《中國汽車制造》于2005年創(chuàng)辦,全刊信息多卻有條有理,堅(jiān)持打造交流思想和經(jīng)驗(yàn)共享的主流平臺,創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。
《中國汽車制造》雜志是一本專注于中國汽車制造業(yè)的期刊,致力于報道和分析中國汽車制造行業(yè)的最新發(fā)展和趨勢。作為中國汽車制造業(yè)的重要參考和智庫,雜志致力于提供全面、深入的行業(yè)報道和分析。該雜志的主要目標(biāo)是跟蹤和報道中國汽車制造業(yè)的最新發(fā)展,為業(yè)內(nèi)人士和相關(guān)機(jī)構(gòu)提供權(quán)威的信息和見解。它涵蓋了廣泛的主題,包括汽車制造技術(shù)、工藝創(chuàng)新、制造流程優(yōu)化以及市場趨勢等。該雜志的文章不僅關(guān)注國內(nèi)汽車制造業(yè)的動態(tài),還關(guān)注國際市場和全球汽車制造業(yè)趨勢,為讀者提供一個全球視野。《中國汽車制造》雜志的內(nèi)容具有高度的專業(yè)性和深度的研究性。它發(fā)表了許多有影響力和有洞察力的文章,由行業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者和從業(yè)人員撰寫。這些文章對人工智能、電動化、智能駕駛、新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)和創(chuàng)新趨勢進(jìn)行了深入研究,同時關(guān)注汽車制造過程中的環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和質(zhì)量控制等重要議題。
《中國汽車制造》雜志不僅為從事汽車制造業(yè)的從業(yè)人員提供了一個了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)的平臺,也為投資者、政策制定者和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)提供了一個了解中國汽車制造業(yè)的重要窗口。以其深入的報道、獨(dú)到的分析和前沿的視角,成為行業(yè)內(nèi)外人士了解中國汽車制造業(yè)的重要參考。
Ⅰ、主題:包括中國汽車制造領(lǐng)域的相關(guān)議題,如汽車設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)、材料應(yīng)用、市場趨勢等。
Ⅱ、本刊不接受已正式出版,以及一稿數(shù)投的論文。邀請論文不在此限。對于侵犯他人版權(quán)或者其他權(quán)益的文稿,本刊概不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
Ⅲ、文內(nèi)標(biāo)題層次不宜過多,序號按1;1.1,1.2;1.1.1,1.1.2……的順序排列。標(biāo)題一律左頂格。各級標(biāo)題字?jǐn)?shù)不宜過多,同級標(biāo)題不應(yīng)時有時無。論文按引言、材料與方法、結(jié)果、討論等順序結(jié)構(gòu)撰寫。
Ⅳ、正文各層次內(nèi)容一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號,同級標(biāo)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)相隔,最末數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)。如:正文一級標(biāo)題序號用1,二級用1.1,三級用1.1.1,均左頂格書寫,后空一格寫標(biāo)題。
Ⅴ、文章(包括正文、圖、表、注釋)中出現(xiàn)的英文(包括名詞、作者姓名、其他)請翻譯成中文,采用中英文對照形式,英文放在括號當(dāng)中。如果只是在括弧中出現(xiàn),可以不翻譯成中文。
VI、摘要最好用敘述性語言闡明全文的觀點(diǎn)、論據(jù)和結(jié)論,既要精煉又要言之有物,盡量不要空泛地概括全篇內(nèi)容;忌用第一人稱;字?jǐn)?shù)為150-200字。關(guān)鍵詞3-8個。
VII、為了使本書編排規(guī)范,敬請作者來稿時提供作者簡介,包括:姓名、性別、民族、工作單位及部門、職稱、學(xué)歷學(xué)位、主要研究方向、電子郵箱及電話號碼。
VIII、參考文獻(xiàn)采用順序編碼制格式著錄;按正文中出現(xiàn)次序標(biāo)引,同一文獻(xiàn),同一序號,附注頁碼。格式為上標(biāo)的“[序號]頁次”(如(l)、(2.6)、(5-7)、[8]98、[9]66-68、[4]26、[6]3-8……)。
IX、同一注釋里如需羅列多條同類文獻(xiàn)的,一般按時間順序排列,用分號隔開(但依論證重要程度排列的文獻(xiàn)次序除外)。同一注釋里中外文文獻(xiàn)混合排列的,結(jié)尾所使用的句號以最后文獻(xiàn)的語種所對應(yīng)的格式為準(zhǔn)。
X、如果來稿為科研項(xiàng)目成果,請?jiān)谡臉?biāo)題后打※ 號,用頁注的方式提供項(xiàng)目名稱以及項(xiàng)目號。
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