時間：2022-03-22 21:25:21
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇標線施工總結(jié)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
現(xiàn)在，絕大多數(shù)的企業(yè)辦公室及出租辦公樓都實行大開間標準結(jié)構(gòu)的集體辦公方式，這樣的辦公方式有利于增強員工的地位平等感。其綜合布線系統(tǒng)是聯(lián)結(jié)辦公室內(nèi)部以及辦公室之間的網(wǎng)絡(luò)，是實現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。它不僅使語音、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、交換設(shè)備和其它信息管理系統(tǒng)彼此相通，而且是連接這些設(shè)備與辦公室外部的通信網(wǎng)絡(luò)。好的綜合布線系統(tǒng)可保證辦公網(wǎng)絡(luò)靈活、穩(wěn)定、美觀，并可長期使用。
布線標準
出租辦公樓與專用辦公樓的大開間，由于對其出售、租賃或使用對象的數(shù)量不確定和流動等因素，可以采用開放辦公室綜合布線系統(tǒng)，通常是使用分隔板將大開間分成若干個小工作區(qū)。信息插座的選用、安裝方法、安裝位置會受分隔板的影響，因為分隔板可能會時常移動。大開間綜合布線應(yīng)符合下列規(guī)定：
用戶信息插座應(yīng)當安裝在墻面或柱子等固定結(jié)構(gòu)上，需要預(yù)留適當數(shù)量備用，工作區(qū)隔間不要超過12個。由于工作區(qū)跳線一般使用軟電纜，性能結(jié)構(gòu)和普通布線電纜不同，在電纜交接時各段長度應(yīng)按照如下方式計算：
注：各段纜線長度也可按下式計算：
C=(102-H)／1．2
W=C-5≤22
式中C=W+D――工作區(qū)電纜、電信間跳線和設(shè)備電纜的長度總和
W――工作區(qū)電纜的最大長度
H――水平電纜的長度
在設(shè)置配線架(FD)管理點(CP)時，配線設(shè)備宜安裝在距離FD不小于15m的墻面或柱子等固定結(jié)構(gòu)上，CP配線設(shè)備容量宜以滿足12個工作區(qū)信息插座需求邊行設(shè)置。CP是水平電纜的轉(zhuǎn)接點，不設(shè)跳線，也不接有源設(shè)備；同一個水平電纜不允許超過一個CP或同時存在轉(zhuǎn)接點(TP)；從CP引出的水平電纜必須接于工作區(qū)的信息插座或多用戶信息插座上。
大開間的辦公間也可采用地面線槽走線方式，但只適用于大樓一層。線槽先在地面墊層中預(yù)埋，注意防水。強電線路可以與弱電線路平行配置，但需分隔于不同的線槽中。可以向每一個用戶提供一個包括數(shù)據(jù)、語音、不間斷電源、照明電源出口的集成面板。
關(guān)于多網(wǎng)合一
隨著超5類、6類及高帶寬光纖產(chǎn)品的出現(xiàn)，綜合布線系統(tǒng)也開始承載越來越多高傳輸速率的應(yīng)用。支持10G帶寬的6類綜合布線系統(tǒng)及光纖布線系統(tǒng)更為傳輸視頻提供了保證。寬帶及監(jiān)控視頻也可以通過超5類、6類或光纖系統(tǒng)傳輸，且能得到非常不錯的圖像品質(zhì)，這為布線產(chǎn)品與樓宇智能控制等越來越緊密的應(yīng)用結(jié)合打下了基礎(chǔ)。
6類布線系統(tǒng)的傳輸性能可達250MHz，更高的信噪比意味著6類系統(tǒng)不容易受到由收發(fā)器和其他環(huán)境因素的影響而減慢網(wǎng)絡(luò)，從而提供了很好的數(shù)據(jù)吞吐量，降低了誤碼率，為視頻應(yīng)用提供了可能性。在100米的距離上，超5類可同時傳送38個頻道的視頻，6類系統(tǒng)可以同時傳送54個頻道的視頻，千兆、萬兆光纖系統(tǒng)可支持更多。在雙絞線上運行視頻的一大好處是僅使用四對線中的一對便可同時傳播多個頻道，也可用兩對進行雙向視頻傳送，并有能力在一條線纜上同時傳輸視頻和電話信號。因此為今后多網(wǎng)合一發(fā)展的需要，布線時最好在每個辦公區(qū)間多預(yù)留1―2個RJ45或光纖信息端口，提供視頻及監(jiān)控等各類信息。
辦公室布線原則
1．信息插座的安裝位置
對于出租及專用辦公室等大開間場合而言，信息插座的安裝位置有地面、墻面及隔板三種。
地面插座只適用于大樓一層辦公室，要求安裝于地面的金屬底盒應(yīng)當是密封的、防水、防塵并可帶有升降功能。此方法對于設(shè)計安裝造價較高，并且由于事先無法預(yù)知工作人員的辦公位置，因此靈活性不是很好。建議根據(jù)房間的功能用途確定位置后做好預(yù)埋。不適宜大量使用，以免影響美觀。
安裝在墻面時，可沿大開間四周的墻面每隔一定距離均勻地安裝RJ45埋入式插座。RJ45插座與其旁邊的電源插座應(yīng)保持20cm的距離，信息插座和電源插座的底邊沿線距地板水平面30cm；隔板處安裝和墻面安裝相同，有時要在一塊隔板兩面都安裝信息插座和電源插座，此時信息插座和電源插座不能處于同一位置(正反兩面)，需要注意錯開，也保持上述距離。
2．辦公室布線電纜走線方式
在大開間辦公室，有地面密集信息出口的情況，可先在地面墊層中預(yù)埋金屬線槽或線槽地板。如果是一樓，建議開地槽布線比較安全，二樓以上建議在隔板敷設(shè)金屬線槽。
主干線槽從弱電豎井引出，沿走廊靠墻沿引向設(shè)有信息點的辦公室，再用支架槽引向房間內(nèi)的信息點出線口。強電線路可以與弱電線路平等配置，但需分隔于不同線槽中，這樣可以向每一個用戶提供一個包括數(shù)據(jù)、話音、不間斷電源、照明電源出口的集成面板，真正做到在一個清潔的環(huán)境中實現(xiàn)辦公自動化。
3．配線架及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選用
為便于管理，大開間辦公室需要設(shè)置配線管理設(shè)備。根據(jù)辦公室的大小，可選擇中間配線箱、配線柜兩種方式。
信息點數(shù)較少的辦公室可以選擇中間配線箱墻面暗裝或明裝，安裝FT-255超5類卡接式配線架，可支持各類基本數(shù)據(jù)、語音的傳輸。
信息點數(shù)較多時，可選擇6―12U的配線柜置于墻角，數(shù)據(jù)可使用網(wǎng)絡(luò)交換機擴展端口，必要時可引入帶光纖接口的千兆交換機以適應(yīng)今后網(wǎng)絡(luò)改造三網(wǎng)合一發(fā)展的需要。數(shù)據(jù)配線架可選擇6類或超5類RJ45插座或插座排，光纖配線架必要時可配置；語音方面使用110等打線式配線架分配并管理，當然打線式配線架也可用于管理數(shù)據(jù)，另可配置電話交換機等語音交換設(shè)備擴展電話功能。
當前，無償獻血工作中存在的最突出問題主要有以下三點：
第一，干部群眾存在松勁思想。這幾年，我市的無償獻血工作得到了較快發(fā)展，致使一些部門和地方的干部群眾不同程度地產(chǎn)生了麻痹松懈思想，認為現(xiàn)在大環(huán)境已經(jīng)基本形成，不必再象以前下大力氣抓無償獻血工作了，一般號召號召，衛(wèi)生部門抓一抓就行了。這種觀點是極其錯誤和有害的。大家知道，無償獻血工作必須年年從零開始，必須源源不斷。按照目前的科學(xué)水平，血液在血庫中只能保存35天，我市每年醫(yī)療用血量約6.5噸，按照人均獻血200毫升計算，每年大約需要有3.25萬適齡健康人群參加獻血。要鞏固已經(jīng)取得的成績很不容易，稍有松懈我們的工作就有可能掉下來。
第二，自愿獻血工作亟待加強。據(jù)市獻血辦統(tǒng)計，全市自愿獻血(在街頭獻血車上)兩年共為19769人次，占全市同期獻血總?cè)藬?shù)的39.01，同國內(nèi)先進城市相比，我市自愿獻血工作還比較落后，亟待加強。應(yīng)該看到，我市的獻血工作仍然是依靠“計劃布置、行政推動”為主，少數(shù)單位甚至到現(xiàn)在還在實行高額補貼鼓勵干部職工參加獻血。這些做法，對照《獻血法》立法要求是存在差距的，也會影響我市無償獻血工作的持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。
第三，血液安全問題更加突出。非典以來，各級黨委政府十分重視公共衛(wèi)生建設(shè)，廣大人民群眾的防病意識和自我保護意識普遍得到增強。這幾年，一些地方因為輸血不安全造成病人感染疾病的事例屢屢被媒體曝光，最近中央電視臺《東方時空》欄目披露了吉林省德惠市因采供血機構(gòu)把關(guān)不嚴，將攜帶艾滋病毒的賣血者宋某的血輸給病人，致使28人染上艾滋病毒，9人已經(jīng)死亡的惡性案件。還有黑龍江省北安建設(shè)農(nóng)場醫(yī)院事件，也造成了19人因輸血感染艾滋病的嚴重后果。這些案例帶給我們許多思考和啟示，必須引起我們的足夠重視。安全采血、安全輸血，責(zé)任重大，形勢逼人。隨著無償獻血工作范圍的不斷擴大和延伸，血液安全工作要求更高，責(zé)任更大，任務(wù)更重。
針對以上問題，我就下階段無償獻血工作，再強調(diào)四點意見：
一、進一步統(tǒng)一思想認識,切實增強推進無償獻血工作的使命感和責(zé)任感
無償獻血是一種我為人人、人人為我的互助共濟行為。推行無償獻血是社會文明進步的標志。這幾年，我市無償獻血工作取得了一定成績，但是我們必須保持清醒頭腦，充分認識無償獻血工作的長期性、艱巨性、反復(fù)性，切實增強做好無償獻血工作的緊迫感、責(zé)任感和使命感，克服麻痹松懈思想，克服畏難情緒,發(fā)揚成績,持之以恒,常抓不懈。當前尤其要把握“三個轉(zhuǎn)變一個延伸”的工作重點,切實做好無償獻血組織工作由指令性計劃向公民自愿參加轉(zhuǎn)變,獻血人群由先進群體向公民廣泛參與轉(zhuǎn)變,獻血量由每人次200毫升向400毫升轉(zhuǎn)變,把無償獻血工作從城市向農(nóng)村延伸。要按照這一目標，創(chuàng)新工作思路,努力建立持續(xù)穩(wěn)定長效的獻血工作良性發(fā)展機制。要積極探索,建立健全日常狀態(tài)和應(yīng)急情況下的血液保障體系,組織穩(wěn)定的志愿獻血者隊伍，同時要切實落實無償獻血者優(yōu)惠用血等政策措施,探索建立新形勢下各種形式的無償獻血利益激勵機制,使獻愛心者也得到社會的愛心回報，加快推動無償獻血工作由行政推動向自愿參加轉(zhuǎn)變。
二、進一步加大宣傳教育力度,在全社會營造有利于無償獻血工作開展的良好氛圍
無償獻血是一項社會公益事業(yè),需要全社會的廣泛參與和支持。要在建立有效激勵機制的同時,進一步加大宣傳教育和引導(dǎo)的力度，通過政策宣傳、典型引路等辦法，在全社會營造鼓勵無償獻血的濃厚氛圍。要認真總結(jié)成功經(jīng)驗,開展符合湖州實際、富有實效的宣傳活動。各級政府和衛(wèi)生、紅十字會等部門要利用每年5月的“無償獻血活動月”,集中開展無償獻血公益性宣傳活動，同時,要抓好經(jīng)常性的宣傳教育工作。衛(wèi)生部門和各級紅十字會要會同新聞、宣傳、教育和司法等部門,結(jié)合普法宣傳教育活動,認真編發(fā)各類學(xué)習(xí)宣傳資料,重點宣傳無償獻血的重大意義,宣傳無償獻血是救死扶傷、奉獻愛心的崇高行為,把科學(xué)獻血無損健康的生理知識和無償獻血的政策法規(guī)普及到千家萬戶。各級新聞媒體要開展形式多樣、群眾喜聞樂見的宣傳活動,使“獻血一袋,愛心無限”的觀念深入人心。要注重把宣傳教育的重點向廣大農(nóng)村地區(qū)延伸。通過廣泛、深入的宣傳發(fā)動,在全社會形成人人關(guān)心支持無償獻血工作、踴躍參與無償獻血的良好氛圍,促進我市無償獻血事業(yè)健康、穩(wěn)定地發(fā)展。
三、進一步強化采供血質(zhì)量管理,確保臨床用血的安全
血液質(zhì)量關(guān)系到人民群眾的身體健康和生命安全,關(guān)系到千家萬戶的幸福平安,關(guān)系到社會的穩(wěn)定。血液安全責(zé)任重于泰山。各級政府要高度重視血液安全工作,把采供血機構(gòu)建設(shè)作為加強公共衛(wèi)生建設(shè),保障人民群眾生命安全和身體健康的一項重要內(nèi)容,擺上重要的議事日程。衛(wèi)生行政部門要依法加強對采供血業(yè)務(wù)和血液質(zhì)量的監(jiān)督管理,把臨床科學(xué)合理用血作為考核醫(yī)療質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。采供血機構(gòu)要強化責(zé)任意識,落實崗位責(zé)任,嚴把血液質(zhì)量關(guān),要科學(xué)合理地采血、儲血和用血,既要建立保障醫(yī)療用血的長效機制,也要制定應(yīng)對各類突發(fā)事件
的采供血應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機制。要加強內(nèi)部建設(shè),嚴格規(guī)范化管理,提高從業(yè)人員的素質(zhì)。各級各類醫(yī)療機構(gòu)要不斷提高醫(yī)務(wù)人員的合理用血水平,避免血液浪費。要通過努力,開源節(jié)流,整體提高我市采供血和臨床用血水平,杜絕可控因素造成經(jīng)輸血感染疾病事件的發(fā)生。
今天，我們在這里召開**“三八”總結(jié)表彰暨先進事跡報告會。管理局工會副主席**等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀到會，我代表公司黨委和公司表示熱烈的歡迎！向獲得表彰的女職工先進集體和個人表示衷心祝賀，并通過你們向奮戰(zhàn)在公司各條戰(zhàn)線的廣大女工表示節(jié)日的慰問！
2004年，我們**公司的女工工作，在局工會的大力支持和關(guān)照下，按照局工會和女工部的總體工作部署，以培養(yǎng)“四有”、“四自”新女性為目標，組織開展了以“勝利巾幗雙文明立功競賽”活動為主線的“**女工”強素質(zhì)工程，使公司廣大女職工在思想素質(zhì)、道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、體能素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和管理素質(zhì)六個方面有很大提高，增強了女工自身的競爭實力。在這一系統(tǒng)工程的實施中，我們按照油田開展“三學(xué)三創(chuàng)”活動的要求，結(jié)合本單位實際，開展了多種形式的勞動競賽、崗位練兵、技術(shù)比武和職工培訓(xùn)。全年共有56名女職工參加了各類函授、自學(xué)和培訓(xùn)，其中24人取得了相關(guān)畢業(yè)證書，22人通過技術(shù)等級考核；組織崗位練兵26場次，評選出女工崗位能手35人，技術(shù)革新3項，提合理化建議142條，創(chuàng)經(jīng)濟價值700多萬元。層層開展的“強素質(zhì)、樹形象、做貢獻”的演講活動，使女工充分認識了提高素質(zhì)的重要性和緊迫性，4場大型演講報告會有500多人參加，掀起了**女工強素質(zhì)活動的。一年來，公司廣大女工在工作、學(xué)習(xí)和生活中，發(fā)揚特別講學(xué)習(xí)、特別講奉獻、特別能吃苦、特別能忍耐的精神，正確處理社會、集體和家庭的三者關(guān)系，克服了常人難以想象的困難，為公司改革發(fā)展做出了特殊貢獻。對此，我代表公司黨委和公司向廣大女職工表示誠摯的謝意！
2005年，是我們跨入新世紀和實施“十五”計劃的第一年，也是**重組改制上市的第一年。深化改革、加快發(fā)展、提高效益、保持穩(wěn)定是全局2005年的主旋律和最強音。**公司，作為局勘探開發(fā)戰(zhàn)線的尖兵，已制訂了2005年的新目標、新思路和新舉措，我們的目標是堅持實施“4+1”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，全面展開五項戰(zhàn)略性工作，創(chuàng)建“設(shè)備研制開發(fā)、職工教育培訓(xùn)、專業(yè)化技術(shù)服務(wù)”三位一體的專業(yè)化公司體制，以實際行動唱響“市場年”主旋律。對此，公司廣大女職工要認清形勢，提高認識，摒棄計劃經(jīng)濟的陳舊觀念和慣性思維，樹立起與市場經(jīng)濟發(fā)展、與重組改制新形勢相適應(yīng)的全新觀念。要識大體、顧大局，正確對待改革中的利益調(diào)整，樹立正確的人生觀、價值觀和擇業(yè)觀，克服女性心理和素質(zhì)障礙，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和潛能。要進一步弘揚“四自”精神，學(xué)業(yè)務(wù)、練本領(lǐng)、長才干、強自身，不斷提高理論水平、業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，崗崗出手過得硬，人人爭當技能標兵，在公司改革發(fā)展中做出新貢獻。版權(quán)所有
公司各級工會組織繼續(xù)開展“勝利巾幗雙文明立功”競賽活動，結(jié)合公司“市場年”主題活動，在立足本職、服務(wù)甲方、開拓市場、經(jīng)濟創(chuàng)效上發(fā)揮女職工的作用，為公司改革發(fā)展再立新功。公司各級工會組織在女職工中廣泛深入開展“心理健康、身體健康、家庭安康”的“三康”活動，維護她們的身心健康，保證她們以充沛的精力、良好的心態(tài)，投入到工作、學(xué)習(xí)和生活中。
在今后的改革與發(fā)展中，我們女工工作要想取得新成績，離不開局工會的正確領(lǐng)導(dǎo)、熱心指導(dǎo)和大力幫助，離不開公司廣大女工舍家忘我、含辛茹苦、無私奉獻。至此，我代表公司黨委和公司，再次向上級領(lǐng)導(dǎo)和公司廣大女工表示深深謝意，預(yù)祝大家事業(yè)蓬勃，喜事多多，吉祥如意！
關(guān)鍵詞：標線；熱熔道路；涂料
標線工程一直以來都沒有得到道路施工部門的足夠重視，影響標線工程質(zhì)量的因素有很多，要保證標線質(zhì)量需要從涂料的選配，前期的準備與施工過程的嚴格把關(guān)等方面進行嚴要求。
標線施工的重要性
標線工程與道路的整個施工過程相比，具有明顯的特點。首先是所占的工期較短，一般只是幾天到十幾天不等。其次是造價低，不涉及大量資金的流動，不需要過多的設(shè)備、人員。最后就是其重要性與工期、費用不成比例，即標線雖然投入少，但是關(guān)系重大。例如標線主要的功能是保持行車的安全，降低駕駛的難度，降低交通事故發(fā)生率。這就要求標線工程中盡量的做到標線的準確，精確到毫米。
標線涂料的合理利用
下面簡單介紹一些在熱熔道路標線施工中出現(xiàn)的問題，目的在于如何正確的應(yīng)用標線涂料。
涂料受潮對涂料施工及標線外觀帶來的影響
標線所用涂料要隨開隨用，避免放置時間過長出現(xiàn)的質(zhì)變。受潮后的涂料在融化后使用的過程中會出現(xiàn)冒泡現(xiàn)象，如果氣泡在表面涂料完全干后產(chǎn)生不會產(chǎn)生外觀或質(zhì)量問題，但是如果氣泡在標線涂料未干而冒出就會在標線表面留下痕跡，影響標線質(zhì)量。特別是黃色涂料，由于較為容易受潮，涂料的顏色會發(fā)暗。
（2）涂料施工溫度對標線使用性能的影響
涂料融化到使用的過程的結(jié)束一般要求溫度保持在180-220度，較低的溫度會降低樹脂的延展性，合理的涂料溫度可以保證與道路的緊密結(jié)合。相反過高的溫度也將加快涂料中的添加劑的揮發(fā)，甚至使得涂料變質(zhì)，降低涂料與路面的結(jié)合力。
（3）水泥路面的標線施工與配套的下涂劑
剛鋪設(shè)完工的路面富含大量的瀝青，當進行標線施工時，涂料中的石油脂可以很好的與路面的瀝青融為一體，形成密封性良好的界面。當施工環(huán)境溫度較低，可以使用水泥底漆作為輔助材料，減少標線施工中產(chǎn)生的沖擊力。但是如果道路使用時間較長，路面瀝青含量較低，要達到涂料與路面的有效結(jié)合就要使用專門的添加劑與下涂劑。
（4）標線裂紋產(chǎn)生機理及其與標線耐污、抗壓問的關(guān)系
標線的裂紋與耐污、抗壓問題似乎是一對矛盾的事物，很難找到兩者均得各問題均得到完全解決的方案。標線的開裂主要由于熱熔狀態(tài)的石油樹脂在降溫的過程中，高分子鏈具有良好的延展性及收縮性，當標線固化后，其收縮性沒有完全釋放，當氣溫降低時會促使收縮性繼續(xù)作用，造成路面的開裂。如果加入小分子的增塑劑就可以減少開裂情況。但是過多的加入會降低標線的抗污力，同時小分子的加入不僅會增強標線的柔韌性，還會降低其抗壓度。
(5)在潮濕或冰凍路面施工會帶來什么后果
一般標線的施工要避免路面或者冰凍的情況，因為路面水蒸氣的存在使得標線施工中產(chǎn)生水蒸汽，可能引起氣泡的產(chǎn)生或者標線與路面的咬合不緊密，造成標線起泡或者脫落的嚴重后果。
(6)下涂劑未干時施工會給標線帶來什么后果
下涂劑的使用是為了加大標線涂料與路面的結(jié)合力，但是如果下涂料未干就進行標線施工會造成和上述帶水施工的情況一樣的后果。
改善標線工程的措施
3.1準備階段
施工的準備階段作為整個標線施工的總體規(guī)劃階段具有指導(dǎo)全局的作用，準備工作是否充分直接影響到后續(xù)施工的速度與質(zhì)量。
（1）詳細調(diào)查，制定方案
此階，段主要包括路面實況調(diào)查與人員組織安排兩大塊內(nèi)容。路面調(diào)查要詳盡的了解記錄路面的瀝青、水的含量結(jié)合路面的鋪設(shè)與以往的鋪設(shè)經(jīng)驗，總結(jié)出一套可行的施工方案。避免因調(diào)查不到位造成的資源、人力、事件的浪費。
人員的確定要根據(jù)不同施工段的具體情況來決定，如按照互通、主線、護坡等來具體的安排進度與人數(shù)。對于使用到的各種器械要準備充分，避免器械閑置或者緊張。
（2）建立質(zhì)量保證體系
保證工程質(zhì)量是工程的首要問題，要建立質(zhì)量保證體系就要在實際的施工中采取分工到人，責(zé)任分層的舉措。開展層層負責(zé)制可以有效的進行后續(xù)的人員積極性的調(diào)動與獎罰評價，這對于保證工期是有效的舉措。
將工程的質(zhì)量標準下發(fā)各相關(guān)的技術(shù)組，同時在施工中進行技術(shù)復(fù)核，對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時的排查、分析，并提出有效的措施。特別是在節(jié)能減排的大背景下，施工過程要注意能源與資源的合理利用，精心計算、按需取用個種原料。
（3）技術(shù)驗收
這一關(guān)看似多余，但是卻有很大的現(xiàn)實意義。實際的施工中經(jīng)產(chǎn)出現(xiàn)因?qū)εc工程的圖紙解讀不清或者設(shè)備的操作不熟練導(dǎo)致的施工質(zhì)量不達標。
（4）選擇合適的機械
標線的施工中的機械選用有很大的靈活性，但是要根據(jù)實際的需要選擇合理的、高效的工具來進行施工。如畫線機有大型的涂敷車，小型的手推式涂敷車等不同的種類。如果標線路面較長可采用前者，減少車的往返時間；對于拐彎、虛線多的路面要采用機動性較好的手推式或自走式機械。
（5）標線施工試驗段
試驗段主要是試驗涂料的性能、機車的操作、計算原料的使用量等具體問題。期間要熟練控制涂料的溫度，調(diào)整畫線車的速度、直線行進以及鋪設(shè)厚度。同時根據(jù)工期的限制調(diào)整施工的方案，如人數(shù)，機械量，確保如期完工。
3.2施工階段
（1）施工基準線
基準線作為畫線的標準，是標線質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)。打好基準線的關(guān)鍵是通過路面的準確丈量與精確計算得到的。放線中如遇到拐彎處要兼顧美觀與精確，基準線材料的選擇要以白色常溫標線漆為主，同時采取措施避免雨水沖刷而模糊掉色。
（2）質(zhì)量控制
標線的施工要嚴格按照作業(yè)流程的要求，對于施工的每一道工序進行嚴格的檢測。檢測不合格的部分要分析原因并找到解決措施，對于因人為原因造成的損失要追究當事人的責(zé)任。
（3）流水作業(yè)
流水作業(yè)作為較為經(jīng)濟、方便與快速的施工方法，在實際的應(yīng)用過程中顯示了獨特的優(yōu)越性。不僅可以將責(zé)任分到個人，而且專人負責(zé)制可以保證工程質(zhì)量，便于管理。當然，對于特殊的路段要相應(yīng)的調(diào)整流水作業(yè)安排，盡量避免因工程的難度不等造成的作業(yè)量差距過大，如可通過增設(shè)人手、排除困難的措施達到要求。一般的瀝青路面的流水作業(yè)分工具體可分為：安全設(shè)施的放置、路面的清潔、打水線、涂料準備以及標線施工、修整等內(nèi)容。
（4）工地例會
盡管施工中的問題有的可以當場解決，但是有些問題需要集體的智慧，甚至同一問題會在不同的工段反復(fù)出現(xiàn)，因此有必要通過例會的形式將問題的解決通告大家，以免相似的問題再次出現(xiàn)。同時工地例會也是交流經(jīng)驗、總結(jié)經(jīng)驗的機會，便于施工質(zhì)量的提高與人員積極性的調(diào)動。
結(jié)束語：
標線施工具有自身的施工特點，具體的施工中要根據(jù)具體的施工環(huán)境選擇科學(xué)合理的施工策略。要做到工程的高效、高質(zhì)必須從施工的各個環(huán)節(jié)狠抓質(zhì)量控制，將各項技術(shù)要求與安全規(guī)章落到實處。同時標線施工在熱熔道路的整個施工中應(yīng)該受到足夠的重視，避免因人員的疏忽造成的質(zhì)量問題。
參考文獻：
[1] 陸益鋒．水性丙烯酸道路標線涂料的發(fā)展歷史和優(yōu)勢[J]．中國涂料，2011，(1)．
關(guān)鍵詞：熱熔道路 質(zhì)量控制 標線 工地例會
由于工程設(shè)計藍圖最后一道工序，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較短，工程造價占總造價的比例相對較少，因此標線工程施工經(jīng)濟效益相對較差，但他是整個工程的最后一道工序，對行車安全發(fā)揮著巨大的作用，猶如畫龍點睛一樣，把整個路面分隔開來，使整個路面像漂亮的彩帶一樣形成了非常規(guī)則的行車路線，使的高速行駛在道路上的所有車輛有序的照章行駛，大大提升了行車安全，大大降低了交通事故，為此筆者認為，道路標線是公路竣工的尤為重要的組成部分，必須嚴格按設(shè)照計圖紙施工，不差分毫，下面結(jié)合作者的施工經(jīng)驗，就熱熔道路標線施工需要注意的幾個問題進行探討。
施工準備階段
熱熔道路標線施工準備階段是標線工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關(guān)系到標線工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾個方面工作。
1、詳細調(diào)查，制定方案
在工程所在地，要詳細調(diào)查了解公路路面瀝青混凝土的鋪設(shè)狀況及含水量情況，制定施工方法。根據(jù)路面的鋪設(shè)速度、面層瀝青的配合比、水泥混凝土路面拉毛方式，進行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出標線施劃的各種不同類型路面的切實可行的施工方法及路面面層的處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進度。
詳細調(diào)查工程實際路況，根據(jù)主線、互通、伸縮縫、路緣石和護坡等交叉施工的問題確定施工人數(shù)，編排總體施工計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度計劃的落實。論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
2、建立健全質(zhì)量保證體系
良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量差，從而影響施工進度、企業(yè)信譽和經(jīng)濟效益。給道路行車帶來隱患；因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓(xùn)也是很沉重的，因此，建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步的去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負責(zé)、責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調(diào)動人員的積極性，實行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量，最有效的就是建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，將工程質(zhì)量目標分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。建立技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。根據(jù)工程特點采取一系列節(jié)能減排措施，取得經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。施工過程中嚴格按照設(shè)計施工圖紙和國家規(guī)范的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程的細步做法，要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)“創(chuàng)高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標。
3、技術(shù)交底
在工程施工開始前組織主要施工人員學(xué)習(xí)圖紙和熟悉有關(guān)規(guī)范要求，對設(shè)備操作人員和技術(shù)人員明確操作要點，使施工人員全面了解工程施工要求和施工重點，切實搞好施工工作。
4、施工階段
熱熔道路標線的施工是整條道路工程的收尾階段、是公路交工通車的階段，也是對工程質(zhì)量驗收的階段。是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，因此要抓好下面幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
5、標線施工試驗段
在對標線施工全面展開以前，首先要對標線涂料進行檢測，檢測合格后，按照制定的施工方案進行標線試驗段施工，試驗段的施工，能初步掌控涂料的溫度（220℃左右），調(diào)整劃線車的厚度應(yīng)在2mm（±0.2）、施工時應(yīng)對劃線車的速度和順直度進行調(diào)制、玻璃微珠的撒布應(yīng)均勻。
通過試劃的情況來計算本項目的用料、用時和用工情況，確認時間是否滿足工期要求，質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟，通過對試驗段的總結(jié)、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟、工期的驗證施工后確認方案可行，然后全面進行施工作業(yè)，絕不可盲目的，不分情況繁簡就展開大面積作業(yè)。
6、施工基準線
熱熔道路標線施工筆者認為最關(guān)鍵的一環(huán)就是首先要打好基準線。在放基準線時，必須要對路面寬度精確丈量，然后精確計算出基準線的位置，嚴格按照計算數(shù)據(jù)放線。放線時遇到彎道既要準確掌握尺寸，還要考慮到線條的美觀、順暢。另外還要選擇好使用的放線涂料，一般采用白色常溫標線漆兌加合適的稀釋劑為最佳，因為用標線漆放的水線可以保持時間較長，以免放完水線后遇到下雨后丟失，造成重復(fù)作業(yè)，浪費人力物力，貽誤工期。
7、選擇合適的機械
設(shè)備常言道“工欲善其事，必先利其器”。劃線機械種類繁多，各式各樣，比如有大型機動涂敷車、自走型涂敷車、手推式涂敷車等等，一定要根據(jù)施工場地選擇合適的施工機械。比如施劃路線比較長的邊實線就可采用大型的機動涂覆車，因為這種施工車施工速度快，但不便于掉頭，不便于劃虛線；施劃路線較短，又多虛線路段就應(yīng)采取手推式涂敷車，雖然手推式費力但施劃靈活，便于操作非常適合施劃虛線；因此在一級路以上一般采用手推式和自走式兩種機型配合使用為最佳，效率最高。
8、質(zhì)量控制
根據(jù)試驗段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認真進行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行處理，認真分析原因，采取措施，保證一次完成。如屬人為原因造成的要對有關(guān)責(zé)任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工方案進行調(diào)整。保證交工驗收合格率在100%，強化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。
9、流水作業(yè)
流水作業(yè)是施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在道路標線施劃施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，流水作業(yè)最終的目標是追求責(zé)任到人、互不干擾、經(jīng)濟效率最高、施工速度最快。要實現(xiàn)整個標線施劃的流水作業(yè)，就要消除一些特殊點的制約，就要針對一些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，消除特殊路段對標線施工的影響，保證標線施劃施工流水作業(yè)順利開展。我們最常見的路面形式是瀝青路面和水泥路面兩種；
瀝青路面為：安全設(shè)施擺放清除障礙清掃路面打水線熔融涂料（控制料溫）噴灑下涂劑涂敷施工修整線條。
水泥路面為：安全設(shè)施擺放清除浮漿打水線噴灑下涂劑涂敷施工修整線條。
10、工地例會
工地例會是對前段施工的總結(jié)，對前一段工程質(zhì)量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調(diào)整，都要制定出相應(yīng)方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整的過程，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調(diào)動廣大施工管理人員的積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經(jīng)常召開更有利于工程質(zhì)量與進度的保證。
關(guān)鍵詞：標志標線質(zhì)量控制
中圖分類號： U260 文獻標識碼： A
道路交通標志標線是道路使用者的說明書，是無聲的“道路交通語言”，是保證行車暢通、有序、安全的重要設(shè)施。道路交通標志標線的合理設(shè)置，可以有效地降低交通事故的發(fā)生，有利于提高道路交通的安全性。通過近幾年直接參與工程實踐的認識，本文主要從現(xiàn)場施工方面來探討道路交通標志標線施工質(zhì)量控制上需要注意的問題及解決方法。
一、標志標線在現(xiàn)場施工中主要存在以下幾個方面的問題：
（一）標志基礎(chǔ)開挖定位
基坑位置定位距路口太近，定位前未調(diào)查定位地點前后實際地形及道路兩側(cè)構(gòu)造物。在2013年G205新沂段示范改造工程安保設(shè)施工程施工中，某施工單位在大型指路標志基礎(chǔ)施工中，就因為基坑定位時沒有注意到所定位置處在彎道內(nèi)側(cè)并且標志前方大樹較多，最終導(dǎo)致澆筑完畢的基坑作廢，并重新選址澆筑。在2013年S323實施安保工程過程中，由于道路兩側(cè)樹木密集，原施工圖所給的雙柱式地點距離標志由于樹木遮擋，最終全部變更為懸臂式地點距離標志。
解決方法：道路交通標志基坑的定位，首先要結(jié)合施工圖所給標志樁號處的實際地形情況，若道路沿線的設(shè)施構(gòu)造物、樹木等對標志板面造成遮擋，影響標志的認讀，應(yīng)適當調(diào)整標志的埋設(shè)位置，并注意控制基礎(chǔ)標高。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監(jiān)理及業(yè)主，以便確認標志位置。
（二）標志立柱豎直度達不到設(shè)計要求；標志板面安裝完畢后出現(xiàn)“低頭”現(xiàn)象。
解決方法：立柱安裝時要同時用兩套線墜檢查立柱的豎直度，兩套線墜要放在立柱的不同立面，成90度夾角放置，把線墜下拉1m，用鋼板尺兩側(cè)1m處立柱與線的距離，允許偏差為±3mm。若豎直度不滿足要求，要不斷調(diào)整標志桿豎直度。在安裝大型標志板時，為防止出現(xiàn)標志板“低頭”現(xiàn)象，在固定標志板時，預(yù)留一定的上撓度，根據(jù)標志板尺寸的大小，結(jié)合實際施工經(jīng)驗，一般預(yù)留2cm左右即可。
（三）標線表面出現(xiàn)氣泡、針孔現(xiàn)象
一方面，這是因為瀝青路面碎石空隙內(nèi)水分受熱轉(zhuǎn)化成水蒸氣沖破未硬化標線造成。另一方面，由于涂料受潮造成。涂料受潮后，在熱熔釜中融化時，其中水分在受熱過程中變成水蒸氣，在標線施工過程中，使標線表面產(chǎn)生大量氣泡。一般而言，涂料在融化中產(chǎn)生氣泡是正常的，在施工過程中，氣泡從標線內(nèi)向標線表面擴散時，當氣泡擴散到表面之前而標線已表干，這種氣泡不會影響標線的美觀，但是會影響標線的致密性和機械強度，如果氣泡擴散到表面而標線未表干，則這種氣泡便破裂或成氣泡狀，如果恰好在此時標線表干，便會在標線面上產(chǎn)生針孔或類似小丘狀氣泡。
解決方法：針對第一個方面，要確保標線施劃前路面干燥，雨后要經(jīng)過充分日曬后再進行標線施工；選擇干燥速度快的下涂劑，噴后待干燥后施工。針對第二個方面，由于涂料受潮產(chǎn)生的氣泡，要嚴格控制涂料的存儲條件和存儲時間，盡量避免使用存料。
（四）標線脫落現(xiàn)象
造成標線脫落的原因主要有路面清掃不干凈、徹底，沒有涂抹下涂劑。特別是路面上的灰塵、雜物，直接影響標線與路面的粘結(jié)力；下涂劑涂后，很長時間不劃線，甚至被汽車碾壓后再劃線，會引起標線起皮、脫落；路面上有水或比較潮濕，在施工時，未轉(zhuǎn)化成水蒸氣的那一部分游離水在標線投入使用后會受熱蒸發(fā)變成水蒸氣，水蒸氣的形成會對標線產(chǎn)生較大的壓力，從而導(dǎo)致標線在投入使用后，造成標線局部或大面積脫落；環(huán)境溫度低于5ºC，熔融溫度太低，涂料融化不充分，攪拌不勻。
解決方法：施劃前徹底清掃路面，進行下涂劑涂抹；下涂劑干燥后應(yīng)立即劃線，如因特殊情況涂下涂劑后不能立刻施劃，應(yīng)在下次施劃前再次清掃路面，重新涂下涂劑；熱熔型道路標線的黏結(jié)強度會受水膜的影響，施工時路面不應(yīng)該有水或太潮濕，一旦在涂層與路面之間有一層水膜，標線就會很快起皮、脫落。因此，施工時要確保路面干燥。在特殊情況下，必須趕工期時，可用人工方法干燥；標線施劃時的環(huán)境溫度宜在10ºC以上施工；由于石油樹脂本身特點，熱熔型道路標線涂料的施工溫度控制在180ºC～220ºC較適宜，溫度過低會影響到石油樹脂分子的伸展性，從而削弱標線對路面的附著力，溫度過高時，涂料中助劑揮發(fā)加快，同時其他有機材質(zhì)如樹脂易分解、炭化，也易造成標線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴重脫落。
結(jié)語：道路交通標志標線是交通安全設(shè)施的重要組成部分，道路交通標志標線的施工質(zhì)量直接影響到道路整體工程質(zhì)量和行車安全暢通。對道路交通標志標線施工中存在的問題原因進行深入分析，在實踐中結(jié)合專業(yè)知識認真總結(jié)經(jīng)驗，對于業(yè)主及監(jiān)理在道路交通標志標線施工管理中提高工程質(zhì)量具有十分重要的現(xiàn)實意義。
參考文獻：
1GB5768―2009,道路交通標志和標線.
按照《交通運輸廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步提升公路交通標線質(zhì)量的指導(dǎo)意見>的通知》的文件精神，我分公司高度重視，以源頭抓總，在年初就開展了所轄道路交通標線調(diào)查，同時邀請北京中咨設(shè)計咨詢有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)有標線進行檢測，發(fā)現(xiàn)玻璃珠含量不能滿足規(guī)范要求。我分公司于3月20日以文件上報總公司，現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下:
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，為切實推動專項治理工作扎實有效地開展,我分公司第一時間成立了專門領(lǐng)導(dǎo)小組，分公司黨委書記為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各成員單位為組員的專項領(lǐng)導(dǎo)小組，明確時間節(jié)點，倒排工期，明確專項治理范圍。按照“問題導(dǎo)向、補齊短板”的原則，全面排查所轄道路標線質(zhì)量控制各環(huán)節(jié)存在的問題,不留死角;對排查中發(fā)現(xiàn)的問題實行掛賬銷號制,按《道路交標志和標線》(GB 5768)和《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》(JTG D82)的規(guī)定，及時上報總公司，并在巡查中重點觀察，動態(tài)監(jiān)控。
二、強化責(zé)任落實。針對養(yǎng)護項目，我分公司邀請北京中咨設(shè)計咨詢有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按照《路面標線涂料》(JT/1280)、《路面標線用玻璃珠》(GB/T24722)相關(guān)要求對現(xiàn)有標線進行抽檢，發(fā)現(xiàn)玻璃珠含量均不能滿足規(guī)范要求。同時，要求黑岱溝養(yǎng)護所按照標準規(guī)范關(guān)于標線使期養(yǎng)護的規(guī)定開展巡查和定期檢查,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴重不符合要求的標線及時安排養(yǎng)護施工,保障標線設(shè)置水平達到規(guī)范要求。
三、建立長效機制。針對本次交通標線質(zhì)量控制專項治理，我分公司以此次專項治理為契機，建立健全相關(guān)標線質(zhì)量控制制度，建立長效機制，切實落實質(zhì)量終身制，以源頭抓總，過程管控、事后檢測的方式，使公路養(yǎng)護工作的交通標線專項治理工作常態(tài)化、制度化，切實提供公路質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：交通安全設(shè)施；施工的工藝；施工的質(zhì)量
交通安全設(shè)施工程建設(shè)是現(xiàn)代化公路建設(shè)的重要保障，它與服務(wù)設(shè)備、管理設(shè)備和土建工程等互相結(jié)合，是一個系統(tǒng)性工程，必須全盤考慮，而交通安全設(shè)施工程在施工和管理過程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影響，施工和管理具有復(fù)雜性和多變性，技術(shù)要求也在不斷改進和發(fā)展中。本文綜合考慮其復(fù)雜性和變化性的特點，詳細闡述了交通安全設(shè)施工程施工和管理的相關(guān)內(nèi)容。
1 施工重點和過程
交通安全設(shè)施要求便于工作人員的交通管理，保障安全，同時為駕駛員提供交通指示，進行隔離封閉并避免眩光。而不同的設(shè)施由于其功能不同，施工要求也不一樣。主要探討交通標志、交通標線、護欄和隔離柵幾個部分的施工要點。
1.1 交通安全設(shè)施施工的關(guān)鍵
該項設(shè)施使用質(zhì)量的好與壞直接取決于交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量，同時交通安全設(shè)施使用的質(zhì)量是安全行駛的重要保證，因此，在安全設(shè)施施工的時候，每一位施工人員都必須恪盡職守，努力地做好自己的工作。本文選擇高速公路的安全設(shè)施的工程實施作為例子分析施工中要特別注意的地方。第一，要確保隔離柵具有一定的強度。當高速公路交通安全設(shè)施施工的時候，強度很高的隔離柵能起到很好的將與公路設(shè)施修建無關(guān)的人和動物隔離開，防止其闖入施工的現(xiàn)場，發(fā)生一些不必要事故而遭受給單位和他人造成損失。第二，對防撞護欄要有科學(xué)且合理的設(shè)計。在高速公路安全設(shè)施施工的時候，使用土基、立柱以及橫梁的變形而建的波形防撞防護欄，對失控的車輛起到一定保護作用，利用它的阻擋而使車輛從偏離的方向行駛到正常方向中，這可以有效地減少高速公路上的事故和二次事故發(fā)生的數(shù)量，防撞護欄可以很有效地阻止交通事故的出現(xiàn)。第三，要精確地設(shè)置、設(shè)計標線和標志與。對于標志，在設(shè)計的時候，需要注意一下標志的基本的放樣，保證里程的凈高度和其位置都要達到規(guī)范中所要求的標準，而在標志施工的時候，要求施工人員一定要關(guān)注標志的加固實施工作、結(jié)構(gòu)的整體性以及基準面垂直的程度和平整的程度；標線在施工的時候，首先需要對標線在交通設(shè)施中所起的作用有明確的了解，在清楚的了解了標線作用之后，才可以保證標線的施工的準確性和非常好的質(zhì)量，最終完成使車流分道行駛的渠化和導(dǎo)流的目的。
1.2 施工過程應(yīng)該注意的問題
在深入了解過施工過程中的幾個一些重要的內(nèi)容后，交通安全設(shè)施施工的問題就會變得清楚明了，在這里面有幾點比較重要：第一，關(guān)于安全設(shè)施中的隔離柵的一些問題。能夠把高速公路和外界很好地隔離開來的隔離柵，它所處的位置應(yīng)該設(shè)置在兩者之間的分界處，但是在實際施工中，在隔離柵地界的施工過程中很容易發(fā)生一些位置上的沖突和矛盾，在土建的單位確定了要使用的地界后，施工人員需要在施工之前先對地形做一些處理，把地面盡可能地修整的平整點。第二，有關(guān)交通設(shè)施中標志的問題。如果安全設(shè)施設(shè)置在立交區(qū)時就需要避開附近的電纜或者光纜，盡量做到不要損壞，否則會出現(xiàn)斷電問題；基坑的排水功能要保持良好；當出現(xiàn)邊坡的比例不協(xié)調(diào)時，需要考慮現(xiàn)場的實際情況對地面進行一定程度的修正；混凝土根基里的預(yù)埋地腳螺栓、基地法蘭盤里的門架以及懸臂標志預(yù)埋件的位置都要保證其準確；另外，標志面板的設(shè)計以及施工都必須依照規(guī)范的規(guī)定嚴格地執(zhí)行。第三，標線的交通安全設(shè)施在施工中出現(xiàn)的有關(guān)問題。實際上，在交通安全設(shè)施施工的前期所做的所有準備和施工的過程中都會出現(xiàn)很多的問題，但是在這我們主要對標志、隔離柵和標線可能出現(xiàn)的問題做了分析。在這些中，標線的設(shè)計達到要求且完成了設(shè)施的施工之后，經(jīng)常會出現(xiàn)毛刺兒、旗袍及表面不平整等一些問題，因此在標線前期的制作時需要采用既科技又有質(zhì)量保證的原材料。
2 施工問題和質(zhì)量的管理
建立一個完善且合理的交通安全設(shè)施體系有助于保證整個工程的質(zhì)量達到標準，因此交通安全設(shè)施中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量在間接地決定了這個工程總體質(zhì)量的程度，所以在對這些設(shè)施所有的方面的流程了解及控制的時候，首先需要了解一下這些工程可能會出現(xiàn)的問題，進一步就這些問題提前做好幾個較好的應(yīng)急處理的方案，古語經(jīng)常說“未雨綢繆”，把這句話真正地體現(xiàn)在交通安全設(shè)施的施工中，確保在質(zhì)量方面提前控制，下面的論述中會針對一些交通安全設(shè)施的施工問題進行整理并做出補充，下面就整個的交通安全設(shè)施問題在關(guān)于工程質(zhì)量管理方面提出一些看法和建議。
2.1 交通安全設(shè)施的施工問題
實際上，在上面已經(jīng)就高速公路的安全設(shè)施施工為例，對整個交通安全設(shè)施的施工過程中出現(xiàn)的問題進行了較為詳細的分析，前面所說的問題屬于總結(jié)性的分析，在下面會對一些重要的其他個別問題進行分析：第一，關(guān)于熱熔性標線在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之間是熱熔標線厚度設(shè)計的常規(guī)標準，但是這個厚度是很容易使成本加大還會出現(xiàn)浪費的材料，并且經(jīng)過兩年或者三年的使用后，標線會變得不清晰而很難辨認出來，最后只能采取補畫的措施，但是又會出現(xiàn)原來的標線很難清除花費很大的力氣去清理，從而使地面的平整度和反光度大不如從前。第二，對車道標志的識別以及它的功能。到目前為止，我國有很多的交通路段都會設(shè)置有車道識別標志，其目的為了進行車道的劃分和實現(xiàn)交通秩序的規(guī)范化。車道標志的設(shè)立的確可以使那些遵守交通規(guī)則的有序車列的速度得到一定的加快，相反的也會讓那些不愿意遵守交通規(guī)則的車輛為了搶道而互不相讓，因而會經(jīng)常發(fā)生交通堵塞和混亂的狀況，就像高速路上的客貨車一樣，經(jīng)常出現(xiàn)搶道的現(xiàn)象，因此需要在多車道里專門設(shè)置或標志出貨車道或客車道，這樣能夠起到很好地規(guī)范客貨車秩序、杜絕隨意換道或搶道的作用，有效改善車輛的運營情況。
2.2 交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理
對交通安全設(shè)施的管理主要包括：成本的控制管理、質(zhì)量的管理、設(shè)計的變更和在現(xiàn)場簽證等，本文會重點來分析交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理問題，在前面已經(jīng)提到安全設(shè)施的質(zhì)量對于它使用的安全性和流暢性非常的重要，在此就如何加強交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理提出一些建議：首先，做好對原材料質(zhì)量的把關(guān)。因為原材料的質(zhì)量直接影響整個工程質(zhì)量管理的好與壞，因此購入原材料之前，應(yīng)該對進貨生產(chǎn)廠家的原材料質(zhì)量進行鑒別并與其溝通一保證原材料的質(zhì)量合格，在供貨的過程中也要不定期的對原材料的質(zhì)量及制作的程序進行檢查，保證生產(chǎn)出的原材料產(chǎn)品符合要求的標準，如果沒有在施工之前對原材料的質(zhì)量進行檢驗，在施工的過程中就可能出現(xiàn)一些問題，最終就會延長施工的工期，造成不能按時完工。嚴重時還可能發(fā)生一些安全事故問題。其次，提高交通工程專業(yè)人員的綜合素質(zhì)及施工的技術(shù)水平，還要建立一套科學(xué)的、合理的、完善的質(zhì)量管理體系。一個合理的質(zhì)量管理體系不僅對改善交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理可以起到很大的作用，還可以在一定程度上有效地提高交通專業(yè)人員的綜合素質(zhì)，專業(yè)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平的提升對確保整個工程施工的質(zhì)量至關(guān)重要，所以迫切需要對從事此類工作的專業(yè)人員定期進行培訓(xùn)，繼續(xù)深造。最后，加強對施工流程的監(jiān)督和控制。交通安全設(shè)施的施工對工程的施工順序有很嚴格的要求，對工程的監(jiān)督和控制很有必要，因為如果工程的某一個環(huán)節(jié)或者工序出現(xiàn)錯誤，那么整個工程的進度和質(zhì)量也會受到很大的影響，不但會延誤整個工程的進度而且會增大施工的難度，嚴重的也會使整個工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。
3 結(jié)束語
現(xiàn)在我國的交通安全設(shè)施的施工技術(shù)趨于成熟，科技化程度越來越高，不僅要求完成施工工程還要求解決好施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題，節(jié)約施工的成本，有效地提高工作的效率，縮短工程要求完工的時間，還有對如何在工程施工的設(shè)計中更好體現(xiàn)節(jié)約環(huán)保和人性化節(jié)將成為交通從業(yè)人員努力的方向和目標。
參考文獻