時(shí)間：2023-03-01 16:22:48
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關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車；運(yùn)用效率；運(yùn)輸
1 影響鐵路機(jī)車運(yùn)用效率的因素
在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)影響機(jī)車運(yùn)用效率的因素來自多個(gè)方面，包括機(jī)車交路、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、調(diào)度指揮、修制修程多個(gè)方面。
1.1 路局運(yùn)輸組織影響因素
在日常的機(jī)務(wù)運(yùn)作過程中，由于受到路局機(jī)調(diào)、行調(diào)運(yùn)輸組織等方面的影響，機(jī)車在出庫之后，開行運(yùn)轉(zhuǎn)都要受命于路局的機(jī)調(diào)和行調(diào)，無法根據(jù)實(shí)際使用情況自主調(diào)配，所以在各種運(yùn)輸條件的影響之下，會(huì)由于機(jī)調(diào)和行調(diào)的組織指揮不利而造成機(jī)車使用浪費(fèi)等現(xiàn)象，比如常有機(jī)車出入庫多，增加了在庫內(nèi)?？康臅r(shí)間，從而造成浪費(fèi)了機(jī)車周轉(zhuǎn)的時(shí)間，影響機(jī)車的運(yùn)用效率。
1.2 中間站組織影響因素
由于列車上下行發(fā)車的班次不相同，一些機(jī)車沒有路線可以返回，只能調(diào)休，造成單機(jī)較多、庫內(nèi)停留時(shí)間過長。有時(shí)候會(huì)因?yàn)榫植康貐^(qū)缺少機(jī)車，運(yùn)用機(jī)車接續(xù)不上，因此只能將短備時(shí)間不足24小時(shí)的機(jī)車取消備用，這也會(huì)造成機(jī)車的使用效率低下。受單方向車流影響而開行接運(yùn)單機(jī)或不滿軸列車，沒有充分考慮到機(jī)車使用的合理安排，浪費(fèi)了機(jī)車指標(biāo)。
1.3 機(jī)車整備檢修影響因素
由于受到外段運(yùn)用組織和機(jī)車整備檢修時(shí)間的影響，現(xiàn)在鐵路局在長交路實(shí)行了輪乘制，這樣對(duì)提高機(jī)車的使用效率有一定的作用，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，在實(shí)行輪乘制的長交路段實(shí)行交接時(shí)，入段前的機(jī)車主要由上班乘務(wù)員所屬段進(jìn)行支配，入段后的機(jī)車由接班乘務(wù)員所屬段進(jìn)行支配，所以這里就會(huì)出現(xiàn)無法控制外段繼承機(jī)車庫停時(shí)間長短的情況。例如，機(jī)車在外段入庫后需要對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修，修復(fù)后直接由某段乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)交路返回或是因?yàn)榫€路的變化而將庫停時(shí)間長的機(jī)車調(diào)整到某段擔(dān)當(dāng)?shù)臋C(jī)車交路上去，這種情況就會(huì)造成庫停的時(shí)間不可控制。
1.4 機(jī)務(wù)系統(tǒng)可控影響因素
首先，由于機(jī)務(wù)系統(tǒng)自身調(diào)度組織不當(dāng)方面造成的機(jī)車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象常有發(fā)生，這在日常工作中是每個(gè)機(jī)車調(diào)度員可以主觀克服的問題；其次，是機(jī)車質(zhì)量問題，機(jī)車在線運(yùn)行的時(shí)候突發(fā)故障而滯留在線路上，不但會(huì)影響整條線路班車的通車時(shí)間，還會(huì)延長機(jī)車的全周轉(zhuǎn)時(shí)間；再者，是庫內(nèi)停留機(jī)車發(fā)生臨時(shí)檢修不能擔(dān)當(dāng)計(jì)劃牽引任務(wù)而造成機(jī)車?yán)速M(fèi)；最后，受乘務(wù)員機(jī)車檢查不仔細(xì)造成的機(jī)車質(zhì)量問題而延長了庫停的時(shí)間。
2 優(yōu)化鐵路機(jī)車運(yùn)用效率的途徑
2.1 優(yōu)化機(jī)車的布局結(jié)構(gòu)
機(jī)務(wù)系統(tǒng)是鐵運(yùn)輸?shù)闹匾酉到y(tǒng)之一，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)機(jī)車的運(yùn)用效率的高低有著直接的影響作用，針對(duì)目前機(jī)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的問題，我們可以通過撤并機(jī)務(wù)段、分段、折返段，調(diào)整機(jī)車交路和乘務(wù)區(qū)段、重新調(diào)整牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、整合檢修能力等來優(yōu)化機(jī)車的布局結(jié)構(gòu)。
2.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理
現(xiàn)在的鐵路線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大面積的提速，運(yùn)行的區(qū)段加長，貨運(yùn)重載量越大，機(jī)車的問題和隱患也不斷暴露出來，所以加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理意義重大。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理要做到：加強(qiáng)對(duì)機(jī)車重點(diǎn)部位的檢查，采用嚴(yán)格的工藝技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)檢修質(zhì)量的驗(yàn)收，強(qiáng)化中、小輔修的工藝范圍，確保機(jī)車出入庫都有質(zhì)量的保證；加強(qiáng)機(jī)車檢修現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理，結(jié)合新技術(shù)，修復(fù)機(jī)車存在的質(zhì)量問題，多方位，多角度消除機(jī)車存在的質(zhì)量隱患，確保機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩瓦\(yùn)用效率；重視對(duì)乘務(wù)員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)能力的培訓(xùn)，提高他們的應(yīng)急處理能力。
2.3 提高機(jī)車的牽引重量
提高機(jī)車的牽引力重量可以通過采用大功率機(jī)車，采用滿軸運(yùn)行的方式，在條件允許的情況下甚至可以采用超軸的方式，在需要開單機(jī)的時(shí)候盡可能組織掛車，并對(duì)編組站分工進(jìn)行優(yōu)化，減少列車多次編組情況的出現(xiàn)，這樣才可以將線路的運(yùn)輸能力釋放出來，大幅度增加重載列車開行的數(shù)量。
2.4 優(yōu)化機(jī)車的周轉(zhuǎn)速度
首先，要從適應(yīng)新運(yùn)行圖出發(fā)進(jìn)行考慮來合理安排機(jī)車的周轉(zhuǎn)，加大對(duì)機(jī)車進(jìn)行調(diào)整的力度，以滿足新運(yùn)行圖的需求；強(qiáng)化調(diào)度指揮，均衡組織上下行的車流，減少單機(jī)的運(yùn)行；盡量避免機(jī)車在外?？康臅r(shí)間，可以通過由入段換班改為立折、由停車換乘改為直通、由立折改為直通等方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車作業(yè)區(qū)域的優(yōu)化；其次，優(yōu)化機(jī)車的運(yùn)用管理，在條件允許的區(qū)段可以試行輪乘制和單司機(jī)值乘，這個(gè)可以通過加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w指揮力度，盡量減少運(yùn)輸組織中不必要的中間環(huán)節(jié)，改革機(jī)車車輛修程修制，不管是機(jī)車中修、還是小輔檢修，都要大力壓縮機(jī)車檢修的?？繒r(shí)間，這樣才可以切實(shí)提高機(jī)車的運(yùn)用效率。最后，建立檢修基地，將檢修作業(yè)集中化專業(yè)化，提高機(jī)車的檢修質(zhì)量，這樣才可以適應(yīng)列車運(yùn)行速度提高、直達(dá)特快列車長距離快速運(yùn)行、機(jī)車交路延長等的變化需求。
2.5 挖潛提效的運(yùn)輸組織方式
首先，實(shí)行機(jī)車長交路和輪乘制度。在一些運(yùn)輸比較繁忙的路段，在條件允許的情況下可以將機(jī)車交路從肩回交路改為半循環(huán)交路或是全循環(huán)交路，這樣就可以將機(jī)車出入段的次數(shù)降下來，咽喉干道的運(yùn)輸能力受到干擾的程度也會(huì)有所減輕，從而提高發(fā)線的利用效率；其次，對(duì)一些重點(diǎn)區(qū)段的機(jī)車進(jìn)行加強(qiáng)組織，對(duì)列車和機(jī)車的出行方案進(jìn)行優(yōu)化，組織好列車和機(jī)車工作計(jì)劃的銜接，盡量減少機(jī)車在這段停留的時(shí)間，減少單機(jī)走行的安排；最后，確保聯(lián)調(diào)機(jī)車的安排具有合理性，確保中間站的調(diào)機(jī)足夠充分。通過整合優(yōu)化機(jī)車的運(yùn)輸組織方式，對(duì)提高機(jī)車整體的運(yùn)用效率有很好的作用。
3 結(jié)束語
鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，既是聯(lián)系生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的紐帶，又是促進(jìn)人口流動(dòng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。隨著鐵路的快速發(fā)展，機(jī)車的運(yùn)用效率并未能適應(yīng)新鐵路運(yùn)行的發(fā)展需求。為提高機(jī)車的運(yùn)用效率，需要通過調(diào)整布局、挖潛提效、提高機(jī)車牽引力重量、加快機(jī)車周轉(zhuǎn)速度、加強(qiáng)機(jī)車檢修運(yùn)用管理等方式來優(yōu)化鐵路機(jī)車的運(yùn)用效率。
參考文獻(xiàn)
[1]張春明.實(shí)行記賬交路輪乘制的實(shí)踐[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2012（9）：27.
[關(guān)鍵詞]列車運(yùn)行圖；計(jì)劃編制；運(yùn)輸效率；企業(yè)發(fā)展
調(diào)度日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，編制列車日（班）工作計(jì)劃的準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性對(duì)實(shí)現(xiàn)按圖行車有很重要的影響，計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、施工計(jì)劃進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃。計(jì)劃質(zhì)量直接影響能否均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營和施工任務(wù)。
計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定的運(yùn)輸調(diào)度日常工作必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃，達(dá)到按圖行車的要求。
經(jīng)過跟班調(diào)研，并參考相關(guān)通報(bào)資料發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃編制質(zhì)量影響按圖行車的原因有以下幾點(diǎn)：
一、內(nèi)部原因?qū)Π磮D行車的影響
1.工作中不能細(xì)心執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，造成車流推算誤差、始發(fā)列車時(shí)刻錄入不標(biāo)準(zhǔn)等。
2.基本圖存在問題與實(shí)際執(zhí)行銜接不緊密，造成旅速時(shí)間過長，計(jì)劃制定無標(biāo)準(zhǔn)。如下行列車桃山站非圖定加掛補(bǔ)機(jī)，上行向陽、寶林站非圖定掛、摘補(bǔ)機(jī)及濱州一臺(tái)圖定列檢作業(yè)（陳家站始發(fā)87121次讓湖路西站圖定中轉(zhuǎn)時(shí)間8分）等。
3.車站組織中存在的問題，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多樣，基礎(chǔ)資料提供不準(zhǔn)確，中間站始發(fā)列車問題突出，如礦建裝車始發(fā)站2列以上始發(fā)時(shí)刻確定。
4.車流不均衡，導(dǎo)致車站（企業(yè)）集中達(dá)到卸車，因能力問題造成大量途中保留及空重車流迂回運(yùn)輸產(chǎn)生外線開車等，如東區(qū)到北部車流經(jīng)牡丹江―哈東迂回，樞紐地區(qū)空車向西部迂回等。
5.牽引定數(shù)不合理，造成車站調(diào)車作業(yè)量增加，到發(fā)線運(yùn)用緊張，影響圖定車站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，如昂昂溪站重載列車摘車，經(jīng)佳木斯站中轉(zhuǎn)到雙鴨山站卸車等。
6.了解情況不全面，工作信息不暢，表面化、個(gè)人片面觀點(diǎn)，誤導(dǎo)運(yùn)輸組織者不能正確決策。如直通中轉(zhuǎn)列車計(jì)劃員掌握范圍、不同區(qū)域裝車站始發(fā)列車計(jì)劃編制方式、工程列車開行等。
7.基本規(guī)章的學(xué)習(xí)、理解、運(yùn)用不全，如《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第七章26―30條的規(guī)定，根據(jù)車流編制計(jì)劃時(shí)圖定運(yùn)行線的長線短用，短線長用的范圍。《貨物列車編組計(jì)劃》規(guī)定的共用線、兩用線的使用等。
8.生產(chǎn)工具不完善，使用不熟練，作業(yè)程序不標(biāo)準(zhǔn)。如計(jì)劃表昂昂溪站表格功能欠缺，計(jì)劃表跨區(qū)錄入圖定終到時(shí)刻功能不準(zhǔn)等。
二、車流、機(jī)車、車站作業(yè)要求、變化對(duì)按圖行車的影響
1.局間分界接車流限制、時(shí)刻不確定，裝車大于交車能力、集中到達(dá)等造成主要編組站始發(fā)列車計(jì)劃不準(zhǔn)，管內(nèi)裝車、中轉(zhuǎn)車大于卸車站接卸能力，臨時(shí)產(chǎn)生裝車始發(fā)站（中轉(zhuǎn)站）壓流或滯后開行。
2.運(yùn)輸方案計(jì)劃運(yùn)用車33000輛，其中空車11780輛，按1―22日日均運(yùn)用車（25858輛、其中空車10244輛）及工作量（裝車8397輛其中需移動(dòng)6836輛，接重1365輛）數(shù)據(jù)看，圖定能力閑置，按圖行車有充分調(diào)整能力。但實(shí)際問題是1―22日日均備用車12340輛中C6136、N1600、L4348（含敞車）是活備用，加上保留列車的產(chǎn)生終到、始發(fā)恢復(fù)，每日動(dòng)態(tài)運(yùn)用車實(shí)際在32000輛左右，接重1―22日日均1365輛，較計(jì)劃1740輛少，但日均接入散糧車208輛（未加上管內(nèi)結(jié)存運(yùn)用），雖然為空車，但實(shí)際移動(dòng)必須按重車掌握，上述情況是工作量小，列車開行多，區(qū)域（車站）集中，各站能力飽和，計(jì)劃與實(shí)際造成不符，產(chǎn)生臨時(shí)加開、停運(yùn)問題，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。
3.動(dòng)力不足，基礎(chǔ)列車開行受限制影響按圖編制準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性的計(jì)劃，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。
4.車站作業(yè)組織及能力影響，如滿洲里站圖定第一班始發(fā)6列，19：00前的圖定兩列車很少開行，21：00后經(jīng)常加開3列左右。鶴崗方向車流增大（部分散糧車），佳木斯站到發(fā)線能力限制，調(diào)整南岔站解編鶴崗方向列車等。
三、影響按圖行車的原因有客觀原因、主觀原因，幾點(diǎn)建議
1.運(yùn)行圖編制應(yīng)與實(shí)際本著合理銜接的原則，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、能力、車流、運(yùn)行圖緊密銜接。計(jì)劃員依據(jù)始發(fā)站和中轉(zhuǎn)站技術(shù)作業(yè)過程、列車編組計(jì)劃要求，根據(jù)車流情況參考運(yùn)行圖實(shí)際合理編制、調(diào)整計(jì)劃。
2.完善運(yùn)輸生產(chǎn)工具，運(yùn)輸方案技術(shù)指標(biāo)真實(shí)合理，計(jì)劃編制有依據(jù)。計(jì)劃編制、執(zhí)行中體現(xiàn)計(jì)劃調(diào)度員的能力，而不是記錄員的能力。
3.減少計(jì)劃員重復(fù)報(bào)表填記。經(jīng)濟(jì)實(shí)用地為運(yùn)輸決策、按圖行車提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，目的是提高班計(jì)劃兌現(xiàn)率。
4.計(jì)劃編制應(yīng)根據(jù)可靠車流與不可靠車流分別區(qū)分計(jì)劃兌現(xiàn)率。計(jì)劃員編制次日（6時(shí)修整）計(jì)劃時(shí)，要認(rèn)真與車站及實(shí)際列車運(yùn)行圖核對(duì)15：00（3：00）至18：00（6：00）的到、發(fā)列車計(jì)劃，準(zhǔn)確掌握（填記）在途列車實(shí)際，推算階段車流，M織編組始發(fā)站各方向、各階段的流線結(jié)合和車流接續(xù)，根據(jù)機(jī)車運(yùn)用情況與車站共同確定18：00（6：00）至21：00（9：00）的到、發(fā)列車計(jì)劃。這個(gè)階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)每班計(jì)劃的基礎(chǔ)計(jì)劃，車流應(yīng)為可靠車流，計(jì)劃兌現(xiàn)率應(yīng)百分之百。對(duì)計(jì)劃編制中的不可靠車流發(fā)生變化時(shí)，計(jì)劃員有權(quán)根據(jù)階段實(shí)際情況調(diào)整臨時(shí)加開、停運(yùn)列車，目的是調(diào)整一條線，不能亂（晚）片。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)；企業(yè)實(shí)習(xí)體系；卓越人才培養(yǎng)
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）29-0163-03
一、引言
同濟(jì)大學(xué)在卓越人才培養(yǎng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)以卓越人才培養(yǎng)為主線，強(qiáng)化實(shí)踐教育的傳統(tǒng)特色，構(gòu)建以“三大聯(lián)盟與三線聯(lián)動(dòng)”為核心，課程教學(xué)與實(shí)踐鍛煉相結(jié)合的開放式、立體化的卓越人才培養(yǎng)體系，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。
交通運(yùn)輸專業(yè)以培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸管理與技術(shù)人才作為基本目標(biāo)，該專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)。隨著我國交通運(yùn)輸信息化和智能化的快速發(fā)展以及運(yùn)輸企業(yè)管理體制的改革，對(duì)交通運(yùn)輸人才的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力等提出了更高的要求。同時(shí)，作為未來軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營者，學(xué)生們必須提前掌握本行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以自覺形成最佳的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。通過組織學(xué)生到鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)，讓企業(yè)直接對(duì)未來所需人才進(jìn)行引導(dǎo)，將使本專業(yè)培養(yǎng)出來的運(yùn)輸管理人才更容易達(dá)到“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)目標(biāo)，能夠“適銷對(duì)路”。
交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系包含理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)兩個(gè)部分，二者相輔相成。理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生掌握較為全面的必備知識(shí)，實(shí)踐環(huán)節(jié)則是對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用，能夠鍛煉學(xué)生把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，更是學(xué)生在正式走上工作崗位前最好的“模擬練習(xí)”。學(xué)生能夠較好地掌握本專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)，并培養(yǎng)和鍛煉出較好的實(shí)踐動(dòng)手能力，達(dá)到了“卓越工程師”對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)的要求。
二、交通運(yùn)輸專業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)習(xí)存在問題
交通運(yùn)輸專業(yè)在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間只有兩周，一周在上海鐵路局調(diào)度所，另一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在以下幾個(gè)問題，制約著實(shí)習(xí)效果和學(xué)生實(shí)踐水平的提高。
1.在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間短，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐了解少。在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，企業(yè)實(shí)習(xí)僅占用兩周的時(shí)間，且其中一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)，這樣的安排顯然不能使學(xué)生對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐有全面、細(xì)致而深入的了解，不能滿足“卓越工程師”對(duì)交通運(yùn)輸學(xué)生實(shí)踐能力的要求。
2.軌道交通行業(yè)發(fā)展快速，理論教學(xué)與實(shí)踐需求脫節(jié)。近年來年我國軌道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，大批新技術(shù)運(yùn)用于軌道交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理。通過企業(yè)實(shí)習(xí)能讓學(xué)生了解與學(xué)習(xí)新技術(shù)的運(yùn)用，滿足企業(yè)對(duì)未來人才的需求。
3.校企聯(lián)合培養(yǎng)不足。改革前交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生只去上海鐵路局調(diào)度所一個(gè)部門實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)面窄，實(shí)習(xí)崗位過少，上海鐵路局的其他部門未能有效地參與人才培養(yǎng)過程。需結(jié)合交通專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，通過校企實(shí)踐基地的建設(shè)，以此為依托進(jìn)行交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)改革與創(chuàng)新。
三、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系的構(gòu)建
（一）交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐基地的建設(shè)
卓越實(shí)習(xí)要以運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境作為支撐，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是必要前提，是開展實(shí)習(xí)工作的保證。上海鐵路局是教育部確立的第一批國家級(jí)工程實(shí)踐教育中心，與同濟(jì)大學(xué)共建。由上海鐵路局和同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的專家組成工程實(shí)踐教育中心指導(dǎo)委員會(huì)，審核中心建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)內(nèi)容和工作計(jì)劃，工程實(shí)踐教育中心下設(shè)工作辦公室負(fù)責(zé)日常工作開展。交通運(yùn)輸工程學(xué)院運(yùn)輸管理工程系以此為依托，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和課程體系，設(shè)計(jì)了車站-列車-運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，選取了鐵路編組站、高鐵客運(yùn)站、高鐵客運(yùn)段、調(diào)度所四個(gè)單位作為校企實(shí)習(xí)開展的對(duì)象。系領(lǐng)導(dǎo)親自主持召開座談會(huì)，與上海鐵路局人事處共同確定了南翔編組站、虹橋高鐵站、上?？瓦\(yùn)段、上海鐵路局調(diào)度所作為實(shí)習(xí)基地。上海鐵路局在每個(gè)實(shí)習(xí)單位都指派了實(shí)習(xí)組織領(lǐng)導(dǎo)、兼職教師、后勤保障人員。同時(shí)，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)科的發(fā)展方向，進(jìn)一步拓展了交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)習(xí)基地，與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司簽署了同濟(jì)大學(xué)人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議書。
（二）交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系構(gòu)成
根據(jù)本專業(yè)教學(xué)工作具有很強(qiáng)的實(shí)踐性以及實(shí)習(xí)面廣、點(diǎn)多的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理的突出技術(shù)問題，從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)出發(fā)，對(duì)企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)體系進(jìn)行拓展。結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)及主要專業(yè)技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)是一個(gè)有機(jī)體系，其中包括：
1.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)包括列車接發(fā)實(shí)訓(xùn)、Railsys實(shí)訓(xùn)等綜合型實(shí)訓(xùn)，學(xué)生通過計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)完成電話閉塞法、半自動(dòng)閉塞法、自動(dòng)站間閉塞法的實(shí)操學(xué)習(xí)，并學(xué)習(xí)利用Railsys運(yùn)行圖軟件編制及管理運(yùn)行圖。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為后續(xù)開展企業(yè)實(shí)習(xí)做好過渡準(zhǔn)備。
2.企業(yè)實(shí)習(xí)部分。企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容包括兩大板塊：鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)和地鐵運(yùn)營企業(yè)實(shí)習(xí)，前者是主體，在總計(jì)六周的實(shí)習(xí)時(shí)間中占4～5周。
（1）鐵路部分：對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理工程人才，需要對(duì)車流匯集、列車生成、按圖行車的整個(gè)行車組織過程有清晰了解，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以把交通運(yùn)輸專業(yè)所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)系統(tǒng)集成，因此在鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)中設(shè)置了多個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目。
①鐵路編組站實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局南翔編組站。學(xué)生主要了解編組站運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)輸崗位職責(zé)，熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于編組站技術(shù)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生在跟班實(shí)習(xí)中需要系統(tǒng)了解編組站到、解、編、發(fā)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和流程等。
②鐵路調(diào)度所實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局調(diào)度所。學(xué)生主要了解上海鐵路局管轄范圍、上海鐵路局調(diào)度所生產(chǎn)組織系統(tǒng)及各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容；對(duì)行調(diào)、貨調(diào)、機(jī)調(diào)等調(diào)度員崗位跟班實(shí)習(xí)，了解調(diào)度員應(yīng)具備的基本專業(yè)知識(shí)和技能，掌握所實(shí)習(xí)崗位的計(jì)劃內(nèi)容、編制辦法。
③鐵路貨運(yùn)中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路貨運(yùn)中心北郊站和楊浦站。學(xué)生主要了解貨運(yùn)調(diào)度室內(nèi)車站調(diào)度員和貨運(yùn)調(diào)度員的崗位職責(zé)，鐵路貨運(yùn)改革后綜合服務(wù)窗口辦理貨運(yùn)作業(yè)的流程，以及貨運(yùn)員的崗位職責(zé)。
④高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為高鐵列車。實(shí)習(xí)以跟車、跟班實(shí)習(xí)的形式開展，學(xué)生重點(diǎn)了解高鐵動(dòng)車內(nèi)主要設(shè)備設(shè)施、高鐵列車動(dòng)車組營業(yè)規(guī)章、乘務(wù)員崗位職責(zé)和工作流程、高鐵列車安全管理和應(yīng)急處置內(nèi)容，完成高鐵列車服務(wù)滿意度問卷調(diào)查。
⑤高鐵車站客運(yùn)服務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路虹橋站。實(shí)習(xí)以參觀結(jié)合形式開展，學(xué)生主要了解上海虹橋高鐵站服務(wù)設(shè)施布局、客流到達(dá)及出發(fā)特點(diǎn)、站內(nèi)中轉(zhuǎn)、鐵路與其他交通方式換乘過程中的流線組織，掌握高鐵客運(yùn)站客運(yùn)組織內(nèi)容、崗位設(shè)置及崗位責(zé)任。
（2）地鐵部分。地鐵運(yùn)營企業(yè)實(shí)習(xí)則主要依托上海地鐵調(diào)度所OCC以參觀、模擬、實(shí)訓(xùn)形式開展，學(xué)生將系統(tǒng)了解地鐵生產(chǎn)組織系統(tǒng)架構(gòu)、各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注地鐵運(yùn)營突發(fā)事件的應(yīng)急處置方法、預(yù)案要點(diǎn)及地鐵施工作業(yè)管理規(guī)定及流程。
（三）實(shí)習(xí)保障體系
交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)的順利開展離不開相關(guān)的保障體系。每次企業(yè)實(shí)習(xí)前學(xué)院教務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)都親自做實(shí)習(xí)動(dòng)員，院辦領(lǐng)導(dǎo)安排好后勤工作，系領(lǐng)導(dǎo)部署實(shí)習(xí)計(jì)劃并安排帶班教師，帶班教師都能夠做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、按時(shí)參加。上海鐵路局和上海地鐵運(yùn)營公司均成立了專門的實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，全程指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，各一線實(shí)習(xí)單位均成立了工作小組具體與實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師對(duì)接，雙方暢通聯(lián)絡(luò)、緊密協(xié)作。應(yīng)該說整個(gè)實(shí)習(xí)的組織和后勤保障工作都是非常出色的。
“安全第一”是運(yùn)輸實(shí)習(xí)的首要原則，每個(gè)實(shí)習(xí)單位在同學(xué)到來的第一天都組織了安全教育培訓(xùn)，不僅有規(guī)章學(xué)習(xí)還要進(jìn)行安全防護(hù)能力訓(xùn)練、這為確?，F(xiàn)場實(shí)習(xí)安全、有序提供了重要保障。
運(yùn)輸管理工程系為了保障實(shí)習(xí)有序，精細(xì)編制了教師值班表，確保每日都有教師在現(xiàn)場。學(xué)院安排了接送車輛，保障每日在鐵路現(xiàn)場交接班后規(guī)定窗口時(shí)間準(zhǔn)確到達(dá)，以減小對(duì)鐵路現(xiàn)場工作的影響。鐵路局則安排了站內(nèi)短駁車輛，安全快速地將學(xué)生送達(dá)站內(nèi)各實(shí)習(xí)崗位。至今，交通運(yùn)輸專業(yè)已有3屆同學(xué)按照卓越工程師計(jì)劃參加了企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)全程未發(fā)生一例安全事件，同學(xué)經(jīng)過現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐、聽講較好地完成實(shí)綱任務(wù)并全部通過實(shí)習(xí)答辯，實(shí)習(xí)內(nèi)容逐年拓展、深化，實(shí)習(xí)組織工作獲得了參與師生的一致好評(píng)。
四、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的特色和實(shí)施效果
運(yùn)輸管理工程系將交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)建設(shè)作為一個(gè)整體的系統(tǒng)工程來抓，帶動(dòng)了師資隊(duì)伍建設(shè)、教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系完善、教學(xué)方法手段改革創(chuàng)新及其教學(xué)條件的改善等多方面的建設(shè)，為交通運(yùn)輸專業(yè)的教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證創(chuàng)造了良好的條件，已經(jīng)取得了可喜的實(shí)施效果。
1.設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系。根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理的特出技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，讓學(xué)生通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)、調(diào)研，分析總結(jié)相關(guān)實(shí)際問題，提出對(duì)策建議，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。
2.企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容組織創(chuàng)新，實(shí)習(xí)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題支撐效果凸顯。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)有鮮明的專業(yè)特色，實(shí)習(xí)內(nèi)容緊密圍繞本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置，多個(gè)鐵路實(shí)習(xí)項(xiàng)目關(guān)聯(lián)緊密。首先，實(shí)習(xí)讓學(xué)生系統(tǒng)地觀摩了鐵路運(yùn)輸設(shè)備的全貌，特別是我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)高速列車裝備和集各類先進(jìn)控制系統(tǒng)于一體的調(diào)度指揮中心讓同學(xué)增強(qiáng)了專業(yè)自豪感。第二，先編組站和貨運(yùn)站，后調(diào)度所的實(shí)習(xí)安排使學(xué)生對(duì)鐵路既有線車流匯集、列車生成、到按圖行車的整個(gè)行車組織過程有了清晰了解，有利于學(xué)生把所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)串連起來，為來年的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作奠定了基礎(chǔ)。第三，高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)和高鐵車站實(shí)習(xí)安排緊湊讓學(xué)生系統(tǒng)了解高鐵客運(yùn)“站、車”服務(wù)之間的接口關(guān)系，對(duì)旅客出行全程服務(wù)質(zhì)量的影響要素有了親身體會(huì)。第四，鐵路調(diào)度所與地鐵調(diào)度所OCC實(shí)習(xí)緊湊安排讓學(xué)生更加清晰地對(duì)比了鐵路和地鐵行車環(huán)境、調(diào)度信息系統(tǒng)和調(diào)度職責(zé)的差異，也讓學(xué)生對(duì)未來的論文選題乃至畢業(yè)擇業(yè)有了感性和理性支撐。
3.形成了雙導(dǎo)師工程教育師資隊(duì)伍，創(chuàng)建高校和行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。建立了專業(yè)實(shí)習(xí)組織管理體系，實(shí)行校內(nèi)專業(yè)指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)基地兼職指導(dǎo)教師雙軌制，聘任了一批企業(yè)兼職導(dǎo)師，與校內(nèi)導(dǎo)師共同精心設(shè)計(jì)了企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱與教學(xué)指導(dǎo)書，共同指導(dǎo)學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)。鐵路局兼職導(dǎo)師結(jié)合實(shí)習(xí)進(jìn)度組織了多次分專題講席，學(xué)生獲得了書本上無法學(xué)到的新知識(shí)、新信息、新技能。
4.加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的興趣，推動(dòng)本專業(yè)就業(yè)率的提升。交通運(yùn)輸專業(yè)改革后的企業(yè)實(shí)習(xí)，為學(xué)生鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)了解鐵路運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)場工作提供了非常好的機(jī)會(huì)，并在一定程度上影響了學(xué)生的擇業(yè)觀，提升了交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后去鐵路局和地鐵公司就業(yè)的人數(shù)。
5.同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)可度得到顯著提升。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)以工程實(shí)踐為驅(qū)動(dòng)的企業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃得到了上海鐵路局企業(yè)高管和同行業(yè)專家的支持，同濟(jì)大學(xué)的卓越人才培養(yǎng)理念得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。學(xué)生在參與實(shí)習(xí)的過程中，積極提出問題與建議，逐步打開思維、活學(xué)活用專業(yè)理論，用人單位上海鐵路局對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的綜合素質(zhì)與能力進(jìn)行了肯定。
五、結(jié)語
交通運(yùn)輸專業(yè)的企業(yè)實(shí)習(xí)，基于卓越工程師培養(yǎng)的要求進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，在理論教學(xué)上調(diào)整相關(guān)課程的設(shè)置，使各個(gè)課程間更加協(xié)調(diào)，也為實(shí)踐環(huán)節(jié)打下良好基礎(chǔ)。實(shí)踐環(huán)節(jié)不斷增加企業(yè)實(shí)習(xí)的單位和內(nèi)容，力求符合交通運(yùn)輸專業(yè)本行業(yè)生產(chǎn)工作的實(shí)際，對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐能力提高有重要的積極作用。經(jīng)過多年的努力，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的“卓越工程師”企業(yè)實(shí)習(xí)工作扎實(shí)開展，繼往開來，基于卓越工程師培養(yǎng)的企業(yè)實(shí)習(xí)工作還將謀求更大的創(chuàng)新，為交通運(yùn)輸卓越人才的培養(yǎng)和行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】廣西交通行業(yè) 職業(yè)教育集團(tuán) 建設(shè)機(jī)制
【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889（2016）11C-0099-02
隨著時(shí)代不斷發(fā)展，國家建設(shè)對(duì)專業(yè)人才的需求越來越大，國內(nèi)的職業(yè)教育領(lǐng)域也因此經(jīng)歷了多次的改革和變遷，職業(yè)教育集團(tuán)這類新型的教育聯(lián)合體就此誕生。職業(yè)教育集團(tuán)包括了企業(yè)、學(xué)校和行業(yè)等，是從多方面展開職業(yè)教育并進(jìn)行結(jié)合的聯(lián)合教育體。職業(yè)教育集團(tuán)的優(yōu)勢在于不同組織間的教育資源能夠進(jìn)行共享，在集團(tuán)內(nèi)互相補(bǔ)充各自的不足，學(xué)習(xí)各自的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到共同發(fā)展的目的。隨著多年發(fā)展與改革，目前國內(nèi)的職業(yè)教育集團(tuán)數(shù)量達(dá)到了320個(gè)以上，在校企合作方面以及學(xué)科產(chǎn)業(yè)融合方面起到了積極的資源共享作用。本文以廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)為例，對(duì)目前職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)資源共享機(jī)制的建設(shè)進(jìn)行探索。
一、廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)基本情況
柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)的依托，在獲得了廣西教育廳的批準(zhǔn)后正式建成。之后開始容納有自主意愿、希望加入集團(tuán)內(nèi)的其他鐵道交通類職業(yè)教育學(xué)院，作為集團(tuán)的校企合作單位。集團(tuán)主要針對(duì)鐵道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)，對(duì)現(xiàn)有行業(yè)技術(shù)進(jìn)行更新和深度開發(fā)，以為行業(yè)服務(wù)為基本原則，是具有松散型和非盈利性質(zhì)的教育聯(lián)合體。
目前集團(tuán)內(nèi)部的單位有廣西交通協(xié)會(huì)、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州市鐵路建設(shè)辦公室、南寧鐵路局等，涵蓋了職業(yè)教育院校、交通行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)行政部門科研開發(fā)機(jī)構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域共計(jì)20個(gè)單位。集團(tuán)對(duì)各單位的約束秉承“自愿、平等、互惠、互利”原則，遵照集團(tuán)內(nèi)部章程和規(guī)定，各單位具有相同法律地位，并且單位的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成不變，保障了各單位原本的管理模式不變。
二、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的運(yùn)行機(jī)制
（一）理事會(huì)制度。在職業(yè)教育集團(tuán)中，理事會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，也是集團(tuán)運(yùn)行過程中的主要責(zé)任擔(dān)負(fù)機(jī)構(gòu)，理事會(huì)的主要職責(zé)包括對(duì)職業(yè)教育集團(tuán)內(nèi)部的機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)生和撤銷；優(yōu)化集團(tuán)內(nèi)部的管理水平，對(duì)現(xiàn)有章程進(jìn)行優(yōu)化，改革不完善的管理制度；負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)的未來目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，制訂工作計(jì)劃、人才培養(yǎng)計(jì)劃和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃，與各單位合作建設(shè)和討論整體項(xiàng)目；年終對(duì)集團(tuán)運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)，制定年度報(bào)告并審核相關(guān)議案。為了準(zhǔn)確掌握集團(tuán)詳細(xì)的運(yùn)營情況，還需要每年召開理事會(huì)會(huì)議。
（二）工作委員會(huì)制度。集團(tuán)內(nèi)的專業(yè)建設(shè)工作、技術(shù)服務(wù)工作和頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)工作分別由不同的工作委員會(huì)負(fù)責(zé)，掌握各項(xiàng)工作的實(shí)行情況并負(fù)責(zé)工作的持續(xù)運(yùn)行與開展。具體來說，專業(yè)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)目前專業(yè)建設(shè)提出改進(jìn)意見，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行專業(yè)建設(shè)研究，同時(shí)實(shí)訓(xùn)基地等單位的建設(shè)也由專業(yè)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)開展與監(jiān)督；技術(shù)服務(wù)委員會(huì)負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)部的行業(yè)技術(shù)和人員培訓(xùn)工作，保證集團(tuán)合理使用現(xiàn)有資源，并對(duì)集團(tuán)內(nèi)人員的專業(yè)能力進(jìn)行鑒定；頂崗實(shí)習(xí)工作則負(fù)責(zé)與行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)度，開展就業(yè)雙選會(huì)，保證集團(tuán)內(nèi)人才的就業(yè)工作問題，也負(fù)責(zé)聯(lián)合辦學(xué)中的企業(yè)訂單辦學(xué)，安排學(xué)生實(shí)習(xí)工作并進(jìn)行統(tǒng)一管理。
在廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)，一系列日常工作主要由秘書處負(fù)責(zé)，集團(tuán)的網(wǎng)站維護(hù)、集團(tuán)信息管理以及集團(tuán)內(nèi)會(huì)員的聯(lián)絡(luò)和管理都由秘書處負(fù)責(zé)。職業(yè)教育集團(tuán)針對(duì)現(xiàn)有問題，展開各單位與各部門的綜合資源共享座談會(huì)，在日常工作中加強(qiáng)集團(tuán)網(wǎng)站建設(shè)，充分利用目前大數(shù)據(jù)時(shí)代下的網(wǎng)絡(luò)資源，及時(shí)會(huì)員信息，幫助單位與部門之間更加及時(shí)地進(jìn)行交流與協(xié)助。
三、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的主要做法
（一）職業(yè)課程和專業(yè)教育方面的改革。針對(duì)崗位展開職業(yè)教育培訓(xùn)，是教育集團(tuán)的原則之一。在這種基礎(chǔ)上對(duì)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，畢業(yè)生能夠較快投入實(shí)際工作，為鐵道交通行業(yè)建設(shè)注入鮮活生命力。而鐵道交通方面則對(duì)鐵路運(yùn)營管理、通信技術(shù)開發(fā)和鐵道工程技術(shù)等展開重點(diǎn)建設(shè)。這種工學(xué)結(jié)合的教育模式是職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的特點(diǎn)與優(yōu)勢。
在課程方面，教育集團(tuán)集中有力資源，將內(nèi)部的專業(yè)技術(shù)人員和學(xué)院教師進(jìn)行組合，形成了符合實(shí)際鐵道交通行業(yè)情況的課程開發(fā)小組，課程教材的開發(fā)以實(shí)際工作崗位為基礎(chǔ)。就目前而言，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)已完成了34門課程，共計(jì)30余本教材的開發(fā)。
（二）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)積極聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)各單位和部門，集中優(yōu)勢，共享資源，展開了職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)工作，最主要的便是鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地和新校區(qū)軌道交通綜合演練實(shí)訓(xùn)基地。前者是由集團(tuán)與南寧鐵路局共同開發(fā)建設(shè)，為實(shí)訓(xùn)基地提供了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、雜費(fèi)核收系統(tǒng)等多方面硬件設(shè)備支持，實(shí)訓(xùn)基地能夠完成多門課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，包括貨品調(diào)度、站臺(tái)調(diào)度、貨運(yùn)核算、客運(yùn)核算、售票管理，等等。后者則是由南寧鐵路局作為技術(shù)支持，校企聯(lián)合進(jìn)行建設(shè)，南寧鐵路局為該實(shí)訓(xùn)基地提供線路電纜材料、鐵道接觸網(wǎng)設(shè)備、通信設(shè)備、機(jī)車設(shè)備等多方面設(shè)備支持。多方合作資源共享建立起來的實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮著巨大教育教學(xué)實(shí)習(xí)作用。
（三）青年志愿者活動(dòng)的開展與實(shí)踐。集團(tuán)內(nèi)會(huì)利用寒暑假等長期假期時(shí)間，開展大型周期性的青年志愿者活動(dòng)，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)的志愿者活動(dòng)分別在玉林、柳州、南寧、桂林等地區(qū)開展，提升了學(xué)院與企業(yè)以及社會(huì)的接觸程度，同時(shí)青年志愿者活動(dòng)幫助教育集團(tuán)內(nèi)部的單位有效地完成了暑運(yùn)和春運(yùn)工作，體現(xiàn)了教育集團(tuán)化辦學(xué)的共贏原則。
四、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的成功經(jīng)驗(yàn)
廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)于2009年5月組建，以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為首，聯(lián)合廣西區(qū)域內(nèi)的鐵路相關(guān)院校、行政單位和企業(yè)人事單位等組建，面向鐵路行業(yè)對(duì)集團(tuán)內(nèi)部展開綜合性職業(yè)教育。教育指導(dǎo)由中國職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)和廣西教育廳共同負(fù)責(zé)。從廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)可以看出目前教育集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的幾個(gè)成功經(jīng)驗(yàn)：
（一）以契約為合作的基礎(chǔ)與核心。教育集團(tuán)的契約內(nèi)容保證各單位之間的法律地位統(tǒng)一性以及確保單位之間相互獨(dú)立，但遵照集團(tuán)內(nèi)部的基本章程。教育集團(tuán)相比其他的隸屬部門，與各單位之間是更加明確的資源共享合作關(guān)系，相互平等和獨(dú)立。在單位進(jìn)行合作之前，需要簽訂明確的資源共享合作協(xié)議或是合同，使合作內(nèi)容能夠有書面保障，具有法律效力，簽訂的協(xié)議或是合同能夠劃分不同單位在資源共享合作中的權(quán)利范圍以及責(zé)任義務(wù)，在相互協(xié)助相互補(bǔ)充的前提下，最大限度不對(duì)其他單位進(jìn)行干涉。
（二）集團(tuán)內(nèi)共享教育資源。為了最大限度提升教育集團(tuán)的職業(yè)教育質(zhì)量，各單位會(huì)將現(xiàn)有資源進(jìn)行共享，包括教學(xué)材料、教學(xué)方法以及教學(xué)思路。在共享的過程中，由其他單位對(duì)資源進(jìn)行整合以及補(bǔ)充，做到資源互動(dòng)，將各單位之間的優(yōu)勢進(jìn)行結(jié)合，并填補(bǔ)現(xiàn)有的不足之處。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)中關(guān)于信息鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地的開發(fā)建設(shè)就是充分運(yùn)用了資源共享而達(dá)成的成果，實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)的硬件設(shè)備由南寧鐵路局提供，而實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)的崗位培訓(xùn)工作則由集團(tuán)內(nèi)學(xué)院負(fù)責(zé)，最大限度提升了職業(yè)教育水平。
（三）積極開展聯(lián)合辦學(xué)。聯(lián)合辦學(xué)能夠進(jìn)一步提高集團(tuán)內(nèi)的資源使用率，優(yōu)化教育結(jié)構(gòu)。聯(lián)合辦學(xué)主要體現(xiàn)在訂單辦學(xué)的模式，企業(yè)結(jié)合目前行業(yè)的實(shí)際情況，制定具體的人才要求，學(xué)院針對(duì)要求展開相應(yīng)職業(yè)教育，培養(yǎng)出符合要求的專業(yè)人才再輸送到企業(yè)中，這種定向培養(yǎng)的模式很大程度上滿足了企業(yè)對(duì)人才源源不斷的需求。另外，聯(lián)合辦學(xué)還體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)以及企業(yè)對(duì)學(xué)校專業(yè)的建設(shè)方面，前者通過對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，保障員工的專業(yè)能力，提升員工綜合素質(zhì)水平；后者則能夠幫助學(xué)院優(yōu)化現(xiàn)有的教育方法和教育理念，按照實(shí)際的行業(yè)需求對(duì)課程、專業(yè)、教材以及師資團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改革。同時(shí)校企聯(lián)合辦學(xué)能夠提高學(xué)生在企業(yè)中的實(shí)習(xí)質(zhì)量，增加學(xué)生的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生將來就業(yè)提供了根本保障?？傊?，開展聯(lián)合辦學(xué)可以最大化集團(tuán)內(nèi)部各部門的資源，做到合理整合，高效利用，共享成果。
綜上，職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的發(fā)展是當(dāng)前職業(yè)教育背景下的趨勢，能夠有效地優(yōu)化職業(yè)教育的環(huán)境和質(zhì)量，在政策的支持下，保證職業(yè)教育健康且穩(wěn)固地發(fā)展。政府方面需要加強(qiáng)對(duì)職業(yè)教育集團(tuán)的重視程度，加大資金扶持力度和政策保障力度，并鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)加入到職業(yè)教育集團(tuán)當(dāng)中，擴(kuò)大集團(tuán)化辦學(xué)的規(guī)模。政策的引導(dǎo)、規(guī)范的集團(tuán)管理、相關(guān)行業(yè)的支持與企業(yè)的加入是職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)，也是促成職業(yè)教育不斷發(fā)展變革的關(guān)鍵所在。
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關(guān)鍵詞 鐵路 會(huì)計(jì)管理 管理體系
1 鐵路企業(yè)推行會(huì)計(jì)管理的難點(diǎn)
1.1經(jīng)營權(quán)與資產(chǎn)所有權(quán)尚未分離
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營權(quán)和資產(chǎn)所有權(quán)沒有完全分離，是難以推管會(huì)計(jì)的關(guān)鍵問題。我國現(xiàn)階段的鐵路企業(yè)資產(chǎn)所有權(quán)仍屬于國家，即全民所有。正是這種全民所有才導(dǎo)致“人人所有、人人不負(fù)責(zé)、人人是主人、人人不關(guān)心”的局面，企為資產(chǎn)流失無人過問，企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系模糊不清，搞好資產(chǎn)保值增值更是無從談起。會(huì)計(jì)的管理是全方位、高效率的管理，它的管理是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，直接體現(xiàn)了經(jīng)營者和所有才的權(quán)益。但是如果在一個(gè)缺乏經(jīng)營自的企業(yè)進(jìn)行管理，那么管理會(huì)計(jì)的職能就很難發(fā)揮出來。
1.2受到政策性業(yè)務(wù)制約
由于上文中提到的鐵路企業(yè)屬于國有，因此是經(jīng)營性業(yè)務(wù)與政策性業(yè)務(wù)并存。其中國際聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)均低于平均運(yùn)價(jià)，很難保證最佳經(jīng)濟(jì)效益。而經(jīng)營性業(yè)務(wù)目標(biāo)與政策性業(yè)務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，又要犧牲自身的利益以國家宏觀大局為重。因此利用管理會(huì)計(jì)的某些方法或者手段進(jìn)行管理的效果就很難達(dá)到，不能很好的適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境。所以說管理會(huì)計(jì)的推行受著鐵路企業(yè)政策性業(yè)務(wù)的制約。
1.3內(nèi)部機(jī)制不健全
目前我國的鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制結(jié)構(gòu)臃腫，采用的是上下對(duì)口設(shè)置，在進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)就相對(duì)困難。要加強(qiáng)會(huì)計(jì)管理，就要對(duì)現(xiàn)有的人員、機(jī)構(gòu)重新調(diào)整，精簡機(jī)構(gòu)，提高工作效率。但這往往會(huì)牽涉到各方面的利益，遇到的阻力會(huì)很多，這樣財(cái)會(huì)人員利用先進(jìn)手段、手法對(duì)企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)管理，以實(shí)現(xiàn)“雙節(jié)”、“雙增”的建議就很難得到相關(guān)部門應(yīng)用的支持和重視。而且內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制也存在著不能落實(shí)、流于形式等問題。
1.4各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)會(huì)計(jì)管理重視不夠
會(huì)計(jì)管理在鐵路企業(yè)中的職能作用還沒有得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視，尚未將如何提高會(huì)計(jì)管理效果提到議事日程。再加上會(huì)計(jì)工作很難從日常繁瑣的被動(dòng)型財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作中解脫出來，導(dǎo)致會(huì)計(jì)管理形不成制度化、規(guī)范化，這也是進(jìn)行會(huì)計(jì)管理的最大難點(diǎn)。
2 加強(qiáng)鐵路會(huì)計(jì)管理工作的措施
上文中所提出的實(shí)行管理會(huì)計(jì)的難點(diǎn)中，經(jīng)營權(quán)與資產(chǎn)所有權(quán)未分離、政策性業(yè)務(wù)制約等兩點(diǎn)，由于現(xiàn)實(shí)原因在此不做討論，我們著重從鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制的建立和健全以及如何將會(huì)計(jì)人員從被動(dòng)型的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作中解脫出來這兩點(diǎn)加以討論。
2.1加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息管理體系的建設(shè)
會(huì)計(jì)信息管理包括報(bào)表及指標(biāo)信息管理、會(huì)計(jì)法規(guī)制度信管理兩個(gè)方面。加強(qiáng)會(huì)計(jì)管理工作，解決鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制不健全的問題，首先就要從會(huì)計(jì)信息管理體系入手。
2.1.1從會(huì)計(jì)報(bào)表及信息指標(biāo)來看
現(xiàn)在鐵路的會(huì)計(jì)核算已經(jīng)具備從手工作業(yè)向電算化轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)，但是會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)軟件還有待進(jìn)一步的優(yōu)化和升級(jí)，各個(gè)部門要克服本位思想，多多吸取他人的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)會(huì)計(jì)核算電算化管理制度進(jìn)一步的健全和完善，在軟硬件管理、操作管理以及檔案管理等方面加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)和控制。建立和健全會(huì)計(jì)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以提高軟件利用的綜合效益，使會(huì)計(jì)核算硬件維護(hù)和軟件開發(fā)向“社會(huì)化”發(fā)展。也有必要采取提高與普及相結(jié)合的原則，全面培養(yǎng)電算和會(huì)計(jì)復(fù)合人才，并且要在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部財(cái)會(huì)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試中，將會(huì)計(jì)核算電算化應(yīng)用作為主要的一部分。
2.1.2從會(huì)計(jì)法規(guī)制度信息管理角度來看現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)計(jì)法規(guī)制度計(jì)算機(jī)信息庫的建設(shè)工作還沒有開展，因此其信息管理有效手段的優(yōu)勢還沒有得到充分的發(fā)揮，各個(gè)單位、各個(gè)部門以及內(nèi)部的法規(guī)制度信息的交流還缺乏一定的普遍性和及時(shí)性。因此，鐵路企業(yè)要從本單位著手，建立健全企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)法規(guī)制度計(jì)算機(jī)信息庫，利于各室、處工作的協(xié)調(diào)和配合，利于單位內(nèi)會(huì)計(jì)法規(guī)制度的整理、利用、搜集和服務(wù)，達(dá)到真正的信息共享。
2.2提高會(huì)計(jì)人員的整體素質(zhì)
會(huì)計(jì)人員管理可以分為會(huì)計(jì)教育及學(xué)習(xí)、會(huì)計(jì)人才素質(zhì)以及會(huì)計(jì)人才管理等三個(gè)方面。這三個(gè)方面在鐵路企業(yè)內(nèi)部的是密不可分的。會(huì)計(jì)人才素質(zhì)的提高是其中耗時(shí)最長、效果最不明顯的任務(wù)。新幾年來，雖然鐵路系統(tǒng)會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)有了大幅度的提高，但相比勝任本職工作的目標(biāo)來說，仍然存在著一定的差距。因此要采取一定的方法和措施，以加強(qiáng)會(huì)計(jì)專業(yè)能力的提升，加強(qiáng)會(huì)計(jì)人才的管理?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面展開：
2.2.1適當(dāng)放寬鐵路會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格考試
鐵路系統(tǒng)內(nèi)的會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格是全國統(tǒng)一考試，這種考試僅僅是對(duì)任職資格的證明，并非表示會(huì)計(jì)人員一定可以被所在單位聘用于相應(yīng)的專業(yè)職務(wù)。如果按照現(xiàn)在的要求，會(huì)計(jì)人員要達(dá)到相應(yīng)的年限才可以能于評(píng)審相應(yīng)的職稱，才能報(bào)考相關(guān)的職稱資格等級(jí)考試。由于大部分基層會(huì)計(jì)人員地處偏遠(yuǎn)地區(qū)或者工作繁忙，參加此類的資格考試不是一件容易的事，并且即使當(dāng)年順利的通過了考試，參加評(píng)審也已經(jīng)耽誤了一年。因此，建議可以適當(dāng)?shù)姆艑拰徟?、考試資格，以鼓勵(lì)更多的會(huì)計(jì)人員自覺、積極的參加專業(yè)學(xué)習(xí)。
2.2.2加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的后續(xù)教育
會(huì)計(jì)人員要有“活到老學(xué)到老的意識(shí)”，通過不斷學(xué)習(xí)來更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升自身的專業(yè)素質(zhì)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。會(huì)計(jì)人員要有強(qiáng)烈的求知欲，而各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)則要在思想上加以重視，組織上加以落實(shí)，與實(shí)際工作相結(jié)合制定出切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容和要求做及時(shí)的調(diào)整，進(jìn)行多形式、多層次的培訓(xùn)。不僅要滿足會(huì)計(jì)人員本職工作的業(yè)務(wù)需求，更要引導(dǎo)其樹立適合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的新觀念，培養(yǎng)會(huì)計(jì)人員具備一定的把握市場的謀略，和參與決策、管理的素質(zhì)。
2.3落實(shí)會(huì)計(jì)監(jiān)督管理體系
內(nèi)部會(huì)計(jì)評(píng)價(jià)與檢查工作主要包括稅收財(cái)務(wù)物價(jià)大檢查、內(nèi)部審計(jì)以及財(cái)務(wù)監(jiān)察。其中日常性的財(cái)務(wù)監(jiān)察相對(duì)固定，是有一定計(jì)劃性的操作程序。而稅收財(cái)務(wù)物價(jià)檢查則帶有突擊性的色彩，屬于一種臨時(shí)性的、不得已的彌補(bǔ)手段。因?yàn)殍F路系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)察人員配置相對(duì)較少，而對(duì)于稅收財(cái)務(wù)物價(jià)檢查的工作量則相對(duì)較大，所以一直以來都是以財(cái)務(wù)物價(jià)檢查工作為主導(dǎo)，而常態(tài)的財(cái)務(wù)監(jiān)察反而退而求其次，甚至不能正常開展。從長遠(yuǎn)來看，市場經(jīng)濟(jì)各方面的法規(guī)制度越來越健全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越穩(wěn)定，稅收財(cái)務(wù)物價(jià)大檢查勢必要被財(cái)務(wù)監(jiān)察所取代，因此我們要從現(xiàn)在開始向財(cái)務(wù)監(jiān)察工作趨于常態(tài)進(jìn)行過渡。
為加強(qiáng)公司貿(mào)易、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，達(dá)成貿(mào)易目標(biāo)，提升經(jīng)營績效，特制定本制度。
第一章 貿(mào)易業(yè)務(wù)部崗位職責(zé)
一、 貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理崗位職責(zé)：
崗位名稱：貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理
直屬上級(jí)：總經(jīng)理 所屬單位：貿(mào)易業(yè)務(wù)部部
崗位目的 負(fù)責(zé)產(chǎn)品貿(mào)易、運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作
工作內(nèi)容：
1、組織編制公司年、季、月度產(chǎn)品貿(mào)易、運(yùn)輸計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施，做好貿(mào)易業(yè)務(wù)部的日常管理工作。
2、在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，做好本部門其他工作。對(duì)總經(jīng)理及產(chǎn)品貿(mào)易、運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
3、組織本部門貿(mào)易產(chǎn)品和競爭對(duì)手在市場上貿(mào)易情況的調(diào)查，綜合客戶的反饋意見，分析及開拓市場，負(fù)責(zé)合作伙伴的開發(fā)。
4、組織貿(mào)易、運(yùn)輸結(jié)算、統(tǒng)計(jì)工作，依照法律法規(guī)、制度處理商務(wù)糾紛。
5、組織下屬人員做好合同的談判起草和簽訂履行管理工作。
6、協(xié)調(diào)合作單位做好鐵路運(yùn)輸計(jì)劃安排。組織好鐵路發(fā)運(yùn)、接收相關(guān)工作。
7、監(jiān)督業(yè)務(wù)人員做好應(yīng)收賬款的催收工作，杜絕呆賬死賬的發(fā)生。
8、負(fù)責(zé)本部門規(guī)章制度的制定、修訂，指導(dǎo)、管理、監(jiān)督部門員工的業(yè)務(wù)工作，做好部門員工績效考核和獎(jiǎng)懲工作。關(guān)心部門員工的生活及思想動(dòng)態(tài)，做好耐心細(xì)致的思想教育工作，杜絕經(jīng)濟(jì)犯罪事件發(fā)生。
9、協(xié)調(diào)部門內(nèi)部業(yè)務(wù)上的動(dòng)態(tài)、信息。
10、完成公司交辦的其他工作任務(wù)。
11、搞好與公司其他部門之間的團(tuán)結(jié)協(xié)助和工作配合。
工作職責(zé)：
1、對(duì)貿(mào)易業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨款回收工作負(fù)責(zé)。
2、對(duì)收發(fā)貨、運(yùn)輸業(yè)務(wù)安全負(fù)責(zé)。
3、負(fù)責(zé)提出本部門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃，并組織部門相關(guān)培訓(xùn)工作。
與上級(jí)溝通的方式：向直屬上級(jí)匯報(bào)，接受直屬上級(jí)的口頭和書面指導(dǎo)。
同級(jí)溝通：與公司其他同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)保持溝通協(xié)調(diào)。
給予下級(jí)的指導(dǎo)：對(duì)部門工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和思想溝通。
崗位資格要求：
教育背景：營銷、經(jīng)濟(jì)管理、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)或相關(guān)專業(yè)中專及以上學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)助理及以上職稱。
經(jīng)驗(yàn)：10年以上工作經(jīng)驗(yàn)，5年以上相關(guān)崗位管理工作經(jīng)驗(yàn)。
崗位技能要求：
專業(yè)知識(shí)：熟悉擬從事貿(mào)易行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)，營銷管理以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。
能力與技能：較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、突發(fā)事件應(yīng)變能力、敏銳的分析判斷與獨(dú)立決策能力。
二、貿(mào)易業(yè)務(wù)部副經(jīng)理崗位職責(zé)：
崗位名稱：貿(mào)易業(yè)務(wù)部副經(jīng)理
直屬上級(jí)：貿(mào)易部經(jīng)理 所屬單位：貿(mào)易業(yè)務(wù)部
崗位目的 主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作，協(xié)助部門經(jīng)理管理貿(mào)易業(yè)務(wù)
工作內(nèi)容：
1、在貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，做好運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理工作，協(xié)助經(jīng)理做好貿(mào)易業(yè)務(wù)部的日常管理工作。
2、在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，做好本部門其他工作。對(duì)經(jīng)理及運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理負(fù)責(zé)。
3、積極開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作，積極開拓市場，拓展運(yùn)輸業(yè)務(wù)渠道。
4、組織運(yùn)輸結(jié)算、統(tǒng)計(jì)工作，依照法規(guī)、制度處理商務(wù)糾紛。
5、做好運(yùn)輸合同的談判、起草和簽訂工作。
6、協(xié)助經(jīng)理協(xié)調(diào)合作單位做好鐵路運(yùn)輸計(jì)劃安排。組織好鐵路發(fā)運(yùn)、接收相關(guān)工作。
7、做好貨款回收工作，杜絕呆賬死賬的發(fā)生。
8、協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)本部門規(guī)章制度的制定、修訂，指導(dǎo)、管理、監(jiān)督部門員工的業(yè)務(wù)工作，做好部門員工績效考核和獎(jiǎng)懲工作。關(guān)心部門員工的生活及思想動(dòng)態(tài)，做好耐心細(xì)致的思想教育工作，杜絕經(jīng)濟(jì)犯罪事件發(fā)生。
9、協(xié)助經(jīng)理管理本部門相關(guān)業(yè)務(wù)、行政工作。
10、完成公司交辦的其他工作任務(wù)。
11、搞好與公司其他部門之間的團(tuán)結(jié)協(xié)助和工作配合。
工作職責(zé)：
1、對(duì)貿(mào)易業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨款回收工作負(fù)責(zé)。
2、對(duì)收發(fā)貨、運(yùn)輸業(yè)務(wù)安全負(fù)責(zé)。
3、負(fù)責(zé)提出本部門運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃，并組織部門相關(guān)培訓(xùn)工作。
與上級(jí)溝通的方式：向直屬上級(jí)匯報(bào)，接受直屬上級(jí)的口頭和書面指導(dǎo)。
同級(jí)溝通：與公司其他同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)保持溝通協(xié)調(diào)。
給予下級(jí)的指導(dǎo)：對(duì)部門工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和思想溝通。
崗位資格要求：
教育背景：營銷、經(jīng)濟(jì)管理、運(yùn)輸管理或相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)助理及以上職稱。
經(jīng)驗(yàn)：10年以上工作經(jīng)驗(yàn)，5年以上相關(guān)崗位管理工作經(jīng)驗(yàn)。
崗位技能要求：
專業(yè)知識(shí)：熟悉運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)，運(yùn)輸管理以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。
能力與技能：較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、突發(fā)事件應(yīng)變能力、敏銳的分析判斷力與團(tuán)隊(duì)合作精神。
三、業(yè)務(wù)員崗位職責(zé)：
崗位名稱 業(yè)務(wù)員
直屬上級(jí) 貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理 所屬單位 貿(mào)易業(yè)務(wù)部
崗位目的 具體執(zhí)行貿(mào)易產(chǎn)品的采購、銷售工作、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、協(xié)助經(jīng)理、副經(jīng)理做好貿(mào)易、運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作
工作內(nèi)容：
1、根據(jù)公司制定的貿(mào)易計(jì)劃及運(yùn)輸計(jì)劃，有序的組織實(shí)施落實(shí)。
2、參與采購、銷售合同的洽談、起草、簽訂，并參與處理合同糾紛和商務(wù)事故。
3、建立健全合同臺(tái)帳，并對(duì)合同執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。
4、選擇、評(píng)審、管理合同廠商，建立健全合同廠商的信息檔案，并對(duì)檔案進(jìn)行規(guī)范管理。
5、做好質(zhì)量跟蹤，堅(jiān)持走訪合同廠商。
6、做好市場調(diào)查和信息的收集、分析、反饋工作。開拓市場，優(yōu)化采購、銷售渠道。
7、做好日常用戶來電、來函、來訪的接待、處理工作。
8、樹立和提高公司形象，做好相關(guān)資料、數(shù)據(jù)的保密工作。
9、嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門規(guī)章制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)。
10、堅(jiān)持原則、廉潔奉公、不謀私利、不徇私舞弊，爭強(qiáng)廉潔自律的自覺性。
11、認(rèn)真完成公司交辦的其它工作任務(wù)。
工作職責(zé)：
1、對(duì)公司貿(mào)易產(chǎn)品采購銷售、運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨款回收工作負(fù)責(zé)。
2、參與產(chǎn)品質(zhì)量異議處理及運(yùn)輸業(yè)務(wù)突況處理。
3、負(fù)責(zé)貿(mào)易產(chǎn)品的市場調(diào)研工作，及時(shí)為公司營銷策略調(diào)整提供依據(jù)。
與上級(jí)溝通的方式：向直屬上級(jí)請示匯報(bào)工作，接受直屬上級(jí)的管理和指導(dǎo)。
同級(jí)溝通：與本部室工作人員、本公司有關(guān)部門保持溝通聯(lián)系。
給予下級(jí)的指導(dǎo)：對(duì)分管業(yè)務(wù)下屬人員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
崗位資格要求：
教育背景：營銷、經(jīng)濟(jì)管理或相關(guān)專業(yè)中專及以上學(xué)歷。
經(jīng)驗(yàn)：從事煤炭、鋼材、水泥、焦炭等大宗物資貿(mào)易相關(guān)工作1年以上，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，或3年以上運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作管理經(jīng)驗(yàn)。
崗位技能要求：
專業(yè)知識(shí)：熟悉貿(mào)易行業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)，具備營銷管理、現(xiàn)場管理以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。
能力與技能：較強(qiáng)的組織能力、管理能力、協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力及團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二章 貿(mào)易業(yè)務(wù)部基本守則
1、嚴(yán)格遵守公司保密協(xié)議，客戶資料、項(xiàng)目狀況、部門會(huì)議內(nèi)容及其它貿(mào)易業(yè)務(wù)部資料不得外傳。
2、服裝整齊、潔凈（著裝具體要求見公司規(guī)章制度），上班時(shí)間內(nèi)須保持精神飽滿的工作狀態(tài)。
3、嚴(yán)格遵守公司上班作息時(shí)間，不遲到、早退。請假者必須填寫請假申請單，批準(zhǔn)后方可休假，未辦理請假手續(xù)者作曠工處理。任何請假以不影響部門工作為前提，請假手續(xù)按公司規(guī)定流程辦理。（詳見公司請假制度）
4、努力學(xué)習(xí)、提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)個(gè)人品德修養(yǎng)。要有工作責(zé)任心，爭取高效優(yōu)質(zhì)完成每項(xiàng)工作任務(wù)。
5、工作中服從管理，加強(qiáng)協(xié)作，積極主動(dòng)反映工作中出現(xiàn)的新情況、新問題、并提出合理化建議。
第三章 工作計(jì)劃和報(bào)表制度
一、工作周報(bào)（周計(jì)劃和周總結(jié)）
1、工作周報(bào)的目的：為了避免工作疏漏和獲得公司資源支持，需對(duì)本周工作中存在的問題進(jìn)行分析，并列出下周計(jì)劃；
（1）填寫內(nèi)容：
①周計(jì)劃：主要是下周的工作重點(diǎn)，需要支持和資源的在周計(jì)劃中說明，以便部門經(jīng)理安排；
②周總結(jié)：主要是針對(duì)周計(jì)劃的工作重點(diǎn)，說明它的完成情況及存在的問題；
（2）填寫制度：每周五下班前必須遞交本周計(jì)劃完成情況與下周工作計(jì)劃，如有特殊原因，則需在周一上午9點(diǎn)以前遞交。
二、工作月報(bào)
1、對(duì)本月工作的回顧，找出本月工作的成果和缺點(diǎn)。
2、當(dāng)月工作回顧，分兩部分：一為工作成果；二為工作中存在問題；下月工作計(jì)劃中必須明確列出工作重點(diǎn)。
3、業(yè)務(wù)人員必須在每月最后一天遞交工作報(bào)告
三、貿(mào)易業(yè)務(wù)部例會(huì)
貿(mào)易業(yè)務(wù)部每周一下午16：00召開部門工作例會(huì)，會(huì)議由貿(mào)易部經(jīng)理主持，如遇其出差由貿(mào)易部副經(jīng)理主持，貿(mào)易部副經(jīng)理做會(huì)議記錄并跟進(jìn)會(huì)議討論問題解決情況。
第三章 客戶管理制度
一、 客戶分級(jí)制度
1、貿(mào)易業(yè)務(wù)部客戶分為三級(jí)：A、B、C
1）A主要描述：有明確的需求，并在1月內(nèi)可以簽約的；
2）B主要描述：有明確的需求，2—3個(gè)月可以有意向簽約的，業(yè)務(wù)人員與該客戶關(guān)系處理的比較好，并達(dá)成一定的合作共識(shí)；
3）C主要描述：該客戶有一定潛力，3-6個(gè)月跟進(jìn)時(shí)間；但尚未有明確的需求日期；
2、客戶分級(jí)管理制度
1）隨著合作加深，客戶的等級(jí)會(huì)不斷的變化，業(yè)務(wù)人員可以根據(jù)市場開拓狀況來調(diào)整客戶的等級(jí)。
2）客戶等級(jí)變化決定在該客戶投入的時(shí)間和資源不同，所以業(yè)務(wù)人員所負(fù)責(zé)客戶等級(jí)變化后必須在工作匯報(bào)中體現(xiàn)。
3、客戶資料管理制度
1）目的：客戶資料的有效管理有助于分析客戶的需求，挖掘客戶的潛力；輔助公司作業(yè)務(wù)范圍的定位及營銷策略的制定；
2）新客戶資料填寫規(guī)范與內(nèi)容；
①為了方便對(duì)客戶資料的記錄，針對(duì)電話開發(fā)的客戶或者初次拜訪的新客戶，必須填寫客戶資料表；
②必須填寫內(nèi)容：客戶名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系人職位、聯(lián)系電話、客戶狀態(tài)；
③針對(duì)客戶拜訪：每一次的拜訪都要客戶拜訪的內(nèi)容、拜訪人、拜訪的結(jié)果及存在的問題寫清楚，以便公司提供更好的資源支持；
3）客戶資料更新制度；當(dāng)發(fā)生影響客戶跟進(jìn)程度重要的電話，拜訪、活動(dòng)都要對(duì)客戶資料進(jìn)行更新；
4、客戶信息管理
1）客戶信息的搜集主要包括：
①客戶的背景資料：客戶的組織架構(gòu)、組織政治；聯(lián)系電話、通信地址、網(wǎng)站、郵箱；區(qū)分客戶使用部門、采購部門、支持部門；了解客戶具體的使用人員、采購人員、管理層；了解客戶同類產(chǎn)品或者解決方案的應(yīng)用情況；
②項(xiàng)目信息狀況：客戶最近的采購計(jì)劃；客戶最近項(xiàng)目要解決的主要問題；采購決策人和影響者，誰做決定，誰確定采購指標(biāo)；誰負(fù)責(zé)合同條款、采購時(shí)間、預(yù)算；
③客戶關(guān)系信息：主要指客戶的決策流程，主要決策人在組織結(jié)構(gòu)中的職責(zé)和職任；了解主要人員的個(gè)人經(jīng)歷、教育背景、專長、興趣、喜好、行為特點(diǎn)、家庭情況以及個(gè)人生涯發(fā)展趨勢；了解不同層次的主要決策人、負(fù)責(zé)人之間的關(guān)系；了解同類產(chǎn)品和服務(wù)客戶使用情況；
④客戶規(guī)劃信息；
⑤項(xiàng)目信息：項(xiàng)目采購進(jìn)度、預(yù)算、需求、決策、競爭、優(yōu)先評(píng)估項(xiàng)等關(guān)鍵因素；
⑥競爭者資料；了解競爭者公司的情況、背景、產(chǎn)品的情況；競爭者客戶經(jīng)理、主要領(lǐng)導(dǎo)的名字、銷售的特點(diǎn)；
5、客戶投訴管理
客戶如對(duì)我公司任何部門、任何人的投訴都必須反饋給銷售部經(jīng)理和銷售總監(jiān)，由銷售經(jīng)理協(xié)調(diào)處理，以保證客戶滿意度。
6、客戶檔案管理制度
1）業(yè)務(wù)人員須將聯(lián)系過的所有行業(yè)客戶資料及有潛在需求的企業(yè)客戶錄入公司統(tǒng)一格式的客戶資料檔案中。
2）對(duì)于每一個(gè)有可能形成銷售的客戶，業(yè)務(wù)人員須將每一次聯(lián)系的情況登入項(xiàng)目管理檔案中。
3）總經(jīng)理和貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理應(yīng)督促業(yè)務(wù)人員做好客戶資料的建檔和整理工作。
4）客戶資料和項(xiàng)目管理檔案的建立將作為業(yè)務(wù)人員的日常工作評(píng)估的重要依據(jù)。
5）檔案建立力求真實(shí)可靠全面。
6）客戶信息的檔案資料要求每位業(yè)務(wù)人員在每周五下班前分別向公司總經(jīng)理及貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理發(fā)送一份，對(duì)當(dāng)周增填的內(nèi)容以不同顏色加以標(biāo)注。
7）所有涉及客戶信息的銷售檔案文檔要求加密，密碼由填表人員自行確定，建議原則上三到六個(gè)月?lián)Q一次密碼，密碼單獨(dú)由銷售人員告知部門經(jīng)理及總經(jīng)理。
第四章 貿(mào)易業(yè)務(wù)部工作流程
一、采購工作流程：
在貿(mào)易業(yè)務(wù)中，采購是為銷售服務(wù)的，因此采購工作必須圍繞銷售工作來展開，緊緊圍繞銷售客戶有質(zhì)有量的進(jìn)行。采購工作流程包括信息收集，詢價(jià)，比價(jià)，議價(jià)，評(píng)估，索樣，決定，請購，訂購，協(xié)調(diào)與溝通，催交，進(jìn)貨驗(yàn)收，整理付款。
1、 信息收集：根據(jù)銷售客戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、供貨時(shí)間的需求情況，有針對(duì)性的收集整理相應(yīng)的供應(yīng)商相關(guān)資料，特別是供應(yīng)商資信度調(diào)查。
2、 詢價(jià)，比價(jià)，議價(jià)，評(píng)估，索樣，決定是對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商的考察與確定，合作的供應(yīng)商不僅關(guān)系到公司資金安全，也關(guān)系到下一步產(chǎn)品銷售成本的高低，公司能否實(shí)現(xiàn)盈利及盈利率大小。因此對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商的考察和確定必須按照上述完整的程序辦理，報(bào)公司審批，并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案。
3、 下單：根據(jù)銷售訂單的要求，特別是產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、供貨時(shí)間，將采購訂單下給供應(yīng)商，訂單必須含有以下信息：產(chǎn)品名稱、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、金額、計(jì)劃到貨日期等。
4、 跟催：采購訂單完畢以后，業(yè)務(wù)人員按照采購訂單上要求的供貨日期，采用時(shí)間段向供貨商反復(fù)核對(duì)到貨日期直至產(chǎn)品到達(dá)我公司或我公司指定的客戶所在地。
5、 入庫：
一）實(shí)物入庫：
業(yè)務(wù)人員收產(chǎn)品之前需核對(duì)供應(yīng)商的送貨單是否具備以下信息：供應(yīng)商名稱，訂單號(hào)，產(chǎn)品名稱，數(shù)量；如訂單上的信息與采購訂單不符，征求貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理意見是否可以收下。
二）單據(jù)入庫：
業(yè)務(wù)人員按照檢驗(yàn)合格單，將檢驗(yàn)單上的數(shù)據(jù)入到中，便于以后對(duì)帳。但也存在些問題，表現(xiàn)為：1.產(chǎn)品的檢驗(yàn)合格單沒有入庫；2.采購入庫訂單號(hào)和數(shù)量比較混亂。
二、銷售工作流程：
1、銷售的流程分為五個(gè)階段：
1）項(xiàng)目信息開發(fā)階段：關(guān)鍵點(diǎn)準(zhǔn)確的信息；
2）立項(xiàng)階段：關(guān)鍵點(diǎn)：售前支持，有效的客戶關(guān)系推進(jìn)；
3）招投標(biāo)階段：關(guān)鍵點(diǎn)：投標(biāo)或議標(biāo)
4）商務(wù)談判階段：關(guān)鍵點(diǎn)：合同審批和合同簽訂；
5）實(shí)施階段：關(guān)鍵點(diǎn)：驗(yàn)收和資金回款；
2、項(xiàng)目信息開發(fā)階段管理；
項(xiàng)目信息管理；從下面六個(gè)方面進(jìn)行項(xiàng)目信息的搜集：需求、進(jìn)度、競爭、決策（人和過程）、預(yù)算、優(yōu)勢；
項(xiàng)目價(jià)值分析：通過分析，判斷項(xiàng)目是否適合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，市場定位及產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展方向。
3、立項(xiàng)階段的管理；
1）售前支持的目的：為了保證售前技術(shù)力量和高級(jí)商務(wù)人員的有效投入，確保資源的合理配置和公司風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，策劃和考核項(xiàng)目步驟與行為，做好項(xiàng)目跟蹤，降低執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)，提高項(xiàng)目成功率。
2）提出售前支持的項(xiàng)目，必須與上下游客戶溝通“產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議”，項(xiàng)目要求有明確的采購進(jìn)度、預(yù)算、需求、決策、競爭、優(yōu)勢等關(guān)鍵的評(píng)估；
3）對(duì)投入的成本、銷售費(fèi)用和產(chǎn)出的毛利進(jìn)行分析，根據(jù)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，判斷是否繼續(xù)跟進(jìn)此項(xiàng)目，售前立項(xiàng)申請得到最終申批通過后，才可以啟動(dòng)跟蹤項(xiàng)目；
4）項(xiàng)目的詢價(jià)；只要經(jīng)過立項(xiàng)的項(xiàng)目，填寫“詢價(jià)表”，經(jīng)部門經(jīng)理審批后，交由負(fù)責(zé)采購的業(yè)務(wù)人員詢價(jià)；
5）項(xiàng)目立項(xiàng)后，主管業(yè)務(wù)人員及時(shí)更新項(xiàng)目的進(jìn)展情況，具體操作如下：
制定銷售行動(dòng)計(jì)劃；根據(jù)項(xiàng)目營銷計(jì)劃，制定階段性的銷售跟蹤目標(biāo)和銷售行動(dòng)計(jì)劃。（形式主要有：技術(shù)交流、參觀考察、方案演示會(huì)，客戶拜訪、高層公關(guān)、娛樂活動(dòng)等）
6）在了解競爭者的能力和客戶需求的情況下，確定公司參與競爭所需要的資源、技術(shù)和能力，選擇合適的合作公司；
4、招投標(biāo)階段的管理；
1）在招投標(biāo)階段，業(yè)務(wù)人員的主要工作就是根據(jù)招標(biāo)文件協(xié)助技術(shù)人員寫投標(biāo)書。
2）對(duì)成本和利潤進(jìn)行分析；這是能否開展該項(xiàng)目的重點(diǎn)。
3）制定投標(biāo)方案整體策略；
4）投標(biāo)成功或失敗填寫投標(biāo)成功/失敗分析表；
5、商務(wù)談判階段的管理；
1）商務(wù)談判的內(nèi)容包括合同部分、項(xiàng)目實(shí)施、第三方管理；合同的審批由總經(jīng)理負(fù)責(zé)。
2）商務(wù)談判過程中和預(yù)期相比，合同金額、利潤會(huì)發(fā)生很大的改變，如有變化要以口頭通知并書面的形式請示總經(jīng)理；
6、項(xiàng)目實(shí)施階段的管理；
1）完成銷售與項(xiàng)目實(shí)施的對(duì)接工作，填寫銷售—項(xiàng)目對(duì)接單，附合同、技術(shù)方案。
2）項(xiàng)目實(shí)施按照公司貿(mào)易業(yè)務(wù)部制度做好與客戶的溝通協(xié)調(diào)，成功實(shí)施項(xiàng)目，保證客戶滿意度；
7、技術(shù)支持管理辦法；
1）合同簽訂前，以貿(mào)易業(yè)務(wù)部為主導(dǎo)；合同簽訂后，以負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的直接貿(mào)易業(yè)務(wù)人員為主導(dǎo)；
2）技術(shù)支持流程：針對(duì)立項(xiàng)的項(xiàng)目，由貿(mào)易業(yè)務(wù)部填寫《技術(shù)支持申請單》，明確客戶需求及預(yù)期，交供應(yīng)商技術(shù)部門協(xié)助辦理。
營運(yùn)資本管理,屬于企業(yè)短期財(cái)務(wù)管理的范疇,它涉及企業(yè)短期投融資活動(dòng)的決策安排,與企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)有著密切的聯(lián)系。下面是小編整理的一些關(guān)于營運(yùn)部下半年工作總結(jié)，供您參考。
營運(yùn)部下半年工作總結(jié)范文一20__年已經(jīng)過去，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的帶領(lǐng)、關(guān)心和幫助下，在各部門的大力配合下營運(yùn)部基本完成了本年度的工作任務(wù)，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、營運(yùn)情況：
亞美大寧能源公司從20__年_月初停產(chǎn)，在經(jīng)歷了9個(gè)多月的停產(chǎn)、整合之后，9月中旬開始生產(chǎn)，從9月_日我公司開始營運(yùn)。1月_日--1月_日運(yùn)量5.751萬噸，9月_日--12月_日運(yùn)量47.0479萬噸。本年度營運(yùn)不足4個(gè)月，停運(yùn)多達(dá)8個(gè)多月，全年發(fā)運(yùn)137列，總運(yùn)量52.7989萬噸。
二、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：
20__年_月，營運(yùn)工作恢復(fù)在即，營運(yùn)部新招聘7名員工，并請濟(jì)源車務(wù)段業(yè)務(wù)科派專業(yè)人員對(duì)營運(yùn)部以及服務(wù)隊(duì)所有員工進(jìn)行了鐵路運(yùn)輸安全和專業(yè)技能的培訓(xùn)。培訓(xùn)之后，營運(yùn)部就培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)員工進(jìn)行了考核，均取得較好成績。
9月，營運(yùn)部接濟(jì)源車務(wù)段通知，選派牛武鵬、鄭晉飛去濟(jì)源參加“20__年度專用線企業(yè)運(yùn)輸員持證上崗學(xué)習(xí)班”，牛武鵬、鄭晉飛通過考核后取得了專用線企業(yè)運(yùn)輸員上崗證。
三、制度制定：
20__年，營運(yùn)部逐漸完善了部門制度，除部門工作職責(zé)、部門各崗位的工作職責(zé)與要求外，還制定了班前會(huì)制度、員工安全制度以
及宿舍、值班室衛(wèi)生制度。
營運(yùn)部在恢復(fù)營運(yùn)前，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司以及部門制度?；謴?fù)營運(yùn)后，嚴(yán)格要求員工工作按照制度執(zhí)行，保證營運(yùn)工作的安全有序。營運(yùn)部經(jīng)理、副經(jīng)理定期對(duì)員工的工作進(jìn)行考核。
四、工作情況：
20__年_月營運(yùn)10天后，鐵路營運(yùn)工作停止，9月_日恢復(fù)營運(yùn)，因長時(shí)間未進(jìn)行營運(yùn)，營運(yùn)部新招聘的7名員工之前又未接觸過營運(yùn)工作，恢復(fù)營運(yùn)之初營運(yùn)工作并不順利，各種延時(shí)情況頻繁發(fā)生。隨著工作的開展，營運(yùn)部與鐵路各營運(yùn)單位之間積極進(jìn)行協(xié)商，新招聘的員工也逐漸熟悉工作流程，營運(yùn)工作逐步進(jìn)入正軌。
在20__年度的營運(yùn)過程中，機(jī)車從裝車站出發(fā)接空車回裝車站的平均用時(shí)為158分鐘。服務(wù)隊(duì)大部分員工為新招聘，營運(yùn)之初，鎖固、平車以及與其他營運(yùn)單位的配合不熟練，鎖固、平車時(shí)間較長;車皮鎖固平均用時(shí)為82分鐘，平車平均用時(shí)為67分鐘。因?yàn)檠b煤樓人員操作不熟練，煤倉內(nèi)無煤以及設(shè)備故障的情況多次發(fā)生，導(dǎo)致裝車時(shí)間較長;裝車平均用時(shí)為138分鐘。全年共發(fā)運(yùn)7962節(jié)車皮，壞車皮總數(shù)為438節(jié)，壞車率為5.6%;壞車皮多，導(dǎo)致翻車次數(shù)多，全年共翻車102次，總用時(shí)7742分鐘，平均每次用時(shí)為75分鐘。
新的一年已經(jīng)開始了，我們要從過去的一年中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮自己的能量。
過去的一年，營運(yùn)部的工作復(fù)雜繁瑣，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力完成任務(wù)。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報(bào)。希望在未來的20__年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長!
營運(yùn)部下半年工作總結(jié)范文二光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬間又將成為歷史，20__年即將過去，20__年即將來臨。新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個(gè)工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚(yáng)長避短，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、銷售方面：
在__年_月_日新疆友好集團(tuán)天百國際購物中心在伊犁開業(yè)，打破了我陽光時(shí)代廣場在百貨行業(yè) “一枝獨(dú)秀”的格局，對(duì)此，公司領(lǐng)導(dǎo)組織各部認(rèn)真分析了雙方的優(yōu)勢和劣勢，最后決定：做出特色，做好我們自己!提出了錯(cuò)位經(jīng)營的思路!可是事實(shí)證明友好的進(jìn)駐的確分流了我們的顧客，分割了我們的銷售，20__年_月到4月五部銷售比__年同期上升44%，20__年_月到10月五部銷售比__年同期下降92%。為了實(shí)現(xiàn)__年的銷售目標(biāo)，營運(yùn)部首先是重點(diǎn)更加明確了貨品方面的要求和規(guī)范、檢查和處理，結(jié)合合同約定一年進(jìn)行四次的貨品檢查，對(duì)限期整改仍不合格的專柜給予20__元的通報(bào)處理，還特別嚴(yán)格規(guī)范了與天百重復(fù)品牌的調(diào)貨要求，其次是更加細(xì)化了對(duì)導(dǎo)購的培訓(xùn)檢查和指導(dǎo)來提升服務(wù)質(zhì)量，將例行檢查內(nèi)容制表作為每周每天的重點(diǎn)工作，每周一將問題匯總后進(jìn)行分析、講評(píng)和指導(dǎo)。
為了提升銷售營造更好的品牌氛圍，五部分兩次進(jìn)行了裝修調(diào)整：首先調(diào)整的原因是阿迪生活和思萊德品牌入駐，童裝區(qū)和兒童其他區(qū)8個(gè)專柜調(diào)整，毛衫區(qū)3個(gè)品牌撤柜。阿迪生活進(jìn)駐分為兩步，4月_日拆除商場原辦公區(qū)，同時(shí)與原商場辦公區(qū)相連的專柜向前移動(dòng)1.2米，在4月_日晚童裝區(qū)和兒童其他區(qū)調(diào)整到位同時(shí)阿迪生活進(jìn)場裝修，該品牌經(jīng)銷商與商場約定在4月_日開柜，但是因品牌公司對(duì)裝修材料沒有計(jì)劃到位，主要是石膏板和地磚，延誤了開柜日期，在裝修過程中違規(guī)噴漆給予了1000元處理和延遲開柜3天給予了600元違約金個(gè)處理，思萊德是4月_日進(jìn)場裝修同時(shí)毛衫區(qū)撤柜，該柜裝修進(jìn)度很迅速，但是在器架方面出了問題，原因是：天百和陽光都在裝修，托運(yùn)部把天百ONLY和VM和陽光思萊德的道具混亂了，通過該公司進(jìn)行了積極的查找，使得專柜在4月_日順利開柜。其次是運(yùn)動(dòng)品牌樂途9月_日進(jìn)場裝修同時(shí)安踏撤柜，9月_日順利開柜，裝修比較順利，通過調(diào)整補(bǔ)充了五樓的品牌結(jié)構(gòu)，豐富了品牌的風(fēng)格。
二、管理方面：
(一)、部門管理：
20__年部門的工作目標(biāo)是:帶出一名出色的主管,目前五部的團(tuán)隊(duì)是在__年_月組成的，通過不斷的磨合，我認(rèn)為現(xiàn)在我部門的優(yōu)勢是：
1、團(tuán)隊(duì)的配合性好，大家都能顧全大局支持部門的工作;
2、互相的溝通很順暢，對(duì)工作中的問題和不足都能夠暢所欲言;
3、團(tuán)隊(duì)年齡是青年和中年的結(jié)合，工作中的思想和方法可以互相取長補(bǔ)短，
4、團(tuán)隊(duì)始終保持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，
5、團(tuán)隊(duì)有共同的工作目標(biāo)，都能夠積極改善工作中的不足，
我們也看到了部門工作中的的不足：
1、在執(zhí)行公司制度的同時(shí)，工作思路還不夠創(chuàng)新;
2、管理工作中的堅(jiān)持性還不夠，還需要督促;
3、管理經(jīng)驗(yàn)還不夠成熟;
通過今年的努力，讓我們看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，雖然距離出色的管理人員還有差距，但是，只要我們?nèi)匀槐３址e極認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，我們相信來年一定實(shí)現(xiàn)這一工作目標(biāo)。
(二)、供應(yīng)商管理：
主要體現(xiàn)在溝通和談判方面，首先本年度的大型促銷活動(dòng)主要是：3.8滿400元送120元禮金券，5.1滿300元立減130元，10.1滿500元立減80元，活動(dòng)內(nèi)容的溝通比較順利，活動(dòng)的費(fèi)用承擔(dān)和往年不同，大家的分歧是：都想讓自己的利潤最大化，我們總結(jié)到事前的準(zhǔn)備工作很重要，包括：如何計(jì)算雙方的利潤，主要是替商戶和商場算賬、供應(yīng)商話術(shù)應(yīng)對(duì)方法和管理人員的心態(tài)如何調(diào)整，通過大家的努力商場統(tǒng)一大型促銷活動(dòng)五樓專柜參加率平均都在95%左右，實(shí)踐證明，準(zhǔn)備充分了，的確能達(dá)成良好的談判結(jié)果，通過和供應(yīng)商的談判我們也積累了談判技巧，比如：要充分發(fā)揮品牌經(jīng)理的協(xié)調(diào)作用促成雙方的意愿、談判條件的交換、“太極拳”式的溝通法、“底牌式”的溝通法、“欲擒故縱”式溝通法等，其實(shí)方法有很多種，談判的主要目的都是為了維護(hù)公司利益和更好的與供應(yīng)商合作!提升工作效率!
其次是包括貨品、銷售、導(dǎo)購問題的溝通，首先是結(jié)合每次的貨品檢查結(jié)果和旬/月銷售報(bào)表中的專柜的貨品庫存和個(gè)各品類貨品結(jié)構(gòu)及時(shí)和供應(yīng)商分析解決，為了得到供應(yīng)商的重視并有效解決問題，我們每月向總和本地的重點(diǎn)品牌供應(yīng)商發(fā)送銷售溝通函，主動(dòng)再次跟進(jìn)函是否收到?是否看完?有否其他問題?再對(duì)溝通函中的問題進(jìn)行說明，有時(shí)一個(gè)溝通函的跟進(jìn)完成需要4到5天時(shí)間，我們的努力也得到了供應(yīng)商的認(rèn)可，因?yàn)槲覀兏械搅斯?yīng)商在工作中給予的配合，也看到了他們接受了你提出的建議，他們也特別愿意和你溝通工作中的問題和想法，這也給了我們動(dòng)力，我們會(huì)更加重視對(duì)專柜的管理和溝通。
通過和供應(yīng)商的溝通，發(fā)現(xiàn)目前一個(gè)商戶經(jīng)營多個(gè)品牌的，他缺的是專業(yè)的營運(yùn)和管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)導(dǎo)購的專業(yè)培訓(xùn)只能依賴品牌公司，雖然供應(yīng)商已經(jīng)意識(shí)到了不利因素的存在，但是，在沒出現(xiàn)嚴(yán)重問題的情況下，并不會(huì)拿出力度進(jìn)行解決，這些因素制約了品牌銷售的提升。提升供應(yīng)商的質(zhì)量，提升供應(yīng)商的管理能力，成為我們下一步的工作目標(biāo)。
(三)、導(dǎo)購管理：
1、導(dǎo)購的思想教育和培訓(xùn)方面：
(1)、在晨會(huì)中給導(dǎo)購講寓言故事，來引導(dǎo)導(dǎo)購正確的思想觀念和積極的心態(tài);
(2)、利用身邊工作中的人和事與導(dǎo)購共同分析做人做事的正確道理;
(3)、學(xué)習(xí)視頻《銷售我教你》和《做最棒的導(dǎo)購》，主要內(nèi)容是導(dǎo)購應(yīng)當(dāng)具備的心態(tài)和技巧;
(4)、總結(jié)每周臨柜中關(guān)于導(dǎo)購目測、介紹、搭配、成交中的細(xì)節(jié)和話術(shù)問題，對(duì)指出問題同時(shí)告知正確的方法;
(5)、總結(jié)每周例行檢查中文本、票據(jù)、形象、陳列、回訪、的問題和改進(jìn)的方法;
(四)、店長管理：
今年有兩名比較優(yōu)秀的導(dǎo)購從商場辭職后(已扣供應(yīng)商導(dǎo)購管理費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi))到專賣店從事店長工作，在堅(jiān)持了半年后都辭職離開了專賣店，主要原因是：無力開展有效的管理。通過商場的不斷的努力營造了良好的管理氛圍，并且在日常工作中管理人員可以協(xié)助店長開展各項(xiàng)管理和培訓(xùn)工作，目前五部店長的留存率是：77%。
目前我商場店長存在的主要問題是：“有心無力”，想計(jì)劃好店內(nèi)好工作，但是卻不知如何開始第一步，想指導(dǎo)提升導(dǎo)購的銷售技能，但是卻不知如何有效教帶同時(shí)自己的專業(yè)也比較有限，想對(duì)導(dǎo)購提出更高的要求，卻又勇氣不足，想得到專柜導(dǎo)購的支持理解和擁護(hù)，卻有時(shí)又管理不好自己，丟失了威信。我們深知一名工作能力優(yōu)秀和工作責(zé)任心較強(qiáng)的店長對(duì)店鋪的銷售起決定性作用，主要從以下幾點(diǎn)來提升店長能力：
(1)、要求店長履行店長工作職責(zé)，做好專柜導(dǎo)購、貨品的管理和監(jiān)督;
(2)、堅(jiān)持因?qū)з徖袡z查不合格對(duì)店長進(jìn)行連帶責(zé)任處理，提升了店長的管理力度;
(3)、工作中與導(dǎo)購了解店長在專柜管理中的執(zhí)行力和管理能力;
(五)、現(xiàn)場管理：
截至20__年_月五部共用導(dǎo)購86人，共處理違紀(jì)1356起，14867元，人均173元，人均A類17起，在現(xiàn)場管理中要雙管齊下：不但要加強(qiáng)導(dǎo)購的思想教育提升自律能力，而且要對(duì)違紀(jì)行為嚴(yán)格按制度處理。例行檢點(diǎn)突出問題是：庫存尺碼、一口報(bào)價(jià)，主要原因是：首先是導(dǎo)購對(duì)學(xué)習(xí)的重視程度不夠，面對(duì)檢查有僥幸心理，其次是不會(huì)合理安排自己的學(xué)習(xí)時(shí)間，每天總是忙的沒時(shí)間學(xué)習(xí)，最后是學(xué)習(xí)不能堅(jiān)持總是臨陣磨槍應(yīng)付檢查，我們在晨會(huì)中分析了檢查的目的，分享了其他專柜好的學(xué)習(xí)方法，要求店長加強(qiáng)監(jiān)督的同時(shí)管理人員也堅(jiān)持檢查標(biāo)準(zhǔn)，通過多方努力來提升導(dǎo)購的銷售能力。
日常檢查中的突出問題是：行為舉止、離崗記錄和遲到，五部導(dǎo)購年齡偏低，做過了解早晨會(huì)有70%的導(dǎo)購不吃早飯，對(duì)自己受到的違紀(jì)處理會(huì)自責(zé)會(huì)下決心改善，但是不會(huì)拿出有效的行動(dòng)來解決和改變存在的問題，普遍存在的問題是：自律性不足、責(zé)任心意識(shí)不強(qiáng)、韌性有待提升，我認(rèn)為問題不是一朝一夕能夠解決的，重點(diǎn)還是加強(qiáng)導(dǎo)購的思想教育，用生活中的一個(gè)人、一件事、一句話來和她們共用體會(huì)和感受優(yōu)秀源于責(zé)任，無論是面對(duì)自己還是面對(duì)別人。
營運(yùn)部下半年工作總結(jié)范文三一、展示中心和員工餐廳的招商工作。
1、員工餐廳：與東升博展餐飲管理有限公司進(jìn)行多次協(xié)商洽談，東升公司相關(guān)經(jīng)營和技術(shù)人員來我項(xiàng)目多次進(jìn)行實(shí)地考察，今年下半年東升餐飲公司已經(jīng)提交員工餐廳經(jīng)營方案，目前雙方已經(jīng)基本達(dá)成合作意向，具體對(duì)接工作正在加緊落實(shí)。
2、餐飲企業(yè)：積極推進(jìn)園區(qū)餐飲業(yè)態(tài)引進(jìn)，對(duì)北京較為知名的餐飲企業(yè)進(jìn)行了進(jìn)行地毯式搜索和電話洽談，共計(jì)與96家餐飲企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系溝通。
在園區(qū)初期條件不夠成熟的情況下，與東升博展餐飲公司進(jìn)行合作，在園區(qū)交付初期東升博展餐飲提供展示中心包間的餐飲服務(wù)。展示中心餐飲的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)建議方案;
3、泳池和健身項(xiàng)目：走訪北安河環(huán)保局療養(yǎng)基地實(shí)地考察，與會(huì)所負(fù)責(zé)人進(jìn)行多次商洽，了解泳池等的經(jīng)營思路和方案，尋求委托經(jīng)營方案，建立了良好關(guān)系，一旦需要，可以借助其資源和管理經(jīng)驗(yàn)啟動(dòng)展示中心的游泳項(xiàng)目。
4、為展示中心整體運(yùn)營尋找經(jīng)營方。
經(jīng)多方搜索洽商，與頤泉山莊取得了聯(lián)系，并對(duì)其多次走訪、商洽、實(shí)地考察。經(jīng)過多輪洽談，頤泉山莊已經(jīng)向我公司提交了展示中心進(jìn)行整體經(jīng)營思路、方案和合作條件，可作為展示中心整體運(yùn)行的備選方案。
5、小劇場，在小劇場運(yùn)營方案暫時(shí)擱置的情況下，繼續(xù)保持了與戲逍堂聯(lián)系和接觸，一旦園區(qū)條件成熟，即可啟動(dòng)合作談判;
園區(qū)初期入住率不明確、條件成熟需要時(shí)間，展示中心立足于園區(qū)配套，以功能實(shí)用為主，立足于服務(wù)本園和周邊。待周邊成熟后，該商業(yè)配套可整體轉(zhuǎn)型，提升檔次和品質(zhì)，追求商業(yè)效益，進(jìn)而完成商業(yè)使命的轉(zhuǎn)換。
二、客戶的拜訪、接待洽談和調(diào)研工作。
1、與海淀投促局、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃處、企業(yè)發(fā)展處、北部辦等相關(guān)政府部門積極聯(lián)系、緊密配合，參加海淀區(qū)政府組織的各項(xiàng)活動(dòng);
2、接待北京市經(jīng)信委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、301醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)、海淀區(qū)林撫生區(qū)長、楊志強(qiáng)副區(qū)長、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃處、投資促進(jìn)局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來園區(qū)考察
3、赴上海參加中國產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)高峰論壇，拜訪上海張江高科、蘇州工業(yè)園、中關(guān)村生物醫(yī)藥園、環(huán)保園、東升科技園就科技園區(qū)的建設(shè)和招商進(jìn)行深入考察;
拜訪北京生物技術(shù)和新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心張澤工副主任、中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)張嚴(yán)部長，并與中關(guān)村軟件園招商人員座談，借鑒園區(qū)招商和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。
4、與百匯醫(yī)療進(jìn)行洽談合作事宜，并根據(jù)公司的要求為其收集整理了集團(tuán)和項(xiàng)目相關(guān)資料，以用于其項(xiàng)目評(píng)估。
5、為海淀科委、北部辦公室、高企協(xié)、百匯醫(yī)療等準(zhǔn)備園區(qū)宣傳介紹文件資料，根據(jù)最新情況不斷對(duì)園區(qū)講解PPT進(jìn)行修改以形成良好的介紹效果，并以此基礎(chǔ)上制作了園區(qū)初期的宣傳彩頁。
6、調(diào)研新材料創(chuàng)業(yè)大廈、永豐科技園、聯(lián)東U谷等項(xiàng)目了解同類產(chǎn)品相關(guān)信息。
三、拓展客戶資源、做好招商外圍工作
1、投促局引薦的企業(yè)
接待健能隆醫(yī)藥公司、寧夏伊品生物科技公司、華氏醫(yī)藥、賽爾網(wǎng)絡(luò)等多家醫(yī)藥和高科技企業(yè)。
2、高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)
組織落實(shí)與中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)合作的宣傳推廣活動(dòng)，面向3000多家會(huì)員企業(yè)發(fā)送電子宣傳資料，并組織幾十家會(huì)員企業(yè)前來我園區(qū)實(shí)地考察。
3、科技中介協(xié)會(huì)
與科技中介協(xié)會(huì)進(jìn)行多輪洽談，雙方達(dá)成簽訂戰(zhàn)略合作的協(xié)議共識(shí)，并將在招商和園區(qū)服務(wù)上進(jìn)行更加緊密的合作，一方面將面向其下屬會(huì)員機(jī)構(gòu)進(jìn)行園區(qū)宣傳，一方面在園區(qū)交付后，將為入駐企業(yè)提供專業(yè)化的注冊登記、法律、稅務(wù)、投融資等多項(xiàng)增值服務(wù)。
4、北京浙江商會(huì)等知名商會(huì)
與北京浙江商會(huì)積極聯(lián)系，通過刊登商會(huì)會(huì)刊、參加會(huì)議等多種形式在商會(huì)會(huì)員中進(jìn)行園區(qū)宣傳推廣。
5、中國國際住宅產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
組織在中國國際住宅產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展會(huì)上的參展活動(dòng)，搭建了12平米中關(guān)村翠湖科技園云中心標(biāo)準(zhǔn)展位，在展會(huì)上積極推薦園區(qū)產(chǎn)品，擴(kuò)大影響。
四、運(yùn)營服務(wù)方面
1、物業(yè)管理方面
與中經(jīng)物業(yè)公司聯(lián)系洽談，組織中景物業(yè)公司人員對(duì)測算物業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、簽訂前期物業(yè)合同和物業(yè)管理規(guī)約等;安排青宇評(píng)估，按時(shí)完成物業(yè)評(píng)估報(bào)告的出具。
2、配合園區(qū)基金化工作
提供園區(qū)規(guī)劃前景資料、租金收益年度預(yù)測、并對(duì)基金成本收益情況進(jìn)行反復(fù)測算和研討。
五、起草向政府部門提交的相關(guān)文件文件
草擬關(guān)于溫泉鎮(zhèn)工業(yè)用地項(xiàng)目建設(shè)和招商工作的請示;根據(jù)楊志強(qiáng)副區(qū)長考察的精神，草擬中關(guān)村溫泉科技園命名申請稿;赴海淀投促局參加園區(qū)招商研討會(huì)，根據(jù)會(huì)議精神草擬溫泉工業(yè)用地項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)定位和招商工作要求的請示等。
20__年工作計(jì)劃
在目前房地產(chǎn)整體調(diào)控的大形勢，運(yùn)營部計(jì)劃將積極開拓客戶資源，拓展銷售渠道作為未來工作重點(diǎn)，下一步將多方聯(lián)絡(luò)科技企業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)、中介等相關(guān)機(jī)構(gòu)，積極組織企業(yè)客戶來園區(qū)考察，促進(jìn)和帶動(dòng)園區(qū)銷售工作。
20__年的工作主要集中在以下幾個(gè)方面：
一、拓展客戶資源、做好招商外圍工作
加強(qiáng)與北京市知名科技協(xié)會(huì)、在京各省商會(huì)(浙江、安徽、福建、河北、山西、內(nèi)蒙、江蘇等)多家商會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等的聯(lián)系和合作，在盡可能的情況下尋求最為緊密型的合作，組織會(huì)員企業(yè)前來項(xiàng)目參觀考察;其次是參加協(xié)會(huì)和商會(huì)組織的各種宣傳活動(dòng)，在會(huì)刊上刊登園區(qū)宣傳頁等，通過多種方式拓展外圍客戶渠道。
繼續(xù)做好投促局、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃處、北部指揮平臺(tái)等政府部門的接待和聯(lián)絡(luò)工作、做好周邊園區(qū)(環(huán)保園、軟件園、生命科學(xué)園)的協(xié)調(diào)配合和資源共享工作。
二、前期的園區(qū)和展示中心各項(xiàng)業(yè)態(tài)的落實(shí)工作
抓緊聯(lián)絡(luò)東升博展餐飲公司，細(xì)化并落實(shí)與員工餐廳方案，確保在園區(qū)交付客戶進(jìn)駐后，員工餐廳能夠正常有效運(yùn)行，滿足入住企業(yè)員工就餐需要。同時(shí)落實(shí)展示中心二層包間的經(jīng)營，在園區(qū)運(yùn)行初期由員工餐廳經(jīng)營方代為管理展示中心的包間經(jīng)營工作。
落實(shí)展示中心一層商務(wù)中心的安排，提供打字、復(fù)印、傳真、酒店機(jī)票預(yù)訂等綜合服務(wù)，考慮到維護(hù)成本不高、業(yè)務(wù)量不大、且相關(guān)設(shè)備我公司都具備，前期進(jìn)駐展示中心后，前期可由我人員(預(yù)計(jì)2人)自行運(yùn)營解決。
超市：考慮開設(shè)小面積在50平米左右的小型超市，以滿足園區(qū)員工的基本生活需求，這一項(xiàng)實(shí)際已經(jīng)包含在員工餐廳的規(guī)劃中了，統(tǒng)一安排在16號(hào)樓。
游泳、健身、洗?。河斡境剡\(yùn)營成本較高，前期展開，成本壓力很大(救生員4人)，如果需要，有療養(yǎng)基地的配合(對(duì)方要求收管理費(fèi)，而不考慮自營)，可以迅速啟動(dòng)。
三、根據(jù)園區(qū)實(shí)際需要，充實(shí)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，確保園區(qū)運(yùn)營和物業(yè)管理正常有序。
按照預(yù)設(shè)的組織框架，形成招商、綜合、物業(yè)三大子部門雛形。今年下半年將進(jìn)入交房階段，協(xié)調(diào)組織安排物業(yè)相關(guān)工作人員的進(jìn)入和統(tǒng)一指揮，確保物業(yè)管理工作正常有序。
與科技中介協(xié)會(huì)緊密合作，按照戰(zhàn)略合作協(xié)議的規(guī)定和入園企業(yè)的需要，在企業(yè)進(jìn)駐后，適時(shí)引入，提供增值服務(wù)。
中職班主任工作計(jì)劃（一）
本學(xué)期，學(xué)校安排我擔(dān)任V35班的班主任，經(jīng)過軍訓(xùn)和開學(xué)一個(gè)星期的觀察和了解，目前我對(duì)V35班的情況已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將學(xué)生的情況和本學(xué)期班級(jí)的工作目標(biāo)匯報(bào)如下：
一、學(xué)生情況分析：
我班是本校微機(jī)三個(gè)班對(duì)口升學(xué)班之一，現(xiàn)共有68名學(xué)生，其中男生33人，女生35人，來自于我市周邊的各個(gè)鎮(zhèn)、村，現(xiàn)住孝義市區(qū)的共的24人。在全部68人中，中考成績在350分以上的共31人，剩下的都在350分以下，還有一人是去年在運(yùn)城鐵路運(yùn)輸學(xué)校上了半個(gè)月，然后今年轉(zhuǎn)入我校的。從現(xiàn)在已掌握的情況看，我班學(xué)生的家庭經(jīng)濟(jì)狀況普遍一般，沒有生活特別困難的學(xué)生，但有兩名學(xué)生家庭條件較好，而且由于家庭情況（一名父母離異，他隨其母，但是長期不在一塊，缺乏溝通，性格比較孤癖；另一名學(xué)生，從小不與父母在一塊生活，而且有少兒多動(dòng)癥，從小看病吃藥，但一直不見好轉(zhuǎn)）學(xué)習(xí)上不刻苦，而且總愛說話，小動(dòng)作太多。有很多學(xué)生是在原校表現(xiàn)極差的突出人物，是原班級(jí)非常希望甩掉的包袱，這部分學(xué)生各方面習(xí)慣均差。時(shí)間觀點(diǎn)差，紀(jì)律觀點(diǎn)差，行為規(guī)范差，缺乏勞動(dòng)衛(wèi)生的習(xí)慣，更不具備自覺學(xué)習(xí)的習(xí)慣，整天坐立不安，連睡覺的時(shí)候也無法安靜。在摸清楚情況以后。結(jié)合學(xué)校開學(xué)工作的要求，組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)“學(xué)生一日常規(guī)”，“規(guī)范學(xué)生寢室管理”。按照半軍事化要求，規(guī)范學(xué)生內(nèi)務(wù)，加強(qiáng)學(xué)生遵守紀(jì)律、尊重老師、團(tuán)結(jié)同學(xué)、照顧弱小等行為規(guī)范的教育。這些應(yīng)是本學(xué)期班級(jí)紀(jì)律工作的重點(diǎn)。
我班學(xué)生在家庭中不缺乏嬌生慣養(yǎng)，各種勞動(dòng)幾乎是父母包辦，父母對(duì)他們是關(guān)愛有加，甚是溺愛。大部分學(xué)生沒有勞動(dòng)觀點(diǎn)，既不情愿參加勞動(dòng)，即使參加了勞動(dòng)也是干不成事，或是敷衍了事、缺乏責(zé)任心。因此在管理工作中，我們要加強(qiáng)指導(dǎo)，手把手教。并幫助學(xué)生加強(qiáng)責(zé)任感。要求把衛(wèi)生做到滿意為止，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)集體負(fù)責(zé)的精神。
在學(xué)習(xí)方面，大部分學(xué)生比較自覺，據(jù)任課老師反映，課堂氣氛較活躍，學(xué)生的膽子較大，敢于發(fā)言、質(zhì)疑。但作為班主任，我更多地注意到了我班學(xué)生在活躍的背后也存在著學(xué)習(xí)不夠踏實(shí)，而且較懶惰，做事不積極，這種處事的態(tài)度會(huì)讓他們在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中吃大虧的。因此，我班本學(xué)期學(xué)習(xí)工作的重點(diǎn)應(yīng)該是讓學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)習(xí)慣，使他們不致因?yàn)橐粫r(shí)的挫折而喪失斗志。此外，我班還有部分學(xué)生入學(xué)成績很低，導(dǎo)致對(duì)學(xué)習(xí)沒有興趣和信心，有些學(xué)生已經(jīng)有嚴(yán)重的偏科現(xiàn)象，都要在本學(xué)期設(shè)法解決或彌補(bǔ)。
二、班級(jí)管理的初步設(shè)想：
高中三年，學(xué)生最后的結(jié)果如何，很大程度上取決于高一的習(xí)慣養(yǎng)成。因此，本學(xué)期我為班級(jí)提出的一個(gè)口號(hào)是：心態(tài)決定命運(yùn)，態(tài)度決定高度。培養(yǎng)習(xí)慣，首先要從點(diǎn)滴小事做起。例如每天三次放學(xué)時(shí)，班級(jí)都要求學(xué)生把桌子收拾整潔，椅子放到桌面下面，要保持橫平豎直；不隨地亂扔垃圾紙屑，不在教室吃零食；清潔區(qū)要打掃得干干凈凈，不留任何死角；隨時(shí)抽查?？ǖ呐鍘В蛔鳂I(yè)要不折不扣地完成且不得潦草，一有發(fā)現(xiàn)全部重做；見了老師要有禮貌等等，總之，在一切方面都嚴(yán)格要求學(xué)生按照學(xué)校的規(guī)定去做，天天檢查。在三個(gè)月之內(nèi)我要跟死這個(gè)班，發(fā)現(xiàn)不對(duì)的地方隨時(shí)批評(píng)整改。目的只有一個(gè)，力爭在高一的一年中使我班學(xué)生都能養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和生活習(xí)慣，這是成績的根本保證。
作為學(xué)生，最重要的任務(wù)是學(xué)習(xí)。對(duì)于高一新生來說，關(guān)鍵是要形成適合于自己的、行之有效的學(xué)習(xí)方法。因此，本學(xué)期我給全班學(xué)生提出的另外一個(gè)口號(hào)是：溫故而知新。具體說來，就是要求學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)科強(qiáng)弱，學(xué)習(xí)特點(diǎn)，切實(shí)制定好自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，學(xué)習(xí)上有什么問題，要求在第一時(shí)間解決，每天都不留下不懂的問題，努力跟上老師的教學(xué)節(jié)奏和思路，行有余力的話，自己再安排時(shí)間去主動(dòng)拓展課外的知識(shí)，學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)。在學(xué)法上，我特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是每天無論多么緊張，都要安排時(shí)間預(yù)習(xí)第二天的課；二是課堂上認(rèn)真聽講，切切實(shí)實(shí)把課本上基礎(chǔ)的東西掌握好。另外我還要求學(xué)生一定要在高一把語數(shù)英三科的基礎(chǔ)打好，這是對(duì)口升學(xué)成敗的關(guān)鍵。
為了全面掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活動(dòng)態(tài)，我還在班意推選了一名學(xué)生，專門有一個(gè)本用來登記每個(gè)學(xué)生不同時(shí)期的生活、學(xué)習(xí)、紀(jì)律等各方面的情況，而且積極響應(yīng)學(xué)校的“班級(jí)月考核”制度，班級(jí)建立一個(gè)“學(xué)生每月綜合情況表”，讓學(xué)生了解自己、從而激勵(lì)自己做得更好。
建立一個(gè)團(tuán)結(jié)高效的班干集體是班級(jí)管理的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過一段時(shí)間的了解和考察，采用先民主后集中的方法，我已經(jīng)順利地組建了班委會(huì)和團(tuán)支部并開始運(yùn)作，總的情況看來還可以，以后的主要任務(wù)是逐步培養(yǎng)班干的獨(dú)立管理能力，特別是不徇私情、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，作為班主任，我既要對(duì)班干部嚴(yán)格要求，又要努力樹立主要班干部的威信，教他們做而不代替他們做，爭取盡快地把他們培養(yǎng)成班主任的左膀右臂，讓他們真正起到班級(jí)靈魂的作用。
本學(xué)期班級(jí)工作還有一個(gè)相當(dāng)艱巨的任務(wù)：就是怎樣使中考民績在三百分以下的學(xué)生盡快適應(yīng)我校的教學(xué)要求，盡快融入班集體并使他們的成績有所進(jìn)步。這一工作打算分兩步進(jìn)行。首先要從心理上消除他們的自卑感，我在班里明確地告誡每一個(gè)學(xué)生，入學(xué)的成績并不能說明什么，來到職中，所有的人都是從零開始，學(xué)校和老師對(duì)任何人都是一視同仁，這樣說的目的是使他們放下思想包袱，以便輕裝上陣；其次，針對(duì)這一批人中有好幾個(gè)是“雙差生”的現(xiàn)狀，分別找他們談話，從思想上關(guān)心他們，從學(xué)習(xí)上鼓勵(lì)他們，從行動(dòng)上指點(diǎn)他們，特別是要從紀(jì)律上嚴(yán)格要求他們，“逼迫”他們養(yǎng)成良好習(xí)慣，才有希望使他們的學(xué)習(xí)成績趕上來。對(duì)于這些學(xué)生，要特別注意經(jīng)常與他們的家長溝通，研究恰當(dāng)?shù)慕逃绞?，追求“家校合一”的教育效果?/p>
另外，高一新生的年齡大多在14—17歲之間，這個(gè)年齡段的學(xué)生，從生理到心理都正處在從少年到青年的過渡時(shí)期，職中的專業(yè)分了好多種，學(xué)生大部分都離開了父母寄宿學(xué)校，難免有時(shí)候會(huì)覺得青春期，需要有人能與他們談心，理解他們，在這種情況下，難免會(huì)有學(xué)生希圖尋找感情上的寄托，因此，在高一階段防止早戀就尤為必要。根據(jù)好多老教師的經(jīng)驗(yàn)，如果這個(gè)問題在高一能加以預(yù)防，到高二高三就比較好辦。針對(duì)這個(gè)問題，在入學(xué)教育時(shí)，我已經(jīng)給全班打了預(yù)防針。我嚴(yán)厲警告學(xué)生，中學(xué)生守則上嚴(yán)格禁止學(xué)生在校期間早戀，然后又舉了好多例子，讓他們意識(shí)到早戀對(duì)他們是有百害而無一益的事情，如果有人膽敢觸及這條高壓線，后果是可想而知的。
從軍訓(xùn)到現(xiàn)在，短短的十多天，作為班主任，我已經(jīng)深深感受到來自家長和學(xué)校的雙重殷切的希望（也是壓力），這種希望（或者說壓力）將鞭策我殫精竭慮，為搞好這個(gè)班的工作而努力。
三、具體工作措施如下：
1、對(duì)新生的校紀(jì)校規(guī)教育，尤其是衛(wèi)生、紀(jì)律教育。
（1）軍訓(xùn)期間給學(xué)生介紹學(xué)校的各項(xiàng)校紀(jì)校規(guī)，教育他們要嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)，改掉初中留下的壞習(xí)慣，逐步適應(yīng)學(xué)校的新環(huán)境。
（2）利用班會(huì)課、自習(xí)課、上課期間對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行一次全面的學(xué)做人教育及學(xué)生對(duì)班集體的榮譽(yù)感教育。
（3）制訂班級(jí)學(xué)生每周綜合素質(zhì)考核制度，完善班級(jí)的一日常規(guī)，大力搞好寢室內(nèi)務(wù)、衛(wèi)生值日制度，使每個(gè)學(xué)生都明確班級(jí)工作是每個(gè)人該做的事。
（4）找個(gè)別中考成績和軍訓(xùn)期間表現(xiàn)不好的同學(xué)的談話，讓學(xué)生自我控制能力有所提高。
（5）檢查班級(jí)當(dāng)中的存在的不良現(xiàn)象，如帶手機(jī)、長頭發(fā)、長指甲、帶首飾等，要求在短期內(nèi)糾正過來。
2、健全班團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，使班級(jí)工作有一個(gè)新的突破。
（1）本學(xué)期重點(diǎn)對(duì)班干部隊(duì)伍的培養(yǎng)和指導(dǎo)。暫時(shí)指定幾名成績較好、平時(shí)表現(xiàn)較好或以前擔(dān)任過班團(tuán)干部的同學(xué)擔(dān)任相應(yīng)的職務(wù)，通過一段時(shí)間的觀察和考核，正式確定班團(tuán)干部。
（2）健全班干部考核制度，本學(xué)期由班長負(fù)責(zé)日常工作的開展，并由班長對(duì)干部進(jìn)行定期地考核打分，及時(shí)找出幾名干部的不足，幫助提高，同時(shí)也讓他們自己在同學(xué)中樹立威信。
（3）實(shí)行干部匯報(bào)制，要求每個(gè)干部尤其是班長、副班長、團(tuán)支書、紀(jì)律等主要干部更是要經(jīng)常到班主任處交流匯報(bào)工作，使他們逐步成為班主任的得力助手。
3、建立學(xué)生每周考核制度和班級(jí)日志，便于更好地開展班主任工作
（1）除記載班主任工作手冊外，團(tuán)支書負(fù)責(zé)填寫每周考核情況表和班級(jí)日志，并及時(shí)公布，以便于班主任和全班學(xué)生及時(shí)了解班級(jí)一周的情況，真正做到讓每一個(gè)學(xué)生明確知道自己成長道路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。并根據(jù)學(xué)生的情況，推選出以下“四個(gè)星座”、在壁報(bào)上以小隊(duì)為單位把每個(gè)隊(duì)員的星座圖表布置出來。
a、文明禮貌的“隊(duì)禮星座”
熱情星——謙讓星——尊師星——愛老星
b、遵守紀(jì)律的“大雁星座”
自知星——克己星——值勤星
c、努力學(xué)習(xí)的“智慧星座”
預(yù)習(xí)星——復(fù)習(xí)星——檢查星——訂正星
d、熱愛勞動(dòng)的“馬蘭花星座”
育苗——長葉——開花——獻(xiàn)果
（2）利用每周考核情況表和班級(jí)日志，也為以后的評(píng)優(yōu)、評(píng)先進(jìn)的一手好資料，讓每個(gè)學(xué)生都對(duì)自己的結(jié)果心服口服。
（3）通過每周考核情況表，也讓班主任了解班級(jí)的差生和優(yōu)生，更有利于班主任工作更好地開展。
4、配合學(xué)校加強(qiáng)校園文化建設(shè)，使學(xué)生真正能夠感到“校興我榮、校衰我恥”的主人翁體驗(yàn)
⑴精心組織班會(huì)、學(xué)校的文藝匯演等教育活動(dòng)。根據(jù)新時(shí)期學(xué)生特點(diǎn)，努力配合學(xué)校探索新的校園文化教育載體，使校園文化建設(shè)對(duì)學(xué)生的影響力與時(shí)俱增。
⑵嚴(yán)格執(zhí)行每周一次的班級(jí)活動(dòng)制度，做到精心組織、有目的性、針對(duì)性，力求活動(dòng)內(nèi)容豐富多彩，學(xué)生樂于接受。使班會(huì)課活動(dòng)規(guī)范化，持久化，成為德育教育的主陣地。
⑶組織安排一些有意義的班級(jí)活動(dòng)，活躍班級(jí)氣氛，增強(qiáng)班級(jí)的凝聚力，使每個(gè)學(xué)生都有較強(qiáng)的班級(jí)集體榮譽(yù)感。
5、家長工作：
⑴、做好家訪工作，做到及時(shí)聯(lián)系。
⑵、開好家長會(huì)，繼續(xù)辦好家長聯(lián)誼會(huì)，積極引導(dǎo)家長參與班級(jí)活動(dòng)，努力使其成為教育教學(xué)的有益補(bǔ)充和助手。
⑶、利用家長力量和社會(huì)力量，拓展教育陣地。
⑷、引導(dǎo)家長多關(guān)心子女的學(xué)習(xí)和心理健康，及時(shí)反饋學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，以求雙向了解。
6、心理健康教育：
⑴、建立班級(jí)心理檔案，有針對(duì)性的2—3人。
⑵、正確引導(dǎo)學(xué)生的心理，處理學(xué)生中可能發(fā)生的問題，深入與學(xué)生談心。
⑶、教師本人要適當(dāng)接觸有關(guān)心理輔導(dǎo)的書籍，做好札記。
7、教師的自我要求：
⑴、為人師表，嚴(yán)格要求自己，做好學(xué)生的榜樣。
⑵、通過工作，結(jié)合心理學(xué)，教育學(xué)，在實(shí)際工作中要有所體現(xiàn)。
⑶、注意自己平時(shí)知識(shí)的積累，多鉆研，為自己的教育工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
中職班主任工作計(jì)劃（二）
一、幫助學(xué)生樹立遠(yuǎn)大的人生理想，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”
1、中學(xué)生是人生觀形成的重要時(shí)期。關(guān)心時(shí)政，關(guān)心國家民族的前途命運(yùn)，希望自已一生有所作為是他們的共同特性，因此抓緊抓好時(shí)政教育，特別是當(dāng)前世界與中國在經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展上的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，歷史上中國的落后給我們的苦難和今天我們與發(fā)達(dá)國家相比我們存在的弊端，以此常常能喚起他們的歷史責(zé)任感，樹立起為中華之崛起而努力學(xué)習(xí)的信念，這是學(xué)生時(shí)代最具感召力的學(xué)習(xí)原動(dòng)力。
2、加強(qiáng)國家人才需求形勢的教育。這既能讓學(xué)生了解社會(huì)對(duì)不同人才的需求數(shù)量，類型，為今后確定志愿做準(zhǔn)備，更能通過國家對(duì)人才要求的德與才教育，讓學(xué)生感受到必需從個(gè)人修養(yǎng)和能力培養(yǎng)兩方面努力，否則今后自已將落后于社會(huì)，就個(gè)人而言生活難以灑脫。特別要講講打工仔的生活和工資變遷，從只要打工就掙錢變遷到高學(xué)歷打工掙大錢低學(xué)歷打工掙錢少甚至不掙錢的事實(shí)說明人要不斷的發(fā)展自已，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代對(duì)人的要求，講一講下崗的原因，從國家的角度來說是因?yàn)樯a(chǎn)力水平低下，產(chǎn)品在國際上缺少競爭力，于國家不僅不能為貢獻(xiàn)反而是一種負(fù)擔(dān)，下崗是為了減員增效，國家要的是高素質(zhì)的人才，而不是普通的勞動(dòng)力，適應(yīng)社會(huì)的要求是時(shí)代的潮流。
3、幫助學(xué)生分析自已的潛在優(yōu)勢或幫助尋找適合于他的人生道路。讓他看到希望，讓希望燃燒起光明，照亮他人生的路。
這樣將大道理同小道理與學(xué)生個(gè)人的切身利益掛勾，思想教育工作實(shí)在，有利于學(xué)生清醒頭腦，樹立遠(yuǎn)大而實(shí)際的人生理想。
此外，班主任自身要做一個(gè)人格高尚的人，要宏楊正氣，是非分明，立場堅(jiān)定，用自身的人格力量感染學(xué)生，給學(xué)生以可信任感和可欽佩感，這是班主任工作的基礎(chǔ)。
總之，以上思想政治工作能極大幫助學(xué)生養(yǎng)成學(xué)習(xí)自覺性，主動(dòng)性，和勇于探索的精神，思想政治工作是班主任工作的靈魂。
二、鼓舞學(xué)生信心
1、樹立榜樣：個(gè)人修養(yǎng)的榜樣，學(xué)習(xí)刻苦終成大器的榜樣，敢于拼搏的榜樣，成績先居劣勢后終于趕上來了，取得了好成績的榜樣，偉人，名人，民間故事中的典范，特別是他們的已畢業(yè)校友的先進(jìn)事跡。
2、實(shí)事求是地指出學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助他樹立目標(biāo)，取長補(bǔ)短。
3、面對(duì)挫折實(shí)事求是地分析失敗的原因，指出成功的道路，和他這時(shí)具備的優(yōu)勢條件，并鼓舞他的斗志，強(qiáng)調(diào)人不應(yīng)只重視一城一地的得失，而應(yīng)著眼于人生的全局。()講清一時(shí)的努力不會(huì)換來立時(shí)的好成績，必需長期努力。
總之，班主任應(yīng)該是鼓動(dòng)家要鼓起學(xué)生的自信，“自信是人生成功的一半”
三、培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)方法
1、強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，提高學(xué)習(xí)效率是班主任經(jīng)常的一項(xiàng)工作，也是差生轉(zhuǎn)化的中心，班主任講清一般的學(xué)習(xí)方法，特別是它的作用和意義，并要逐步培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)方法，課前預(yù)習(xí)，認(rèn)真上課，課后及時(shí)復(fù)習(xí)，反復(fù)復(fù)習(xí)，適當(dāng)練習(xí)。要反復(fù)布置，了解后再采取措施糾正，直到這個(gè)學(xué)習(xí)習(xí)性養(yǎng)成，還需要針對(duì)每科的具體情況對(duì)具體科目的學(xué)習(xí)方法全方位的指導(dǎo)，
2、強(qiáng)科學(xué)用腦的思想教育，個(gè)人心理調(diào)適，科學(xué)的休息法，記憶法，科學(xué)的身體煅煉，營養(yǎng)褡配，腦科學(xué)最新成果。
3、造條件讓差生補(bǔ)習(xí)，同學(xué)自愿，請教師補(bǔ)習(xí)或指導(dǎo)訂閱輔導(dǎo)資料或購買VCD影碟，總之要讓他感受到老師在同全班同學(xué)共同努力，營造一種努力爭先，不畏艱難的氛圍。
4織興趣小組，作為學(xué)習(xí)扶貧小組，讓學(xué)生教學(xué)生，提高其集體自力更生的能力，同時(shí)也讓小組的同學(xué)在提高自身的同時(shí)讓自已的能力也上一個(gè)新臺(tái)階。
5、調(diào)學(xué)習(xí)時(shí)間的投入，基礎(chǔ)差要追趕上來只有刻苦，只有艱苦的勞動(dòng)才有巨大收獲，
6，強(qiáng)課外閱讀指導(dǎo)，拓展學(xué)生的知識(shí)面。要教育學(xué)生既要重視課內(nèi)知識(shí)的學(xué)習(xí)，又要重視課外知識(shí)的吸取，課堂內(nèi)與課堂外的知識(shí)是相輔相成的。學(xué)習(xí)方法的養(yǎng)成是差生能否轉(zhuǎn)化和學(xué)生學(xué)習(xí)能否進(jìn)步的核心。
四、加強(qiáng)班級(jí)管理
1、學(xué)生交流，把握每個(gè)學(xué)生的思想，學(xué)習(xí)，生活的動(dòng)態(tài)。定期或不定期的在班上進(jìn)行書面調(diào)查，讓他們反映教室寢室的紀(jì)律，清潔衛(wèi)生，同學(xué)關(guān)系等等問題，以及學(xué)生學(xué)習(xí)和教師教學(xué)方面存在的問題，這樣可以及時(shí)地加以引導(dǎo)，修正和跟蹤管理班級(jí)，同時(shí)也可給科任教師指出部題以便修正教學(xué)，平時(shí)，早自習(xí)，上午上課，下午上課，晚自習(xí)課，以及自習(xí)時(shí)間多到教室向?qū)W生了解班情，觀察學(xué)生作習(xí)情況，向?qū)W生了解學(xué)生，總之日常管理在于花時(shí)間，勤動(dòng)腦勤動(dòng)手這樣才能保持班上始終處于班主任的有效監(jiān)管中
2、心挑選班干部，大膽鼓勵(lì)他們在班上開展活動(dòng)，同時(shí)加強(qiáng)指導(dǎo)，讓他們盡可能快的成熟，有力地管理班上。
