時(shí)間：2023-03-06 16:00:58
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關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；對(duì)策
中圖分類號(hào)：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
預(yù)應(yīng)力技術(shù)之所以能夠被廣泛地運(yùn)用到道路橋梁的施工中，是因?yàn)樗哂泻苊黠@的優(yōu)勢(shì)。預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)能夠有效地阻止混凝土的開裂，減輕結(jié)構(gòu)本身的種類，拓寬橋梁的跨度，行車較為舒適，剛度比較大。這些優(yōu)勢(shì)都促使了它能夠普遍的應(yīng)用到道路橋梁的施工中。可是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中出現(xiàn)的問題也很普遍，給工程結(jié)構(gòu)和施工的質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響，這已經(jīng)受到了無數(shù)專家的關(guān)注。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁道路施工中的運(yùn)用
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用
橋梁道路的加固一般是通過改善結(jié)構(gòu)性能和補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件來提升橋梁道路的承
載力，從而延長(zhǎng)它的使用年限，滿通的要求。一般加固的方法有，體外預(yù)應(yīng)力的加固、改變受力體系來加固以及橋面補(bǔ)強(qiáng)層的加固等等。在實(shí)際的情況中，卸載的主要目的就是為了減小加固施工時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)的初始應(yīng)變，以先對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件的受拉區(qū)產(chǎn)生壓應(yīng)力。受壓區(qū)產(chǎn)生拉應(yīng)力，使構(gòu)件在初彎矩時(shí)的壓應(yīng)變和拉應(yīng)變減小，這樣可以提高構(gòu)件在極限承載力時(shí)的應(yīng)變?cè)隽亢蛻?yīng)力，充分發(fā)揮加固鋼筋的作用。
（二）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土多跨連續(xù)梁的應(yīng)用
多跨連續(xù)梁有正彎矩區(qū)域和負(fù)彎矩區(qū)域。一般情況下，跨中為正彎矩，支座處為負(fù)彎矩。當(dāng)橋梁的抗剪承載力和抗彎承載力達(dá)不到要求時(shí)，就需要做一些加固處理。當(dāng)跨中正彎矩區(qū)抗彎承載力不足時(shí)，可以采用施工比較容易的粘貼碳纖維的方法進(jìn)行加固。
（三）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
碳纖維具有高強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。所以對(duì)受彎構(gòu)建進(jìn)行加同的方法廣泛地采用粘貼碳纖維片材。但是在加固前結(jié)構(gòu)就已經(jīng)具有初始的內(nèi)應(yīng)力，混凝土有了初始拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，當(dāng)混凝土受壓區(qū)壓應(yīng)變達(dá)到或超過混凝土的極限壓應(yīng)變時(shí)，構(gòu)件達(dá)到或超過了極限承載力。碳纖維片材的最終盈利是由混凝土的應(yīng)變?cè)隽繘Q定的，比如當(dāng)初始應(yīng)變較大時(shí)，碳纖維片材的應(yīng)力較小構(gòu)件就破壞了，那么就沒有充分發(fā)揮碳纖維強(qiáng)度高的特點(diǎn)?？梢栽谡迟N碳纖維片材時(shí)就對(duì)其施加預(yù)應(yīng)力。使其附有初始拉應(yīng)力，從而提高當(dāng)構(gòu)件破壞時(shí)的碳纖維片材的應(yīng)力。充分發(fā)揮其強(qiáng)度。
二、預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題
（一）孔道堵塞問題
預(yù)留孔道堵塞或塌陷會(huì)使預(yù)應(yīng)力鋼筋不能順利通過，這樣會(huì)影響張拉的效果，進(jìn)而影響灌注工程質(zhì)量，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是在水泥還尚未凝固之前就抽芯，這樣就沒有一定的強(qiáng)度，或抽芯太遲就可能會(huì)拔斷橡膠抽拔管。
（二）波紋管堵塞
堵管的主要意思是在混凝土澆筑后波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，波紋管堵塞會(huì)使得后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束無法通過或張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，鋼絞線實(shí)際值與設(shè)計(jì)值有距。這樣就造成不必要的麻煩，既影響了工期義耗費(fèi)了人力。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是在施工過程中施工人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)范安裝波紋管。引起波紋管定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致彎折、套管接頭松動(dòng)，或者是在澆筑過程中，施工人員操作不當(dāng)，造成波紋管破裂。直接造成了混凝土水泥漿深入到波紋管而堵塞了波紋管。另外，波紋管本身的質(zhì)量缺陷也會(huì)引起水泥漿滲漏造成的堵管。
（三）預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前出現(xiàn)裂縫問題
預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前出現(xiàn)的裂縫問題通常是由溫差和收縮造成的。并且鋼筋砼結(jié)構(gòu)在使用荷載作用下出現(xiàn)裂縫是難以避免的，但是在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的構(gòu)件要盡量避免裂縫。裂縫主要出現(xiàn)在表面處，有時(shí)是在箍筋位置，有時(shí)從構(gòu)件頂面一直延伸到構(gòu)件側(cè)面。
（四）預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)時(shí)出現(xiàn)的一段張拉工藝問題
目前我國(guó)國(guó)內(nèi)澆筑大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱粱底板預(yù)應(yīng)力通常采用一端張拉工藝。但是根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，跨度在30m或30m以上的預(yù)應(yīng)力橋梁，都要采用兩端對(duì)稱張拉工藝，才能保證跨中承載力。否則就會(huì)導(dǎo)致因跨中承載力不足而造成的正截面裂縫。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料顯示，在我國(guó)目前通車的公路橋梁中存在著大量的因張拉工藝不合理出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。
（五）后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力控制的問題
預(yù)應(yīng)力施工不規(guī)范。主要是張拉力控制是否正確對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量有較大影響。張拉作業(yè)一般是同時(shí)控制張拉力和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，以張拉力為主，用伸長(zhǎng)值校核張拉力。通常情況下張拉力的計(jì)量是采用1．5級(jí)油壓，但是這種計(jì)量誤差較大。因?yàn)橛械那Ы镯敍]有經(jīng)計(jì)量標(biāo)定就張拉，而且大部分張拉人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，或者作業(yè)時(shí)不夠?qū)Ｐ?，就?huì)出現(xiàn)較大誤差。特別當(dāng)多柬張拉時(shí)，由于每柬張拉力都不一樣，往往在計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值時(shí)不準(zhǔn)確，不清楚彈性模量取值。這樣就造成實(shí)際張拉時(shí)難以做到將伸長(zhǎng)量按規(guī)范規(guī)定控制的范圍內(nèi)。
針對(duì)預(yù)應(yīng)力相關(guān)技術(shù)問題提出的解決措施
遇到堵管的問題，首先應(yīng)該依照預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，將孔道堵塞的地方標(biāo)注好，避開梁的主筋地方，利用沖擊鉆緩慢的進(jìn)行開孔，清除波紋波紋管中的水泥漿塊，讓鋼絞線能夠順利地穿過波紋管并且可以自由地伸縮，待張拉完畢后，用高一等級(jí)的微膨脹混凝土來封堵孔洞?？梢圆捎靡韵麓胧﹣磉M(jìn)行預(yù)防工作。在施工下料之前，對(duì)波紋管的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，，對(duì)于有缺陷的波紋管應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在澆灌混凝土前應(yīng)該確認(rèn)波紋管的安裝位置是否準(zhǔn)確，有沒有固定好。檢查套管接頭的連接是否牢固，其密閉性是否達(dá)到了要求。在澆筑混凝土的過程中，注意波紋管的保護(hù)，盡量避免振搗棒去破壞波紋管。
為預(yù)防表面溫度裂縫，應(yīng)控制構(gòu)件內(nèi)外過大的溫差，在夏季施工時(shí)優(yōu)先使用低水化熱水泥。在低溫時(shí)預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采取保溫措施，不要過早拆除模板。對(duì)空心板等薄壁構(gòu)件適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，使之緩慢降溫。預(yù)制構(gòu)件和臺(tái)座之間應(yīng)涂刷有效隔離劑以預(yù)防粘接，使構(gòu)件不受底模熱脹冷縮的作用。在砼澆筑前的施工作業(yè)中應(yīng)注意保護(hù)隔離劑，對(duì)于用長(zhǎng)線法生產(chǎn)先張構(gòu)件應(yīng)及時(shí)放松應(yīng)力筋，以減少約束作用。
總之，預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中是一項(xiàng)復(fù)雜的工藝。在預(yù)應(yīng)力施工中要不斷采用新技術(shù)、新材料以及新工藝，對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按照規(guī)范辦事，保證工程的順利施工和工程施工質(zhì)量。
結(jié)束語
國(guó)家要想跟上世界發(fā)展的步伐就必須做好相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁道路建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。交通是保障城市運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的一大重要因素。路修好了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏也就快起來了。因此，抓好橋梁道路的建設(shè)勢(shì)在必行。
相比于傳統(tǒng)的工藝，預(yù)應(yīng)力工藝更為復(fù)雜，但是對(duì)道路橋梁的使用壽命和承載能力有優(yōu)勢(shì)。橋梁道路施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在建設(shè)中起著不可代替的作用。在未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也將會(huì)在橋梁道路的建設(shè)中不斷完善并提高，達(dá)到世界頂尖水平，從而為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
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關(guān)鍵詞：工程測(cè)量；城市道路；現(xiàn)狀；應(yīng)用
中圖分類號(hào)： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
每一次的科技變化都會(huì)帶來其涉及領(lǐng)域的進(jìn)步，現(xiàn)代技術(shù)已經(jīng)滲透到工程測(cè)量的領(lǐng)域中，像數(shù)字測(cè)量，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，地面測(cè)量?jī)x器等各種高科技的運(yùn)用，使得工程測(cè)量有著很大的進(jìn)步，而工程測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步很大程度上帶動(dòng)了城市道路工程的不斷完善。工程測(cè)量技術(shù)包括工程建設(shè)中勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段，運(yùn)用的各種測(cè)量的理論、方法和技術(shù)，測(cè)量的技術(shù)幾乎滲透到城市道路工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
一、工程測(cè)量的原則和要求
工程測(cè)量的要求是根據(jù)道路交通施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際路線、施工要求和施工的質(zhì)量精度、地形等多方面的因素所決定的。它不僅僅要滿足道路和隧道的貫通要求，還要滿足設(shè)計(jì)圖紙、周遭環(huán)境、軌道鋪設(shè)等多方面的精度要求。在城市道路工程中保證道路貫通是首要的任務(wù)，貫通測(cè)量誤差的大小直接影響到整個(gè)工程的實(shí)施質(zhì)量和成本，因此在工程測(cè)量的誤差應(yīng)該嚴(yán)格遵循《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》中相關(guān)的規(guī)定，目前誤差一般允許范圍是在50mm以內(nèi)。
1.城市交通工程中工程測(cè)量的誤差
城市道路工程中工程測(cè)量的誤差是不可避免的，但是我們要盡可能的減小人為的誤差和避免人為的失誤，要知道在道路施工的測(cè)量工程中有些數(shù)據(jù)真可謂失之毫厘差之千里。在施工之前要考慮到各個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)中有可能存在的誤差范圍即人為能夠達(dá)到的精確度。設(shè)計(jì)者結(jié)合在施工過程中所得到的經(jīng)驗(yàn)，才不同環(huán)節(jié)采用不同的精確分配方法，盡可能的將施工過程中存在的誤差減小到安全范圍內(nèi)，從而保證道路工程的質(zhì)量。
2.引用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備
隨著科技的發(fā)展，城市道路領(lǐng)域中的科技進(jìn)步也帶動(dòng)著道路工程的進(jìn)步，水準(zhǔn)儀、GPS衛(wèi)星、航空攝影等高科技運(yùn)用到工程測(cè)量當(dāng)中，很大程度上減少了誤差和失誤。在高程測(cè)量方面就可以采用水準(zhǔn)儀或三角高程的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量；平面測(cè)量方面可以采用GPS衛(wèi)星測(cè)量，這種測(cè)量方法可以精準(zhǔn)的測(cè)量出工程的位置，迅速直觀的反應(yīng)相關(guān)數(shù)據(jù)，GPS測(cè)量的原理是測(cè)距后方交會(huì)的原理，接收機(jī)接收到四顆衛(wèi)星反映的測(cè)距，從而推算出施工道路的絕對(duì)坐標(biāo)，將施工現(xiàn)場(chǎng)所反映的數(shù)據(jù)精確地、直觀地、立體地體現(xiàn)出來；在長(zhǎng)路線的測(cè)量方面，工程師一般采用航空攝影測(cè)量方法，它可以根據(jù)公路施工現(xiàn)場(chǎng)自身的特點(diǎn)，長(zhǎng)路線的公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精確的測(cè)量。其測(cè)量過程是以飛機(jī)為載體，利用攝影機(jī)拍攝出道路施工現(xiàn)場(chǎng)的錄像，真實(shí)有效的視頻能夠直觀、形象、準(zhǔn)確的反映施工地貌和周遭環(huán)境，工程師根據(jù)航空影像讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而提取有用的信息和繪制精確地地形圖紙。航空攝影可以非常準(zhǔn)確的反映施工現(xiàn)場(chǎng)，雖然不能夠直接反映相應(yīng)的數(shù)據(jù)，但是它能夠從整體上生動(dòng)形象的反映道路的真實(shí)狀況。
測(cè)量人員在使用這些測(cè)量?jī)x器時(shí)應(yīng)該善于總結(jié)使用儀器的經(jīng)驗(yàn)，力求掌握各種儀器的優(yōu)缺點(diǎn)，使得下次能夠在合適的情況下熟練地使用儀器以輔助自己完成相應(yīng)任務(wù)。
3.測(cè)量人員應(yīng)具備的職業(yè)道德
道路工程的測(cè)量人員要具備一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，清楚的認(rèn)識(shí)到對(duì)于一個(gè)工程來說質(zhì)量是首要要求，嚴(yán)格遵守相關(guān)測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范圖示和操作規(guī)程，要知道千里之體潰于蟻穴，不要讓測(cè)量的失誤導(dǎo)致整個(gè)工程滯留甚至癱瘓。測(cè)量員應(yīng)該真實(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在測(cè)量過程中認(rèn)識(shí)到自身的重要性，細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對(duì)待自己的工作，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；測(cè)量人員不應(yīng)該固步自封，要及時(shí)接受新的事物，學(xué)習(xí)與測(cè)量相關(guān)的技術(shù)，運(yùn)用到測(cè)量工程當(dāng)中，做一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)、積極進(jìn)取和創(chuàng)新意識(shí)的測(cè)量人員，將自身的作用發(fā)揮到極致；測(cè)量人員除了在技術(shù)上的要求外還要有一種團(tuán)隊(duì)精神，測(cè)量工程不是一個(gè)人能夠完成的，他需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)去完成，每一個(gè)測(cè)量人員應(yīng)該學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，有愛集體，這樣整個(gè)測(cè)量工程才能趨于完美。
二、工程測(cè)量的現(xiàn)狀
對(duì)于工程測(cè)量，我們要抱著不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新的理念，不斷完善工程測(cè)量的數(shù)據(jù)，從而是道路施工有一個(gè)質(zhì)的飛躍，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)首先就要了解工程現(xiàn)狀目前的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。
1.工程測(cè)量在城市道路中所涉及的階段
工程測(cè)量所涉及的范圍遠(yuǎn)比想象中的要廣泛，它幾乎涉及到道路工程的方方面面，工程測(cè)量越精準(zhǔn)，城市道路的工程就可能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)的方案下保證工程的質(zhì)量。
在施工之前，工程設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之前應(yīng)該有一個(gè)初步準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬定施工方案，并盡可能計(jì)算出主要的施工任務(wù)，做出較為準(zhǔn)確的工程估算。在設(shè)計(jì)圖紙方面提供一個(gè)可行的施工方案，并提供圖表等資料，初步設(shè)計(jì)出設(shè)計(jì)平面圖，主要工程的控制計(jì)劃，地形圖等，在以后的施工過程中根據(jù)實(shí)際情況的需要可以再進(jìn)行修改和完善；施工圖的設(shè)計(jì)需要根據(jù)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)測(cè)量來進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和路線方案，所需的數(shù)據(jù)有中線放樣、縱斷面測(cè)量、橫斷面測(cè)量、主要施工地點(diǎn)的地形測(cè)量，主要控制地物高程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)要十分精準(zhǔn)，如果出現(xiàn)偏差就很有可能某個(gè)環(huán)節(jié)不能長(zhǎng)期完成，從而導(dǎo)致整個(gè)工程癱瘓，無法進(jìn)行下去，這種低級(jí)也是嚴(yán)重的錯(cuò)誤是絕對(duì)不能夠在施工過程中犯的。
2.工測(cè)量在城市道路工程的必要性
所謂工程測(cè)量指的是在工程建設(shè)之中所涉及的數(shù)據(jù)測(cè)量，布置所有的控制網(wǎng)點(diǎn)，在這些網(wǎng)點(diǎn)做出精準(zhǔn)的測(cè)量，為以后的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所謂的控制網(wǎng)點(diǎn)就是沿著施工線路方向呈網(wǎng)狀逐漸蔓延，形成長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里、數(shù)十公里、甚至數(shù)百公里控制網(wǎng)，測(cè)量工程就是一句每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。工程測(cè)量在整個(gè)工程中處于一個(gè)基礎(chǔ)的地位，一切的設(shè)計(jì)和施工都要以數(shù)據(jù)為依據(jù)，并不是憑空想象，要結(jié)合道路工程的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，這樣才能使工程繼續(xù)實(shí)施下去。如果沒有工程測(cè)量的數(shù)據(jù)，一切的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)都只是紙上談兵，沒有可實(shí)施性，只是一座空中閣樓，后期的一系列施工都將無法繼續(xù)下去。工程測(cè)量巧妙地建設(shè)設(shè)計(jì)方案和現(xiàn)場(chǎng)施工緊密聯(lián)系在了一起，使工程設(shè)計(jì)能夠真實(shí)有效地落實(shí)到工程實(shí)施當(dāng)中。
結(jié)束語：
總而言之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市不斷擴(kuò)建，對(duì)道路工程的要求也越來越高，對(duì)測(cè)量工程的精確度也越來越高，測(cè)量工作是施工過程的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，整個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)整個(gè)施工過程都起著一個(gè)指導(dǎo)的作用，測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)程度直接影響到整個(gè)工程的決策和質(zhì)量，因此對(duì)于道路工程中的測(cè)量工程是十分重要的。在道路工程建設(shè)的過程中必須以準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)為依據(jù)，以經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量為主要目的，在整個(gè)測(cè)量工程中的任何一個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)都需要謹(jǐn)慎對(duì)待，無論是道路工程還是建筑工程數(shù)據(jù)的測(cè)量都是至關(guān)重要的。
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【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工管理；質(zhì)量控制，對(duì)策探討
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
一.前言
市政道路工程施工質(zhì)量控制對(duì)提升建筑質(zhì)量、保障建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益具有重要作用，同時(shí)其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在市政道路工程項(xiàng)目管理中占據(jù)著越來越重要的地位。在對(duì)一個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)候，通過對(duì)施工各個(gè)階段和整體項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)外因素進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，從而依據(jù)項(xiàng)目在不同階段的施工要點(diǎn)做出科學(xué)合理的指導(dǎo)，促進(jìn)整體項(xiàng)目質(zhì)量的提升。但是，由于市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理受到人員施工，材料設(shè)備等一系列因素的影響，加上對(duì)質(zhì)量的評(píng)判缺乏一定的嚴(yán)格明確指標(biāo)，質(zhì)量管理過程變得更加龐大而復(fù)雜，只有不斷加強(qiáng)施工監(jiān)督，實(shí)施對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制，走出一條符合本企業(yè)實(shí)際情況的質(zhì)量管理之路，才能讓建筑企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。
二．我國(guó)市政道路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題
市政道路工程是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)，施工復(fù)雜的過程，由于工序的繁多，施工人員的素質(zhì)層次不齊，設(shè)計(jì)不合理等各個(gè)方面的因素，使得工程施工管理中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一般主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。
1.工程施工建造材料質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時(shí)候的材料物資質(zhì)量管理問題。工程建設(shè)項(xiàng)目的材料物資將直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的成敗，目前，我國(guó)很多單位在采集物料時(shí)候，難以達(dá)到質(zhì)量要求，或是不符合設(shè)計(jì)施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者是材料的保管不當(dāng)，發(fā)生揮發(fā)磨損等等一系列問題，都使我國(guó)的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理存在著巨大的隱患。
例如江西省某市的市政道路工程施工中，對(duì)于建造材料的選擇、型號(hào)的確定等都沒有嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)進(jìn)行，特別是對(duì)于瀝青混凝土等材料的選擇，在水泥、水灰比、配合比等方面沒有達(dá)標(biāo)，致使在工程竣工后沒有很長(zhǎng)時(shí)間，該市政道路就出現(xiàn)裂縫、變形等這些問題，嚴(yán)重影響了市政道路工程的形象和市民的出行。
2.施工人員，管理人員素質(zhì)偏低
一是質(zhì)量管理人員素質(zhì)偏低，缺乏一定的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量管理才能。其次。主要體現(xiàn)在我國(guó)的勞動(dòng)力整體素質(zhì)偏低，受到專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員較少，缺乏高端技術(shù)施工人才，使得在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時(shí)候不熟悉，或者是誤操作造成質(zhì)量影響。同時(shí)，我國(guó)雖然工業(yè)化進(jìn)程加快，但對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)而言，在施工過程中，機(jī)械化，自動(dòng)化的水平偏低，對(duì)新技術(shù)，新設(shè)備的采用推廣程度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。這些因素，都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規(guī)章制度不規(guī)范
無規(guī)矩不成方圓，工程建設(shè)施工更是一個(gè)及其需要各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的地方，很多施工單位在施工之前沒有能夠結(jié)合施工的實(shí)際情況作出合理社工設(shè)計(jì)，難以確定科學(xué)合理的施工方法，對(duì)眾多工序的分配不清晰，權(quán)責(zé)不明確，缺乏統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質(zhì)量難以得到控制，在需要做好各種施工設(shè)計(jì)，施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃時(shí)候，還必須確立各種材料和機(jī)械的使用規(guī)范，領(lǐng)用原則，和各種機(jī)械材料的護(hù)理倉(cāng)儲(chǔ)制度。使得各種材料設(shè)備和施工人員都能夠按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，減輕施工管理質(zhì)量控制的難度和壓力。
三.提高市政道路工程施工質(zhì)量的措施
1.充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
在施工過程中，監(jiān)理單位必須本著公正客觀的原則，對(duì)施工流程中的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工單位施工標(biāo)準(zhǔn)作出監(jiān)督考察，對(duì)不合理施工，違章施工作出及時(shí)有效的處理，保證整個(gè)工程施工的規(guī)范化。加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)理。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理中相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位必須全程參與到材料的采購(gòu)，運(yùn)輸，入庫(kù)，保管，領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保原材的選用符合工程的特點(diǎn)。比如在外墻滲漏施工中，現(xiàn)有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質(zhì)量難以保證，使用時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致了建筑物之間接觸不牢，從而發(fā)生外滲現(xiàn)象。
某省在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過程中，充分發(fā)揮施工監(jiān)理的作用，在工程的全過程中，無論是工程的設(shè)計(jì)階段還是具體的施工階段，都允許監(jiān)理進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理，當(dāng)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)其中存在一些問題時(shí)，就對(duì)具體的施工單位進(jìn)行詢問，要求進(jìn)行整改，特別是在對(duì)施工方法的選擇上，監(jiān)理積極進(jìn)行參與和詢問，最終使得工程施工沒有出現(xiàn)較大的紕漏，確保了施工的安全和工程的質(zhì)量。
2. 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制
在市政道路工程施工中，施工單位獲得中標(biāo)之后，要堅(jiān)持多級(jí)質(zhì)量控制，多層次的質(zhì)量負(fù)責(zé)原則，加強(qiáng)對(duì)施工企的質(zhì)量管理。首先，要建立健全施工過程的質(zhì)量管理體制。設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理職位，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理的第一責(zé)任，堅(jiān)持施工質(zhì)量檢測(cè)部門進(jìn)行質(zhì)量自檢，同時(shí)，要建立起施工的相關(guān)工程試驗(yàn)基地，建立健全各種資料的管理體制，設(shè)置專門的施工資料整理人員，并做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作分工，明確職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量檢測(cè)記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴(yán)格各種文件的存檔管理，為各種質(zhì)量管理措施的出臺(tái)提供決策依據(jù)。
3. 牢固樹立“質(zhì)量第一”思想，認(rèn)真做好質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作
在市政道路工程開始施工之后，施工單位要實(shí)施初步的人員培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)施工人員對(duì)工程具體情況的了解。使得施工人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙有更加深刻的把握，對(duì)各種施工技術(shù)規(guī)范更加嚴(yán)格的認(rèn)識(shí)，熟悉，并能夠落實(shí)到工程的具體施工過程中來，要實(shí)施崗位權(quán)責(zé)制度，結(jié)合工程的具體實(shí)際情況，編制科學(xué)有效的工程施工質(zhì)量管理計(jì)劃，并全面落實(shí)到整個(gè)路橋施工過程中去，嚴(yán)格執(zhí)行。
4. 嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
（一）全面貫徹落實(shí)質(zhì)量控制程序
在進(jìn)行市政道路工程施工管理過程中，要結(jié)合市政道路工程的具體實(shí)際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，要科學(xué)編制各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序。當(dāng)一個(gè)工程的環(huán)節(jié)完成施工任務(wù)之后，施工單位用嚴(yán)格按照工程質(zhì)量控制程序進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，當(dāng)施工單位的工程自檢達(dá)到國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，要報(bào)請(qǐng)工程的監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量抽樣檢查，如果抽檢達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可以實(shí)施下一個(gè)環(huán)節(jié)的工程施工。
（二）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)
在市政道路工程施工質(zhì)量管理和控制中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著很大的責(zé)任，在綜合考慮多方實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點(diǎn)，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面做出嚴(yán)格清晰的界定。同時(shí)，施工單位中，相關(guān)的施工技術(shù)人員要將各項(xiàng)工程技術(shù)交底工作落實(shí)到實(shí)處。
（三）要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作
精確的工程施工測(cè)量是施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如在公路橋梁市政道路工程施工過程中，相關(guān)的技術(shù)人員在施工過程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)，中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
（四）加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)
首先，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場(chǎng)時(shí)候，要對(duì)合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
四．結(jié)束語
加強(qiáng)對(duì)市政道路的施工質(zhì)量的控制和管理對(duì)于城市的發(fā)展，人們生活水平的提高具有重要的意義。因此應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)方面的技術(shù)和制度建設(shè)，保證工程的質(zhì)量。
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在私營(yíng)企業(yè)、港澳臺(tái)僑獨(dú)資企業(yè)、民營(yíng)科技企業(yè)以及其他非公有制經(jīng)濟(jì)組織中從事專業(yè)技術(shù)工作的人員和在市、縣人才交流中心實(shí)行人事的專業(yè)技術(shù)人員，均可申報(bào)評(píng)審相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格.
二、基本條件
1、助理工程師(初級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學(xué)?？飘厴I(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級(jí)職務(wù)三年以上。
2、工程師(中級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿三年以上；?？飘厴I(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿五年上。
3、高級(jí)工程師(高級(jí)職稱):大學(xué)本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格,并從事中級(jí)職務(wù)工作5年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格5年以上。
三、材料要求
為了保證申報(bào)材料的真實(shí)性，凡涉及申報(bào)對(duì)象的學(xué)歷、專業(yè)年限、考試成績(jī)、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績(jī)、獎(jiǎng)懲情況，須由申報(bào)單位核實(shí)后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：
1、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審表》（中、初級(jí)一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業(yè)技術(shù)人員考核登記表》；
3、專業(yè)論文和業(yè)務(wù)工作總結(jié)；
4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績(jī)的相關(guān)材料；
5、《專業(yè)技術(shù)人員水平能力測(cè)試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復(fù)印件2份、最高學(xué)歷證書復(fù)印件2份。
四、評(píng)審專業(yè)類別
關(guān)鍵詞:工程測(cè)量;課程設(shè)計(jì);教學(xué)改革;評(píng)價(jià)方案
《工程測(cè)量》課程是我院開設(shè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，主要面向土木工程、建筑學(xué)、工程管理、工程造價(jià)等專業(yè)，本課程培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)地掌握工程測(cè)量學(xué)的基本理論和基本技能，學(xué)會(huì)常規(guī)測(cè)量?jī)x器的操作，了解測(cè)繪新儀器、新技術(shù)的原理及其應(yīng)用，同時(shí)熟悉地形圖的應(yīng)用，能夠從事相關(guān)專業(yè)中的測(cè)量工作，具有使用各種測(cè)量?jī)x器的的能力，更好地從事測(cè)量方面的工作，以便更加適應(yīng)社會(huì)需求［1］。
1工程測(cè)量課程基本信息
1．1主要內(nèi)容
《工程測(cè)量》課程主要內(nèi)容:水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量與直線定向、測(cè)量誤差、小地區(qū)控制測(cè)量、地形圖的基本知識(shí)、大比例尺地形圖測(cè)繪及應(yīng)用、建筑工程施工測(cè)量、道路工程測(cè)量、房屋建筑建筑物變形觀測(cè)等［2］。該課程教學(xué)主體上分為兩大模塊:理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，理論教學(xué)主要教授學(xué)生測(cè)量基本理論與方法，實(shí)踐教學(xué)主要是使學(xué)生正確熟練操作儀器并掌握相關(guān)的測(cè)量技能，具備解決工程施工能力。
1．2學(xué)時(shí)安排
我院的《工程測(cè)量》課程共48－64學(xué)時(shí)，3－4個(gè)學(xué)分，每學(xué)年有9個(gè)～11個(gè)班級(jí)授課，年修讀學(xué)生300人以上。
1．3與其他課程的關(guān)系
《工程測(cè)量》以建筑材料、建筑制圖等課程為基礎(chǔ)，同時(shí)又為建筑施工、砌體結(jié)構(gòu)、地基與基礎(chǔ)等后繼專業(yè)課程提供必要的基礎(chǔ)知識(shí)。既是前面所學(xué)課程的延續(xù)，又是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，只有掌握了本課程的主要內(nèi)容并運(yùn)用其它的專業(yè)和基礎(chǔ)知識(shí)，才能熟練完成項(xiàng)目施工過程的技術(shù)指導(dǎo)和管理。
1．4教學(xué)中出現(xiàn)的一些問題
隨著教學(xué)深入，也暴露出一些問題。主要有:(1)學(xué)生沒有吃透測(cè)量原理、不能很好的理論聯(lián)系實(shí)際［3］;(2)在實(shí)踐操作中有諸多不合規(guī)范的操作習(xí)慣;(3)部分學(xué)生心態(tài)浮躁不得更適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)方法、不能潛心研究學(xué)術(shù)問題。例如:不注重知識(shí)的連貫性學(xué)習(xí);(4)面對(duì)棘手問題不能夠發(fā)散思維立足于新的視角合作的解決;(5)課程考核不能全面客觀的反應(yīng)學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)掌握程度［4］。2工程測(cè)量課程教學(xué)改革設(shè)計(jì)思路課程體系與內(nèi)容的改革圍繞相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，以人才培養(yǎng)質(zhì)量及人才全面發(fā)展、社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)工程測(cè)量課程的教學(xué)特點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展的新要求，不斷探索和深化教學(xué)改革，做到課程體系改革與教學(xué)內(nèi)容改革有計(jì)劃、有措施、有特色的落實(shí)到教學(xué)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。(1)在理論教學(xué)上，教學(xué)內(nèi)容吸取國(guó)內(nèi)其他更高水平院校同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);深入到社會(huì)項(xiàng)目上，與一線的技術(shù)員和專家共同探討;優(yōu)化和完善工程測(cè)量教學(xué)大綱，適當(dāng)刪減過時(shí)保守內(nèi)容或者僅作簡(jiǎn)單講述;(2)在實(shí)踐教學(xué)上，積極加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)［5］;通過測(cè)量技能大賽、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多種方法，促進(jìn)學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力;積極增加投入購(gòu)置新型教學(xué)儀器設(shè)備，努力改善教學(xué)條件以滿足教學(xué)要求;加強(qiáng)與生產(chǎn)單位以及測(cè)繪儀器銷售商的交流;(3)在教學(xué)方法和教學(xué)手段上，形成了以授課課件、實(shí)踐操作錄像等方法相結(jié)合的立體感官教學(xué)方法［6］［7］;嚴(yán)格要求學(xué)生遵守測(cè)量規(guī)范和操作程序、培養(yǎng)良好的專業(yè)工作習(xí)慣，提高學(xué)生們的專業(yè)素質(zhì);通過參加專業(yè)比賽，鍛煉并檢測(cè)學(xué)生的測(cè)量技能，進(jìn)一步提高學(xué)生們的測(cè)量專業(yè)知識(shí);(4)另外，關(guān)注提高學(xué)生的“測(cè)、繪、算”技術(shù)能力，使學(xué)生熟練掌握全站儀，了解GPS測(cè)量技術(shù)［8］，學(xué)習(xí)CASS成圖技術(shù)，讓學(xué)生嘗試結(jié)合EXCEL編寫簡(jiǎn)單的計(jì)算軟件;(5)在考試改革上，采用綜合性筆試和平時(shí)性考核項(xiàng)目的多維度考核辦法，不斷探索優(yōu)化更加客觀的考核方式，以全面的反映出學(xué)生參與該課程學(xué)習(xí)的程度以及獲得該課程總體知識(shí)、能力、素質(zhì)綜合成果的體現(xiàn)程度。
3工程測(cè)量課程目標(biāo)
(1)掌握各類普通測(cè)量包括水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量和小區(qū)域控制測(cè)量的基本原理和測(cè)量方法;并會(huì)正確規(guī)范熟練的使用各種常規(guī)測(cè)量?jī)x器包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀和全站儀;(2)會(huì)結(jié)合現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范和選取合適的儀器，設(shè)計(jì)一般性的測(cè)量方案，并進(jìn)行有效率的測(cè)量和內(nèi)業(yè)處理包括建筑工程施工測(cè)量項(xiàng)目、建筑物變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
4工程測(cè)量課程活動(dòng)設(shè)計(jì)
4．1各類普通測(cè)量以分組比賽類型教學(xué)
下面以四等水準(zhǔn)測(cè)量為例作介紹。(1)目的:使學(xué)生正確熟練的操作水準(zhǔn)儀;使學(xué)生深入的掌握水準(zhǔn)測(cè)量原理、四等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范操作工序和規(guī)范的水準(zhǔn)內(nèi)業(yè)處理，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和提高實(shí)操水平;(2)活動(dòng)安排:水準(zhǔn)測(cè)量原理、四等水準(zhǔn)觀測(cè)方法、內(nèi)業(yè)處理流程、學(xué)生練習(xí)水準(zhǔn)儀、普通水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)驗(yàn)，計(jì)劃4課時(shí);分組完成四等水準(zhǔn)外業(yè)、內(nèi)業(yè)，提交成果資料，計(jì)劃2課時(shí);成績(jī)和總結(jié)，評(píng)定成績(jī)并總結(jié)問題、分析原因，計(jì)劃2課時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:儀器操作與觀測(cè)方法占30%，觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%，觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理，占30%;小組總結(jié)報(bào)告占30%;出勤占10%。
4．2建筑工程施測(cè)量以案例分析來完成教學(xué)
下面以民用建筑施工測(cè)量為例做介紹。(1)目的:了解施工測(cè)量任務(wù)、特點(diǎn)及測(cè)設(shè)的基本工作;掌握測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置的方法和施工控制測(cè)量的方法;掌握民用建筑施工放樣流程;(2)活動(dòng)安排:課堂講解施工測(cè)量任務(wù)、特點(diǎn)及測(cè)設(shè)的基本工作，計(jì)劃2課時(shí);課堂講解測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置的方法和施工控制測(cè)量的方法，計(jì)劃2課時(shí);觀看民用建筑施工放樣現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)視頻，課堂提問學(xué)生，總結(jié)分析施工放樣流程，學(xué)生完成案例分析學(xué)結(jié)，計(jì)劃4學(xué)時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:課堂提問占40%;民用建筑施工測(cè)量案例分析學(xué)結(jié)占50%;出勤占10%。
4．3建筑物變形測(cè)量以完成項(xiàng)目類型教學(xué)
(1)項(xiàng)目目的:使學(xué)生了解建筑變形測(cè)量的意義與重要性;理解建筑物變形測(cè)量的施測(cè)內(nèi)容與測(cè)量方法;熟悉建筑物變形測(cè)量項(xiàng)目的整個(gè)流程;(2)活動(dòng)安排:收集該項(xiàng)目相關(guān)的資料，了解此建筑物的變形情況，配置測(cè)量?jī)x器，制定觀測(cè)計(jì)劃，計(jì)劃2課時(shí);布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)，做垂直位移測(cè)量，計(jì)劃2課時(shí);布設(shè)控制點(diǎn)和工作基點(diǎn)，做水平位移測(cè)量，計(jì)劃2課時(shí);處理數(shù)據(jù)，整理項(xiàng)目成果，并給出項(xiàng)目結(jié)論及建議，計(jì)劃2課時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:外業(yè)測(cè)量占30%;觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%;項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告占30%;出勤占10%。
5工程測(cè)量課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)方案
理論考試內(nèi)容圍繞教學(xué)大綱進(jìn)行，在學(xué)期末組織學(xué)生考試。其他考核項(xiàng)目在授課期間進(jìn)行。制定如下考核方案:(1)綜合性筆試，占總評(píng)成績(jī)比重50%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)參考答案評(píng)分;(2)小組數(shù)據(jù)和總結(jié)報(bào)告，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是水準(zhǔn)測(cè)量占25%、角度測(cè)量占25%、距離測(cè)量占25%及小區(qū)域控制測(cè)量占25%;(3)建筑工程施測(cè)測(cè)量案例分析總結(jié)，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是民用建筑施工測(cè)量案例分析總結(jié)占50%，工業(yè)建筑的施工測(cè)量案例分析總結(jié)占50%;(4)建筑物變形測(cè)量項(xiàng)目成果書面材料，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是成果精度統(tǒng)計(jì)及質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果占30%，變形測(cè)量過程中出現(xiàn)的變形異常和作業(yè)中發(fā)生的特殊情況匯總占20%，變形分析的基本結(jié)論與建議占30%，附圖附表占20%;(5)課程論文，占總評(píng)成績(jī)比重5%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是把握測(cè)繪科學(xué)前沿動(dòng)態(tài)占40%，內(nèi)容充實(shí)可靠占50%，論文形式要素正確占10%;(6)出勤，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是曠課、遲到、早退酌情扣分。
6總結(jié)
結(jié)合工程測(cè)量課程特色和學(xué)習(xí)目標(biāo)，在非測(cè)繪專業(yè)的工程測(cè)量教學(xué)實(shí)施中體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”，分別從不同知識(shí)板塊設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，并在課程考核上注重“多維度”評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，才能更加客觀全面的反映出學(xué)生參與學(xué)習(xí)的程度以及獲得知識(shí)、能力、素質(zhì)等綜合成果的量度，這樣才能更好的達(dá)到工程測(cè)量課程的教學(xué)質(zhì)量與效果，為社會(huì)培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的技術(shù)型人才。
作者:許善文 唐小方 單位:廣東白云學(xué)院
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關(guān)鍵詞：高職院校;辦學(xué)層次;工程本科專業(yè)
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）21-0106-02
在建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的視域下，高等職業(yè)教育是未來應(yīng)用型人才培養(yǎng)的最佳基地，為此各個(gè)高職教育機(jī)構(gòu)依據(jù)自身實(shí)際情況，積極探索高等職業(yè)教育發(fā)展的新路徑。突出的表現(xiàn)是堅(jiān)持應(yīng)用型人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)向，打破以往辦學(xué)層次上的剛性約束和限制，主動(dòng)適應(yīng)高等職業(yè)教育發(fā)展的需求，適當(dāng)弱化高等職業(yè)教育的本科層次還是?？茖哟蔚膶傩宰穯?，重點(diǎn)解決職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)周期和方向。作為職業(yè)教育改革試點(diǎn)，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，自2011年始，河北省組織4所高職院校和石家莊鐵道大學(xué)等3所本科院校合作舉辦了本科工程教育試點(diǎn)，探索培養(yǎng)本科層次技術(shù)技能型人才，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院分別在四個(gè)專業(yè)中進(jìn)行了本科工程教育嘗試。從三年來的教育教學(xué)實(shí)踐來看，工程本科試點(diǎn)專業(yè)在提升高等職業(yè)教育辦學(xué)層次和質(zhì)量方面開展了有益探索。
一、把社會(huì)需要轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)目標(biāo)
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，地處腹地的河北正在加快與京津的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，并著力打造京津功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接載體，以融入?yún)f(xié)同發(fā)展，推動(dòng)綠色崛起。由于勞動(dòng)力市場(chǎng)的需求不是一成不變的，因此高職院校在確立培養(yǎng)目標(biāo)前，應(yīng)調(diào)查和了解區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局以及企業(yè)的發(fā)展情況和人才需求趨勢(shì)。為此，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)相關(guān)專業(yè)的社會(huì)需求做了詳細(xì)的調(diào)查。例如測(cè)繪工程專業(yè)在試辦前就對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的就業(yè)市場(chǎng)和專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀考察：一是GPS技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù)等現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域;二是近些年來測(cè)繪類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)取向以及新興地理信息產(chǎn)業(yè)形成的新的崗位需求――測(cè)繪工程專業(yè)畢業(yè)生主要面向的施工企業(yè)有鐵路、公路、水利、建筑、電力;面向地理信息獲取及加工的企業(yè)或部門有測(cè)繪、地質(zhì)、城市規(guī)劃、土地管理、地理信息高科技公司等。在調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，合理地確定了測(cè)繪工程專業(yè)人才的目標(biāo)定位。在與經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)接的過程中，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一方面研究省域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，尤其是環(huán)京津環(huán)渤海等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)確立專業(yè)方向;另一方面視人才需求的緊迫程度和學(xué)校實(shí)際情況來確定培養(yǎng)周期和年限。緊緊盯住經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表，是高等職業(yè)教育發(fā)展的生命線，而弱化本?？茖哟我庾R(shí)，轉(zhuǎn)變管理模式，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)高職辦學(xué)和社會(huì)需求以及學(xué)生發(fā)展的良好對(duì)接的必要條件。
二、把培養(yǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為課程體系
課程設(shè)置是專業(yè)的標(biāo)志和承載，專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和目標(biāo)集中體現(xiàn)在課程建設(shè)上。如何彰顯其特色，穩(wěn)固其獨(dú)立性，是當(dāng)前改革課程結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)。從高職課程改革的目標(biāo)來看，一是要反映高職人才與國(guó)家社會(huì)發(fā)展的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即適應(yīng)性和引領(lǐng)性，職業(yè)精神和操守應(yīng)該含在其中;二是進(jìn)行人才培養(yǎng)的知識(shí)和能力目標(biāo)，要根據(jù)國(guó)家制定的專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求和改革方向來確立;三是最大限度地發(fā)揮院校自身優(yōu)勢(shì)，分析院校人、財(cái)、物狀況，謀求辦學(xué)資源配置優(yōu)化，形成特色專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和專業(yè)特長(zhǎng)。從高職教育的課程結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)該包括通識(shí)教育課程，如馬列原理、職業(yè)道德課、法律法規(guī)課等;專業(yè)基礎(chǔ)課，如專業(yè)知識(shí)、原理課、通用技術(shù)課等;專業(yè)技術(shù)課程，即本專業(yè)領(lǐng)域獨(dú)有的技術(shù)類、實(shí)踐類課程。三類課程比例要進(jìn)行科學(xué)論證，并實(shí)現(xiàn)有效整合。就實(shí)際情況來看，由于招生和觀念等方面的影響，通識(shí)課程、專業(yè)公共課程不容忽視，學(xué)生先要學(xué)會(huì)做正常人，才能做好職業(yè)人。但是，第三類顯然是目前強(qiáng)化和改革的重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)充分重視職業(yè)崗位技能類課程模塊的建設(shè)和改革。
以測(cè)繪工程專業(yè)為例，要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)的基本知識(shí)、理論與方法，熟悉空間信息獲取、處理、分析、表達(dá)、應(yīng)用與服務(wù)的基本原理與技術(shù)，掌握控制測(cè)量、道路工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量、GPS測(cè)量、數(shù)字化測(cè)圖、地籍與房地產(chǎn)測(cè)量、地圖制圖與地理信息工程、攝影測(cè)量與遙感等方面的專業(yè)知識(shí)和基本技能。為此設(shè)立了通識(shí)教育平臺(tái)和工程教育平臺(tái)。通識(shí)教育平臺(tái)由綜合基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程組成;工程教育平臺(tái)由專業(yè)方向課程、工程教育項(xiàng)目課程和集中實(shí)踐環(huán)節(jié)組成。共設(shè)8門核心課程，即：測(cè)量學(xué)、誤差理論與測(cè)量平差、控制測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖技術(shù)、地理信息系統(tǒng)原理、GPS測(cè)量原理及應(yīng)用、道路工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量。
三、把課程體系轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容
課程體系的實(shí)施需要良好的教學(xué)設(shè)計(jì)，而教學(xué)設(shè)計(jì)要考慮的第一因素是學(xué)生的學(xué)習(xí)。教學(xué)設(shè)計(jì)要科學(xué)有效，不能僅僅立足于教師的教，不能僅僅強(qiáng)調(diào)知識(shí)邏輯，僅僅追求講得熱鬧而學(xué)得無效。要將課程內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，就要考慮學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)，要克服課程內(nèi)容脫離學(xué)生生活實(shí)際、就業(yè)實(shí)際、生產(chǎn)實(shí)際的弊端，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)其職業(yè)能力，包括知識(shí)和技能。要堅(jiān)持“理論夠用、技能實(shí)用”，重視“做中學(xué)、做中思、做中求進(jìn)步”，強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐技能，使其愛學(xué)樂學(xué)。
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的四個(gè)本科工程專業(yè)都在課程的實(shí)施方式上做了創(chuàng)新性探索，集中采用“工學(xué)交替，做中學(xué)”人才培養(yǎng)模式，對(duì)課程體系進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，突出“寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”，通過“做中學(xué)、學(xué)中做”以及在校內(nèi)學(xué)習(xí)與到企業(yè)參加生產(chǎn)項(xiàng)目學(xué)習(xí)交替進(jìn)行，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)知識(shí)，培養(yǎng)基本能力。學(xué)生在校內(nèi)教師和企業(yè)工程師聯(lián)合指導(dǎo)下，通過進(jìn)項(xiàng)目、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)崗位，集中與分散相結(jié)合，完成生產(chǎn)項(xiàng)目課程、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)習(xí)任務(wù)，從而培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)職業(yè)崗位及社會(huì)的適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)。例如，測(cè)繪工程專業(yè)試點(diǎn)班采取了“2214人才培養(yǎng)模式”，即構(gòu)建兩個(gè)平臺(tái)――通識(shí)教育平臺(tái)、工程教育平臺(tái);考慮學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，人才培養(yǎng)設(shè)置兩個(gè)方向：工程測(cè)量方向、地理信息系統(tǒng)方向;到企業(yè)從事生產(chǎn)項(xiàng)目、頂崗實(shí)習(xí)不少于1年;集中與分散相結(jié)合，4年到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)項(xiàng)目不斷線。
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的各個(gè)本科工程技術(shù)專業(yè)都采取了校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)體系，探索教、學(xué)、做一體化的“做中學(xué)”教學(xué)模式，促進(jìn)教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)、進(jìn)項(xiàng)目、進(jìn)崗位，把必須到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的項(xiàng)目安排在每學(xué)年的暑假;對(duì)于理論性較強(qiáng)的課程并且能夠引入校內(nèi)實(shí)施的生產(chǎn)項(xiàng)目，安排在每學(xué)年的寒假。學(xué)生在專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員的聯(lián)合指導(dǎo)和培養(yǎng)下，深入到工程實(shí)踐實(shí)施的整個(gè)周期中，完成工程項(xiàng)目課程、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)習(xí)任務(wù)。
四、把教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)實(shí)施
教學(xué)內(nèi)容最終要落實(shí)到實(shí)施上來，教材、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)向教學(xué)實(shí)施的重要物質(zhì)保證。目前，許多高職院校開始積極探索適合高職教學(xué)的教材、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。但其中的問題也是顯而易見的，主要集中在理論性教材建設(shè)多、實(shí)踐性教材建設(shè)難以及部分“校企合作”、“工學(xué)結(jié)合”流于形式。高職院校要充分規(guī)避現(xiàn)實(shí)中存在的種種問題，將實(shí)習(xí)、實(shí)踐、參觀、利用現(xiàn)代信息技術(shù)模擬和講授結(jié)合起來，改進(jìn)教育技術(shù)，以就業(yè)和工作過程為導(dǎo)向來改革專業(yè)教學(xué)方案，推動(dòng)課程的開發(fā)與實(shí)施。
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的各個(gè)本科工程專業(yè)為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式上的工學(xué)交替，教學(xué)過程中倡導(dǎo)項(xiàng)目教學(xué)，在進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)，注重課程之間的聯(lián)系，打破了課程之間的壁壘，按照工程項(xiàng)目應(yīng)具備的知識(shí)、技能組織教學(xué)，將相關(guān)課程關(guān)聯(lián)起來集成一個(gè)模塊，共同支持教學(xué)目標(biāo)。這樣既減少了重復(fù)教學(xué)，又使學(xué)生掌握課程間的聯(lián)系，有利于解決綜合性問題。在編排教學(xué)計(jì)劃時(shí)，充分考慮學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律以及初級(jí)技能中級(jí)技能高級(jí)技能的培養(yǎng)途徑。
各個(gè)工程本科教育試點(diǎn)班都構(gòu)建了一套與其課程實(shí)施相適應(yīng)的教學(xué)方法和模式，在教學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)置上充分考慮生產(chǎn)經(jīng)歷和專業(yè)理論水平，在教學(xué)內(nèi)容的選擇上，充分考慮工程前沿并與企業(yè)生產(chǎn)緊密相連。以解決工程問題為先導(dǎo)，針對(duì)基礎(chǔ)類課程、專業(yè)課程、生產(chǎn)項(xiàng)目課程的不同特點(diǎn)，采用案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、小組討論、設(shè)計(jì)、實(shí)作等多種形式相結(jié)合的教學(xué)方法，通過“做中學(xué)、學(xué)中做”以及工學(xué)交替等途徑，加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)、動(dòng)手實(shí)踐等能力，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神。
關(guān)鍵詞：市政工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；改進(jìn)方法
中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
市政工程主要是包括城市電力系統(tǒng)、修建供暖設(shè)施、城市排水、城市交通干道的養(yǎng)護(hù)以及維修等多個(gè)工程項(xiàng)目[1]。市政工程的質(zhì)量如何，與城市居民的生活有著緊密的聯(lián)系，當(dāng)前，市政工程管理也受到了人們更多的關(guān)注。
一、市政工程現(xiàn)場(chǎng)管理呈現(xiàn)出的主要特征
1.現(xiàn)場(chǎng)管理形式復(fù)雜
市政工程的組建人員和參與人數(shù)較多，與其存在直接利益的人數(shù)更多，多數(shù)時(shí)間存在工期縮短問題，對(duì)市政工程質(zhì)量造成影響。因此，在復(fù)雜環(huán)境之中實(shí)現(xiàn)安全管理，是現(xiàn)場(chǎng)管理的主要難題。例如，某省某地獻(xiàn)禮工程常出現(xiàn)工期縮減問題，對(duì)工程質(zhì)量有著明顯影響，也造成了該工程嚴(yán)重?fù)p失。
2.較強(qiáng)的政治性質(zhì)
與一般的工程有所區(qū)別，市政工程多為公益工程，與城市形象、百姓民生關(guān)系密切，明顯的透露出來的政治性對(duì)市政工程的質(zhì)量目標(biāo)有著更為嚴(yán)格要求[2]。因此，其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員素質(zhì)、施工單位的要求更高。
3.存在多方面的影響因素
通常情況下，市政工程建設(shè)量大、建設(shè)周期長(zhǎng)，所以，在施工環(huán)境處理、建設(shè)材料進(jìn)價(jià)方面存在較大的起伏變化。因此有序、正常開展市政工程會(huì)受到多方面因素影響。
二、現(xiàn)場(chǎng)管理的主要內(nèi)容以及提升措施
1.重視工程人員的培訓(xùn)
實(shí)際上，市政工程的管理水平如何、員工的技術(shù)修養(yǎng)水平，對(duì)市政工程的質(zhì)量存在直接的影響[3]。因此，須重視市政工程施工人員的質(zhì)量意識(shí)、法規(guī)法律水平，在施工期間形成尊重施工現(xiàn)實(shí)、尊重建設(shè)科學(xué)的氛圍。例如，xx工程在進(jìn)行人員培訓(xùn)方面，將主要的培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)定為以下幾方面：市政工程參與者在生理機(jī)能、文化素質(zhì)、施工技能方面進(jìn)行培訓(xùn)；工程中涉及高空作業(yè)、水下工作的施工員必須進(jìn)行集體培訓(xùn)，以頒發(fā)上崗認(rèn)證書的形式畢業(yè)。由此避免因?yàn)椴灰?guī)范操作、或者失誤性操作帶來生產(chǎn)隱患，全面提升質(zhì)量。
2.重視現(xiàn)場(chǎng)施工的控制力度
市政工程施工的關(guān)鍵在于質(zhì)量以及建設(shè)工期[4]。通常來說，工期的適當(dāng)延長(zhǎng)有利于質(zhì)量的提升，然而過于將工期延長(zhǎng)則也會(huì)帶來消極影響，市政道路工程、橋梁工程等在工期方面有著更為嚴(yán)格的建設(shè)要求。怎樣在質(zhì)量保證的前提下縮短工期已經(jīng)成為了現(xiàn)場(chǎng)管理的重要目標(biāo)之一。
浙江省某市市政工程現(xiàn)場(chǎng)管理部門在這方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)：在開始施工之前，對(duì)施工方案進(jìn)行討論完善，現(xiàn)場(chǎng)管理者實(shí)現(xiàn)首席施工流程；在正式開始施工階段，全面合理調(diào)配電力、施工人員、建設(shè)材料、施工機(jī)械設(shè)備等。市政工程本身有著巨大的建設(shè)量，因此現(xiàn)場(chǎng)須進(jìn)行提前規(guī)劃。在施工現(xiàn)場(chǎng)，還必須對(duì)施工設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行定期檢查，確保大型機(jī)械以及大型設(shè)備的安全使用，確保施工安全和人員安全，避免現(xiàn)場(chǎng)事故的出現(xiàn)。另外，還必須制定定期開展例會(huì)制度，堅(jiān)持每天開會(huì)進(jìn)行問題交流，每周開會(huì)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)。
3.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的協(xié)調(diào)
市政工程一般都是完成設(shè)計(jì)之后再進(jìn)行工程建設(shè)的分包，將工程進(jìn)行拆分，通過一家企業(yè)或者多家企業(yè)進(jìn)行共同建設(shè)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理主要是為施工組織提供支持，協(xié)調(diào)各方工作，由此可知，現(xiàn)場(chǎng)管理有著較大的工作內(nèi)容。市政工程存在多個(gè)建設(shè)單位，在分配工程之中存在利益大小的糾紛，另外在施工細(xì)節(jié)以及工程施工邊界方面也會(huì)存在爭(zhēng)論，因此這時(shí)必須進(jìn)行全方面的協(xié)調(diào)，將工程責(zé)任、工程任務(wù)進(jìn)行明確，明確劃分各個(gè)方面的利益，確保工程順利完工。
4.重視施工材料的選擇
在市政工程質(zhì)量保證的過程中，材料的使用對(duì)于質(zhì)量高低有著直接影響，確保質(zhì)量時(shí)合理選擇材料是基礎(chǔ)和前提，是完成進(jìn)度目標(biāo)、投資目標(biāo)的前提。例如控制混凝土利用的水泥等原材料的標(biāo)號(hào)選擇十分重要，某市政工程利用的均為普通的水泥或者425號(hào)之上的硅酸鹽水泥，具體的市政工程需要的混凝土的混合比須特別確定，通常以水灰比和強(qiáng)度之間的關(guān)系曲線，在完成計(jì)算的基礎(chǔ)上確定調(diào)配比例，通常需要比設(shè)計(jì)的強(qiáng)度高出10%至15%的比例。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，對(duì)材料的標(biāo)準(zhǔn)、要求性能、工程設(shè)計(jì)文件的匹配性進(jìn)行明確，對(duì)設(shè)備材料進(jìn)行檢驗(yàn)，提升材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)力度，重視材料質(zhì)量文件的齊備程度，技術(shù)檢驗(yàn)人員、材料供應(yīng)商、操作人員等須對(duì)材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量加以明確。
5.市政工程建設(shè)資料的管理和成品的保護(hù)
必須重視工程建設(shè)資料的管理，這些資料包括文檔、圖紙以及相關(guān)的技術(shù)資料等。例如，文檔資料包括了檢驗(yàn)報(bào)告書、材料合格證明資料、工程竣工圖、工程測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)量表、技術(shù)參數(shù)和隱蔽工程的驗(yàn)收單、工程建設(shè)簽證多種資料。以上重要資料必須妥善保存，以便正常進(jìn)行工程的后續(xù)維護(hù)和使用。而一旦出現(xiàn)工程建設(shè)方面的資料問題時(shí)，也可及時(shí)提供責(zé)任承擔(dān)的依據(jù)等。
另外，在現(xiàn)場(chǎng)管理方面，相關(guān)人員必須重視成本管理，對(duì)報(bào)價(jià)清單、施工協(xié)議、投標(biāo)的相關(guān)文件進(jìn)行總價(jià)分析，堅(jiān)持“先算后簽”，心中人數(shù)，定制合理經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的施工方法，以便實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升、工期縮短、成本控制目標(biāo)。
三、結(jié)語
市政工程是關(guān)系百姓民生的大事，確保市政工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平。現(xiàn)場(chǎng)管理的提升工程質(zhì)量、確保建設(shè)安全的關(guān)鍵途徑[5]?，F(xiàn)場(chǎng)管理須從一般工程管理中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在加強(qiáng)安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合市政工程的獨(dú)特特點(diǎn)，重視人員管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，全面提升工程質(zhì)量。
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Abstract: Multi-media teaching method has been widely used in teaching Road Survey and Design. So the problem of how to make full use of multi-media teaching and avoid its shortcomings is worth exploring. This paper discusses the advantages and disadvantages of applying multimedia teaching to Road Survey and Design, and gives suggestions for improvement.
關(guān)鍵詞: 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；多媒體教學(xué)；教學(xué)方法
Key words: Road Survey and Design；multimedia teaching；teaching method
中圖分類號(hào)：G434 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）03-0220-02
0 引言
《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》是交通工程、土木工程（道路工程方向）的專業(yè)基礎(chǔ)課。本課程有實(shí)踐性強(qiáng)，涉及《工程測(cè)量》、《交通工程學(xué)》、《道路工程制圖》、《交通心理學(xué)》、《汽車行駛基本原理》、《路基路面工程》等多門學(xué)科，且選線方法緊隨計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展不斷進(jìn)步等特點(diǎn)，讓學(xué)生覺得抽象，難以把握要點(diǎn)。而且隨著學(xué)分制改革推進(jìn)，該課程的課時(shí)明顯減少，課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)安排滯后于課程教學(xué)，因此要上好這門課，面臨較大挑戰(zhàn)。多媒體教學(xué)有減少板書時(shí)間，能生動(dòng)展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)點(diǎn)，在教學(xué)中不斷得到普及。面對(duì)各種挑戰(zhàn)，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)中引入多媒體方法，也成為必然。但需要充分認(rèn)識(shí)這種方法在進(jìn)行《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)時(shí)存在的優(yōu)缺點(diǎn)，然后有針對(duì)性的改進(jìn)，才能事半功倍，取得良好效果。
1 采用多媒體講授《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的優(yōu)缺點(diǎn)
1.1多媒體教學(xué)優(yōu)點(diǎn) 利用多媒體進(jìn)行《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程教學(xué)的主要優(yōu)點(diǎn)有：
1.1.1 內(nèi)容生動(dòng)易懂，易于學(xué)生接受 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》這門課專業(yè)性強(qiáng)，涉及學(xué)科多，課程各部分之間聯(lián)系緊密，課程中概念抽象、名詞術(shù)語較多；且與工程實(shí)踐緊密結(jié)合，路線方案的優(yōu)劣只有通過方案比選才能體現(xiàn)。應(yīng)用多媒體課件，能把與講授主題相關(guān)的各種素材有機(jī)組織在一起，可利用動(dòng)畫、聲音、案例演示、視頻短片等信息呈現(xiàn)方式，把難以表達(dá)的抽象概念、操作方法，生動(dòng)形象的表現(xiàn)出來，再輔以道路勘測(cè)設(shè)計(jì)軟件的實(shí)際操作演示，可加深學(xué)生的理解，利于相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的掌握。
1.1.2 課堂信息量大，拓寬學(xué)生知識(shí)面 傳統(tǒng)教學(xué)中，授課教師面臨兩難選擇：要加快教學(xué)進(jìn)度，就需要減少板書時(shí)間，很多內(nèi)容以口頭形式向?qū)W生傳達(dá)，但對(duì)于專業(yè)性強(qiáng)的課程，顯然會(huì)導(dǎo)致學(xué)生接受困難；要加深學(xué)生理解，就需要用很多時(shí)間去板書，不僅繪圖質(zhì)量不高，還會(huì)占用很多課堂時(shí)間，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容完成不了。采用多媒體課件可以在很大程度上解決這個(gè)難題。課件是教師不斷改進(jìn)、累積下來的，涵蓋了教材中應(yīng)有的知識(shí)，而且教師也可以把專業(yè)相關(guān)知識(shí)和信息，以及平時(shí)自己的科研成績(jī)加進(jìn)去，也可以把相關(guān)學(xué)科知識(shí)擴(kuò)充到課件中，因此課件的信息含量大，而且隨著教學(xué)次數(shù)的增加，內(nèi)容越來越豐富。采用這樣的課件教學(xué)，不僅節(jié)省了大量板書時(shí)間，而且內(nèi)容生動(dòng)豐富，可以向?qū)W生講授更多知識(shí)。
1.1.3 變直線式教學(xué)為關(guān)聯(lián)式教學(xué)，提高教學(xué)效果 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》涉及學(xué)科知識(shí)多，課程知識(shí)聯(lián)系緊密，相關(guān)知識(shí)點(diǎn)之間除了有直線式、收斂式或發(fā)散式結(jié)構(gòu)，而且更多的呈現(xiàn)了復(fù)雜的自由關(guān)聯(lián)式結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)教學(xué)模式，采用向?qū)W生填塞教師所理解知識(shí)的方式，對(duì)直線式或收斂式的教學(xué)內(nèi)容，在學(xué)生不開小差的前提下是比較有效的。但這種方式不利于發(fā)散式教學(xué)，更別說對(duì)普遍關(guān)聯(lián)的知識(shí)點(diǎn)，也不利于以“導(dǎo)”的方式，展開課堂內(nèi)容的探討。而采用多媒體教學(xué)，課件是事先準(zhǔn)備的，對(duì)于直線式、收斂式、發(fā)散式教學(xué)內(nèi)容，都可以靈活準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容，對(duì)于關(guān)聯(lián)式內(nèi)容也可以利用各種頁面的鏈接實(shí)現(xiàn)，教學(xué)時(shí)可以根據(jù)需要跳轉(zhuǎn)。更重要的是，教學(xué)中可以根據(jù)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，或?qū)W生的提問，自由導(dǎo)航到需要補(bǔ)充的知識(shí)點(diǎn)上，利用現(xiàn)有幻燈片進(jìn)行講解，以“導(dǎo)”的形式引導(dǎo)學(xué)生思索，從而使學(xué)生能完整理解整個(gè)知識(shí)體系。
1.2 多媒體教學(xué)存在的問題
1.2.1 講課速度快，授課信息量過大 多媒體教學(xué)的一個(gè)顯著特征是，課件信息量明顯增大。由于教務(wù)任務(wù)緊，上課教師，總想在有限教學(xué)時(shí)間內(nèi)，讓學(xué)生掌握教材或教學(xué)大綱規(guī)定的知識(shí)，以及一些補(bǔ)充的有用信息，因此會(huì)不自覺地加快課堂教學(xué)速度，減少對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)的講授時(shí)間，放棄在黑板上的板書。這種不停頓的連續(xù)式灌輸，會(huì)使學(xué)生應(yīng)不暇接，獨(dú)立思考、理解的時(shí)間減少，導(dǎo)致思維節(jié)奏無法趕上授課速度，難以完成所學(xué)知識(shí)的消化與吸收。時(shí)間一長(zhǎng)，學(xué)生的積極性受到嚴(yán)重打擊，逐漸散失對(duì)課程的學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果明顯打折。
1.2.2 摒棄傳統(tǒng)教學(xué)方法 由于多媒體具有傳統(tǒng)教育手段所不具備的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，而且教學(xué)課件準(zhǔn)備后可以實(shí)現(xiàn)“一勞永逸”的目標(biāo)，也不再在嘗粉筆灰的味道。因此，有的教師發(fā)現(xiàn)多媒體輔助教學(xué)的好處后，就把它奉若神明，摒棄自己多年養(yǎng)成的教學(xué)風(fēng)格，完全放棄傳統(tǒng)教學(xué)方法。殊不知，計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)固然有其優(yōu)越性，但其他媒體和教學(xué)手段的許多特色功能，比如基于板書的公式推導(dǎo)可讓學(xué)生理解更容易，是多媒體教學(xué)無法完全取代的。所以，教師應(yīng)該根據(jù)教學(xué)需要，選擇合適的媒體和手段，或多媒體結(jié)合常規(guī)媒體的手段，進(jìn)行教學(xué)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。
1.2.3 師生缺乏互動(dòng)，學(xué)生容易分神 使用多媒體教學(xué)，往往容易出現(xiàn)如下場(chǎng)景：教師端坐教室一角，眼睛緊盯計(jì)算機(jī)屏幕，右手操控鼠標(biāo)或感應(yīng)筆,按照課件順序快速傾瀉預(yù)先準(zhǔn)備好的語言，或是跟讀屏幕內(nèi)容，教學(xué)嚴(yán)重格式化、程序化；教室光線暗淡，氣氛沉悶，學(xué)生面無表情或是昏昏欲睡。這時(shí)，教師被課件嚴(yán)重束縛，沒有臨場(chǎng)發(fā)揮，缺乏肢體語言和面部表情，沒有展現(xiàn)個(gè)人魅力，不能主動(dòng)引導(dǎo)學(xué)生思考問題，師生間缺乏互動(dòng)，顯著降低學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。此時(shí)的學(xué)生，就會(huì)懷念教師在傳統(tǒng)教學(xué)中站在三尺講臺(tái)上充滿激情的講課,那時(shí)的教師，雙眼炯炯有神，表情及肢體語言豐富，深深吸引學(xué)生,師生之間互動(dòng)默契，教學(xué)效果很好。采用多媒體教學(xué)，若出現(xiàn)這種情況，就是一種失敗。
2 改進(jìn)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)》的多媒體教學(xué)方法
多媒體教學(xué)要在《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程中發(fā)揮最佳教學(xué)效果，必須在深入認(rèn)識(shí)多媒體教學(xué)基本規(guī)律和基本要求的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合該門課程的特點(diǎn)，做到多媒體與教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)有的放矢地駕馭多媒體的目標(biāo)，使其在該門課程的教學(xué)中發(fā)揮應(yīng)有作用?？傮w說，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
2.1 課前精心準(zhǔn)備課件，梳理講課思路 課件是多媒體教學(xué)的載體，課件準(zhǔn)備既要避免形式簡(jiǎn)單枯燥，成為課本的“復(fù)制品”；又要避免片面追求表面上的新穎動(dòng)感，運(yùn)用過多的強(qiáng)烈的色彩、圖片和動(dòng)畫。前者對(duì)學(xué)生沒有吸引力，而后者使學(xué)生把注意力集中到課件形式上，而忽略了教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，準(zhǔn)備課件時(shí)，應(yīng)該梳理上課思路，根據(jù)講課需求而不是教材安排組織教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，需要做到以下幾點(diǎn)：
2.1.1 重點(diǎn)突出 準(zhǔn)備課件時(shí)，應(yīng)緊扣教學(xué)大綱，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，考慮專業(yè)特點(diǎn)、教學(xué)安排及學(xué)生情況。課件內(nèi)容要有一定深度和廣度，重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)該從多個(gè)角度認(rèn)真準(zhǔn)備素材，同時(shí)補(bǔ)充擴(kuò)展資料和最新研究成果，以拓寬學(xué)生思路，擴(kuò)大知識(shí)面。多媒體課件的設(shè)計(jì)，為突出教學(xué)重點(diǎn)，還需做到文字精煉，選取的圖片和圖像清晰典型，視頻精細(xì)流暢，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。
2.1.2 層次分明 課件雖然能容納很多信息，但受制于投影版面的限制，每頁幻燈片只能承載非常有限的信息，把多個(gè)這樣的頁面組合起來才能承載一小個(gè)主題。講課過程中，教師會(huì)有停頓，也會(huì)產(chǎn)生暫時(shí)的遺忘，學(xué)生思路也會(huì)打盹，一不留神，教師或者學(xué)生都有可能會(huì)出現(xiàn)“迷失”現(xiàn)象。教師“迷失”可以利用手中的鼠標(biāo)，馬上理清思路，如果學(xué)生“迷失”了，就只能不知多云了。因此，準(zhǔn)備課件時(shí)，一定要給出多級(jí)標(biāo)題的層次關(guān)系，讓學(xué)生明白每頁幻燈片，是在知識(shí)樹的那個(gè)節(jié)點(diǎn)上，是學(xué)生對(duì)當(dāng)前講授的內(nèi)容心中有數(shù)。
2.1.3 不斷更新課件內(nèi)容 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的講授過程也是課堂教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不斷積累的過程。每次講課前，需要根據(jù)自己的講課思路，過幾遍幻燈片，對(duì)其中的錯(cuò)誤、不恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)進(jìn)行修改，與講課思路不同的地方進(jìn)行調(diào)整；每次授課完成后，需要根據(jù)當(dāng)天講課時(shí)的發(fā)揮情況，學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的接受情況，以及學(xué)生的問題或反饋，對(duì)課件進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，優(yōu)化內(nèi)容表達(dá)形式以及布局安排。以此不斷改進(jìn)課件。同時(shí)，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》是門現(xiàn)勢(shì)性較強(qiáng)的學(xué)科，需要教師有很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)功底,具備利用各種渠道收集最新專業(yè)信息的能力,掌握各種道路勘測(cè)設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用，熟悉多媒體軟件的操作，最好還要從事道路勘測(cè)設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)的研究工作。不斷提高理論水平和專業(yè)素養(yǎng)，積累各種素材，然后把自己的新知識(shí)和新見解更新到課件中。只有這樣，才能在教學(xué)過程中展現(xiàn)多媒體課件的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
2.2 加強(qiáng)師生互動(dòng)，積極引導(dǎo)學(xué)生思考問題 在教學(xué)過程中，要深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)生才是教學(xué)的主體，而教師需要發(fā)揮主導(dǎo)作用，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。教師不能手握鼠標(biāo)、眼盯屏幕，心念教學(xué)任務(wù)，完成當(dāng)堂教學(xué)任務(wù)完事。而應(yīng)該發(fā)揮學(xué)生的積極主動(dòng)性，把課件拷給學(xué)生，讓學(xué)生自己根據(jù)教材和課件學(xué)習(xí)輔內(nèi)容，課堂上講授關(guān)鍵概念、重點(diǎn)、難點(diǎn)以及一些特別需要注意的事項(xiàng)。上課時(shí)，手握翻頁器，深入學(xué)生當(dāng)中，在學(xué)生座位間的過道上穿梭，起到緩解課堂緊張氣氛和警醒注意力不集中同學(xué)的作用。教學(xué)過程中，要有計(jì)劃地運(yùn)用講授、提問、討論、分析、總結(jié)以及自問自答等方式，把重點(diǎn)、難點(diǎn)講透；同時(shí)注意觀察學(xué)生的反應(yīng)，如果對(duì)某一問題沒理解，應(yīng)該通過重復(fù)以及舉例說明的形式，進(jìn)一步講解，也可以采取讓已經(jīng)理解了的同學(xué)回答問題的形式加深印象。積極觀察學(xué)生的反應(yīng)，引導(dǎo)學(xué)生一起思考問題，是授課過程中必須把握的重點(diǎn)，否則難以收到良好的教學(xué)效果。
2.3 配合板書教學(xué)，講解重點(diǎn)、難點(diǎn) 多媒體課件在減少板書、增加信息量，生動(dòng)呈現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)方面的優(yōu)勢(shì)是明顯的，但是對(duì)于一些邏輯性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的內(nèi)容，如果不采用板書的形式，讓學(xué)生一步一步的跟著走，以加強(qiáng)理解的方式講解，學(xué)生往往不得其所，理解不了或印象不深。這也是部分學(xué)生懷念板書教學(xué)的重要原因。
課堂教學(xué)中，對(duì)于這種邏輯關(guān)聯(lián)性強(qiáng)或?qū)嶋H操作性強(qiáng)的內(nèi)容，比如回旋線計(jì)算公式推導(dǎo)、路線中心逐樁坐標(biāo)的計(jì)算或是陡坡地段紙上的定線等，只有在黑板上進(jìn)行，才能有效引導(dǎo)學(xué)生注意力，以加深相應(yīng)內(nèi)容的理解和記憶。因此應(yīng)用多媒體講授《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》時(shí)，應(yīng)正確處理多媒體和粉筆、黑板以及普通教具之間的關(guān)系，正確處理利用多媒體教學(xué)的時(shí)間與板書、與學(xué)生交互以及學(xué)生反思時(shí)間之間的關(guān)系。
3 總結(jié)
《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程教學(xué)中已經(jīng)普遍采用多媒體教學(xué)方法，應(yīng)用該方法可增加課程教學(xué)信息量，使內(nèi)容講授生動(dòng)活潑，但也會(huì)導(dǎo)致信息過大、師生交互減少等問題，因此使用多媒體進(jìn)行《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)時(shí)，首先課前應(yīng)充分準(zhǔn)備課件，教學(xué)過程中積極引導(dǎo)學(xué)生思考，適當(dāng)時(shí)需配合板書講解，讓教學(xué)方法服從于教學(xué)目標(biāo)，才能有效提高學(xué)生的認(rèn)知能力、分析和解決問題的能力，提高教學(xué)效果，使素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育真正落到實(shí)處。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃文雄,張系斌,譚利英.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的研究[J].高教論壇,2007,(01).
