時(shí)間：2023-08-27 15:16:55
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇市場經(jīng)濟(jì)的命脈，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：市場；經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場化的進(jìn)程，增加市場經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競爭，沒有競爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評制度，對于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場信息。綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄?，而科學(xué)的對其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場和更強(qiáng)大的競爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶?，根?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]閆風(fēng)梅,閆元.市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].中國培訓(xùn)，2015(20).
[2]張留華.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場化改革的必要性研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013(03).
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場化的進(jìn)程，增加市場經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競爭，沒有競爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評制度，對于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。
而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場信息。
綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄?，而科學(xué)的對其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場和更強(qiáng)大的競爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶猓鶕?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。
法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
實(shí)際上，自20世紀(jì)以來我國開放市場經(jīng)濟(jì)到今天，交通運(yùn)輸就發(fā)揮著重要的作用，甚至可以被當(dāng)做是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經(jīng)濟(jì)也有著重要的意義，為了更好的發(fā)展和保護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)，國家頒布了許多相關(guān)法律法規(guī)，完善了交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的運(yùn)行，而隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸行業(yè)必然將會(huì)在未來發(fā)揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的作用
社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，在這個(gè)進(jìn)步的大時(shí)代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹碓礁?，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度也需要不斷的完善和豐富，補(bǔ)充不足之處。
1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是市場經(jīng)濟(jì)背景下的必然需求
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革日新月異，如果不能夠緊跟上時(shí)代的步伐而進(jìn)步，很容易就會(huì)被淘汰，交通運(yùn)輸也需要不斷的推陳出新，更新技術(shù)，適應(yīng)上時(shí)代的變革才是，不斷的加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，增加其自身的生產(chǎn)力，這樣不斷可以提高行業(yè)的發(fā)展，也可以在側(cè)面加快市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。
2.有利于促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)程
千里之行，始于足下，不論是如何要發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是道路和基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有打好根基，那么市場經(jīng)濟(jì)就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)，可以有效的促進(jìn)市場化的進(jìn)程，增加市場經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，同時(shí)形成企業(yè)之間的競爭，沒有競爭就不會(huì)進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著密不可分的關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開拓了視野，開拓了道路的同時(shí)也開辟出了新的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
二、如何有效的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行
在已知交通運(yùn)輸是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，如何在這個(gè)大背景下提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的技術(shù)和手段也就成為了接下來需要討論的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過程之中，我們可以總結(jié)出很多相對應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以供參考。
1.強(qiáng)化內(nèi)部管理手段，提高交通運(yùn)輸能力
不論對任何企業(yè)，內(nèi)部管理都是企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)代社會(huì)之中的制勝法寶，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理想要在這個(gè)大環(huán)境下獲得發(fā)展，就必須要完善內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制，適應(yīng)大環(huán)境下的變革和潮流，嚴(yán)格的設(shè)立考評制度，對于每個(gè)部門的個(gè)人都進(jìn)行審核考察，在內(nèi)部進(jìn)行互相監(jiān)督，互相激勵(lì)的方式進(jìn)行管理。
而在國際上，大部分的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)開始使用全面的預(yù)算管理，這是一種將責(zé)，利，權(quán)互相結(jié)合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的效果，在國際已經(jīng)獲得了一致認(rèn)可，而在國內(nèi)，也已經(jīng)有越來越多的企業(yè)認(rèn)識到了這個(gè)制度的優(yōu)越性而開始使用和創(chuàng)新全面預(yù)算管理，它可以在提高效率的同時(shí)，降低交通運(yùn)輸建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。
2.將現(xiàn)代技術(shù)融入交通運(yùn)輸過程之中
21世紀(jì)發(fā)展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術(shù)產(chǎn)生，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運(yùn)輸這一個(gè)領(lǐng)域也不例外，各部門在緊跟市場經(jīng)濟(jì)大背景的前提下，都應(yīng)該主動(dòng)的引進(jìn)和利用一些現(xiàn)代科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，綜合的運(yùn)用各種手段來應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)的快速變化，通過分析，整理等科學(xué)手段來進(jìn)行更加合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，掌握市場最新的動(dòng)態(tài)的同時(shí)，也可以獲取準(zhǔn)確性更高的市場信息。
綜合運(yùn)用各種技術(shù)到建設(shè)過程，是新世紀(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)谋匾侄?，而科學(xué)的對其進(jìn)行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現(xiàn)代的技術(shù)融入其中，可以做到改進(jìn)技術(shù)，改善投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，增加收益，獲得更廣博的市場和更強(qiáng)大的競爭力，讓企業(yè)得以蒸蒸日上。
3.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的法制化
世界發(fā)展到今天已經(jīng)完全步入了法制化的階段，依法執(zhí)行各種措施已經(jīng)是社會(huì)公眾都已經(jīng)認(rèn)知的事實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碜匀灰膊荒軌蚶?，根?jù)法律法規(guī)將管理法制化，合同化，嚴(yán)格按照《合同法》所規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業(yè)戶和貸主之間的保險(xiǎn)絲。
法制化不僅可以降低交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，同時(shí)還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業(yè)戶責(zé)任感的同時(shí)，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個(gè)良好的交通運(yùn)輸市場，交通運(yùn)輸合同化的順利發(fā)展受到了廣大的業(yè)戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規(guī)避了業(yè)戶的風(fēng)險(xiǎn)，也讓貸主得到了安全感，有效的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護(hù)了雙方責(zé)任人。
三、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點(diǎn)和不足之處，在未來，還需要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，將現(xiàn)代技術(shù)不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時(shí)代的腳步，內(nèi)外結(jié)合，培養(yǎng)優(yōu)良的法律意識和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為市場經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。
財(cái)政的職能有配置資源、分配收入、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)四種。配置資源指的是通過市場和政府機(jī)制使市場提供的商品和勞務(wù)數(shù)量相適應(yīng)；分配收入指的是通過轉(zhuǎn)移稅收支付等手段實(shí)現(xiàn)收入再分配；穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)指的是在市場經(jīng)濟(jì)的條件下確保充分就業(yè)和穩(wěn)定物價(jià)等；發(fā)展經(jīng)濟(jì)指的是通過采取切實(shí)可行的財(cái)政政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
財(cái)政職能的應(yīng)用范圍1、基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)如提供原材料和基礎(chǔ)條件等以支持加工產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的農(nóng)業(yè)、教育等以及公共工程建設(shè)和自然壟斷的產(chǎn)業(yè)如鐵路、電網(wǎng)等；
2、關(guān)系到國計(jì)民生和國民經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)類的項(xiàng)目；
3、除開一般加工工業(yè)即生產(chǎn)領(lǐng)域的所有領(lǐng)域，生產(chǎn)領(lǐng)域指的是可以創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富的各個(gè)部門和工種，包括生產(chǎn)物質(zhì)資料時(shí)產(chǎn)生的服務(wù)如對家居用品的制造和維修，以及物質(zhì)資料的生產(chǎn)。
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關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；計(jì)劃經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)制度；經(jīng)濟(jì)特征
1轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
對于內(nèi)涵的界定是從30年的改革開放的經(jīng)驗(yàn)中摸索出來的，是實(shí)踐檢驗(yàn)出的理論，目前有以下幾種觀點(diǎn)：（1）經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。（2）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型：由二元經(jīng)濟(jì)向一元經(jīng)濟(jì)、低層次向高層次的轉(zhuǎn)型。（3）所有制關(guān)系的改革：公有制逐漸改向多種所有制并存以及混合所有制。（4）開放程度的深入：有封閉逐漸走向開放的國際化。（5）經(jīng)濟(jì)增長方式：經(jīng)濟(jì)增長方式從粗放向集約的轉(zhuǎn)型。洪銀興把中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵描述為三個(gè)方面：一是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)的市場化；二是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向工業(yè)轉(zhuǎn)型的工業(yè)化；三是由封閉向開放轉(zhuǎn)型的國際化。目前對于中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵中國理論界基本得出了一致的意見，即從市場化入手，伴隨著社會(huì)制度及相關(guān)配套制度的改革，所有制關(guān)系的改革要考慮量和質(zhì)的問題，增量上發(fā)展多種所有制經(jīng)濟(jì)，存量上從公有制內(nèi)部進(jìn)行改革，同時(shí)要有開放的姿態(tài)來應(yīng)對國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。
1．1計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制通常被稱為指令性的經(jīng)濟(jì)體制，是指由政府制定經(jīng)濟(jì)指令來控制國家宏觀經(jīng)濟(jì)，并且滲入到國民生活的微觀領(lǐng)域，它的基本經(jīng)濟(jì)特征有如下兩點(diǎn)：（1）政府對工廠以及各種重要領(lǐng)域的企業(yè)以及農(nóng)村土地?fù)碛锌刂茩?quán)和所有權(quán)，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的具有絕對的管理權(quán)。（2）計(jì)劃者生產(chǎn)指標(biāo)、生產(chǎn)指令，生產(chǎn)資料在各種生產(chǎn)主體之間分配。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為中國后期的改革開放留下了豐厚的遺產(chǎn)。1952年～1978年間工業(yè)產(chǎn)出的年平均增長率是11．5％，工業(yè)產(chǎn)出占全國GDP的份額從1952年的18％上升到了1978年的44％。除了個(gè)別政治不穩(wěn)定的年份，如1961年～1963年，投資率也維持在較高的水平，一些年份甚至超出了25％。但是政府不是萬能的神，特控制了供給卻控制不了需求，人們的需求滿足不了，并且指標(biāo)配給，資源分配的制度大大抑制了生產(chǎn)的積極性與創(chuàng)造性。1952年～1978年，資本形成總額的年平均增長率為10．4％，1978年已經(jīng)是1952年的13倍，但是居民消費(fèi)僅增長4．3％，1978年僅為1952年的3倍。另外，中國的產(chǎn)業(yè)政策將本來就稀缺的資源壓在了技術(shù)密集型的重工業(yè)，如鋼鐵、化工等，雖然建立起了工業(yè)的基礎(chǔ)，但是技術(shù)發(fā)展的卻極為低端，資產(chǎn)的使用效率相當(dāng)?shù)?。市場這只看不見的手，它的作用就是通過被計(jì)劃忽視的價(jià)格機(jī)制組織化、制度化的達(dá)成供需平衡。一直以來，我國的發(fā)展都在重計(jì)劃，輕市場，直到20世紀(jì)90年代初黨的十二大的召開，正式確立了我國的市場經(jīng)濟(jì)體制，才進(jìn)入了市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的通道。處理好政府與市場的關(guān)系就成了我們重視的關(guān)鍵點(diǎn)，適當(dāng)?shù)募s束政府在資源配置中的作用，建立好約束權(quán)力的制度的籠子是減少尋租腐敗問題的有效手段。同時(shí)，市場化過程也要特備關(guān)注產(chǎn)權(quán)明晰以及公平競爭的市場環(huán)境，最后達(dá)成一套穩(wěn)定輸出效益的市場化體制。
1．2所有制結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型
1978年前后，大量的民營企業(yè)涌現(xiàn)出來，中國經(jīng)濟(jì)正處于市場化的轉(zhuǎn)軌階段，為了搞活市場，政府鼓勵(lì)民營企業(yè)的發(fā)展，但是這一階段，產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度極不完善，民營企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)重的阻礙。同時(shí)民營企業(yè)會(huì)受到其它所有制企業(yè)的排斥和歧視，這也是很大程度上集體所有制的發(fā)展原因。到了1996年，中國已經(jīng)發(fā)展出了三元的工業(yè)結(jié)構(gòu)，國有、集體和民營。1996年至今，所有制改革的方向與前一階段不同，其中里程碑似的事件就是《公司法》的頒布，他為我們國企改革描繪了一幅可能的藍(lán)圖，在《公司法》的框架下，國有企業(yè)可以股份制改革并以股權(quán)的形式出讓股份，使得形成混合所有制成了可能。20世紀(jì)90年代后期，中國工業(yè)在重組、競爭和私有化的環(huán)境中發(fā)展起來，但是混改進(jìn)程緩慢，政府沒有大力推進(jìn)一些領(lǐng)域的私有化進(jìn)程，政府實(shí)在沒有理由控制一般競爭性的部門，因?yàn)樵谡目刂葡?，這些部門效率低下，利潤很低。私有化與我們的公有制為主體的所有制并不矛盾。我們常提到的公有制，并非狹隘的指公有制企業(yè)，而是指公有資本和集體資本。如此，我們所強(qiáng)調(diào)的公有制為主體指的是公有資本或集體資本為主體，而不是公有制企業(yè)為主體。所以我們至少可以從中收到以下啟發(fā)：第一，既然是公有資本為主體，那么控制國民經(jīng)濟(jì)命脈的不應(yīng)是公有制企業(yè)，而是公有制資本。那么非公企業(yè)的數(shù)量絕不會(huì)影響對于國民經(jīng)濟(jì)的控制，所以我們應(yīng)該允許在社會(huì)壓力限度內(nèi)一部分劣質(zhì)的國有企業(yè)以拍賣或者股權(quán)轉(zhuǎn)讓等形式退出。第二，既然公有資本要控制國民經(jīng)濟(jì)命脈，那么“非命脈”領(lǐng)域政府就應(yīng)該開放，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該結(jié)合私有資本，甚至完全有私有資本接手，私有資本的注入甚至是完全的私有化會(huì)給企業(yè)更強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。第三，有關(guān)經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，并不需要國有資本全資占有，可以保留話語權(quán)的同時(shí)出讓一部分股權(quán)，引進(jìn)非公資本來搞活企業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展帶來活力。甚至可以學(xué)習(xí)英國的“黃金股權(quán)”的形式，以小份額的股權(quán)占有絕對的話語權(quán)。
1．3經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型
賈國雄認(rèn)為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型就是二元經(jīng)濟(jì)向一元經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。二元經(jīng)濟(jì)———現(xiàn)代化的工業(yè)和商業(yè)等已經(jīng)有了較為大的發(fā)展，但是中國的內(nèi)地（中西部）以及廣大的農(nóng)村地區(qū)還是較為落后，想要過渡到一元經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之路為城市化；朱廣華認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改善是以所有制改革為前提的，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整不能靠其自身，而應(yīng)與所有制調(diào)整相配套；洪銀興認(rèn)為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有四方個(gè)面：一是農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者向非農(nóng)勞動(dòng)者轉(zhuǎn)變，二是城鄉(xiāng)人口比例的提高，三是工業(yè)內(nèi)部邁向高端化，四是服務(wù)業(yè)內(nèi)部自身的調(diào)整。根據(jù)姜作培分類，把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的分類分為：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)、要素結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)。其中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于中心地位，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)受到其他幾個(gè)要素的影響，最為直觀的就是2008年金融危機(jī)以來，受貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，珠三角產(chǎn)生了制造業(yè)的倒閉潮。其他幾個(gè)方面筆者不打算贅述。筆者認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不會(huì)自己調(diào)整，政府應(yīng)該制定預(yù)見性的產(chǎn)業(yè)政策來相應(yīng)的應(yīng)對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的變化，制定好自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和確定培育和發(fā)展自己的新興產(chǎn)業(yè)。至于預(yù)見性怎么把握的問題爭論———?jiǎng)?chuàng)新和需求行為的未知，要改通過兩套機(jī)制來實(shí)施。政府制定戰(zhàn)略型的產(chǎn)業(yè)政策為通道一，制定鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制為通道二。政府制定的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)要及時(shí)評估，把握好是加大投入還是放棄投入的標(biāo)準(zhǔn)；而鼓勵(lì)創(chuàng)新機(jī)制要在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)實(shí)施，而不是僅僅在政府指定的某些部門或產(chǎn)業(yè)中，由市場決定哪種創(chuàng)新的去留，制定好鼓勵(lì)政策的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
2轉(zhuǎn)型成本的研究
盛洪將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的成本定義為體制轉(zhuǎn)軌的成本，包括放棄改革所獲得的最大收益，即改革的機(jī)會(huì)成本。樊綱依據(jù)成本發(fā)生的原因與特點(diǎn)可以將成本劃分為實(shí)施成本和摩擦成本，實(shí)施成本在概念上包括改革過程一切由體制決定的信息不完全、知識不完全、制度預(yù)期不穩(wěn)定所造成的效率損失；摩擦成本是指因社會(huì)上某些利益集團(tuán)對改革的抵觸和反對所引起的經(jīng)濟(jì)損失。陳丹丹將轉(zhuǎn)型成本定義為由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度均衡狀態(tài)向市場經(jīng)濟(jì)制度均衡狀態(tài)過渡產(chǎn)生的非均衡而造成的費(fèi)用支付或者效率損失。筆者認(rèn)為，按照轉(zhuǎn)型的過程可將轉(zhuǎn)型成本分為設(shè)計(jì)成本、論證成本、摩擦成本以及維護(hù)成本。設(shè)計(jì)成本是在改革過程中由于信息知識創(chuàng)新能力的問題所造成的損失。信息的不足會(huì)引導(dǎo)政策的制定向著錯(cuò)誤的方向偏離。而知識以及創(chuàng)新能力的不足會(huì)導(dǎo)致改革達(dá)不到預(yù)期的效果，改革的機(jī)會(huì)成本太大。論證成本是制度設(shè)計(jì)出來在試點(diǎn)過程中發(fā)生的未預(yù)料到的問題的搜尋學(xué)習(xí)相關(guān)制度，或是重新啟動(dòng)改革設(shè)計(jì)的成本以及時(shí)間成本。摩擦成本是指改革阻力所消耗的時(shí)間成本與物質(zhì)成本。制度改革會(huì)造成利益的重新分配，會(huì)造成新舊勢力的矛盾斗爭，改革的程度越深、幅度越大，斗爭就越激烈。除此以外，人們固有的行為和觀念也會(huì)成為改革的阻力，成為改革的摩擦成本。最后維護(hù)成本是指制度穩(wěn)定的輸出功能所必須耗費(fèi)的成本。轉(zhuǎn)型具有剛性，降低成本的空間有限，但并不能夠說明我們就沒必要關(guān)注其大小，因?yàn)楦母镞^程中會(huì)有非必要成本的上升，所以控制成本在合理的范圍是必要的。除此，按“誰受益誰承擔(dān)”但原則進(jìn)行分擔(dān)成本是公平的，不但能減少我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的利益的“碰撞”，而且也能為更深化的改革營造良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
3實(shí)踐過程中新挑戰(zhàn)
轉(zhuǎn)型的過程中，雖然國力不斷上升，人民生活水平不斷提高，但出現(xiàn)了新的問題，具體如下幾點(diǎn)。
3．1權(quán)力資本的擴(kuò)張
貪污受賄腐敗問題突出。由于反腐工作的最近幾年的密集展開與披露，讓我們見識了腐敗的程度之深。市場化卻沒有健全的相配套的法律制度做后盾，而審批權(quán)又攥在官員手里，而且行權(quán)缺乏監(jiān)督，導(dǎo)致了政府官員的權(quán)利資本化，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的損失。
3．2貧富差距的擴(kuò)大
我國2016年公布的基尼系數(shù)為0．465，比上一年增加了0．003。雖然城鄉(xiāng)總體收入水平都在提高，但是差距在逐漸拉大。城鄉(xiāng)分割的二元經(jīng)濟(jì)體制決定了城鄉(xiāng)勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的巨大差異，戶籍制度更是加深了這種分割，農(nóng)民享受不到公平的福利待遇，農(nóng)民進(jìn)城也是困難重重，于是就造成了農(nóng)民的城鄉(xiāng)收入差距不斷拉大。
3．3市場秩序的混亂
信用缺失、假冒偽劣、管制錯(cuò)亂、無序競爭嚴(yán)重的侵害了人們利益，原因是維持市場秩序與信用的規(guī)則制度不完善，如果這樣發(fā)展下去，就會(huì)影響市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以上問題的出現(xiàn)是轉(zhuǎn)型過程中過渡時(shí)期不可避免出現(xiàn)的秩序混亂，種種矛盾正在顯現(xiàn)，怎樣處理考驗(yàn)著黨和人民?？傊?，回顧改革開放以來的發(fā)展歷程，我們慶幸把握住了大的歷史機(jī)遇，使我國從一個(gè)經(jīng)濟(jì)及不發(fā)達(dá)的，指令控制著整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后國發(fā)展成為今天的第二大經(jīng)濟(jì)體，國際話語權(quán)也隨之提高。同時(shí)我們更應(yīng)該總結(jié)個(gè)吸收發(fā)展中的失誤與教訓(xùn)，使改革越來越在正確的道路上進(jìn)步。中國轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)和軌跡正越來越清晰，那種節(jié)奏清晰，不求一步到位的“漸進(jìn)式”改革值得我們深入的分析總結(jié)。
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關(guān)鍵詞：企業(yè)市場經(jīng)濟(jì)；發(fā)展；宏觀經(jīng)濟(jì)管理；重要性
1.加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)管理重要性的分析
1.1完善市場經(jīng)濟(jì)
市場調(diào)控出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷是對市場發(fā)展非常不利的，這可能導(dǎo)致市場產(chǎn)品與社會(huì)需求嚴(yán)重脫節(jié)，市場中的產(chǎn)品與社會(huì)需求供不對求，生活需求就得不到相應(yīng)滿足，這可能導(dǎo)致市場經(jīng)濟(jì)再分配過程中出現(xiàn)問題，甚至發(fā)生個(gè)別行業(yè)發(fā)生壟斷情況。一旦出現(xiàn)此類問題，市場將無法正常運(yùn)行，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)生混亂，正常分配將無法正常進(jìn)行，這使得經(jīng)濟(jì)問題協(xié)調(diào)和解決困難大大增加。如果政府不能合理解決問題，過度追求企業(yè)的生產(chǎn)力，很可能給企業(yè)在管理思想方面造成一定程度的負(fù)面影響。比如，企業(yè)在管理思想上可能出現(xiàn)混亂，造成思想膨脹。此類情況需要政府加強(qiáng)管理，正確引導(dǎo)，把企業(yè)思想引向正軌，對企業(yè)生產(chǎn)情況進(jìn)行正確的宏觀調(diào)控。
就我國當(dāng)前的發(fā)展情況來看，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還在不斷向前探索中，這也一定程度體現(xiàn)出我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不夠完善，在宏觀調(diào)控的過程中有著明顯的市場經(jīng)濟(jì)自發(fā)性，盲目性和滯后性等問題，并且受外界影響較大。這無論是對于國家，還是對于企業(yè)，都是一個(gè)很大的，需要解決的問題。所以對社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)行完善是勢在必行的，這對整個(gè)市場和企業(yè)的發(fā)展都有著重大意義。
1.2施行宏觀調(diào)控
我國現(xiàn)在仍處于社會(huì)主義初級建設(shè)階段，對市場健康運(yùn)行和政府體制完善都還需要進(jìn)一步的完善，這就對現(xiàn)階段的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定影響，帶來一定局限，造成社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的完善存在一定阻礙和問題，市場調(diào)節(jié)過程中，對進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控的一些調(diào)節(jié)手段還不夠健全，這非常不利于市場秩序的恢復(fù)，這是在經(jīng)濟(jì)把控中宏觀調(diào)控難以進(jìn)行的根本原因，并且對經(jīng)濟(jì)把控的作用也不太明顯。經(jīng)過系統(tǒng)分析我國的經(jīng)濟(jì)體制，就現(xiàn)階段而言，我國與發(fā)達(dá)國家之間的差距比較明顯，政府應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)宏觀調(diào)控，運(yùn)用科學(xué)的宏觀調(diào)控來縮小和打破與發(fā)達(dá)國家之間的差距。切實(shí)加強(qiáng)公有制經(jīng)濟(jì)體制，運(yùn)用公有制的經(jīng)濟(jì)體制改善市場的自我調(diào)控功能，并且政府應(yīng)切實(shí)完善宏觀調(diào)控制度，這可以極大的促進(jìn)國家和企業(yè)穩(wěn)步和健康的發(fā)展。
2.加強(qiáng)企業(yè)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理重要性的建議
2.1從市場背景發(fā)展分析
我國市場經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和社會(huì)化的生產(chǎn)不可分割，在市場經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)和社會(huì)分工過程中，國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸向共同競爭和相互依存的良性競爭中發(fā)展，能在相互影響中不斷發(fā)展，這對我國目前乃至以后的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展而言都有著極大的積極影響。商品經(jīng)濟(jì)的興盛發(fā)展使成員之間的聯(lián)系更加緊密，使其能充分探索和討論去設(shè)立一些解決措施。嚴(yán)格去貫徹實(shí)施按勞分配制能使市場競爭更具有序性和積極性。要使現(xiàn)代社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，只控制和約束市場經(jīng)濟(jì)和價(jià)值規(guī)律兩方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。許多企業(yè)奉行利益至上，在管理過程中存在很多問題，這是造成發(fā)展不平衡現(xiàn)象的很大原因，還可能使得企業(yè)違規(guī)操作，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量較差，合格率較低，不僅達(dá)不到國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)造成資源浪費(fèi)。這就要求政府進(jìn)行科學(xué)的宏觀經(jīng)濟(jì)管理有效的調(diào)控國民經(jīng)濟(jì)的命脈，去使得國民經(jīng)濟(jì)更加協(xié)調(diào)的發(fā)展。其中要著重考慮的是對資本的管理不能只關(guān)注個(gè)別行業(yè)，要強(qiáng)化有單個(gè)企業(yè)之間共同建立的聯(lián)系，在進(jìn)行科學(xué)的宏觀調(diào)控時(shí)，要立足整體，統(tǒng)籌全局，防止調(diào)控時(shí)出現(xiàn)進(jìn)行混亂的狀況。
2.2加強(qiáng)社會(huì)主義建設(shè)方面分析
經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)對市場建設(shè)來說是非常重要的一部分。社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化不斷變化發(fā)展，我國政府經(jīng)濟(jì)職能也隨之改變，許多經(jīng)濟(jì)再向市場經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。例如，國有企業(yè)為使經(jīng)營活動(dòng)和市場進(jìn)行有效對接，使其管理方式能與現(xiàn)代市場管理方式更加貼近采用職權(quán)分離的方式參與市場競爭。政府的主要經(jīng)濟(jì)職能是調(diào)控國計(jì)民生的相關(guān)經(jīng)濟(jì)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)體制，這為我國經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)穩(wěn)定的健康發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。需要重點(diǎn)考慮的是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制有一定的特殊性，市場經(jīng)濟(jì)在進(jìn)行資源配置時(shí)需挑選相對適合的方案，做出正確有效的決定去管理市場經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)和分配。市場經(jīng)濟(jì)能在市場競爭在良性狀態(tài)不斷發(fā)展中得到很好的發(fā)展，并在管理中不斷調(diào)整和完善。但如果政府對市場競爭情況沒有切實(shí)的管控，這將很大程度的把市場競爭推向惡性循環(huán)發(fā)展。到那時(shí)再去做補(bǔ)救措施，就有一定的滯后性，也達(dá)不到理想的效果。所以，在強(qiáng)調(diào)建設(shè)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，一定要對市場經(jīng)濟(jì)存在的缺陷有及時(shí)明確的認(rèn)知，并及時(shí)討論出干預(yù)措施，以此促進(jìn)市場的平穩(wěn)發(fā)展。
2.3對市場缺陷的完善分析
政府進(jìn)行職能上的調(diào)控在市場經(jīng)濟(jì)中是十分尋常的，但并非是政府對市場狀況直接干預(yù)，而是間接干預(yù)，出臺相應(yīng)政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府出臺調(diào)控方案一定要非常慎重考慮，因?yàn)橐坏┱{(diào)控方案不夠完善，可能導(dǎo)致市場經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)混亂，甚至引起經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這將給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成非常不利的后果。所以，在完善市場缺陷時(shí)，要著重對潛在的經(jīng)濟(jì)危機(jī)進(jìn)行有效預(yù)防，把可能因市場缺陷造成的重大危害降到最低。在宏觀層面對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效管理，更為有序的調(diào)控市場經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)其平穩(wěn)健康發(fā)展。
交通運(yùn)輸作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，承擔(dān)著極其重要的責(zé)任。而隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃，交通運(yùn)輸管理工作也正朝著市場化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸管理的市場化發(fā)展在規(guī)范交通運(yùn)輸工作的同時(shí)，也大大促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。本文從交通運(yùn)輸管理中市場化的必要性出發(fā)，對加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理工作市場化的相關(guān)舉措進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞：
市場經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；管理工作
市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給各行各業(yè)帶來了前所未有的競爭和挑戰(zhàn)，而交通運(yùn)輸作為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展也勢必受到市場經(jīng)濟(jì)各方面的影響。在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，如何適應(yīng)激烈的市場競爭、探索與時(shí)代步伐相一致的發(fā)展方向是交通運(yùn)輸部門急需考慮的問題。
一、交通運(yùn)輸管理中市場化的必要性
1.交通運(yùn)輸管理市場化是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢交通運(yùn)輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)體系中重要的組成部分，無論是對于國家整體實(shí)力的提升，還是對于居民日常生活水平的改善，都具有極其重大的意義。因此，交通運(yùn)輸業(yè)必須適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，市場經(jīng)濟(jì)注重規(guī)則意識，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新開拓，在市場經(jīng)濟(jì)大潮的影響下，任何事物要想獲得持續(xù)的發(fā)展，都必須改變傳統(tǒng)的發(fā)展模式，交通運(yùn)輸業(yè)更是如此。因此，受市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也將朝著規(guī)范化、競爭化、法律化方向發(fā)展。
2.交通運(yùn)輸管理市場化有利于促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸管理市場化使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展效率大為提升，交通運(yùn)輸工具的改革提高了社會(huì)生產(chǎn)力水平，交通運(yùn)輸方式的更新促進(jìn)了多樣化的市場競爭；而競爭則是市場經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展的根本動(dòng)力，交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，滲透在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)方面，可以說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通，因此，交通運(yùn)輸管理市場化有利于促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，賦予市場經(jīng)濟(jì)更加充足的活力。
二、市場經(jīng)濟(jì)條件下順利開展交通運(yùn)輸管理工作的舉措
1.實(shí)行全面預(yù)算管理實(shí)行全面預(yù)算管理是目前交通運(yùn)輸管理工作市場化最為深刻的體現(xiàn)，全面預(yù)算管理的思想已在許多發(fā)達(dá)國家得到實(shí)現(xiàn)，全面預(yù)算管理主要是指將各個(gè)單位的責(zé)任、權(quán)利相互結(jié)合，各個(gè)單位之間實(shí)行相互監(jiān)督、相互激勵(lì)的一種企業(yè)運(yùn)營模式。全面預(yù)算管理主要在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行實(shí)施，并滲透在企業(yè)的日常管理中，對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)揮著重要的作用。因此，交通運(yùn)輸部門可以結(jié)合其發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，推行全面預(yù)算管理模式。交通運(yùn)輸部門在推行該模式時(shí)，具體需要注意一下幾點(diǎn)[1]：第一，預(yù)算的控制應(yīng)當(dāng)將成本的控制作為根本，成本的控制主要考慮資金的投入是否合理、是否有效以及是否能夠獲得最大的效益；第二，在進(jìn)行全面預(yù)算管理時(shí)，交通運(yùn)輸部門要將運(yùn)輸成本與運(yùn)輸目標(biāo)相結(jié)合，在投入一定成本的同時(shí)對預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)有一定的把握。例如為建設(shè)某條鐵路，鐵路建設(shè)部門投入的成本包括鐵路建設(shè)資金、鐵路維護(hù)費(fèi)用以及工人薪酬等多個(gè)方面，而此時(shí)交通運(yùn)輸部門則需要對未來的效益進(jìn)行預(yù)測，將預(yù)測的效益與投入的成本進(jìn)行對比。
2.加強(qiáng)道路綜合管理道路作為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其管理也是十分重要。加強(qiáng)對道路的綜合管理有利于從根本上保障市場經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸管理的規(guī)范化。首先，建立健全道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)，各級主管部門和下級隸屬部門層層嵌套，實(shí)施分級管理模式。中央級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸市場進(jìn)行宏觀把握，負(fù)責(zé)道路市場的戰(zhàn)略規(guī)劃，而地方道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)執(zhí)行中央道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的方針，對日常道路運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)督和控制。因此，道路運(yùn)輸市場也劃分為一級市場、二級市場。各個(gè)市場中的道路管理機(jī)構(gòu)相互協(xié)調(diào)、相互溝通，使得道路管理的規(guī)范性大大增強(qiáng)，有利于交通運(yùn)輸管理的發(fā)展。
3.日常運(yùn)輸管理合同化市場經(jīng)濟(jì)十分強(qiáng)調(diào)法制化，因此，法制化也是交通運(yùn)輸管理市場化的一個(gè)重要特征。而合同法則是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過程中主要使用的法律。合同法為加強(qiáng)市場化管理、規(guī)范運(yùn)輸秩序提供了一套完善的制度準(zhǔn)則，推行合同運(yùn)輸不僅是廣大車主、貨主的要求，也是合理解決交通運(yùn)輸矛盾糾紛的必然舉措。在推行日常交通運(yùn)輸管理工作合同化過程中需要注意以下幾點(diǎn)問題：第一，合同雙方需要對交通運(yùn)輸過程可能產(chǎn)生的糾紛處理達(dá)成一致的意見；第二，交管所在與運(yùn)輸戶簽訂運(yùn)輸貨物合同之前，首先要對運(yùn)輸貨物的性質(zhì)進(jìn)行了解。合同法全面地考慮了交通運(yùn)輸過程中的眾多確定因素以及不確定因素，對于合同雙方都是極大的法律保障。
4.綜合運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)近年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸管理也逐漸向技術(shù)化、智能化方向發(fā)展，借助科技的力量，交通運(yùn)輸管理的市場化特征更加明顯。綜合運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)支持交通運(yùn)輸管理工作的市場化發(fā)展是生產(chǎn)力發(fā)展的要求[2]。首先，在交通運(yùn)輸部門內(nèi)部，企業(yè)要借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理思想，掌握交通運(yùn)輸市場的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，同時(shí)對市場信息進(jìn)行靈敏快速地反應(yīng)和分析。其次，在交通運(yùn)輸管理過程中，要注重使用最新的科學(xué)技術(shù)成果，例如電子信息技術(shù)、紅外追蹤技術(shù)以及先進(jìn)的通訊手段等，以此提升交通運(yùn)輸管理的精度和效益?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用不僅提高了市場經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸管理的效率，也大大節(jié)約了交通運(yùn)輸管理成本，符合市場經(jīng)濟(jì)下追求效益最大化的根本原則。
三、結(jié)語
綜上所述，交通運(yùn)輸管理工作的市場化是市場經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的必然要求，同時(shí)也有利于市場經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。因此，在市場經(jīng)濟(jì)背景下，交通運(yùn)輸部門需要從推行全面預(yù)算管理、實(shí)施道路綜合管理、推行交通運(yùn)輸合同化以及綜合運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)等方面推動(dòng)交通運(yùn)輸管理工作的開展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢下，我們更加要提高對交通運(yùn)輸管理工作的重視程度，創(chuàng)建科學(xué)發(fā)展的現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理體系。
參考文獻(xiàn)
[1]黃誠.論新時(shí)代市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2014，（5）：68，70.
關(guān)鍵詞：德國；社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)
社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)模式的含義在于：在政府政策的指導(dǎo)和管理下，在法律和法規(guī)約束和規(guī)范的制度下，充分發(fā)揮企業(yè)的作用，實(shí)行價(jià)值規(guī)律基礎(chǔ)上的供求關(guān)系決定自由競爭和競爭關(guān)系，自由競爭和競爭關(guān)系決定經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向、規(guī)模和程度，同時(shí)建立和完善社會(huì)保障體系。可以說，它兼?zhèn)涫袌鼋?jīng)濟(jì)的自由競爭特點(diǎn)與宏觀調(diào)控的優(yōu)越性。
一、德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的特征
1.市場是社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。德國認(rèn)為自己實(shí)行的是宏觀控制的社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)，既反對經(jīng)濟(jì)上的自由放任，也反對把經(jīng)濟(jì)管死，而要將個(gè)人的自由創(chuàng)造和社會(huì)進(jìn)步的原則結(jié)合起來。德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)是以市場為基礎(chǔ)的，實(shí)際上是國家有所調(diào)節(jié)的市場經(jīng)濟(jì)，以此保證市場自由和社會(huì)公平之間的平衡。
2.建立有效的宏觀經(jīng)濟(jì)管理。德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)中，國家不直接干預(yù)經(jīng)濟(jì)過程本身，但這不是說國家沒有任何經(jīng)濟(jì)計(jì)劃。聯(lián)邦政府和地方政府都有一定的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，但僅僅規(guī)定一些綜合性指標(biāo)，對企業(yè)并沒有約束力，要通過財(cái)政、稅收、信貸等手段予以調(diào)節(jié)。
3.具有特殊調(diào)控作用的德國聯(lián)邦銀行。德意志聯(lián)邦銀行是德國的中央銀行，其資本歸聯(lián)邦政府所有，只有聯(lián)邦銀行才有權(quán)發(fā)行貨幣。聯(lián)邦銀行又是一個(gè)具有公共法人資格的聯(lián)邦直接法人，獨(dú)立于聯(lián)邦政府。
4.完善周密的社會(huì)保障體系。德國的社會(huì)保障體系主要包括失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和工傷事故保險(xiǎn)等，社會(huì)保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。這套體系的最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)自給原則，不以政府為主體，以充分發(fā)揮各方面力量。
5.完備的法律體系。二戰(zhàn)后，為了重建國家，德國議會(huì)制定了《基本法》，確定了國家制度的幾項(xiàng)基本原則，即民主制、聯(lián)邦制、福利制國家和法治國家的原則?！痘痉ā钒呀⒑桶l(fā)展社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。
6.重視教育和科研。德國是一個(gè)公認(rèn)的重視教育、科學(xué)、文化的國家。一是學(xué)校多；二是專職教師多，平均每兩個(gè)學(xué)生就有一名專職教師；三是國家投入教育的經(jīng)費(fèi)多；四是實(shí)行小學(xué)和中學(xué)12年全民義務(wù)教育；五是重視技能和職業(yè)培訓(xùn)。
二、社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)與社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的區(qū)別
我國一直奉行的是社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)模式，宏觀調(diào)控一直是我國強(qiáng)有力的國家干預(yù)手段。這與社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)是有很大不同的，主要體現(xiàn)在：
首先，社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)理論和社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)理論本質(zhì)上的區(qū)別是所有制基礎(chǔ)不同。以生產(chǎn)資料私有制為基礎(chǔ)的市場經(jīng)濟(jì)，無論冠以怎樣的定語，其本質(zhì)還是資本主義市場經(jīng)濟(jì)。而社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)則是通過實(shí)現(xiàn)以公有制占主導(dǎo)地位的產(chǎn)權(quán)多元化來引入市場機(jī)制的經(jīng)濟(jì)。在這一新的經(jīng)濟(jì)體系下仍以社會(huì)主義消滅剝削、消除兩極分化、謀求共同富裕的本質(zhì)為根本目標(biāo)。德國以私有制為基礎(chǔ)，可以允許社會(huì)保障和社會(huì)福利，但根本目標(biāo)上是個(gè)人性的。
另外，從階級立場來看，社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)理論仍是在維護(hù)資產(chǎn)階級的利益。艾哈德在論述工會(huì)的工資要求問題上，就工資和通貨膨脹的關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入分配關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和福利國家關(guān)系等問題，提出一系列論點(diǎn)來論證，工會(huì)的工資要求和過多的福利支出是造成通貨膨脹和威脅物價(jià)穩(wěn)定的主要因素。以后的西德自由主義者又以反對壟斷為名，將工會(huì)組織和社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制一起視同私有壟斷公司加以反對，其資產(chǎn)階級立場亦愈發(fā)鮮明。
三、社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)帶給我國的經(jīng)驗(yàn)和啟示
1.經(jīng)濟(jì)主體的公平競爭。
公有企業(yè)運(yùn)營效益不佳的直接原因是對人的選拔、監(jiān)督、激勵(lì)和制約機(jī)制不科學(xué)和不完善，導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂、經(jīng)營動(dòng)力不足、敗德行為叢生等弊端。在此方面，德國更尊重每個(gè)人平等權(quán)利的觀念，讓市場主體更加充分的競爭，使市場機(jī)制發(fā)揮更大的作用。政府在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中僅控制關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的產(chǎn)業(yè)即可。只有這樣，才能夠防止資源配置低效率的運(yùn)行，和社會(huì)不平等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2.法制文明度高。
個(gè)人權(quán)利的平等客觀上就要求完善、健全的法律體系。除了這個(gè)體系本身，更進(jìn)一步要求全民知法、懂法，并依照法律法規(guī)辦事。法制是西方發(fā)達(dá)國家的重要標(biāo)志。他們崇尚法律的原因正是由于法律本身的約束性和公平公正的特點(diǎn)。而德國對于法律的貫徹落實(shí)，更加完善的是它在促進(jìn)全民知法懂法方面所采取的措施。顯然，為了與國際接軌，制定健全完善的法律制度也可以使我國更好的適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則，提高競爭力。
3.重視對教育和科研的投入
