時間：2023-10-30 11:14:41
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇石油化工的特點，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
【關鍵詞】園林綠化； 施工管理 ；特點
引 言：隨著時代的發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，人們對城市工作和生活環(huán)境的要求也越來越高?！熬G樹成蔭，鳥語花香”成為人們向往的城市生態(tài)景觀。而無數(shù)的園林綠化工作者正是為營造舒適、美好的城市生態(tài)環(huán)境而努力。公園、街區(qū)園林綠化的改造，小區(qū)園林綠化工程建設等，構造了一個個隱匿于城市中的世外桃源。
近幾年，園林綠化行業(yè)經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的時期，但與此同時，在園林綠化工程施工管理方面，卻也出現(xiàn)了一些不利于園林綠化行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的狀況。
一、 園林綠化工程施工管理的特點
1. 把握施工對象的生物性
園林綠化工程施工管理的對象大部分都是有生命的活體，通過將不同季節(jié)、形態(tài)特征，不同色澤的花卉、草皮、喬灌木等進行搭配栽植，充分發(fā)揮不同植物的特有功能來實現(xiàn)凈化空氣、滯塵調(diào)溫、美化環(huán)境的作用，最終達到營造美好生活環(huán)境的目的。另外，苗木的種植講究季節(jié)性和土壤條件，自然條件對施工管理有較大影響，施工質(zhì)量的控制有一定難度。
2. 創(chuàng)造工程建設的藝術性
園林綠化工程通過植物配植、建筑設計、小品點綴等藝術手段，以藝術美與自然美的完美結合，給人以美的享受。在施工管理中，現(xiàn)場施工管理人員需要對工程設計意圖有較深的領悟，在建設過程中以創(chuàng)造性的勞動，實現(xiàn)園林景觀的設計理念與藝術效果。
3.對施工管理有較高的要求
園林綠化工程施工占地面積大，有足夠的工作面，利于趕工。但是，施工作業(yè)點較分散，涉及專業(yè)多。因而，在施工的組織管理上，要求協(xié)調(diào)好各專業(yè)的互相搭接，準確安排插入工序的時間，而且要保證所涉及的不同專業(yè)的施工團隊能流水作業(yè)，連續(xù)施工，減少窩工、誤工等情況，這也施工管理者的綜合素質(zhì)提出了較高的要求。
針對上述園林綠化工程施工管理的特點，在實際施工中，要牢牢緊扣，從大處著眼，從小處落手，保證工程建設高質(zhì)、高效和低耗。
二、園林綠化工程施工管理的不良狀況
1.園林綠化工程在一些建設范疇被定性為“簡易工程” 所謂簡易工程，是指那些具有通用技術、性能標準或者招標人對其技術沒有特殊要求，專業(yè)技術含量不高的建設工程。然而，園林綠化工程并不是簡單的植樹造林、綠地復綠，而是一個要求科學性、實用性、美觀性，包含園林建筑、結構、水電、綠化等多個專業(yè)的綜合景觀工程。工程建設涉及建筑學、環(huán)境學、生物學、藝術學等多個學科，因此對工程的施工管理有較高的要求。而在“簡易工程”的定性下，投標以價低者得，造成惡性競爭，勢必難出園林精品，也不利于園林綠化企業(yè)自身品牌效益的建立和園林綠化行業(yè)的長遠發(fā)展。
2. 園林綠化工程施工管理不善
目前，園林綠化工程的施工管理仍然較為落后，施工組織混亂、計劃性不強，甚至于施工操作違反規(guī)范，施工中偷工減料、不按圖施工的情況也時有發(fā)生。另外，有些工程人員為了追求利益，采用質(zhì)量規(guī)格不符合要求的種植土、苗木，導致工程質(zhì)量達不到標準。
3. 園林綠化工程管理人才短缺
在當前，園林綠化工程管理人員的專業(yè)素質(zhì)普遍不高，綜合能力不強，高素質(zhì)的園林綠化管理人員非常短缺。于是，由于施工管理人員水平低，容易對設計要求及施工規(guī)范產(chǎn)生誤解，以致操作上違規(guī)或者錯誤施工，造成返工、大修的頻發(fā)，破壞環(huán)境形象和提升了建設成本。
三、園林綠化工程施工管理優(yōu)化措施
現(xiàn)場施工質(zhì)量管理就是通過現(xiàn)場施工過程中一系列的質(zhì)量控制手段確保工程合同所規(guī)定的質(zhì)量目標能夠?qū)崿F(xiàn)，以及確保工程質(zhì)量符合園林綠化工程的規(guī)范標準。根據(jù)施工組織設計進度計劃，編制具體的施工作業(yè)計劃和相應的質(zhì)量計劃，對材料、機具、工藝、人員等影響質(zhì)量的因素進行控制，以保證園林工程總體質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。
1.施工工藝、工序的質(zhì)量管理
園林綠化工程項目是由若干個分項、分部工程組成，要確整個工程項目的質(zhì)量達到整體優(yōu)化的目的，就必須全面控制工過程，使每一個分項、分部工程阿都符合質(zhì)量標準。對施工量有重大影響的工序，應對操作人員、材料、環(huán)境條件等因 素進行分析和驗證，并進行必要的控制，做好驗證記錄，工序記錄的主要內(nèi)容為質(zhì)量特性實測記錄和驗證、簽證。
2.人員素質(zhì)管理
園林綠化工程質(zhì)量是由園林綠化職工所創(chuàng)造的，他們的責任感、事業(yè)心、質(zhì)量觀、業(yè)務能力、技術水平等均直接影響工程的質(zhì)量。項目經(jīng)理部要定期對職工進行規(guī)程、規(guī)范、工序 、工藝、標準、計量、檢驗等基礎知識的培訓，開展質(zhì)量意識和質(zhì)量管理教育，提高項目部成員的管理水平、技術水平和操作者的操作水平，防止違紀、違章及錯誤行為產(chǎn)生，從而避免因人為的失誤造成質(zhì)量問題。
3.材料質(zhì)量管理
材料臺帳應對材料質(zhì)量、規(guī)格、技術要點進行分析，在園林綠化工程施工過程中，土建部分投入了一定的原材料、產(chǎn)品、半成品、構配件和機械設備；綠化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料。施工過程中的施工工藝和施工方法是構成工程質(zhì)量的基礎，投放材料的質(zhì)量、各種管線、鋪裝材料、亮化設施、控制設備等不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合工程質(zhì)量的標準和要求。因此，嚴格控制投入材料的質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的前提。對投入材料的訂貨、采購、檢查、驗收、取樣、試驗均應進行全面的控制，從組織貨源到使用認證，要做到層層把關，對施工過程中所采用的施工方案要進行充分論證，做到施工方法先進，技術合理，安全文明。
4.成品的保護
成品保護可采取護、包、蓋、封等4種措施，即采取覆蓋塑料布、紙板、蓋沙、培土、鋪干鋸末等措施，防止成品被損壞或污染，必要時可實施局部封閉，在達到強度或滿足要求后再開放。
四、園林綠化工程行業(yè)的發(fā)展和展望
中國園林綠化作為朝陽行業(yè)，在近幾年經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的時期，正面臨前所未有的發(fā)展機遇，而且隨著政府對環(huán)境綠化的日益重視、建設“生態(tài)文明，宜居環(huán)境”重要國策的實施、全國各地爭創(chuàng)“園林城市”的風潮以及房地產(chǎn)、休閑度假產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將有力帶動園林綠化行業(yè)的發(fā)展勢頭。從長遠來看，隨著人們對日常生活環(huán)境要求的不斷提高，園林綠化行業(yè)具有十分廣闊的發(fā)展前景，將呈現(xiàn)以下幾個發(fā)展趨勢：
1.隨著城市化的發(fā)展，人均綠地占有率的提高，以及在房地產(chǎn)建設的帶動下，城市周邊的綠化施工將成為行業(yè)的新增長點，而且隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟和鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的發(fā)展，今后園林施工項目的工程量將比以往大大增加，將為園林綠化行業(yè)提供更為廣闊的發(fā)展空間。
2. 隨著生產(chǎn)工藝及植物栽培技術的不斷發(fā)展，園林綠化施工材料將更加豐富，新品種的苗木、花卉將被廣泛種植，建筑裝飾材料更多樣、更高質(zhì)。
3.園林綠化工程建設將朝著專業(yè)化和科學化發(fā)展，對綜合有更高要求，專業(yè)分工將愈加明確。
【參考文獻】
[1]楊賚麗，城市園林綠地規(guī)劃，中國林業(yè)出版社，2004，211―214
關鍵詞：詳細設計；結構特點；結構優(yōu)化；精度控制
中圖分類號：U671 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）23-0005-03
全世界每年約有20多億t的干散貨投入到海運市場，占全世界海運量的1/3，散貨船作為三大船型之一，其安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性是業(yè)界關注的焦點。散貨船的結構設計是其安全運營的重要保障，結構設計的是否合理，結構形式是否優(yōu)化又影響其經(jīng)濟性。目前國內(nèi)現(xiàn)狀是多數(shù)船廠不具備前期的方案設計、詳細設計、送審設計的能力，一般都是委托有資質(zhì)的專業(yè)設計院進行前期的詳細設計。而詳細設計中的結構設計部分往往是從滿足規(guī)范要求、滿足強度要求來考慮，結構形式往往是參照母型船，對造船過程中的施工工藝考慮往往不夠，這樣就造成了船廠在建造過程中的施工難度大、工藝復雜、焊接量大、變形難以控制、精度不高。具備生產(chǎn)設計能力的船廠就需要從船廠的施工角度出發(fā)，對于詳細設計中工藝性不強的部分進行結構優(yōu)化，既要滿足強度要求，又能大大方便現(xiàn)場施工，降低施工難度，保證精度，同時也降低造船成本。
1 散貨船結構設計特點
目前投入世界航運市場的散貨船多數(shù)為典型的單殼結構。其貨艙橫剖面如圖1所示。
1.1 貨艙雙層底結構
雙層底一般采用縱骨架式，設有縱桁、縱骨、橫向肋板。中桁材在貨艙區(qū)應保持延伸，從船首至船尾應盡可能保持延伸，其結構連續(xù)性應在船舶的全廠范圍內(nèi)連續(xù)。旁桁材在貨艙區(qū)與的平行總體范圍內(nèi)應保持延續(xù)，在貨艙區(qū)與的首端只尾端應盡可能保持延伸。肋板和船底桁材的間距不僅受制于肋骨間距，而且有絕對值的要求。
雙層底中線處可設置箱形中桁材，由兩道平行的水密側(cè)板和內(nèi)外底板、骨材、肋板組成，即為管弄。它是一個從防撞艙壁通向機艙前端壁的，沿船長方向布置的水密通道。在此通道內(nèi)可集中布置管系，并且在通道的首尾及貨艙橫墩處布置水密人孔以方便人員進入檢查維修，箱形中桁材的典型結構如圖2所示。
1.2 貨艙邊艙結構
散貨船的底邊艙和頂邊艙一般都采用很強的三角箱形結構，并且還有一個很強的雙層底結構及一個很強甲板結構。底邊艙一般有斜側(cè)板、旁桁材、舭部外板及肋板構成，內(nèi)部結構一般為縱骨架式，斜側(cè)板與內(nèi)底板之間的傾斜角一般控制在40？～50？之間。橫向強框架邊緣的加強扁鋼與縱骨之間一般應設置加強筋，以提高橫向框架腹板的穩(wěn)定性。
連接頂邊艙和底邊艙的結構為主肋骨，此處為單殼散貨船貨艙的高應力區(qū)域，設計時應特別注意。在設計此處結構時應通過疲勞強度校核，并且適當改進結構設計節(jié)點，以保證船體結構中受交變載荷作用的構件有足夠的疲勞壽命。肘板的趾端應設計成軟趾，以減少應力集中和疲勞積累損傷。肘板的面板端部應削斜，削斜的長度應≥2.5倍的面板寬度，面板的端部沿板厚方向也要進行削斜，以減少此處的應力產(chǎn)生，細節(jié)如圖3所示。
2 結構優(yōu)化
從工藝的角度去適當改變結構形式，可以大大減少現(xiàn)場施工工作量，可以有效控制焊接變形，保證精度，降低造船成本。
2.1 變焊接為折角，大大簡化施工工藝，減少全焊透的焊
接工作量及檢測工作量
如圖4所示在不改變結構的情況下將頂邊艙斜板與艙口縱桁的焊接改變成折角，大大減少了全焊透的焊接工作量，減少了焊接變形。同時還減少了焊接打磨的工作量，減少了艙口縱桁端頭打磨光順的工作量，減少了全焊透的無損檢測工作量，減少了焊縫的密性試驗檢測工作量，只需要上模版壓制即可，效率高、質(zhì)量有保證。
2.2 結構形式修改，不改變結構強度，簡化裝配
如圖5所示的加強肘板構件太長，裝配時有困難，焊接時容易變形。優(yōu)化成如右圖所示裝配比較容易，提高施工效率。
2.3 改變結構形式，減少焊接長度
如圖6所示月牙挺筋的加強型式完全可以優(yōu)化成肘板加強，不僅大大減少了焊接、打磨工作量，而且節(jié)約了材料，同時裝配簡單，提高了現(xiàn)場生產(chǎn)效率。
2.4 扶強材端部連接形式優(yōu)化
如圖7所示舷側(cè)肋板加強筋在設計時普遍使用端部焊接形式。然而在貨艙首尾結構因為線型的變化會導致連接外底縱骨和內(nèi)殼縱骨的加強筋在兩端裝配時角度不一致，通常一端需要扭曲，裝配時需要靠火工或外力來迫使加強筋安裝角度發(fā)生改變，難度大、效率低、精度不良、質(zhì)量不好。在滿足結構強度的情況下可以優(yōu)化成如右圖所示兩端不與扶強材固定，端部削斜的加強方式。此方式大大簡化了裝配工藝，使加強筋的安裝焊接變得輕松簡單，提高了現(xiàn)場工效，保證了精度和質(zhì)量。
2.5 內(nèi)孔T型加強結構優(yōu)化
如圖8所示內(nèi)孔加強若采用T型面板的方式給施工帶來了很大的困難。首先面板需要曲加工，若遇到不規(guī)則內(nèi)孔則加工難度更大，其次在裝配時由于曲加工的面板精度難于控制，與內(nèi)孔貼合時經(jīng)常出現(xiàn)裝配間隙，這時需要借助外力或火工來讓間隙變小，貼合緊密，非常費時費力，效率低下。在不影響強度的情況下可以采用在內(nèi)孔邊緣加強的方式則大大降低了裝配難度，加強筋不需要曲加工，直接裝配燒焊即可，大大提高了生產(chǎn)效率。
2.6 機艙隔離艙頂板結構形式優(yōu)化
如圖9所示對機艙隔離艙頂板進行了結構優(yōu)化，由以前的縱壁連續(xù)改為平臺連續(xù)，則大大改善了工人的施工環(huán)境和焊接姿勢，由以前的立焊、仰焊變成了俯焊，質(zhì)量得到了保證，精度得到了控制。這是因為此機艙分段一般都是以甲板為底反造，將隔離艙頂板該為連續(xù)后，則連接頂板與強橫梁之間的肘板可以和下面的油艙形成一個組立，在上胎架之前和油艙裝配好，原來在隔離艙里面的悶艙作業(yè)變成了敞開作業(yè)，環(huán)境得到了改善，焊接姿勢由仰焊變成了俯焊，裝配和焊接效率都得到了提高。
3 結 語
船舶設計過程是一個復雜、科學、優(yōu)化的過程。船舶設計的好壞直接影響到其安全性、經(jīng)濟性。船體結構在滿足強度情況下的優(yōu)化不僅可以減少船舶自重，提高載重量，而且也能給船舶建造帶來施工便利，提高效率，降低建造成本。因此貨船設計在滿足規(guī)范的前提下，要盡可能考慮其經(jīng)濟性和環(huán)保性，給船東提高載貨量以提高其營運效益，給船廠以施工便利，降低其建造成本。
[關鍵詞]散貨船 結構優(yōu)化 設計 特點 施工
中圖分類號：U674 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）08-0089-01
散貨船運輸?shù)呢浳镏饕羌Z食、煤礦、水泥等沒有經(jīng)過包扎的貨物，這些貨物由于沒有經(jīng)過包扎，使得貨物的整體性是比較差的，這樣就會增加運輸?shù)碾y度，為此，就必須提升散貨船的結構優(yōu)勢，用其結構的優(yōu)勢來解決散裝貨的運輸難點。但是，散貨船的設計和施工是存在較大的難度的，它比普通的運輸船更加難以建造，它的施工工藝較為復雜、焊接的量比較大、在施工過程中，極易造成船體的變形，所以，使得建造過程充滿了困難，文中提出的一些方法和建議能夠?qū)ι⒇洿慕ㄔ飙h(huán)節(jié)帶來益處。
一、散貨船結構設計的特點
1、貨艙雙層底結構
為了提升散貨船的堅硬程度，必須使其貨艙呈現(xiàn)雙層底的結構特點，這樣才能應對煤礦、水泥等質(zhì)量較重的貨物額壓力，貨艙的結構往往是縱骨架式，在底部設置了縱桁、縱骨、橫向肋板。中桁材的主要作用是保持貨艙的延伸，從船的開始端到船的最末端，要盡量的保持延伸，因此，造船廠的長度也要盡量的延長，保持其連續(xù)性，旁桁材需要在貨艙區(qū)與的平行總體范圍內(nèi)應保持連續(xù)性，在貨艙區(qū)與的首端只尾端應盡可能保持延伸。肋板和船底桁材的間距不僅受制于肋骨間距，而且有絕對值的要求。雙層底中線處可設置箱形中桁材，由兩道平行的水密側(cè)板和內(nèi)外底板、骨材、肋板組成。它是一個從防撞艙壁通向機艙前端壁的，沿船長方向布置的水密通道。在此通道內(nèi)可集中布置管系，并且在通道的首尾及貨艙橫墩處布置水密人孔以方便人員進入檢查維修[1]。
2、貨艙邊艙結構
為了提升散貨船的底邊艙和頂邊艙的牢固程度，需要在這些部位使用三角箱形結構，同時還要配備牢固性較強的雙層底結構和甲板結構，這樣散貨船的牢固程度就會有明顯的增加。底邊艙的設計環(huán)節(jié)中，要注重設計帶有斜側(cè)板、旁桁材、舭部外板及肋板的結構，其內(nèi)部的結構也往往是縱骨架式，它的斜側(cè)板與內(nèi)底板之間的傾斜角一般控制在40-50度之間。橫向強框架邊緣的加強扁鋼與縱骨之間一般應設置加強筋，以提高橫向框架腹板的穩(wěn)定性。
連接頂邊艙和底邊艙的結構為主肋骨，此處為單殼散貨船貨艙的高應力區(qū)域，在設計這個位置的結構時，要先使用疲勞強度檢測裝置進行校核，保證其質(zhì)量，在施工環(huán)節(jié)中，可以優(yōu)化結構的節(jié)點，從而使得船體的結構中受交變載荷作用的構件能夠持續(xù)更長的時間，延長使用的壽命。在設計肘板的趾端時，要將其設計成軟趾的樣式，這樣能夠有效的減少應力集中的現(xiàn)象，能夠減少部件的疲勞程度，進而減少船體出現(xiàn)損傷。在肘板的設計環(huán)節(jié)，要將其進行削斜，削斜的長度應≥2.5倍的面板寬度，面板的端部沿板厚方向也要進行削斜，以減少這個位置的受力。
二、屈服與屈曲的應力分析
散貨船貨艙段要求采用有限元整體分析，用于評估結構主要支撐構件的強度。根據(jù)各個裝載工況的結果比較，船底外板由于中拱狀態(tài)的影響，受到很大的壓力，屈服強度的問題不大，但是貨艙中部位置的板格會喪失穩(wěn)定性，通過更換鋼材的等級、增加的板的厚度或者增設橫向的屈曲筋來增強板格的穩(wěn)定性，由于受屈曲強度的影響，船底外板的厚度由貨艙中部向前后兩端呈現(xiàn)遞減的趨勢。雙層底縱桁在靠近艙壁的位置由于剪切應力比較大，屈服和屈曲都達不到規(guī)定的要求。屈服強度位于艙壁附近問題較為惡劣，主導工況重壓載艙為重壓載工況，輕貨艙和重貨艙為隔艙裝載工況，通常屈服強度能通過增加板厚或提高鋼級來解決，但由于艙壁附近剪切應力非常大，僅提高局部板厚不能解決問題。屈曲強度重貨艙和輕貨艙都在最靠近舷側(cè)的縱桁上有問題，主導工況重貨艙為多港裝載，輕貨艙為隔艙裝。由于此處的縱桁除了貨物載荷以外還要承受底邊艙斜板傳遞的載荷，故導致縱桁在貨艙中部位置的部分板格失穩(wěn)，需要增加板厚來滿足屈曲要求，雙層底肋板在滿載裝重貨的情況下，由于貨物載荷與海水載荷的共同作用，雙層底肋板靠近兩側(cè)端部的剪力水平最高。貨艙中部的雙層底實肋板受到較大的剪力，屈服強度不滿足要求，板厚變化趨勢為由舷側(cè)向船中逐步減少[2]。
三、散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化
1、變焊接為折角，簡化施工工藝
在不改變船體的結構的前提下，可以將焊接改成折角，這樣能夠有效的減少施工的難度，提高施工的進度，而且焊接工藝容易導致船體的變形，在施工的過程中使用折角還能減少變形情況的發(fā)生。使用折角還會減少打磨的工作量，使得施工的進度大大加快。
2、扶強材端部連接形式優(yōu)化
在舷側(cè)肋板加強筋的設計環(huán)節(jié)中，一般會使用端部焊接的方式，這種方式在貨艙首尾的結構建造中容易出現(xiàn)連接外底縱骨和內(nèi)殼縱骨的加強筋在兩端裝配時角度不一致的狀況，其中一端必須進行扭曲，在裝配環(huán)節(jié)中，需要使用外力將加強筋的安裝角度進行改變，這種操作的難度較大、效率非常低。在滿足結構強度的情況下可以優(yōu)化，兩端不與扶強材固定，端部削斜的加強方式，此方式大大簡化了裝配的工藝。
3、內(nèi)孔T型加強結構優(yōu)化
在內(nèi)孔加強的施工環(huán)節(jié)中，如果使用T型面板的方式，則施工的難度是比較大的，因此，這一環(huán)節(jié)也需要進行改造，面板因為需要進行曲加工，這樣在內(nèi)孔加工的過程中，施工的難度是比較大的，在裝配環(huán)節(jié)中，曲加工的面板施工也比較困難，在內(nèi)孔的連接部分容易出現(xiàn)間隙，這時就需要借助一定的外力減小間隙，增加閉合的程度，在不影響強度的前提下，在內(nèi)孔的邊緣進行加強，能夠大大降低裝配的難度，加強筋不用進行曲加工，直接裝配燒焊就可以，這樣大大的提高了建造的效率[3]。
4、機艙隔離艙頂板結構形式優(yōu)化
以前的艙頂是縱壁連續(xù)的方式，這種方式的效率較低，而如果使用平臺連續(xù)的方式，則能大大改善施工的環(huán)節(jié)，施工的姿勢會更加的方便，提高施工人員的效率，這樣焊接工作的質(zhì)量就會得到保證，焊接的精度也會比之前有明顯的提升，產(chǎn)生這種結果的主要原因就是機艙的分段一般以甲板當做底反造，將隔離艙頂板該為連續(xù)后，則連接頂板與強橫梁之間的肘板可以和下面的油艙形成一個組立，在上胎架之前和油艙裝配好，原來在狹小的空間內(nèi)進行作業(yè)，現(xiàn)在變成了在敞開的環(huán)境中進行作業(yè)，施工的環(huán)境得到了極大的改善，施工人員的焊接姿勢更加方便。
總結
總之，船舶的設計和施工過程是一個非常復雜的工作，在這過程中，需要設計人員的不斷修改和研究，在施工環(huán)節(jié)中進行合理的優(yōu)化，從而提高船舶的質(zhì)量，一般情況下，船舶設計的好壞將會直接影響到它的質(zhì)量和安全，對船舶的使用壽命影響巨大，一些合理的設計能夠增加船體的強度，同時還能減少材料的使用，同時還能降低船體的重量，提高運輸貨物的重量，所以，設計環(huán)節(jié)的質(zhì)量是至關重要的，造船企業(yè)應當重視船舶的設計和優(yōu)化，提升自身的造船水平。
參考文獻
[1]楊永祥.散貨船船體結構設計中應注意的幾個問題[J].江蘇船舶，2011，（5）：10- 13.
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前言
石油化工在世界大范圍開采和應用，促進了國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，可是很多國家和地區(qū)只是側(cè)重于石油化工的開發(fā)和利用，忽略了其對環(huán)境的影響。一般的含油污水中的石油類主要由浮油、分散油、乳化油、肢體溶解物質(zhì)和懸浮固體等一系列物質(zhì)構成，其中的有害成分較多。生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢水對于周圍的生物和環(huán)境具有較大的傷害性，從可持續(xù)發(fā)展的角度，嚴重的石油化工廢水排放會給人們的生活造成困擾，影響國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，影響國家或地區(qū)的平衡發(fā)展。因此，在促進我國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也不能忽視石油工業(yè)廢水排放技術的應用，保障生活生產(chǎn)環(huán)境，促進可持續(xù)發(fā)展。
一、石油化工廢水的特點
石油化工企業(yè)是以石油或天然氣為主要原料，通過不同的生產(chǎn)工藝過程、加工方法，生產(chǎn)各種石油產(chǎn)品、有機化工原料、化學纖維及化肥的工業(yè)。各種成分的物料在這里加工、儲存、裝卸、輸送。一旦發(fā)生火災，導致容器和管道破裂，物料就會泄漏出來，石油化工廢水排出來的時候，河流及農(nóng)田就會被污染。石油廢水的排放石油從地底下開采出來后，就會經(jīng)過脫水等處理后就會進入到集輸管線中，之后才能送到煉油廠或者是油庫中，還要在油庫中進行再次的脫水以及脫鹽處理等措施，但是當原油中含水量小于或等于某種數(shù)據(jù)時，之后才能今日到減壓的裝置中去，這其中就會產(chǎn)生一些重油和渣油。。每次的深加工都會產(chǎn)生一些石油化工的廢水，這些廢水的處理是進行安全生a工作的重點，因此在加工的過程中，都要把石油化工的廢水運用比較實用的技術進行處理，也同時在處理過程中也要提高處理的能力及技術。
石油化工廢水的基本特點：污染的水源擴散的特別的快。由于石油化工廢水只有在再次加工的過程中才可以應用，因而其用水量與石油化工加工時實際用水量有關，而石油化工的加工實際用水量也與石油的加工數(shù)量有關。當加工的石油比較少時，產(chǎn)生的石油化工廢水量就比較少。當石油加工比較大量時，石油加工過程中實際用水量就大，產(chǎn)生的石油廢水也就多；當石油嚴重需要時，企業(yè)內(nèi)石油加工設施不能滿足石油量的需求時，需要動用企業(yè)外部石油加工設施，此時產(chǎn)生的石廢水就特別的多。污水中污染物組分復雜。石油化工企業(yè)產(chǎn)品種類繁多、化工裝置千差萬別。不同的化工裝置、不同的工藝流程、石油化工發(fā)生的不同位置的泄漏時，石油化工廢水中污染物的組分都會不同。物料泄漏量不同，石油化工中污染物的濃度也會有很大差異。時候化工具有區(qū)別于其它形式污水的特點，但是無論何種形式的污水，它都存在著收集與處理的問題。
二、石油化工廢水處理工藝簡析
從石油化工廢水的產(chǎn)生過程來看，其產(chǎn)生須具備兩個條件：其一，石油化工廢水只有在再次加工時才會產(chǎn)生；其二，石油化工廢水只有在物料泄漏并混入正常的無污染水時才會產(chǎn)生。所以，石油化工廢水如果不采取措施加以收集及處理，就會流入到下水道中，也就會進入到河流和湖泊中，這樣就會使地下水和地表水都會遭到污染。
首先，石油化工廢水作為一種比較常見的污染，對環(huán)境的破壞和生態(tài)平衡的危害影響特別的大。根據(jù)石油化工企業(yè)的環(huán)保法規(guī)，石油化工企業(yè)應該做到廢水的清除及分流的處理措施，也就是說石油化工廢水應該從沒有受污染的水中分流出來，所以石油化工廢水的收集與處理是很重要的，不能因為對石油的需要，就忽略了對環(huán)境的保護意識。特別是加工過程中含有有毒物質(zhì)的企業(yè)，也更應該注意這個問題的重要性。
其次，針對石油化工廢水的一些特點，在將其送入污水處理廠之前，也應該十分的注意，石油化工廢水在被送入到污水處理廠之前，必須進行廢水的檢測工作，查看被污染的程度。石油化工的廢水池也是有一定的容積量的，如果石油化工廢水能夠被回收利用時，必須考慮回收利用。這樣才能使生態(tài)環(huán)境不會被污染。
另外，含油污水的產(chǎn)量大，涉及的范圍廣，如石油的開采，石油的煉制、和石油的化工、油品的儲運。郵輪事故、輪船航運、車輛清洗、機械制造、食品加工等過程中都會產(chǎn)生石油化工的廢水。在當今現(xiàn)代，有一些油水的分離技術。這樣就可以使石油化工的廢水能過濾在利用。比如重力分類法、空氣懸浮法、過濾法、超聲波法等技術。油水分離技術是當前處理含油污水的關鍵技術之一，上述方法各有不同的范圍，應根據(jù)不同種類油的性質(zhì)和不同的水質(zhì)要求，采用不同的處理方法。以上各種處理單元在含油廢水處理中并不是單一出現(xiàn)的，因為廢水中的油粒多數(shù)同時存在集中狀態(tài)，很少以單一狀態(tài)存在，所以含油廢水處理采用多級處理工藝，經(jīng)多單元操作分別處理后方能達到排放或回用標準。
三、結束語
石油化工工程的的設計中應該多考慮些廢水的收集及處理問題，建立石油化工企業(yè)廢水處理廠及過濾重復在利用，發(fā)展適合石油化工廢水特點的新的處理工藝和技術，如用空氣懸浮法等處理石油化工廢水具有很高的效率。因此應該重視石油化工的廢水處理及回收在利用，這樣才能保護我國的生態(tài)發(fā)展。
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作者簡介：
喬景輝（1976-），男，漢族，吉林省吉林市，大學本科，工程師，從事調(diào)度指揮工作；
一、石油化工設備
石油化工設備具有能承受高溫和高壓、低溫和高真空度以及存放易燃易爆、有腐蝕性、毒性等物質(zhì)的性能，其設備大型化，生產(chǎn)作業(yè)具有連續(xù)性，高度自動化的生產(chǎn)過程，因此，一個很小的安全隱患就可能釀成大事故，個別事故影響就能牽一發(fā)而動全身。也這是因為石油化工行業(yè)的高風險特點，對石油化工設備的防火防爆的檢查、設備正常運行的維護和管理，以及對專業(yè)人員的工作素質(zhì)和安全意識都提出了嚴格的要求。石油化工設備發(fā)生事故的概率比較大。石油化工設備，按其形態(tài)通常分為靜設備和動設備兩類。
1.靜設備
靜設備主要是指容器類設備及所有管道系統(tǒng)。石油化工裝置的容器設備大都是壓力容器，按壓力容器在生產(chǎn)工藝流程中的作用原理可分為反應壓力容器、換熱壓力容器、分離壓力容器和儲存壓力容器。反應釜、分解塔、合成塔等屬于反應壓力容器，原油在這些設備當中被進行脫硫、分解等處理。熱交換器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器屬于換熱壓力容器，在這里被進行裂解、深冷分離等。
2.動設備
動設備是指有機件進行連續(xù)的有規(guī)律運動的設備。動設備種類多，包括介質(zhì)的輸送，流體的加壓或減壓，介質(zhì)的機械分離及混合，固體的粉碎及造粒。
二、石油化工設備的防火策略簡述
1.加強防火安全管理
管理就是效益。防火安全管理是一個石油化工企業(yè)保證生產(chǎn)安全最基本的管理機制，這是整個企業(yè)安全管理過程中最重要也是最需要明確責任的管理工作。其工作重點就在于石油化工企業(yè)在選擇石油化工設備的時候要注意其設備的性能、質(zhì)量，還要有完善的管理機制，例如消防管理機制，要落實到個人各崗位職責，對各崗位要設置消防安全責任人，石油化工企業(yè)還應將石油化工設備易出現(xiàn)安全隱患和需要經(jīng)常進行維護的地方作為防火安全的重點部位。這使用石油化工設備的生產(chǎn)區(qū)要有一定的消防裝置，并且還有貼有警告語或加防警示牌。
2.加強對石油化工設備防火檢查，并且要在企業(yè)內(nèi)部明確分工和人員配置情況
要消除石油化工設備的火災隱患，首先要在企業(yè)內(nèi)部明確個人分工和人員配置，對整個套系的石油化工生產(chǎn)設備分部分加派人員進行檢查和維護。石油化工設備的防火檢查和設備清洗維護等都應由石油化工企業(yè)內(nèi)部配備專職消防管理人員和技術人員組成，這樣有利于及時準確發(fā)現(xiàn)火災隱患，還要不定期對這些人員進行技術和防火培訓。其次因為很多安全隱患不是肉眼就能發(fā)現(xiàn)的，很多都是石油化工設備內(nèi)部出現(xiàn)問題，這就導致無法及時察覺。最好多運用高科技產(chǎn)品對石油化工設備定期檢查，例如可燃氣體檢測儀、紅外線測溫儀等，利用科學技術手段再結合日常的防火檢查，就能及時發(fā)現(xiàn)火災隱患，并且及時采取有效措施消除安全隱患。很小的安全隱患隨時可能引發(fā)嚴重火災爆炸事故，要在發(fā)現(xiàn)火災隱患的第一時間內(nèi)對石油化工設備進行整頓，并再次做好防范工作。
3.要制定一系列機制，明確石油化工設備的重點防火處
針對石油化工行業(yè)和石油化工行業(yè)的特點，有針對性的明確其防火重點和檢查內(nèi)容。首先是對石油化工設備的檢查，再每次石油化工設備使用后，對其靜設備和動設備的各個部件進行質(zhì)量大排查，看其裝置是否有變動，周圍防火滅火設置是否完好，是否可以隨拿隨用，例如石油化工設備的各個運輸管道是否存在跑跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象要及時處理，之后還要對其安全隱患進行記錄和再次調(diào)查。還要觀察在石油化工設備整個生產(chǎn)過程中，操作工藝的改變以及改變后其安全隱患是否存在。應急情況下，石油化工設備的緊急閥門或者緊急開關是否便于連接，其本身的損壞程度如何，是否完好可以隨時投入使用。還要對所有參加石油化工設備生產(chǎn)作業(yè)的人員進行檢查，看他們是否有違反安全規(guī)定的現(xiàn)象。還有一項要特別說明，就是在工作車間等地點的消防安全設備和消防安全措施的存在情況和使用情況。對石油化工設備的生產(chǎn)過程中存在的危險反應、不良流程和生產(chǎn)條件的安全技術措施藥不斷的完善，保證其健全合適。當裝置產(chǎn)生異常反應或反應設備壓力突然升高時，所預留的應急處理措施要得當，使用的各種降壓降溫的設備能正常運轉(zhuǎn)，保證石油化工設備安全有效的進行生產(chǎn)。在存放石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)原料的地方要放置符合規(guī)定的滅火裝置，還要經(jīng)常對這些材料進行檢查，看數(shù)量是否復合記錄，是否有破損。最后要做好檢查記錄，多多總結。
4.定期開展滅火和應急疏散演練，增強火災防范意識
定期組織防火應急疏散演戲，不僅僅是做表面上的工作，減少財產(chǎn)損失，更重要的是關系到人員的生命安全。由于石油化工企業(yè)生產(chǎn)設備以及所使用物質(zhì)的火災危險性，決定石油化工設備火災的條件多種多樣，其爆炸危險性嚴重、滅火難度大易造成人員傷亡等特點。因此從自我做起，提高石油化工設備火災防范意識也是有效控制其安全隱患的措施。
三、總結
針對石油化工行業(yè)的特點以及石油化工設備、生產(chǎn)原料等特性，分析了幾項防火措施，不能看出，石油化工企業(yè)中防火防爆是企業(yè)良性發(fā)展的重要因素，也是一個石油化工企業(yè)應十分重視的安全問題。石油化工設備在整個生產(chǎn)過程中起到了決定性的作用，因此，石油化工設備的安全運轉(zhuǎn)往往就能決定整個生產(chǎn)的安全，這不僅僅關系到財產(chǎn)安全，更關聯(lián)了企業(yè)內(nèi)部成員的生命安全，因此，石油化工設備防火措施這一內(nèi)容在各企業(yè)間應加強完善，當成重中之重來看待，提高安全意識，有效防止火災。
參考文獻：
[1]姚艾，石油化工設備在濕硫化氫環(huán)境中的腐蝕與防護[J]，石油化工設備，2001（05）.
關鍵詞：石油化工；廢水處理；新處理技術的發(fā)展
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.016
石油化工涉及到國民經(jīng)濟的各個行業(yè)，關系到老百姓的衣食住行，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，石油的需求量不斷加大，石油化工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴大，生產(chǎn)工藝不斷改進，產(chǎn)品的數(shù)量種類越來越多，石油化工廢水中污染物種類越來越復雜，同時石油化工企業(yè)的生產(chǎn)過程中，離不開用水，生產(chǎn)量和用水量成正比，因此石油化工廢水水量越來越大，處理難度越來越大，人們需要更加關注石油化工廢水的回收和處理，改進傳統(tǒng)的處理工藝，開發(fā)新的處理技術。
1 石油化工廢水的特點
石油化工工業(yè)是以石油或天然氣為主要原料，經(jīng)過化工過程而制取各種石油化工產(chǎn)品及副產(chǎn)品的工業(yè)。主要有石油煉制、化纖、化肥、塑料、合成橡膠等多個行業(yè)組成。涉及到老百姓衣食住行的方方面面。石油化工企業(yè)的大量生產(chǎn)，會排出大量的石油化工廢水，石油化工廢水未回收處理或不達標排放排出來后，河流及農(nóng)田就會被污染，從而對生態(tài)環(huán)境造成不好的影響。包括：（1）石油廢水的排放，石油從地底下開采出來后，就會經(jīng)過脫水等處理后就會進入到集輸管線中，之后才能送到煉油廠或者是油庫中，還要在油庫中進行再次的脫水以及脫鹽處理等措施，但是當原油中含水量小于或等于某種數(shù)據(jù)時，之后才能到減壓的裝置中，這其中就會產(chǎn)生一些重油和渣油。（2）每次深加工都會產(chǎn)生一些石油化工的廢水，這些廢水的處理是進行安全生產(chǎn)工作的重點，因此在加工的過程中，都要把石油化工的廢水運用比較實用的技術進行處理，也同時在處理過程中也要提高處理的能力及技術。
石油化工廢水的基本特點：污染的水源擴散的特別的快。由于石油化工廢水只有再次加工的過程中才可以應用，處理。大量的石油化工廢水，由于石油化工產(chǎn)品種類繁多，化工處理工藝千差萬別，石油化工設備參差不齊，石油的利用率有高有低，使石油化工廢水成分復雜，污染物濃度差異很大，區(qū)別于其他污水的特點，其理成本高，大量的化工廢水要求企業(yè)生產(chǎn)設施和污水處理設施同步建設，使企業(yè)的利潤空間下降，因此石油化工廢水收集和處理一直是石油化工企業(yè)的需要解決的難題。
2 石油化工廢水處理工藝簡析
從石油化工廢水的產(chǎn)生過程分析，石油化工廢水的產(chǎn)生基本有兩種途徑，（1）石油深加工過程中產(chǎn)生的廢水。（2）生產(chǎn)、運輸過程中泄露的油料混入正常的無污染水時產(chǎn)生的廢水。所以，石油化工廢水如果不采取積極有效的措施加以收集及處理，就會流入到下水道中、河流和湖泊中使地下水和地表水都會遭到污染。
1）石油化工廢水的收集與處理十分重要，由于石油化工廢水的產(chǎn)生量大，有機污染物成分復雜，特別是加工過程中含有有毒物質(zhì)的企業(yè)，廢水一旦排入下水道、河流和湖泊中影響人類的生存環(huán)境，破壞地球的生態(tài)平衡。也就是說石油化工廢水應該從沒有受到污染的水中分流出來，做到雨污分流，嚴厲打擊偷排漏排企業(yè)，對廢水進行收集集中處理，處理后達標排放或回收再利用。2）石油化工企業(yè)在廠區(qū)要建有廢水池，對產(chǎn)生的石油化工廢水能夠回收利用的，回收利用，不能回收利用的，排入污水處理設施中，經(jīng)過隔油池、氣浮池、生化池、過濾消毒后達標排放。同時監(jiān)測廢水的污染物程度，來調(diào)節(jié)污水處理設施的工藝參數(shù)，達到好的處理效果，降低處理成本。3）由于石油化工行業(yè)涉及的范圍廣，產(chǎn)生大量的石油化工廢水。肺水腫含有大量有機物，如果能對這些廢水進行回收利用，可以降低企業(yè)污水處理成本，減少環(huán)境污染。在當今有一些油水的分離技術。這樣就可以使石油化工的廢水能回收再利用。比如重力分類法、空氣懸浮法、超聲波法等技術，油水分離技術應用于油污廢水處理，根據(jù)水質(zhì)的成分，采用不同的處理方法。廢水中油類污染物多數(shù)處于集中狀態(tài)，不是單一狀態(tài)的存在，因此，油污廢水處理要采用多種處理方法結合，多單元操作分別處理后，對有機物進行回收，對分離后的達標水進行排放。4）應用新技術，提高石油化工廢水的處理效果，降低處理成本。
目前石油化工廢水處理技術主要有物理化學法、生物處理法和兩者相結合的方法。下面是對目前一些較傳統(tǒng)技術而言有效地技術進行一下介紹。
（1）生化處理技術改進。目前含油廢水處理普遍使用“老三級”除油工藝，即隔油-一級氣浮-二級氣浮-生化處理，人工固定化工程菌除油裝置將工程菌放入廢水中，吸附在活性炭中，以水中的有機物為食物，利用微生物的新陳代謝，轉(zhuǎn)化為簡單的無機物，而使有機物被去除。完全替代了二級氣浮工藝，較傳統(tǒng)工藝降低了成本，具有實際的應用價值。
（2）物理化學法改進。膜處理技術的發(fā)展對廢水的處理有重要意義，隨著膜技術的不段進步，膜具有多樣化、高質(zhì)量、低成本的特點。對石油化工廢水用超濾膜一級處理―反滲透膜二級處理，處理后的水回用循環(huán)水，此方法維護方便，工藝流程簡單。
（3）生物膜法。在生化池中投入填料，在好氧的狀態(tài)下，微生物構成的生物膜吸附到填料上，由于石油化工廢水污染物成分復雜，對微生物的沖擊比較大，生物膜法可以提高微生物的耐沖擊能力，由于生物膜的附著面積較大，從而提高有機物污染物的去除率，提高處理效果，降低處理成本。
3 結語
近年來各類石油化工廢水處理技術的研究與應用得到了迅速發(fā)展，處理方法也越來越多。但上述方法各有不同的適用范圍，需要針對不同的情況進行研究，確定適合的工藝。由于受到廢水成分、油分存在的形成、回收利用的深度以及排放方式等多因素的影響，如果只使用單一的處理方法，難以達到滿意的效果。在實際應用中通常是將幾種方法結合在一起，形成多級處理的工藝，從而實現(xiàn)良好的除油效果，使出水水質(zhì)達到廢水排放標準。但是，廢水的末端治理只是治標不治本，必須從根本上找到污水產(chǎn)生的原因，從源頭遏制住廢水的產(chǎn)生。
關鍵詞：石油化工企業(yè) 內(nèi)部 治安保衛(wèi) 工作 認識
一、石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的重要性
(一)為石油化工企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好治安環(huán)境
做好石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作，保護國有資產(chǎn)使之不受不法侵害，使石油化工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營在穩(wěn)定的環(huán)境中進行，為石油化工企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。特別是石油化工行業(yè)具有高溫、高壓、易燃、易爆等特點，一旦受到破壞，會給國家造成重大資產(chǎn)損失，同時還會引發(fā)重大生產(chǎn)安全事故，嚴重的會引發(fā)社會不穩(wěn)定。
(二)為石油化工企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營保駕護航
做好石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)環(huán)境，在某種程度上能夠防范犯罪，為石油化工企業(yè)減少或挽回經(jīng)濟損失。通過加強治安防范工作，與公安機關相互配合，打擊盜竊等犯罪活動，使犯罪分子不敢對石油化工企業(yè)資產(chǎn)及物資有非分之想。
(三)為石油化工企業(yè)職工隊伍營造和諧氛圍
只有搞好石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作，才能使石油化工企業(yè)職工的生命財產(chǎn)安全得到保障，有了良好的治安環(huán)境才能使職工有安全感，沒有后顧之憂，使職工全身心地投入到日常生產(chǎn)建設中去。
二、石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的突出問題
(一)由單一性的治安因素向復合性的社會因素轉(zhuǎn)變
近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人員、物資、資金、信息在社會經(jīng)濟生活中大范圍、全時空流動的同時，逐步向單位內(nèi)部高度聚集，徹底打破了計劃經(jīng)濟條件下相對封閉、相對單純、相對穩(wěn)定的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作環(huán)境，影響內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的主導因素由單一性的治安因素，向政治、經(jīng)濟、法律、政策和治安形勢等復合性的社會因素轉(zhuǎn)變，石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作面臨的形勢和任務日益嚴峻。
(二)忽視抓好內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的重要性
許多石油化工企業(yè)領導層把大部分時間和精力都放在石油化工企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展上，很少有時間或精力關注石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)。由于部分石油化工企業(yè)領導對石油化工企業(yè)保衛(wèi)工作缺乏改革創(chuàng)新的意識和能力，根本沒有重視如何研究新情況、新問題的特性以及相對措施，仍然沿襲過去那種看門守院式、守門神式等方法辦公，這些都導致了一些石油化工企業(yè)內(nèi)部治安防范工作基礎薄弱，人防、物防、技防未能達到規(guī)定的標準，使石油化工企業(yè)治安保衛(wèi)工作喪失了內(nèi)部安全防范中應有的威懾力，在一定程度上助長了犯罪分子的氣焰。
(三)不安定因素趨于增多，突發(fā)性事件難以招架
隨著經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)換、經(jīng)濟結構調(diào)整的加速，停產(chǎn)、虧損石油化工企業(yè)增多，政企矛盾、勞資糾紛、刑事案件相互糾纏，使得石油化工企業(yè)內(nèi)部的不安定因素呈現(xiàn)錯綜復雜的局面。加之我國社會保障體系尚未完善，使得一些職工協(xié)議解除勞動合同后生活困難，部分職工心理失衡，成為各種不安定事端誘發(fā)的隱患。在突發(fā)性事件中有許多是石油化工企業(yè)治安保衛(wèi)部門應該有能力預防和控制的，但它需要石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)體系具有強有力的能力。
三、石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的相應對策
(一)創(chuàng)新保衛(wèi)工作體系，建設石油化工企業(yè)內(nèi)部高效運轉(zhuǎn)的作戰(zhàn)平臺
石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作要主動適應社會及石油化工企業(yè)內(nèi)部的治安形勢不斷發(fā)展、變化的客觀規(guī)律的內(nèi)在要求，不斷分析研究治安保衛(wèi)工作中出現(xiàn)的新情況、新問題及時準確預測，始終掌握工作的主動權。堅持“打防結合、預防為主”的方針，通過治安防控體系的建立和完善，進一步適應動態(tài)管理的要求，依靠油田公安機關的打擊力量，實行打防控一體化。通過以基層單位黨支部為核心的組織體系建設，將內(nèi)部治安保衛(wèi)的范圍和工作任務分解給各基層單位，層層簽訂切實可行的《內(nèi)部治安保衛(wèi)工作責任書》，把搞好治安防控體系建設的責任落實到各基層單位負責人的肩上，建立起工作網(wǎng)絡，動員各方面力量積極參與，齊抓共管，形成合力。同時要建立和完善保衛(wèi)工作的保障機制和懲后獎先的激勵機制，逐級抓好落實，使石油化工企業(yè)治安保衛(wèi)工作滲透到石油化工企業(yè)各項管理之中，主動參與石油化工企業(yè)管理，發(fā)揮應有的職能，為石油化工企業(yè)創(chuàng)造一個良好的治安環(huán)境。
(二)加強規(guī)章制度建設，提升石油化工企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)的管理能力
石油化工企業(yè)內(nèi)部安全保衛(wèi)工作正常開展的關鍵在于規(guī)章制度的健全完善和工作責任的具體落實。要堅決貫徹“誰主管、誰負責”、“誰在崗、誰負責”和“誰受益、誰負責”的原則，根據(jù)國務院頒布的《企事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》和本單位自身特點，制訂更加細致、覆蓋石油化工企業(yè)全角落、有針對性的管理規(guī)章。同時不斷修改和完善治安保衛(wèi)管理細則，使之更有實際操作性，更有說服力和約束力。要制定完善各類應急預案，要加快建立應急機制相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一指揮、反應靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急處理機制，適時組織演練，以應對恐怖襲擊、等引發(fā)的各種危機，切實維護單位和社會的穩(wěn)定。
(三)加強技防設施建設，實現(xiàn)石油化工企業(yè)內(nèi)部治安防范的科技化
治安防范要走依靠科技進步、提高科技含量的內(nèi)涵式發(fā)展道路，使科技手段成為推動治安防范的巨大動力。石油化工企業(yè)要加強單位技防設施建設，彌補傳統(tǒng)管理方式存在的不足，努力實現(xiàn)人防、物防、技防的“三防”結合。因此，我們應該向科技要穩(wěn)定，向科技要安全，加大技術防范力度和密度，最大限度、盡最大可能地使用高新科技手段，形成內(nèi)部治安防范的網(wǎng)絡化，提高治安防范能力。要結合單位承受能力、安全現(xiàn)狀等因素，按照先易后難，分步驟、分階段、多層次、多格局的方式安裝切實可行、覆蓋面廣的電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子紅外報警裝置等技防設施，依靠科技強保、科技創(chuàng)安是實現(xiàn)石油化工企業(yè)內(nèi)部治安根本好轉(zhuǎn)的強有力的手段。
關鍵詞：石油化工碼頭項目；安全評價；實踐
前言
石油化工產(chǎn)業(yè)每年能夠為我國的國民經(jīng)濟增長做出重要的貢獻，是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，但同時也是我國高危產(chǎn)業(yè)。資料顯示，自上世紀70年代以來，我國相繼發(fā)生了多起石油化工安全事故；特別是處于中間運輸環(huán)節(jié)的石油化工碼頭項目，安全事故時有發(fā)生。為此，石油化工碼頭項目迫切需要完善安全評價機制，通過安全評價實踐，研究探討安全評價方法，引導石油化工碼頭項目的安全管理工作，以提高石油化工碼頭項目的安全性，保障生產(chǎn)安全。
一、石油化工碼頭項目的危險有害因素辨識
石油化工碼頭項目作為水陸運輸?shù)臉屑~，是石油化工產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)集散地，工作環(huán)節(jié)多，作業(yè)環(huán)節(jié)復雜，涉及面廣，綜合性強。其日常生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體，是多工種、多環(huán)節(jié)的聯(lián)合作業(yè)，具有作業(yè)點多、線長、分散、受自然因素影響大的特點，加上生產(chǎn)連續(xù)性和復雜性較大，致使石油化工碼頭項目生產(chǎn)經(jīng)營過程中潛在著比一般行業(yè)更大的危險性和不安全因素。下面就石油化工碼頭項目存在的危險有害因素辨識分析如下：第一，石油化工碼頭項目進行裝卸作業(yè)的石油化工產(chǎn)品大多具有易燃、易爆，易積聚靜電荷、易蒸發(fā)、易擴散、強腐蝕和高毒的特點，一旦裝卸作業(yè)操作不當，極易發(fā)生火災、爆炸、中毒、窒息、電氣傷害、化學灼傷等安全事故，造成巨大的損失m。第二，影響石油化工碼頭項目日常作業(yè)的因素較多，如：設備缺陷、人員操作不當、安全管理不嚴、惡劣的自然條件，均會對石油化工碼頭項目日常作業(yè)造成影響，乃至出現(xiàn)安全事故。第三，石油化工碼頭項目地處海域或河道，一旦發(fā)生事故，極易造成水資源污染，造成惡劣的社會影響。
二、石油化工碼頭項目安全評價方法
石油化工碼頭項目安全評價方法多樣，不同的項目采用的安全評價方法亦不一樣。通常采用的安全評價方法主要有預先危險性分析法，事故樹分析法、故障類型和影響分析法，下面進行詳細的闡述。
（一）預先危險性分析法
預先危險性分析法簡稱PHA，指在石油化工碼頭項目開展之前，對項目存在的危險因素，事故發(fā)生條件等進行預先分析，以此達到降低安全事故發(fā)生幾率。其步驟如下：
（1）通過經(jīng)驗判斷、技術診斷或其他方法調(diào)查確定危險源（即危險因素存在于哪個子系統(tǒng)中），對所需分析系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、物料、裝置及設備、工藝過程、操作條件以及周圍環(huán)境等，進行充分的調(diào)查了解；
（2）根據(jù)過去的經(jīng)驗教訓及同類行業(yè)生產(chǎn)中發(fā)生的事故（或災害）情況，對系統(tǒng)的影響、損壞程度，類比判斷所要分析的系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的情況，查找能夠造成系統(tǒng)故障、物質(zhì)損失和人員傷害的危險性，分析事故（或災害）的可能類型；
（3）對確定的危險源分類，制成預先危險性分析表；
（4）轉(zhuǎn)化條件，即研究危險因素轉(zhuǎn)變?yōu)槲ｋU狀態(tài)的觸發(fā)條件和危險狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿剩ɑ驗暮Γ┑谋匾獥l件，并進一步尋求對策措施，檢驗對策措施的有效性；
（5）進行危險性分級，排列出重點和輕、重、緩、急次序，以便處理；
（6）制定事故（或災害）的預防性對策措施。
（--）事件樹分析法
事件樹分析法簡稱EAT，主要以統(tǒng)籌學為理論基礎，其核心是通^辨析事件演變事故發(fā)生的可能性，預測事故產(chǎn)生的嚴重后果，是一種效果顯著的安全評價方法，具有顯著的優(yōu)勢。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點，第一，使用率高，操作容易，方便，具有較高的安全性。第二，一目了然，觀察效果清晰，方便理解，結果明確。第三，呈動態(tài)性，根據(jù)演變程度不同，不僅可以做出定性分析，還可以做出定量分析，保證分析的有效性，保證結果的準確性。事件樹分析法作為有效的安全評價分析法，能夠發(fā)揮重要的作用，從而進行有效預測，降低危害性。
（三）故障類型和影響分析法
故障類型和影響分析法簡稱FMEA，是在可靠性工程基礎上發(fā)展起來的，是一種常用的安全評價方法，其主要任務是評估石油化工碼頭項目的安全性及可靠性，在安全項目評價中發(fā)揮了重要的作用。利用故障類型和影響分析法進行評價時，主要考察項目內(nèi)部各個部分，找出子系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，了解故障產(chǎn)生的原因以及故障產(chǎn)生的嚴重后果，對故障進行準確細致的分析，從而提出有效的解決方案，并做好預防工作，提高石油化工碼頭項目的安全性。總之，故障類型和影響分析法是一種常用的，有效的方法，評價效果顯著。
三、提高石油化工碼頭項目安全性的建議
（一）完善安全管理機制
完善安全管理機制，進行有效監(jiān)管，是提高石油化工碼頭項目安全的主要措施。完善安全管理機制需要做到以下幾點，第一，進一步進行法制建設，為安全管理提供法律支撐，可以通過完善安全管理規(guī)章制度，提供法律依據(jù)，做到有法可依，有法必依，保證安全管理工作的順利開展。第二，將責任落實到個人，通過明確責任人，明確分工，對相關責任人起到強化作用，為提高石油化工碼頭項目的安全性創(chuàng)造條件。第三，加強宣傳安全教育，通過加強安全教育，可以強化企業(yè)主要負責人、安全管理人員和作業(yè)人員等各級人員對安全管理工作的正確認識，使各級人員意識到安全管理工作的重要性，從而切實做好安全管理工作，保證安全管理工作的順利開展。
（二）通過安全評價加強引導，做好安全管理工作
開展安全評價工作，通過做好安全評價工作，進行有效引導，可以保證安全管理工作的有效實施。加強引導，做好安全管理工作需要做到以下幾點，第一，通過開展安全評價工作，使安全管理由經(jīng)驗管理變?yōu)槟繕斯芾?，從而提高石油化工碼頭項目的安全管理水平。第二，通過開展安全評價工作，確保事故的減少，獲得最優(yōu)的安全投資效益，從而提高石油化工碼頭項目的安全管理效率和經(jīng)濟效益。第三，通過開展安全評價工作，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變事故處理為事件分析和隱患管理，從而實現(xiàn)安全管理的系統(tǒng)化和科學化。由此可見，做好安全管理工作，加強安全評價的引導尤為重要，能夠促進經(jīng)濟發(fā)展，提高石油化工碼頭項目的安全性。
