時(shí)間：2022-10-02 04:20:52
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇汽車維修技術(shù)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
我國傳統(tǒng)的汽車維修人員的理論基礎(chǔ)以及文化水平普遍較低,培訓(xùn)的方式還是在采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)的模式,因此很難達(dá)到會電腦、懂外語、機(jī)電一體化等對現(xiàn)代化汽車維修人員的要求。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代,對于知識的要求必然更高,汽車維修行業(yè)也不能僅憑借老技工多年汽車維修的經(jīng)驗(yàn)去判斷及維修。高科技的現(xiàn)代化汽車對維修工人的理論水平、計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平、外語水平、受教育程度和綜合素質(zhì)都提出了更高的要求。首先,作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代化維修人員既要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還要具有較高的理論水平,具備一定的創(chuàng)新能力,這樣才能跟上時(shí)展的腳步,不斷適應(yīng)時(shí)展的新要求。其次,現(xiàn)代的汽車越來越智能化,汽車的各個(gè)系統(tǒng)都是由電子計(jì)算機(jī)控制,因此維修人員必須具備一定的計(jì)算機(jī)知識。再次,經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展,更多的進(jìn)口車輛以及零部件進(jìn)入中國,所以維修人員需要掌握更高的外語水平,對維修人員的綜合素質(zhì)也有更高的要求。在這個(gè)高科技的時(shí)代,需要更加專業(yè)化和高素質(zhì)的維修人員。
2汽車維修技術(shù)的改善措施
2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車維修人員的理論基礎(chǔ)汽車維修技術(shù)伴隨汽車科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車的故障檢測設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識,對汽車故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的普及,也有了專業(yè)的汽車維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫可供汽車維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
2.2加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車維修的質(zhì)量是汽車維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問題,汽車維修質(zhì)量關(guān)系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對汽車維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來對維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?？梢岳米钚碌母呖萍荚O(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對性的彌補(bǔ),使汽車維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對汽車維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對汽車綜合性能的檢驗(yàn)。汽車可能會存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺,因此必須通過一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測,準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長汽車壽命。
2.3積極創(chuàng)新汽車維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動汽車維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級,不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)
中圖分類號：S219文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，也給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。與此同時(shí)，激烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的修車?yán)砟?、修車方法已?jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展了，必須積極探索新的汽車維修技術(shù)。
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。隨著現(xiàn)代汽車工藝技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)中新工藝、新材料和新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，尤其是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，致使現(xiàn)代汽車集合了多種技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了不斷的發(fā)展。
一、傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修之間的差異
1．傳統(tǒng)汽車維修
傳統(tǒng)汽車維修主要靠機(jī)械修理為核心的手工操作技藝。在修車過程中，傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；在檢查故障方面，傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查的肉眼觀察和少量儀表測量的方法來完成；傳統(tǒng)汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱，技術(shù)資料的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊。
2． 現(xiàn)代汽車維修
現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同?，F(xiàn)代汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)?，F(xiàn)代汽車維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)；現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合；現(xiàn)代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現(xiàn)代汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊或資料光盤。
二、傳統(tǒng)汽車維修隊(duì)伍與現(xiàn)代汽車維修隊(duì)伍的差異
傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩個(gè)層面只有熟練程度上的差異，沒有本質(zhì)上的區(qū)別，即現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過去師傅學(xué)過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。因此，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承接，也就是師傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。
由于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，因此現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中就出現(xiàn)了汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士兩個(gè)部分。這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體：汽車醫(yī)生的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而汽車護(hù)士的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理”工作。汽車護(hù)士要掌握汽車維修中“維護(hù)、修理、檢驗(yàn)”等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作，而汽車醫(yī)生則主要掌握汽車維修中“診斷”環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性技術(shù)工作?！搬t(yī)護(hù)”關(guān)系不同于“師徒”關(guān)系，師徒之間有繼承性，醫(yī)護(hù)之間沒有繼承性。但合格的汽車醫(yī)生首先應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)秀的汽車護(hù)士，也就是說：一個(gè)汽車醫(yī)生不僅應(yīng)該對汽車診斷技術(shù)工作了若指掌，還應(yīng)該對汽車維護(hù)、修理、檢驗(yàn)等技能駕輕就熟。
三、現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵因素
1．汽車醫(yī)生：汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)標(biāo)志，汽車醫(yī)生水平高低直接影響到汽車維修企業(yè)技術(shù)服務(wù)質(zhì)量的好壞，因而汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)技術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。培養(yǎng)造就一大批合格的汽車醫(yī)生是我國汽車維修業(yè)當(dāng)前面臨的一個(gè)急待解決的重要課題，而確立汽車醫(yī)生在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的地位則是當(dāng)前每個(gè)汽車維修企業(yè)必須面對并解決的問題。汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的“軟件”因素，也是核心力量。
2．汽車診斷中心：汽車診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)中心，它是汽車醫(yī)生的工作場所，也是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的“硬件”因素。一個(gè)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)如果沒有診斷中心，就好象是一臺沒有裝CPU的計(jì)算機(jī)，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。擁有一個(gè)與汽車維修企業(yè)相適配的診斷中心是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的重要標(biāo)志。
如果說一個(gè)沒有診斷中心的汽車維修企業(yè)就相當(dāng)于一臺沒有CPU的計(jì)算機(jī)的話，那么，一個(gè)沒有汽車醫(yī)生的維修企業(yè)就相當(dāng)于沒有裝軟件的計(jì)算機(jī)。因而汽車診斷中心和汽車醫(yī)生是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中重要的硬件和軟件，兩者缺一不可。
四、維修必須具備的知識與能力
汽車維修人員應(yīng)該具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識，因?yàn)闆]有這些理論知識做為基礎(chǔ)是不可能對汽車的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術(shù)提高到“爐火純青”的地步。一個(gè)汽車維修技術(shù)人員應(yīng)該具備機(jī)械、電子、液壓、汽車、計(jì)算機(jī)等多方面的理論知識，這是必須具備的基本知識，主要包括：
1．掌握必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識，包括⑴．機(jī)械基礎(chǔ)：理論力學(xué)、材料力學(xué)、金屬材料與熱處理、液壓傳動；⑵．機(jī)械工程：機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造；⑶．電氣工程：電路分析、電機(jī)學(xué)、電器學(xué)、電力電子技術(shù)、電力拖動；⑷．動力工程：工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)；⑸．控制工程：自動控制原理、自動控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；⑹．電子技術(shù)：模擬電路、數(shù)字電路；⑺．計(jì)算機(jī)技術(shù)：微型計(jì)算機(jī)原理、單芯片原理與應(yīng)用、匯編語言、高級語言、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；⑻．測量技術(shù)：電氣測量、形位公差與測量。
2．熟練的專業(yè)技術(shù)知識，包括⑴．汽車工程：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車制造工藝、汽車試驗(yàn)；⑵．內(nèi)燃機(jī)工程：內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)理論、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)制造工藝、內(nèi)燃機(jī)測試；⑶．汽車電氣工程：汽車電器與電子設(shè)備、汽車電子控制原理；⑷．汽車維修工程：汽車維修、汽車檢測、汽車診斷、汽車鈑金與涂裝、汽車維修檢測設(shè)備、汽車維修資料檢索、汽車英語、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車燃料與油、汽車金屬材料、汽車故障。
3．具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。
傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面在技術(shù)上只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲。而現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中出現(xiàn)了“汽車醫(yī)生”和“汽車護(hù)士”兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體?！捌囜t(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而“汽車護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理”的工作 。
[關(guān)鍵詞]汽車；維修技術(shù)
中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-0278（2013）03-154-01
縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長，勞動效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。
汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。只有高水平的師資隊(duì)伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，一個(gè)合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論，還應(yīng)具備熟練的動手能力，因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實(shí)踐水平高超的雙師型教師隊(duì)伍?，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化復(fù)合性人才。因此，應(yīng)以行業(yè)發(fā)展、市場需求為導(dǎo)向，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制訂合理的教學(xué)計(jì)劃和大綱，建立汽車維修專業(yè)的課程體系。
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
[關(guān)鍵詞]汽車維修；現(xiàn)狀；發(fā)展
中圖分類號：TF307 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）06-0288-01
1、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
（1）維修工文化基礎(chǔ)差。現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低，即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的分?jǐn)?shù)也偏低，進(jìn)校以后對文化基礎(chǔ)課的興趣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低。
（2）專業(yè)培訓(xùn)少。現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團(tuán)的較少。維修人員的技術(shù)，除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè)培訓(xùn)太少。
（3）維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念，都來自上一代老師傅，也就是說，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解放、212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會添加新的故障。
（4）現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒有得到很好的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝，并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統(tǒng)汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱。而現(xiàn)代汽車維修，是以機(jī)電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。
2、維修理念和方式的更新
汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應(yīng)極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、安全，快捷、走可持續(xù)發(fā)展道路的觀念出發(fā)，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢。定期拆解維護(hù)已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實(shí)現(xiàn)“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的“修理廠”已無生存之地。以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時(shí)間，已成為新的維修理念和維修方式。
3、故障診斷的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中，讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
4、檢修工具的發(fā)展
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器，涌人了國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。
要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
5、維修資訊的發(fā)展
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INIERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
6、維修人才的培訓(xùn)
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)排除各類汽車故障，使車主滿意。
關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測手段
一、引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識和體會，擬對此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。
二、問題呈現(xiàn)
1.維修手段有待更新
縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長，勞動效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對策
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車維修行業(yè)將來競爭最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)。可以說，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.維修人才的積極培養(yǎng)
汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經(jīng)有類似于汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。
事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。
關(guān)鍵詞：新時(shí)期；汽車；維修技術(shù)；初探；
中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01
近些年，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也得到了非常大的提高，對于普通百姓而言，購買能力也得到了很大的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，給人們的生活與工作帶來了極為便利的條件，伴隨汽車銷量的不斷增加，汽車維修行業(yè)也得到了快速成長，汽車維修市場潛力巨大，發(fā)展前景非常廣闊，投資收益效益非常可觀。需要注意的是，在新時(shí)期在汽車維修行業(yè)引入和應(yīng)用了一些新的技術(shù)，更加促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，為汽車維修人員的技能提高提供了新的思路。
一、新時(shí)期汽車維修行業(yè)存在不足
當(dāng)前，我國的汽車維修行業(yè)主要存在以下3個(gè)方面的不足之處。
（一）信息化管理手段不足：當(dāng)前，在我國汽車維修行業(yè)中，有許多汽車維修企業(yè)沒有采用先進(jìn)的信息化管理手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅僅采用人工的方法對維修的汽車信息進(jìn)行記錄、存檔，隨著汽車維修數(shù)量的不斷增多，維修的信息量迅速增多，單單依靠人工難以實(shí)現(xiàn)對大量的汽車維修資料進(jìn)行歸納、分析、總結(jié)，難以實(shí)現(xiàn)對經(jīng)營的信息數(shù)據(jù)的有效統(tǒng)計(jì)與分析，影響了維修手段的更新與發(fā)展，減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對于從事這份工作的人員來講，工作相對艱難。因此來講，信息化管理手段的不足導(dǎo)致維修手段落后，在一定程度上阻礙了汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展。
（二）維修技術(shù)相對落后：在當(dāng)前的汽車維修行業(yè)中，雖然采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等一些高科技手段，但從整體上講，汽車工業(yè)企業(yè)的設(shè)計(jì)與制造水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)，從本質(zhì)上講，汽車維修技術(shù)人員的維修水平與汽車工業(yè)企業(yè)中設(shè)計(jì)、制造人員的技術(shù)水平相比還有很大的差距，在汽車維修過程中，面臨復(fù)雜且又嚴(yán)重的汽車故障時(shí)，汽車維修技術(shù)人員就顯得底氣不足，就只能對某個(gè)部件進(jìn)行更換，這就增加了維修成本，因維修技術(shù)水平差甚至還可能帶來安全隱患，給車主安全帶來影響。
（三）服務(wù)水平低：有很多汽車維修企業(yè)缺乏先進(jìn)的經(jīng)營理念，過分追求經(jīng)濟(jì)效益，不注重顧客的利益，隨意提高維修成本。雖然有的汽車維修企業(yè)也建立了由廠家統(tǒng)一規(guī)定的各種服務(wù)制度，但這種服務(wù)還僅僅局限于某一種汽車品牌，還是存在很大的局限性，再加上有些汽車維修企業(yè)的員工服務(wù)意識淡薄，素質(zhì)不高，這就導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量不高，達(dá)不到維修標(biāo)準(zhǔn)，給汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展帶來一定的阻礙。
二、新時(shí)期汽車維修技術(shù)的應(yīng)用
（一）自動化技術(shù)：通常來講，自動化技術(shù)是指能夠采用自動化機(jī)械設(shè)備、操作工具或平臺順利完成一些特殊工作的技術(shù)。具體來講，自動化技術(shù)是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等很多先進(jìn)技術(shù)相關(guān)融合而成，是目前科技進(jìn)步與工業(yè)發(fā)展結(jié)合的典型。當(dāng)前自動化技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新已經(jīng)成為我國工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)焦點(diǎn)，同時(shí)也是很多行業(yè)相互競爭的熱點(diǎn)。
在汽車維修中應(yīng)用自動化技術(shù)，不但大大提高了汽車維修行業(yè)的工作效率和汽車維修后的質(zhì)量，還減少了資源浪費(fèi)，降低了人力成本，持續(xù)提升了汽修行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為汽修行業(yè)整體技術(shù)水平的提高奠定了基礎(chǔ)。自動化技術(shù)滿足了汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了一整套科學(xué)、全面的應(yīng)用平臺，有效的將計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車維修和自動化控制結(jié)合在一起，組成一個(gè)完善應(yīng)用于汽車維修的技術(shù)體系，顯著提高了汽車維修技術(shù)的適用價(jià)值，拓寬了應(yīng)用的范圍。比如，以機(jī)器人應(yīng)用為代表的自動化技術(shù)，能夠完成許多項(xiàng)目繁瑣、技術(shù)要求高，工序復(fù)雜的汽車維修內(nèi)容，顯著節(jié)約了人力成本和維修時(shí)間，增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，自動化技術(shù)是應(yīng)用于汽車維修的一種新技術(shù)。
（二）計(jì)算機(jī)控制技術(shù)：計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用是當(dāng)今科技不斷發(fā)展的重要載體，同時(shí)也是技術(shù)創(chuàng)新的主要載體，工業(yè)化進(jìn)程的加快與發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展息息相關(guān)。在新時(shí)期，許多汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，都與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用緊密聯(lián)系在一起。計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是一種新型的汽車維修技術(shù)，依據(jù)計(jì)算機(jī)相關(guān)的自動控制與管理功能來實(shí)現(xiàn)對汽車維修過程的控制和管理。在汽車維修過程中廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，也是汽車維修技術(shù)改革與創(chuàng)新的必然結(jié)果。比如，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)主要采用的功能元件包括計(jì)時(shí)器、智能執(zhí)行器、穩(wěn)壓器、控制器等，這些器件都能為汽車維修技術(shù)提供借鑒。穩(wěn)壓器在汽車維修中的具有廣闊的應(yīng)用范圍，主要作用是保持汽車電壓的穩(wěn)定，保持維修環(huán)境的安全。因此，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)著汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新。
（三）傳感器技術(shù)：所謂的傳感器技術(shù)，主要是指通過一種特定的能夠?qū)σ?guī)律性的信號或信息進(jìn)行感知并對其進(jìn)行定量測量的裝置，來實(shí)現(xiàn)對汽車進(jìn)行維修的技術(shù)。傳感器技術(shù)也是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分之一，代表著新技術(shù)的不斷發(fā)展。在新時(shí)期汽車維修技術(shù)應(yīng)用中廣泛采用傳感器技術(shù)已經(jīng)成為新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向。比如，速度傳感器和位置傳感器是傳感器技術(shù)應(yīng)用中廣泛使用的維修器件，速度傳感器能夠?qū)ζ嚨乃俣冗M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，能夠?qū)λ俾首兓?guī)律進(jìn)行動態(tài)觀測，是傳感器技術(shù)中非常重要的傳感元件。位置傳感器能夠?qū)ζ囘M(jìn)行準(zhǔn)確定位，精確的測定汽車零部件的方向和位置，顯著提高汽車維修的質(zhì)量和效率。因此來講，隨著傳感器技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，各種新的傳感新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在新時(shí)期汽車維修中具有重要的作用。
（四）網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)應(yīng)用于新時(shí)期汽車維修中，作用日益突出，重視程度逐漸加重。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車維修技術(shù)智能化和數(shù)字化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代信息技術(shù)重要的組成部分；在汽車維修技術(shù)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，能夠豐富汽車維修技術(shù)的方法和內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
三、結(jié)束語
基于現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展的新時(shí)期汽車維修技術(shù)，正在逐步實(shí)現(xiàn)著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，途徑豐富，前景光明，不斷提高汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
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汽車維修信息管理，網(wǎng)上查詢資料、答疑解惑、技術(shù)培訓(xùn)以及購買維修資料是現(xiàn)代汽車維修的特征。當(dāng)前汽車維修專業(yè)性很強(qiáng)的網(wǎng)站涵蓋各個(gè)國家汽車發(fā)動機(jī)、空調(diào)、懸掛、變速箱、定速、轉(zhuǎn)向、防盜、安全氣囊等的保養(yǎng)、元件位置圖、拆裝圖等等，并且還能夠進(jìn)行網(wǎng)上資訊、培訓(xùn)以及購物等。
2汽車檢修工具以及故障診斷特征
汽車維修設(shè)備隨著汽車技術(shù)的發(fā)展也發(fā)生了很大的變化，先進(jìn)的汽車檢修設(shè)備已經(jīng)用于汽車維修當(dāng)中，比如汽車專用電表和示波器，尾氣測試儀，發(fā)動機(jī)分析儀，四輪定位儀以及解碼器等電子檢測技術(shù)都體現(xiàn)了汽車檢修工具的現(xiàn)代化。如果想要熟練操作這些儀器，需要有專業(yè)的技術(shù)人才，技術(shù)人員還需要掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)并且具有一定的外語水平，才能夠充分發(fā)揮檢測設(shè)備的作用，體現(xiàn)汽車維修技術(shù)的科技含量。現(xiàn)代汽車不僅是一種交通工具，不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展使汽車的科技化得到很大提高。電控單元件可以全面控制汽車的各個(gè)系統(tǒng)，電控單元能夠進(jìn)行自我診斷，對出現(xiàn)的故障進(jìn)行記憶，儲存在電控單元存儲器中，電控單元件可以控制的系統(tǒng)有：加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。解碼器可以讀取電控單元存儲器中儲存的故障碼，為準(zhǔn)確找出故障部位提供很大幫助。
3汽車維修管理的特征
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)當(dāng)中，在汽車維修行業(yè)也廣泛應(yīng)用。對于多數(shù)汽車維修企業(yè)來說，擁有精確的管理數(shù)據(jù)、現(xiàn)代化管理方式以及完善的管理制度，就可以爭取更多的客戶，在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，把車間、收銀、零件部以及業(yè)務(wù)部等進(jìn)行綜合管理，把管理人員從瑣碎的事物中解放出來，提高工作效率。計(jì)算機(jī)管理方式可以建立準(zhǔn)確的車輛檔案以及客戶信息檔案，為長期的服務(wù)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高客戶滿意度。對車輛以及客戶的動態(tài)進(jìn)行跟蹤可以提醒客戶進(jìn)行保養(yǎng)和維修，提高服務(wù)質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]汽車；現(xiàn)代維修技術(shù)；特征
中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0238-01
現(xiàn)代汽車的一個(gè)突出特點(diǎn)就是，汽車制造工藝越來越先進(jìn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。為了完善汽車各個(gè)方面的功能，需要綜合利用電子技術(shù)、液壓技術(shù)乃至信息技術(shù)等最新的科技成果，綜合集成各種先進(jìn)的制造工藝?，F(xiàn)代洗車維修的發(fā)展已經(jīng)突破了原來的利用眼睛、耳朵等人體器官進(jìn)行故障診斷的傳統(tǒng)模式，汽車維修已經(jīng)成為一種包含很高技術(shù)水平的職業(yè)，并且現(xiàn)代汽車維修的理念也在不斷更新。
一、汽車故障診斷體現(xiàn)行業(yè)科技進(jìn)步
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活中的重要一部分，不再是一種單純的、用于行駛的交通工具，也不是一種簡單的機(jī)械產(chǎn)品，而是一種包含了多種先進(jìn)生產(chǎn)工藝、多種高級制造技術(shù)的高科技集合體。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)、微電子技術(shù)的快速發(fā)展，使現(xiàn)代汽車的綜合科技含量大大提升。汽車結(jié)構(gòu)中形成了多個(gè)一體化功能集成的系統(tǒng)，比如：TCS 動力牽引系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、ABR 防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、自動巡航系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了故障的自我分析和自我診斷功能，其硬件基礎(chǔ)是控制這些系統(tǒng)的電控單元件。電控單元件具有將故障以對應(yīng)代碼形式進(jìn)行存儲的功能，汽車一旦發(fā)生故障，就可以利用存儲在其中的故障代碼，獲得有關(guān)故障分析、故障定位、故障診斷的幫助。
二、維修診斷檢修設(shè)備快速發(fā)展
汽車維修方式在不斷的發(fā)生變化，汽車維修的工具也必然向某個(gè)方向同步發(fā)展。比如：汽車維修中保修設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)突破了原先的主要以機(jī)具類為主的常態(tài)。改革開放以來，一批批具有先進(jìn)生產(chǎn)水平的診斷設(shè)備和檢測儀器也大量進(jìn)入國門。比如：發(fā)動機(jī)分析儀、汽車專用電表、四輪定位儀、解碼器、尾氣測試儀、汽車專用示波器及電腦動平衡機(jī)等，這些重要的檢測設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車維修中必備的常用工具。因?yàn)檫@些檢測工具本身就包含了許多先進(jìn)的科技元素，如果維修人員想熟練的操作和使用，必須首先具備一定的外語水平，然后對電腦設(shè)備和信息技術(shù)有比較好的了解，才能充分駕馭這些儀器，發(fā)揮科技進(jìn)步的重要作用，完成人力所不能完成或者完成不好的事情。檢修工具的快速發(fā)展、科技水平的極大提高是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特征中的重要一面。
三、維修資訊快速傳播漸成技術(shù)常態(tài)
汽車維修訊息、先進(jìn)的汽車維修技術(shù)發(fā)展訊息的快速傳播體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中維修資訊的基本特征。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展為汽車維修資訊的快速傳播提供了基本的技術(shù)平臺。汽車結(jié)構(gòu)不斷變復(fù)雜、汽車功能不斷完善、汽車科技發(fā)展、汽車新品牌新市場等新的汽車概念和汽車信息每時(shí)每刻都在快速的發(fā)展和傳播，維修人員不可能僅僅依靠傳統(tǒng)的通訊手段就能獲得、存儲、分析這些海量的信息，同時(shí)汽車維修人員自身知識水平、技術(shù)水平、綜合能力等方面的發(fā)展又不得不依靠對這些資訊的全面掌握，這也顯示出傳統(tǒng)信息獲取方式的局限性。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為汽車維修行業(yè)資訊的快速傳播、汽車維修知識的快速應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段。比如：利用互聯(lián)網(wǎng)可以進(jìn)行維修信息在線綜合管理、網(wǎng)上查詢相關(guān)維修資料、維修專家集體會診、網(wǎng)上解答疑難雜癥以及網(wǎng)上購買汽車維修資料等，這都已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車維修的技術(shù)常態(tài)，充分說明了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中不可替代的重要作用。無論從國內(nèi)還是國際的汽車維修行業(yè)來看，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車維修行業(yè)中都呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，比如：建立大型的現(xiàn)代汽車維修網(wǎng)站，可以將歐美亞各車系汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、汽車空調(diào)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速系統(tǒng)、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本維修保養(yǎng)、檢修程序、相關(guān)數(shù)據(jù)、各類元件和重要零部件的位置電子線路圖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖等實(shí)現(xiàn)在線咨詢、在線購物、在線人才培訓(xùn)等功能。
四、維修技術(shù)人才綜合素質(zhì)不斷提高
我國傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)中維修人員的文化水平、維修理論掌握、計(jì)算機(jī)水平、外語水平等都比較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式都是師傅帶徒弟的模式，這已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車維修行業(yè)對維修人才的各方面的基本能力都提出了比較高的要求，維修人員不僅要會基本的理論，還要有較高的實(shí)際操作水平；不僅要懂得汽車的基本結(jié)構(gòu)，還要掌握先進(jìn)檢修儀器的操作和使用，更要對復(fù)雜的汽車故障完成故障定位、故障診斷、故障分析等基本服務(wù)，從而以最短的時(shí)間完成汽車維修的任務(wù)。因此現(xiàn)代汽車維修的人才培養(yǎng)不僅要加強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)、電化教學(xué)、網(wǎng)上培訓(xùn)，還要讓維修人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，及時(shí)更新維修觀念、服務(wù)理念；提高自身的知識水平、業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)快速發(fā)展的汽車生產(chǎn)工藝和汽車維修技術(shù)。
五、信息化在維修行業(yè)管理發(fā)揮重大作用
目前，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的方式已經(jīng)逐漸在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中推廣，并且這也是現(xiàn)代汽車維修管理的重要發(fā)展方向和發(fā)展趨勢。從汽車維修企業(yè)的角度講，企業(yè)要想提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就必須提高自身的管理水平和技術(shù)水平，就必須建立完善的管理制度、采用高效的管理方法，以便給用戶提供最優(yōu)質(zhì)、最完備的技術(shù)服務(wù)，使用戶獲得良好的服務(wù)體驗(yàn)，提高汽車維修企業(yè)的競爭力，鞏固市場地位。采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理就可以做到將汽車修理部門的維修業(yè)務(wù)部、汽車零件部、維修車間、收銀等諸多方面采用在線操作、綜合管理的管理模式，使日常維修經(jīng)營活動清晰明確，擺脫以往相對混亂的管理局面，將企業(yè)的管理人員從日?，嵥榈臉I(yè)務(wù)中解放出來，提高企業(yè)辦事和決策執(zhí)行的效率，只有這樣才能獲得客戶認(rèn)可，提高經(jīng)濟(jì)效益。維修企業(yè)積極采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來管理日常業(yè)務(wù)，可以自動的建立完整、準(zhǔn)確、清晰的客戶維修檔案，完善汽車維修跟蹤服務(wù)和日常業(yè)務(wù)服務(wù)的功能，提高客戶對服務(wù)水平的認(rèn)同程度。同時(shí)也可以消除日常工作中一些人為的管理失誤，大大提高管理效率和工作效率，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)服務(wù)的科學(xué)性和完整性。
六、結(jié)語
現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、汽車維修資訊、汽車維修服務(wù)的緊密聯(lián)系和結(jié)合，總的特點(diǎn)是科技水平不斷提升、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、服務(wù)模式不斷改善，更加注重優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、科學(xué)的管理、現(xiàn)代化的技術(shù)應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
