時(shí)間：2022-04-01 04:59:39
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇工程機(jī)械職稱論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1．1合理配備和正確使用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械效率
在公路工程的施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇。工程的施工內(nèi)容發(fā)生變化，其所需要的機(jī)械設(shè)備類型和數(shù)量也將隨之改變，因此所確定的機(jī)械設(shè)備應(yīng)滿足施工生產(chǎn)的要求，如果施工機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)將可能對(duì)工程的施工造成影響，同時(shí)機(jī)械效率也無法得到充分發(fā)揮，從而造成成本的浪費(fèi)。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇時(shí)，不僅應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)原則，也應(yīng)滿足適用原則。機(jī)械設(shè)備選擇完成之后，應(yīng)做好工序、工種間機(jī)械施工的組織工作，從而最大限度發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用性能。為了充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用性能，不僅應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的性能，同時(shí)還提高操作人員的操作技能，兩方面同時(shí)兼顧。在機(jī)械設(shè)備的使用過程中，應(yīng)制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到人。將施工成果與操作人員的工資分配掛鉤在一起，獎(jiǎng)懲分明，這樣可以有效提高機(jī)械設(shè)備操作人員的工作積極性，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。
1．2加強(qiáng)機(jī)械的平衡調(diào)度，提高機(jī)械利用率
在公路工程施工過程中，合理調(diào)撥能夠把機(jī)械及設(shè)備使用費(fèi)有效降低。要控制好調(diào)撥機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，調(diào)撥數(shù)量過多會(huì)使機(jī)械設(shè)備使用率降低，但是如果調(diào)撥數(shù)量比較少，又會(huì)導(dǎo)致不能滿足施工需求，從而延誤施工進(jìn)度。同時(shí)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的操作人員，應(yīng)嚴(yán)格要求其操作技能，禁止操作人員在機(jī)械設(shè)備的操作過程中出現(xiàn)不規(guī)范和不熟練的問題，從而確保施工的順利進(jìn)行。所以，工程機(jī)械設(shè)備調(diào)撥的同時(shí)，也要滿足施工生產(chǎn)需求，科學(xué)合理的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)撥，從而降低機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)，達(dá)到降低施工成本的目的。由于工程中所購置的大型機(jī)械一般都比較昂貴，定額臺(tái)班使用費(fèi)也比較高，所以為有效降低使用費(fèi)，應(yīng)嚴(yán)格做好大型機(jī)械的調(diào)度，提高機(jī)械設(shè)備使用率。
1．3做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率
應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備平時(shí)的維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備處于正常使用狀態(tài)，隨時(shí)處于待命狀態(tài)。施工中所使用的機(jī)械設(shè)備除了花錢購置的設(shè)備，大部分機(jī)械設(shè)備為項(xiàng)目外部租賃的機(jī)械設(shè)備，因此在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備租賃時(shí)，在所簽訂的合同中應(yīng)對(duì)完好率有詳細(xì)約定。必須有專門的工作人員專項(xiàng)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài)，這樣可以有效提高機(jī)械設(shè)備的完好率。
2結(jié)語
在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，液壓控制是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)械裝備有著十分重要的作用，從工程機(jī)械液壓控制的發(fā)展過程來看，在早期主要是定量泵系統(tǒng)，在后來出現(xiàn)了手柄操縱的變量系統(tǒng)，到了上世紀(jì)八九十年代，在液壓控制技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)有了負(fù)流量控制、正流量控制和負(fù)載敏感控制等系統(tǒng)。液壓控制技術(shù)的進(jìn)步，提高了液壓系統(tǒng)的工作效率，降低了能耗。工程機(jī)械的機(jī)、電、液一體化技術(shù)，是工業(yè)生產(chǎn)中常用的技術(shù)，尤其是在車間生產(chǎn)線上，工程機(jī)械液壓控制系統(tǒng)發(fā)揮著非常重要的作用。從目前來看，機(jī)械液壓控制技術(shù)包含的種類較多，主要有如下幾類：整機(jī)電子控制，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制，行走系統(tǒng)的電子控制，工作裝置的電子控制?，F(xiàn)代工程機(jī)械實(shí)質(zhì)，就是綜合應(yīng)用系統(tǒng)工程的理念和技術(shù)方法，運(yùn)用現(xiàn)代化先進(jìn)的技術(shù)，研究設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品，并通過對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合，從而使其發(fā)揮最大的效能。從近幾年的情況來看，在該技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)展方向已經(jīng)逐漸開始改變，國內(nèi)外對(duì)機(jī)械液壓工程系統(tǒng)的能耗、環(huán)保、適應(yīng)性等方面有了更高的要求。因此，研究設(shè)計(jì)那些適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)械精度較高、能耗較低的產(chǎn)品，才能更好地滿足市場的需求。液壓技術(shù)的傳動(dòng)效率較高，在實(shí)際使用過程中，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電動(dòng)控制，因此被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工程機(jī)械中。
2液壓技術(shù)的主要內(nèi)容
液壓技術(shù)內(nèi)容：①先導(dǎo)控制技術(shù)：即采取力度較小的手動(dòng)操作，通過操縱手柄產(chǎn)生的控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)較大功率的主閥芯進(jìn)行控制，使用過程靈活簡單。②采用負(fù)載傳感技術(shù)，有效解決工程機(jī)械負(fù)載變化大和多路閥復(fù)合操作相互影響問題。③計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械，先進(jìn)的硬件環(huán)境對(duì)先進(jìn)的智能控制策略的應(yīng)用提供了根本保證。④比例技術(shù)和伺服技術(shù)應(yīng)用于高精度的工程機(jī)械控制，以達(dá)到操作方便、高控制精度的目的。⑤通過使用液壓泵控制技術(shù)，可以提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制利用的效率。
3工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成與工作原理
液壓系統(tǒng)主要組成部分包括：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及傳動(dòng)介質(zhì)五大部分組成。主要特點(diǎn)如下：在設(shè)備作業(yè)過程中，在相關(guān)元件的作用下，實(shí)現(xiàn)能量的互相轉(zhuǎn)換，在運(yùn)行過程中，可以平穩(wěn)無間隙地進(jìn)行傳動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)變速，并且還可以使得傳動(dòng)設(shè)備得到一定程度的簡化，相較于其他的傳動(dòng)裝置設(shè)備，液壓傳動(dòng)設(shè)備有著比較明顯的優(yōu)勢，其體積較小、重量輕，在工作過程中慣性小，動(dòng)態(tài)性能良好。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)介質(zhì)為油，這就使得液壓元件在使用時(shí)，可以得到充分的，減少工作磨損，延長使用壽命。動(dòng)力元件即液壓泵，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置。通過液壓泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過液壓執(zhí)行元件，液壓缸、液壓馬達(dá)等，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就可以進(jìn)行正常的機(jī)械工作。
4液壓系統(tǒng)故障診斷的基本技能和方法
4.1基本技能技術(shù)維修人員，要對(duì)液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)掌握好，弄清楚整體液壓系統(tǒng)的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對(duì)液壓元件的使用特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設(shè)備運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，提高處理緊急情況的能力。維修技術(shù)人員，還需要學(xué)會(huì)使用基本的檢測儀器，在憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不能確定液壓設(shè)備故障的情況下，需要使用相關(guān)的專業(yè)檢測儀器進(jìn)行故障檢測，以提高故障檢測的準(zhǔn)確率。
4.2常見診斷方法介紹
4.2.1直觀檢查法。直觀檢查法就是技術(shù)人員直接通過對(duì)液壓系統(tǒng)的看、聽、摸等感覺器官進(jìn)行檢查，再結(jié)合個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷。具體說來，要觀察液壓油的顏色，通過和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，得出合理的結(jié)論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會(huì)導(dǎo)致顏色發(fā)生變化，比較常見的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，會(huì)逐漸變成暗黃色，時(shí)間長了，如果液壓元件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長了，就容易出現(xiàn)顏色的明顯變化，這就通過肉眼的觀察，可以直接得出結(jié)果。在液壓設(shè)備的工作過程中，主要是聽設(shè)備在荷載情況下的聲音，出現(xiàn)雜音時(shí)，要引起注意，可能是液壓系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)了破損，若是設(shè)備發(fā)出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過大，這就需要維修技術(shù)人員及時(shí)更換濃度合適的液壓油。通過用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設(shè)備故障的良好方法，正常的液壓元件應(yīng)該是光滑、質(zhì)地細(xì)密的，如果用觸摸相關(guān)的元件時(shí)，感覺到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現(xiàn)硬傷，比如設(shè)備的震動(dòng)或較大幅度的移動(dòng)，可能會(huì)給一些液壓元件造成碰撞，使其出現(xiàn)物理硬傷。因此，通過手的觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這種問題。
4.2.2排除分析法。邏輯分析法，主要是通過對(duì)液壓系統(tǒng)的整體把握，通過排除一些不可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，進(jìn)而逐步縮小故障產(chǎn)生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。除此之外，在排除分析法的基礎(chǔ)上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過對(duì)故障出現(xiàn)環(huán)節(jié)的分析，確定故障發(fā)生的原因）
5工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見故障與維護(hù)
5.1液壓油的正確使用液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質(zhì)污染及密封的破壞有關(guān)。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據(jù)需要具體選用，必須保證油品無污染、潔凈。
5.2防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，會(huì)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執(zhí)行元件在工作中出現(xiàn)速度緩慢、力量不足等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)禁空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并應(yīng)注意防止回油時(shí)帶入空氣，不要使回油管露出油箱內(nèi)的油液表面；如果系統(tǒng)已進(jìn)入空氣，應(yīng)及時(shí)檢查出漏氣部位，認(rèn)真進(jìn)行修復(fù)，并將進(jìn)入系統(tǒng)的空氣排除掉。
5.3提高液壓油濾芯使用壽命第一，提高液壓油的質(zhì)量。液壓油系統(tǒng)目標(biāo)清潔度的等級(jí)在確定后，始終保證液壓系統(tǒng)在目標(biāo)清潔度等級(jí)下工作是非常重要的。在液壓系統(tǒng)所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統(tǒng)污染所造成的元件磨損，以便延長系統(tǒng)壽命。第二，減少液壓油的污染。實(shí)際液壓系統(tǒng)中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負(fù)擔(dān)，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關(guān)鍵在于嚴(yán)格的限制將要進(jìn)入液壓系統(tǒng)的環(huán)境污染的通路。所以應(yīng)該盡量仔細(xì)保證敞開的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經(jīng)過保護(hù)、防止過多空氣粉塵和污染的場所中進(jìn)行。
5.4加強(qiáng)日常維護(hù)執(zhí)行元件在長時(shí)間的使用后，殘留的污物會(huì)破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴(yán)，動(dòng)作失靈，整個(gè)系統(tǒng)工程循環(huán)受阻，此時(shí)應(yīng)更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防泵空轉(zhuǎn)而損壞。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，維修技術(shù)人員要隨時(shí)注意油溫、壓力、聲音等情況；如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)處理，以保證設(shè)備運(yùn)行安全。
6結(jié)束語
1.1單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)
在實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械智能化的過程中應(yīng)用最廣泛的就是自動(dòng)換擋技術(shù)，自動(dòng)換擋技術(shù)的出現(xiàn)有效地提高了機(jī)械的使用效率和整體的工作效率和質(zhì)量。自動(dòng)換擋技術(shù)又是由液壓式和電液式組成的，電液式就是在汽車行駛狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)后，電子換擋控制器裝置接收到電信號(hào)后由控制換擋閥來實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)換擋的；液壓式就是把汽車的行駛狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)轉(zhuǎn)化為油壓信號(hào)傳送到換擋閥，這時(shí)自動(dòng)換擋就實(shí)現(xiàn)了。其中，電液式自動(dòng)換擋技術(shù)更能滿足工程機(jī)械智能化的需求，所以在工程機(jī)械智能化中的應(yīng)用更加廣泛，自動(dòng)換擋技術(shù)是一種實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化操作和智能化控制的技術(shù)，可以獲得更長久的發(fā)展。無人駕駛技術(shù)也是工程機(jī)械智能化的一個(gè)重要方面，它是在高智能集成化工程機(jī)械上的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，要采用自動(dòng)遙控裝置。無人駕駛是在自動(dòng)化機(jī)械操作、通訊網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控反饋處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用定向?qū)Ш郊夹g(shù)對(duì)汽車行駛的過程和路線進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和計(jì)算，它的發(fā)展是在自動(dòng)控制、通信網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
1.2智能監(jiān)控和對(duì)故障診斷技術(shù)
在工程機(jī)械運(yùn)行過程中應(yīng)用智能監(jiān)控和故障診斷，可以對(duì)機(jī)械運(yùn)行過程進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測以及診斷，對(duì)于工程機(jī)械中出現(xiàn)的問題和故障可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，做出最及時(shí)的處理，達(dá)到故障診斷的自動(dòng)智能化的目的。在檢測和診斷過程中起關(guān)鍵作用的是傳感器，所以對(duì)傳感器制作的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步就是故障診斷智能化技術(shù)的進(jìn)步。傳感器的市場發(fā)展已經(jīng)越來越成熟，這對(duì)于工程機(jī)械的智能化發(fā)展是非常有利的，而多傳感器又是其中最先進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)。多傳感器如何技術(shù)就是把很多個(gè)信息源的數(shù)據(jù)都進(jìn)行收集以獲得最多最有用的信息，可以測出工程機(jī)械部件的周圍環(huán)境溫度、受到的外力作用和由于自身震動(dòng)所產(chǎn)生的斷裂、變形以及磨損等損壞。
1.3工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢
在未來的發(fā)展當(dāng)中，工程機(jī)械智能化必定會(huì)以計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和微電子等技術(shù)作為發(fā)展的核心，對(duì)于工程機(jī)械的故障診斷系統(tǒng)是未來的研究反向，所以對(duì)于診斷技術(shù)方面的開發(fā)和研究也使未來的工作重點(diǎn)。對(duì)于一些在工程機(jī)械運(yùn)行中遇到的常見的故障，要重點(diǎn)研究對(duì)故障的診斷方法，建立對(duì)應(yīng)的故障診斷庫，讓以后再面對(duì)故障時(shí)可以快速有效地進(jìn)行維修，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)也是研究的一個(gè)重點(diǎn)，維修及時(shí)不如保養(yǎng)的好，治療不如預(yù)防。
2結(jié)語
機(jī)械制造與控制工程能夠施加裝配約束以及裝配分析，可分析裝配體各零件之間的關(guān)系，同時(shí)通過隱藏（顯示）某些零件，進(jìn)而清晰地顯示出裝配體內(nèi)部結(jié)構(gòu)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)件可以使用運(yùn)動(dòng)仿真，通過施加約束以及驅(qū)動(dòng)保證運(yùn)動(dòng)的可靠性以及可行性。
2機(jī)械制造與控制工程之間的聯(lián)系
2.1控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的研發(fā)，提高其管理水平
一般有三種控制工程模式，分別是智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、函數(shù)型連接神經(jīng)元、實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)。智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)的是控制工程中的一種，它構(gòu)成了一種智能計(jì)算結(jié)構(gòu)，它與人一起設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)智能控制算法。主要的作用是彌補(bǔ)人腦計(jì)算模擬的不足，主要參與定性規(guī)劃、督導(dǎo)等，這樣就可以使我們的機(jī)械制造業(yè)變得更加有效率。而函數(shù)型連接神經(jīng)元和實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)實(shí)例，可以更加肯定的設(shè)計(jì)機(jī)械制造的一些模型，促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。因此，為了降低計(jì)算復(fù)雜性，提高運(yùn)算的效率和實(shí)時(shí)性，需要對(duì)信息空間實(shí)施廣義優(yōu)化，分割具有多分辨率的信息空間。這樣一來，我們就更加需要對(duì)機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行一定的控制工程的作業(yè)。設(shè)計(jì)人只需將建立的產(chǎn)品模型裝配在一起，就可以發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)或者功能上的不合理之處，并及時(shí)進(jìn)行修正，既提高了設(shè)計(jì)效率，又保證了設(shè)計(jì)的可行性。
2.2控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造的成本優(yōu)化
在當(dāng)前競爭環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)存在著一個(gè)普遍的問題，那就是在生產(chǎn)成本控制方面面臨巨大壓力。所以如何在滿足外部需求的同時(shí)盡可能地控制并降低內(nèi)部成本消耗，已經(jīng)成為各企業(yè)共同關(guān)注與亟待解決的一個(gè)重要問題，同時(shí)也是我們必須采取措施加以解決的問題。而此時(shí)，我們必須要對(duì)成本進(jìn)行合理有效的控制，使其發(fā)揮最大的效用。對(duì)車間資源配置進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)總體成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置，同時(shí)考慮資源使用方式的多樣性，這樣就可以在很大程度上節(jié)約資本，所以我們必須要利用控制工程來促進(jìn)資源的合理利用。一方面需要結(jié)合生產(chǎn)對(duì)各種資源配置方案的調(diào)整效果作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，另一方面又需要提供有效的備選方案的優(yōu)化選擇，通過搜索比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)問題的快速解決，更好地優(yōu)化機(jī)械制造的成本。
2.3機(jī)械制造的發(fā)展也可以促進(jìn)控制工程的發(fā)展
機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展可以為我們提供大量的資金支持，這樣我們就可以很明顯地看出工程制造的發(fā)展方向，也可以使控制工程得到快速的發(fā)展。機(jī)械制造可以使控制工程實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信息的有效擴(kuò)展與增強(qiáng)，同時(shí)也可以完成中樞處理的動(dòng)態(tài)局域網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)信息空間的優(yōu)化分解，大大降低計(jì)算的復(fù)雜性，提高工作的效率和實(shí)時(shí)性。這種框架具有較強(qiáng)的信息融合和技術(shù)集成能力，大大提高了機(jī)械制造業(yè)的工作效率。所以，我們必須要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步促進(jìn)我國相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，提高我國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。隨著近年來科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于新產(chǎn)品的需求程度以及開發(fā)力度也逐漸加大，但是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是從無到有，這大大增加了新產(chǎn)品的開發(fā)周期和產(chǎn)品成本。隨著科技水平的不斷提高，越來越多的軍用技術(shù)向民用技術(shù)轉(zhuǎn)化，減小了工作強(qiáng)度，提高了設(shè)計(jì)效率。
3如何促進(jìn)二者的和諧共同發(fā)展
3.1加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)，機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝安排方面有了較快的發(fā)展。就目前市場的生產(chǎn)水平而言，大型企業(yè)資金雄厚，擁有先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，而中、小型企業(yè)在工藝安排和夾具設(shè)備方面相對(duì)較差，希望通過對(duì)輸出軸零件的工藝和專用夾具的設(shè)計(jì)，解決中、小企業(yè)所存在的問題，提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品精度，降低生產(chǎn)成本。所以說我們必須要培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，促進(jìn)CAD技術(shù)的發(fā)展。如復(fù)雜的石雕圖形是無法通過傳統(tǒng)的加工手段制造出來，只能由技藝高超的雕刻師傅們手工雕刻，而采用了三維數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)以后這些問題就迎刃而解。通過對(duì)手工雕刻的實(shí)物進(jìn)行掃描處理，形成雕刻機(jī)能夠識(shí)別的文件，控制雕刻機(jī)進(jìn)行批量化石雕生產(chǎn)。
3.2在機(jī)械制造工藝中有效應(yīng)用控制工程
將各種原材料、半成品加工成產(chǎn)品的方法和過程叫做機(jī)械制造工藝。隨著先進(jìn)工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械制造工藝發(fā)展起來。機(jī)床和工件之間的連接需要用到夾具，夾具能使工件相對(duì)于機(jī)床或者刀具獲得正確的位置。工件加工表面的位置精度和生產(chǎn)效率很大部分取決于夾具的好壞，按使用范圍可以把夾具分為：專業(yè)夾具、通用夾具、組合夾具和隨行夾具、可調(diào)整夾具和成組夾具等。控制工程設(shè)計(jì)旨在通過對(duì)減速器輸出軸的零件圖進(jìn)行分析，了解它的技術(shù)要求，對(duì)其制造工藝以及專業(yè)夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以必須要加強(qiáng)相關(guān)的宣傳，在機(jī)械工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中更好地應(yīng)用控制工程。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)后期的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品的綜合力學(xué)分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化都是非常必要的。
3.3企業(yè)加大資金的投入
1.1控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的研發(fā)，提高其管理水平一般有三種控制工程模式，分別是智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、函數(shù)型連接神經(jīng)元、實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)。智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)的是控制工程中的一種，它構(gòu)成了一種智能計(jì)算結(jié)構(gòu)，它與人一起設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)智能控制算法。主要的作用是彌補(bǔ)人腦計(jì)算模擬的不足，主要參與定性規(guī)劃、督導(dǎo)等，這樣就可以使我們的機(jī)械制造業(yè)變得更加有效率。而函數(shù)型連接神經(jīng)元和實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)實(shí)例，可以更加肯定的設(shè)計(jì)機(jī)械制造的一些模型，促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。因此，為了降低計(jì)算復(fù)雜性，提高運(yùn)算的效率和實(shí)時(shí)性，需要對(duì)信息空間實(shí)施廣義優(yōu)化，分割具有多分辨率的信息空間。這樣一來，我們就更加需要對(duì)機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行一定的控制工程的作業(yè)。設(shè)計(jì)人只需將建立的產(chǎn)品模型裝配在一起，就可以發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)或者功能上的不合理之處，并及時(shí)進(jìn)行修正，既提高了設(shè)計(jì)效率，又保證了設(shè)計(jì)的可行性。
1.2控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造的成本優(yōu)化在當(dāng)前競爭環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)存在著一個(gè)普遍的問題，那就是在生產(chǎn)成本控制方面面臨巨大壓力。所以如何在滿足外部需求的同時(shí)盡可能地控制并降低內(nèi)部成本消耗，已經(jīng)成為各企業(yè)共同關(guān)注與亟待解決的一個(gè)重要問題，同時(shí)也是我們必須采取措施加以解決的問題。而此時(shí)，我們必須要對(duì)成本進(jìn)行合理有效的控制，使其發(fā)揮最大的效用。對(duì)車間資源配置進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)總體成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置，同時(shí)考慮資源使用方式的多樣性，這樣就可以在很大程度上節(jié)約資本，所以我們必須要利用控制工程來促進(jìn)資源的合理利用。一方面需要結(jié)合生產(chǎn)對(duì)各種資源配置方案的調(diào)整效果作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，另一方面又需要提供有效的備選方案的優(yōu)化選擇，通過搜索比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)問題的快速解決，更好地優(yōu)化機(jī)械制造的成本。
1.3機(jī)械制造的發(fā)展也可以促進(jìn)控制工程的發(fā)展機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展可以為我們提供大量的資金支持，這樣我們就可以很明顯地看出工程制造的發(fā)展方向，也可以使控制工程得到快速的發(fā)展。機(jī)械制造可以使控制工程實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信息的有效擴(kuò)展與增強(qiáng)，同時(shí)也可以完成中樞處理的動(dòng)態(tài)局域網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)信息空間的優(yōu)化分解，大大降低計(jì)算的復(fù)雜性，提高工作的效率和實(shí)時(shí)性。這種框架具有較強(qiáng)的信息融合和技術(shù)集成能力，大大提高了機(jī)械制造業(yè)的工作效率。所以，我們必須要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步促進(jìn)我國相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，提高我國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。隨著近年來科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于新產(chǎn)品的需求程度以及開發(fā)力度也逐漸加大，但是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是從無到有，這大大增加了新產(chǎn)品的開發(fā)周期和產(chǎn)品成本。隨著科技水平的不斷提高，越來越多的軍用技術(shù)向民用技術(shù)轉(zhuǎn)化，減小了工作強(qiáng)度，提高了設(shè)計(jì)效率。
2如何促進(jìn)二者的和諧共同發(fā)展
2.1加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)，機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝安排方面有了較快的發(fā)展。就目前市場的生產(chǎn)水平而言，大型企業(yè)資金雄厚，擁有先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，而中、小型企業(yè)在工藝安排和夾具設(shè)備方面相對(duì)較差，希望通過對(duì)輸出軸零件的工藝和專用夾具的設(shè)計(jì)，解決中、小企業(yè)所存在的問題，提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品精度，降低生產(chǎn)成本。所以說我們必須要培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，促進(jìn)CAD技術(shù)的發(fā)展。如復(fù)雜的石雕圖形是無法通過傳統(tǒng)的加工手段制造出來，只能由技藝高超的雕刻師傅們手工雕刻，而采用了三維數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)以后這些問題就迎刃而解。通過對(duì)手工雕刻的實(shí)物進(jìn)行掃描處理，形成雕刻機(jī)能夠識(shí)別的文件，控制雕刻機(jī)進(jìn)行批量化石雕生產(chǎn)。
2.2在機(jī)械制造工藝中有效應(yīng)用控制工程將各種原材料、半成品加工成產(chǎn)品的方法和過程叫做機(jī)械制造工藝。隨著先進(jìn)工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械制造工藝發(fā)展起來。機(jī)床和工件之間的連接需要用到夾具，夾具能使工件相對(duì)于機(jī)床或者刀具獲得正確的位置。工件加工表面的位置精度和生產(chǎn)效率很大部分取決于夾具的好壞，按使用范圍可以把夾具分為：專業(yè)夾具、通用夾具、組合夾具和隨行夾具、可調(diào)整夾具和成組夾具等?？刂乒こ淘O(shè)計(jì)旨在通過對(duì)減速器輸出軸的零件圖進(jìn)行分析，了解它的技術(shù)要求，對(duì)其制造工藝以及專業(yè)夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以必須要加強(qiáng)相關(guān)的宣傳，在機(jī)械工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中更好地應(yīng)用控制工程。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)后期的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品的綜合力學(xué)分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化都是非常必要的。
從一件機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程來看，其價(jià)值工程從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段即具有了可優(yōu)化的潛在可能。產(chǎn)品是否具有核心功能、是否包含必要的附加功能、形狀規(guī)格體積重量等是否符合標(biāo)準(zhǔn)、外觀設(shè)計(jì)是否符合主流使用和審美取向、是否考慮了社會(huì)心理學(xué)因素，等等，這些都是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段需要重視的因素。原材料環(huán)節(jié)。除了傳統(tǒng)理念中要重視選材是否具有輕質(zhì)高強(qiáng)、同時(shí)又易得易用成本低的特點(diǎn)外，還需要考慮環(huán)保因素、人體危害因素、復(fù)雜環(huán)境條件下和經(jīng)歷長時(shí)間后的變質(zhì)變性因素，以及二次開發(fā)利用的可能，尤其在成品中存在高聚物、表面涂飾等化工材料的時(shí)候，跳出純粹的機(jī)械加工領(lǐng)域并以統(tǒng)籌兼顧的視野來看問題顯得尤為重要。生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)。要注重對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的改良，根據(jù)“新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)”的四新原則，取其精華去其糟粕，摒棄低效高能的工序，選用簡潔高效的流程，以實(shí)現(xiàn)功能的最大化為主要目標(biāo)。對(duì)廢棄金屬邊角料的處理，宜在設(shè)計(jì)中采用“減量化、再利用、再循環(huán)”的3R原則，以實(shí)現(xiàn)成本的最小化為主要目標(biāo)。生產(chǎn)流程和生產(chǎn)組織方面，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)車間或生產(chǎn)環(huán)境的布局，除留置必要的有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑外，放棄傳統(tǒng)的粗放型車間布局設(shè)計(jì)方法，改用現(xiàn)代思維模式下的集約型布局模式，力求精細(xì)化每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，路徑最短化，周轉(zhuǎn)最少化，能耗最小化。
以典型的沖壓車間為例，上一工序的沖壓件進(jìn)入下一工序前，傳統(tǒng)模式下往往采用流水作業(yè)，但流水步距時(shí)間間隔往往較長，兩道工序的空間布局常采用并排式，即兩臺(tái)沖壓機(jī)之間放置1~3個(gè)半成品存放箱（柜），半成品沖壓件由生產(chǎn)工人步行至箱前取用，或采用周轉(zhuǎn)式滑軌將存放箱推至生產(chǎn)工人附近待取。這兩種情況都無形中增加了生產(chǎn)工人的“必要的工作中斷時(shí)間”，同時(shí)箱內(nèi)存放過多半成品沖壓件，也造成了過度冗余，是對(duì)沖壓設(shè)備生產(chǎn)能力的浪費(fèi)。引入價(jià)值工程優(yōu)化模式后，將空間布局改為背靠背模式，兩臺(tái)沖壓機(jī)共用1個(gè)存放箱（柜），同時(shí)采用機(jī)械制造計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD/CAM）精確優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍，保證兩個(gè)工序間半成品既有充分供應(yīng)，又不至于大量積壓。經(jīng)優(yōu)化后，從功能角度可實(shí)現(xiàn)以下效果：①在不增加生產(chǎn)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的前提下，生產(chǎn)效率和產(chǎn)量均可獲得一定幅度的提高；②在不提高生產(chǎn)綱領(lǐng)、不增加勞動(dòng)強(qiáng)度、不減少設(shè)備與人工投入的前提下，由于優(yōu)化后生產(chǎn)節(jié)拍和效率的提高，將導(dǎo)致生產(chǎn)工人可以更快更早地完成臺(tái)班工作量，可獲得更充分的休息時(shí)間，有利于保持生理功能的長期穩(wěn)定和身體健康；③CAD/CAM的引入，對(duì)生產(chǎn)工人以及車間管理層的生產(chǎn)理念會(huì)有觸動(dòng)和激發(fā)，使有關(guān)人員進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到效率與成本的平衡變化關(guān)系，有助于價(jià)值工程觀念的普及，并有可能發(fā)現(xiàn)新的價(jià)值增長點(diǎn)。從成本角度可實(shí)現(xiàn)以下幾方面效果：①工人無需步行取件，減少體能消耗；②無需增加半成品存放箱或設(shè)置周轉(zhuǎn)式滑軌，減少了工位器具費(fèi)的投入和滑軌輸送設(shè)備的能耗；③引入CAD/CAM雖然增加了生產(chǎn)的整體成本，但分散到該工序則比較微小，相對(duì)于產(chǎn)生的效益而言比例懸殊；④在預(yù)定的生產(chǎn)綱領(lǐng)下，由于生產(chǎn)效率和產(chǎn)量的提高，勢必可以減少機(jī)械臺(tái)班數(shù)量和工人工時(shí)數(shù)量，甚至使減少設(shè)備購置和減少人力資源成為可能?？梢姡瑑H僅一個(gè)工序環(huán)節(jié)的優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，即可以實(shí)現(xiàn)局部功能的提高和局部成本的降低，本例為典型的雙向型價(jià)值工程途徑。
2輔助環(huán)節(jié)
生產(chǎn)批量的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一環(huán)，無論是采用單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)還是大批大量生產(chǎn)，均需綜合考慮市場需求和生產(chǎn)能力。市場需求度如何、市場是否飽和、產(chǎn)品的同質(zhì)性、企業(yè)自身產(chǎn)品的市場占有率和市場增長率如何，都是影響生產(chǎn)批量制定的重要因素；同時(shí)企業(yè)生產(chǎn)能力的大小、生產(chǎn)設(shè)備的匹配程度、產(chǎn)品的研發(fā)和轉(zhuǎn)型能力、生產(chǎn)線的柔性調(diào)整適應(yīng)能力、生產(chǎn)工人的熟練程度和積極性，是影響生產(chǎn)批量制定的內(nèi)在因素。過度的或過少的生產(chǎn)批量定額，都將導(dǎo)致生產(chǎn)成本的浪費(fèi)或功能的不足，導(dǎo)致價(jià)值指數(shù)大打折扣。檢驗(yàn)過程也是生產(chǎn)中必要的輔助環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)過程中既要根據(jù)概率論以及統(tǒng)計(jì)學(xué)理論進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和計(jì)算，選取恰當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)方式，還要設(shè)置必要的抽檢率；既要保證具有一定的檢驗(yàn)冗余度，又要避免無意義的過度頻繁檢驗(yàn)。材料、半成品、成品的入庫階段，以減小庫損和減少周轉(zhuǎn)為主要目標(biāo)?？蓞⒄战?jīng)典的ABC分類法，根據(jù)庫存物資的占用資金大小和品種數(shù)量之間的關(guān)系，把物資材料分成ABC三類，并找出占用資金比重大、庫存管理費(fèi)用高的A類材料，進(jìn)行嚴(yán)格管理和定期盤點(diǎn)。采購方面，應(yīng)進(jìn)行方案優(yōu)選，根據(jù)最優(yōu)采購批量公式，選擇采購費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)之和最低的方案。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)以及專業(yè)化分工的深入發(fā)展,現(xiàn)代工程項(xiàng)目越來越趨向大型化、復(fù)雜化,項(xiàng)目的參與方也由原來的少數(shù)幾家上升到成百上千家。由于涉及到的項(xiàng)目利益相關(guān)者數(shù)目眾多,致使項(xiàng)目的管理工作非常繁雜,傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法和理念已逐漸不能滿足工程項(xiàng)目管理的需要,迫切需求一種新的方法和思想來實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的高效運(yùn)轉(zhuǎn),因此,工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理應(yīng)運(yùn)而生,而工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理的實(shí)現(xiàn)依賴于協(xié)調(diào)管理機(jī)制的建立。
目前,有關(guān)協(xié)調(diào)管理機(jī)制的研究主要集中在多(Multi-Agent)協(xié)調(diào)機(jī)制和調(diào)模型設(shè)計(jì)等方面[1,2]。張青山和游明忠[3]在基于信息平臺(tái)的協(xié)調(diào)管理構(gòu)架的基礎(chǔ)上提出了目標(biāo)機(jī)制、信任機(jī)制、群體協(xié)商機(jī)制構(gòu)成了虛擬企業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)制內(nèi)容體系;盧少華[4]從協(xié)商層、協(xié)作層和信息層3個(gè)層次討論虛擬企業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)制,同時(shí)對(duì)信息協(xié)調(diào)與策略、盟員選擇與激勵(lì)機(jī)制及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和效益優(yōu)化進(jìn)行詳細(xì)研究;李剛,程國平[5]從界面設(shè)計(jì)、信息技術(shù)、知識(shí)管理、跨文化管理的角度提出虛擬企業(yè)界面協(xié)調(diào)機(jī)制。但這些研究都是以供應(yīng)鏈和虛擬企業(yè)為對(duì)象開展的,而對(duì)工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制的研究卻鮮有涉及。本文擬從分析工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制的內(nèi)涵著手,提出工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理的幾大機(jī)制,并給出協(xié)調(diào)管理機(jī)制的運(yùn)行模式,以期對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)踐活動(dòng)提供指導(dǎo)。
2工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制的內(nèi)涵轉(zhuǎn)自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟
由于工程項(xiàng)目不同于一般的科層結(jié)構(gòu),具有眾多獨(dú)特性,項(xiàng)目的一次性、參與方的多樣性、信息的不對(duì)稱、利益的不一致性、溝通的障礙以及機(jī)會(huì)主義的存在等因素使得工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中很容易產(chǎn)生各種沖突和摩擦。因此,為了保證各參與方能夠有效完成各自的工作以實(shí)現(xiàn)共同的項(xiàng)目目標(biāo),協(xié)調(diào)管理是一項(xiàng)非常重要的活動(dòng),而協(xié)調(diào)管理活動(dòng)的順暢開展則是通過一系列科學(xué)的協(xié)調(diào)管理機(jī)制予以實(shí)現(xiàn)。在管理學(xué)中,管理機(jī)制是指系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)、各要素之間相互作用、相互聯(lián)系、相互制約的形式及其運(yùn)動(dòng)原則和內(nèi)在的、本質(zhì)的工作方式(張青山、游明忠,2003)。從這個(gè)意義上說,工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制是指為了組織與控制項(xiàng)目各參與方達(dá)成協(xié)調(diào)一致,確保項(xiàng)目目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)而設(shè)計(jì)或安排的且必須遵循的一定的程序與規(guī)則,用以解決項(xiàng)目建設(shè)過程中各利益相關(guān)方之間相互作用、相互聯(lián)系、相互制約關(guān)系的所有手段、方式和方法。
3工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)制
工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制應(yīng)該包括兩部分:一是項(xiàng)目建設(shè)全過程中的協(xié)調(diào)管理機(jī)制,它是事先的主動(dòng)型的制度設(shè)計(jì)與安排。另一部分是工程項(xiàng)目實(shí)施過程中各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的具體運(yùn)行,可以用于指導(dǎo)工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理活動(dòng),也可以為解決工程項(xiàng)目運(yùn)行過程中各參與方之間矛盾與沖突而做出規(guī)則的安排,并使之程序化與規(guī)則化以不斷地補(bǔ)充和完善工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制。完善的協(xié)調(diào)管理機(jī)制,不僅可以確保工程項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)管理活動(dòng)更加規(guī)范化、制度化,而且還能提高工程項(xiàng)目組織的工作效率和敏捷度,降低了由于協(xié)調(diào)管理困難而導(dǎo)致的諸多風(fēng)險(xiǎn)。工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制主要包括決策機(jī)制、合作與信任機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制和溝通機(jī)制等。項(xiàng)目經(jīng)理圈子
3.1決策機(jī)制
決策是人們對(duì)可行方案進(jìn)行分析判斷的過程,工程項(xiàng)目各參與方都擁有決策權(quán),只是決策的空間不同。合作各方通過分工與協(xié)作共同完成項(xiàng)目目標(biāo),項(xiàng)目合作中的分工與協(xié)作表現(xiàn)為項(xiàng)目參與方?jīng)Q策的分工與協(xié)作過程,這一過程必然伴隨著決策權(quán)在成員之間的分配。在工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理中,決策與決策權(quán)可達(dá)到有效的統(tǒng)一。一方面,項(xiàng)目參與各方在項(xiàng)目建設(shè)合作過程中將自己的核心資源提供出來實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。另一方面,各參與方擁有相對(duì)充分的知識(shí)與信息,尤其是與自身所承擔(dān)任務(wù)相關(guān)的知識(shí)與信息,這就使得決策環(huán)境和決策條件各不相同。因此,工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理中的決策權(quán)是分散的,但又是在合作中行使的。這種合作基礎(chǔ)上的分散決策是一種決策的均衡,也是提升工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率的基礎(chǔ)。
而從工程項(xiàng)目本身的角度看,盡管工程項(xiàng)目的合作各方來自不同的組織,但由于各合作方的相對(duì)獨(dú)立性,導(dǎo)致了在利益和行動(dòng)上都不會(huì)自動(dòng)地趨向一致,當(dāng)涉及到需要協(xié)調(diào)管理的事務(wù)時(shí),合作者需要聯(lián)合決策。工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制中的分散決策機(jī)制是不同于一般企業(yè)的決策機(jī)制,是對(duì)傳統(tǒng)決策模式的超越,是專業(yè)化分工所導(dǎo)致知識(shí)的分裂以及相應(yīng)的分散決策重新在工程項(xiàng)目體系內(nèi)整合到一起,是分散與集中(確切地說是獨(dú)立與協(xié)作)的辯證統(tǒng)一。在信息時(shí)代,隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的迅速發(fā)展,工程項(xiàng)目所面臨的環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、瞬息萬變,決策個(gè)體受有限理性的限制,正確決策必須依靠參與者群體的智慧,基于知識(shí)分裂的分工業(yè)務(wù)的分散獨(dú)立決策以及借助發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能保證工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制中決策機(jī)制的科學(xué)性。
3.2合作機(jī)制
工程項(xiàng)目是由眾多不屬于同一個(gè)企業(yè)的參與方共同完成,當(dāng)這些參與方為了某個(gè)工程項(xiàng)目走到一起時(shí),即展開了合作對(duì)策過程,各個(gè)參與方之間通過合作機(jī)制,達(dá)到多贏的目標(biāo)。由于工程項(xiàng)目的復(fù)雜性,不是某一個(gè)企業(yè)能夠完成的,必須通過合作來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。但是在合作過程中,由于合作各方的能力不均衡可能導(dǎo)致合作各方間產(chǎn)生沖突和矛盾,這種能力的不均衡主要是因?yàn)楦骱献鞣剿鶕碛械馁Y源不均衡。合作機(jī)制是一種調(diào)整參與方間行為和資源配置的一種結(jié)構(gòu)性裝置,這種機(jī)制不僅對(duì)參與方的行為產(chǎn)生約束,同時(shí)也對(duì)能力不均衡提供一種補(bǔ)償。因此,參與方間的合作機(jī)制對(duì)于工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理活動(dòng)具有非常重要的意義。
在建立合作機(jī)制的過程中,應(yīng)該以工程項(xiàng)目的整體目標(biāo)為目的,通過協(xié)調(diào)矛盾,資源共享,最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和各參與方利益的多贏局面。工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制中的合作機(jī)制主要包括信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益分配機(jī)制三部分內(nèi)容。項(xiàng)目的各個(gè)參與方首先都是在相互信任的基礎(chǔ)上進(jìn)行合作的,而進(jìn)行合作的最終目的是為了獲取一定的利益,但同時(shí)也需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。只有合作各方目標(biāo)一致,信息共享,不因信息的不對(duì)稱而產(chǎn)生機(jī)會(huì)主義行為,才能實(shí)現(xiàn)完善的合作。
3.3溝通機(jī)制
溝通是一個(gè)過程,在溝通過程中,參與溝通的諸多要素之間在建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境下相互作用,相互影響,最后產(chǎn)生出溝通的結(jié)果。溝通結(jié)果如何直接受到溝通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)要素之間的作用影響。有效的溝通是使不協(xié)調(diào)關(guān)系得以協(xié)調(diào)的關(guān)鍵
溝通機(jī)制的構(gòu)成要素包括:溝通理念、溝通內(nèi)容、溝通渠道和溝通反饋等。這些構(gòu)成要素受到工程項(xiàng)目內(nèi)外環(huán)境中的諸多因素影響。該機(jī)制運(yùn)作是否有效取決于溝通過程中的技術(shù)層面要素,它包括各參與者的參與程度,整個(gè)工程項(xiàng)目體系內(nèi)溝通氛圍的營造,溝通制度的制定,各溝通主客體溝通策略與技能的應(yīng)用及工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理信息溝通平臺(tái)的建設(shè)。溝通機(jī)制的運(yùn)作是動(dòng)態(tài)的,其運(yùn)作過程和方式需要不斷的完善與改進(jìn),溝通機(jī)制各要素的內(nèi)涵也需要不斷提升和深化。首先,溝通機(jī)制必須與工程項(xiàng)目組織相匹配,通過溝通協(xié)調(diào)管理工程項(xiàng)目內(nèi)部的運(yùn)作,從而達(dá)成為項(xiàng)目目標(biāo)服務(wù)的目的。第二,溝通機(jī)制內(nèi)部各個(gè)部分需要協(xié)調(diào)一致,使其運(yùn)作順暢有效。第三,外部環(huán)境的多變性和不可預(yù)測性,必須根據(jù)工程項(xiàng)目外部環(huán)境變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。轉(zhuǎn)自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟
3.4激勵(lì)與約束機(jī)制項(xiàng)目經(jīng)理圈子
激勵(lì)與約束是工程項(xiàng)目實(shí)施協(xié)調(diào)管理活動(dòng)的手段,而手段發(fā)揮作用的載體是機(jī)制。在信息不對(duì)稱的情況下,為了降低項(xiàng)目各參與方道德風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,就需要有效的激勵(lì)約束機(jī)制來保證項(xiàng)目各參與方利益的最大化與項(xiàng)目目標(biāo)一致。由于項(xiàng)目各參與方承擔(dān)的任務(wù)不一樣,因而各專業(yè)參與方在自己所承攬的任務(wù)內(nèi)所獲得的信息與知識(shí)比他方要多,而利用這些富余的信息與知識(shí)量就有可能獲得更多額外利益,從而就會(huì)增加項(xiàng)目的建設(shè)成本或?qū)е马?xiàng)目失敗。如何在工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理活動(dòng)中,合理利用各種激勵(lì)與約束措施去減少信息不對(duì)稱帶來的非效率損失,最小化協(xié)調(diào)管理費(fèi)用,需要積極發(fā)揮激勵(lì)約束機(jī)制的功能。因此,在工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理活動(dòng)中,只有建立、形成了一套有效的激勵(lì)約束機(jī)制,激勵(lì)與約束手段才具有了賴以運(yùn)用的載體,才可能將其作用持續(xù)地、良好地發(fā)揮出來。根據(jù)工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制的內(nèi)涵,激勵(lì)約束機(jī)制就是為了實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目目標(biāo),以項(xiàng)目參與方的需求和動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),通過對(duì)資源的合理配置以及協(xié)調(diào)管理方式方法的優(yōu)化組合,制定必要的監(jiān)控手段及可實(shí)施、執(zhí)行的制度,在項(xiàng)目實(shí)施過程中形成相對(duì)固定化、規(guī)范化的能促使各參與方行為趨向一致、目標(biāo)一致的激勵(lì)與約束手段、方式、方法、程序、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。
4工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制運(yùn)行模式
根據(jù)上面論述的五種工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制,本文認(rèn)為可以從三個(gè)層次上探討它們的運(yùn)行模式,即決策層、執(zhí)行層、信息層,外加一個(gè)無處不在的技術(shù)支持平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機(jī)制的功能,如圖1所示。項(xiàng)目經(jīng)理圈子
(1)決策層。決策層只要包括決策機(jī)制,著重于制定項(xiàng)目目標(biāo)和任務(wù)分解,處理工程項(xiàng)目內(nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理,如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動(dòng),其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會(huì)議,一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來,對(duì)所有成員具有強(qiáng)制性。項(xiàng)目管理者聯(lián)盟
圖1工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制運(yùn)行模式轉(zhuǎn)自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟
(2)執(zhí)行層。執(zhí)行層主要包括合作機(jī)制、溝通機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制,是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分,也是最為復(fù)雜的部分,由項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理委員會(huì)通過這些機(jī)制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動(dòng),如各參與方的實(shí)施進(jìn)度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實(shí)施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣,即可進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)也可采用會(huì)議協(xié)調(diào);即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過第三方進(jìn)行協(xié)調(diào)。
(3)信息層。信息層是前面兩個(gè)層次予以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),為協(xié)調(diào)管理活動(dòng)提供各種數(shù)據(jù)和信息支持,完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度,以更利于各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的貫徹實(shí)施,同時(shí)也可將協(xié)調(diào)管理機(jī)制產(chǎn)生的效用進(jìn)行反饋,便于協(xié)調(diào)管理者判斷機(jī)制是否適宜以及有無改進(jìn)完善的之處。
(4)技術(shù)支持層。技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機(jī)制中都發(fā)揮重大作用。因?yàn)楣こ添?xiàng)目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式,由各參與方按某種方式組成決策群體,通過計(jì)算機(jī)協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障,工程項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可分別實(shí)現(xiàn)這幾種不同的功能,而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。
5結(jié)論
工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理活動(dòng)得以有效開展的根本保障,而協(xié)調(diào)管理活動(dòng)的有效開展是實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)管理職能的基礎(chǔ)。本文從工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理機(jī)制內(nèi)涵出發(fā),探討了工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理的五大主要機(jī)制:決策機(jī)制、合作機(jī)制、溝通機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制,并由此構(gòu)建了整合這五種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的運(yùn)行模式。這無疑將有助于工程項(xiàng)目各參與方之間以及項(xiàng)目與外部環(huán)境之間的協(xié)調(diào)合作,優(yōu)化資源配置,提高項(xiàng)目建設(shè)效率,成功地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體目標(biāo)。
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二氧化碳在氣體冷卻器中溫度變化大，使得氣體冷卻器進(jìn)口空氣溫度與出口制冷劑溫度較為接近，可減少高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失，并且二氧化碳的臨界溫度較低。因此，制冷循環(huán)采用跨臨界制冷循環(huán)時(shí)，其排熱過程不是一個(gè)冷凝過程，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷卻溫度是兩個(gè)獨(dú)立的參數(shù)，改變高壓側(cè)壓力將影響制冷量、壓縮機(jī)耗工量及系統(tǒng)的能效。研究表明，高壓側(cè)壓力變化時(shí)，循環(huán)的能效存在著一個(gè)最大值，因此，二氧化碳跨臨界制冷循環(huán)在對(duì)不同工況下，存在對(duì)應(yīng)于最大能效值的最佳排氣壓力。二氧化碳在氣體冷卻器中較大的溫度變化，用于熱回收時(shí)，有較高的放熱效率。
2二氧化碳制冷優(yōu)勢及其應(yīng)用現(xiàn)狀
2.1二氧化碳制冷應(yīng)用現(xiàn)狀
二氧化碳制冷目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。
2.1.1商業(yè)建筑1995年瑞典成功安裝了第一個(gè)二氧化碳超市制冷系統(tǒng)。截至2011年，瑞典至少有180個(gè)超市采用了二氧化碳系統(tǒng)。丹麥于2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界循環(huán)制冷系統(tǒng)。2007年，泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)。
2.1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業(yè)中的大中型冷庫80%都采用氨作為制冷劑。氨有毒性，需要增加安全保護(hù)措施。截至2005年，美國的冷庫中氨仍然是一種主要的制冷劑，但二氧化碳已經(jīng)在冷庫制冷系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用。采用二氧化碳/氨復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的大型冷藏庫已經(jīng)投入使用。
2.1.3汽車空調(diào)目前汽車空調(diào)中主要采用R134a。1996年德國生產(chǎn)的以二氧化碳為工質(zhì)的公交客車空調(diào)投入運(yùn)行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)。
2.1.4熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用1994年由挪威SINTEF率先對(duì)二氧化碳跨臨界循環(huán)在熱泵上的應(yīng)用進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究。在1995年，日本開發(fā)了二氧化碳為工質(zhì)的家用熱泵熱水器。
2.2二氧化碳制冷劑優(yōu)勢
二氧化碳是碳的最高氧化狀態(tài)，具有非常穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，即使在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體。作為制冷劑其優(yōu)點(diǎn)在于無毒、來源豐富、與普通油相溶、容積制冷量大；同時(shí)具有優(yōu)良的熱力特性、安全特性和環(huán)保特性的天然制冷工質(zhì)。二氧化碳制冷劑跨臨界循環(huán)的放熱過程可以和變溫?zé)嵩聪嗥ヅ洌瑥亩傻玫捷^高的能效。與其它制冷劑相比，二氧化碳具有下列優(yōu)點(diǎn):
2.2.1環(huán)境性能優(yōu)良二氧化碳是自然界天然存在的物質(zhì)，它的臭氧層破壞潛能(ODP)為零，溫室效應(yīng)潛能極小(GWP=1)。二氧化碳大多為化工行業(yè)的副產(chǎn)品，用它做制冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物，從而使其溫室效應(yīng)為零。目前國際上已商業(yè)化使用或提出的潛在的環(huán)保工質(zhì)氫氟烴(HFC)及其混合物不但會(huì)增加溫室效應(yīng)，還會(huì)產(chǎn)生其他未知的副作用。
2.2.2價(jià)格低廉二氧化碳來源廣泛，價(jià)格低廉。二氧化碳制冷系統(tǒng)維護(hù)簡單，無需回收或再生，操作與運(yùn)行的費(fèi)用較低。
2.2.3化學(xué)穩(wěn)定性好二氧化碳無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。對(duì)常用材料沒有腐蝕性，在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體，與水混合時(shí)呈弱酸性，可腐蝕碳鋼等普通金屬，但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。
2.2.4制冷效率高，穩(wěn)定性好二氧化碳運(yùn)動(dòng)粘度低，壓縮比低，單位容積制冷量大，有很好的傳熱性能。二氧化碳制冷效率高，穩(wěn)定性好，容積制冷量較大，流動(dòng)和傳熱性能高。
2.2.5設(shè)備尺寸小二氧化碳制冷較高的工作壓力使得壓縮機(jī)吸氣比容較小，從而使得容積制冷量較大，壓縮尺寸較小，流動(dòng)和傳熱性能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸，從而使系統(tǒng)非常緊湊。
3二氧化碳制冷在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用
3.1工程機(jī)械駕駛室熱環(huán)境
工程機(jī)械駕駛室玻璃面積較大，室內(nèi)熱環(huán)境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內(nèi)，玻璃面積較大時(shí)，可通過下式計(jì)算，通過玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)的熱量Qb可按下式計(jì)算：Qb=A•k(tb-ti)+C•A•qb式中：A為玻璃窗面積；K為玻璃窗的傳熱系數(shù)；tb為車室外溫度，℃；ti為車室內(nèi)溫度，單位為℃；C為玻璃窗遮陽系數(shù)；qb為通過單層玻璃的太陽輻射強(qiáng)度。另外，受太陽輻射影響車身溫度較高，從而影響駕駛室內(nèi)溫度。太陽照射包括直射和散射，車體外表面溫度升高的同時(shí)也向外反射輻射熱，車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計(jì)算：Q1=(IG+IS-IV)F式中：IG為太陽直射輻射強(qiáng)度；IS為太陽散射輻射強(qiáng)度；IV為車體表面反射輻射強(qiáng)度，單位為W/m2；F為車體外表面積，m2。
3.2工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)
工程機(jī)械的工作環(huán)境極其惡劣，其空調(diào)系統(tǒng)與冰箱和家用空調(diào)具有明顯的區(qū)別。
1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)往往在過熱、灰塵、震動(dòng)等惡劣環(huán)境情況下運(yùn)行，對(duì)其質(zhì)量和性能要求較高。
2）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)冷凝器和蒸發(fā)器均處于強(qiáng)制對(duì)流換熱狀態(tài)，均需耗費(fèi)一定電能或發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且冬夏季空調(diào)運(yùn)行時(shí)，工程機(jī)械爬坡或加速等受到較大影響。
3）工程機(jī)械工作時(shí)往往震動(dòng)較為劇烈，容易導(dǎo)致制冷劑泄漏，污染環(huán)境。
3.3二氧化碳空調(diào)在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢
二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域具備較佳的優(yōu)勢：
1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)制冷劑易泄露、排放量大。采用二氧化碳作為制冷劑有完全環(huán)保的特點(diǎn)。
2）二氧化碳?jí)嚎s比低，壓縮機(jī)效率高。同時(shí)，高壓側(cè)二氧化碳溫度變化大，使進(jìn)口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近，減少了高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失。3）尺寸小二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)可以滿足工程機(jī)械安裝和布置要求，并獲得較高的效率，對(duì)工程車輛的節(jié)油和動(dòng)力性能也有改善。
4結(jié)論
1）二氧化碳制冷劑性能良好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零，溫室效應(yīng)潛能極小。價(jià)格低廉，來源豐富。
2）二氧化碳循環(huán)在跨臨界條件下運(yùn)行，壓縮機(jī)的效率相對(duì)較高，在超臨界條件下的特殊熱物理性質(zhì)使其在流動(dòng)和換熱方面都具有極大的優(yōu)勢，超臨界流體良好的傳熱和熱力學(xué)特性使得換熱器的換熱效率提高，并使得整個(gè)系統(tǒng)的能效較高。
3）二氧化碳制冷劑應(yīng)用廣泛，目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域，具有理想的應(yīng)用效果。
