時間：2022-06-21 05:48:57
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇數(shù)字化管理系統(tǒng)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：數(shù)字化校園管理：技術(shù)：問題
前言：早在20世紀(jì)的時候，美國就已經(jīng)開始使用計算機技術(shù)進行教學(xué)工作了。我國的計算機教學(xué)發(fā)展得較晚，目前還是與美國有一定的差距，這需要國家堅持不懈的創(chuàng)新研究。我國的校園數(shù)字化管理系統(tǒng)就是利用計算機技術(shù)完成學(xué)校的日常管理，方便老師們的教學(xué)工作。隨著科技的發(fā)展，數(shù)字化管理校園是一個必然結(jié)果，教育條件與時俱進，學(xué)生才能適應(yīng)新時代的發(fā)展，才能推動國家教育事業(yè)的前進。
1.數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的概述
1.1數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀
國外實行數(shù)字化教學(xué)的時間比國內(nèi)要早，國外最開始實行數(shù)字化教學(xué)的是美國。美國實行數(shù)字化校園管理是由于最早實行的數(shù)字化公路管理，人們覺得科技管理給人們帶來很多便利，于是擴大了應(yīng)用的范圍，事實證明科技管理校園也能提升管理速度，優(yōu)化管理質(zhì)量。國外的數(shù)字化校園管理系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，應(yīng)用范圍和層次也是很完善的。英國的數(shù)字化校園管理系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先的水平，主要原因是國家對于教育的重視和投入。國內(nèi)的數(shù)字化校園管理要晚于國外很多年，目前我國的技術(shù)還有待完善，許多系統(tǒng)還不夠成熟，但我國在不斷研究，發(fā)展速度十分可觀，我國政府也大力支持，投入了大量的資金。一些高?，F(xiàn)在運行狀態(tài)良好，學(xué)生和教師也享受在這種便利之中。但許多學(xué)校本身比較落后，應(yīng)用數(shù)字化教學(xué)對他們來說為時尚早，他們應(yīng)提高的是本身的建筑設(shè)施和一些物理的教學(xué)環(huán)境。
1.2數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的應(yīng)用和需求
數(shù)字化校園管理主要是在網(wǎng)絡(luò)上將信息進行整合、分類，每個學(xué)生都可以隨時隨地的通過網(wǎng)絡(luò)登陸查看，整個校園是透明的，信息全部登陸在網(wǎng)上，老師們也可以消息。一個完整的數(shù)字化校園管理系統(tǒng)可以涵蓋學(xué)生的衣食住行、學(xué)習(xí)、課外活動等，可以網(wǎng)上選課考試、生活費用管理、上課簽到、查閱資料等，成為一個無所不在的隱形的校園管理者，給師生們提供多姿多彩的服務(wù)。目前我國校園已經(jīng)形成了幾大系統(tǒng)，學(xué)校管理系統(tǒng)、圖書館管理系統(tǒng)、招生系統(tǒng)等等，學(xué)生的需求很簡單，只是能夠完成日常的校園生活，查詢錄取情況，借閱書籍等，學(xué)校的需求是希望全體師生提高積極性，主動應(yīng)用數(shù)字化校園管理系統(tǒng)，提出不足之處，全校共同努力，構(gòu)建一個現(xiàn)代化的校園。
1.3數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的問題
我國的數(shù)字化校園管理系統(tǒng)發(fā)展較晚，科技手段也不夠先進，所以問題還是存在的，各個方面的問題都有待提高。目前的數(shù)字化管理體系還不夠全面，沒有覆蓋學(xué)校里的全部方面，學(xué)校開發(fā)時主觀上會側(cè)重一些方面，參考外校的開放方式，沒有對自己的學(xué)校進行全方位了解，設(shè)置合理的系統(tǒng)，只是一味地模仿，導(dǎo)致各大院校的數(shù)字化管理系統(tǒng)都很相似，沒有適合自己學(xué)校的特色部分。另外，管理系統(tǒng)的信息還不夠完善，信息是每一個領(lǐng)導(dǎo)老師登陸上去的，老師們將自己負(fù)責(zé)的部分登陸上去，在之前并沒有和別的老師進行交流，導(dǎo)致每個信息沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生們了解信息時也是逐條了解，每一條信息都是單一的。還有如何使數(shù)字化校園管理系統(tǒng)應(yīng)用到每一個學(xué)生也很重要，即使是學(xué)校下達(dá)通知，一些學(xué)生也不使用，提高利用度也是發(fā)展數(shù)字化校園的基礎(chǔ)。
2.數(shù)字化校園管理體系的研究
2.1數(shù)字化校園管理體系的構(gòu)建
數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的構(gòu)建目前基于兩種模式，一個是B/S模式，一個是C/S模式。B/S模式是應(yīng)用瀏覽器構(gòu)建校園網(wǎng)站，操作方式很簡單，登陸瀏覽器應(yīng)用即可，是一個瀏覽器服務(wù)器結(jié)合的模式，目前應(yīng)用廣泛。C/S模式應(yīng)用較少，現(xiàn)已被逐漸淘汰。C/S模式需要下載專門的客戶端，客戶端遠(yuǎn)程操控服務(wù)器。當(dāng)今的軟件開發(fā)者注重于方便快捷的使用模式，多使用多平臺組件開發(fā)，面對對象更廣，覆蓋數(shù)據(jù)更多。數(shù)字化校園管理系統(tǒng)主要包括學(xué)生教務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建，學(xué)校信息平臺的構(gòu)建，學(xué)生日常生活管理系統(tǒng)的構(gòu)建，每個用戶都要登陸后使用，不同身份使用權(quán)限不同，管理人員和教師可以進行系統(tǒng)的更改。由于學(xué)校管理方面較多，可以將多個系統(tǒng)進行整合，一個服務(wù)器涵蓋盡可能多的功能可以提升速度，加快數(shù)字化校園的發(fā)展。
2.2數(shù)字化校園管理體系的研究技術(shù)
學(xué)校的數(shù)字化校園管理信息依靠互聯(lián)網(wǎng)。學(xué)生們購買手機，手機有安卓客戶端就可以查看消息，安卓系統(tǒng)具有很大的開放性，應(yīng)用范圍廣泛，安卓系統(tǒng)綜合了件、電信、手機、芯片等，可以提供一個綜合性的軟件開發(fā)平臺，利用該系統(tǒng)可以輕松的進行軟件的開發(fā)，對于院校來說十分方便。目前學(xué)校訪問網(wǎng)絡(luò)的線路有三條，教育網(wǎng)線路、電信網(wǎng)線路、寬帶線路。學(xué)校的主干網(wǎng)絡(luò)有兩臺核心機控制，網(wǎng)絡(luò)信息交換走光纖線路，除核心機器外，還有兩臺進行校園信息備份的交換機。核心機連接管理型交換機，下屬層層管理，每臺管理型交換機可管理80臺機器，每臺機器之間的管理可達(dá)到800M連接。SNS技術(shù)是指一種網(wǎng)絡(luò)社交技術(shù)，院?？蓪⒃摷夹g(shù)應(yīng)用于數(shù)字化校園管理，構(gòu)建學(xué)生與學(xué)生，學(xué)生與教師交流的平臺，方便信息通知和提升交流速度。
2.3數(shù)字化校園管理體系的創(chuàng)新和前景
數(shù)字化校園管理系統(tǒng)是學(xué)校未來發(fā)展的重大項目，是學(xué)校面對科技飛速發(fā)展所做出的適應(yīng)表現(xiàn)，現(xiàn)如今的數(shù)字化校園管理體系已經(jīng)成為校園必不可少的組成部分，師生們也已經(jīng)充分感受到了它的便利和優(yōu)勢。目前的數(shù)字化校園還有待創(chuàng)新，應(yīng)開發(fā)更多的管理內(nèi)容，提高我國的教學(xué)水平。近年來視頻教學(xué)開始發(fā)展，學(xué)生可以利用網(wǎng)絡(luò)聽課學(xué)習(xí)取代現(xiàn)場上課，但視頻教學(xué)也備受爭議，遭到了許多人的反對。我國的數(shù)字化校園管理還應(yīng)提高技術(shù)能力，加強計算機等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善自動化校園軟件管理系統(tǒng)的建設(shè)，豐富數(shù)字化的資源，即影音、書籍、圖片、視頻等，可以呼吁學(xué)生共同努力，將自己的意見匯報到學(xué)校，只有使用的人滿意，數(shù)字化校園管理體系才算成功。未來的數(shù)字化校園管理一定倍受歡迎，成為校園的主流管理系統(tǒng)，技術(shù)水平也會不斷提高，成為適應(yīng)新時代，新教育的科技手段。
關(guān)鍵詞：新農(nóng)村；財務(wù)；管理系統(tǒng)；風(fēng)險控制
中圖分類號：F320.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-04-0025-1
面對巨大的撥款金額，地方政府必須建立綜合性的管理系統(tǒng)，以維持農(nóng)村建設(shè)資金的科學(xué)調(diào)配。對于已經(jīng)建立的數(shù)字化管理系統(tǒng)，更應(yīng)加強系統(tǒng)的優(yōu)化升級，重點防范財務(wù)系統(tǒng)潛在的風(fēng)險問題。
1 數(shù)字化管理系統(tǒng)的運用
數(shù)字化管理是指利用計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過統(tǒng)計技術(shù)量化管理對象與管理行為，實現(xiàn)研發(fā)、計劃、組織、生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、銷售、服務(wù)、創(chuàng)新等職能的管理活動和方法[1]。為適應(yīng)新時期新農(nóng)村建設(shè)的需要，國家增加了農(nóng)村建設(shè)資金的投入，保證了新農(nóng)村政策實施有足夠的物質(zhì)條件。由于政府管理體制的缺陷，地方財政部門在規(guī)劃發(fā)展資金時依舊存在許多問題，尤其是“小金庫”現(xiàn)象的存在造成國家資金流失，制約了新農(nóng)村各項建設(shè)活動的有序開展?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在先進信息技術(shù)的引導(dǎo)下，農(nóng)村財政機構(gòu)建立了數(shù)字化管理系統(tǒng)，成為了行業(yè)科技研究的重要成果之一。
2 財務(wù)數(shù)字化管理系統(tǒng)的構(gòu)成
隨著時間的推移，新農(nóng)村建設(shè)期間運用到的科研成果更多，各種專業(yè)人員組成的管理團隊發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。地方政府及財務(wù)機構(gòu)配備了數(shù)字化管理系統(tǒng)之后，也應(yīng)加強系統(tǒng)操控人員的理論指導(dǎo)、技能培訓(xùn)。目前，多數(shù)農(nóng)村已培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高技能、高水平的數(shù)字化人才，滿足了財務(wù)管理系統(tǒng)運行的實際需要。
2.1 操作設(shè)備
財務(wù)數(shù)字化管理系統(tǒng)屬于智能化操作范疇，會計人員通過調(diào)控系統(tǒng)設(shè)備完成相關(guān)的數(shù)據(jù)處理。軟、硬件設(shè)備是數(shù)字系統(tǒng)的基本構(gòu)成，決定了財務(wù)自動化管理的成效。長期科研結(jié)果顯示，計算機是農(nóng)村財務(wù)數(shù)字化系統(tǒng)的最佳設(shè)備，無論是中小型或微型計算機，均能幫助會計人員處理好各項財務(wù)工作[2]。除了硬件設(shè)備外，計算機內(nèi)部安裝的各種軟件也方便了財務(wù)系統(tǒng)的管理工作，如：計算軟件、殺毒軟件、檢測軟件等。
2.2 傳輸媒介
通信系統(tǒng)是農(nóng)村財務(wù)數(shù)字化管理系統(tǒng)的重要構(gòu)成，此部分負(fù)責(zé)財務(wù)數(shù)據(jù)信息的傳輸，及時并準(zhǔn)確地把有效數(shù)據(jù)傳輸給會計或管理人員。早期農(nóng)村財務(wù)系統(tǒng)采用有線通信模式，適用于小范圍的數(shù)據(jù)傳輸操作。伴隨著通信科研工作的深入開展，農(nóng)村建設(shè)逐漸采用了無線通信技術(shù)，在傳輸方面具有效率高、范圍廣、安全穩(wěn)等特點。根據(jù)現(xiàn)實的應(yīng)用情況看，無線通信系統(tǒng)顯著改善了財務(wù)數(shù)字化管理系統(tǒng)的性能。
2.3 處理平臺
虛擬網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字化系統(tǒng)的主要處理平臺，可以為會計人員提供便捷式的財務(wù)管理模式，大大提高了日常財務(wù)管理的效率。從另一個角度看，網(wǎng)絡(luò)平臺實際上是把計算機操作系統(tǒng)與通信系統(tǒng)聯(lián)用，設(shè)計了數(shù)據(jù)智能化處理到自動化傳輸?shù)某商追桨竅3]。如：面對大量的數(shù)據(jù)資料，財務(wù)人員可借助計算機處理平臺快速處理，經(jīng)過篩選、處理、檢測、傳輸?shù)攘鞒?，更加深入地研究了多種財務(wù)信息，避免了數(shù)據(jù)信息處理失誤。
3 農(nóng)村財務(wù)數(shù)字化管理的升級
數(shù)字化管理系統(tǒng)并非固定不變，盡管現(xiàn)有的系統(tǒng)功能滿足了當(dāng)前的財務(wù)工作需要，但隨著新農(nóng)村建設(shè)進程的加快，地方政府及財務(wù)機構(gòu)的工作量會越來越大。由此，會計人員所面臨的財務(wù)信息更多，單一的數(shù)字化管理系統(tǒng)難以滿足操作功能的要求。結(jié)合個人的科研經(jīng)驗，筆者認(rèn)為財務(wù)管理系統(tǒng)升級需加強各項風(fēng)險的防御處理。
3.1 輸入失誤
數(shù)字化系統(tǒng)在操控過程中，常會因會計人員操作失誤而發(fā)生風(fēng)險。如：程序代碼輸入失誤，導(dǎo)致數(shù)字系統(tǒng)處理財務(wù)信息失效[4]。為了避免操作風(fēng)險的發(fā)生，必須對參與農(nóng)村財務(wù)管理工作的人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提升通信人員的專業(yè)理論及實踐技能，嚴(yán)格參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成系統(tǒng)的運行。
3.2 超負(fù)運行
超負(fù)荷運行對數(shù)字系統(tǒng)而言是一種極大的破壞，易降低管理系統(tǒng)的操控效率。數(shù)字系統(tǒng)潛在的安全漏洞也容易在高負(fù)荷工作狀態(tài)下暴露，盜用政府財務(wù)信息的現(xiàn)象也越來越多。從信息安全角度考慮，定期對財務(wù)數(shù)字系統(tǒng)實施優(yōu)化升級，也是未來農(nóng)村科技研究的內(nèi)容之一。
3.3 外界干擾
監(jiān)測系統(tǒng)是對數(shù)字系統(tǒng)模塊的運行流程全面監(jiān)控，及時監(jiān)測信號傳輸?shù)漠惓栴}。例如，用戶在利用通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)包時會受到外界干擾，導(dǎo)致傳輸信號不斷減弱而影響了通信效率。若配備專用的信號檢測儀，可實時監(jiān)測數(shù)據(jù)通信狀態(tài)。
3.4 信息盜用
會計人員利用網(wǎng)絡(luò)傳輸財務(wù)信息，極易受到非法入侵者的攻擊，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息被盜用或截取，財務(wù)信息丟失造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。防范網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的發(fā)生，應(yīng)加強計算機網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)的維護更新，定期檢查網(wǎng)絡(luò)潛在的安全隱患，及時處理以防造成不利的影響。
4 結(jié)論
總之，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的基本組成，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟關(guān)系著我國國民經(jīng)濟收入水平的提高。社會主義科學(xué)發(fā)展觀對新農(nóng)村建設(shè)提出了科學(xué)的引導(dǎo)，國家也根據(jù)農(nóng)村改造需要提供了足夠的資金支撐。積極建立數(shù)字化管理系統(tǒng)，能夠幫助農(nóng)村財務(wù)機構(gòu)合理調(diào)配政府資金，提高農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的成效，充分發(fā)揮科技研究成果的應(yīng)用價值。
參考文獻(xiàn)
[1] 侯德成.淺談新農(nóng)村建設(shè)中的財務(wù)管理工作[J].農(nóng)村發(fā)展研究,2011,30(17):41-43.
[2] 王錫克.基于數(shù)字化操作平臺的財務(wù)系統(tǒng)設(shè)計[J].東南大學(xué)學(xué)報,2010,25(13):49-52.
關(guān)鍵詞：GIS；數(shù)字校園；校園管理
中圖分類號：TP 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
原標(biāo)題：基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀與思考
收錄日期：2013年3月27日
一、引言
GIS是由計算機硬件、軟件和不同的方法組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計用來支持空間數(shù)據(jù)的采集、管理、處理、分析、建模和顯示，以便解決復(fù)雜的規(guī)劃和管理問題。
學(xué)校設(shè)施管理系統(tǒng)的管理對象主要包含供水、供電、供氣、通訊、校舍、道路等管線及公共設(shè)施。例如：要解決校園生活區(qū)的供電問題，首先要知道周邊供電管線的空間分布、材質(zhì)粗細(xì)，如果不敷設(shè)新的管線，是否超出現(xiàn)有管網(wǎng)的荷載能力，如果敷設(shè)新的管線，是否與其他管線發(fā)生矛盾，這些都需要管線的空間及屬性信息。如果采用傳統(tǒng)的管理方式，需要查閱大量以文字表格形式出現(xiàn)的分離枯燥的信息，不僅費時費力，而且效率低下。
隨著GIS技術(shù)發(fā)展和“數(shù)字校園”建設(shè)，將GIS技術(shù)應(yīng)用到大學(xué)校園這個特殊的人文社會小環(huán)境中，開發(fā)出具有實用價值的校園地理信息系統(tǒng)，是高效管理自動化、科學(xué)化、智能化的必然趨勢。利用GIS技術(shù)進行校園設(shè)施數(shù)字化管理，為管理者提供了空間及非空間信息服務(wù)，在校園日常管理、規(guī)劃建設(shè)、物業(yè)管理等方面發(fā)揮了巨大作用。
二、系統(tǒng)一般模式
“基于GIS校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)”是一個包含多層架構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)數(shù)字化校園系統(tǒng)，以桌面和瀏覽器方式（Client/Server、Browser/Server）建立客戶端。按照校園建設(shè)和管理現(xiàn)代化要求，利用先進成熟的計算機和通訊技術(shù)，構(gòu)建連結(jié)各相關(guān)部門和權(quán)屬單位的數(shù)據(jù)管理中心，成為信息資源匯集、、交流和共享的基礎(chǔ)設(shè)施和各類管理應(yīng)用的運行平臺，為校園建設(shè)和管理提供輔助決策、咨詢服務(wù)，也為校園師生參與提供便捷、高效的現(xiàn)代化載體。系統(tǒng)的一般總體框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。（圖1）
隨著“數(shù)字校園”建設(shè)的廣泛開展，大多數(shù)高校都已采用基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)，輔助基礎(chǔ)設(shè)施管理部門對各類設(shè)施的綜合管理。同時，也方便社會公眾對校園環(huán)境信息的瀏覽查詢，例如：某入學(xué)新生，利用該校園網(wǎng)站的校園環(huán)境多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，通過查詢校園內(nèi)指定起點和目的地，系統(tǒng)會自動提供定位路線，可選多條路線均以紅色粗實線高亮顯示，并推薦最優(yōu)路線。社會公眾、校內(nèi)師生以及行政辦公部門都逐步嘗試并感受到基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)為他們帶來的便利。
三、存在的問題
基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)使用運營的開展，也出現(xiàn)了一些問題：
（一）應(yīng)用的廣泛性受到一定局限。一方面受到諸多因素的影響，有些學(xué)校未建立基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)，仍然使用傳統(tǒng)手工的信息管理模式；另一方面已建立該系統(tǒng)的，有些僅涉及部分模塊，必要模塊的缺失，一定程度上也影響到了管理和輔助分析決策效率。
（二）安全性有待加強。為了全面確切地展現(xiàn)校園面貌，很多學(xué)校都開放了基于GIS的校園設(shè)施管理系統(tǒng)的瀏覽功能，如果系統(tǒng)在數(shù)據(jù)以及用戶權(quán)限管理方面存在缺陷，會造成數(shù)據(jù)泄漏，而校園中的很多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)屬于保密數(shù)據(jù)，其信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫必須具有高度的安全性。
（三）技術(shù)及數(shù)據(jù)相對滯后。一套基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)需要一定的周期，在運營初期，學(xué)校職能部門辦公人員也需要有學(xué)習(xí)適應(yīng)過程。GIS技術(shù)的發(fā)展日新月異，學(xué)校也會因為規(guī)劃建設(shè)，產(chǎn)生管線、公共設(shè)施等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的變更，如不及時更新，這些都會造成技術(shù)及數(shù)據(jù)的相對滯后。
（四）對集成性重視不夠。受到系統(tǒng)開發(fā)時的多重因素限制，現(xiàn)有的該系統(tǒng)在設(shè)計時預(yù)留二次開發(fā)接口及輔助說明資料不全，使二次開發(fā)遇到很多問題。
四、建議
針對以上問題，筆者提出一些思考建議：
（一）建設(shè)過程應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、分期進行。首先規(guī)劃出分類管理模塊和功能模塊，然后逐一實現(xiàn)每個模塊的功能。未建立基于GIS校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)的，借助“數(shù)字城市”、“數(shù)字校園”建設(shè)契機，盡可能建立該系統(tǒng)，以實現(xiàn)校園信息管理的高效智能化。
（二）確保物理安全及邏輯安全。如地下管線管理信息系統(tǒng)管理關(guān)系學(xué)校發(fā)展的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)具有保密性，其查詢、修改、使用等操作必須經(jīng)過相應(yīng)的授權(quán)才能進行，以保證數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)安全包括兩個方面：物理安全和邏輯安全。物理安全指系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)設(shè)施受到物理保護，免于破壞、丟失等。邏輯安全包括信息完整性、保密性和可用性。
（三）建立健全技術(shù)和服務(wù)制度體系。多數(shù)學(xué)校該系統(tǒng)的開發(fā)都采用招標(biāo)形式，委托相應(yīng)資質(zhì)的公司完成，應(yīng)在同等條件下，優(yōu)先選用有完善售后體系和售后服務(wù)方案的公司，且在保質(zhì)期內(nèi)免費提供軟件升級。為確保數(shù)據(jù)動態(tài)更新性，建立切實可行的數(shù)據(jù)更新制度，特別是保證地下管線數(shù)據(jù)的動態(tài)更新管理，實現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計、審批、數(shù)據(jù)測量、入庫的全程動態(tài)管理，為學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展及減災(zāi)防災(zāi)提供決策支持。
（四）系統(tǒng)集成化。考慮到將來本系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的集成和系統(tǒng)本身的順利升級，若條件允許，設(shè)計者在設(shè)計時采用組件化的GIS平臺構(gòu)建信息系統(tǒng)，必須預(yù)留必要的現(xiàn)有和二次開發(fā)接口，保證系統(tǒng)的開放性與可擴展性，使數(shù)據(jù)不僅能在應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)流動，還能在系統(tǒng)間流動。
五、結(jié)語
基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提高了校園設(shè)施的現(xiàn)代化管理水平，促進校園數(shù)字化、精細(xì)化管理，保障校園設(shè)施高效、安全的運轉(zhuǎn)，為學(xué)校的決策和緊急事故處理提供依據(jù)。如果完善該系統(tǒng)的安全性、先進性、集成性和應(yīng)用廣泛性，勢必使基于GIS的校園設(shè)施數(shù)字化管理系統(tǒng)發(fā)揮更大作用。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]胡鵬，黃杏元，華一新.地理信息系統(tǒng)教程[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2002.
1樹木模型三維可視化
所謂的樹木模型三維可視化就是利用計算機進行科學(xué)的計算方法，將森里中不斷變化的樹木形態(tài)通過物理成像的手法變成直觀的幾何圖形。實現(xiàn)對樹木的生長周期，生長狀態(tài)結(jié)構(gòu)等極其復(fù)雜的數(shù)字參數(shù)進行計算機的運算，整合出有用的數(shù)字信息實現(xiàn)對樹木的初步建模。將實際的樹木生長狀態(tài)以及處于的實際位置通過數(shù)據(jù)的描述實現(xiàn)幾何演示，呈現(xiàn)在顯示屏上，通過對一顆顆樹木的描述來體現(xiàn)出整個林木的實際空間狀態(tài)，然后再進行相關(guān)的關(guān)照光照變化以及渲染處理，實現(xiàn)三維的樹木圖形繪制。這樣就可以更加逼真的實現(xiàn)樹木的形態(tài)將虛擬的圖形變成三維可視圖形。還可以結(jié)合整個森林的實際結(jié)構(gòu)信息特征，在計算機上模擬樹木的生長環(huán)境，可以很好的研究樹木的未來長勢以及樹木的實際成熟時間和收獲時間。
2生長模型三維可視化
實心樹木的生長模型設(shè)計就要在前期收集到足夠多的樹木生長參數(shù)，才能夠科學(xué)真實的體現(xiàn)出樹木的實際構(gòu)筑以及林間生長變化趨勢。在技術(shù)的應(yīng)用中首先要借助于高速運轉(zhuǎn)的計算機技術(shù)功能同時結(jié)合植物在大自然中生長的生理特點。將收集到的數(shù)據(jù)，輸入到計算機的計算系統(tǒng)中，篩選出有用的樹木生長信息，在模擬大自然生活的條件下，來模擬出樹木的生長模型以及在四季變化中樹木的生長狀態(tài)。這樣就可以對林業(yè)樹木生長準(zhǔn)確的掌握，為林業(yè)的管理起到科學(xué)合理的指導(dǎo)、評價以及預(yù)測。指導(dǎo)森林的經(jīng)營活動以及整個森林的生長規(guī)律是進行林業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，而采用三維可視化可以很直觀的觀察到區(qū)域內(nèi)樹木的實際生長狀態(tài)和發(fā)展趨勢，使得立業(yè)管理更加細(xì)致科學(xué)有效，同時在管理中也會更加的具有針對性。實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)林木的動態(tài)觀察和研究，可以預(yù)防未來可能出現(xiàn)森林樹木生長突變等問題。
3林火模擬三維可視化
森林火災(zāi)嚴(yán)重影響正林木管理的安全問題，同時也是目前森林自然災(zāi)害中最為嚴(yán)重的。與普通的火災(zāi)相比，森林火災(zāi)有很強的突發(fā)性、火勢難以控制、毀壞性極大、造成森林損失后恢復(fù)時間比較長，同時森林火災(zāi)于森林的地形，當(dāng)?shù)仫L(fēng)向以及出現(xiàn)的燃燒點有著非常密切的關(guān)系。一旦出現(xiàn)森林火災(zāi)將會造成巨大的森林資源以及人員生命安全損失，同時對當(dāng)?shù)氐臍夂蛞约吧鷳B(tài)系統(tǒng)造成破壞。對于森林火災(zāi)應(yīng)該采取科學(xué)有效的辦法，其中采取三維模擬可視化對火災(zāi)現(xiàn)場進行真實的火災(zāi)面積、蔓延方向以及火勢的大小等進行直觀的分析和視覺呈現(xiàn)，使得施救人員更加了解火災(zāi)現(xiàn)場的情形，采取有效的措施。在三維成像中，首先計算機對外界收集到火災(zāi)現(xiàn)場可燃物性質(zhì)、氣象因素、地形因素以及其他一些關(guān)系到火災(zāi)發(fā)展的因素，進行信息整合分析，進行數(shù)字模擬得出火災(zāi)的實際數(shù)字損害程度，通過火災(zāi)建模的形勢進行三維成像實現(xiàn)對火災(zāi)現(xiàn)場的可視化。不僅可以直觀的對現(xiàn)場火災(zāi)情況的觀察同時還可以通過數(shù)據(jù)分析的得到未來火勢的發(fā)展形勢以及蔓延的方向，對火災(zāi)的搶救起到指導(dǎo)作用。
4病蟲害監(jiān)測三維可視化
森林蟲害會造成森林植物的生長緩慢或者是整體的生長不良，嚴(yán)重時會出現(xiàn)大面積的樹木死亡現(xiàn)象。森林病蟲害的特點是傳播范圍廣、蔓延速度快、防止難度大同時治療費用高，一旦出現(xiàn)大面積的森里病蟲害問題，必將帶來巨大的經(jīng)濟損失，給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)造成巨大的影響。要想起到檢測作用應(yīng)該實現(xiàn)三維可視化處理，在計算機的基礎(chǔ)上借助于數(shù)字地形模型以及數(shù)字高程模型，同時疊加衛(wèi)星遙感影像，了解林業(yè)附近的道路、河流分布情況，模擬當(dāng)?shù)氐膶嶋H場景和地形，來掌握病蟲害可能發(fā)生的區(qū)域。通過以上的信息建立起病蟲害三維可視化檢測模型，通過模擬飛行的方法實施對可能發(fā)生病蟲害的區(qū)域進行檢測，同時采取有效的治療措施。
5結(jié)論
電力營銷管理體系一定要實施以市場為指引的管理方式，以電力營銷、市場確定為電力企業(yè)中心業(yè)務(wù)，電力產(chǎn)銷、經(jīng)營工作一直是電力營銷管理的關(guān)鍵。電力市場應(yīng)該建立在“以網(wǎng)絡(luò)為基本平臺、技術(shù)保證為服務(wù)原則、經(jīng)營管理是維護”的理論基礎(chǔ)上，運用最新的訊息、網(wǎng)際、電腦技術(shù)為顧客供應(yīng)全方位、高質(zhì)量、高效用的服務(wù)。必須以嚴(yán)謹(jǐn)正規(guī)的工作體制對所有項目實行制度化掌控，才能合理有效地實現(xiàn)企業(yè)的既定目標(biāo)。最后，根據(jù)買方的需求創(chuàng)建適應(yīng)市場的電力銷售概念。將來的電力銷售會是一種買方主導(dǎo)的市場體系，這是一個必須面對的現(xiàn)實情況。電力企業(yè)應(yīng)該拋棄舊有的以賣方市場為引導(dǎo)而創(chuàng)建的原有的電力銷售經(jīng)營方式，應(yīng)該創(chuàng)建適合市場需要、社會情況具備銷售競爭能力的先進電力銷售系統(tǒng)和體制。
2、建立優(yōu)秀的企業(yè)形象充分塑造企業(yè)的品牌
伴隨著風(fēng)力、太陽能等最新能源的研發(fā)與使用，電力企業(yè)要想在市場上穩(wěn)定地占據(jù)一定的位置，一定要建立優(yōu)秀的企業(yè)形象，積極貫徹國家電力公司“新農(nóng)村、新農(nóng)電、新服務(wù)”的農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略。
(1)高質(zhì)量的電能輸出。電能亦是商品，只有商品的質(zhì)量好品質(zhì)高，才能在消費者心目中樹立起良好的企業(yè)形象，從而創(chuàng)建自己的品牌，供電企業(yè)提供的服務(wù)才能夠被消費者所認(rèn)同。高品質(zhì)的電力輸送是建立企業(yè)優(yōu)秀形象創(chuàng)建自身品牌的必要前提。
(2)高品質(zhì)的業(yè)務(wù)輸送。優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)是一種良好系統(tǒng)，該系統(tǒng)不只包含服務(wù)接口直達(dá)客戶面前，也包含鄉(xiāng)村電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、城鎮(zhèn)電力網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、電力網(wǎng)絡(luò)的正常工作、網(wǎng)線維護和事故排除等許多工作，電力優(yōu)質(zhì)服務(wù)是電力企業(yè)文化建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以內(nèi)強凝聚力和向心力為出發(fā)點和落腳點，加強職工的思想政治工作和精神文明建設(shè)，不斷完善服務(wù)機制，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念灌輸?shù)搅嗣總€崗位、每個職工的心目中。因為任何一個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量都與整個系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量息息相關(guān)，只有每個關(guān)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量提高，才能從整體上提升總體電力業(yè)務(wù)的品質(zhì)。
(3)建立企業(yè)品牌。必須指引所有電力員工加快轉(zhuǎn)化理念，建立市場觀念、競爭觀念，服務(wù)觀念，逐漸豐富利民設(shè)施，并可以在相關(guān)論壇和微博上便民公告等相關(guān)信息，這樣不僅拉近了與客戶之間的距離，從另一方面也為公司節(jié)約了資源，降低了運行成本，為顧客供應(yīng)源自心靈的誠摯工作，經(jīng)過多樣通道增強顧客對電力的認(rèn)知和對電力企業(yè)的理解。經(jīng)過快捷的網(wǎng)路設(shè)施對電力企業(yè)進行宣傳，逐步建立企業(yè)的品牌。
3、提高供電企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
當(dāng)今社會市場競爭日益激烈，只有優(yōu)質(zhì)高效的業(yè)務(wù)才可以參加市場競爭，也只有完全認(rèn)知這一理念，才可以創(chuàng)建起市場觀念、經(jīng)濟觀念、效益觀念、危機觀念。才可以把優(yōu)秀的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化成自發(fā)的行為。供電企業(yè)必須意識到“優(yōu)質(zhì)的服務(wù)時一種無形資產(chǎn)”，在搞好經(jīng)營管理和生產(chǎn)進步的同時，我們一定要始終堅持“客戶至上，服務(wù)第一”的管理觀念。將管理與業(yè)務(wù)有機地結(jié)合，并將此設(shè)為企業(yè)合理的管理業(yè)務(wù)的原發(fā)點和目標(biāo)，提升業(yè)務(wù)品質(zhì)的同時，還要完善業(yè)務(wù)事項。
4、強化電力營銷管理信息化的建設(shè)
開展調(diào)查研究是強化信息化建設(shè)的首要工作，只有充分了解目前電力銷售經(jīng)營信息系統(tǒng)所有項目的情況和目前的問題，才可以對某些容易突顯的問題實行研究和評判，繼而實行合適的預(yù)判方法，盡快的推動電力銷售信息化建構(gòu)，逐漸的建設(shè)一個技術(shù)水平發(fā)達(dá)，信息設(shè)備領(lǐng)先的技術(shù)支撐系統(tǒng)。機動的使用銷售監(jiān)控設(shè)施展開電力銷售監(jiān)察，隨時掌控市場的現(xiàn)實情況，為經(jīng)營判決供應(yīng)必要的信息。同時構(gòu)建示警體制，完善風(fēng)險防范。此外，定期開展事故演練，提高處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力強。必須盡量使用計算機和高質(zhì)迅捷的訊息技術(shù)，構(gòu)建并豐富電力銷售經(jīng)營體系，達(dá)到準(zhǔn)確決策、規(guī)范繳費、統(tǒng)一管理和公平考核。以技術(shù)為導(dǎo)向，努力推動電力銷售的高效化程度。
5、增強對用戶信息的檔案管理
客戶檔案管理是企業(yè)管理內(nèi)的一個必要業(yè)務(wù)?？蛻魴n案文件的完善性和精確性容易影響到電力銷售工作的銷售分析、電費計算、報表統(tǒng)計等許多工作項目，同時容易影響高質(zhì)業(yè)務(wù)的品質(zhì)。客戶檔案主要包含：客戶的基本資料、用戶用電設(shè)備信息、供電合同信息、計量信息、計費參數(shù)信息等，這這些事展開各種電力銷售業(yè)務(wù)的基本工作，并且可以給別的項目的業(yè)務(wù)供應(yīng)完善的客戶資料信息。同時還要增強客戶檔案資料的完善，因為搬遷、改建、客戶設(shè)施更換等因素也許會導(dǎo)致客戶資料變換，檔案管理部門應(yīng)該及時對變更的信息進行糾錯、補充和完善，只有這樣才能夠保證用戶檔案管理工作的有效性，從未才能夠保證各項營銷工作的正常運行。
關(guān)鍵詞：射頻；智能；大數(shù)據(jù)；JSF
1引言
隨著高校辦學(xué)規(guī)模不斷擴大，高校的相關(guān)信息量在同步增加，學(xué)生信息、教學(xué)資源建設(shè)、在線教學(xué)等數(shù)據(jù)構(gòu)成了龐大的校園數(shù)字信息，管理難度越來越大，如何有效的進行管理已經(jīng)成為急待解決的問題。近年來網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化的推廣和普及，很多高校都在積極建設(shè)數(shù)字化校園，提高管理效率，降低辦公成本，實現(xiàn)無紙化辦公。數(shù)字化校園的建設(shè)不但使教學(xué)步入現(xiàn)代化，同時高校的教學(xué)管理,行政管理、學(xué)生管理、收費系統(tǒng)、后勤服務(wù)等都開始納入數(shù)字化管理。因此基于“大數(shù)據(jù)”的數(shù)字化校園管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，該系統(tǒng)的建設(shè)對于全面提高高校的管理效率和教學(xué)質(zhì)量起到非常重要的作用?；诖髷?shù)據(jù)的智能校園管理系統(tǒng)的核心是校園卡（IC卡），一人一卡，卡號編號遵循一個編號規(guī)則，保證每一張校園卡都有一個按某種排序為檢索方法的身份卡號。學(xué)校通常按入學(xué)年份、學(xué)院和專業(yè)代號、班級編號、班級學(xué)生數(shù)來編出學(xué)生的學(xué)號，可以將此號作為校園卡卡號，這種編號方式使得卡號像人們擁有的身份證一樣，具有唯一性，能夠唯一確定持卡人的身份，保證校園卡的安全使用，教職員工也一樣可以參照這種編號方式。該卡采用無線射頻技術(shù)，為非接觸式智能卡，因此可以降低IC卡的使用損耗。通過校園IC卡式可以查詢個人的消費支出情況、學(xué)生收費情況等，方便學(xué)校財務(wù)管理，提高服務(wù)質(zhì)量；可以建立教師業(yè)務(wù)檔案，掌握教師任職來的教學(xué)、科研情況，為職稱評定提供確定而真實的歷史記錄；可以建立學(xué)生學(xué)籍檔案，方便教務(wù)安排授課，學(xué)生選課、上機、電子閱覽，教學(xué)管理得到進一步加強，同時校園安全也得到保障；可以方便學(xué)生利用閑暇時間，參加豐富多彩的活動，上網(wǎng)、洗浴、健身、購物、圖書查詢等，體現(xiàn)出學(xué)校以人為本，構(gòu)建和諧校園的科學(xué)理念。
2數(shù)字化管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)的學(xué)生證、借書證、上機證、就餐卡、工作證等證件，功能單一，不便于學(xué)校管理者對校園各信息資源的全面掌握。數(shù)字化校園管理系統(tǒng)核心是利用非接觸式智能校園卡作為載體，結(jié)合無線射頻、電子、單片機、IC卡、計算機網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)庫等先進技術(shù)，將原來散列式的紙質(zhì)的信息資源整合成數(shù)字化、智能化的信息資源，并拓展其更多的功能，諸如交費、消費、考勤等，使得校園卡具有一卡多能的功用，解決了傳統(tǒng)證件無法一證多能的弊端，同時也大大地提高了管理效率，更好地為師生員工服務(wù)。該系統(tǒng)在校園網(wǎng)絡(luò)中起著紐帶作用，它將整個校園各個管理系統(tǒng)模塊的信息有機、高效地連接起來，使得校園各個方面的工作因IC卡的高效、簡便而更加順利。數(shù)字化校園的特點有：（1）高速數(shù)據(jù)處理機制；（2）數(shù)據(jù)獲取權(quán)限管理高度集中；（3）系統(tǒng)高可靠性；（4）數(shù)據(jù)安全高；（5）數(shù)據(jù)的一致性與共享性高。智能數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2.1IC卡管理子系統(tǒng)
IC卡管理子系統(tǒng)是數(shù)字化校園“一卡通”管理系統(tǒng)的核心模塊，主要提供IC卡的注冊、發(fā)卡、充值、掛失、退卡、換卡、回收卡等IC卡本身的管理功能，同時系統(tǒng)還對IC卡終端設(shè)備進行管理，系統(tǒng)管理員通過該模塊對系統(tǒng)中用戶權(quán)限管理，對用戶的行為做必要的備份。
2.2學(xué)籍管理子系統(tǒng)
利用IC卡的身份驗證功能實現(xiàn)學(xué)生證的功能從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質(zhì)證卡。對學(xué)生學(xué)籍卡片進行綜合的管理，其主要功能包括：學(xué)籍管理子系統(tǒng)管理、學(xué)籍管理、報表統(tǒng)計、信息查詢。能方便的對學(xué)生的自然信息、學(xué)習(xí)成績、獎懲情況、綜合評價等數(shù)據(jù)進行修改、增刪、復(fù)制等操作；同時還能按用戶需求設(shè)定條件進行接收、導(dǎo)出、生成、打印文字和圖表等信息數(shù)據(jù)；提供多個變量的查詢、查看方式。
2.3圖書管理子系統(tǒng)
學(xué)生進入圖書館使用IC卡進行身份鑒別，門禁系統(tǒng)將對合法的人員準(zhǔn)入。通過IC卡身份驗證加強對圖書流動的管理，實現(xiàn)借書、還書、續(xù)借及損壞賠償?shù)裙ぷ鞯闹悄芑?，減少人為因素的過失，最大限度地提高了圖書流動管理的效率和水平。全校師生可以通過該系統(tǒng)查詢新書和自己想要借閱的圖書情況，及自己過去借圖書的情況；另外還可以通過該系統(tǒng)向圖書館建議自己所需書籍的購買。
2.4開放實驗室系統(tǒng)
學(xué)校可以將開放實驗室與計算機機房的使用情況上網(wǎng)，學(xué)生如果需要使用實驗室可以先通過該系統(tǒng)進行網(wǎng)上預(yù)約，然后按系統(tǒng)設(shè)定的時間到機房做實驗，進入實驗室時只要把校園卡放在計算機房或?qū)嶒炇业淖x卡機上讀一下，控制系統(tǒng)根據(jù)讀卡機接受的信息安排學(xué)生可操作的機器，并記錄卡號、起始時間等信息。學(xué)生實驗結(jié)束后，將卡再放在讀卡機上讀寫信息，系統(tǒng)會給出該學(xué)生一學(xué)期應(yīng)該做實驗的總時間，及已用時間。任課教師可以通過該系統(tǒng)查詢所任教班學(xué)生的實驗情況，并根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計的結(jié)果，適時對實驗教學(xué)計劃做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
2.5綜合查詢子系統(tǒng)
本系統(tǒng)查詢功能是為校園卡管理方和持卡人在校園內(nèi)的活動需求所設(shè)定的。持卡人只需將IC卡在讀卡機讀一下，輸入密碼，便可有選擇地準(zhǔn)確查詢、查看卡內(nèi)有關(guān)信息和歷史數(shù)據(jù)等情況，便于持卡人隨時與各服務(wù)方取得聯(lián)系和幫助。同時，校園卡各服務(wù)方憑IC卡的權(quán)限，能查詢持卡人的有關(guān)數(shù)據(jù)，掌握師生第一手的準(zhǔn)確信息，以便于更好地為師生提供服務(wù)，更好地有效管理。
3系統(tǒng)表現(xiàn)層實現(xiàn)
校園管理系統(tǒng)的表現(xiàn)層是系統(tǒng)與用戶發(fā)生直接交互的UI界面的邏輯。該系統(tǒng)涉及的部門和人員很多，不同的應(yīng)用部門與人員的用戶界面各不相同，因此要開發(fā)一個較好的用戶界面比較難實現(xiàn)。用戶表現(xiàn)層的核心技術(shù)是用戶接口模型，即是UI模型。在這一層的開發(fā)中，通過使用特定的組件，開發(fā)人員不必直接寫任何WEB瀏覽器代碼如HTML或XML，就能夠通過基于組件設(shè)置的等級對象來處理用戶頁面，而不必考慮具體的用戶。現(xiàn)在在校生基本都有手機與筆記本，因此要求系統(tǒng)的表現(xiàn)形式多樣化。系統(tǒng)設(shè)計時要求表現(xiàn)層與具體的業(yè)務(wù)邏輯相獨立，系統(tǒng)中每個業(yè)務(wù)邏輯模塊都不依賴于用戶界面，使多種表現(xiàn)層形式（如多種瀏覽器支持，無線設(shè)備支持）等成為可能。在需要使用別的表現(xiàn)形式的時候，只需要修改對應(yīng)的表現(xiàn)層的部分組件，對那些與用戶界面無關(guān)的業(yè)務(wù)邏輯則可以獨立地演變，不必受用戶界面變化的影響。系統(tǒng)開發(fā)時，采用的表現(xiàn)層實現(xiàn)技術(shù)是JSF（JavaServerFaces），JSF是一種用于構(gòu)建JavaWeb應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)框架。它提供了一種以組件為中心的用戶界面(UI)構(gòu)建方法，從而簡化了Java服務(wù)器端應(yīng)用程序的開發(fā)。JSF技術(shù)為開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)用戶界面的Java開發(fā)者提供了標(biāo)準(zhǔn)的編程接口API以及標(biāo)簽庫。與Struts框架一樣，JSF定義了一組JSF標(biāo)簽，便于生成和JavaBean屬性綁定在一起的HTML表單。JSF的主要優(yōu)勢是它采用JavaWeb用戶界面標(biāo)準(zhǔn)，按照模型—視圖—控制器(MVC)模式設(shè)計框架。用戶界面與應(yīng)用程序數(shù)據(jù)庫清晰分離，便于對JSF應(yīng)用程序的管理。為了準(zhǔn)確提供頁面對數(shù)據(jù)訪問的JSF上下文，同時也為了避免對頁面未授權(quán)、不正確或惡意的訪問，通過設(shè)計一個前端“Facesservlet”（控制器）來負(fù)責(zé)處理與用戶的所有交互。表現(xiàn)層實現(xiàn)技術(shù)如圖2所示。
4“大數(shù)據(jù)”中心數(shù)據(jù)處理
智能數(shù)字化校園管理系統(tǒng)運行的最大難題是如何處理在短時間內(nèi)出現(xiàn)的大數(shù)據(jù)量，因此在服務(wù)器端設(shè)計上對數(shù)據(jù)庫的操作顯得十分重要，當(dāng)要處理的數(shù)據(jù)操作十分巨大，如果頻繁創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接，頻繁關(guān)閉數(shù)據(jù)庫連接，則會引起效率低下，甚至引發(fā)系統(tǒng)崩潰。為了實現(xiàn)對大數(shù)據(jù)的快速處理，系統(tǒng)開發(fā)時數(shù)據(jù)處理模塊利用一種Web環(huán)境下OLAP決策支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，在此結(jié)構(gòu)中將對象池技術(shù)和數(shù)據(jù)緩存技術(shù)結(jié)合起來，數(shù)據(jù)緩存用來存儲歷史查詢結(jié)果，對象池則維持一定數(shù)量的對象。對象池技術(shù)可以減少頻繁創(chuàng)建和關(guān)閉數(shù)據(jù)庫連接，銷毀對象所造成的系統(tǒng)開銷，以提高響應(yīng)速度和系統(tǒng)的性能，系統(tǒng)處理流程如圖3所示。對象池在用戶、業(yè)務(wù)邏輯與數(shù)據(jù)緩存之間直到聯(lián)系紐帶，系統(tǒng)對用戶請求轉(zhuǎn)換成規(guī)模的需求，然后確定能夠提供服務(wù)的對象，根據(jù)用戶的需求查詢，調(diào)用OLAP對象，對對象池進行遍歷查找用戶需要的數(shù)據(jù)，最后將處理結(jié)果返回客戶端。實現(xiàn)方法是在WEB服務(wù)器剛運行時，把已經(jīng)創(chuàng)建但還沒被調(diào)用的連接，以創(chuàng)建時間為序存放到空閑池中。每當(dāng)用戶調(diào)用一個連接時，系統(tǒng)首先檢查空閑池內(nèi)有沒有閑置的連接，如有則接著做連接是否有效判斷，無效則將該連接從空閑池中刪除，然后重新檢測空閑池是否還有連接，有效則把建立時間最長的連接分配給用戶。如果一直沒有找到匹配的連接，則檢查當(dāng)前所建連接池是否達(dá)到所允許的最大連接數(shù)(maxConn),沒有達(dá)到，就新建一個連接；已經(jīng)達(dá)到，就等待一定的時間(timeout)。如果在等待的時間內(nèi)有連接被釋放出來，就可以把這個連接分配給等待的用戶，如果等待時間超過預(yù)定時間timeout,則返回空值(null)，直至找到匹配的連接。系統(tǒng)對已經(jīng)分配出去正在使用的連接只做計數(shù)，當(dāng)使用完后再返還給空閑池。
5結(jié)語
基于大數(shù)據(jù)的智能數(shù)字化校園管理系統(tǒng)的應(yīng)用，必將給高校的教學(xué)和管理工作帶來更高的工作效率。文章所設(shè)計的表現(xiàn)層方案很好的解決了智能數(shù)字校園管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與理論應(yīng)用技術(shù)，系統(tǒng)開發(fā)運用的對象池技術(shù)，可以很好的解決大數(shù)據(jù)對系統(tǒng)的實時訪問需求，實現(xiàn)系統(tǒng)安全高效運行的目標(biāo)方案，對系統(tǒng)正式實施與運行提供了技術(shù)保障。
作者:劉宇靜 單位:江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
參考文獻(xiàn)
[1]徐麗.遠(yuǎn)程教學(xué)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)器端的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].天津理工大學(xué)學(xué)報,2009,25(4):82-84
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［關(guān)鍵詞］RFID 數(shù)字化 倉庫管理系統(tǒng)
現(xiàn)行的倉儲物流，大部分采用條形碼作為倉儲管理智能化的方式，雖然其智能化程度比以前大大提高，但仍需要耗費大量的人力物力投入到倉儲物流中?，F(xiàn)在如果將RFID系統(tǒng)與現(xiàn)行的條碼系統(tǒng)相結(jié)合，可有效解決與倉庫及貨物流動有關(guān)的信息管理，不但可增加一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還可以查看這些貨物的一切流動信息。
一、基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)從功能上可以劃分為四層體系結(jié)構(gòu)：
第一層是數(shù)據(jù)采集層。主要是通過RFID中間件技術(shù)管理一個或多個射頻識別設(shè)備以及其它自動識別設(shè)備，并對采集的庫位標(biāo)簽、貨物標(biāo)簽、無線數(shù)據(jù)終端、叉車電子貨位導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流進行過濾和集成的預(yù)處理。
第二層是通訊層。通過無線通信技術(shù)，把采集來的數(shù)據(jù)傳遞到WMS數(shù)據(jù)庫，包括無線接入設(shè)備和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
第三層是系統(tǒng)應(yīng)用層。主要實現(xiàn)對采集的數(shù)據(jù)進行管理、倉庫管理信息系統(tǒng)（WMS）和提供外部訪問接口。
第四層是系統(tǒng)集成層。將基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)和企業(yè)原有信息系統(tǒng)EIS（Enterprise Information System）互連，使企業(yè)內(nèi)部信息更加透明化。
二、基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)組成
系統(tǒng)由軟件和硬件兩個方面組成。基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)應(yīng)至少具有以下硬件設(shè)備：
1．車載單元。包括車載控制平板電腦、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、識讀器及識別天線、加裝電子標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)托盤、寫有貨車識別電子碼的車載電子標(biāo)簽等。車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)連接器與主控系統(tǒng)進行連接。
2. 主控系統(tǒng)。包括主控計算機、網(wǎng)絡(luò)控制器、出庫門和入庫門的識讀器及相應(yīng)的識別天線、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、服務(wù)器等。主控計算機連接網(wǎng)絡(luò)控制器，通過數(shù)據(jù)線與無線網(wǎng)絡(luò)連接器、出庫門和入庫門的識讀器及識別天線和貨位導(dǎo)航指示器進行連接。
3. 手持單元。包括集成移動手持設(shè)備、寫有手持設(shè)備識別電子碼的手持電子標(biāo)簽。手持單元通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問主控計算機。
4. 倉庫設(shè)施。將倉庫劃分為具有相應(yīng)識別電子碼的不同貨位，其中包括所處倉庫、貨區(qū)、貨架及每個獨立貨品存放區(qū)。管理人員將貨位電子碼寫入貨位識別電子標(biāo)簽，讀去電子標(biāo)簽就可獲取貨位。整個倉庫內(nèi)及各庫門附近都將由無線局域網(wǎng)覆蓋，以實現(xiàn)信息共享。基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)應(yīng)具有如下軟件系統(tǒng)：
（1）主庫機系統(tǒng)。主庫機系統(tǒng)安裝在出庫口和入庫口，是基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)中庫管操作的系統(tǒng)。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)出／入庫單、貨位調(diào)整單據(jù)的錄入，貨位分配，生成指令，庫存信息維護、報表生成等基本的信息系統(tǒng)功能。
（2）智能叉車導(dǎo)航系統(tǒng)。智能叉車導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在叉車平板電腦上。該系統(tǒng)在作業(yè)時顯示出主庫機系統(tǒng)發(fā)送的作業(yè)信息和作業(yè)貨位，指導(dǎo)叉車工作業(yè)。
（3）RFID中間件。是主庫機系統(tǒng)和的接口。將RFID讀寫器獲取的數(shù)據(jù)傳送給主庫機系統(tǒng)。
三、基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)功能
基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入RFID技術(shù)，因此基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)的功能是對傳統(tǒng)倉庫管理系統(tǒng)的功能實現(xiàn)和擴展，包括以下功能：
（1）自動數(shù)據(jù)采集。RFID無線射頻識別技術(shù)的引入到倉庫管理中，只需要通過讀寫器所在的位置，即可無接觸式的讀取一批貨物的信息。在出／入庫作業(yè)時，自動采集出入庫貨物的種類、品牌、數(shù)量等信息，提高出入庫速度；在盤點時，自動采集貨架上貨物的信息，減少人工操作。
（2）單據(jù)管理。對倉庫的日常作業(yè)的出／入庫單據(jù)，貨位調(diào)整單據(jù)進行管理。完成單據(jù)的錄入，貨位的分配以及指令的生成和監(jiān)控功能。
（3）可視化的貨位管理。通過提供貨位管理功能，當(dāng)系統(tǒng)庫存與實際庫存有出入時對貨位庫存信息進行維護。
（4）硬件設(shè)備管理。提供對倉庫內(nèi)的手持設(shè)備，RFID讀寫器，叉車進行注冊管理功能
（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查詢。提高倉庫單據(jù)，庫存等數(shù)據(jù)查詢功能和維護功能并可生成各種報表。
（6）提供外部訪問接口。系統(tǒng)提供的外部訪問接口，將有利于供應(yīng)鏈上信息的透明化，防止牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生，減少企業(yè)的安全庫存。
四、基于RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)作業(yè)流程
業(yè)務(wù)流程分析的任務(wù)是調(diào)查系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的管理業(yè)務(wù)活動，掌握管理業(yè)務(wù)的內(nèi)容、作用及信息的輸入、輸出、數(shù)據(jù)存儲和信息的處理方法及過程等，為建立管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型和邏輯模型打下基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)流程圖是掌握現(xiàn)行系統(tǒng)狀況、確立系統(tǒng)邏輯模型不可缺少的環(huán)節(jié)，是系統(tǒng)分析和描述現(xiàn)行系統(tǒng)的重要工具，是業(yè)務(wù)流程調(diào)查結(jié)果的圖形化表示?；赗FID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)流程有入庫管理，貨位調(diào)整，盤存管理，出庫管理。
五、總結(jié)
通過對RFID的數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)組成，功能和作業(yè)流程的闡述。從而區(qū)分了傳統(tǒng)倉庫的不同，需要值得注意和區(qū)分對待的地方，便于倉庫設(shè)計者為以后的新型倉庫設(shè)計提供理論參考。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫朝政 朱喜成：射頻識別技術(shù)在倉儲物流中的應(yīng)用[J].沿海企業(yè)與科技,2005,12(70):179～180
本文以數(shù)字化中關(guān)村西區(qū)為例,描述了數(shù)字化園區(qū)總體架構(gòu)中,數(shù)字化園區(qū)應(yīng)用管理平臺上的園區(qū)智能化交通管理系統(tǒng),該系統(tǒng)是數(shù)字化園區(qū)的重要組成部分。該系統(tǒng)基于GIS可視化綜合集成管理平臺,并與園區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)平臺及交管中心等系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),使中關(guān)村西區(qū)交通管理邁進了現(xiàn)代化管理的行列。
關(guān)鍵詞：中關(guān)村，數(shù)字園區(qū)，智能交通
一、智能交通管理系統(tǒng)總體概述
1、智能化交通管理系統(tǒng)是以計算機網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)為基礎(chǔ)，以GIS為綜合集成管理平臺，基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的、實時的、可視化的交通信息采集和以及管理的系統(tǒng)。
2、為實現(xiàn)對園區(qū)地下交通以及地上道路交通狀況的動態(tài)管理，系統(tǒng)提供園區(qū)內(nèi)、園區(qū)周邊及進出園區(qū)實時的交通狀況信息，通過對交通狀況信息綜合分析、統(tǒng)計以及對各種交通數(shù)據(jù)進行處理，采取有針對性的手段對交通流進行控制，從而提高了園區(qū)道路的通行能力。
3、與交管部門的相關(guān)系統(tǒng)相聯(lián)接，對園區(qū)交通發(fā)生的緊急事件/事故及時上傳。
4、在園區(qū)數(shù)字化集成管理平臺的整合下，本系統(tǒng)可與園區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)動。當(dāng)交通管理出現(xiàn)緊急事件時，可以依托園區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)合緊急處置。
5、系統(tǒng)可以模擬交通狀況和預(yù)測交通變化的發(fā)展趨勢，模擬評價交通方案，為園區(qū)交通的宏觀管理提供輔助決策支持,
二、中關(guān)村西區(qū)地下交通環(huán)廊智能化交通管理系統(tǒng)邏輯框圖
1、地下交通環(huán)廊簡介
園區(qū)內(nèi)有13條城市道路以及建設(shè)的地下交通環(huán)廊。地下交通環(huán)廊全長1.9公里，與地面道路以及園區(qū)內(nèi)各大廈地下停車場相連。交通環(huán)廊如下圖所示：
圖－1.地下綜合管廊交通環(huán)廊
2、智能化交通管理系統(tǒng)邏輯框圖：
圖－2.系統(tǒng)邏輯框圖
三、系統(tǒng)功能論述
（一）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)
圖－3園區(qū)智能交通管理系統(tǒng)功能圖
（二）基于GIS可視化綜合集成管理平臺
2.1集成管理平臺總體實現(xiàn)功能
1、園區(qū)的智能交通管理系統(tǒng)基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺，綜合集成和整合園區(qū)可視化智能交通管理系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)、車道信號控制子系統(tǒng)、車輛檢測記錄子系統(tǒng)、視頻交通流信息采集子系統(tǒng)、停車場管理子系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)、交通監(jiān)控子系統(tǒng)、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)及交通管理輔助決策系統(tǒng)，形成了統(tǒng)一的園區(qū)交通智能化集成管理平臺。
2、運用地理信息系統(tǒng)為基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺提供統(tǒng)一的可視化的圖形管理界面，可以使園區(qū)交通管理者通過可視化管理界面方便的對各子系統(tǒng)進行管理和聯(lián)動。
3、在基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺內(nèi)，實現(xiàn)智能化交通管理各子系統(tǒng)的信息共享，實現(xiàn)與園區(qū)其它系統(tǒng)的信息共享。
4、實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息綜合管理，并完成統(tǒng)計分析、綜合查詢、歸檔、打印輸出等工作。
5、實現(xiàn)各子系統(tǒng)信息的一致性和融合的綜合處理。
2.2集成管理平臺框架結(jié)構(gòu)
基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺由可視化交通監(jiān)控、交通指揮調(diào)度、交通指揮管理子系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)錄入與維護子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換和處理子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)了各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的融合與共享，使交通管理能夠通過一個可視化的界面，管理及應(yīng)用智能交通管理系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)。集成平臺構(gòu)架結(jié)構(gòu)如下圖：
圖－4 GIS可視化集成管理平臺構(gòu)架結(jié)構(gòu)
2.3集成平臺數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)
數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)由靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊、動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊和數(shù)據(jù)處理分析模塊組成，實現(xiàn)交通管理靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入與維護、動態(tài)數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)處理功能，該子系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)。
圖－5 數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)
1、靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊
靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的錄入與維護工作內(nèi)容主要包括交通管理對象、道路及道路設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通管理者幾類數(shù)據(jù)?？梢暬o態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊主要是完成日常管理工作中對靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的錄入與維護，包括對靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入、標(biāo)注、修改、刪除、統(tǒng)計、備份等功能。
1）靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊功能
（1）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化錄入：當(dāng)有新的交通管理信息需要添加時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入界面對需要添加信息的各種屬性進行錄入；
（2）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化標(biāo)注：當(dāng)有新的交通管理信息需要添加時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)標(biāo)注界面在電子地圖上對新添加信息的的空間地理位置進行標(biāo)注；
（3）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化修改：靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)修改界面對數(shù)據(jù)的屬性進行修改；
（4）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化刪除：當(dāng)靜態(tài)數(shù)據(jù)需要更新時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)刪除操作界面，對數(shù)據(jù)中需要更新的信息進行刪除；
（5）靜態(tài)數(shù)據(jù)的歷史記錄備存：刪除后的靜態(tài)數(shù)據(jù)保存到歷史記錄中，以待需要時進行查詢；
（6）靜態(tài)數(shù)據(jù)維護的統(tǒng)計：對靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入、標(biāo)注、修改、刪除等維護操作進行分類統(tǒng)計；
（7）日至文件記錄：記錄每次對數(shù)據(jù)錄入與維護的操作，包括操作時間、操作者、操作事件等信息。
2）靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容
（1）交通管理對象的位置信息和相關(guān)屬性信息
a、汽車、自行車停車場及交通樞紐，公交、地鐵、出租車站；
b、園區(qū)重要單位的位置及與市政道路接口位置；
c、地下交通環(huán)廊及園區(qū)交通配套公共設(shè)施。
（2）道路及道路設(shè)施位置信息和相關(guān)屬性信息
a、園區(qū)道路、路口、地下交通環(huán)廊與地面交通相連以及與各大廈停車場的相連的坡道口；
b、道路上的隔離設(shè)施、車道劃分、車道數(shù)等信息，道路各路口上的隔離設(shè)施、車道劃分等信息；
c、道路設(shè)計車速、道路容量、交通環(huán)廊疏散口、車道劃分、應(yīng)急停車道等；
（3）交通管理設(shè)施的位置信息和相關(guān)屬性信息
a、交通標(biāo)志、標(biāo)識、標(biāo)線、交通管理信號機和信號燈；
b、地下交通環(huán)廊及地面道路監(jiān)控設(shè)備、交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備，地下交通環(huán)廊送排風(fēng)口、誘導(dǎo)風(fēng)機、排水設(shè)施、照明燈具、配電箱、配電室；
c、地下交通環(huán)廊消防設(shè)備及設(shè)施、防火分區(qū)、消防報警設(shè)備（消防排煙、手動報警按鈕、消火栓、消防電話、消防廣播、感溫電纜等）；
d、地下交通環(huán)廊一氧化碳檢測設(shè)備，智能化交通管理控制室；
e、地下交通環(huán)廊頂部各種線槽及管線；
2、動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊
基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺的動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊，要建立與車道信號控制等子系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)接口，從而實現(xiàn)可視化綜合集成管理平臺與這些子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，完成動態(tài)數(shù)據(jù)采集、對數(shù)據(jù)格式進行轉(zhuǎn)換以及將控制信息發(fā)送到這些子系統(tǒng)的功能。動態(tài)數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換接口結(jié)構(gòu)如下圖所示：
圖－6 動態(tài)數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換接口結(jié)構(gòu)
1）動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口
（1）與車道信號控制子系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集信號配時、信號燈狀況、車速、車間距、車流量等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。
（2）與視頻交通流信息采集系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集車道車輛流量、地下交通環(huán)廊進出地面及各大廈停車場的車輛流量、車輛速度、車道占有率、車速高速行駛報警信息、車速低速行駛報警信息、逆向行駛報警信息、特定區(qū)域車輛行使及停車報警信息等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送視頻監(jiān)控設(shè)備的控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。
（3）與車輛檢測記錄系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集車輛檢測數(shù)據(jù)、視頻信號、機動車輛進出地下交通環(huán)廊及停車場的歷史紀(jì)錄等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送視頻監(jiān)控設(shè)備的控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。
（4）與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集當(dāng)前顯示各大廈停車場的停車以及進出地下交通環(huán)廊誘導(dǎo)信息等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送交通誘導(dǎo)顯示控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。
（5）與交通管理輔助決策系統(tǒng)接口，從該子系統(tǒng)采集信息，為集成管理平臺提供分析及制定決策的依據(jù)。
（6）與突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)接口，一方面從該子系統(tǒng)采集動態(tài)信息；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送突發(fā)事件預(yù)案執(zhí)行控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。
（7）與其它弱電系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)集成管理平臺與公安交警控制中心、地下交通環(huán)廊一氧化碳檢測系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、停車場管理等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動功能。
2）動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口管理功能
（1）可以啟動、暫停、停止、重啟與各子系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口；
（2）可以實現(xiàn)對各動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口運行狀態(tài)的監(jiān)控，實時監(jiān)視各接口的運行狀況；
（3）可自動將各動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口的運行狀況記錄到日志文件中，并生成統(tǒng)計報表，供動態(tài)數(shù)據(jù)接口的管理、維護及查閱使用。
3、數(shù)據(jù)處理分析模塊
從各子系統(tǒng)采集的信息，通過數(shù)據(jù)處理分析模塊進行初步分析處理，一方面濾除采集信息中的錯誤信息，另一方面對各子系統(tǒng)的信息進行有效的融合，從而產(chǎn)生完整、有效、可靠的交通信息，提供給基于GIS的可視化綜合集成平臺以及交通指揮子系統(tǒng)。交通信息融合分析過程如下圖所示：
圖－7交通信息融合分析過程
2.4可視化交通指揮子系統(tǒng)
基于GIS的可視化綜合集成管理平臺的綜合交通指揮子系統(tǒng)由交通指揮監(jiān)控模塊、交通指揮調(diào)度模塊和交通指揮管理模塊組成，實現(xiàn)在園區(qū)總控制中心對地下交通環(huán)廊的可視化綜合交通指揮監(jiān)控、調(diào)度及管理功能。
圖－8 可視化綜合交通指揮子系統(tǒng)組成
1、綜合交通指揮監(jiān)控模塊
可視化綜合交通指揮監(jiān)控模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)控。其主要工作內(nèi)容如下：
1）監(jiān)控車道信號控制子系統(tǒng)
實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控信號機、信號燈的當(dāng)前工作狀況和配時方案，查詢信號機和信號燈的相關(guān)屬性信息，查詢實時交通流量信息，監(jiān)控車道信號控制對實時交通流量態(tài)勢的影響。
2）監(jiān)控視頻交通流信息采集子系統(tǒng)
實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控視頻檢測設(shè)備的當(dāng)前工作狀況，查詢視頻檢測設(shè)備的相關(guān)屬性信息及視頻檢測設(shè)備檢測到的信息，查詢實時交通流量信息，監(jiān)控實時交通流量態(tài)勢。
3）監(jiān)控車輛檢測記錄子系統(tǒng)
實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控車輛檢測設(shè)備的當(dāng)前工作狀況，查詢車輛檢測設(shè)備的相關(guān)屬性以及車輛檢測設(shè)備檢測到的信息。
4）監(jiān)控交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)
實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備的當(dāng)前工作狀況，查詢交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備的相關(guān)屬性以及目前顯示信息。
2、綜合交通指揮調(diào)度模塊
可視化綜合交通指揮調(diào)度監(jiān)控模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的綜合調(diào)度、聯(lián)動調(diào)度處置、應(yīng)急預(yù)案的實施等綜合調(diào)度工作。其主要工作內(nèi)容如下：
1）可視化綜合調(diào)度工作
控制中心根據(jù)現(xiàn)場實際情況的需要，利用可視化的界面對交通進行綜合指揮調(diào)度，向車道信號控制等子系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的調(diào)度控制指令，使各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，完成指揮調(diào)度任務(wù)。
2）可視化聯(lián)動處置工作
聯(lián)動處置工作是系統(tǒng)通過實時采集的綜合交通信息，及時發(fā)現(xiàn)地下交通環(huán)廊發(fā)生交通堵塞、交通事故、交通違章、一氧化碳超標(biāo)等事件后，系統(tǒng)報警并自動彈出相應(yīng)的控制窗口?？刂浦行母鶕?jù)發(fā)生的緊急事件類別進行相應(yīng)交通聯(lián)動調(diào)度處置，如聯(lián)動排送風(fēng)機給交通環(huán)廊通風(fēng)；聯(lián)動車道信號控制系統(tǒng)關(guān)閉相關(guān)入口禁止車輛駛?cè)?，開放相關(guān)出口引導(dǎo)車輛就近駛出；聯(lián)動交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，為交通使用者提供相應(yīng)指引信息等。
3）應(yīng)急預(yù)案的實施
當(dāng)有意外及緊急事件發(fā)生時，切換控制中心的閉路監(jiān)視畫面，聯(lián)動攝像頭轉(zhuǎn)向緊急事件發(fā)生位置提供直觀的現(xiàn)場視頻圖像，并進行錄像錄音?？刂浦行母鶕?jù)現(xiàn)場的實際情況，利用可視化的界面調(diào)動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)預(yù)置的應(yīng)急預(yù)案，并啟動交通管理輔助決策系統(tǒng)，對緊急事件的處置進行綜合指揮調(diào)度。
3、綜合交通指揮管理模塊
1）可視化綜合交通指揮管理模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對車道信號控制等各子系統(tǒng)的綜合信息查詢、統(tǒng)計分析和報告及報表輸出的綜合管理工作，查詢和統(tǒng)計分析結(jié)果以可視化圖形方式顯示。
2）交通信息報表以及各種報告輸出
