時(shí)間：2022-06-18 16:46:52
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇養(yǎng)護(hù)技術(shù)論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.1播種造林法
播種造林法顧名思義就是采用林木的種子進(jìn)行造林的一種技術(shù)。這種造林方法對(duì)立地條件要求較高，要求林地平坦，土壤肥沃，種子顆粒較大，宜用于易萌發(fā)和成活的樹種。播種造林法適合與那些病蟲害發(fā)生較少，遠(yuǎn)離居民區(qū)、水分充足的區(qū)域。播種造林法根據(jù)播種方式的不同被分為是撒播、穴播、塊播和條播。而根據(jù)播種設(shè)備的不同就可以分為飛播造林法和機(jī)械播種法。但不管采用何種造林方法，在進(jìn)行植樹造林過程中一定要遵守適地適樹的原則進(jìn)行造林。樹種的顆粒應(yīng)方便采集，來源渠道較為廣泛。例如油松、黃連木、臭椿、梧桐、榆樹等樹種都可以采用播種造林法。但不同樹種在不同地區(qū)的適宜播種季節(jié)有明顯差別。如我們常說的椿栽蓇葖棗栽芽，楊柳栽的冰凌砟。
1.2分殖造林法
分殖造林法是植樹造林過程中常用的一種造林方法，其主要是利用某些樹種能夠進(jìn)行無性繁殖的特點(diǎn)，主要通過利用樹種的營(yíng)養(yǎng)器官進(jìn)行繁殖和造林的一個(gè)過程。分殖造林主要使用的是樹木的根部、莖稈或者樹干作為植株造林的材料，通過對(duì)這些器官進(jìn)行一段時(shí)間的培養(yǎng)之后，就可以將其作為苗木進(jìn)行植株造林了。主要類型：插條造林、插干造林、分根造林、分蘗造林、地下莖造林等。分殖造林法的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠大大縮短苗木培養(yǎng)的時(shí)間，同時(shí)還能夠有效地降低育苗的費(fèi)用，大大提高種植樹造林的效率，林木的成活率也是比較高的。在進(jìn)行分殖造林過程中，由于繁殖的方式是無性繁殖，因此，繁殖的林木能夠完全保持母本的生物學(xué)性狀。不過該種造林方式對(duì)樹種和造林地有著較高的要求，造林材料中還會(huì)受到母本材料、數(shù)量以及分布狀態(tài)的影響，其中使用比較廣泛的樹種有楊樹、泡桐和柳樹。
1.3植苗造林法
此方法就利用具備完整根系的林木作為造林對(duì)象進(jìn)行造林的一種方法，這種造林方法在進(jìn)行植樹造林過程中是應(yīng)用最為廣泛的一種造林方法。這種造林方法的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)整個(gè)林地的立地條件的約束較為寬泛，可以在山地進(jìn)行造林，同時(shí)也可以在平原進(jìn)行造林。采用植苗造林法營(yíng)造的森林，林木成活效率高，保存率好。但是缺點(diǎn)也是顯而易見的，苗木在培養(yǎng)過程中需要經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的育苗，花費(fèi)的時(shí)間和成本較高，在移苗和運(yùn)輸過程中很可能會(huì)對(duì)苗木的根系造成積壓和損傷，從而嚴(yán)重影響到植樹造林的效果。因此，在應(yīng)用植苗造林法過程中應(yīng)該結(jié)合本地造林的實(shí)際情況，縮短苗木運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，苗木現(xiàn)起現(xiàn)用，控制好苗木的水分，避免對(duì)苗木的根系造成損傷。
2植樹造林養(yǎng)護(hù)措施分析
2.1做好幼林撫育工作
植樹造林完畢之后，要高度重視對(duì)幼林的撫育管理，提高林木的成活率，并要在森林的郁閉度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前，采用各種措施和技術(shù)對(duì)幼林進(jìn)行撫育管理。在進(jìn)行撫育管理過程中要重點(diǎn)做好對(duì)幼林水、光照條件、空氣通透性的等重要因素的撫育和控制，同時(shí)還要做好幼林的施肥和灌溉工作，做好林地的中耕除草工作，及時(shí)的將林地中存在的小灌木叢、雜草除去，此外，還要做好幼林的病蟲害防治工作，促進(jìn)幼林成活，并迅速生長(zhǎng)。
2.2做好封山育林工作
封山育林是利用森林的自動(dòng)更新能力，在自然條件適宜的山區(qū)，實(shí)行定期封山，禁止墾荒、放牧、砍柴等人為的破壞活動(dòng)，以恢復(fù)森林植被的一種育林方式。也可以在林木生長(zhǎng)一定時(shí)期之后采取封山育林措施，封山育林是形成完善林分結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期。做好植樹造林后的封山育林工作主要是以養(yǎng)護(hù)手段對(duì)幼林進(jìn)行保護(hù)，讓森林生態(tài)系統(tǒng)中天然林業(yè)資源和植樹造林的林木得到共同的發(fā)展，從而能夠形成相輔相成的作用，在實(shí)現(xiàn)植樹造林目標(biāo)的基礎(chǔ)上，加快了森林資源的覆蓋面積和林業(yè)資源的蓄積量，促進(jìn)了森林生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。
2.3做好林業(yè)基地建設(shè)工作
在植樹造林過程中，林部門應(yīng)該及時(shí)的轉(zhuǎn)變林業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和觀念，在重點(diǎn)培育和養(yǎng)護(hù)新林地的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)對(duì)天然原始林保護(hù)和恢復(fù)工作，切實(shí)提高木材的蓄積量，加大對(duì)其他森林資源的開發(fā)和利用，不斷拓寬林地的經(jīng)營(yíng)種類，提高其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。在林業(yè)系統(tǒng)中要及時(shí)的轉(zhuǎn)變林業(yè)人才培養(yǎng)的方式，將工作的重點(diǎn)從木材生產(chǎn)和加工向著多重復(fù)合型人才方向轉(zhuǎn)變，加大林業(yè)理論和科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用程度，科學(xué)的對(duì)林地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，切實(shí)提高森林資源的利用效率。
3總結(jié)
火棘主要分布于黃河以南及廣大西南地區(qū)。具有食用、藥用、飼料和觀賞等諸多方面的用途，因而開發(fā)利用價(jià)值高。
2生態(tài)習(xí)性
火棘喜溫暖和陽光充足的環(huán)境。耐旱力強(qiáng)不耐寒，稍耐陰。萌芽力強(qiáng)，耐修剪。
3形態(tài)特征
短側(cè)枝常成刺狀，小枝細(xì)長(zhǎng)，水平延展或平臥。葉倒卵形或倒卵狀長(zhǎng)圓形，先端圓或微凹，邊緣有鈍鋸齒，齒尖內(nèi)彎，近基部全緣，表面暗綠色，兩面無毛?；ㄆ?～5月，花白色，直徑約1cm，萼筒鐘狀，花序梗和小花梗近無毛，雄蕊20枚，花柱5枚。果期9～10月，梨果扁圓形，萼片宿存，成穗狀，每穗有果10～20個(gè)，果實(shí)桔紅或深紅色。
4盆景造型及養(yǎng)護(hù)
4.1栽種樁木
火棘盆景樁木，應(yīng)在新芽萌發(fā)前的2～3月份，到野外掘取老樁，并剪除傷根、枯根及過長(zhǎng)的根，經(jīng)過1～2年“養(yǎng)坯”即可造型。
4.2造形加工
選一合適瓦盆，用排水良好、疏松而較肥沃的土壤為好，栽種時(shí)要在盆缽底部放幾塊動(dòng)物蹄片或腐熟的豆餅作基肥。于2～3月間將樁木定植于盆內(nèi)?；鸺瑯毒袄细纱钟?，難以蟠扎扭曲，造型時(shí)主要是因勢(shì)利導(dǎo)，考慮整體布局，潤(rùn)色整形?；鸺l柔軟細(xì)長(zhǎng)，韌性好，易于蟠扎整形，用細(xì)鐵絲和繩子蟠扎拉曲適宜作懸崖式和垂枝式盆景。造型時(shí)突出主干，充實(shí)觀賞枝，提高藝術(shù)價(jià)值，剪去多余的側(cè)枝、平行枝、交叉枝、過密枝、徒長(zhǎng)枝、病枯枝。
4.3養(yǎng)護(hù)管理
盆景養(yǎng)護(hù)管理尤為重要，如養(yǎng)護(hù)管理不當(dāng)，輕者造成缺肥缺水，枯枝落葉，營(yíng)養(yǎng)不良，無花無果，失去觀賞性，重者導(dǎo)致枯死。
4.3.1澆水。火棘盆景澆水和一般盆栽花木一樣，不干不澆，澆則澆透。在開花期要適當(dāng)控制澆水，使盆土稍偏干，以利坐果，如水分太大，常造成落花。
4.3.2施肥?；鸺瑧?yīng)根據(jù)不同的生長(zhǎng)期施肥。在植株成形前，為了促進(jìn)枝干的生長(zhǎng)發(fā)育，應(yīng)施以氮肥為主的肥料。當(dāng)植株基本成形，需要枝條生長(zhǎng)緩慢—些，以利植株開花結(jié)果時(shí)應(yīng)適當(dāng)多施含磷鉀較多的肥料。開花期施磷酸二氫鉀水溶液，以利坐果，并使果大而豐滿。入冬后，火棘處于休眠期，不要施肥。
4.3.3修剪整形。根據(jù)造型的需要，修剪陡長(zhǎng)枝，短枝開花坐果后，應(yīng)把長(zhǎng)枝剪短，只留2～3個(gè)節(jié)，使其形成結(jié)果母枝?；鸺ǘ涞氖杓簦鶕?jù)觀賞的需要而定，一般來講，觀賞面要少疏剪，背面可適當(dāng)多疏剪；花密處多剪，花疏處少剪或不剪。坐果后再疏剪過密處，使?fàn)I養(yǎng)生長(zhǎng)和生殖生長(zhǎng)比例恰當(dāng)，這樣才能使其果碩色正，樹形優(yōu)美，年年都能正常開花結(jié)果。
4.3.4防病蟲害?；鸺杭境Ｓ醒料x發(fā)生，可用2000倍液的敵殺死噴灑防治。主要病害是根腐病和銹病，可用1％的多菌靈藥液噴灑防治。
5觀賞價(jià)值
公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
摘
要：公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順暢進(jìn)行是保障公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件.做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作,提高公路的使用效率和服務(wù)水平,是公路管理部門和經(jīng)營(yíng)企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù).
隨著公路的通行時(shí)間的增長(zhǎng),各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作,很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械,在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與管理中基本上都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護(hù)管理措施,其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備,以專門拱公路的養(yǎng)護(hù)與管理、使用,可見我國(guó)的公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更先進(jìn)的方向發(fā)展.
一,目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處,專職養(yǎng)護(hù)處,并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械,上學(xué)養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé),對(duì)于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中處理,這樣,實(shí)行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干,養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成,對(duì)臨時(shí)的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先可以就地就近及時(shí)解決,但是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中,也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端.職工積極性不高,責(zé)任心不強(qiáng),生產(chǎn)效率低下,養(yǎng)護(hù)本成高,浪費(fèi)嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程,同時(shí)這種封閉式的管理,也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用.
二,當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體,所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全,擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù),而每支隊(duì)伍又很多都是從小地方時(shí)招收的人員組成的,有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來完成,如果關(guān)系處理不當(dāng),必須造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置,工作效率降低,如果分開,把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等,這樣,不僅可以引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,而且可以引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù).加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量,并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才.
三,在公路管理中,無論是在路面檢測(cè),還是在數(shù)據(jù)采集,計(jì)算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的管理系統(tǒng),一切還都處在起步階段,檢測(cè)手段的精度和效率低,費(fèi)用大,數(shù)據(jù)采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會(huì)的發(fā)展,原來以人工的,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?必須采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝,提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低作業(yè)成本.但是,受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等制約,公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度還遠(yuǎn)低于社會(huì)總體發(fā)展水平,走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路,必須配備相應(yīng)的專用機(jī)械,對(duì)于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備,可以采用社會(huì)雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費(fèi)用.
四,公路從通車運(yùn)營(yíng)開始,各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作也就應(yīng)運(yùn)而生,公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)就是“預(yù)防為主”.“公路建設(shè)質(zhì)量高,早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)沒必要”的論斷在實(shí)踐中是站不住腳的.實(shí)踐證明,做好早期養(yǎng)護(hù),及時(shí)彌補(bǔ)建設(shè)過程中的不足,改善各項(xiàng)技術(shù)狀況,對(duì)于延長(zhǎng)道路和附屬設(shè)施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養(yǎng)護(hù)成本都有很大的益處,所以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的.
公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】高等級(jí)公路發(fā)展日新月異,數(shù)量增多的同時(shí),科技含量也不斷提高.在針對(duì)高速發(fā)展的高等級(jí)公路來說,日常的養(yǎng)護(hù)工作成為了確保公路順暢運(yùn)行的關(guān)鍵.不過我國(guó)現(xiàn)有的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀分析出現(xiàn)有工作的弊端.同時(shí)根據(jù)實(shí)際工作提出相應(yīng)對(duì)策,為日后的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作提供借鑒.
在我國(guó)深入改革發(fā)展的進(jìn)程中,基礎(chǔ)建設(shè)愈加重要.高等級(jí)公路不僅存在進(jìn)一步增加鋪設(shè)的挑戰(zhàn),更加存在已有高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)的問題.我國(guó)高等級(jí)公路飛速發(fā)展,從1988年第一條高等級(jí)公路建成通車以來,現(xiàn)有高等級(jí)公路已達(dá)到三百多萬公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級(jí)公路,科技發(fā)展程度的提高都使得日常的養(yǎng)護(hù)管理成為工作之重.但是我們現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)管理重視程度偏低,養(yǎng)護(hù)工作明顯滯后,嚴(yán)重阻礙了我國(guó)總體的社會(huì)進(jìn)展.對(duì)于高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理,主要是為保護(hù)高等級(jí)公路良好的運(yùn)行狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,進(jìn)行的良好養(yǎng)護(hù)服務(wù).養(yǎng)護(hù)管理大致分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)及改善工程四類.
高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理是我們公路建設(shè)的短板,傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式使得我國(guó)養(yǎng)護(hù)工作仍存在著很多問題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級(jí)公路上運(yùn)行的車輛越來越多,載重量越來越大.最初修建的高等級(jí)公路超負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)著,這在養(yǎng)護(hù)中是最大的難題.其次,養(yǎng)護(hù)工作運(yùn)行機(jī)制不合理,投入不足.相對(duì)于前幾年的養(yǎng)護(hù)工作,需要做的越來越多,但是經(jīng)費(fèi)卻沒有大幅度的增加,必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以進(jìn)展.最后,養(yǎng)護(hù)工作科技含量低,配套機(jī)械占有率低.長(zhǎng)期對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的不重視使得科技含量無法提高,配套機(jī)械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作.
針對(duì)于現(xiàn)有的一些弊端,公路養(yǎng)護(hù)管理部門也推出了一些新措施,同時(shí)根據(jù)個(gè)人的工作實(shí)踐,提出以下幾點(diǎn)對(duì)策用以提高我國(guó)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作.
第一：深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革.從體制源頭改進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作,為順應(yīng)高等級(jí)公路快速發(fā)展的局面,應(yīng)實(shí)行集中統(tǒng)一制原則.領(lǐng)導(dǎo)權(quán)相對(duì)集中,嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)管理,同時(shí)對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一調(diào)動(dòng).,應(yīng)積極貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的文件精神,全面啟動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革工作,制定具體的、可操作性強(qiáng)的改革實(shí)施方案,建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的新型公路養(yǎng)護(hù)管理體制,建立起公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng).堅(jiān)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu),工作人員崗位競(jìng)聘,成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,單位自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧,試行終身責(zé)任制.提高重視程度和管理決策水平.
第二,提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展水平.養(yǎng)護(hù)機(jī)械是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵,機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路使用功能的關(guān)鍵.只有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,養(yǎng)護(hù)水平才能確實(shí)的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養(yǎng)護(hù)機(jī)械,更要引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)機(jī)械,吸取經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)我們自己的科技自主產(chǎn)權(quán).同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的組織管理,成立制度化社會(huì)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司.爭(zhēng)取在全社會(huì)中加速養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化進(jìn)度,整體機(jī)械化進(jìn)程的加速必將推動(dòng)我國(guó)高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作.
第三,源頭預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主.養(yǎng)護(hù)工作作為高等級(jí)公路建成后的后期維護(hù)工作,長(zhǎng)期以來處于被動(dòng)地位,頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳.新時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作要從源頭預(yù)防做起.對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)中,及時(shí)的巡查和保養(yǎng)能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預(yù)防抓起才能根本性的做好養(yǎng)護(hù)工作.高等級(jí)公路隨著運(yùn)行年頭的增長(zhǎng),車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能延長(zhǎng)公路的使用壽命,從而提高高等級(jí)公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.然而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不能只是說說而已,要落實(shí)在實(shí)際工作中,積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),入稀漿封層技術(shù)等,擴(kuò)大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范圍.從長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看,源頭預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵所在.
除卻要從以上這些方面改進(jìn)我國(guó)的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)問題,在日常的實(shí)際工作中也要狠抓重點(diǎn).第一,定期開展道路橋梁檢測(cè).系統(tǒng)搜集管段內(nèi)路面橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),建立公路及橋梁數(shù)據(jù)庫,為路面及橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理提供數(shù)據(jù)支持.對(duì)于橋梁受損狀況作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,及時(shí)保證橋梁通暢.對(duì)于路面的性能監(jiān)控,全面檢測(cè).第二,確保養(yǎng)護(hù)及時(shí).由于高等級(jí)公路使用率較高,車輛運(yùn)行較多,破損情況時(shí)有發(fā)生.對(duì)于這些的路面養(yǎng)護(hù)及防撞護(hù)欄維修等,要做到及時(shí)養(yǎng)護(hù),隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對(duì)于各種突發(fā)事件,要準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,按照原執(zhí)行,對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作做到及時(shí)有效.第三,切實(shí)加強(qiáng)安全教育.在高速公路上做養(yǎng)護(hù)工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性.要加強(qiáng)工作人員的安全生產(chǎn)教育,做到安全生產(chǎn),安全回家.道路施工時(shí)擺放安全標(biāo)牌及安全警示標(biāo)志.安全第一,只有安全
生產(chǎn),才能保證高等級(jí)公路的正常健康運(yùn)行.
高等級(jí)公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行不僅能提高公路的經(jīng)濟(jì)效益,也能更好的為人民群眾服務(wù).我國(guó)現(xiàn)在推進(jìn)可持續(xù)科學(xué)發(fā)展,科學(xué)發(fā)展既是要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光做好現(xiàn)在的工作.只有我們深化改革現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)體制,提升我們的科技機(jī)械化水平,才能更好的實(shí)現(xiàn)祖國(guó)的科學(xué)發(fā)展,繁榮富強(qiáng).
參考文獻(xiàn)
1.交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996
2.許永明.公路養(yǎng)護(hù)與管理.北京：人民交通出版社,1998
3.楊洪.高速公路養(yǎng)護(hù)與管理分析.[碩士學(xué)位論文].成都.四川大學(xué),2011
公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】當(dāng)代社會(huì),隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也取得了一定的進(jìn)步.在公路建設(shè)中,提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)已成為一個(gè)關(guān)鍵問題.在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,如何提高運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn),引起了全世界人們的關(guān)注.本文探討公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)問題,以供參考.
【關(guān)
鍵
詞】公路養(yǎng)護(hù);技術(shù);措施
1公路養(yǎng)護(hù)的概念和意義
在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,公路是不可或缺的一部分,它推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.但在交通運(yùn)營(yíng)的過程中,公路養(yǎng)護(hù)會(huì)出現(xiàn)種種問題,這樣容易導(dǎo)致公路衰老的速率增大.只有通過向國(guó)民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),大力宣傳日常養(yǎng)護(hù)和管理等知識(shí),引起社會(huì)的關(guān)注,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),才能保證公路運(yùn)行順利,減緩公路衰退率.公路養(yǎng)護(hù)的定義十分簡(jiǎn)單、明確,即保養(yǎng)、維護(hù)公路.然而保養(yǎng)與維護(hù)兩者之間也存在著一定的聯(lián)系和區(qū)別.保養(yǎng)重點(diǎn)是整個(gè)過程中的養(yǎng)護(hù),維護(hù)則是針對(duì)部分路段而言的.在公路建成通車后,會(huì)遭受到一些內(nèi)力和各種外力的影響,在使用的過程中,公路的質(zhì)量會(huì)不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運(yùn)行,就必須改變現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)措施.只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,對(duì)出現(xiàn)損壞的部分及時(shí)修護(hù),并且進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修,才能使公路長(zhǎng)期為人們服務(wù).公路的養(yǎng)護(hù)管理工作需要科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo),因此,在公路建設(shè)的工程中,必須遵循“建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理都能促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展”的理念,這樣公路運(yùn)輸才能更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng).公路養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設(shè)的質(zhì)量,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益.總而言之,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理有利于實(shí)現(xiàn)交通的迅速發(fā)展,降低公路運(yùn)輸?shù)某杀?有利于交通運(yùn)輸走向綠色發(fā)展.同時(shí),它也是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的一個(gè)重要組成部分,是構(gòu)件一個(gè)高效、安全公路管理系統(tǒng)的前提條件.作為一個(gè)公路管理人員,應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并且了解公路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容和意義,樹立起強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),為公路養(yǎng)護(hù)工作貢獻(xiàn)出自己的力量.
公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)參考屬性評(píng)定
2公路養(yǎng)護(hù)過程中常出現(xiàn)的災(zāi)害及原因
泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現(xiàn)象是公路養(yǎng)護(hù)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對(duì)行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅,進(jìn)而導(dǎo)致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設(shè)的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過調(diào)查研究,我們發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致公路遭到破壞的原因有以下幾點(diǎn)：(1)材料的質(zhì)量問題.在目前的絕大多數(shù)公路中,使用的施工材料源自國(guó)產(chǎn),但在國(guó)內(nèi),這種材料能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的廠家并不多,而且供不應(yīng)求.一些建筑單位為了節(jié)約成本,采用國(guó)家偽劣產(chǎn)品.(2)公路防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不滿足要求.我國(guó)一貫沿用的還是傳統(tǒng)的模式,舊的規(guī)范并沒有得到修改,一些舊的要求根本不符合實(shí)際需求,比如規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行.(3)粘層油、透層油的使用對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的影響.要保證公路能夠正常運(yùn)行,公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行準(zhǔn)確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對(duì)公路造成的影響.同時(shí),許多工程采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石或二灰碎石來使路層結(jié)合在一起,但是這樣做有一個(gè)明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導(dǎo)致透層油窩積現(xiàn)象的產(chǎn)生,這種情況也不利于公路養(yǎng)護(hù)工作的開展.(4)設(shè)備的影響.許多公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)器過于落后,不能觀察到公路的準(zhǔn)確情況,導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)失誤,威脅到公路的正常運(yùn)行.(5)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的素質(zhì)不高,工作效率低下.現(xiàn)今大部分養(yǎng)護(hù)管理人員的道德修養(yǎng)偏低,并且我國(guó)大部分的公路管理員是從養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員中培養(yǎng)出來的,缺乏一定的企業(yè)管理能力和人員管理能力.盡管養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力水平和經(jīng)驗(yàn)都相對(duì)較好,但是文化知識(shí)水平短淺,對(duì)于外來的新方法、新技術(shù)等等接受能力不強(qiáng).在平常的工作中,專業(yè)知識(shí)能力欠缺,對(duì)專業(yè)知識(shí)的特性不夠了解,因此不利于公路養(yǎng)護(hù)工作整體效率的提高.
3提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體措施
要想提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),可以從很多方面來開展工作.本文文結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題,重點(diǎn)介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量.現(xiàn)階段,我國(guó)采用的公路政策主要內(nèi)容為“預(yù)防為主,防治結(jié)合”.這一點(diǎn)就體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國(guó)的大部分地區(qū)仍然在養(yǎng)護(hù)工作上處于劣勢(shì),一個(gè)重要的原因就是缺乏技術(shù)的支持.例如對(duì)路面的數(shù)量收集、對(duì)路況調(diào)查和處理等等情況,所以無法制定出一個(gè)全面的計(jì)劃來預(yù)防公路出現(xiàn)變動(dòng),一旦發(fā)現(xiàn)問題,難以及時(shí)處理.即使進(jìn)行了一定的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,也無法保證它的預(yù)防性、針對(duì)性、效益性,不能得到一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)果.因此,在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作之前,必須有一定的準(zhǔn)備工作.具體內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)改革公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制,摒棄傳統(tǒng)的做法,將公路養(yǎng)護(hù)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的積極性.(2)完善現(xiàn)有的技術(shù),建立起一個(gè)全面的技術(shù)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)涵蓋的范圍比較廣闊,在建設(shè)的過程中應(yīng)引起重視.(3)利用先進(jìn)的技術(shù),配備高質(zhì)量的材料,并且改進(jìn)工藝、技術(shù),保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量滿足施工要求.(4)提高公路養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì),權(quán)責(zé)分明.這是我國(guó)公路管理工作中的一個(gè)重要組成部分,它有利于提高公路養(yǎng)護(hù)的整體質(zhì)量.為了滿足公路養(yǎng)護(hù)工作的要求,提高工作人員的素質(zhì),可以通過一些專業(yè)的培訓(xùn),對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行技術(shù)上以及思想上的指導(dǎo),提高他們的積極性.這樣,就可以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)秀的隊(duì)伍,形成一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體.同時(shí),進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作必須管養(yǎng)分離,權(quán)責(zé)清晰.養(yǎng)護(hù)與管理分開進(jìn)行,不能夠放在一起,這樣會(huì)混淆概念,導(dǎo)致各級(jí)人員濫用職權(quán),只有將兩者分離開來,才能杜絕一些不合理的管理現(xiàn)象,組建起一個(gè)合理、高效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu).(5)加強(qiáng)政府部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督,嚴(yán)格管制.在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí),必要的監(jiān)督措施是不可缺少的,政府部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督是改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理措施的一個(gè)重要環(huán)節(jié).因此,既要加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督,也要實(shí)行外部監(jiān)督,這樣有利于工作人員責(zé)任意識(shí)的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養(yǎng)護(hù)管理這一環(huán)節(jié),缺乏管護(hù)的現(xiàn)象十分普遍.由此可見,政府應(yīng)轉(zhuǎn)變態(tài)度,重視公路養(yǎng)護(hù)管理工作,從根本上來解決問題.要摒棄以往的重建輕養(yǎng)的作風(fēng),應(yīng)該把思想轉(zhuǎn)變?yōu)閮烧咄瑸橹匾膽B(tài)度.
論文摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時(shí)，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理顯得尤其重要。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時(shí)，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理顯得尤其重要。
新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)重點(diǎn)抓好以下兩大方面的工作：
一、保持樹體水分代謝平衡
大樹，特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹，在移植過程中，根系會(huì)受到較大的損傷，吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足，水分代謝失去平衡而枯萎，甚至死亡。因此，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護(hù)管理、提高移植成活率的關(guān)鍵。為此，我們具體要做好以下幾方面的工作：
（一）地上部分保濕：
1、包干：用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴(yán)密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經(jīng)包干處理后，一可避免強(qiáng)光直射和干風(fēng)吹襲，減少樹干、樹枝的水分蒸發(fā)；二可貯存一定量的水分，使枝干經(jīng)常保持濕潤(rùn)；三可調(diào)節(jié)枝干溫度，減少高溫和低溫對(duì)枝干的傷害，效果較好。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在樹體休眠階段效果是好的，但在樹體萌芽前應(yīng)及時(shí)撤換。因?yàn)椋芰媳∧ね笟庑阅懿?，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高溫季?jié)，內(nèi)部熱量難以及時(shí)散發(fā)會(huì)引起高溫，灼傷枝干、嫩芽或隱芽，對(duì)樹體造成傷害。
2、噴水：樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而易失水，必須及時(shí)噴水保濕。噴水要求細(xì)而均勻，噴及地上各個(gè)部位和周圍空間，為樹體提供濕潤(rùn)的小氣候環(huán)境?？刹捎酶邏核畼寚婌F，或?qū)⒐┧馨惭b在樹冠上方，根據(jù)樹冠大小安裝一個(gè)或若干個(gè)細(xì)孔噴頭進(jìn)行噴霧，效果較好，但較費(fèi)工費(fèi)料。有人采取"吊鹽水"的方法，即在樹枝上掛上若干個(gè)裝滿清水的鹽水瓶，運(yùn)用吊鹽水的原理，讓瓶?jī)?nèi)的水慢慢滴在樹體上，并定期加水，既省工又節(jié)省投資。但噴水不夠均勻，水量較難控制。一般用于去冠移植的樹體，在抽枝發(fā)葉后，仍需噴水保濕。
3、遮蔭：大樹移植初期或高溫干燥季節(jié)，要搭制蔭棚遮蔭，以降低棚內(nèi)溫度，減少樹體的水分蒸發(fā)。在成行、成片種植，密度較大的區(qū)域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植樹宜按株搭制。要求全冠遮蔭，蔭棚上方及四周與樹冠保持50厘米左右距離，以保證棚內(nèi)有一定的空氣流動(dòng)空間，防止樹冠日灼危害。遮蔭度為70％左右，讓樹體接受一定的散射光，以保證樹體光合作用的進(jìn)行。以后視樹木生長(zhǎng)情況和季節(jié)變化，逐步去掉遮蔭物。
（二）促發(fā)新根：
1、控水：新移植大樹，根系吸水功能減弱，對(duì)土壤水分需求量較小。因此，只要保持土壤適當(dāng)濕潤(rùn)即可。土壤含水量過大，反而會(huì)影響土壤的透氣性能，抑制根系的呼吸，對(duì)發(fā)根不利，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爛根死亡。為此，一方面，我們要嚴(yán)格控制土壤澆水量。移植時(shí)第一次澆透水，以后應(yīng)視天氣情況、土壤質(zhì)地，檢查分析，謹(jǐn)慎澆水。同時(shí)要慎防噴水時(shí)過多水滴進(jìn)入根系區(qū)域。第二方面，要防止樹池積水。種植時(shí)留下的澆水穴，在第一次澆透水后即應(yīng)填平或略高于周圍地面，以防下雨或澆水時(shí)積水。同時(shí)，在地勢(shì)低洼易積水處，要開排水溝，保證雨天能及時(shí)排水。第三方面，要保持適宜的地下水位高度（一般要求－1.5米以下）。在地下水位較高處，要做網(wǎng)溝排水，汛期水位上漲時(shí)，可在根系挖深井，用水泵將地下水排至場(chǎng)外，嚴(yán)防淹根。
2、保護(hù)新芽：新芽萌發(fā)，是新植大樹進(jìn)行生理活動(dòng)的標(biāo)志，是大樹成活的希望。更重要的是，樹體地上部分的萌發(fā)，對(duì)根系具有自然而有效的刺激作用，能促進(jìn)根系的萌發(fā)。因此，在移植初期，特別是移植時(shí)進(jìn)行重修剪的樹體所萌發(fā)的芽要加以保護(hù)，讓其抽枝發(fā)葉，待樹體成活后再行修剪整形。同時(shí)，在樹體萌芽后，要特別加強(qiáng)噴水、遮蔭、防病治蟲等養(yǎng)護(hù)工作，保證嫩芽與嫩梢的正常生長(zhǎng)。
3、土壤通氣：保持土壤良好的透氣性能有利于根系萌發(fā)。為此，一方面，我們要做好中耕松土工作，以防土壤板結(jié)。另一方面，要經(jīng)常檢查土壤通氣設(shè)施（通氣管或竹籠）。發(fā)現(xiàn)通氣設(shè)施堵塞或積水的，要及時(shí)清除，以經(jīng)常保持良好的通氣性能。
二、樹體保護(hù)
新移植大樹，抗性減弱，易受自然災(zāi)害、病蟲害、人為的和禽畜危害，必須嚴(yán)加防范。
1、支撐：樹大招風(fēng)。大樹種植后應(yīng)即支撐固定，慎防傾倒。正三角樁最利于樹體穩(wěn)定，支撐點(diǎn)以樹體高2／3處左右為好，并加墊保護(hù)層，以防傷皮。
2、防病治蟲：堅(jiān)持以防為主，根據(jù)樹種特性和病蟲害發(fā)生發(fā)展規(guī)律，勤檢查，做好防范工作。一旦發(fā)生病情，要對(duì)癥下藥，及時(shí)防治。
3、施肥：施肥有利于恢復(fù)樹勢(shì)。大樹移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半個(gè)月左右一次。用尿素、硫酸銨、磷酸二氫鉀等速效性肥料配制成濃度為0.5％至1％的肥液，選早晚或陰天進(jìn)行葉面噴灑，遇降雨應(yīng)重噴一次。根系萌發(fā)后，可進(jìn)行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防傷根。
4、防凍：新植大樹的枝梢、根系萌發(fā)遲，年生長(zhǎng)周期短，積累的養(yǎng)分少，因而組織不充實(shí)，易受低溫危害，應(yīng)做好防凍保溫工作。一方面，入秋后，要控制氮肥，增施磷、鉀肥，并逐步延長(zhǎng)光照時(shí)間，提高光照強(qiáng)度，以提高樹體的木質(zhì)化程度，提高自身抗寒能力。第二，在入冬寒潮來臨之前，做好樹體保溫工作?？刹扇「餐痢⒌孛娓采w、設(shè)立風(fēng)障、搭制塑料大棚等方法加以保護(hù)。
由于高速公路在我國(guó)起步較晚，導(dǎo)致我國(guó)在這方面的技術(shù)儲(chǔ)備力量相對(duì)薄弱;再加上我國(guó)交通負(fù)荷比較大以及氣候條件惡劣等，使得很多高速公路在一段時(shí)間后總會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。對(duì)此，下面將對(duì)高速公路的施工技術(shù)做些介紹:
1.1高速公路路基施工技術(shù)
（1）路基測(cè)量是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，是公路施工質(zhì)量得以保障的前提和基礎(chǔ)，工作人員需要在施工之前，做好控制網(wǎng)的布設(shè)，確定導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)線的準(zhǔn)確位置，復(fù)測(cè)工作也不可忽視，這樣才能夠確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制測(cè)量誤差，將其控制在允許范圍內(nèi)。
（2）材料同樣也是高速公路質(zhì)量得以保障的重要因素，選擇性能高，質(zhì)量好的施工材料，無疑會(huì)提高高速公路的整體質(zhì)量，路基材料是重中之中，因此，相關(guān)的工作人員需要加大材料標(biāo)準(zhǔn)和性能的控制力度，建立規(guī)范的控制體系，保障路基形態(tài)的規(guī)范化，合理化。
（3）高速公路路基施工中，對(duì)于其厚度是有嚴(yán)格的要求的，工作人員從松鋪層開始，就需要嚴(yán)格的對(duì)其進(jìn)行厚度控制，最多不可超過三十厘米，同時(shí)對(duì)于松鋪層壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)也要更深一步確定。
（4）科學(xué)，合理的安排施工機(jī)械，也是確保施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵，高速公路施工中，必然會(huì)使用大量機(jī)械，那么合理調(diào)度它們，規(guī)劃其運(yùn)行路線，有條不紊的進(jìn)行施工，不但能夠提高施工效率，同時(shí)也能夠減少很多意外事故的發(fā)生。
1.2高速公路瀝青面層施工技術(shù)
（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對(duì)其進(jìn)行選取是提高道路質(zhì)量的關(guān)鍵，選取瀝青材料的時(shí)候，工作人員應(yīng)該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確保其符合施工要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只有通過檢測(cè)的材料方能夠在施工應(yīng)用。檢查中的數(shù)據(jù)要做好記錄，為日后使用做準(zhǔn)備。
（2）對(duì)于不同來源、不同規(guī)格、不同標(biāo)號(hào)的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。
（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。
（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運(yùn)輸和存儲(chǔ)的過程中水分進(jìn)入瀝青原料之中。
1.3高速公路施工作業(yè)設(shè)備選擇
（1）瀝青混凝土攪拌設(shè)備選擇應(yīng)該控制生產(chǎn)性能和生產(chǎn)量，單臺(tái)攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞200t/h，每班組攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞400t/h。
（2）攤鋪設(shè)備的功率要達(dá)到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設(shè)備的溫度，特別是預(yù)熱板的溫度要保持在＞85℃以上。
（3）瀝青混凝土振壓設(shè)備的選擇應(yīng)該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設(shè)計(jì)的基本要求，要有足夠數(shù)量的振壓機(jī)械用于振壓作業(yè)。
1.4高速公路瀝青面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)
（1）進(jìn)行瀝青面層攤鋪施工時(shí)，首先需要確定的是其作業(yè)寬度，作業(yè)寬度確定要結(jié)合攪拌設(shè)，運(yùn)輸，攤鋪等設(shè)備的實(shí)際情況來確定。
（2）由于瀝青作業(yè)受溫度的影響較大，因此在進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)我們首先就要對(duì)其作業(yè)時(shí)的溫度進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，避免瀝青溫度過高或者過低，從而影響其性能和穩(wěn)定性。
（3）攤鋪施工對(duì)于其速度要求也比較高，勻速狀態(tài)是保障攤鋪厚度均勻，緊實(shí)的前提。
1.5高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)
（1）碾壓作業(yè)必須要由專門人員進(jìn)行管理。
（2）在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動(dòng)碾壓最后再靜壓的順序。（3）碾壓時(shí)要保證碾壓機(jī)的滾輪濕潤(rùn)，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。
2高速公路的養(yǎng)護(hù)工作
2.1坑槽
坑槽是目前高速公路中最為常見的問題之一。導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)的原因大多是由于進(jìn)行瀝青施工時(shí)，材料的溫度過高，從而使得瀝青的老化速度過快；高速公路路面下層的厚度大，導(dǎo)致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會(huì)帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現(xiàn)，水進(jìn)入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會(huì)出現(xiàn)以上所述情況。且一旦出現(xiàn)，必須要及時(shí)進(jìn)行處理，否則隨著時(shí)間的流逝，路面的損壞程度還會(huì)不斷增加。下面分析一下具體的處理措施：首先，工作人員應(yīng)該先利用手扶切割機(jī)將出現(xiàn)坑槽的位置切割下來，然后使用刨機(jī)對(duì)該部位進(jìn)行挖除并清理，清理時(shí)一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅(jiān)實(shí)度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內(nèi)，同時(shí)槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養(yǎng)護(hù)車向坑內(nèi)鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機(jī)反復(fù)碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實(shí)、無縫隙、緊密即可。
2.2路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫
這種問題一般需要在冬季用灌縫處理法來解決。首先要用大功率的熱吹風(fēng)裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經(jīng)融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。
2．3高速公路路面出現(xiàn)泛油問題
泛油問題多為施工過程中使用瀝青過多而致。最好的處理措施就是這對(duì)實(shí)際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓。
2．4路面出現(xiàn)壅包現(xiàn)象
如果在施工過程中，工作人員操作不當(dāng)，瀝青鋪灑過多或者不均勻，就會(huì)壅包的問題出現(xiàn)，針對(duì)這個(gè)問題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對(duì)性的進(jìn)行重鋪的方式治理。
3結(jié)束語
在公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，施工技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作對(duì)于施工的整個(gè)過程的影響非常重大，在前期的施工準(zhǔn)備工作中，我們主要準(zhǔn)備的是物質(zhì)材料和施工組織方面的工作，施工的物質(zhì)材料是施工過程中不可缺少的物質(zhì)支持，材料的好壞影響著公路的質(zhì)量好壞，材料的供給快慢也直接決定了工期的長(zhǎng)短。而好的施工組織不僅有利于施工過程的順利進(jìn)行，在施工組織中，只有明確每個(gè)員工的分工，使其能夠合理的布局，進(jìn)行良好的合作，也避免在施工過程中出現(xiàn)其他的質(zhì)量或者工期問題。對(duì)提高施工質(zhì)量有著基礎(chǔ)奠基的作用。
2施工中期的養(yǎng)護(hù)實(shí)施工作
公路施工的主體部分就是施工中期的具體實(shí)施過程，一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)在合理的規(guī)劃好施工過程后，需要一個(gè)更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行團(tuán)隊(duì)來把最優(yōu)方案執(zhí)行下去。這組要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）施工放樣階段，在這個(gè)施工過程中，施工單位不僅要進(jìn)行恢復(fù)定先、小橋的施工放樣、路基的施工放樣等過程，而且作為施工過程中的第一環(huán)，一個(gè)良好的開始才是施工過程成功的一半。（2）恢復(fù)定線階段，恢復(fù)定線是一個(gè)囊括了復(fù)制、加密的過程，需要進(jìn)行檢驗(yàn)、補(bǔ)測(cè)橫斷面、復(fù)測(cè)公路的高度等復(fù)雜操作。這一過程旨在對(duì)施工方案的不合理細(xì)節(jié)進(jìn)行糾正、改進(jìn)。（3）路基放樣過程，路基是公路的基礎(chǔ)，施工過程中路基放樣十分重要，路基放樣的的類型主要有不填不挖、路堤半挖，路樁修筑等。對(duì)照設(shè)計(jì)好的圖紙，對(duì)需要切割的橫斷面進(jìn)行標(biāo)注，采取路邊樣品進(jìn)行檢測(cè)。是圖紙和施工實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，減少和避免不精確性的產(chǎn)生。（4）路基施工，在公路施工中，路基施工環(huán)節(jié)是決定公路質(zhì)量的關(guān)鍵，也是公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理最需要注意的階段，也是影響行車安全的重要因素，其意義重大不言而喻。施工人員必須加大對(duì)這一階段的重視程度，合理布局施工技術(shù)，在路基施工的各個(gè)環(huán)節(jié)把握施工質(zhì)量，使施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到充分的發(fā)揮。（5）路面施工，路面施工在我國(guó)這樣一個(gè)多地形。復(fù)雜地形較多的國(guó)家也主要分為幾種，水泥路面施工、瀝青路面施工、石子路面施工等。在進(jìn)行路面施工的過程中，不僅要考慮到地形原因，在一些不發(fā)達(dá)省份技術(shù)和設(shè)備不到位也是最主要存在的原因之一。好的路面不僅能夠降低行車阻力，而且提高了行車速度并且能有效地延長(zhǎng)公路的使用壽命。
3公路后期養(yǎng)護(hù)措施及其主要產(chǎn)生階段
對(duì)于我國(guó)的所有已建成還是未建成的公路來說，好的施工方法固然有助于提高公路的使用壽命，但是后期對(duì)公路的日常護(hù)理才是公路能長(zhǎng)期的為我們服務(wù)的主要手段。我們要進(jìn)行好的養(yǎng)護(hù)管理，就要在公路危害產(chǎn)生的幾個(gè)重要時(shí)期及時(shí)的對(duì)公路進(jìn)行維修和包養(yǎng)。其主要有兩個(gè)方面：（1）公路病害的初期；（2）公路病害嚴(yán)重期；我們要盡全力把公路養(yǎng)護(hù)做到最好，讓公路更加順暢，為我們服務(wù)。
4公路養(yǎng)護(hù)的主要防治措施
公路的養(yǎng)護(hù)措施主要有兩個(gè)方面組成：（1）常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：我國(guó)已經(jīng)健全有十多種常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，主要有同步薄層罩面、稀漿封層、碎石封層、復(fù)合封層、纖維碎石封層、霧封層、溶劑型封層等。（2）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)選擇是為了更加適合實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面選擇恰當(dāng)?shù)拇胧┑倪^程，主要發(fā)揮了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策的使用效果和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
5結(jié)語
《市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程表面看起來，知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容繁雜、難于理解與學(xué)習(xí)，但是實(shí)際上這是教師對(duì)于內(nèi)容理解本身沒有融會(huì)貫通、相互連貫的原因造成的，當(dāng)然也有教材編寫條塊化原因造成的?！妒姓缆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》是在學(xué)習(xí)《土質(zhì)與土力學(xué)》、《道路路基路面工程》、《橋梁工程》等內(nèi)容之后進(jìn)行學(xué)習(xí)的，在施工過程中每道施工工序的進(jìn)行都要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)過程，在道路使用過程養(yǎng)護(hù)，承載能力、表面的清潔、排水的暢通始終貫穿于各個(gè)章節(jié)，每個(gè)章節(jié)的展開都是圍著這兩方面的問題，所以在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生要明白那些屬于影響承載力降低的問題及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，哪些是引起排水堵塞的問題及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)。在明白基本理論的前提下，要讓學(xué)生與其他專業(yè)可能的知識(shí)連貫起來學(xué)習(xí)。例如：在進(jìn)行講授瀝青路面常見病害的治理的過程中，可以先從土質(zhì)與土力學(xué)、路基路面的施工角度分析病害產(chǎn)生的原因、日常維護(hù)、病害產(chǎn)生的發(fā)展過程，最后闡述病害的治理，由理論到實(shí)踐，有淺入深的融會(huì)貫通相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，形成系統(tǒng)，深化知識(shí)的應(yīng)用，讓學(xué)生不光明白如何養(yǎng)護(hù)，更要明白出現(xiàn)問題的原因，從而增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，避免盲目的學(xué)習(xí)，不能學(xué)以致用。
2教學(xué)方法的改進(jìn)
2.1培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣
目前大多數(shù)的教學(xué)還是采用傳統(tǒng)的、單一的教學(xué)方式，即教師的口授、黑板板書多媒體為主，學(xué)生聽的云里霧里，大部分學(xué)生趴在桌子上睡覺或者玩手機(jī)。通過課后與學(xué)生的交流以及期中教學(xué)座談會(huì)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致學(xué)生上課注意力不集中的現(xiàn)象，主要原因是教材中全是理論的知識(shí)，缺乏立體感、生動(dòng)感，同時(shí)不知道所學(xué)內(nèi)容在以后的就業(yè)工作中是否有用。針對(duì)這種情況，老師一方面要讓學(xué)生明白：學(xué)習(xí)不僅是知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是所學(xué)知識(shí)的具體應(yīng)用及能力的培養(yǎng)問題。通過一些形象的比喻，聯(lián)系實(shí)際生活，讓學(xué)生直觀的了解理論知識(shí)。例如：橋梁的檢測(cè)分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，可以比喻為人身體的體檢和具體病理具體檢查；橋梁檢查后的評(píng)定就如同體檢后的檢查報(bào)告等?？梢员M量用學(xué)生平時(shí)生活能接觸到的內(nèi)容來講授我們深?yuàn)W的理論知識(shí)，增加學(xué)生的興趣。同時(shí)，在授課的過程中，讓學(xué)生按照提出問題—分析問題—解決問題的方式學(xué)習(xí)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.2互動(dòng)式教學(xué)
在平時(shí)的教學(xué)過程中，一定要注意師生的互動(dòng)交流，避免老師在講臺(tái)上講的口沫橫飛、學(xué)生在下面聽著趴桌上流口水的現(xiàn)象出現(xiàn)?！妒姓缆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》是一門實(shí)踐性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)性搶的課程，可以給學(xué)生布置一些市政道路的病害或者日常養(yǎng)護(hù)方面的實(shí)例，讓學(xué)生課后查資料，課堂討論方式，由點(diǎn)帶面，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解與掌握。
3改進(jìn)教學(xué)手段
3.1多媒體輔助教學(xué)
《市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程知識(shí)點(diǎn)多，僅僅用多媒體教學(xué)不夠生動(dòng)具體，可以充分利用各種視頻、動(dòng)畫材料，條件允許的情況下可以帶著學(xué)生到市政道路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀看以增加學(xué)生的興趣及強(qiáng)化所學(xué)知識(shí)的具體應(yīng)用。
3.2多種教學(xué)手段結(jié)合
雖然多媒體教學(xué)已經(jīng)在各種學(xué)校很普及，但是不能作為主要的教學(xué)手段。為了加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握，融會(huì)貫通，在多媒體教學(xué)過程中須配以必要的板書講解。在教學(xué)過程中，盡量少用抽象的斷面圖來講解，盡可能多的收集工程實(shí)物圖，并結(jié)合具體案例進(jìn)行講解，讓學(xué)生做到一目了然。
4結(jié)束語
1.1合理修剪剪枝和截干是修剪中經(jīng)常用到的技術(shù)。剪枝按修剪的方式可以分為疏枝和短截2類。疏枝是將整個(gè)枝條自分生處剪去，是減少枝條數(shù)量最常用的方法。疏枝常與短截進(jìn)行結(jié)合，改善與短截造成的枝條密生。短截是僅將枝條剪去一部分，保留基部枝段的修剪方法，其按照程度不同可分為輕短截、中短截和重短截3類。輕短截即輕剪枝條的頂梢，主要用于花果類樹木的強(qiáng)壯枝的修剪；中短截即在枝條的中上部的飽滿芽上進(jìn)行短截，主要用于局部弱枝；重短截是重度修剪，能使衰老樹更新復(fù)壯，樹形更加美觀。截干是對(duì)干莖或粗大的主枝、側(cè)枝和骨干枝進(jìn)行截?cái)嗟姆椒?，可促進(jìn)樹木更新復(fù)壯，對(duì)于比較粗大的樹干則不能用枝剪，通常用手鋸。但是剪除大枝后的傷口較大，要用利刃將其切削平滑，并包扎塑料包，以免造成病蟲的侵害和水分的蒸發(fā)，同時(shí)還有利于樹枝的健康成長(zhǎng)。
1.2去除雜草在校園園林中，雜草不僅會(huì)吸收土地中的許多營(yíng)養(yǎng)成分使得樹木不能很好地生長(zhǎng)，而且雜草也會(huì)使得園林不美觀。因此，在園林樹木的管理中必須經(jīng)常去除雜草，使園林保持整潔干凈。同時(shí)，冬季，大部分病蟲害可能寄居在雜草中，同時(shí)也是引起火源的重要根源，因此，去除雜草對(duì)樹木的養(yǎng)護(hù)具有非常重要的作用，也對(duì)校園的美觀具有重要意義。
1.3合理防寒不同的樹木有著不同的抗寒能力，對(duì)不同的樹木應(yīng)采取不同的防寒措施。例如對(duì)雪松等耐寒、耐旱、抗風(fēng)能力差的邊緣樹種在新植3年內(nèi)應(yīng)搭設(shè)風(fēng)障；對(duì)鈴木等耐寒性差，且樹皮較薄的樹種在新植3年內(nèi)采取主干裏紙加繞草繩等防寒措施；對(duì)月季等株形低矮、抗寒小生較差的花灌木則應(yīng)于根基部加設(shè)土堆進(jìn)行防寒；對(duì)紫薇等易發(fā)生春季哨條的樹種則應(yīng)于上年初冬適量噴灑高脂膜等抗蒸騰劑。
1.4樹木涂白冬天大部分的樹木枝干上被涂白，主要是由于用這種方法既可以減少陽面樹皮因晝夜溫差大而引起的傷害，又可以消滅在樹皮縫隙中越冬的害蟲。
2樹木冬季養(yǎng)護(hù)管理的重要性
樹木是我國(guó)所有學(xué)校的主要景物之一，它不僅能夠綠化和美化我們的校園環(huán)境，同時(shí)也能夠幫助學(xué)生緩解學(xué)習(xí)和生活壓力，因此，必須要注重樹木冬季養(yǎng)護(hù)管理。然而，由于樹木本身受環(huán)境的影響較大，尤其是在寒冷的冬季更是不容易生存，輕微的寒冷會(huì)使得樹木生長(zhǎng)緩慢，過度的寒冷會(huì)使得樹木失去生命力。對(duì)樹木在冬季時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理是為了使得樹木在春天是能夠綻放出它的美麗，使得校園環(huán)境越來越優(yōu)美，同時(shí)也有利于凈化環(huán)境，有利于學(xué)生的身心健康發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生積極樂觀的心態(tài)，最終增強(qiáng)學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)的興趣，從而達(dá)到教學(xué)的最終目的。
3小結(jié)
