時間：2022-04-11 01:03:12
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇市政道路監(jiān)理工作總結(jié)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：市政道路；施工；竣工；質(zhì)量控制
中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政道路建設(shè)項目施工過程質(zhì)量控制
1.1市政道路建設(shè)項目施工過程質(zhì)量控制的重要性
市政道路建設(shè)項目施工階段的質(zhì)量控制，是一個由投入物質(zhì)量控制——施工過程質(zhì)量控制——產(chǎn)出物質(zhì)量控制的整個過程。施工工期、施工技術(shù)、施工氣候、施工的地理環(huán)境以及人文環(huán)境等因素對市政道路質(zhì)量都有很大的影響，無論哪一個因素沒有控制好都會出現(xiàn)質(zhì)量問題，這就是典型的木桶效應(yīng)，因此對該項目的質(zhì)量控制就顯得極其重要。
1.2市政道路建設(shè)項目施工質(zhì)量控制的依據(jù)
合同文件、設(shè)計文件(圖紙)、工程質(zhì)量評定標準與方法，是施工階段質(zhì)量控制的共同依據(jù)。在施工過程中，工序及原材料的質(zhì)量控制還以一些專門的法規(guī)作依據(jù)，主要包括：
有關(guān)工程施工規(guī)程及驗收規(guī)范。如鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范、地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范，有關(guān)質(zhì)量檢驗、取樣的技術(shù)標準，使用的相關(guān)材料的驗收、包裝、標志是否符合國家標準。
二、市政道路建設(shè)項目施工階段對質(zhì)量進行控制
根據(jù)工程質(zhì)量形成的過程和時間段來劃分，可以將工程質(zhì)量控制分為三個階段：施工準備階段質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制、竣工驗收階段質(zhì)量控制。
2.1 施工準備階段質(zhì)量控制
對各項工程參與者進行審查。首先，監(jiān)理工程師應(yīng)該持證上崗，并且是懂經(jīng)濟、管理、技術(shù)、法律，并且還有豐富的實踐經(jīng)驗的全面技術(shù)人才；其次，施工隊伍的素質(zhì)（包括思想、技術(shù)、身體）將直接影響到工程質(zhì)量。因此，在審查時發(fā)現(xiàn)有不合格者，取消上崗資格。對施工方法進行審查。施工單位在開工前提交施工方案上報監(jiān)督部門，經(jīng)審核通過后即作為施工依據(jù)。對工程設(shè)備進行審查。對于重要的施工機械設(shè)備要定期進行檢測，經(jīng)質(zhì)量管理人員認可后方可使用。對工程所需的材料進行抽查。所有用于工程中的材料必須有抽驗報告、產(chǎn)品合格證。在施工前進行環(huán)境調(diào)查，熟悉施工環(huán)境。組織設(shè)計交底和圖紙會審，并明確各部位的質(zhì)量標準。
2.2施工過程質(zhì)量控制
施工過程質(zhì)量控制的依據(jù)：合同文件、設(shè)計文件(設(shè)計說明及施工圖)等；技術(shù)標準、實驗及取樣的技術(shù)標準、材料驗收的技術(shù)標準以及相關(guān)建筑安裝作業(yè)的操作規(guī)范。施工工序的質(zhì)量控制是保證質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工序質(zhì)量控制的目的是在沒有形成產(chǎn)品前，也就是這條市政道路沒有結(jié)束工程建設(shè)時，對項目的質(zhì)量進行監(jiān)控，跟蹤質(zhì)量變化，分析引起質(zhì)量變化的原因，采取措施糾偏。
工序質(zhì)量控制的原則是通過對工序的一部分進行檢驗，統(tǒng)計、分析、判斷整個工序的質(zhì)量。如果工序質(zhì)量與預(yù)期標準出現(xiàn)偏差，則進行深入分析，找出影響質(zhì)量的主要因素，對其進行控制和修正。其控制內(nèi)容包括：工序活動開始前對條件的控制，要求人、技術(shù)方法、材料、機械和環(huán)境能滿足施工要求，為保障工序活動的質(zhì)量，嚴格控制這五大影響因素是基礎(chǔ)；采用必要的檢測手段或工具，對工序活動結(jié)果進行質(zhì)量檢驗；對檢驗所得的數(shù)據(jù)進行分析，從中找出這些數(shù)據(jù)所遵循的規(guī)律。根據(jù)工序數(shù)據(jù)分析和質(zhì)量標準，對整個工序的質(zhì)量進行判斷，當工序質(zhì)量正常，則進入下一個流程，當工序質(zhì)量發(fā)生波動時，就進行工序分析，以尋找影響工序質(zhì)量的因素特別是主要因素；找到主要影響因素后，要及時采取措施進行調(diào)整和修正，以達到規(guī)定要求；為了檢查調(diào)整和修正的效果，需要對調(diào)整后的工序再次進行檢測、分析、判斷，直到質(zhì)量達標為止。
三、工程竣工驗收階段質(zhì)量控制工作當?shù)缆沸藿üこ掏旯ず?，對該道路的路基、外觀按規(guī)定進行質(zhì)量核查，看是否符合國家標準和文件要求。工程質(zhì)量驗收分為過程驗收和竣工驗收。
3.1工程質(zhì)量驗收程序
對于工程質(zhì)量的驗收，應(yīng)遵循一定程序：各個小項的工程完工后，由施工方的檢驗人員自行檢驗，并匯總；當各環(huán)節(jié)質(zhì)檢符合標準時，由施工方提出驗收申請，建設(shè)單位應(yīng)聯(lián)合監(jiān)理部門對該工程進行質(zhì)檢，并寫書面報告。3.2工程質(zhì)量驗收的基本內(nèi)容及依據(jù)
工程質(zhì)量驗收的基本內(nèi)容是：保證資料檢查、對分項工程的內(nèi)容進行抽樣檢查；其中以原材料、施工檢測、試驗資料為重點。建筑工程的施工質(zhì)量驗收主要依據(jù)：國家有關(guān)道路工程建設(shè)項目的法律法規(guī)、經(jīng)審批部門核準的項目相關(guān)材料、以及工程承包合同等。
3.3過程驗收的要求
施工過程是形成質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，對影響施工質(zhì)量的各因素進行監(jiān)管對保障工程總質(zhì)量起著重要的作用。市政道路建設(shè)的質(zhì)量驗收應(yīng)該在施工單位自行驗收評定后進行。凡是參與質(zhì)量驗收的人員必須符合國家相關(guān)規(guī)定及工程勘察、設(shè)計文件要求。應(yīng)該做好原材料的取樣和檢測工作。
隱蔽工程要在隱蔽前由建設(shè)單位通知相關(guān)的監(jiān)管單位進行驗收，同時還要上報驗收文件。只有通過分項工程和隱蔽工程的檢查驗收，才能保證施工質(zhì)量與規(guī)定要求相符合。
3.4竣工驗收的要求
竣工驗收時由政府牽頭，會同施工單位、監(jiān)理單位進行的，具體的要求如下：
1. 施工單位第一次質(zhì)量檢驗
為了在正式驗收時順利通過，所以在工程完工后，由施工單位自行組織質(zhì)量驗收，即第一次工程檢驗。第一次質(zhì)量檢驗一般分為三個層次；分包方自驗：工程分解成很多小塊，負責每個小塊的施工方在完成工程后自己組織質(zhì)檢人員，根據(jù)驗收標準、合同條件和設(shè)計圖紙對擬報的竣工工程情況進行檢查驗收。檢查工程施工結(jié)果與設(shè)計要求是否符合，質(zhì)量與規(guī)定和合同標準是否一致。項目負責方自檢：根據(jù)分包方提交的自檢報告和相關(guān)資料，由該分項的項目經(jīng)理組織質(zhì)檢專職人員來進行檢查。經(jīng)過嚴格的檢驗，如果工程建設(shè)項目達到竣工標準的，可填報竣工驗收的通知，如果沒有達到標準，要進行整改。公司匯總檢驗：項目經(jīng)理將分管的項目質(zhì)檢情況匯報給公司，公司組織相關(guān)專家對項目質(zhì)量進行審核和抽檢。如果項目質(zhì)量不合格，則專家會根據(jù)項目特點給出整改意見，整改后再次進行檢驗，直到通過，然后正式申請驗收。
2. 施工單位提交驗收申請報告
竣工預(yù)檢合格之后，建設(shè)單位正式向監(jiān)管單位提交驗收申請報告。接到申請后，監(jiān)管部門將對申請材料進行審核。
3. 現(xiàn)場初驗
建設(shè)單位所提交的材料符合要求，監(jiān)管部門將對其進行初步檢驗。將檢驗結(jié)果及時通知建設(shè)單位，責令建設(shè)方在規(guī)定期限內(nèi)完成修補的工作，如果必要則進行返工作業(yè)。
4. 進行正式竣工驗收
初驗合格后，由監(jiān)理單位牽頭，組織上級主管部門、質(zhì)檢局、使用單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位等部門，進行正式竣工驗收，通常正式竣工驗收分為兩個階段進行：
分部工程竣工驗收：把總工程分解成多個部分，其中某個分項工程己按設(shè)計要求建設(shè)完成，符合生產(chǎn)要求和使用條件，并通過預(yù)驗合格，可以進行正式驗收，并辦理交接手續(xù)，在交接過程中應(yīng)該請總包的施工單位參加。全部竣工驗收：當施工方自建自查各分部的質(zhì)量都符合國家標準和合同要求，并且通過了建設(shè)單位的總體審核，建設(shè)單位將與項目審查相關(guān)的所有資料上報給監(jiān)理方，并與質(zhì)檢、主管、使用、設(shè)計等單位一起參與工程的質(zhì)量的正式驗收。當項目的質(zhì)量驗收完畢、交接手續(xù)辦理結(jié)束、工作總結(jié)做了匯報、工程款進行結(jié)算后，此時該工程的所有工作才算結(jié)束。
四、結(jié)語
總之，由于市政道路的特點及建設(shè)規(guī)模和環(huán)境的特殊性，對市政道路質(zhì)量提出了很高的要求。因此，必須特別關(guān)注市政道路建設(shè)的質(zhì)量問題。在市政道路建設(shè)過程中，每個環(huán)節(jié)都涉及質(zhì)量的控制。要保障市政道路的總體質(zhì)量，必須對工程的全過程進行控制。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：市政道路 建設(shè)項目 施工質(zhì)量 控制
市政道路建設(shè)項目施工質(zhì)量的控制，是一個由投入物質(zhì)量控制――施工過程質(zhì)量控制――產(chǎn)出物質(zhì)量控制的整個過程。施工工期、 施工技術(shù)、 施工氣候、施工的地理環(huán)境以及人文環(huán)境等因素對市政道路質(zhì)量都有很大的影響，無論哪一個因素沒有控制好都會出現(xiàn)質(zhì)量問題，這就是典型的木桶效應(yīng)，因此對該項目的質(zhì)量控制就顯得極其重要。
一、市政道路建設(shè)項目施工質(zhì)量控制的依據(jù)
合同文件、設(shè)計文件（圖紙）、工程質(zhì)量評定標準與方法，是施工階段質(zhì)量控制的共同依據(jù)。在施工過程中，工序及原材料的質(zhì)量控制還以一些專門的法規(guī)作依據(jù)，主要包括：
1.有關(guān)工程施工規(guī)程及驗收規(guī)范。如鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（GBJ204―82）、地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范（GBJ202―83）。
2.有關(guān)質(zhì)量檢驗、取樣的技術(shù)標準。
3.使用的相關(guān)材料的驗收、包裝、標志是否符合國家標準。
二、市政道路建設(shè)項目施工階段對質(zhì)量進行控制
根據(jù)工程質(zhì)量形成的過程和時間段來劃分，可以將工程質(zhì)量控制分為三個階段：施工準備階段（前期）質(zhì)量控制、施工過程（中期）質(zhì)量控制、竣工驗收階段（后期）質(zhì)量控制。
1.施工準備階段（前期）質(zhì)量控制
（1）對各項工程參與者進行審查。首先，監(jiān)理工程師應(yīng)該持證上崗，并且是懂經(jīng)濟、管理、技術(shù)、法律，并且還有豐富的實踐經(jīng)驗的全面技術(shù)人才；其次，施工隊伍的素質(zhì)（包括思想、技術(shù)、身體）將直接影響到工程質(zhì)量。因此，在審查時發(fā)現(xiàn)有不合格者，取消上崗資格。
（2）對施工方法進行審查。施工單位在開工前提交施工方案上報監(jiān)督部門，經(jīng)審核通過后即作為施工依據(jù)。
（3）對工程設(shè)備進行審查。對于重要的施工機械設(shè)備要定期進行檢測，經(jīng)質(zhì)量管理人員認可后方可使用。
（4）對工程所需的材料進行抽查。所有用于工程中的材料必須有抽驗報告、產(chǎn)品合格證。
（5）在施工前進行環(huán)境調(diào)查，熟悉施工環(huán)境。
（6）組織設(shè)計交底和圖紙會審，并明確各部位的質(zhì)量標準。
（7）建立施工階段的質(zhì)量控制系統(tǒng)：①一個過程：即施工階段的事前準備、 事中各工序施工、 事后工程總體驗收、資料歸檔的全過程的質(zhì)量控制。②四個階段：施工階段的事前準備、事中各工序施工、事后工程總體驗收、發(fā)現(xiàn)并處理問題的階段。
（8）把好開工關(guān)：完成上述準備工作后，才能下開工指令。
2.施工過程質(zhì)量控制
（1）施工過程質(zhì)量控制的依據(jù)：合同文件、設(shè)計文件（設(shè)計說明及施工圖）等；技術(shù)標準、實驗及取樣的技術(shù)標準、材料驗收的技術(shù)標準以及相關(guān)建筑安裝作業(yè)的操作規(guī)范。
（2）工序質(zhì)量控制的過程
施工工序的質(zhì)量控制是保證質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工序質(zhì)量控制的目的是在沒有形成產(chǎn)品前， 也就是這條市政道路沒有結(jié)束工程建設(shè)時，對項目的質(zhì)量進行監(jiān)控，跟蹤質(zhì)量變化，分析引起質(zhì)量變化的原因，采取措施糾偏。
工序質(zhì)量控制的原則是通過對工序的一部分進行檢驗，統(tǒng)計、分析、判斷整個工序的質(zhì)量。如果工序質(zhì)量與預(yù)期標準出現(xiàn)偏差，則進行深入分析，找出影響質(zhì)量的主要因素，對其進行控制和修正。其控制內(nèi)容包括：工序活動開始前對條件的控制，要求人、技術(shù)方法、材料、機械和環(huán)境能滿足施工要求，為保障工序活動的質(zhì)量，嚴格控制這五大影響因素是基礎(chǔ)；采用必要的檢測手段或工具，對工序活動結(jié)果進行質(zhì)量檢驗；對檢驗所得的數(shù)據(jù)進行分析，從中找出這些數(shù)據(jù)所遵循的規(guī)律。根據(jù)工序數(shù)據(jù)分析和質(zhì)量標準，對整個工序的質(zhì)量進行判斷，當工序質(zhì)量正常，則進入下一個流程，當工序質(zhì)量發(fā)生波動時，就進行工序分析，以尋找影響工序質(zhì)量的因素特別是主要因素；找到主要影響因素后，要及時采取措施進行調(diào)整和修正，以達到規(guī)定要求；為了檢查調(diào)整和修正的效果，需要對調(diào)整后的工序再次進行檢測、分析、判斷，直到質(zhì)量達標為止。
三、工程竣工驗收階段質(zhì)量控制工作
當?shù)缆沸藿üこ掏旯ず螅瑢υ摰缆返穆坊?、外觀按規(guī)定進行質(zhì)量核查，看是否符合國家標準和文件要求。工程質(zhì)量驗收分為過程驗收和竣工驗收。
（一）工程質(zhì)量驗收程序
對于工程質(zhì)量的驗收，應(yīng)遵循一定程序：⑴各個小項的工程完工后，由施工方的檢驗人員自行檢驗，并匯總；⑵當各環(huán)節(jié)質(zhì)檢符合標準時，由施工方提出驗收申請，建設(shè)單位應(yīng)聯(lián)合監(jiān)理部門對該工程進行質(zhì)檢，并寫書面報告。
（二）過程驗收的要求
施工過程是形成質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，對影響施工質(zhì)量的各因素進行監(jiān)管對保障工程總質(zhì)量起著重要的作用。
1.市政道路建設(shè)的質(zhì)量驗收應(yīng)該在施工單位自行驗收評定后進行。
2.凡是參與質(zhì)量驗收的人員必須符合國家相關(guān)規(guī)定及工程勘察、 設(shè)計文件要求。
3.應(yīng)該做好原材料的取樣和檢測工作。
4.隱蔽工程要在隱蔽前由建設(shè)單位通知相關(guān)的監(jiān)管單位進行驗收，同時還要上報驗收文件。只有通過分項工程和隱蔽工程的檢查驗收，才能保證施工質(zhì)量與規(guī)定要求相符合。
（三）竣工驗收的要求
竣工驗收時由政府牽頭，會同施工單位、監(jiān)理單位進行的，具體的要求如下：
1.施工單位第一次質(zhì)量檢驗
為了在正式驗收時順利通過，所以在工程完工后，由施工單位自行組織質(zhì)量驗收，即第一次工程檢驗。第一次質(zhì)量檢驗一般分為三個層次：（1）分包方自驗：工程分解成很多小塊，負責每個小塊的施工方在完成工程后自己組織質(zhì)檢人員，根據(jù)驗收標準、合同條件和設(shè)計圖紙對擬報的竣工工程情況進行檢查驗收。檢查工程施工結(jié)果與設(shè)計要求是否符合，質(zhì)量與規(guī)定和合同標準是否一致。（2）項目負責方自檢：根據(jù)分包方提交的自檢報告和相關(guān)資料，由該分項的項目經(jīng)理組織質(zhì)檢專職人員來進行檢查。經(jīng)過嚴格的檢驗，如果工程建設(shè)項目達到竣工標準的，可填報竣工驗收的通知，如果沒有達到標準，要進行整改。（3）公司匯總檢驗：項目經(jīng)理將分管的項目質(zhì)檢情況匯報給公司，公司組織相關(guān)專家對項目質(zhì)量進行審核和抽檢。如果項目質(zhì)量不合格，則專家會根據(jù)項目特點給出整改意見，整改后再次進行檢驗，直到通過，然后正式申請驗收。
2.施工單位提交驗收申請報告
竣工預(yù)檢合格之后，建設(shè)單位正式向監(jiān)管單位提交驗收申請報告。接到申請后，監(jiān)管部門將對申請材料進行審核。
3.現(xiàn)場初驗
建設(shè)單位所提交的材料符合要求，監(jiān)管部門將對其進行初步檢驗。將檢驗結(jié)果及時通知建設(shè)單位，責令建設(shè)方在規(guī)定期限內(nèi)完成修補的工作，如果必要則進行返工作業(yè)。
4.進行正式竣工驗收
初驗合格后，由監(jiān)理單位牽頭，組織上級主管部門、質(zhì)檢局、使用單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位等部門，進行正式竣工驗收。
通常正式竣工驗收分為兩個階段進行：（1）分部工程竣工驗收：把總工程分解成多個部分，其中某個分項工程己按設(shè)計要求建設(shè)完成，符合生產(chǎn)要求和使用條件，并通過預(yù)驗合格，可以進行正式驗收，并辦理交接手續(xù)，在交接過程中應(yīng)該請總包的施工單位參加。（2）全部竣工驗收：當施工方自建自查各分部的質(zhì)量都符合國家標準和合同要求，并且通過了建設(shè)單位的總體審核，建設(shè)單位將與項目審查相關(guān)的所有資料上報給監(jiān)理方，并與質(zhì)檢、主管、使用、設(shè)計等單位一起參與工程的質(zhì)量的正式驗收。當項目的質(zhì)量驗收完畢、交接手續(xù)辦理結(jié)束、工作總結(jié)做了匯報、工程款進行結(jié)算后，此時該工程的所有工作才算結(jié)束。
總之，必須確保市政道路工程質(zhì)量，要切實增強做好工程質(zhì)量的責任感和緊迫感，全面提升市政道路工程質(zhì)量水平，努力把市政道路工程質(zhì)量水平提升到一個新高度。
參考文獻：
1.陳俊，徐富民.市政道路建設(shè)項目全過程質(zhì)量控制問題探析[J].經(jīng)營管理者.2013（10）
防治工作方案
為認真貫徹國家和省關(guān)于深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)部署，嚴格落實《安徽省2021年應(yīng)對氣候變化和大氣污染防治重點工作任務(wù)》（皖大氣辦﹝2021﹞3號），以及我廳會同生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合印發(fā)的《安徽省建筑工程施工和預(yù)拌混凝土生產(chǎn)揚塵污染防治標準（試行）》（以下簡稱《標準》）等工作要求，為全省持續(xù)改善城市空氣質(zhì)量做出積極貢獻，制定本工作方案。
一、工作目標
（一）繼續(xù)強化建筑施工揚塵治理。各地要嚴格落實建筑施工揚塵污染防治“六個百分百”措施；縣級以上主城區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場嚴禁露天（或未密閉）攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合；嚴控拆除過程中揚塵污染。實現(xiàn)規(guī)模以上建筑工地安裝視頻監(jiān)控和揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，并與屬地相關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)。
（二）持續(xù)提升混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治質(zhì)量。根據(jù)《安徽省混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治工作方案》和《標準》要求，排查和解決標準落實不高、措施不嚴等問題。指導(dǎo)企業(yè)建立內(nèi)部管理制度和完善內(nèi)部管控機制。配合屬地政府做好攪拌站布點規(guī)劃和取締無資質(zhì)攪拌站工作；積極推進建設(shè)綠色攪拌站建設(shè)；實現(xiàn)攪拌站視頻監(jiān)控和揚塵在線監(jiān)測全覆蓋。
（三）持續(xù)推進城市道路揚塵管控。各地要加強城市道路揚塵管控工作，采取有效的降塵及防塵措施，降低道路揚塵。大力推進城市道路清掃保潔工作市場化、專業(yè)化、標準化，持續(xù)加大道路清掃保潔機械化作業(yè)推進力度，提高城市建成區(qū)和縣城道路機械化清掃率。
二、主要任務(wù)
（一）嚴格落實監(jiān)管責任和主體責任
1.壓實監(jiān)管部門職責。按照省大氣辦《關(guān)于加強建筑施工揚塵污染防治有關(guān)工作的通知》（皖大氣辦〔2017〕27號）（簡稱27號文）要求，各市要落實市政道路（含軌道交通）、國有投資建筑工程、拆除工程等揚塵污染防治工作監(jiān)管部門及層級監(jiān)管責任。建立揚塵防治“三單制臺賬”（問題清單、措施清單、責任清單）制度，實施清單管理。同時，市級監(jiān)管部門要落實轄區(qū)內(nèi)縣（區(qū)、開發(fā)區(qū)）監(jiān)管部門“三單制臺賬”全覆蓋，按月更新“三單制臺賬”。
2.強化各方主體落實揚塵治理主體責任。各地主管部門要督促建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位按照《安徽省大氣污染防治條例》嚴格落實主體責任，定期檢查施工現(xiàn)場落實揚塵防治措施情況。嚴格檢查建設(shè)單位落實揚塵防治工作方案和揚塵防治費支付情況，確保經(jīng)費按時撥付，未落實揚塵防治措施的新開工項目要暫緩開工。
（二）強化揚塵防治薄弱環(huán)節(jié)監(jiān)管全覆蓋
加強對各類園區(qū)（含自貿(mào)區(qū)）的揚塵污染防治監(jiān)管。加大對市政道路（含軌道交通）、政府投資建筑工程（含未批先建）和拆除工程（含未批先拆）巡查力度。嚴格按照《標準》要求，督查建設(shè)單位在開工和拆除前組織編制并上報揚塵防治專項工作方案實際落實情況；施工單位揚塵防治措施落實情況；監(jiān)理單位揚塵防治監(jiān)理責任落實情況。對揚塵防控措施不到位的項目，要加大監(jiān)督整改力度；對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節(jié)嚴重的責任單位，要加大處罰力度。
（三）推進揚塵防治差別化管控
要結(jié)合《安徽省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)重污染天氣建筑揚塵防治應(yīng)急預(yù)案》和本地實際，強化部門聯(lián)動，加強與生態(tài)環(huán)境部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，在屬地大氣辦統(tǒng)一指揮下，互通工作信息，做好建筑工地揚塵污染防治分級分類管控，在重污染天氣管控時嚴禁“一刀切”。注重獎優(yōu)罰劣，差異化管理，對揚塵治理成績突出的工地，優(yōu)先推薦申報文明示范工地、省市優(yōu)質(zhì)工程等。
（四）提高建筑施工揚塵防治信息水平
積極推動“智慧工地”建設(shè)，推廣和應(yīng)用先進的揚塵防治技術(shù)和設(shè)備，發(fā)揮科技在揚塵防治中的作用，提升施工現(xiàn)場文明和智慧化施工、信息監(jiān)管水平。按要求安裝揚塵在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，鼓勵市本級建立統(tǒng)一監(jiān)管平臺，實現(xiàn)超標預(yù)警，遠程控制施工現(xiàn)場降塵設(shè)施聯(lián)動自動降塵。建筑工地出入口安裝的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對車輛沖洗情況可進行核查，視頻監(jiān)控資料需保留1個月，供監(jiān)管部門核查和倒查。
（五）持續(xù)提升混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治質(zhì)量
一是對照《安徽省混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治方案》和《標準》進行全面排查，建立“三單制臺賬”，對照臺賬問題，按期整改。解決好已建料場大棚規(guī)模不能滿足產(chǎn)能需求，鏟車作業(yè)區(qū)無抑塵措施，筒倉和攪拌主機收塵不符合強制性脈沖除塵設(shè)施要求，廢水廢渣管控不嚴等問題；指導(dǎo)企業(yè)健全內(nèi)部各項環(huán)境管控制度。二是攪拌站視頻監(jiān)控和揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)安裝全覆蓋，并與屬地有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)。三是推進綠色攪拌站建設(shè)，新建、遷建攪拌站鼓勵按照綠色攪拌站要求建設(shè)，扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。各市應(yīng)出臺綠色攪拌站建設(shè)激勵機制，引導(dǎo)和扶持綠色攪拌站健康發(fā)展。四是配合屬地政府取締無資質(zhì)攪拌站，按照省大氣辦27號文要求，做好無資質(zhì)攪拌站摸底排查上報工作。
(六) 加強道路揚塵綜合整治
持續(xù)加大道路清掃保潔機械化作業(yè)推進力度，提高城市建成區(qū)和縣城道路機械化清掃率。城市重點區(qū)域全面實施道路濕掃、吸掃作業(yè)，城市主要道路機動車道每日要嚴格按照有關(guān)規(guī)定要求進行灑水降塵或者沖洗，提高城市道路保潔質(zhì)量和效率，有效控制道路揚塵污染。嚴格渣土運輸處置監(jiān)管執(zhí)法，充分發(fā)揮數(shù)字城管平臺作用，加強渣土運輸車輛規(guī)范化管理。
（七）推廣新型綠色建造方式
加快完善裝配式建筑技術(shù)標準體系，加強國家級裝配式示范城市、基地建設(shè)指導(dǎo)和監(jiān)督，堅持質(zhì)量安全和宜裝配則裝配原則，因地制宜選擇適合本地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)、裝配式混凝土結(jié)構(gòu)等裝配式建筑技術(shù)，穩(wěn)步推進裝配式建筑發(fā)展。
三、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好培訓(xùn)宣貫。2021年是大氣污染防治“十四五”開局之年。全省住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域大氣污染防治主管部門要緊緊圍繞省委省政府大氣污染防治工作部署，強化對揚塵治理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，實現(xiàn)揚塵治理工作的制度化、常態(tài)化。要認真組織，深入到企業(yè)和施工現(xiàn)場宣貫《標準》和《安徽省大氣污染防治條例》，用好農(nóng)民工夜校，對照《標準》邊學(xué)邊改，使參建各方責任主體和廣大從業(yè)人員人人知曉，提高揚塵防治行為自覺。
關(guān)鍵詞：市政工程; 道路橋梁; 監(jiān)理工作
Abstract: Engineering Survey Engineering Survey Speciality supervision is a new content, after several years of research and practice prove, it plays a commanding engineering construction and monitoring of project quality. This paper expounds the role of municipal roads and bridges project supervision at all stages of the content, and some main engineering quantity supervision key points analysis.
Key words: Municipal Engineering; road and bridge; the supervision work
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
城市建設(shè)包括道路、橋梁、輕軌、地鐵、給排水、煤氣、防洪、建筑等工程。為了保證工程質(zhì)量，由于工程管理對整個工程的計劃、執(zhí)行和竣工驗收考評等全過程的管理，可以分成三方面：施工前的準備、施工階段和竣工階段。施工階段是監(jiān)督和指導(dǎo)工程的實施、完善各種計劃并最終完成工程的目標, 其中工程測量是工程前期的基礎(chǔ)，又是起著指揮工程施工的作用。因此工程測量監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，而測量成果是否可靠，將直接影響工程質(zhì)量。
一、市政工程施工的步驟
1、施工準備階段的監(jiān)理工作內(nèi)容
1)施工前認真審閱工程設(shè)計圖紙、設(shè)計說明，就工程設(shè)計圖紙中的問題與建設(shè)單位及設(shè)計院工程師溝通，充分理解建設(shè)單位意圖和設(shè)計思想，提出合理化建議，對工程功能及系統(tǒng)組成做到全面、深入的了解和掌握。
2) 根據(jù)委托監(jiān)理合同的約定積極參加工程施工招標工作，協(xié)助建設(shè)方選擇有能力、有經(jīng)驗的承包商。
3) 認真做好施工隊伍（特別是總承包商）的資質(zhì)審查工作，包括人員、技術(shù)、施工設(shè)備，確保施工隊伍素質(zhì)與工程要求基本相適應(yīng)。
4) 認真審核施工組織設(shè)計（施工方案）、質(zhì)量保證措施和安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場的布置、勞動人安排，工具材料準備、預(yù)制中、半成品的生產(chǎn)等，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范與工程建設(shè)總進度。
5) 協(xié)助建設(shè)方程組織設(shè)計圖紙會審工作，作好圖紙設(shè)計交底，使總承包商及全體施工管理人員了解工程設(shè)計意圖和要求。
2、施工階段的監(jiān)理工作內(nèi)容
1）對專項系統(tǒng)及各分系統(tǒng)的重要部位，監(jiān)理工程師要加強雙控制檢查。巡視和旁站相結(jié)合，確保工程質(zhì)量。
2) 監(jiān)理工程師在巡視和檢查中發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，可視質(zhì)量問題的大小和輕重，以“監(jiān)理工作聯(lián)系單”和“監(jiān)理通知單”的形式通知施工方、業(yè)主，并監(jiān)督解決。
3) 各系統(tǒng)的調(diào)試、試運轉(zhuǎn)工作，要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，并按規(guī)范要求填寫試驗報告。
4) 對承包單位報來的各項工程報驗單，隱蔽單，監(jiān)理工程師都要以施工圖紙和規(guī)范及施工工藝設(shè)計要求認真審查，工程質(zhì)量不符合要求未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，不得進行下道工序施工。
5) 整個施工過程，監(jiān)理工程師對承包單位的質(zhì)量保證體系，三檢制度（自檢、互檢、交接班檢），三按制度（按圖紙、按工藝，按標準施工）發(fā)進行監(jiān)督。
3、竣工驗收階段的監(jiān)理工作內(nèi)容
1）對已完工程進行工程質(zhì)量評估，并及時提供分部、單位工程質(zhì)量評估報告及監(jiān)理工作總結(jié)。
2）總監(jiān)組織監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范和強制性標準條文對承包單位報送的完工工程的實物質(zhì)量進行竣工預(yù)驗收、竣工資料進行審查，并對存在的問題整改的結(jié)果進行復(fù)驗合格的基礎(chǔ)上，向建設(shè)方提出竣工驗收的建議。協(xié)助建設(shè)方組織竣工驗收。
二、工程竣工階段的測量監(jiān)理
在市政橋梁工程中，對已完工的樁基、承臺、橋臺、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等結(jié)構(gòu)物和橋面要進行驗收。為了搞好驗收，首先要進行竣工測量?？⒐y量的成果是否達到了設(shè)計的要求，可不可以驗收。因此竣工測量起到了檢查橋梁工程質(zhì)量和工程竣工的作用。
1.我們根據(jù)規(guī)范的要求和實際情況，在竣工階段對各工程項目部提出了關(guān)于竣工測量的幾點技術(shù)要求：
A.用全站儀坐標法測定墩柱和帽梁中心點位，其偏差≤8mm，墩柱頂標高，其偏差≤10mm，園柱直徑的偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，墩柱傾斜率為0.3％；
B.用全站儀坐標法測定箱梁頂面（或橋面）的橋梁主軸線起點，各元素點和終點，其點位誤差≤15mm，測角誤差≤15"，橋面的縱橫斷面高程允許誤差≤±10mm；橫向平整度為≤3mm，橋頭高程銜接點偏差≤±3mm，車行道寬度偏差≤±10mm.
C、將測量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測量資料報驗表”和“橋梁整體檢查評定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報測量監(jiān)理工程師審查。
2.我們根據(jù)上述技術(shù)要求以及所報驗的竣工測量資料（如墩柱和瀝青砼橋面）進行了檢測，其點位和高程的偏差如下：
A.檢測常青立交橋工程主線Z（左）五聯(lián)各墩柱點的偏差圖
B.檢測常青立交橋工程機場路丁匝道橋面的縱橫坡度值
a.設(shè)計院給的坡度值為：縱向3.5％，橫向1.5%；
b.檢測橋面坡度值為：縱向3.45％，差值i=-0.05%，橫向均值i1=-1.52%，差值i1=-0.02%，滿足了規(guī)范的要求；
c.橋面瀝青砼厚度已達到9cm，符合設(shè)計要求。
C.對南環(huán)段C標項目部橋梁工程的橋面縱橫斷面各點高程進行了檢測，與設(shè)計高程的累計偏差為2.5mm.
D.對常青立交工程已竣工的主線橋路面里程中心線進行了檢測。我們用全站儀和水準儀對該立交工程的起點K6+480樁號進行了觀測，其點位誤差為s=10mm，同樣對終點K9+060樁號也進行了觀測，其偏差為x=1mm，y=15mm，h=-9mm.
E.各個工程項目部是要將竣工測量數(shù)據(jù)填寫在“觀測構(gòu)筑物的偏差表”和“橋面竣工測量報驗單”和“橋梁整體項目檢查評定表”，便于測量監(jiān)理工程師審查和檢測。同樣工程測量監(jiān)理工程師也要將工程竣工的檢測數(shù)據(jù)記錄在“工程測量監(jiān)理工程師檢測表”中，并簽名認可。
三、一些主體工程質(zhì)量監(jiān)理要點分析
一、XX年工作回顧
（一）主要工作內(nèi)容：
1、協(xié)調(diào)公司各職能部門在施工管理中的工作聯(lián)系，如：設(shè)計、招標、商務(wù)、方案、材料、物業(yè)、行政等各部門間的相關(guān)工作；
2、組織協(xié)調(diào)所有參建單位的施工任務(wù)及施工管理流程，如：所在參建單位進場管理流程交底、工作內(nèi)容交底、技術(shù)交底等；
3、協(xié)調(diào)各專業(yè)間的施工管理關(guān)系，如：組織協(xié)調(diào)專業(yè)施工流程交底、現(xiàn)場工作面移交、技術(shù)交底等；
4、協(xié)助解決行業(yè)要求及干擾工程施工的調(diào)解工作，如：聯(lián)系政府行業(yè)主管單位、處理村民干擾工程施工、處理施工工人鬧事等；
5、落實工程部及監(jiān)理單位所有專業(yè)工程師的工作職責和工作關(guān)系，如：明確各部門的工作內(nèi)容、明確各專業(yè)工程師的工作職責、組織專業(yè)工程師任務(wù)、流程交底、建立各專業(yè)工程師間的工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)各專業(yè)間的施工關(guān)系等；
6、負責安排落實市政、房建所有機電工程，如：給排水、電氣、暖通、燃氣等所有參建單位的機電安裝；
7、負責安排落實別墅區(qū)的所有土建及水電工程，如：砌體、防水、水電、門窗等工程；
8、負責安排落實樣板房及公建房的精裝修工程，如：前期高層樣板房、別墅樣板房、售樓部、企業(yè)會所、高爾夫會所等裝修工作；
9、協(xié)助落實市政道路及水系、綠化、圍墻等工程的各個施工環(huán)節(jié)，如：用水用電、場地及相關(guān)水電施工等；
10、協(xié)助落實在使用建筑的日常維護與整改工作；
11、負責臨水、臨電的使用及收費管理工作；
12、參與制定進度計劃、質(zhì)量控制、安全管理、技術(shù)方案審核、招標配合、合同評審、工程款審核等工作；
（二）對以上工作內(nèi)容的總結(jié)
過去的一年，在工程的進度、質(zhì)量、成本控制、協(xié)調(diào)、配合等管理方面，極積響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)指示，認真落實好每項工作，努力地、全身心地投入到工作中，
，但同時也改變了常規(guī)的管理模式，應(yīng)急的工作能力有了很大提高，應(yīng)對施工的措施在也積累了一定的經(jīng)驗
二、體會
（一）邊設(shè)計邊施工對工程的影響
天隆三千海項目，定位高，啟動快，目的是建國內(nèi)及國外最好的樓盤，搶先市場，在此情況下三千海項目過于急促地進入了施工階段，實際建筑行業(yè)的策劃階段、初步設(shè)計階段、設(shè)計階段、施工階段、竣驗階段的每一項都非常重要，特別是工程設(shè)計是指導(dǎo)工程實施的最重要的工程文件，而三千海項目就是在設(shè)計審核不夠慎密的情況下急促開工，邊設(shè)計邊施工現(xiàn)象也由此產(chǎn)生，如從前期打樁就開始出現(xiàn)變更，到后來的幕墻、水電、水系、園林、裝修等設(shè)計圖紙版本較多，一再深化的項目很多，甚至許多是依據(jù)想象現(xiàn)場交底進行施工，工程圖紙的重要指導(dǎo)性失去了很大作用，零星發(fā)生的項目很多，造成了設(shè)計與施工經(jīng)常性脫節(jié)，許多施工任務(wù)是在忙亂中交底落實，同時造成的差錯也就多了，對整個項目的向前推進影響較大，也給施工管理造成了很大難度。
（二）預(yù)算形式存在不足對施工管理的影響（定額人工）
（三）計劃目標
（四）材料
三、建設(shè)性意見
（1）管理架構(gòu)體系的建立
（2）管理人員配置、任務(wù)、職責
（3）企業(yè)管理辦法（手冊）
2017上半年客戶經(jīng)理工作總結(jié)【1】 201*年過去了回首這一年里的工作、生活，有很多需要記錄的東西。進入公司到現(xiàn)在已經(jīng)兩年半多的時間，過去的一年多里，通過各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)懷和指導(dǎo)下，不僅監(jiān)理業(yè)務(wù)能力有了長足的發(fā)展，個人的綜合本質(zhì)也潛移默化的有了很大的提高。嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度和考勤制度，落實現(xiàn)場監(jiān)理檢查工作制度和監(jiān)理日志填寫。同時兼鄭州移動無線專業(yè)偉德國際接口人。經(jīng)常保持與建設(shè)方，施工方偉德國際與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于移動。根據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及甲方具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范尺度設(shè)計文件，完成了無線專業(yè)17年全年工程偉德國際治理的監(jiān)理工作。
一、工作職責
1、認真負責，嚴謹上進在15年的工作中我繼續(xù)負責本年度無線工建工程項目的偉德國際治理監(jiān)理工作，最主要的是天天對工程偉德國際進行通報公示工作，作為偉德國際接口人，負責鄭州移動市區(qū)及郊縣工程的偉德國際匯總。雖然有時候會感覺枯燥無味，但是我深刻熟悉到偉德國際治理是監(jiān)理工作的主要環(huán)節(jié)之一，每當有懈怠情緒時，我就及時的跟項目部的領(lǐng)導(dǎo)交流，做一次階段性的總結(jié)，把近期碰到的問題，解決的措施，進行梳理一下，并消除自己消極的情緒，繼續(xù)以認真嚴謹積極的態(tài)度投入到每日的工作??中。
二、存在的不足
1、加強和客戶溝通，及時了解客戶各方面的工作需要，積極配合客戶處理各項工程，并向客戶提出改進措施及創(chuàng)新治理思路，以確保工程穩(wěn)步高效地進行
2、加強內(nèi)部治理工作以及人員培養(yǎng)，努力為公司培養(yǎng)相關(guān)的偉德國際治理人才，加強團隊合作力度以及執(zhí)行相關(guān)計劃。
2017上半年客戶經(jīng)理工作總結(jié)【2】 時間一晃而過，彈指之間，過去的半年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，順利地完成了各項任務(wù)。現(xiàn)將各項工作完成情況匯報如下：
在公司的統(tǒng)一部署下，班組每位員工落實公司績效考核措施。加強基礎(chǔ)治理，不定期的對各專業(yè)班組生產(chǎn)和寧靜情況進行檢查。強調(diào)主動維護，落實防范措施，努力提高工作效益和工作質(zhì)量確保了各項工程和維護工作的順利進行。嚴格執(zhí)行公司的質(zhì)料治理措施，加強質(zhì)料使用治理，杜絕浪費。根據(jù)本年的實際情況，在遷改工程中盡量使質(zhì)料能夠重復(fù)使用，將質(zhì)料的報廢率降到最低點，在一定成度上彌補了維護資金的不足。
進一步明確崗位職責，增強員工工作責任感，為滿足市場服務(wù)需求，完善維護部門職責，不停提升后端對市場的響應(yīng)能力和保障能力。高舉主動維護大旗，周全落實各項規(guī)章制度。在維護工作中認真貫徹以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以利益為目標，以創(chuàng)新為主旋律的指導(dǎo)思想，積極推行維護就是服務(wù)，維護就是經(jīng)營，維護就是效益的理念，努力提高資源的有效利用率。加強員工的五防偉德國際，督促各專業(yè)班員認真執(zhí)行各項維護作業(yè)計劃，強調(diào)預(yù)檢預(yù)修，加強對設(shè)備運行狀況的監(jiān)控和測試。全年的各項維護質(zhì)量指標基本上達到了KPI的要求，確保了各專業(yè)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的穩(wěn)定及正常運行。針對本年的市政道路建設(shè)的量大面廣，我們結(jié)合各種情況及時做好線路看護、遷移、升高、上改下工作，以盡量減少通信線路的受損狀況。
加強了線路維護，檢修工作，及時處理突發(fā)搶修工作，及時妥善處理戶投訴。全年共修復(fù)偉德國際纜壞線12000多對，更換配線偉德國際纜500線對公里，新增放配線偉德國際纜600線對公里，遷移偉德國際纜120處，遷移分線盒80處，清理10個機房配線架等等，提高了資源的有效利用率，節(jié)約了維護成本。
2017上半年客戶經(jīng)理工作總結(jié)【3】 時光如電，轉(zhuǎn)瞬即逝，彈指一揮間，20xx年上半年就過去了，在擔任xx支行這一年的客戶經(jīng)理期間，我勤奮努力，不斷進取，在自身業(yè)務(wù)水平得到較大提高的同時，思想意識方面也取得了不小的進步。現(xiàn)將上半年工作情況匯報如下：
擔任客戶經(jīng)理以來，我深刻體會和感觸到該崗位的職責和使命?？蛻艚?jīng)理是我行對公眾服務(wù)的一張名片，是客戶和我行聯(lián)系的樞紐。與客戶的交際風(fēng)度和言談舉止，均代表著我行形象。平時不斷學(xué)習(xí)溝通技巧，掌握溝通方法，以工作就是我的事業(yè)的態(tài)度和用跑步前進的工作方式來對待工作。從各方各面搜集優(yōu)質(zhì)客戶信息，及時掌握客戶動態(tài)，拜訪客戶中間橋梁，下到企業(yè)、機關(guān)，深入客戶，沒有公車時坐公交，天晴下雨一如既往，每天對不同的客戶進行日常維護，哪怕是一條短信祝福與問候，均代表著我行對客戶的一種想念。
熱情、耐心地為客戶答疑解惑，從容地用輕松地姿態(tài)和親切的微笑來面對客戶，快速、清晰地向客戶傳達他們所要了解的信息，與客戶良好的溝通并取得很好的效果，贏得客戶對我工作的普遍認同。在信貸業(yè)務(wù)中，認真做好貸前調(diào)查、貸后檢查、跟蹤調(diào)查，資料及時提交審查及歸檔。20xx年，累計發(fā)放貸款3350余萬元，按時清收貸款641萬元，其中無一筆不良貸款和信用不良產(chǎn)生，在優(yōu)質(zhì)獲取營業(yè)利潤的同時實現(xiàn)個人合規(guī)工作，保證了信貸資金的安全。
存在的問題
在過去的一年，雖然我在各方面取得了一定的成績，然而(兩學(xué)一做學(xué)習(xí)活動總結(jié))，我也清楚地看到了自身存在的不足。
(一)是學(xué)習(xí)不夠，面對金融改革的日益深化和市場經(jīng)濟的多樣化，如何掌握最新的財經(jīng)信息和我市發(fā)展動態(tài)，有時跟不上步伐。
(二)是對挖掘現(xiàn)有客戶資源，客戶優(yōu)中選優(yōu)，提高客戶數(shù)量和質(zhì)量，提升客戶對我行更大的貢獻度和忠誠度還有待加強。
(三)是進一步客服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，多干少說，在實踐中完善提高自己，以上不足我正在努力改正。
一、上半年工作完成情況（一）雙慶路改造工程建設(shè)項目。
工程預(yù)計總投資7700萬元（不含拆遷費用）。目前已完成招標控制價評審和施工招投標工作，力爭在20__年6月底開工，20__年3月底形成通車能力。
（二）天嶺路成華段建設(shè)工程
預(yù)算總投資1700萬元（不含拆遷費用），完成投資1100萬元，20__年計劃完成投資600萬元，截止20__年4月底，天嶺路成華段道路主體及附屬工程已完工，圓滿完成了區(qū)委、區(qū)政府下達的目標任務(wù)。
（三）建設(shè)南支路改造工程
工程總投資550萬元（僅為工程費用），20__年3月底前完成設(shè)計、地勘、招標控制價評審及施工、監(jiān)理招標等工作，20__年4月1日正式開工。目前，正在進行污、雨水管道施工及路基填筑等工作，預(yù)計7月底建成通車。
（四）龍?zhí)犊偛砍莈線西延線工程建設(shè)項目。預(yù)計投資估算3.58億元，施工工期11個月。20__年3月已完成立項、施工招標和部分地勘等工作，并簽訂了投資協(xié)議。上跨東風(fēng)渠、成華大道立交橋段已于5月20日開工，現(xiàn)已完成施工場地平整、預(yù)制場修建等臨設(shè)修建工作，正在進行成華大道橋梁“小三線”遷改、石陵河改道、東風(fēng)渠渠堤保護工作，累計完成投資800萬元；下穿成昆鐵路段工程，現(xiàn)已完成立項、環(huán)評、可研、地堪、方案設(shè)計及管線綜合審批等工作，正在進行圖紙設(shè)計工作。
（五）創(chuàng)新和特色亮點工作開展情況
我局創(chuàng)新和特色亮點工作是圍繞建設(shè)路商圈建設(shè)，完善商圈核心區(qū)域交通及市政設(shè)施。目前，建設(shè)南支路建設(shè)工作正常推進，預(yù)計20__年7月建成通車；增設(shè)停車場點工作正常推進，預(yù)計20__年8月完成新增停車位400個；優(yōu)化公交線路、增設(shè)出租車站點工作正在與市交委對接溝通，年底前完成；優(yōu)化完善交安設(shè)施、推進智能化停車引導(dǎo)系統(tǒng)、培華西路整治等工作，已完成了方案設(shè)計，并對方案進行了初步審查，待區(qū)領(lǐng)導(dǎo)審定后即可實施，預(yù)計需經(jīng)費400萬元。目前正在協(xié)調(diào)經(jīng)費問題。
（六）經(jīng)濟指標完成情況
截止目前，引進區(qū)外資金10425.51萬元，占全年工作目標（工作目標24000萬元）的43.44%，預(yù)計本月底完成1萬元，占全年工作目標的50%；其中引進省外資金7000萬元，占全年工作目標（工作目標14500萬元）的48.28%，預(yù)計本月底完成7500萬元，占全年工作目標的51.72%；引進入駐龍?zhí)豆I(yè)園區(qū)總部企業(yè)1個，完成全年工作目標（工作目標1個）的100%。預(yù)計完成固定資產(chǎn)投資萬元，占全年工作目標（工作目標4.2億元）的4.76％。
（七）現(xiàn)代交通服務(wù)業(yè)工作推進情況
定期召開區(qū)現(xiàn)代交通服務(wù)業(yè)推進小組辦公室例會，及時上報工作進展情況及工作動態(tài)信息。完成建設(shè)路商圈核心區(qū)域配套設(shè)施，計劃新增停車位400個，截止目前，已新增停車位250個，占全年目標的62.5%；已引進總部企業(yè)1家，注冊資本1500萬元，完成全年目標任務(wù)的50%；引進知名專業(yè)服務(wù)企業(yè)1家，注冊資本200萬元，完成全年目標任務(wù)的50%。
（八）城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治情況
1．揚塵治理情況。積極開展揚塵專項整治，共出動執(zhí)法人員680余人次，執(zhí)法車輛近210臺次，清理整治干道擺攤占道、亂停亂放、亂貼亂畫、違章搭建、非公路標志標牌設(shè)置等違法行為589處。對區(qū)域內(nèi)公路周邊在建工地開展執(zhí)法檢查25次，對2個揚塵污染較嚴重工地下發(fā)整改通知，并責令限期整改。對區(qū)管停車場、道路運輸及維修企業(yè)開展檢查18次，責令4家業(yè)主對廠區(qū)內(nèi)部路面進行硬化、環(huán)境治理，從源頭上遏制揚塵產(chǎn)生。
2．公路病害整治工作。結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治的要求，對城市中小街道、農(nóng)村公路及城郊結(jié)合部病害較重的路段進行了維修。上半年，整治車行道32429平方米，人行道9600平方米；整治人行道上無障礙設(shè)施706處，整治面積2676平方米，修補路沿石2107米；更換井蓋237個、水篦子246個，疏淘75條道路的排水管道，共計27845米，疏淘雨水檢查井__1座、進水井1874座。投入資金460萬元。
3．川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運站場外遷工作。按照川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運站場清理整治領(lǐng)導(dǎo)小組的部署和要求，向片區(qū)內(nèi)7家貨運站（場）經(jīng)營業(yè)主
宣傳政策，發(fā)放《成都市貨運站（場）管理辦法》?，F(xiàn)有4家有證站（場）承諾兌現(xiàn)政策即行遷往青白江“旗艦建材集散中心”、2家表示待有證場站搬遷后即不再經(jīng)營、1家表示獲得補償后立即關(guān)閉。我局及時與場站所在轄區(qū)青龍、龍?zhí)督洲k進行對接協(xié)調(diào)，并于20__年3月30日向區(qū)政府上報《關(guān)于川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運場站搬遷有關(guān)問題的報告》，并按照區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，加緊同市土儲中心對接協(xié)調(diào)，爭取補償資金及時到位，以利工作全面展開。（九）交通行業(yè)管理工作
1．企業(yè)改制與維穩(wěn)工作。積極跟蹤成華區(qū)汽車運輸二公司的企業(yè)改制工作，及時上報反映公司改制困難，尋找解決途徑，協(xié)調(diào)和處理因該公司企業(yè)改制所引發(fā)的上訪等事件。目前，企業(yè)改制按程序正常推進，工作態(tài)勢平穩(wěn)。
2．安全管理。緊緊圍繞“安全生產(chǎn)年”活動各項工作舉措，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“貫條例、查隱患、壓事故、保安全”為目標，把握“春運”、“清明”、“五一”、“端午”等重要時間節(jié)點，結(jié)合“百日安全生產(chǎn)活動”，著重對區(qū)域內(nèi)道路交通、道路建設(shè)及養(yǎng)護、汽車維修等重點部位和環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)隱患進行排查整治。上半年無安全事故發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
3．交通運輸行業(yè)管理。壓縮審批時限，提高辦證效率，上半年共受理各類行政審批事項1636件，辦結(jié)1636件，辦結(jié)率100%，其中道路運輸證1176件，道路貨物運輸經(jīng)營許可444件，機動車維修經(jīng)營許可6件，新辦路政許可2件，機動車停車場備案8件。開展非法營運整治行動，聯(lián)合交警二、五分局和市交委執(zhí)法總隊對非法營運開展多次專項整治行動，共檢查違法違規(guī)車輛47臺，暫扣非法營運車輛11臺，處罰4臺，執(zhí)法效果明顯，非法營運現(xiàn)象得到了有效遏制；開展校園周邊環(huán)境綜合治理，派出兩個執(zhí)法檢查組，配合區(qū)安監(jiān)局、交警五分局、區(qū)教育局對區(qū)域內(nèi)校園周邊非法營運和違法搭載學(xué)生的現(xiàn)象進行全面清查，查獲非法營運車輛4臺，非法“黑摩的”25輛，有效遏制學(xué)生上學(xué)、放學(xué)存在的交通隱患。開展貨運、維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，考核具有5臺車以上貨運企業(yè)26家，備案考核運輸物流企業(yè)105家，考核率達98%；召開了一、二、三類（170家）機動車維修考核工作會，此項工作在20__年6月30日前完成。完成運輸物流發(fā)展情況調(diào)查和貨運基礎(chǔ)調(diào)查工作，并得到市交委好評。
（十）權(quán)力公開透明運行工作
建立權(quán)力公開透明運行長效動態(tài)管理機制，加強動態(tài)管理，推進行政審批、行政處罰電子化。目前網(wǎng)站已對外公開，行政處罰電子化運行正常，基本達到了權(quán)利事項清、權(quán)力流程清、權(quán)力責任清和依據(jù)明晰化、裁量標準化、過程電子化的要求。
（十一）維穩(wěn)工作
貫徹《條例》，健全機制，加強排查，暢通請訴求渠道，落實領(lǐng)導(dǎo)每周接待日制度。20__年上半年共接到案件10件，辦結(jié)案件10件，辦結(jié)率為100%。
（十二）存在的困難和問題
1．道路養(yǎng)護經(jīng)費問題：由于我區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施落后，破損嚴重，加之文明城市復(fù)查迎接和城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作的需要，我局加大了道路基礎(chǔ)設(shè)施的維護，20__年已投入資金580萬元，全部由施工單位墊資，急需區(qū)財政盡快解決養(yǎng)護經(jīng)費。
2．固定資產(chǎn)投資問題：由于一些客觀原因，造成建設(shè)項目推遲開工，導(dǎo)致固定資產(chǎn)投資未達進度，完成年度固定資產(chǎn)投資任務(wù)存在困難。
二、下半年工作計劃
下半年，我局將繼續(xù)緊緊圍繞區(qū)委“開創(chuàng)新天地、塑造新形象、實現(xiàn)新跨越”發(fā)展思路、“生態(tài)城區(qū)，現(xiàn)代成華”發(fā)展定位、“1413”發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)“中西部綜合實力一流城區(qū)”新要求，認真分析解決工作中的困難和問題，確保完成全年各項目標任務(wù)。重點抓好以下工作：
（一）雙慶路改造工程。力爭20__年6月底開工。
（二）建設(shè)南支路改擴建工程。積極協(xié)調(diào)處理工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，確保順利施工，力爭20__年7月10日前全面完工通車。
（三）龍?zhí)犊偛砍莈線西延線工程建設(shè)項目。上跨東風(fēng)渠、成華大道立交橋段，力爭20__年12月30日前主體完工，形成通車能力；下穿成昆鐵路段，預(yù)計20__年7月底啟動，力爭20__年12月30日前，下穿鐵路隧道及橋頭引道完工，形成通車能力。
（四）加大招商引資力度。針對招商引資工作存在的問題，特別是省外資金引資困難，充分調(diào)動全局干部職工積極性，確保全年目標任務(wù)的完成。
（五）加強區(qū)管道路養(yǎng)護力度。掌握區(qū)管市政道路路況，建立健全區(qū)管道路養(yǎng)護管理體制機制，加大日常巡查和道路病害整治力度，預(yù)計維護車行道、人行道面積83018平方米，更換井蓋366個、水篦子269個，確保文明城市復(fù)查迎檢工作順利達標。
關(guān)鍵詞：路橋工程；監(jiān)理；公路
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
引言
我國經(jīng)濟經(jīng)過了多年的蓬勃發(fā)展，國家經(jīng)濟建設(shè)總量已經(jīng)達到世界第二規(guī)模尤其是以路橋為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。時至今日無論是公路建設(shè)投資、建設(shè)標準、建設(shè)里程、覆蓋密度和施工技術(shù)均出現(xiàn)了實質(zhì)性的提高在建設(shè)管理模式上也呈現(xiàn)出一個飛速發(fā)展的流程?；谶@種時代背景下,做好公路工程的監(jiān)理工作極為關(guān)鍵,是公路使用質(zhì)量和使用壽命得以保障的核心環(huán)節(jié)。
一、新時期路橋監(jiān)理要點概述
隨著時代的進步和國家綜合力的不斷增強,我國建筑材料、設(shè)備和施工技術(shù)都出現(xiàn)了大幅度的提高,公路監(jiān)理工程也在不斷的進步之中。近幾年來我國公路工程的不斷發(fā)展和公路使用質(zhì)量要求的不斷提高,就充分的說明了建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位是一個相互制約、管理模式的重要性。經(jīng)過幾十年的探索與發(fā)展我國公路工程施工監(jiān)理制度的建設(shè)與完善，為我國公路工程事業(yè)發(fā)展發(fā)揮出舉足輕重的作用,也取得了令人矚目的成績。
1、路橋監(jiān)理的發(fā)展
在傳統(tǒng)的路橋監(jiān)理工作中,由于我國計劃經(jīng)濟體制的影響，我國一直都是實行高度集中計劃經(jīng)濟體制形成的一種自然經(jīng)濟建設(shè)基礎(chǔ)上的管理體系,也是一種傳統(tǒng)的經(jīng)濟管理模式。在這種路橋監(jiān)理工作中是以使用管理措施、加強企業(yè)行政內(nèi)部管理為主的我國高度集中的計劃經(jīng)濟體制,也是以經(jīng)濟體制為特色的綜合性管理模式。
隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和改革開放力度的日益深入,公路建設(shè)在有些時候無法單純的以簡單的行政管理來解決其中存在的各種問題，有待一種系統(tǒng)、全面、完善的制度來合理的優(yōu)化其中的各種問題。自從改革開放以來經(jīng)濟體制不斷朝著市場經(jīng)濟體制發(fā)展,公路工程建設(shè)也從傳統(tǒng)的施工任務(wù)安排朝著強制性發(fā)展逐步引入了以競爭機制為主的新型工作體系這也為招投標工作體制的完善提供了扎實基礎(chǔ)。
2、路橋工程監(jiān)理制度分析
公路工程建設(shè)監(jiān)理制度是以國際通用的土木工程合同作為主要的基礎(chǔ),也形成了建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位相互制約、相互促進的核心管理模式。在這種基礎(chǔ)上監(jiān)理單位的工作就變得尤為重要，監(jiān)理工作積累經(jīng)驗結(jié)合建設(shè)項目中需要管理模式,以促進方式的轉(zhuǎn)變在專業(yè)化、社會化的基礎(chǔ)上不斷引進外先進技術(shù)從而不斷促使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,提高公路建設(shè)項目的質(zhì)量,也極大的改善了工期、成本控制等方面的管理策略。
3、新形勢下的公路建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容
監(jiān)理工作是監(jiān)理工作人員按照總體監(jiān)理規(guī)劃、建設(shè)合同等執(zhí)行情況來進行分析,以便積累經(jīng)驗,促進公路建設(shè)水平、提高公路運營效率和公路工程項目管理水平。就當前的公路工程監(jiān)理工作而言,其主要內(nèi)容含有項目規(guī)模、技術(shù)標準、質(zhì)量要求、工程施工期限等多個環(huán)節(jié)進行分析和控制從而實現(xiàn)管理一體化要求。
二、新時期路橋監(jiān)理要點工作總結(jié)
就現(xiàn)階段的公路工程監(jiān)理工作而言其中還存在著眾多的問題和不足一方面造成了監(jiān)理工作存在著一定的影響也為公路建設(shè)造成了制約。因此在工作中做好工程監(jiān)理工作尤為關(guān)鍵。目前我們常見的監(jiān)理工作重點主要包含有以下方面:
1、工程質(zhì)量控制
施工階段是各類工程施工建設(shè)的核心階段,也是實際形成的關(guān)鍵階段。所以在施工階段的質(zhì)量控制是最為重要的建設(shè)監(jiān)理工作,是工程監(jiān)理工作的首要任務(wù)。在目前的監(jiān)理工程中施工質(zhì)量管理占據(jù)整個監(jiān)理工作的70%左右而一個工程的施工是由多個不同的工序構(gòu)成的,因此在監(jiān)理工作中需要針對各道工序認真的總結(jié)從而保障整個工程的施工質(zhì)量。這主要是由于工序質(zhì)量的好壞取決于整個工程綜合實力以及對工程項目的管理力度,也是整個工程效益發(fā)揮的衡量依據(jù)。
在目前的工程質(zhì)量控制中通常都是按照合同文件、工程技術(shù)規(guī)范、工作標準、設(shè)計圖紙等文件作為主要依據(jù)通過在施工的過程中加強施工技術(shù)管理、施工設(shè)備管理、施工人員管理和施工材料管理來保證項目的整體效益從而確保工程質(zhì)量達到預(yù)計工作標準和要求。在整個工程質(zhì)量監(jiān)理工作中監(jiān)理工作首要任務(wù)在于事前控制和主動監(jiān)理各個工作環(huán)節(jié)同時只有對施工全過程進行全面、深入的跟蹤才能夠有效的降低工程質(zhì)量隱患的發(fā)生，避免出現(xiàn)工程事故最終達到質(zhì)量控制的目的。
2、進度控制
由于公路工程本身是一個施工周期長、施工環(huán)境復(fù)雜、影響因素眾多的工程體系這些特點的存在在很大程度上決定和限制著工程的施工工期長短,也是工程施工質(zhì)量和權(quán)益的主要影響因素。一般,在公路工程建設(shè)中,提高施工進度有效的增加工程單位的施工利益,也為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出了重大貢獻。
3、費用控制
就建筑工程施工中常說的費用控制來說這里所謂的費用控制主要是建設(shè)經(jīng)費的控制是建設(shè)單位在施工中按照施工合同條款費用以及施工項目中涉及到的附加費用總和。因此在目前的施工監(jiān)理工作中,做好監(jiān)理造價必然需要從施工費用、附加費用等環(huán)節(jié)綜合分析,對于各項工程費用總和管理,從而實現(xiàn)工程建設(shè)的科學(xué)化控制,做到工程建設(shè)的科學(xué)、公正和公平原則。
4、施工安全管理
安全是目前工程建設(shè)監(jiān)督管理工作追求的首要目標,是管理工作中第一控制要點在管理工作中,只有通過采用先進科學(xué)技術(shù)、合理的施工設(shè)備,才能夠在工作中針對其中各項問題加以解決尤其是工作中存在的質(zhì)量問題,更是需要我們及時的解決和處理,以實現(xiàn)管理工作的科學(xué)開展。安全管理作為監(jiān)理工作中的一部分是保證工程順利施工的核心手段,只有將管理工作中需要執(zhí)行的各項制度落到實處,才能夠確保工程的科學(xué)施工。
三、新時期路橋監(jiān)理控制要點
1、控制好合約
監(jiān)理機構(gòu)和建設(shè)機構(gòu)在訂立合約之前的時候，要分析建設(shè)方的的品質(zhì)管控工作是不是具有相關(guān)的技術(shù)體系，有沒有綜合化的品質(zhì)監(jiān)管模式。有沒有建設(shè)品質(zhì)檢驗方案等。對于那些不合乎規(guī)定的，就要督促建設(shè)方將其開展好，要認真的分析建設(shè)組織的設(shè)計等內(nèi)容，核查項目材料以及裝置的品質(zhì)，以防出現(xiàn)不利現(xiàn)象。
2 落實好設(shè)計圖相關(guān)的工作
在建設(shè)準備時期，建設(shè)方把設(shè)計圖交付監(jiān)理以及建設(shè)方，經(jīng)由提前閱讀設(shè)計資料，了解項目的具體要素，這樣在技術(shù)交底的時候可以進行相應(yīng)的論述，其不但是相關(guān)條例的規(guī)定，同時還是確保監(jiān)理活動能夠積極開展的關(guān)鍵步驟。所以，在其建設(shè)之前，就規(guī)定監(jiān)理者在建設(shè)之前，仔細的分析建設(shè)圖，確保在合約要求的時限之中，開展好相關(guān)的審核活動，而且對建設(shè)組織的設(shè)計內(nèi)容進行細致的分析，進而可以及早的察覺不利現(xiàn)象，在開始之前的時候，要想設(shè)計等機構(gòu)論述，進而及時的處理問題。
3 控制好材料的品質(zhì)
當檢查項目需要的物質(zhì)等的品質(zhì)的時候，要規(guī)定建設(shè)方在隊伍的配置以及檢測措施等步驟中積極的管控，對于進入到場地之中的物質(zhì)要認真的檢測，要確保其品質(zhì)合乎規(guī)定。對于像是水泥之類的，來源比較廣的，對其進入場地的所有的材料都要認真的檢測，只要是沒有經(jīng)過檢測的就不能使用，對于不達標的要棄用。在眾多的檢測中，鋼筋是非常關(guān)鍵的要素。
結(jié)束語
在新世紀的公路建設(shè)工程中,監(jiān)理工作的開展極為關(guān)鍵,是一個全面提高工程質(zhì)量、控制施工進度的綜合工作模式。其在工作中是按照工程計劃和施工合同為基礎(chǔ),針對監(jiān)理合同中需要履行的條約進行有效監(jiān)督。我們在實際監(jiān)理工作中要不斷吸取失敗教訓(xùn),才能為日后監(jiān)理工作水平的提升做出應(yīng)有貢獻,才能有效提高公路建設(shè)水平,確保其能夠適應(yīng)時展的需要。
參考文獻
[1]程建群.道路施工質(zhì)量控制的探討[J].中科技信息,2012(13).
