時間：2023-03-15 15:01:04
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇道路與橋梁實訓(xùn)總結(jié)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
高職院校以培養(yǎng)實用型人才為主，并通過加強實踐教學(xué)以適應(yīng)用人單位所需，本文將探討道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)強化校企合作來為學(xué)生構(gòu)建實踐教學(xué)基地，進而使高職院校辦學(xué)成效不斷升值。
關(guān)鍵詞：
校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)
近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實踐操作技能應(yīng)用到實習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實際工作能力。
1校企合作共建實踐教學(xué)基地
在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護單位加強合作，通過不斷調(diào)整實訓(xùn)管理制度，來配合實踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實用教材和強化教學(xué)實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用
2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃
運用教學(xué)實踐和進入企業(yè)實習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習(xí)機會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。
2.2教學(xué)模式的改進
高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進教學(xué)模式的改進，突出學(xué)生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實需求。
2.3完善校內(nèi)外實習(xí)基地
高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進教學(xué)方法，還需要改進學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實踐當(dāng)中。通過實施教師的實踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實踐操作能力更強了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)?，F(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓(xùn)項目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果
高職院校提出通過實習(xí)促進就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進教學(xué)實踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強直觀感性認(rèn)知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。
3結(jié)論
綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓(xùn)項目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實訓(xùn)到現(xiàn)場實訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
作者：王琦 單位：遼寧建筑職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業(yè)校企合作共建實踐教學(xué)基地模式探析[J].教育教學(xué)研究,2012,8(4):87-88.
[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國教育技術(shù)裝備,2011,6(15):156-157.
關(guān)鍵詞：校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)
近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實踐操作技能應(yīng)用到實習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實際工作能力。
1校企合作共建實踐教學(xué)基地
在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護單位加強合作，通過不斷調(diào)整實訓(xùn)管理制度，來配合實踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實用教材和強化教學(xué)實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用
2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃
運用教學(xué)實踐和進入企業(yè)實習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習(xí)機會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。
2.2教學(xué)模式的改進
高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進教學(xué)模式的改進，突出學(xué)生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實需求。
2.3完善校內(nèi)外實習(xí)基地
高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進教學(xué)方法，還需要改進學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實踐當(dāng)中。通過實施教師的實踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實踐操作能力更強了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)?，F(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓(xùn)項目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果
高職院校提出通過實習(xí)促進就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進教學(xué)實踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強直觀感性認(rèn)知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。
3結(jié)論
綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓(xùn)項目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實訓(xùn)到現(xiàn)場實訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業(yè)校企合作共建實踐教學(xué)基地模式探析[J].教育教學(xué)研究,2012,8(4):87-88.
[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國教育技術(shù)裝備,2011,6(15):156-157.
[3]姜英，劉志.關(guān)于路橋?qū)I(yè)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的探討［J］.交通職業(yè)教育,2011,4(2):178-179.
Abstract: For thepost internship process management of students, after three years of exploration and practice, the Road and Bridge Engineering Department of Hubei Communications Technical College summaried a proven "Four Management" system which was praised deeply by college, enterprise and parents, that was "college competent, and enterprise supervision, students self-management and parents assistance". This system obviously improved the teaching quality of students'' post internship, and showed sharp features with the control and comments of of school and enterprises.
關(guān)鍵詞：頂崗實習(xí)；“四管”制度；校企雙元制
Key words: post practice；"Four Management" system；dual system of school-enterprise
中圖分類號：G647文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2012）09-0266-02
0引言
教育部16號文件明確提出：“人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，實驗、實訓(xùn)、實習(xí)是三個環(huán)節(jié)，要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性?！表攳弻嵙?xí)作為教學(xué)活動的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將理論知識在實踐中進行檢驗，累計實際工作經(jīng)驗，為順利就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)的必要途徑[1]。湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極推進工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革，進一步強化學(xué)生的專業(yè)技能、人格特質(zhì)和社會能力的培養(yǎng)，并高度重視實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，把實踐教學(xué)貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，要求學(xué)生在完成校內(nèi)學(xué)習(xí)、實踐、技能考證的同時，必須到校外的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線參加半年以上的頂崗實習(xí)。
1頂崗實習(xí)“四管”制度的提出
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生頂崗實習(xí)崗位往往在施工企業(yè)第一線，由于實習(xí)學(xué)生分散，工作場所的不固定，作業(yè)面的變化和工作過程存在一定的危險性，學(xué)生頂崗實習(xí)的管理一直是個難題。我院道路與橋梁工程系經(jīng)過三年多的探索，在對學(xué)生頂崗實習(xí)嚴(yán)格過程管理的實踐中，逐步總結(jié)出一套行之有效、深受學(xué)院、企業(yè)、家長好評的“四管制度”，即“學(xué)院主管、企業(yè)監(jiān)管、學(xué)生自管、家長協(xié)管”。學(xué)院主管是指校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師加強實習(xí)工地巡視檢查，配合學(xué)院學(xué)工處、教務(wù)處、系部做好學(xué)生管理和實習(xí)指導(dǎo)工作；企業(yè)監(jiān)管指聘請企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實習(xí)指導(dǎo)教師；學(xué)生自管指充分發(fā)揮班委會和團支部的作用，加強學(xué)生自我管理；家長協(xié)管指對實習(xí)期間違紀(jì)的學(xué)生，及時通知其家長，協(xié)助學(xué)院和企業(yè)對學(xué)生加強教育和管理。
2頂崗實習(xí)“四管”制度的實施
2.1 學(xué)院主管建立學(xué)生頂崗實習(xí)實訓(xùn)體系，完善實訓(xùn)流程，建立頂崗實習(xí)教學(xué)質(zhì)量綜合監(jiān)控體系[1]，學(xué)院學(xué)工處、道路與橋梁工程系加強監(jiān)督檢查，實行“學(xué)院主管”。在學(xué)院《學(xué)生頂崗實習(xí)管理制度》的指導(dǎo)下，系部成立頂崗實習(xí)工作小組，并制定《道路與橋梁工程系學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法》、《頂崗實習(xí)巡查制度》、《帶隊教師管理制度》、《外聘實習(xí)指導(dǎo)教師管理制度》和《頂崗實習(xí)考核評價辦法》，嚴(yán)格按照制度進行管理。工作小組的職責(zé)是：聯(lián)系學(xué)生頂崗實習(xí)企業(yè)和項目，與企業(yè)項目部協(xié)調(diào)與溝通，解決學(xué)生在頂崗實習(xí)過程中出現(xiàn)的問題和難題，按照相關(guān)制度對實習(xí)學(xué)生全過程監(jiān)控，組織對學(xué)生實習(xí)效果考核評價，確保頂崗實習(xí)質(zhì)量。學(xué)生校外頂崗實習(xí)運作程序[2]見圖1。
每個實習(xí)班級，視人數(shù)多少配2-3各校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師（均為專業(yè)教師），實習(xí)指導(dǎo)教師主要對學(xué)生頂崗實習(xí)進行技術(shù)指導(dǎo)和管理。在學(xué)生頂崗實習(xí)期間，學(xué)院、系部、實習(xí)指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員要加強溝通，共同承擔(dān)對頂崗實習(xí)學(xué)生的管理工作。①輔導(dǎo)員要與實習(xí)指導(dǎo)教師多聯(lián)系。②教務(wù)處、系部要與實習(xí)指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員多聯(lián)系。③實習(xí)指導(dǎo)教師要與實習(xí)企業(yè)多聯(lián)系。④學(xué)院要與實習(xí)單位多聯(lián)系。
2.2 企業(yè)監(jiān)管頂崗實習(xí)學(xué)生既是學(xué)院的學(xué)生，又是企業(yè)的“準(zhǔn)員工”，必須接受學(xué)院和企業(yè)雙重管理。實習(xí)期間，將學(xué)生納入企業(yè)內(nèi)部管理，除了校內(nèi)的實習(xí)指導(dǎo)教師，學(xué)院聘請企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實習(xí)現(xiàn)場指導(dǎo)教師，對實習(xí)學(xué)生進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和管理，實行“企業(yè)監(jiān)管”。高等職業(yè)教育始終貫穿校企合作、工學(xué)結(jié)合。在學(xué)生頂崗實習(xí)的過程中，企業(yè)更是以多種方式參與到學(xué)生的教育和培養(yǎng)中來。如企業(yè)與學(xué)院合作制訂實習(xí)計劃，具體落實頂崗實習(xí)任務(wù)，負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗實習(xí)期間的組織管理，安全教育；協(xié)助學(xué)院安排學(xué)生頂崗實習(xí)指導(dǎo)教師；負(fù)責(zé)后勤保障工作；落實實習(xí)場地、勞保用品等。
[關(guān)鍵詞]公路工程造價 道路與橋梁工程 知識模塊 任務(wù)驅(qū)動 工作能力
中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0236-01
引言：
隨著職業(yè)教育改革的不斷深入推進，以工作過程為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式打破了以知識傳授為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，把實踐技術(shù)引入課堂，讓學(xué)生在課堂上能夠圍繞工作任務(wù)，將實踐工作過程與專業(yè)課堂教育結(jié)合起來，促進學(xué)生將理論應(yīng)用于實踐能力的形成?！豆饭こ淘靸r》課程是中職教育“道路與橋梁工程施工技術(shù)”專業(yè)的一門核心專業(yè)課，通過該門課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能利用公路造價定額，計算施工所需的人工、材料、機械臺班工程數(shù)量，編制施工預(yù)算和進行工程結(jié)算，通過團隊合作完成公路工程造價項目。該課程的教學(xué)效果對學(xué)生今后工作能力的形成影響很大，如何在教學(xué)過程中，合理安排教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)興趣，做到教師按需施教、學(xué)生學(xué)以致用，是該課程教學(xué)改革研究的出發(fā)點。為達(dá)成此目標(biāo)，使學(xué)生在畢業(yè)后能夠勝任崗位需求，該門課程在施教過程中盡可能突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。
1 明確中職教育“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學(xué)生應(yīng)具備哪些能力
通過現(xiàn)場實踐調(diào)研以及公路工程用人單位對造價人員的要求，我們總結(jié)出“道路與橋梁工程施工”專業(yè)的學(xué)生要能夠勝任公路工程造價的編制工作，應(yīng)具備以下五項專業(yè)技能：
（1）讀圖識圖能力；（2）根據(jù)經(jīng)驗和手冊計算工程量的能力；
（3）道路與橋梁工程施工的基本知識和基本經(jīng)驗；（4）查用有關(guān)定額，并進行組價、套價能力；（5）工程法律法規(guī)方面的基礎(chǔ)知識。
此外，通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，要使學(xué)生更好地勝任公路工程造價的編制工作，還應(yīng)具備以下四項通用技能：
（1）工作程序運用能力；公路施工圖紙多，造價編制人員按照一定的程序，有條不紊依次計算工程量，做到不遺漏、不重復(fù)、又快又準(zhǔn)的能力，
（2）運用電腦處理數(shù)據(jù)、交流信息能力， 即造價軟件運用能力；
（3）科學(xué)分析、空間想象能力；即對于公路工程結(jié)構(gòu)，編制人員能在頭腦中形成一個清晰、完整、相互關(guān)聯(lián)的工程實物形象，進而能夠正確分析問題的能力。
（4）團隊合作能力、與人溝通、協(xié)調(diào)能力。
2 轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，重新整合教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建能力―知識模塊結(jié)構(gòu)
在明確了學(xué)生應(yīng)具備的能力之后，就應(yīng)該在圍繞如何培養(yǎng)學(xué)生這些能力方面做文章。首先從更新教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)思路入手，根據(jù)多年的教學(xué)實踐及造價崗位專業(yè)技能的要求，對教學(xué)內(nèi)容進行重新整合與提煉，將公路工程造價基本理論知識融于相應(yīng)能力模塊中，形成“能力―知識模塊”式課程結(jié)構(gòu)。為此我們將公路工程造價知識分為六個任務(wù)模塊，即工程量計算模塊、路基路面預(yù)算文件編制模塊、橋涵工程預(yù)算文件編制模塊、投標(biāo)報價編制模塊、工程結(jié)算模塊、造價軟件的應(yīng)用模塊和綜合能力訓(xùn)練模塊。
針對“能力-知識模塊”，將原教材進行解剖、分析、提煉，與企業(yè)合作，以企業(yè)實際公路工程造價編制為背景，實施 “任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的教學(xué)方法，突出教材與工程實踐的結(jié)合。比如在工程量計算模塊，將某公路的施工圖紙引進教室，讓學(xué)生識圖，然后自己動手編制、計算工程數(shù)量，指導(dǎo)學(xué)生不但要計算顯性工程量，還要計算隱性的工程量。通過該模塊的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握了工程量計算規(guī)則和計算方法；由于有了具體的任務(wù)引領(lǐng)，讓學(xué)生帶著具體的任務(wù)走進《公路工程造價》課程的大門，激發(fā)了學(xué)生自己動手編制施工圖預(yù)算的興趣，建立了“我也能做造價”的信心。
3 在教學(xué)過程中，實行有利于學(xué)生職業(yè)能力形成的多種教學(xué)方法
在教學(xué)過程中，改革傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)方法，大力推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、案例教學(xué)、分組討論、直觀教學(xué)等工學(xué)結(jié)合特色的有利于職業(yè)能力培養(yǎng)的多元教學(xué)模式和現(xiàn)代教學(xué)手段，積極探索課堂教學(xué)與實習(xí)實訓(xùn)一體化、校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作一致性的有效途徑。
直觀教學(xué)法，即應(yīng)用現(xiàn)場參觀、結(jié)構(gòu)模型、實物演示、多媒體課件、視頻、圖文等直觀手段來進行教學(xué)，如在橋涵工程結(jié)構(gòu)的工程量計算、路基路面、擋土墻的工程量計算中采用，教學(xué)效果就比較好。
案例教學(xué)法，將已建成或正在建的路橋項目作為案例引入課堂，讓學(xué)生對實際案例的造價進行復(fù)核、分析、研究，并提出解決方案，從而提高學(xué)生解決實際問題能力。
項目導(dǎo)向法，在教學(xué)過程的后期，在前面幾種教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合運用能力，可引入公路工程項目實例，讓學(xué)生獨立或分組編制其造價文件，在此過程中學(xué)生把前面按模塊學(xué)到的知識及技能就可串聯(lián)融合起來，自行解決在編制造價文件中遇到的困難。當(dāng)學(xué)生完成該項目的造價文件編制后，會產(chǎn)生一種成就感，大大調(diào)動了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，也提高了他們學(xué)習(xí)《公路工程造價》的熱情。
4 在整個教學(xué)過程中，應(yīng)體現(xiàn) “做、學(xué)、教一體化”的特色
中等職業(yè)教育的核心是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，以此為目標(biāo)，上述幾種教學(xué)方法，無論哪一種，都有“做、學(xué)、教一體化”的模式隱含其中?！白?、學(xué)、教一體化”，它重點強調(diào)在“做”，“教”與“學(xué)”的目的在于“做”，這一點充分體現(xiàn)了“以工作過程為導(dǎo)向”的宗旨。
古人云“隨風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”。在《公路工程造價》課程的教學(xué)過程中，無論是采用“案例教學(xué)法”，還是“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，以及“項目導(dǎo)向法”，都把理論融入到工程實踐當(dāng)中，不但使理論變得生動活潑，而且使學(xué)生發(fā)現(xiàn)了理論的作用和威力，使理論和實踐不再割離開來；通過要“做”成，就得先“學(xué)”懂，要想“學(xué)”懂，就得主動思考，主動向老師請“教”，這樣的學(xué)習(xí)過程，學(xué)生會找到當(dāng)“學(xué)習(xí)的主人”的感覺。學(xué)生和教師的角色在不知不覺中發(fā)生了互換，教師不再是課堂的主宰者，而是變?yōu)檎n堂的組織者、引領(lǐng)者。整個教學(xué)過程圍繞“做”而展開，學(xué)生通過一邊“做”，一邊“學(xué)”，做做學(xué)學(xué)，學(xué)學(xué)做做，動手動腦，逐步地掌握了造價編制技能。
5 結(jié)束語：
在改革開放三十多年后的今天，我國經(jīng)濟上有了很大發(fā)展，公路建設(shè)總里程位居世界前列，但公路建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)水平和發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距。明確指出， “十三五”是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。公路建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官，將從改革開放之初的“規(guī)模擴張數(shù)量為主”開始向“統(tǒng)籌數(shù)量與質(zhì)量，速度與效益為主”進行轉(zhuǎn)變。在這個黃金時期，針對公路工程項目建設(shè)，如何合理確定公路工程造價，合理利用建設(shè)資金，修建出經(jīng)久耐用的公路工程構(gòu)造物，不但是擺在公路建設(shè)者面前的課題，更是我們中職教師，如何為國家培養(yǎng)出既掌握公路建設(shè)施工技能又注重質(zhì)量效益的儲備人才需要繼續(xù)探索的課題！
參考文獻(xiàn)：
[1] 《基于工作過程系統(tǒng)化的公路工程造價課程開發(fā)研究與探索》；孫久民，孫莉平；中國職業(yè)技術(shù)教育，2011年5月。
[2] 《工程造價專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革研究》；張艷；長安大學(xué)學(xué)報，2012年6月。
關(guān)鍵詞：工程地質(zhì) 工作過程 教學(xué)方法 實踐能力
隨著國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，使得公路、鐵路、城市地鐵交通事業(yè)發(fā)展迅速，帶動地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)快速發(fā)展，該專業(yè)學(xué)生的需求不斷擴大。地下工程、隧道工程和道路橋梁在勘察階段、施工階段以及后期運營過程中，遇到的復(fù)雜的工程地質(zhì)條件，以及由此帶來的復(fù)雜工程地質(zhì)問題，為高職《工程地質(zhì)》課程的發(fā)展與改革注入新的動力。結(jié)合學(xué)院特色，在分析本課程先存教學(xué)問題的基礎(chǔ)上，探討課程改革的思路與方法。
《工程地質(zhì)》是地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基本技能課，為必修專業(yè)課。本門課程具有概念多，實踐性強等特點。學(xué)生們自學(xué)也容易看懂大部分的內(nèi)容，但難以記住，不易真正掌握。
現(xiàn)階段所采用的教學(xué)方法和手段一般是遵循理論—實踐的路線，以課堂多媒體、理論講授為主，缺少對工程實踐問題的引入，授課抽象，不易理解。這與高等職業(yè)教育培養(yǎng)一線崗位應(yīng)用型人才的目標(biāo)也不一致，加上選用的教材，理論性偏強，與專業(yè)工程實踐的聯(lián)系不夠緊密，造成學(xué)生學(xué)完該門課程后，仍不知道本課程與所學(xué)專業(yè)的聯(lián)系。
基于上述問題，在《工程地質(zhì)》的教學(xué)過程中，筆者始終貫徹以下兩個思路：一是對于教學(xué)內(nèi)容，盡量秉承高職教育“理論知識實用為主，夠用為度”的原則，多講述與專業(yè)有關(guān)的工程地質(zhì)問題，把工程地質(zhì)密切地與專業(yè)聯(lián)系起來，以引起學(xué)生對該課程的重視，提高其學(xué)習(xí)的積極性；二是采用多種形式的教學(xué)方法，充分利用多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，來吸引學(xué)生，發(fā)揮他們的主觀能動性，使他們學(xué)習(xí)從“被動的聽”變?yōu)椤爸鲃拥膶W(xué)”，從“抽象的概念”變?yōu)椤熬唧w的實物”。為此，筆者在教學(xué)過程中進行了以下“改革”，達(dá)到了預(yù)期的效果，也得到學(xué)生們的好評。
一、教學(xué)內(nèi)容適當(dāng)整合，做到理論與專業(yè)實踐相結(jié)合
對于教材的內(nèi)容編排，根據(jù)專業(yè)特色的不同，有的放矢的進行適當(dāng)整合，尤其是理論性太強的部分，適當(dāng)作取舍。由于學(xué)生對今后所從事的專業(yè)工作、其與工程地質(zhì)現(xiàn)象引起的典型工程事故，以及分析各種事故產(chǎn)生原因的關(guān)系缺乏了解，所以在上緒論部分內(nèi)容時，筆者用了較多的時間結(jié)合工程實際，向?qū)W生們介紹本課程與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系，在以后的教學(xué)中結(jié)合書本上的內(nèi)容穿插介紹工程實例，如隧道地質(zhì)環(huán)境調(diào)查、超前地質(zhì)預(yù)報、隧道施工監(jiān)控、高等級公路地質(zhì)勘察、軟土地基處理、公路邊坡滑坡治理、橋基選址等內(nèi)容。這些工程實例增長了學(xué)生的見識，豐富了教學(xué)內(nèi)容。使學(xué)生們真正認(rèn)識到工程地質(zhì)與他們所學(xué)的專業(yè)有著密切的聯(lián)系，體會到該課程的重要性。
二、改變傳統(tǒng)教學(xué)方式，調(diào)動學(xué)習(xí)積極性，變“被動聽”為“主動學(xué)”
（一）打破傳統(tǒng)的“教師講，學(xué)生聽”的傳統(tǒng)模式，強調(diào)教學(xué)過程以學(xué)生“學(xué)”為主。以提高綜合能力為目的，圍繞某個主題安排學(xué)生通過查找相關(guān)資料、結(jié)合實例，進行討論交流。例如與工程實踐結(jié)合緊密的章節(jié)（如地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災(zāi)害防治措施等部分內(nèi)容），在講授完知識點之后，采用學(xué)習(xí)小組的形式，讓學(xué)生們分組探討不同的主題，然后以PPT講解的形式，上臺進行答辯匯報。對于文字較多的一般掌握層次的章節(jié)，也可以采取類似的方式，教師先給出學(xué)習(xí)提綱，預(yù)先安排同學(xué)，要求其自學(xué)查閱資料備課，然后上臺講解。講解之后，臺下同學(xué)對其進行評價，最后老師總結(jié)，分析其優(yōu)缺點，補充其遺漏之處。這種方式，打破課堂上老師“一人言”的局面，活躍了課堂氣氛，在一定程度上也調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也增強了學(xué)生的團隊合作意識。
（二）是多采用直觀教學(xué)。將某些抽象的概念通過錄像、圖片、標(biāo)本、模型向?qū)W生解釋清楚。電化教學(xué)的形式有著不可比擬的優(yōu)勢，它可以演示復(fù)雜的地質(zhì)過程，重演人類無法重演的地質(zhì)災(zāi)害等。因此，在講授地質(zhì)構(gòu)造、常見地質(zhì)災(zāi)害時，可多結(jié)合圖片、模型，以及視頻等教學(xué)形式。
（三）是重視地質(zhì)實習(xí)。地質(zhì)實習(xí)是過程地質(zhì)教學(xué)的最后一個環(huán)節(jié)，也是“畫龍點睛”的重要環(huán)節(jié)，它對學(xué)生加深所學(xué)知識的理解極有幫助。一方面是安排4課時的讀圖實訓(xùn)，加強學(xué)生對基本地形圖、工程地質(zhì)圖的讀圖能力。另一方面是選擇合適的實習(xí)地點，讓學(xué)生多接觸工程實際。例如在安排不良地質(zhì)現(xiàn)象這部分內(nèi)容時，注意選擇與隧道、路橋建設(shè)有關(guān)的地質(zhì)問題。充分利用學(xué)院巖石與土壤專修室、工程圖紙庫，強化實訓(xùn)環(huán)節(jié)。
最后，應(yīng)加強教師與學(xué)生之間的交流。課下多于學(xué)生溝通，以詢問、網(wǎng)絡(luò)交流或是匿名書信等形式收集學(xué)生意見，找到教學(xué)方法中存在的不足，加以改善。另外，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的今天，應(yīng)為學(xué)生多提供課程相關(guān)的專業(yè)網(wǎng)站，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)，擴展視野，添磚加瓦。
我國高職院校的交通工程技術(shù)類畢業(yè)生正將成為未來高職發(fā)展的中流砥柱，因此進行工程地質(zhì)課程建設(shè)與改革，通過培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)組織教學(xué)內(nèi)容、加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等方式，充分發(fā)揮教師在教學(xué)中的主導(dǎo)作用，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，結(jié)合社會實際需要，認(rèn)真組織落實教學(xué)工作，培養(yǎng)出更多更好的交通工程建設(shè)需要的應(yīng)用型、技能型人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡慶國.路橋?qū)I(yè)工程地質(zhì)學(xué)課程教學(xué)改革探索[J].交通高教研究，1997.2.
[2]熊文林.高職《工程地質(zhì)》課程教學(xué)改革的實踐與思考[J].職業(yè)教育研究，2012.9.
【關(guān)鍵詞】課程建設(shè)；BAG模式；九步循環(huán)；三方評價
《公路施工技術(shù)》作為吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)重要的職業(yè)核心課程之一，是高端技能型專門人才知識結(jié)構(gòu)中的重要環(huán)節(jié)。課程在建設(shè)的過程中，始終以職業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為切入點，提出了以典型職業(yè)工作任務(wù)為主導(dǎo)的《公路施工技術(shù)》精品課程的開發(fā)，以BAG模式開發(fā)課程的教學(xué)內(nèi)容，不斷改進教學(xué)方法和手段，不斷推進教學(xué)建設(shè)與改革，不斷提高教學(xué)效果。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備“讀懂設(shè)計、提煉分析、熟練操作、強化施工、精于管理”等方面的實操能力。
我們知道，高等職業(yè)教育目的在于培養(yǎng)學(xué)生“綜合的職業(yè)素質(zhì)，豐富的實踐經(jīng)驗，熟練的勞動技能”，所以，課程組重新梳理了課程內(nèi)容，進行了課程的開發(fā)：
1、課程設(shè)計的思路
為實現(xiàn)道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們在修訂人才培養(yǎng)方案的過程中，堅持基礎(chǔ)課程以“必需、夠用為度”，專業(yè)課程以“實用為目的”的課程建設(shè)思路，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，按照系統(tǒng)化的思想來進行課程的總體設(shè)計，把過去學(xué)科式的基礎(chǔ)素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變?yōu)槿娴膶I(yè)技能與素質(zhì)的綜合教育，把技能訓(xùn)練從單一的方式變?yōu)榫C合的方式來進行。在道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的課程體系中，本課程起著承上啟下的重要作用，與其他課程銜接在一起構(gòu)成了本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的。
在課程建設(shè)具體實施過程中，把“工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、校企融合”作為教學(xué)設(shè)計的指導(dǎo)思想，將“公路”作為整個課程項目活動的載體，按公路工程項目建設(shè)對人才的需求，確定本課程的人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格；按公路建設(shè)的流程構(gòu)建課程內(nèi)容；按課程的需求情況確定教學(xué)模式、教學(xué)組織模式、教學(xué)條件、實訓(xùn)條件及教學(xué)管理制度等。
課程的總體設(shè)計思路：圍繞職業(yè)崗位技能培養(yǎng)這一條主線，注重四個結(jié)合一個對接：素質(zhì)教育與業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)相結(jié)合，知識傳授與技能培養(yǎng)相結(jié)合，典型工作任務(wù)與課程內(nèi)容結(jié)合、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合、人才培養(yǎng)目標(biāo)（學(xué)生由初學(xué)者——準(zhǔn)職業(yè)者——職業(yè)者——高端技能型人才）與職業(yè)崗位能力對接。
2、課程內(nèi)容的重構(gòu)
依托“校企合作、前校后廠”的辦學(xué)模式，以培養(yǎng)面向公路項目施工一線的專門人才為主線，按照職業(yè)崗位的知識、能力和素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)方案，進行新的“教、學(xué)、做”三方融合的教學(xué)建設(shè)與改革，創(chuàng)建能夠高度模擬公路工程施工企業(yè)職工工作環(huán)境的學(xué)做合一的教學(xué)環(huán)境，同時加強校內(nèi)外的實訓(xùn)教學(xué)。
根據(jù)施工企業(yè)職業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)、整合課程的教學(xué)內(nèi)容。課程教學(xué)以公路項目為載體，雖然教學(xué)內(nèi)容源于真實的施工場景但又高于施工場景，應(yīng)用BAG模式將真實的公路項目的施工過程轉(zhuǎn)換為便于學(xué)生接受的教學(xué)過程，實際的典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為提煉后的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)。
①到施工企業(yè)調(diào)研，成立教學(xué)指導(dǎo)委員會（學(xué)校教師與企業(yè)人員）共同進行課程的開發(fā)和設(shè)計。
與行業(yè)企業(yè)專家一起對本課程所涵蓋的崗位群進行職業(yè)崗位能力分析，分析公路施工企業(yè)的職業(yè)崗位群，根據(jù)職業(yè)崗位群所從事的具體任務(wù)提煉出典型的工作任務(wù)，根據(jù)典型的工作任務(wù)確定出相關(guān)行動領(lǐng)域，然后建立典型的工作任務(wù)與課程職業(yè)能力間的映射關(guān)系，把真實性的工作任務(wù)轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)性的工作任務(wù)。
②把支撐工作任務(wù)的多個知識點滲透到每項學(xué)習(xí)性工作任務(wù)中，然后規(guī)范課程的設(shè)計和教學(xué)組織，并制定出“工學(xué)結(jié)合”的課程標(biāo)準(zhǔn)。
③以“工學(xué)結(jié)合”的課程標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向標(biāo)，遵循“九步循環(huán)”的課程內(nèi)容開發(fā)流程，按照公路項目的施工全過程，將課程內(nèi)容重新歸納、提煉為：公路施工前期準(zhǔn)備、路基工程施工、路面基層施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、排水與防護工程施工六個學(xué)習(xí)項目，對各個項目進行學(xué)習(xí)性工作任務(wù)的設(shè)計，并在教學(xué)過程中具體實施。
六個學(xué)習(xí)項目拆分為三十個高度模擬公路施工過程的學(xué)習(xí)情境（詳細(xì)內(nèi)容參見精品課程內(nèi)容，網(wǎng)址：222.168.56.171/），每個學(xué)習(xí)情境對應(yīng)一個完整的、可操作的學(xué)習(xí)性任務(wù)，每個學(xué)習(xí)情境中都制定出相應(yīng)的職業(yè)崗位知識、能力、素質(zhì)要求、重點與難點、教學(xué)方法、教學(xué)實施手段、教學(xué)評價等內(nèi)容，以突出高等職業(yè)教育的理念，也更加適應(yīng)市場對人才的需求。
3、課程建設(shè)的成效
（1）通過對職業(yè)崗位進行分析，以施工員、測量員、材料員、安全員等崗位工作的能力要求和后續(xù)專業(yè)課程為依據(jù)，減少了單調(diào)的理論內(nèi)容，增加了更多的可操作的實訓(xùn)項目，使學(xué)生能夠得到更多的實踐機會。
（2）按照公路項目施工過程，以能力培養(yǎng)為主線，教學(xué)中，教師通過小組討論、任務(wù)交底的形式高度模擬職業(yè)環(huán)境，學(xué)生不僅能夠認(rèn)真完成工作任務(wù)，而且還培養(yǎng)崗位能力，增強了學(xué)習(xí)興趣。
（3）通過到企業(yè)的課外實訓(xùn)及頂崗實訓(xùn)，學(xué)生能夠識讀公路施工圖紙，熟練編制施工內(nèi)業(yè)資料流程，熟練掌握工程現(xiàn)場質(zhì)量檢測方法和進行施工現(xiàn)場放樣，能夠編制公路工程實施性施工組織設(shè)計文件，聘請企業(yè)的兼職教師參與到實訓(xùn)過程的指導(dǎo)和評價，這增強了學(xué)生的主動性和系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)。
（4）課程考核方式改革，即建立了三方評價體系。在學(xué)生評價環(huán)節(jié)，主要對學(xué)生獲取的知識、掌握的技能、素質(zhì)的養(yǎng)成三方面，本課程組建立了三方評價體系，學(xué)生評價由企業(yè)兼職教師、學(xué)院專任教師和學(xué)生共同評價完成，強調(diào)過程評價與終結(jié)、理論與實踐的綜合性評價，如圖3。
（5）精品課程建成后，目前，相關(guān)的教學(xué)文件，如：課程標(biāo)準(zhǔn)、電子教案、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、施工錄像、實訓(xùn)任務(wù)書、實訓(xùn)指導(dǎo)書、在線測試題庫、虛擬實訓(xùn)動畫庫、圖片庫等資料，已上傳到網(wǎng)站且免費開放，學(xué)生既可在課堂上聽教師教學(xué)，也可課后上網(wǎng)自學(xué)，并能動態(tài)交互，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享。
（6）每年組織學(xué)生開展工程測量工、試驗工等職業(yè)資格考試，學(xué)生報名踴躍，通過后拿到相關(guān)工種的上崗證書。為滿足學(xué)生的需要，授課教師也積極地做好了考前的輔導(dǎo)工作，并在課程的教學(xué)中有意識地與資格認(rèn)證結(jié)合起來，強化一些考證方面的技能訓(xùn)練。
（7）每年開展工程測量、試驗檢測、工程造價等一系列技能競賽，增強了學(xué)生的感性認(rèn)識和操作技能，使學(xué)生具備了團隊協(xié)作的合作精神，極大地培養(yǎng)、鍛煉了學(xué)生踏實、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工作作風(fēng)。
4、結(jié)束語
“學(xué)然后知不足，教然后知困”，精品課程的建設(shè)過程，也促使我們仔細(xì)審視公路施工企業(yè)對高端技能型專門人才的知識、能力、素質(zhì)的要求；促使我們改革原有的建設(shè)思路和教學(xué)模式；更促進了師資、教材、校內(nèi)外實訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)課程等諸多方面的建設(shè)。
關(guān)鍵詞：真實工作任務(wù) 工程項目導(dǎo)向 教學(xué)模式
一、項目實施背景和目標(biāo)
公路施工與養(yǎng)護專業(yè)課程體系改革雖然已經(jīng)實施并取得了一定成效，但傳統(tǒng)的以學(xué)校為主導(dǎo)的教學(xué)模式仍然起主導(dǎo)作用，課程體系和課程設(shè)置與企業(yè)需求嚴(yán)重不對稱，求廣求全、重理論輕技能的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，制約了先進的職業(yè)教育教學(xué)方法的實施，也不能適應(yīng)生源素質(zhì)下降的現(xiàn)實。本項目以示范校建設(shè)為契機，對傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)模式進行了大刀闊斧的改革，對公路工程建設(shè)一線職業(yè)崗位能力需求進行分析，重新定位本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，按工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)流程，構(gòu)建了全新的課程體系，以及基于真實工作任務(wù)以工程項目為導(dǎo)向開發(fā)建設(shè)了全套教學(xué)資源，包括校本教材、學(xué)材、實訓(xùn)室、數(shù)字化資源庫，并付諸教學(xué)實踐，取得了豐碩成果和長足成效。
二、項目成果創(chuàng)新點
該項目創(chuàng)新性地構(gòu)建了基于真實工作任務(wù)的“工程項目導(dǎo)向、柔性教學(xué)組織”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和課程體系；創(chuàng)新性地按真實工作任務(wù)和實際工程項目設(shè)計學(xué)習(xí)情景教學(xué)方案，并配套開發(fā)教師用工作頁和學(xué)生用工作頁各18本；創(chuàng)新性地打造基于真實工作任務(wù)的路橋工程施工養(yǎng)護模擬實訓(xùn)基地，建設(shè)模擬真實丙級工程試驗檢測機構(gòu)的公路工程質(zhì)量檢測中心。為此，形成了一套完整的基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的教學(xué)模式，在全國同類中職學(xué)校公路施工與養(yǎng)護專業(yè)中處于領(lǐng)先地位，具有示范和輻射作用。
三、項目實施過程和成果
人才培養(yǎng)模式改革的核心是課程開發(fā)。本項目建設(shè)組通過行業(yè)調(diào)研和職業(yè)崗位能力需求調(diào)研，在原有課程改革的基礎(chǔ)上，依照圖1所示的開發(fā)路徑，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合一體化課程體系，編寫工學(xué)結(jié)合一體化課程標(biāo)準(zhǔn)，確定基于真實工作任務(wù)的學(xué)習(xí)情景，編寫基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的工作頁，建設(shè)模擬真實工作環(huán)境的校內(nèi)一體化實訓(xùn)室和仿真或模擬真實工作過程的教學(xué)資源庫，并通過教學(xué)實踐，摸索出一套基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的教學(xué)模式。
1.工學(xué)結(jié)合一體化課程體系
該課程體系包含初中起點三年制中級工和高中起點三年制高級工兩套，分別由公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)能力課程和綜合實踐課程組成，框架如圖2所示。
2.基于真實工作任務(wù)的課程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)習(xí)情景設(shè)計方案
我們通過職業(yè)崗位能力需求調(diào)研，召開企業(yè)實踐專家訪談會，根據(jù)真實工作情景描述典型工作任務(wù)，進行工作對象、工具材料、工作方法、勞動組織、工作要求等工作內(nèi)容分析，確定學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)應(yīng)具備的工作能力和能夠承擔(dān)的工作任務(wù)，從而選定學(xué)習(xí)內(nèi)容和設(shè)計學(xué)習(xí)情景，最終制定中級工一體化課程標(biāo)準(zhǔn)10門、學(xué)習(xí)情景設(shè)計方案10門和高級工一體化課程標(biāo)準(zhǔn)11門、學(xué)習(xí)情景設(shè)計方案10門。
3.模擬真實工作環(huán)境的校內(nèi)一體化實訓(xùn)室
為實現(xiàn)基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的教學(xué)模式的實施，我們配套建設(shè)了模擬真實工作環(huán)境的校內(nèi)一體化實訓(xùn)室（區(qū)），包括基于真實工作任務(wù)的路橋工程施工養(yǎng)護模擬實訓(xùn)基地，按國家丙級資質(zhì)條件標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的公路工程質(zhì)量檢測中心并成功獲批公路工程綜合丙級工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)，同時還完善了原有的公路工程測量實訓(xùn)模擬基地、公路筑路材料檢測實訓(xùn)基地和公路橋梁現(xiàn)場檢測實訓(xùn)基地。在所有實訓(xùn)基地，我們均購置實際工程施工工地常用的儀器設(shè)備，按實際工程施工現(xiàn)場布置，讓學(xué)生能夠真正模擬完成完整的工作過程，遵守企業(yè)規(guī)章制度，體驗企業(yè)文化。
為滿足學(xué)校教學(xué)和模擬企業(yè)實際生產(chǎn)需求，一體化實訓(xùn)基地一般按功能劃分了集中教學(xué)區(qū)、模擬實訓(xùn)區(qū)、資料查詢區(qū)和工具存放區(qū)。其中，集中教學(xué)區(qū)分組布置，配備多媒體視聽設(shè)備，滿足學(xué)生集中聽課和分組討論的需要，同時也可作為小型實操訓(xùn)練的工作臺，電腦里還安裝了企業(yè)正在使用的專業(yè)軟件；模擬實訓(xùn)區(qū)模擬企業(yè)的真實情境，可在其中經(jīng)歷完整的真實的工作過程；資料查詢區(qū)配備參考書、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、各類專業(yè)資料等；工具存放區(qū)集中存放與生產(chǎn)實際相配套的儀器、工具和耗材，模擬企業(yè)的工具房或材料庫。
4.仿真或模擬真實工作過程的教學(xué)資源庫
為彌補校內(nèi)一體化實訓(xùn)室無法模擬全部公路施工過程的問題，我們以真實工程項目的內(nèi)容為依托，將關(guān)鍵施工工藝做成仿真軟件或動畫視頻，建設(shè)和整合一批高質(zhì)量的數(shù)字化教學(xué)資源，包括路基施工、路面施工、橋涵施工、隧道施工、鋼筋工程施工、水泥混凝土工程施工、模板架子工程施工、筑路材料試驗與檢測、公路施工測量、公路養(yǎng)護、工程識圖等課程的視頻、動畫共120個和大型仿真軟件3個。
5.基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的教學(xué)模式
以實際工程項目為導(dǎo)向，以完成真實工作任務(wù)為目的，在引導(dǎo)問題的引導(dǎo)下學(xué)生自主獲取和分析專業(yè)信息，自主尋找解決問題的途徑和方法，經(jīng)歷完整的工作過程直到完成學(xué)習(xí)任務(wù)，達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)。這就是我們正在教學(xué)實踐中探索的一套基于真實工作任務(wù)的工程項目導(dǎo)向的教學(xué)模式。此教學(xué)模式有傳統(tǒng)教學(xué)模式無法替代的作用，表現(xiàn)在：第一，促進有目的的學(xué)習(xí)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自主性。第二，以學(xué)生為中心的教學(xué)方式。學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)后獲得的遠(yuǎn)不僅僅是理論知識和實操技能，更重要的是實際工作能力。第三，項目導(dǎo)向性教學(xué)。按照完整的工作過程（獲取信息、制訂計劃、決策、實施計劃、質(zhì)量控制和評價反饋）設(shè)計學(xué)習(xí)情景，完成教學(xué)過程，全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力和獨立工作能力。第四，小組學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作精神和溝通配合能力。基于此種教學(xué)模式，我們編寫了教師用工作頁（校本教材）18本、學(xué)生用工作頁（學(xué)材）18本。
四、主要成效
1.創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建符合行業(yè)特點的工程項目導(dǎo)向課程體系，提升教育教學(xué)質(zhì)量
創(chuàng)新性地構(gòu)建了基于真實工作任務(wù)的“工程項目導(dǎo)向、柔性教學(xué)組織”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了公路施工與養(yǎng)護專業(yè)工學(xué)結(jié)合一體化課程體系，制定了公路施工與養(yǎng)護專業(yè)中級工課程標(biāo)準(zhǔn)10門，高級工課程標(biāo)準(zhǔn)11門。
在示范校項目建設(shè)期間，公路施工與養(yǎng)護專業(yè)學(xué)生在2012年全國交通教育系統(tǒng)院校師生技能競賽中，榮獲學(xué)生組試驗工團體二等獎、測量工團體二等獎，所有參賽學(xué)生分獲個人第3名、第6名、第9名、第10名的好成績。本專業(yè)還與廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進行了三二分段對接培養(yǎng)，2013年向?qū)W院輸送了50名優(yōu)秀畢業(yè)生，得到了學(xué)院的高度好評。近幾年，本專業(yè)畢業(yè)生半年以上頂崗實習(xí)率100%，初次就業(yè)率超過98%，用人單位滿意率100%。
2.開發(fā)教學(xué)資源，打造實訓(xùn)基地，完善教育教學(xué)環(huán)境
我們創(chuàng)新性地按真實工作任務(wù)和實際工程項目設(shè)計學(xué)習(xí)情境教學(xué)方案，配套開發(fā)教師用工作頁（校本教材）18本，學(xué)生用工作頁18本。另外公開出版教材1本，實習(xí)指導(dǎo)書1本。1個省交通廳課題結(jié)題，1個交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會課題即將結(jié)題。成功申報國家級精品課程2門，省人社廳教改科研課題1個，校本教研課題3個。
創(chuàng)新性地打造基于真實工作任務(wù)的路橋工程施工養(yǎng)護模擬實訓(xùn)基地，其中路基路面施工養(yǎng)護模擬實訓(xùn)區(qū)和鋼筋架子模板實訓(xùn)室屬全國首創(chuàng)；按國家丙級資質(zhì)條件標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公路工程質(zhì)量檢測中心并成功獲批公路工程綜合丙級工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)；同時完善了公路工程測量實訓(xùn)模擬基地、公路筑路材料檢測實訓(xùn)基地和公路橋梁現(xiàn)場檢測實訓(xùn)基地，為此形成公路施工與養(yǎng)護專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)體系，滿足培養(yǎng)學(xué)生崗位基本能力和崗位綜合能力的需要，同時也可與實際工程項目對接，服務(wù)于公路施工養(yǎng)護企業(yè)，創(chuàng)造社會效益。
大力建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化平臺信息共享的專業(yè)教學(xué)資源庫，建設(shè)和整合一批高質(zhì)量的數(shù)字化教學(xué)資源。配合工學(xué)結(jié)合一體化課程的實訓(xùn)教學(xué)實施，彌補實訓(xùn)基地?zé)o法與生產(chǎn)實際完全一致的不足，并結(jié)合教學(xué)質(zhì)量評價體系和方法的改革措施，其中一些虛擬模擬軟件已達(dá)全國先進水平。同時，由學(xué)校牽頭，與全國各地其他四所兄弟院校一起共同建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源庫，并實現(xiàn)多家同類專業(yè)院校共享。
3.提高教師實踐教學(xué)能力，促進雙師型教師隊伍建設(shè)
為使老師們體驗真實工作任務(wù)，更好地完成本項目建設(shè)，我們多次選派教師到企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)、頂崗實踐，同時邀請企業(yè)專家走進校園，為學(xué)校人才培養(yǎng)模式和課程體系改革出謀劃策，為師生進行實踐教學(xué)示范，還邀請職教專家為老師們進行職教理論和實踐的培訓(xùn)和咨詢。通過一系列“校內(nèi)教師走出去，企業(yè)專家請進來”的活動，提高教師職教理論水平和實踐教學(xué)能力，促進雙師型教師隊伍建設(shè)，打造了一支擁有全國交通職業(yè)教育專業(yè)帶頭人2名、廣東省勞動模范1名、全國交通技術(shù)能手5名、廣東省技工院校優(yōu)秀教師1名、廣東省技工院校教研先進個人1名、廣州地區(qū)部省屬技校優(yōu)秀教師 1名、廣州地區(qū)部省屬技校優(yōu)秀班主任 1名的優(yōu)秀教師團隊。
4.帶動路橋?qū)I(yè)群整體提升，輻射全國職業(yè)院校分享教學(xué)改革經(jīng)驗
我們在傾力建設(shè)公路施工與養(yǎng)護專業(yè)的同時，帶動路橋?qū)I(yè)群整體提升，制訂了工程測量、工程造價、軌道交通工程技術(shù)等專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在這些專業(yè)推廣工學(xué)結(jié)合一體化課改經(jīng)驗，共享實訓(xùn)室、數(shù)字化資源庫等教學(xué)資源。
作為國家中職示范學(xué)校公路施工與養(yǎng)護專業(yè)數(shù)字化資源共建共享協(xié)作組組長單位，牽頭建設(shè)公路施工與養(yǎng)護專業(yè)數(shù)字化資源庫；參與編制中等職業(yè)學(xué)校《公路養(yǎng)護與管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，是制定中等職業(yè)學(xué)校《道路與橋梁專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》《公路養(yǎng)護與管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》的專家顧問，并與多家職業(yè)院校相互參觀學(xué)習(xí)，交流課改經(jīng)驗。
五、體會與思考
新的課程體系和教學(xué)模式來源于企業(yè)工程項目的真實工作任務(wù)，且更強調(diào)實踐技能的培養(yǎng)，強調(diào)自主學(xué)習(xí)、團隊合作等核心能力的培養(yǎng)，解決了原課程體系與企業(yè)需求嚴(yán)重不對稱的矛盾，對公路施工與養(yǎng)護專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程的開發(fā)和教學(xué)實施進行了有益的嘗試和探索，但仍需在以下幾個方面進行改善。
時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習(xí)生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學(xué)校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
實習(xí)是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學(xué)校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學(xué)校還是現(xiàn)在的實習(xí)單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學(xué)校純一點，單位復(fù)雜一點。不過我知道不論學(xué)校還是單位其實都是社會的縮影。實習(xí)的真正目的就是讓我們這些在校的學(xué)生走入社會。社會是形形、方方面面的，你要學(xué)會的是適應(yīng)這個社會而不是讓這個社會適應(yīng)你。
剛剛走進社會不適應(yīng)是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準(zhǔn)確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預(yù)知的程度就是這個人的境界。
作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認(rèn)識實訓(xùn)開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在XX的各大建筑工地認(rèn)識實習(xí)，對于我當(dāng)初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機會!
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。
我應(yīng)該知道現(xiàn)在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應(yīng)該在這片海洋里劈波斬浪，遠(yuǎn)航而不是躲在避風(fēng)港里。只要經(jīng)歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領(lǐng)導(dǎo)、師傅們給我鼓勵，是實習(xí)的經(jīng)歷給我力量，所以我感謝領(lǐng)導(dǎo)師傅還有我的好朋友們，也感謝學(xué)校給我這次實習(xí)的機會。
一年的實習(xí)生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經(jīng)歷讓我進步了 ，成長了。學(xué)會了一些在學(xué)校從未學(xué)過以后也學(xué)不到的東西，也有很多的感悟。
短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結(jié)識了和我一同來的實習(xí)生;我收獲了寶貴的經(jīng)驗，收獲了真正的成熟。
2017土木認(rèn)識實習(xí)報告范文3000【二】
實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實習(xí)過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。
首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計在l拐彎處。
輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。
我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行。
所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應(yīng)該勇于探索先進的科學(xué)技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
