時間：2023-04-06 18:35:41
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關(guān)鍵詞：物流；現(xiàn)狀；共同化；配送
“物流”(Logistics)早期是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動。我國80年代才接觸“物流”概念，此時的物流不單是考慮從生產(chǎn)者到消費者的“貨物配送”問題，而且還要考慮從生產(chǎn)者到原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各方面全面、綜合的提高經(jīng)濟效益與效率的問題。
國外物流管理先于企業(yè)內(nèi)部充分發(fā)展，而后隨著物流共同化趨勢的發(fā)展，物流子公司、專業(yè)物流公司等專門的物流企業(yè)相繼涌現(xiàn)，是一個由小到大，滾動發(fā)展的過程。我國的物流企業(yè)出現(xiàn)于90年代初，與企業(yè)內(nèi)部的物流發(fā)展幾乎同步。由于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)內(nèi)部適合市場經(jīng)濟體制的物流制度尚未建立，這就注定我國物流企業(yè)的建立，不可能基于國內(nèi)企業(yè)對物流的需求，而只能面向一個特定的顧客群——“三資”企業(yè)。可喜的是，經(jīng)過短短10年的發(fā)展，我國的一些大型企業(yè)如科龍、青島啤酒、長虹、春蘭等著名廠商，或為了進軍國際市場，或為了與進入國內(nèi)市場的國外知名品牌競爭，紛紛將提升企業(yè)的物流能力看作加強競爭力的重要體現(xiàn)，亦準(zhǔn)備將本企業(yè)自身的各種物流活動交由專業(yè)物流公司?？梢哉f，經(jīng)過近10年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國物流企業(yè)終于迎來大發(fā)展的春天。但也應(yīng)看到，隨著我國加入WTO在望，國外的大型物流企業(yè)會憑借其雄厚的資金、完善周到的服務(wù)，一方面將國際上先進的物流理念導(dǎo)入國內(nèi)，使社會物流企業(yè)服務(wù)的對象進一步擴大，另一方面勢必對國內(nèi)物流企業(yè)造成沖擊。因此，國內(nèi)的物流企業(yè)有必要苦練內(nèi)功，加強管理與學(xué)習(xí)以便更好的為社會服務(wù),在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。
1我國企業(yè)物流
1.1特征
企業(yè)中，物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料進廠，直至成品出廠送達顧客全過程的物料流轉(zhuǎn)、移動和儲存（含停滯、等待）及與之有關(guān)的咨詢管理活動，并具有以下特點：
1）社會性廠內(nèi)物流是社會流通領(lǐng)域中的重要組成部分。社會物資流通的現(xiàn)代化、合理化對生產(chǎn)企業(yè)的外委物流、銷售物流起著制約的作用。而企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的合理化程度也直接影響社會物資流通的效率。二者互相制約、互相影響、互為前提。
2）經(jīng)濟性完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料開始直到商品送達消費者的全部費用。降低生產(chǎn)物流成本和提高物流服務(wù)水平是物流管理所肩負的兩大使命。
3）配合性企業(yè)物流必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，并以之為核心交織在生產(chǎn)工藝流程之中，配合生產(chǎn)管理的統(tǒng)一運作。
4）動態(tài)性企業(yè)物流隨著生產(chǎn)節(jié)拍而準(zhǔn)時、均衡地從原材料提供者向產(chǎn)成品方向動態(tài)的流動，同時，這種均衡性又是隨著生產(chǎn)環(huán)境、條件、市場、產(chǎn)品型號、加工工藝、分工方與客戶的改變而改變。
5）復(fù)雜性產(chǎn)品逐漸向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展，導(dǎo)致了生產(chǎn)的復(fù)雜和多變，要求企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)必須具有高效率和高柔性的功能。
6）立體性產(chǎn)品的工藝性能要求各類物料在生產(chǎn)過程中分區(qū)域管理，同時在異地應(yīng)解決流水線（總裝線）上的零部件的準(zhǔn)時化需要。
7）系統(tǒng)性物流活動一端連接著生產(chǎn)、一端連著消費者，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)管理等系列過程稱為物流系統(tǒng)化。
8）協(xié)調(diào)性企業(yè)物流與工廠的管理是密不可分的。企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進行物流革新，重新構(gòu)造微觀物流系統(tǒng)。
9）持續(xù)性按照生產(chǎn)原理，最佳的生產(chǎn)組合是保證所有資源正常有序的運轉(zhuǎn)。
1.2現(xiàn)狀
我國生產(chǎn)企業(yè)原有的物流管理形式,源于前蘇聯(lián)50年代的管理基礎(chǔ)，采取自貨自運與委托國營專業(yè)運輸企業(yè)代運的模式，至今有很多大中型企業(yè)幾乎沿用這種沒有實質(zhì)性變化的模式(如武漢鋼鐵公司等)。這與發(fā)達國家或跨國集團企業(yè)、外資企業(yè)（如通用汽車公司、IBM公司等）的先進生產(chǎn)物流管理模式相比，我國的生產(chǎn)管理觀念、生產(chǎn)方式、管理方式、物流管理觀念和運作手段較落后。加之我國工業(yè)基礎(chǔ)（設(shè)備、資金、工藝、專業(yè)化生產(chǎn)、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)等）薄弱，導(dǎo)致我國生產(chǎn)企業(yè)物流離現(xiàn)代化物流有較大差距。經(jīng)過五十年的演變，企業(yè)物流從節(jié)約資源到提高生產(chǎn)率的兩個利潤源，已有了較為穩(wěn)定的框架，使我國傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)物流具有兩面性。一方面，具有傳統(tǒng)的計劃生產(chǎn)的物流模式，即計劃性強、勞動密集程度大，反映大多數(shù)生產(chǎn)者的思想觀念和操作素質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備和工藝、技術(shù)手段與目前國內(nèi)平均生產(chǎn)力的需要；另一方面，隨著我國發(fā)展的日趨國際化，尤其是即將加入WTO，國際物流的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢必將促使我國生產(chǎn)企業(yè)物流同步發(fā)展。但尚未改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沿襲傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的企業(yè)必出現(xiàn)停滯、低效、高消耗的傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流管理方式與柔性大、成本低的現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)和管理方式之間的矛盾；或由于人們思想認(rèn)識的滯后，會出現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流管理形式對物流現(xiàn)代化改造的不理解與排斥，從而導(dǎo)致對傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流改造的難度增大。建議：對企業(yè)物流的改造，必須顧及全局，力求物流合理化、有效化，推動全員參與，逐步統(tǒng)一認(rèn)識，逐漸納入到能與國際接軌。當(dāng)前，我國企業(yè)的物流務(wù)必對自身企業(yè)物流現(xiàn)狀反思，更新物流管理觀念，切忌盲目照搬先進國家與企業(yè)的先進物流模式，逐步引進和借鑒現(xiàn)代物流模式（如生產(chǎn)物流模式中準(zhǔn)時化配送—JIT）并結(jié)合我國實情，穩(wěn)步向現(xiàn)代化物流方向推進，挖掘“第三利潤源泉”，加快物流人才的培養(yǎng)，在五年或稍長時間內(nèi)縮短與經(jīng)濟發(fā)達國家企業(yè)物流的實際差距。
2我國物流企業(yè)
2.1物流企業(yè)的優(yōu)勢。
相對于企業(yè)內(nèi)部的物流部門，物流企業(yè)最大的優(yōu)勢在于進行物流合理化活動的領(lǐng)域極其廣泛,可以與多個企業(yè)合作進行物流共同化,參加有關(guān)企業(yè)集團的全部物流活動,與營業(yè)倉庫聯(lián)合協(xié)作,開展搬遷物流業(yè)務(wù),尋找新貨主,合理組織運輸及回程車輛的運輸?shù)?。這些合理的物流活動，都是企業(yè)內(nèi)部物流部門鞭長莫及的。
2.2現(xiàn)狀
我國一些沿海大城市，專業(yè)物流公司已經(jīng)出現(xiàn)，但由于這些物流公司成立時間不長，知名度尚需提高（他們的客戶多為三資企業(yè)），再加上我國城市的物流設(shè)施“先天不全”，使他們在經(jīng)營中困難重重。
長期的計劃經(jīng)濟體制形成企業(yè)“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式，使各部門普遍存在自給自足的現(xiàn)象，導(dǎo)致貨運市場出現(xiàn)貨源封閉，信息不暢狀態(tài)，必然有物流專業(yè)化服務(wù)程度低下格局。尤其是，二十世紀(jì)九十年代初期出現(xiàn)了多主體，粗放型的單車或幾部車經(jīng)營模式，更不利于貨運行業(yè)的規(guī)模發(fā)展與規(guī)范管理，對國有大中型運輸企業(yè)的主體地位造成巨大的沖擊，使其在運輸市場的競爭中處于不利和被動地位。目前，社會專業(yè)運力提供的服務(wù)項目比較單一，水平不高，運輸、倉儲、裝卸、包裝等行業(yè)的多數(shù)企業(yè)尚處于傳統(tǒng)的分散經(jīng)營與運作管理，未能形成較為完善、系統(tǒng)的物流服務(wù)狀態(tài)，在一段時期內(nèi)尚難以達到物流專業(yè)化程度。
在公路貨運方面，隨著市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展，業(yè)內(nèi)競爭日益激烈，在眾多個體與私營業(yè)戶的包圍下，國營（或大集體）大中型運輸企業(yè)普遍存在經(jīng)濟效益滑坡。由于轉(zhuǎn)變舊觀念所用時間過長，改革舊機制、舊經(jīng)營模式受諸多因素影響（例如，退休經(jīng)費支出，設(shè)備更新，用人與管理機制轉(zhuǎn)變難等），以及經(jīng)營手段缺少靈活性，自然很難在競爭的市場中找到清晰的市場定位，必然導(dǎo)致競爭力薄弱，缺乏優(yōu)勢，經(jīng)濟效益難以好轉(zhuǎn)，無力在技術(shù)裝備的改造方面有所投入，不得不仍然使用已不符合市場要求的車型車種。面對運價下降，運力大于需求的不利局面，難以調(diào)整運輸成本，在激烈的市場競爭中往往處于劣勢。
由于政府的相關(guān)部門對運輸市場的宏觀調(diào)控和規(guī)劃，對優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和布局，對有形貨運市場的動態(tài)管理和跟蹤等方面，缺乏有效的管理手段，加之在培養(yǎng)和建設(shè)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場體系上可供操作的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定還不健全，使運輸行業(yè)的法制化管理程度未能達到應(yīng)有高度，造成運輸市場存在一定的盲目性，市場秩序紊亂，運作效率不高，不利于貨運市場的健全和發(fā)展。
社會的進步與經(jīng)濟的增長必然推動貨運市場向高效率、高靈活、高服務(wù)質(zhì)量發(fā)展，這就要求必須具有完備的信息系統(tǒng)，溝通各運輸企業(yè)之間的信息，發(fā)揮互助補缺優(yōu)勢，避免各運輸企業(yè)各自為陣，相互之間存有各種利益沖突，阻礙運輸市場向綜合物流運輸系統(tǒng)方向拓展。由于整個社會已進入了信息時代，而貨運市場的主體目前還停留在各自經(jīng)營、激烈競爭階段，相對滯后于社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，長此下去，必將成為制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。
在我國即將加入WTO的大趨勢下，原有的運輸企業(yè)應(yīng)采取多種方式，擺脫目前的困境和不利局面，力爭在二~三年內(nèi)完成向?qū)I(yè)物流公司的過渡（可合資、參股、兼并、轉(zhuǎn)制等），積極參與為外資、中外合資企業(yè)進行物流服務(wù)，努力擴大市場的服務(wù)面，在動態(tài)運作中逐步完善和發(fā)展自身實力。
物流公司如何開展適合國內(nèi)企業(yè)的物流作業(yè)，可借助外資企業(yè)這塊市場來提高物流的服務(wù)水平外,要想進一步發(fā)展壯大就必須肩負起在社會上推廣、普及物流的重任，能否持久、有效的進行這項工作，擴大第三方物流服務(wù)范圍是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
2.3物流企業(yè)服務(wù)于企業(yè)物流的運行機制
在當(dāng)前我國物流業(yè)尚處于啟步階段的狀態(tài)下，物流企業(yè)（第三方物流）服務(wù)于企業(yè)物流的運行機制應(yīng)立足于：靈活、高效、動態(tài)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)與管理，并能與國際物流運作慣例接軌的運行機制。
1)以良好的管理和服務(wù)功能，為貨主及時提供貨物分類、包裝、批發(fā)、裝卸、中轉(zhuǎn)、加工、聯(lián)運和保障運力服務(wù)，并提供物流設(shè)計、優(yōu)化運力、選準(zhǔn)路徑、溝通信息、代辦運輸中各種手續(xù)（報關(guān)、報檢、倉儲理貨等）。在全國相關(guān)貨物集散中心設(shè)立若干受理網(wǎng)站，向貨主提供信息源、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、上門服務(wù)、實現(xiàn)直接的門對門服務(wù)，達到方便、省時、經(jīng)濟的物流全過程。
2)針對能長期服務(wù)于大型企業(yè)的穩(wěn)定大宗貨源，可與貨主簽訂長期服務(wù)合同并公證。為消除貨主心理上的不放心，可主動預(yù)付適量資金作為風(fēng)險抵押，以獲取包貯、包運組織形式的聯(lián)運業(yè)務(wù)。對于零擔(dān)貨與散裝貨，通過信息溝通與傳遞，積極組織倉儲，及時組織運力，做到穩(wěn)妥而安全的貨運服務(wù)。
3)在動態(tài)運作與管理中，不斷改善服務(wù)內(nèi)容與質(zhì)量，增強自身素質(zhì)，提高資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，加大對外宣傳力度與吸引力，向貨主提供全方位的合理運輸與倉儲方案，提出盡力減少貨損貨差的措施，提示優(yōu)惠運費結(jié)算方式（如每月結(jié)算一次或其它結(jié)算形式）等。
4)為三資企業(yè)提供符合國際物流運作慣例的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對于涉及到國際物流的企業(yè)則應(yīng)制訂物流服務(wù)全程的供應(yīng)鏈計劃和保障條件，以良好的信譽和靈活、高效、服務(wù)到位的手段展示實力和形象，為進一步擴大服務(wù)面并爭取更多的客戶打下雄厚的基礎(chǔ)。
5)不斷尋找降低物流成本的空間，既保證自身經(jīng)濟利益又考慮貨主的切身利益，貨運過程做到安全、可靠、到達及時（JIT），在不斷發(fā)展的市場中提高競爭力，適度保持企業(yè)經(jīng)濟低成本高效率的運作模式，在一定的時期內(nèi)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化物流企業(yè)。
2.4物流企業(yè)服務(wù)于企業(yè)物流的模式
針對上述所作的種種分析，建議物流企業(yè)應(yīng)從培育物流市場做起，量力而行，通過采用靈活的物流策略來彌補現(xiàn)今存在的物流設(shè)施的不足。
1）加大對國內(nèi)企業(yè)的宣傳、推廣力度，努力擴大客戶范圍。針對國內(nèi)企業(yè)對現(xiàn)代物流認(rèn)識不多，企業(yè)內(nèi)懂物流的人員少特點，物流公司應(yīng)針對那些有能力開展物流活動但又不知從何處入手的企業(yè)，通過邀請對方來公司參觀，為對方免費培訓(xùn)物流人才等方式來推廣現(xiàn)代企業(yè)物流知識及提高物流公司的知名度，努力培育、挖掘潛在的顧客群。對流動資金不足的企業(yè)應(yīng)采取靈活的結(jié)算方式，為更好服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)將以一個月為周期的結(jié)算方式轉(zhuǎn)向與生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)周期相適應(yīng)的結(jié)算方式，這對于爭取數(shù)量眾多的中小企業(yè)是很重要的舉措。
2）努力參與到企業(yè)各個環(huán)節(jié)的物流活動中去，與之建立一種共存共榮的伙伴關(guān)系。針對國內(nèi)企業(yè)“重生產(chǎn)、輕流通”的特點，物流企業(yè)從幫助對方改進供應(yīng)與生產(chǎn)物流，提高生產(chǎn)效率入手與企業(yè)開展合作會更容易。因為供應(yīng)、生產(chǎn)物流是銷售物流的前提與基礎(chǔ)，很難想象一家供應(yīng)、生產(chǎn)存在巨大浪費的企業(yè)會有出色的銷售物流服務(wù)。依據(jù)前章對我國生產(chǎn)企業(yè)物流現(xiàn)狀的論述，生產(chǎn)企業(yè)的物流現(xiàn)代化水平較低，物流公司可利用自身在物流管理方面的優(yōu)勢，與企業(yè)開展合作，擴大公司的業(yè)務(wù)范圍。物流公司可以憑借自身在流通領(lǐng)域的優(yōu)勢幫助企業(yè)采購原材料、零配件等，并以企業(yè)生產(chǎn)流水線為中心展開分供方到供方的配送。如此，企業(yè)減少了庫存保管費用，提高了物流意識，物流公司也可以此為契機進一步介入到企業(yè)的產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等銷售物流服務(wù)中去。
3）以人為本，運用靈活的物流政策開展高水平物流服務(wù)。在中國開展物流活動，最忌諱不顧實際情況投入大筆資金購買昂貴的物流設(shè)備“趕時髦”。目前，我國的特大城市如北京、上海、廣州和沈陽等城市道路堵車現(xiàn)象較嚴(yán)重，成為發(fā)展城市物流業(yè)的瓶頸。如果發(fā)展貨柜車配送，勢必事倍功半。針對中國人力資源豐富的特點，沃氏公司采用裝配冷藏柜的自行車為其生產(chǎn)的冰淇淋進行配送；可口可樂雇傭了成百上千的“街道委員會”成員用手推車和自行車代替機動車難以到達的地區(qū)進行配送。這些靈活的配送策略都取得了成功。
4）加強物流人才的培養(yǎng)。我國的物流企業(yè)中學(xué)物資管理出身的管理人員少，大多是半路出家，對物流業(yè)如何進一步發(fā)展缺乏應(yīng)有的遠見卓識。他們自身對物流理論與實踐接觸不久，甚至有一種將物流神秘化的趨向。其實，在國外，成功的物流專業(yè)公司早已將“神秘的物流”送（配送）入了老百姓日常生活的每一個角落，是十分大眾化的事業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展需由精通物流管理的人才采取適合我國的物流經(jīng)營策略，最終將物流業(yè)大眾化，一般化，轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳硕寄芟M得起的服務(wù)。因此，物流企業(yè)可以與院校、研究所中的相關(guān)機構(gòu)合作，通過參與對具體物流課題的研究或派遣人員進修等方式，既可提高自身的物流作業(yè)水平，又可以從中培養(yǎng)、造就物流人才。
參考書目
［1］日通綜合研究所.物流手冊［M］.北京：物資出版社.1986
虛擬企業(yè)的概念最早是針對生產(chǎn)制造企業(yè)提出的。Ken-nethPreiss、StevenL.Goldman、RogerN.Nage（l1991）首次提出了虛擬企業(yè)的概念。隨后，許多學(xué)者對虛擬企業(yè)的概念、結(jié)構(gòu)、運作模式（Davidow，WH.，Malone，M.S，1992；Byrne，John，1993）、合作伙伴選擇、敏捷性評價、核心競爭力（RainerBreite，HannuVanharanta，2004）、生產(chǎn)計劃、風(fēng)險管理及其利益分配（DavidWalters，2004）等做了進一步的研究?；谥圃祛I(lǐng)域的虛擬企業(yè)的理論和實證研究為其他領(lǐng)域的研究奠定了基礎(chǔ)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和物流服務(wù)的不斷延伸，學(xué)者們開始關(guān)注虛擬物流企業(yè)，并對其內(nèi)涵、運作機理、組織模式與伙伴選擇、任務(wù)與利益分配等進行了研究。就虛擬物流企業(yè)的內(nèi)涵和界定而言，詹曉勇,朱漢民（2004）展開分析了虛擬物流企業(yè)的概念和內(nèi)涵，提出了虛擬物流企業(yè)的生命周期IFOT模型。李松，王彥梅（2006）應(yīng)用交易費用理論對虛擬物流企業(yè)縱向效率邊界問題進行系統(tǒng)探討。郭曙光，王葉（2013）創(chuàng)新地從模塊化的理論出發(fā)，基于虛擬物流企業(yè)的特點，進行虛擬企業(yè)實施模塊化管理時的邊界分析從前端服務(wù)和后端服務(wù)兩個方面分析，進行了服務(wù)型虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建研究。就虛擬物流企業(yè)的運作機理而言，王若鋼，馮英浚(2008)將虛擬物流企業(yè)中的物流企業(yè)分為主導(dǎo)企業(yè)和成員企業(yè)，建立兩類企業(yè)之間的利益分配模型，求解得出不同盟友之間的利益分配策略。張德升（2009），袁芳（2012）分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送和管理模式，并論述了虛擬物流決策的研究趨勢。包耀東,薛水明（2012）建立了虛擬物流企業(yè)任務(wù)分配的優(yōu)化模型。王鵬（2013）從物流資產(chǎn)專用性水平和不確定的市場需求出發(fā)，基于交易成本理論導(dǎo)向研究了虛擬物流企業(yè)運作模式和機制問題。學(xué)者們從特定運作環(huán)境、不同理論背景等方面對虛擬物流企業(yè)的運作進行了剖析。就虛擬物流企業(yè)的組織模式與伙伴選擇而言，戴勇（2002，2003）運用DEA分析虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇方法，分別提出三階段模式和四階段模式，并設(shè)計了聯(lián)盟的信息平臺。沈立新，陳燕（2005）基于徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)算法，以虛擬物流企業(yè)伙伴選擇問題的特點為切入點，給出了虛擬物流企業(yè)伙伴選擇過程框架。朱幫助，林?。?007）根據(jù)廣義熵原理,建立了虛擬物流企業(yè)伙伴選擇群決策熵模型。張野民（2014）運用聚類算法對虛擬物流企業(yè)合作伙伴選擇問題進行研究。學(xué)者們不僅運用不同方法對虛擬物流企業(yè)的合作伙伴甄別，而且隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注網(wǎng)絡(luò)、信息平臺、電子商務(wù)等對虛擬物流企業(yè)組織模式和伙伴選擇的影響。綜上所述，學(xué)者們對虛擬物流企業(yè)的運作機理、組織模式、伙伴選擇、任務(wù)和利益分配等領(lǐng)域的研究己取得一定的成果。然而物流企業(yè)的產(chǎn)出是服務(wù)，服務(wù)與有形的實物產(chǎn)品不同，它具有很強的可變性和動態(tài)性。虛擬物流企業(yè)運作的一項重要內(nèi)容就是物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）與成員物流企業(yè)之間物流服務(wù)的買賣活動，只有這種買賣活動保持著一種自愿、公平、公正的狀態(tài)，虛擬物流企業(yè)的其他活動才能順利高效進行下去，因此從信任-承諾角度研究虛擬物流企業(yè)是十分必要的。但從虛擬物流企業(yè)成員之間的信任和服務(wù)承諾的角度，對虛擬物流企業(yè)的研究還很少見。
2國內(nèi)外基于信任-承諾的虛擬物流企業(yè)研究評述
信任-承諾理論最先出現(xiàn)在關(guān)系營銷的研究中，“關(guān)系營銷的信任－承諾理論”一文中，Morgan，Hun（t1994）認(rèn)為信任與承諾是關(guān)系營銷成功與否的關(guān)鍵變量。關(guān)系營銷理論的先驅(qū)者Dwyer（1994）認(rèn)為，商業(yè)合作的質(zhì)量核心是信任與承諾。Farrelly，Queste（r2004）認(rèn)為，信任和承諾對一對交換關(guān)系至關(guān)重要，并運用實證的方法證明了信任和承諾在贊助關(guān)系中的地位。信任是履行承諾的前提條件，承諾是信任的最終結(jié)果，信任的程度會直接影響到關(guān)系承諾的質(zhì)量。當(dāng)交換關(guān)系雙方的信任程度較高時，雙方的合作關(guān)系將是可持續(xù)發(fā)展的，從而雙方的關(guān)系承諾也會比較高；反之，當(dāng)交換關(guān)系雙方的信任程度較低時，雙方合作關(guān)系的可持續(xù)性較差，從而雙方很難做出關(guān)系承諾。在跨組織領(lǐng)域，很多學(xué)者對信任和承諾之間的關(guān)系進行了研究。Frazier（1983）研究了滿意度對信用和承諾水平的影響，當(dāng)滿意度保持在較高水平時，信任程度越高，而不滿意度保持在較高水平時，承諾水平減少。在營銷研究中，Moor-man等（1992）對消費者和供給者之間的關(guān)系進行分析，證實了信任對承諾有顯著的正向影響。之后，一些學(xué)者還做了相關(guān)的實證研究，Ganesan（1994）選取124個零售商及其52個供應(yīng)商作為研究樣本，研究發(fā)現(xiàn)零售商和供應(yīng)商之間的信任和穩(wěn)定性對長期合作導(dǎo)向有正向影響。Kwon和Suh（2004）認(rèn)為，承諾是實現(xiàn)供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵要素，而信任是培養(yǎng)這種承諾的根本。只有合作伙伴相信雙方的信任是堅定的，合作雙方才可能有不可動搖的承諾。Gounaris（2005）對B2B服務(wù)領(lǐng)域的研究發(fā)現(xiàn)，用戶對服務(wù)供應(yīng)商的信任程度和情感性承諾正相關(guān)，而和計算性承諾負相關(guān)。潘文安和張紅（2006）對多個行業(yè)的供應(yīng)鏈合作伙伴企業(yè)進行實證研究，研究證明個人信任、組織信任和合作績效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。實質(zhì)上，虛擬物流企業(yè)就是由物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）與成員物流企業(yè)之間的一種物流服務(wù)買賣關(guān)系、一種企業(yè)合作關(guān)系而凝結(jié)在一起的松散的組織形態(tài)。因此，對虛擬物流企業(yè)的研究離不開信任和承諾關(guān)系背景。在物流研究領(lǐng)域，信任和承諾作為物流合作關(guān)系的要素也受到越來越多學(xué)者的關(guān)注。Lalonde和Coope（r1989）發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)行業(yè)中，第三方和買方的關(guān)系正在逐漸從交易驅(qū)動的關(guān)系轉(zhuǎn)向合同驅(qū)動的關(guān)系。隨著第三方和買方之間信任的增強，兩者之間的關(guān)系逐漸趨向聯(lián)盟與合作，這證明第三方和買方正在作出承諾，并準(zhǔn)備建立起長期的聯(lián)系。Bowersox（1990）認(rèn)為，隨著物流外包業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，第三方和買方的長期導(dǎo)向增強，雙方的相互信任和依賴也會加強。Tian等（2008）通過實證研究發(fā)現(xiàn)，用戶對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的信任對用戶對外包關(guān)系的承諾有顯著正向影響。
3研究展望
關(guān)鍵詞：物流；現(xiàn)狀；共同化；配送
“物流”(Logistics)早期是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動。我國80年代才接觸“物流”概念，此時的物流不單是考慮從生產(chǎn)者到消費者的“貨物配送”問題，而且還要考慮從生產(chǎn)者到原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各方面全面、綜合的提高經(jīng)濟效益與效率的問題。
國外物流管理先于企業(yè)內(nèi)部充分發(fā)展，而后隨著物流共同化趨勢的發(fā)展，物流子公司、專業(yè)物流公司等專門的物流企業(yè)相繼涌現(xiàn)，是一個由小到大，滾動發(fā)展的過程。我國的物流企業(yè)出現(xiàn)于90年代初，與企業(yè)內(nèi)部的物流發(fā)展幾乎同步。由于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)內(nèi)部適合市場經(jīng)濟體制的物流制度尚未建立，這就注定我國物流企業(yè)的建立，不可能基于國內(nèi)企業(yè)對物流的需求，而只能面向一個特定的顧客群——“三資”企業(yè)?？上驳氖牵?jīng)過短短10年的發(fā)展，我國的一些大型企業(yè)如科龍、青島啤酒、長虹、春蘭等著名廠商，或為了進軍國際市場，或為了與進入國內(nèi)市場的國外知名品牌競爭，紛紛將提升企業(yè)的物流能力看作加強競爭力的重要體現(xiàn)，亦準(zhǔn)備將本企業(yè)自身的各種物流活動交由專業(yè)物流公司?？梢哉f，經(jīng)過近10年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國物流企業(yè)終于迎來大發(fā)展的春天。但也應(yīng)看到，隨著我國加入WTO在望，國外的大型物流企業(yè)會憑借其雄厚的資金、完善周到的服務(wù)，一方面將國際上先進的物流理念導(dǎo)入國內(nèi)，使社會物流企業(yè)服務(wù)的對象進一步擴大，另一方面勢必對國內(nèi)物流企業(yè)造成沖擊。因此，國內(nèi)的物流企業(yè)有必要苦練內(nèi)功，加強管理與學(xué)習(xí)以便更好的為社會服務(wù),在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。
1我國企業(yè)物流
1.1特征
企業(yè)中，物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料進廠，直至成品出廠送達顧客全過程的物料流轉(zhuǎn)、移動和儲存（含停滯、等待）及與之有關(guān)的咨詢管理活動，并具有以下特點：
1）社會性廠內(nèi)物流是社會流通領(lǐng)域中的重要組成部分。社會物資流通的現(xiàn)代化、合理化對生產(chǎn)企業(yè)的外委物流、銷售物流起著制約的作用。而企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的合理化程度也直接影響社會物資流通的效率。二者互相制約、互相影響、互為前提。
2）經(jīng)濟性完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料開始直到商品送達消費者的全部費用。降低生產(chǎn)物流成本和提高物流服務(wù)水平是物流管理所肩負的兩大使命。
3）配合性企業(yè)物流必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，并以之為核心交織在生產(chǎn)工藝流程之中，配合生產(chǎn)管理的統(tǒng)一運作。
4）動態(tài)性企業(yè)物流隨著生產(chǎn)節(jié)拍而準(zhǔn)時、均衡地從原材料提供者向產(chǎn)成品方向動態(tài)的流動，同時，這種均衡性又是隨著生產(chǎn)環(huán)境、條件、市場、產(chǎn)品型號、加工工藝、分工方與客戶的改變而改變。
5）復(fù)雜性產(chǎn)品逐漸向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展，導(dǎo)致了生產(chǎn)的復(fù)雜和多變，要求企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)必須具有高效率和高柔性的功能。
6）立體性產(chǎn)品的工藝性能要求各類物料在生產(chǎn)過程中分區(qū)域管理，同時在異地應(yīng)解決流水線（總裝線）上的零部件的準(zhǔn)時化需要。
7）系統(tǒng)性物流活動一端連接著生產(chǎn)、一端連著消費者，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)管理等系列過程稱為物流系統(tǒng)化。
8）協(xié)調(diào)性企業(yè)物流與工廠的管理是密不可分的。企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進行物流革新，重新構(gòu)造微觀物流系統(tǒng)。
9）持續(xù)性按照生產(chǎn)原理，最佳的生產(chǎn)組合是保證所有資源正常有序的運轉(zhuǎn)。
1.2現(xiàn)狀
我國生產(chǎn)企業(yè)原有的物流管理形式,源于前蘇聯(lián)50年代的管理基礎(chǔ)，采取自貨自運與委托國營專業(yè)運輸企業(yè)代運的模式，至今有很多大中型企業(yè)幾乎沿用這種沒有實質(zhì)性變化的模式(如武漢鋼鐵公司等)。這與發(fā)達國家或跨國集團企業(yè)、外資企業(yè)（如通用汽車公司、IBM公司等）的先進生產(chǎn)物流管理模式相比，我國的生產(chǎn)管理觀念、生產(chǎn)方式、管理方式、物流管理觀念和運作手段較落后。加之我國工業(yè)基礎(chǔ)（設(shè)備、資金、工藝、專業(yè)化生產(chǎn)、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)等）薄弱，導(dǎo)致我國生產(chǎn)企業(yè)物流離現(xiàn)代化物流有較大差距。經(jīng)過五十年的演變，企業(yè)物流從節(jié)約資源到提高生產(chǎn)率的兩個利潤源，已有了較為穩(wěn)定的框架，使我國傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)物流具有兩面性。一方面，具有傳統(tǒng)的計劃生產(chǎn)的物流模式，即計劃性強、勞動密集程度大，反映大多數(shù)生產(chǎn)者的思想觀念和操作素質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備和工藝、技術(shù)手段與目前國內(nèi)平均生產(chǎn)力的需要；另一方面，隨著我國發(fā)展的日趨國際化，尤其是即將加入WTO，國際物流的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢必將促使我國生產(chǎn)企業(yè)物流同步發(fā)展。但尚未改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沿襲傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的企業(yè)必出現(xiàn)停滯、低效、高消耗的傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流管理方式與柔性大、成本低的現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)和管理方式之間的矛盾；或由于人們思想認(rèn)識的滯后，會出現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流管理形式對物流現(xiàn)代化改造的不理解與排斥，從而導(dǎo)致對傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)物流改造的難度增大。建議：對企業(yè)物流的改造，必須顧及全局，力求物流合理化、有效化，推動全員參與，逐步統(tǒng)一認(rèn)識，逐漸納入到能與國際接軌。當(dāng)前，我國企業(yè)的物流務(wù)必對自身企業(yè)物流現(xiàn)狀反思，更新物流管理觀念，切忌盲目照搬先進國家與企業(yè)的先進物流模式，逐步引進和借鑒現(xiàn)代物流模式（如生產(chǎn)物流模式中準(zhǔn)時化配送—JIT）并結(jié)合我國實情，穩(wěn)步向現(xiàn)代化物流方向推進，挖掘“第三利潤源泉”，加快物流人才的培養(yǎng)，在五年或稍長時間內(nèi)縮短與經(jīng)濟發(fā)達國家企業(yè)物流的實際差距。
2我國物流企業(yè)
2.1物流企業(yè)的優(yōu)勢。
相對于企業(yè)內(nèi)部的物流部門，物流企業(yè)最大的優(yōu)勢在于進行物流合理化活動的領(lǐng)域極其廣泛,可以與多個企業(yè)合作進行物流共同化,參加有關(guān)企業(yè)集團的全部物流活動,與營業(yè)倉庫聯(lián)合協(xié)作,開展搬遷物流業(yè)務(wù),尋找新貨主,合理組織運輸及回程車輛的運輸?shù)?。這些合理的物流活動，都是企業(yè)內(nèi)部物流部門鞭長莫及的。
2.2現(xiàn)狀
我國一些沿海大城市，專業(yè)物流公司已經(jīng)出現(xiàn)，但由于這些物流公司成立時間不長，知名度尚需提高（他們的客戶多為三資企業(yè)），再加上我國城市的物流設(shè)施“先天不全”，使他們在經(jīng)營中困難重重。
長期的計劃經(jīng)濟體制形成企業(yè)“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式，使各部門普遍存在自給自足的現(xiàn)象，導(dǎo)致貨運市場出現(xiàn)貨源封閉，信息不暢狀態(tài)，必然有物流專業(yè)化服務(wù)程度低下格局。尤其是，二十世紀(jì)九十年代初期出現(xiàn)了多主體，粗放型的單車或幾部車經(jīng)營模式，更不利于貨運行業(yè)的規(guī)模發(fā)展與規(guī)范管理，對國有大中型運輸企業(yè)的主體地位造成巨大的沖擊，使其在運輸市場的競爭中處于不利和被動地位。目前，社會專業(yè)運力提供的服務(wù)項目比較單一，水平不高，運輸、倉儲、裝卸、包裝等行業(yè)的多數(shù)企業(yè)尚處于傳統(tǒng)的分散經(jīng)營與運作管理，未能形成較為完善、系統(tǒng)的物流服務(wù)狀態(tài)，在一段時期內(nèi)尚難以達到物流專業(yè)化程度。
在公路貨運方面，隨著市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展，業(yè)內(nèi)競爭日益激烈，在眾多個體與私營業(yè)戶的包圍下，國營（或大集體）大中型運輸企業(yè)普遍存在經(jīng)濟效益滑坡。由于轉(zhuǎn)變舊觀念所用時間過長，改革舊機制、舊經(jīng)營模式受諸多因素影響（例如，退休經(jīng)費支出，設(shè)備更新，用人與管理機制轉(zhuǎn)變難等），以及經(jīng)營手段缺少靈活性，自然很難在競爭的市場中找到清晰的市場定位，必然導(dǎo)致競爭力薄弱，缺乏優(yōu)勢，經(jīng)濟效益難以好轉(zhuǎn)，無力在技術(shù)裝備的改造方面有所投入，不得不仍然使用已不符合市場要求的車型車種。面對運價下降，運力大于需求的不利局面，難以調(diào)整運輸成本，在激烈的市場競爭中往往處于劣勢。
由于政府的相關(guān)部門對運輸市場的宏觀調(diào)控和規(guī)劃，對優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和布局，對有形貨運市場的動態(tài)管理和跟蹤等方面，缺乏有效的管理手段，加之在培養(yǎng)和建設(shè)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場體系上可供操作的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定還不健全，使運輸行業(yè)的法制化管理程度未能達到應(yīng)有高度，造成運輸市場存在一定的盲目性，市場秩序紊亂，運作效率不高，不利于貨運市場的健全和發(fā)展。
社會的進步與經(jīng)濟的增長必然推動貨運市場向高效率、高靈活、高服務(wù)質(zhì)量發(fā)展，這就要求必須具有完備的信息系統(tǒng)，溝通各運輸企業(yè)之間的信息，發(fā)揮互助補缺優(yōu)勢，避免各運輸企業(yè)各自為陣，相互之間存有各種利益沖突，阻礙運輸市場向綜合物流運輸系統(tǒng)方向拓展。由于整個社會已進入了信息時代，而貨運市場的主體目前還停留在各自經(jīng)營、激烈競爭階段，相對滯后于社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，長此下去，必將成為制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。
在我國即將加入WTO的大趨勢下，原有的運輸企業(yè)應(yīng)采取多種方式，擺脫目前的困境和不利局面，力爭在二~三年內(nèi)完成向?qū)I(yè)物流公司的過渡（可合資、參股、兼并、轉(zhuǎn)制等），積極參與為外資、中外合資企業(yè)進行物流服務(wù)，努力擴大市場的服務(wù)面，在動態(tài)運作中逐步完善和發(fā)展自身實力。
物流公司如何開展適合國內(nèi)企業(yè)的物流作業(yè)，可借助外資企業(yè)這塊市場來提高物流的服務(wù)水平外,要想進一步發(fā)展壯大就必須肩負起在社會上推廣、普及物流的重任，能否持久、有效的進行這項工作，擴大第三方物流服務(wù)范圍是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
2.3物流企業(yè)服務(wù)于企業(yè)物流的運行機制
在當(dāng)前我國物流業(yè)尚處于啟步階段的狀態(tài)下，物流企業(yè)（第三方物流）服務(wù)于企業(yè)物流的運行機制應(yīng)立足于：靈活、高效、動態(tài)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)與管理，并能與國際物流運作慣例接軌的運行機制。
1)以良好的管理和服務(wù)功能，為貨主及時提供貨物分類、包裝、批發(fā)、裝卸、中轉(zhuǎn)、加工、聯(lián)運和保障運力服務(wù)，并提供物流設(shè)計、優(yōu)化運力、選準(zhǔn)路徑、溝通信息、代辦運輸中各種手續(xù)（報關(guān)、報檢、倉儲理貨等）。在全國相關(guān)貨物集散中心設(shè)立若干受理網(wǎng)站，向貨主提供信息源、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、上門服務(wù)、實現(xiàn)直接的門對門服務(wù)，達到方便、省時、經(jīng)濟的物流全過程。
2)針對能長期服務(wù)于大型企業(yè)的穩(wěn)定大宗貨源，可與貨主簽訂長期服務(wù)合同并公證。為消除貨主心理上的不放心，可主動預(yù)付適量資金作為風(fēng)險抵押，以獲取包貯、包運組織形式的聯(lián)運業(yè)務(wù)。對于零擔(dān)貨與散裝貨，通過信息溝通與傳遞，積極組織倉儲，及時組織運力，做到穩(wěn)妥而安全的貨運服務(wù)。
3)在動態(tài)運作與管理中，不斷改善服務(wù)內(nèi)容與質(zhì)量，增強自身素質(zhì)，提高資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，加大對外宣傳力度與吸引力，向貨主提供全方位的合理運輸與倉儲方案，提出盡力減少貨損貨差的措施，提示優(yōu)惠運費結(jié)算方式（如每月結(jié)算一次或其它結(jié)算形式）等。
4)為三資企業(yè)提供符合國際物流運作慣例的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對于涉及到國際物流的企業(yè)則應(yīng)制訂物流服務(wù)全程的供應(yīng)鏈計劃和保障條件，以良好的信譽和靈活、高效、服務(wù)到位的手段展示實力和形象，為進一步擴大服務(wù)面并爭取更多的客戶打下雄厚的基礎(chǔ)。
5)不斷尋找降低物流成本的空間，既保證自身經(jīng)濟利益又考慮貨主的切身利益，貨運過程做到安全、可靠、到達及時（JIT），在不斷發(fā)展的市場中提高競爭力，適度保持企業(yè)經(jīng)濟低成本高效率的運作模式，在一定的時期內(nèi)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化物流企業(yè)。
2.4物流企業(yè)服務(wù)于企業(yè)物流的模式
針對上述所作的種種分析，建議物流企業(yè)應(yīng)從培育物流市場做起，量力而行，通過采用靈活的物流策略來彌補現(xiàn)今存在的物流設(shè)施的不足。
1）加大對國內(nèi)企業(yè)的宣傳、推廣力度，努力擴大客戶范圍。針對國內(nèi)企業(yè)對現(xiàn)代物流認(rèn)識不多，企業(yè)內(nèi)懂物流的人員少特點，物流公司應(yīng)針對那些有能力開展物流活動但又不知從何處入手的企業(yè)，通過邀請對方來公司參觀，為對方免費培訓(xùn)物流人才等方式來推廣現(xiàn)代企業(yè)物流知識及提高物流公司的知名度，努力培育、挖掘潛在的顧客群。對流動資金不足的企業(yè)應(yīng)采取靈活的結(jié)算方式，為更好服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)將以一個月為周期的結(jié)算方式轉(zhuǎn)向與生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)周期相適應(yīng)的結(jié)算方式，這對于爭取數(shù)量眾多的中小企業(yè)是很重要的舉措。
2）努力參與到企業(yè)各個環(huán)節(jié)的物流活動中去，與之建立一種共存共榮的伙伴關(guān)系。針對國內(nèi)企業(yè)“重生產(chǎn)、輕流通”的特點，物流企業(yè)從幫助對方改進供應(yīng)與生產(chǎn)物流，提高生產(chǎn)效率入手與企業(yè)開展合作會更容易。因為供應(yīng)、生產(chǎn)物流是銷售物流的前提與基礎(chǔ)，很難想象一家供應(yīng)、生產(chǎn)存在巨大浪費的企業(yè)會有出色的銷售物流服務(wù)。依據(jù)前章對我國生產(chǎn)企業(yè)物流現(xiàn)狀的論述，生產(chǎn)企業(yè)的物流現(xiàn)代化水平較低，物流公司可利用自身在物流管理方面的優(yōu)勢，與企業(yè)開展合作，擴大公司的業(yè)務(wù)范圍。物流公司可以憑借自身在流通領(lǐng)域的優(yōu)勢幫助企業(yè)采購原材料、零配件等，并以企業(yè)生產(chǎn)流水線為中心展開分供方到供方的配送。如此，企業(yè)減少了庫存保管費用，提高了物流意識，物流公司也可以此為契機進一步介入到企業(yè)的產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等銷售物流服務(wù)中去。
3）以人為本，運用靈活的物流政策開展高水平物流服務(wù)。在中國開展物流活動，最忌諱不顧實際情況投入大筆資金購買昂貴的物流設(shè)備“趕時髦”。目前，我國的特大城市如北京、上海、廣州和沈陽等城市道路堵車現(xiàn)象較嚴(yán)重，成為發(fā)展城市物流業(yè)的瓶頸。如果發(fā)展貨柜車配送，勢必事倍功半。針對中國人力資源豐富的特點，沃氏公司采用裝配冷藏柜的自行車為其生產(chǎn)的冰淇淋進行配送；可口可樂雇傭了成百上千的“街道委員會”成員用手推車和自行車代替機動車難以到達的地區(qū)進行配送。這些靈活的配送策略都取得了成功。
4）加強物流人才的培養(yǎng)。我國的物流企業(yè)中學(xué)物資管理出身的管理人員少，大多是半路出家，對物流業(yè)如何進一步發(fā)展缺乏應(yīng)有的遠見卓識。他們自身對物流理論與實踐接觸不久，甚至有一種將物流神秘化的趨向。其實，在國外，成功的物流專業(yè)公司早已將“神秘的物流”送（配送）入了老百姓日常生活的每一個角落，是十分大眾化的事業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展需由精通物流管理的人才采取適合我國的物流經(jīng)營策略，最終將物流業(yè)大眾化，一般化，轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳硕寄芟M得起的服務(wù)。因此，物流企業(yè)可以與院校、研究所中的相關(guān)機構(gòu)合作，通過參與對具體物流課題的研究或派遣人員進修等方式，既可提高自身的物流作業(yè)水平，又可以從中培養(yǎng)、造就物流人才。
參考書目
［1］日通綜合研究所.物流手冊［M］.北京：物資出版社.1986
【關(guān)鍵詞】營銷服務(wù)體系構(gòu)建
一、引言
傳統(tǒng)企業(yè)觀念的出發(fā)點是企業(yè)，因此在實際運用過程中，不能充分地考慮到顧客的利益，經(jīng)常和顧客達成的是交易，而這些交易是不長久的，易于變化的。顧客對企業(yè)不忠誠，往往去嘗試新的產(chǎn)品與服務(wù)，這樣顧客的風(fēng)險也比較高；而同時企業(yè)保不住老顧客，只好去開發(fā)新顧客，企業(yè)的成本也高。這樣的企業(yè)營銷觀念導(dǎo)致了企業(yè)和顧客的雙輸。
現(xiàn)代企業(yè)營銷觀念的出發(fā)點是顧客，企業(yè)把自己當(dāng)作顧客，用顧客的體驗來設(shè)計企業(yè)，企業(yè)奉行“我們來到貴地，并不是來做我們認(rèn)為正確的事情，而是來做你們要我們做的事情”，最后的結(jié)局就是顧客成為老顧客，減少了嘗試新產(chǎn)品或者服務(wù)的風(fēng)險，企業(yè)也減少了開發(fā)新顧客的成本。結(jié)果企業(yè)和顧客是雙贏。現(xiàn)代企業(yè)要生存和發(fā)展，就必須同時具備個性化的營銷能力和一種能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)、信息和企業(yè)資源整合的能力，這就需要構(gòu)建完善的營銷服務(wù)體系。
二、現(xiàn)代企業(yè)外部的營銷服務(wù)體系構(gòu)建原則
1.循序漸進原則
營銷服務(wù)體系建立是一項系統(tǒng)且復(fù)雜的上程，需要創(chuàng)造條件逐步建立。首先應(yīng)該完善基礎(chǔ)性工作，比如說法律的完善、中介服務(wù)機構(gòu)的培育等外部支持體系的建立和健全。然后再經(jīng)過試點和探索，成功之后逐步推廣，并且不斷總結(jié)和完善。
2.分權(quán)化原則
企業(yè)司與省級政府不能大權(quán)獨攬采取“自上而下”強行推廣一種現(xiàn)代企業(yè)營銷服務(wù)體系建立模式，而是應(yīng)該充分放權(quán)給地市級的企業(yè)局或企業(yè)服務(wù)中心，讓他們根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況采取相應(yīng)的措施。因為我國地區(qū)之間發(fā)展不平衡，差異比較大，采用同一種模式肯定不行，沒有一種模式是適合所有的地區(qū)的。
3.資源整合原則
現(xiàn)代企業(yè)外部營銷服務(wù)體系建立應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)有的社會資源，將現(xiàn)有的市場中介服務(wù)機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、商會、志愿團體、高等院校、研究機構(gòu)等納入到營銷服務(wù)體系中來，而不是讓所有的服務(wù)主體另起爐灶，重新建立。
4.系統(tǒng)化原則
系統(tǒng)化是指建立企業(yè)營銷服務(wù)體系過程中始終要熟悉到營銷服務(wù)體系只是企業(yè)服務(wù)體系中的一個部分，而不是撇開企業(yè)服務(wù)體系，而去另外搞一個服務(wù)體系。有關(guān)企業(yè)營銷服務(wù)體系的各個方面都不是單獨存在的，而是和其他服務(wù)體系和其他服務(wù)功能共同存在的，甚至是同一個機構(gòu)、同一批人員、同一個系統(tǒng)。
三、建立完善的外部營銷支持體系
1.建立完備的企業(yè)法律支持體系
法律可以從制度上保證所有企業(yè)獲得均等機會和經(jīng)濟平等，其核心是社會公正。現(xiàn)在已經(jīng)制定了一些企業(yè)法律、法規(guī)，如《企業(yè)促進法》、《企業(yè)服務(wù)體系建設(shè)試點工作方案》等，但還遠遠不夠，應(yīng)該在政府采購、中介服務(wù)機構(gòu)、出口服務(wù)、信息服務(wù)等方面出臺相應(yīng)的法律，為企業(yè)營銷服務(wù)體系的建立提供法律保障。
2.構(gòu)建統(tǒng)一的企業(yè)治理機構(gòu)
目前，我國企業(yè)治理機構(gòu)非常多，有企業(yè)司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局、工商行政治理局、科委等，他們分別從所有制類型和行業(yè)分類對企業(yè)進行治理，形成了行政多頭治理的模式。這種狀況非常不利于企業(yè)營銷服務(wù)體系的建立，因此應(yīng)該把現(xiàn)有的企業(yè)治理機構(gòu)的治理職能統(tǒng)一集中到企業(yè)局，建立統(tǒng)一的企業(yè)治理機構(gòu)，由其負責(zé)對企業(yè)營銷服務(wù)體系的建立與進行統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)。
3.培育和支持中介服務(wù)市場
企業(yè)營銷服務(wù)體系中承擔(dān)大量具體服務(wù)工作的是各種中介服務(wù)組織，沒有發(fā)達的中介市場，營銷服務(wù)體系根本無法建立。由于我國目前正處于從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過度的階段，在計劃經(jīng)濟時是不需要社會中介機構(gòu)的，一切都是由政府控制和治理。在市場經(jīng)濟機制下，政府對經(jīng)濟的治理以間接的治理為主，不再與單個的企業(yè)發(fā)生直接關(guān)系，這就需要在政府和企業(yè)之間有一個中間媒介，以協(xié)調(diào)雙方的關(guān)系，并承擔(dān)一些原政府部門的社會服務(wù)職能。
四、形成多層次的服務(wù)主體
1.企業(yè)服務(wù)中心
企業(yè)服務(wù)中心作為政府公共服務(wù)機構(gòu)，在營銷服務(wù)體系中起著核心機構(gòu)的作用：一方面向企業(yè)提供營銷咨詢、培訓(xùn)、市場信息及營銷診斷等服務(wù)，有針對性地分析研究行業(yè)和市場需求變化，提供猜測研究報告；另一方面做好營銷服務(wù)的規(guī)劃和政策的制定、指導(dǎo)、統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)其他服務(wù)機構(gòu)做好營銷服務(wù)上作。企業(yè)服務(wù)中心提供的服務(wù)應(yīng)該是免費的或者盡量少收費。
2.市場中介服務(wù)機構(gòu)
市場中介服務(wù)機構(gòu)一般是營利性的，為了引導(dǎo)他們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)，政府可以通過轉(zhuǎn)包和財政補貼等辦法扶持他們的發(fā)展。政府可以選擇許多中介服務(wù)機構(gòu)（比如通過招標(biāo)的方式），提供其他方面不愿或不能提供的營銷服務(wù)。
3.行業(yè)協(xié)會、商會、同業(yè)協(xié)會等自律性組織
他們的經(jīng)費來源一般由三部分組成：會員交納的會費，提供服務(wù)的收費，企業(yè)和個人的捐助。自律性組織分為兩類：一是專業(yè)性的協(xié)作組織，如治理協(xié)會信息協(xié)會和銷售協(xié)會；一是行業(yè)協(xié)會、商會，為企業(yè)提供行業(yè)發(fā)展信息、營銷經(jīng)驗交流、市場信息等服務(wù)。
4.民間志愿團體
民間志愿團體一般是非營利性團體或組織，免費為企業(yè)提供營銷服務(wù)。民間志愿團體有：由退休和在職的經(jīng)理組成的“退休和在職經(jīng)理團”；由大學(xué)教授、研究生和大學(xué)生組成的“大學(xué)服務(wù)團”；各類志愿者組成的“企業(yè)服務(wù)團”。政府應(yīng)該對民間志愿團體提供一些資助來扶持他們的發(fā)展，從而間接地為企業(yè)服務(wù)，為企業(yè)產(chǎn)生更大的效益。
五、提供內(nèi)容豐富、形勢多樣的營銷服務(wù)
1.營銷咨詢、診斷服務(wù)
針對在營銷過程中出現(xiàn)的困難和問題，企業(yè)可以向企業(yè)服務(wù)中心和各類中介服務(wù)機構(gòu)尋求幫助。內(nèi)容包括：推廣和普及營銷觀念和方法；分析營銷中存在的問題，尋找原因和解決辦法;幫助制定營銷戰(zhàn)略及開拓市場研究；制定市場調(diào)查、公關(guān)和廣告宣傳策劃；設(shè)計銷售渠道；制定價格和競爭策略等。
2.營銷促進活動
幫助企業(yè)擴大對外合作的渠道，尋找更多商機。主要內(nèi)容包括：促進企業(yè)與國際企業(yè)的配套協(xié)作，引導(dǎo)企業(yè)提高專業(yè)化水平，向?qū)I(yè)化發(fā)展，以獲得穩(wěn)定的市場；建立專業(yè)化市場，讓企業(yè)在家門口銷售產(chǎn)品；為企業(yè)組織產(chǎn)品交易會、展示會、訂貨會；幫助進行營銷策劃和實施的指導(dǎo)，幫助推廣和宣傳企業(yè)的產(chǎn)品。
3.營銷培訓(xùn)
營銷培訓(xùn)包括兩方面的內(nèi)容：一是營銷知識的培訓(xùn)。對所有的營銷人員進行市場營銷知識的培訓(xùn)和教育，普及推廣現(xiàn)代營銷理念，使其把握和了解制定營銷戰(zhàn)略，把握營銷組合（4P）、市場調(diào)查、客戶治理的方法，了解國內(nèi)外最新營銷理論和方法的發(fā)展動態(tài)，分析經(jīng)典營銷案例。二是對營銷人員進行工作技能培訓(xùn)。包括對新銷售人員進行上崗前培訓(xùn)，使他們把握基本業(yè)務(wù)知識、銷售技巧和銷售知識；對有經(jīng)驗的銷售人員的培訓(xùn)，改進他們的銷售技巧，更新銷售知識?？刹捎弥v解－示范－操作－回顧的銷售人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)方法。
4.提供營銷信息服務(wù)
通過企業(yè)服務(wù)中心、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合會等組織和機構(gòu)向企業(yè)提供行業(yè)信息、市場信息、需求信息、競爭分析等營銷信息;政府應(yīng)該建立企業(yè)信息網(wǎng)，使企業(yè)既可以從網(wǎng)站及時了解所需的各種市場信息，也可以通過網(wǎng)絡(luò)的平臺開展電子商務(wù)，在網(wǎng)上展示、銷售產(chǎn)品和服務(wù)，開展網(wǎng)上用戶溝通和調(diào)查。
5.提供出口服務(wù)
政府應(yīng)授予更多的企業(yè)出口權(quán)，使更多的企業(yè)能進入國際市場；為企業(yè)出口商提供出口信貸等融資服務(wù);提供出口咨詢，傳授國際貿(mào)易的知識；幫助培養(yǎng)國際貿(mào)易的知識；定期向企業(yè)提供國際市場的研究和報告；組織出訪貿(mào)易團和交易會；開展經(jīng)濟外交，排除貿(mào)易壁壘；成立出口服務(wù)中心，幫助企業(yè)尋找出口商、制定出口計劃、幫助申報出口信貸等。
六、結(jié)論
建立現(xiàn)代企業(yè)外部的營銷服務(wù)體系是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到治理體制的理順、機構(gòu)的重新設(shè)置、法律的完善、政府的支持、中介服務(wù)機構(gòu)的培育、各種行業(yè)組織的成熟等方方面面的問題。在逐步構(gòu)建的過程中既要借鑒其他國家和地區(qū)的先進經(jīng)驗，又要結(jié)合我國不同地區(qū)的具體情況進行運作，待取得經(jīng)驗后再推廣，逐步建成我國現(xiàn)代企業(yè)外部的營銷服務(wù)體系。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞服務(wù)企業(yè)營銷質(zhì)量管理
1導(dǎo)言
營銷質(zhì)量管理體系由四個關(guān)鍵因素組成：管理者職責(zé)、人力資源、質(zhì)量結(jié)構(gòu)以及接觸顧客，圖1表明了它們之間的關(guān)系。
由圖1表明，顧客是該體系之核心，連線表明四要素之間是有聯(lián)系的。因此，使顧客滿意是企業(yè)中每個員工為之努力工作的主要動力，同時也是服務(wù)企業(yè)的最高目標(biāo)。
2管理者職責(zé)
企業(yè)的管理者要對質(zhì)量體系的開發(fā)和運行負全責(zé)，使該營銷企業(yè)的質(zhì)量方針能成功實施。管理者職責(zé)包括：制定質(zhì)量方針，明確質(zhì)量目標(biāo)，規(guī)定質(zhì)量職責(zé)和職權(quán)，負責(zé)管理者評審。
2.1制定質(zhì)量方針
質(zhì)量方針最好是具體的，根據(jù)不同企業(yè)而不同，一般內(nèi)容包括：打算在市場樹立質(zhì)量形象和信譽；保證對承諾質(zhì)量的實現(xiàn)能力；在追求質(zhì)量目標(biāo)中所采取的最主要的措施；方針應(yīng)涉及到企業(yè)內(nèi)的全體人員。
2.2明確營銷質(zhì)量目標(biāo)
質(zhì)量目標(biāo)就是營銷活動所要達到的目標(biāo)，一般包括：用適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量量度明確規(guī)定顧客的需要；避免顧客不滿意；優(yōu)化營銷成本；提高企業(yè)經(jīng)濟效益；在企業(yè)內(nèi)形成對營銷質(zhì)量共同承擔(dān)義務(wù)的風(fēng)氣；預(yù)防企業(yè)對社會和環(huán)境產(chǎn)生不利的措施。
2.3規(guī)定質(zhì)量職責(zé)與職權(quán)
管理者應(yīng)當(dāng)采用建立一個營銷質(zhì)量委員會的機構(gòu)，且對該機構(gòu)中所有人明確其職責(zé)和職權(quán)，使他們在一定崗位上都做到有責(zé)有權(quán)，在工作中建立必要的權(quán)威，確保質(zhì)量體系的有效運行。
2.4負責(zé)管理者評審
評審是對營銷質(zhì)量活動的評價。這是一項不可缺少的工作。通過評審，管理者知道哪兒的質(zhì)量出現(xiàn)問題，如何解決。
3人力資源
現(xiàn)代各個國家的經(jīng)濟增長數(shù)據(jù)表明，在各種資源中作為第一資源的人力資源，無疑對經(jīng)濟的增長起著越來越重要的作用。如何提高人力資源質(zhì)量，對營銷質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。
3.1激勵員工工作積極性
可以從以下幾方面入手：聘選合適人員；通過制度和非制度措施促使員工發(fā)揮其潛力；經(jīng)常評定激勵員工提高營銷質(zhì)量的因素。
3.2培訓(xùn)和開發(fā)
對員工的培訓(xùn)和開發(fā)要形成制度，培訓(xùn)和開發(fā)的重要方面有：質(zhì)量負責(zé)人培訓(xùn)；對員工進行營銷質(zhì)量方針、目標(biāo)和顧客滿意等方面培訓(xùn)；對員工的業(yè)績進行評價。4營銷質(zhì)量結(jié)構(gòu)
營銷質(zhì)量環(huán)一個合理的質(zhì)量結(jié)構(gòu)能夠?qū)τ绊憼I銷的全部作業(yè)過程進行恰當(dāng)而連續(xù)地控制。對問題有預(yù)防性和出現(xiàn)問題后作出反應(yīng)和糾正的能力。營銷質(zhì)量結(jié)構(gòu)包括營銷質(zhì)量環(huán)、質(zhì)量文件和記錄、內(nèi)部質(zhì)量審核等。
4.1營銷質(zhì)量環(huán)
營銷質(zhì)量環(huán)從質(zhì)量改進的原理上清晰闡明了營銷質(zhì)量體系的組成要素。它以輸入顧客需要開始，一直到最終輸出滿足顧客需要的服務(wù)結(jié)果為止，充分體現(xiàn)了“顧客至上”的服務(wù)宗旨。
4.2質(zhì)量文件和記錄
文件體系。組成營銷質(zhì)量體系的全部要素、要求和規(guī)定均應(yīng)明確并形成文件。質(zhì)量體系的文件應(yīng)包括：質(zhì)量手冊、質(zhì)量計劃、質(zhì)量程序、質(zhì)量記錄。
文件管理。所有的質(zhì)量文件都應(yīng)字跡清楚，注明日期，內(nèi)容明確，易于識別和具有權(quán)威性。根據(jù)質(zhì)量文件管理程序，所有文件都應(yīng)保證做到：由授權(quán)人員批準(zhǔn)；在需要資料的范圍內(nèi)發(fā)放和保證其有效；使用者能夠理解和接受；對任何必要的修訂進行評審；文件作廢時予以撤銷。
4.3內(nèi)部質(zhì)量審核
企業(yè)定期進行內(nèi)部質(zhì)量審核是為了驗證質(zhì)量體系的實施情況及有效性，以及是否堅持遵守營銷規(guī)范和提供營銷規(guī)范。這是質(zhì)量體系有效運行所必須遵循的重要原則之一。內(nèi)部質(zhì)量審核也應(yīng)按照已成文的質(zhì)量審核程序，由與被審核活動或領(lǐng)域無關(guān)的、能勝任的人員，有計劃地完成，并記錄存檔。最終的審核結(jié)論應(yīng)形成書面文件，提交上級管理者。
5接觸顧客
接觸顧客是企業(yè)實現(xiàn)其目標(biāo)的焦點。它既是營銷全過程的出發(fā)點，又是營銷全過程程序的最后歸宿。這就是說，對大多數(shù)企業(yè)來說，顧客所感受到的營銷質(zhì)量對每個企業(yè)都是至關(guān)重要的。一個企業(yè)的管理者就必須基于滿足顧客需要的活動不斷創(chuàng)造良好的企業(yè)形象來影響顧客的感受。
（一）購前階段
1.新興營銷方式出現(xiàn)，營銷傳播渠道多元化一般情況下，服務(wù)企業(yè)主要依靠傳統(tǒng)媒介，比如：電視、廣播、報紙等進行宣傳、傳播，以此提高市場認(rèn)知度，占領(lǐng)市場份額。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，以網(wǎng)絡(luò)為媒介的新興營銷方式開始出現(xiàn)，如：博客營銷、搜索引擎營銷、社會化媒體營銷等。這些新興營銷方式覆蓋范圍廣、持續(xù)時間長、讓消費者有更大的自主選擇權(quán)，同時，使得企業(yè)與消費者溝通、交流的互動性增強。這些都有利于服務(wù)企業(yè)獲得更為有效的傳播效果，提高大眾對企業(yè)的認(rèn)知。
2.密切與各大網(wǎng)絡(luò)平系與合作，增加在線銷售渠道通常服務(wù)企業(yè)通過門市銷售、電話銷售、人員上門推銷等手段進行服務(wù)產(chǎn)品的銷售。這些銷售方式缺乏針對性，通俗一點來講，就是在“大面積廣撒網(wǎng)”。互聯(lián)網(wǎng)背景下，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，服務(wù)企業(yè)密切與各大電商平臺進行合作，增加了在線銷售渠道，而不僅僅局限于實體層面的銷售，如：餐飲企業(yè)與拉手網(wǎng)、美團網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)平臺合作，消費者可進行網(wǎng)上團購、預(yù)定等；旅游企業(yè)與攜程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)進行合作，消費者可以實現(xiàn)網(wǎng)上酒店預(yù)訂、景點門票購買等；理財公司增加在線交易服務(wù)等。在線銷售渠道打破了時空的限制，給消費者的消費帶來了便利性。
3.服務(wù)產(chǎn)品彈性定價借助網(wǎng)絡(luò)平臺，服務(wù)企業(yè)采用的是直銷模式。這種模式與先前的間接銷售模式相比，交易環(huán)節(jié)減少。相對應(yīng)，服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也減少了，包括廣告宣傳費用、雇傭服務(wù)人員的費用、中間商渠道營銷費用等等。因此，服務(wù)產(chǎn)品的價格也降低了。價格的降低在網(wǎng)絡(luò)上會贏得一大群消費者的青睞，可為企業(yè)帶來可觀的營銷效果。同時，借助網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)可以采用折扣定價策略，同一種服務(wù)產(chǎn)品在不同的時間、不同的地點價格可能會有所不同，而且針對不同的群體價格也會不同。比如：在拉手網(wǎng)購買的電影票的價格比實際到電影院購買的價格相對較低，同時，在價格便宜的基礎(chǔ)上，拉手網(wǎng)針對學(xué)生群體電影票價格更加優(yōu)惠。
4.促銷手段多樣化促銷是每個企業(yè)必然要使用的營銷手段。互聯(lián)網(wǎng)的興起使得服務(wù)企業(yè)的促銷手段呈現(xiàn)多樣化趨勢，而不再僅僅依靠傳統(tǒng)的媒介進行。利用互聯(lián)網(wǎng)的便利性、易進入性，服務(wù)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)平臺上實施了一系列促銷，包括：服務(wù)團購的優(yōu)惠、消費抵用券、新用戶網(wǎng)絡(luò)注冊的福利等等。網(wǎng)絡(luò)平臺的促銷不受時間和空間的束縛，操作簡單，且優(yōu)惠空間更大，因此對企業(yè)績效的增長貢獻較大。
（二）消費階段和服務(wù)體驗階段
1.整合“高技術(shù)”服務(wù)和“高接觸”服務(wù)，豐富服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)無論是服務(wù)營銷還是傳統(tǒng)的產(chǎn)品市場營銷，產(chǎn)品都是其核心。在服務(wù)營銷中，消費者直接參與到服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，它是由消費者和服務(wù)人員共同生產(chǎn)的。服務(wù)質(zhì)量主要取決于服務(wù)人員的技能和素質(zhì)，因此，提供高接觸的服務(wù)是提高消費者服務(wù)感知的重要渠道。目前，科技的發(fā)展在提高服務(wù)人員的工作效率方面扮演著重要的角色，比如，酒店電子菜單、銀行電子叫號機的使用、在線客服等，大大提高了服務(wù)人員的工作效率，減少了消費者服務(wù)體驗過程中時間、精力的浪費。高接觸服務(wù)和高科技服務(wù)的融合，增強了企業(yè)與消費者的互動性，進一步改進了服務(wù)質(zhì)量，強化了服務(wù)企業(yè)與消費者的關(guān)系。
2.服務(wù)體驗過程中的促銷：微信“掃一掃”隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，微信營銷成為當(dāng)前比較流行的營銷手段。微信營銷是以手機移動互聯(lián)網(wǎng)為依托。因此，相對便捷、簡單。在服務(wù)消費過程中，服務(wù)企業(yè)可能會借助微信平臺，開發(fā)一種新的營銷方式———微信“掃一掃”。其主要思路是消費者在消費過程中掃一下企業(yè)的二維碼就會自動進入企業(yè)的網(wǎng)站，可享受各種服務(wù)產(chǎn)品的價格優(yōu)惠，包括：優(yōu)惠券的領(lǐng)取、新用戶注冊贈品的發(fā)放、分享鏈接的優(yōu)惠等等。微信平臺的使用一般都是年輕消費群體，他們的感染力較強，因此，這些“促銷”對企業(yè)的營銷傳播影響較大。
3.有形展示科技化在傳統(tǒng)的服務(wù)營銷中，服務(wù)人員是服務(wù)質(zhì)量的決定性因素?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，服務(wù)的有形展示開始無人化、無紙化、電子化、數(shù)字化。例如，在網(wǎng)絡(luò)平臺上，服務(wù)企業(yè)的有形展示主要是網(wǎng)上圖片、網(wǎng)絡(luò)視頻等；在實體店面，服務(wù)企業(yè)的有形展示主要有電子信息屏幕、移動電子設(shè)備等。這些“展示”與傳統(tǒng)的有形展示相比，給消費者耳目一新的感覺，更易得到消費者的認(rèn)可，是企業(yè)服務(wù)有形化的一種有力手段。
（三）購后階段
購后網(wǎng)上評價實現(xiàn)“促銷+營銷傳播”雙贏。由于服務(wù)具有不可分離性，即生產(chǎn)與消費的同時性，意味著交易結(jié)束，服務(wù)就結(jié)束了。因此，服務(wù)有區(qū)別于一般的有形產(chǎn)品。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，針對服務(wù)，消費者在消費結(jié)束后，可在網(wǎng)絡(luò)平臺上就服務(wù)進行評價。網(wǎng)站兼具商店和媒體的雙重特性，顧客的訪問量和推薦行為都可能為網(wǎng)站帶來額外的收益。就網(wǎng)上服務(wù)評價這一環(huán)節(jié)，服務(wù)企業(yè)實施了一系列營銷策略，比如“好評返現(xiàn)”、“好評”贈送下次消費優(yōu)惠等，在一定程度上起到了促銷的效果。通過這些評價，服務(wù)企業(yè)可以清楚地了解消費者的喜好，維系“老客戶”與服務(wù)企業(yè)的關(guān)系。同時，當(dāng)潛在消費者在消費前進行網(wǎng)上搜索時，“老客戶”的“好評”也是他們選擇消費的一個依據(jù)，起到了營銷傳播的效果。因此，網(wǎng)上評價既維護了“老客戶”與企業(yè)的關(guān)系，又發(fā)展了“新客戶”，對企業(yè)來說，實現(xiàn)了雙贏。
二、結(jié)論
(一)典型案例的選擇
在每單元選擇2～3個典型案例，根據(jù)各單元課程教學(xué)大綱的要求，所選擇的2～3個典型案例涵蓋了各單元的重點與難點，每個典型案例包含授課單元的概念、管理原則、管理方法等知識點。每個授課單元教師對案例情景事件進行描述，使學(xué)生了解企業(yè)管理過程中所遇到的問題，從企業(yè)管理者的角度，分析企業(yè)外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境，通過互聯(lián)網(wǎng)與實地調(diào)研收集大量的數(shù)據(jù)，分析問題所在，找出主要原因，提出解決方案，并對方案進行可行性分析，選出最佳的解決方案。
(二)教師對學(xué)生分析案例過程進行指導(dǎo)
學(xué)生分析案例時，教師設(shè)置相關(guān)的問題，這些問題由學(xué)生進行分析與討論，教師設(shè)置的問題應(yīng)該結(jié)合本單元的知識點由淺入深，保證學(xué)生運用知識、分析問題與解決問題能力的開發(fā)。通過設(shè)置案例中的問題，對學(xué)生案例分析的過程進行指導(dǎo)，結(jié)合不同的單元，即企業(yè)的籌建與開業(yè)、人員資源與培訓(xùn)管理、全面質(zhì)量管理、財務(wù)管理、設(shè)備管理、信息管理、售后服務(wù)管理、企業(yè)文化等單元，提供適合的案例，設(shè)置相關(guān)的問題。
(三)小組討論
學(xué)生經(jīng)過分析后，將個人見解、意見、疑問在小組中進行討論，使小組對問題的見解更加的全面與深刻，不斷地激發(fā)小組成員的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生解決問題的能力。
(四)開展班級交流活動
教師指導(dǎo)學(xué)生進行班級的交流活動，擴展小組的討論，通過不斷的交流，鞏固理論知識的掌握，及對遇到的問題形成共識觀念。比如小組討論中提到的關(guān)于人力資源管理環(huán)節(jié)的案例，小組討論后，形成一定范圍內(nèi)的共識，然后再擴展到班級，由班級成員再對人力資源管理環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)的問題進行補充，并且提出解決問題的方案，全班學(xué)生結(jié)合各小組的方案，進行討論與交流，從而在較大范圍內(nèi)形成共識。
(五)教師對案例的總結(jié)與評價
案例教學(xué)的最后一個環(huán)節(jié)就是由教師進行小組的總結(jié)與評價，同時對案例分析所運用的知識點、重點及難點進行概括與總結(jié)，從而完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，提高分析問題與解決問題的能力。
二、汽車服務(wù)企業(yè)管理案例分析改革的思考
汽車服務(wù)企業(yè)管理案例教學(xué)中缺乏適用的案例教材，缺乏基礎(chǔ)的教學(xué)設(shè)施，在實施案例教學(xué)法的過程中，存在不能及時提供典型案例的問題，所以，為了保證案例教學(xué)法的順利實施，還必須有典型的案例庫和系統(tǒng)的案例分析模式。
(一)建立《汽車服務(wù)企業(yè)管理》課程典型案例庫
為提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車服務(wù)企業(yè)管理案例分析的效果，建立典型案例庫，比如在全面質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，質(zhì)量分析的方法有很多種，比如排列圖法、因果分析法、直方圖法等等，而不同的汽車服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用情況是不同的，這就需要教師與學(xué)生多種渠道收集案例，完善汽車服務(wù)企業(yè)管理教學(xué)典型案例庫。在案例庫的建立過程中，教師和學(xué)生同時參與，鼓勵學(xué)生收集相應(yīng)的案例，指導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識尋找好的切入點，建立典型案例庫。
(二)形成汽車服務(wù)企業(yè)管理新案例分析模式
由于在一定的時間內(nèi)，汽車服務(wù)企業(yè)總會有新的案例，所以，在教學(xué)過程中，應(yīng)不斷地增加新的案例，形成對新案例分析模式，這樣才能完善典型案例庫。首先應(yīng)選擇案例，由教師布置較為開放的案例題目。接著整理案例資料，由學(xué)生搜集整理案例資料，然后進行案例小組討論、分析、總結(jié)，教師在這個環(huán)節(jié)解答學(xué)生的疑問，充分調(diào)動整個班級學(xué)生的參與，并且由教師對整個過程進行總結(jié)，把案例作為典型案例庫中的案例。這樣就形成了汽車服務(wù)企業(yè)新案例的分析模式，并且完善了典型案例庫。
三、結(jié)語
1.1傳統(tǒng)物業(yè)管理服務(wù)體系目前我國物業(yè)服務(wù)公司提供的服務(wù)主要有兩個基本大類：①基本服務(wù)：房屋、設(shè)備的維修、維護和保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生、安全消防、清潔綠化等的管理。②增值服務(wù)：中介服務(wù)、代送牛奶、報紙、代交水電費、小孩接送，室內(nèi)裝修等等。基本服務(wù)為業(yè)主創(chuàng)造的價值在于：房屋的保值、增值，設(shè)備的正常運行，業(yè)主安全感的獲得，優(yōu)美環(huán)境的創(chuàng)造；增值服務(wù)為業(yè)主創(chuàng)造的價值在于：為業(yè)主提供方便，給業(yè)主提供信息，節(jié)約業(yè)主的時間等。
1.2傳統(tǒng)物業(yè)服務(wù)公司盈利模式物業(yè)服務(wù)公司創(chuàng)造利潤的途徑是第一就是籌集資金，那么，物業(yè)公司應(yīng)如何籌集資金呢？①收取物業(yè)服務(wù)費：物業(yè)服務(wù)企業(yè)按規(guī)定，根據(jù)所提供服務(wù)的性質(zhì)、特點檔次、內(nèi)容、質(zhì)量等分別確定物業(yè)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。這是長期穩(wěn)定的收入來源。②小區(qū)住宅專項維修資金住宅專項維修資金：是指專項用于住宅共用部位、共用設(shè)施設(shè)備保修期滿后的維修和更新、改造的資金。
2現(xiàn)代物業(yè)管理公司盈利模式
2.1現(xiàn)代物業(yè)管理服務(wù)體系為拓寬經(jīng)營思路，物業(yè)公司必須改變以下幾個觀念：①在現(xiàn)代物業(yè)管理中，物業(yè)公司不僅是服務(wù)的供應(yīng)者，還應(yīng)成為服務(wù)的組織者，是服務(wù)的集成商；②在現(xiàn)代物業(yè)管理中，服務(wù)的對象不應(yīng)僅局限于所管轄小區(qū)內(nèi)的業(yè)主，還包括：建筑開發(fā)商、購房者、游離于社會中的服務(wù)供應(yīng)商；③在現(xiàn)代物業(yè)管理中，物業(yè)公司可利用的資源不應(yīng)僅限于本公司專業(yè)技術(shù)、設(shè)備、管理人員，還包括信息和知識，信息和知識已日益成為重要的資源；④在現(xiàn)代物業(yè)管理中，物業(yè)公司在提供“機能性”服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)給予業(yè)主提供“情感性”服務(wù)，創(chuàng)造良好社區(qū)文化氛圍，為開發(fā)商和自身品牌創(chuàng)造價值，同時也使業(yè)主的物業(yè)有更大升值。
2.2現(xiàn)代物業(yè)管理公司盈利模式
2.2.1經(jīng)營資源組織多元化、社會化。物業(yè)管理公司至少可以組織四類資源來創(chuàng)造利潤：公司自身的資源，如公司的專業(yè)技術(shù)、設(shè)備、管理人員；公司積累的關(guān)于所管轄小區(qū)業(yè)主需求的信息資源；公司積累的關(guān)于物業(yè)管理方面的知識、經(jīng)驗；整合社會的相關(guān)資源。
2.2.2利潤來源的多元化。物業(yè)管理公司可以通過四條途徑來創(chuàng)造利潤：公司利用自身資源，在小區(qū)業(yè)主群體提供基本的基礎(chǔ)上充分開展增值服務(wù)，收取物業(yè)管理費和勞務(wù)服務(wù)費；公司通過創(chuàng)建信息服務(wù)平臺，把小區(qū)業(yè)主的需求信息“出售”給社會服務(wù)供應(yīng)商，獲取信息服務(wù)費；公司利用掌握的物業(yè)管理方面知識和經(jīng)驗向購房者和房產(chǎn)開發(fā)商提供咨詢服務(wù)，獲取咨詢服務(wù)費，或在與開發(fā)商共同打造房產(chǎn)品牌中，接受開發(fā)商的補助；公司通過創(chuàng)建社區(qū)文化平臺，向小區(qū)業(yè)主提供“情感”服務(wù)，雖然不能直接從這項服務(wù)中獲得收入，但它能間接的創(chuàng)造利潤。這一方面有利于開展日常管理工作，業(yè)主也愿意把更多的增值服務(wù)委托給物業(yè)管理公司；另外一方面有利于物業(yè)管理公司收集和積累關(guān)于業(yè)主群體的需求信息，因此，“情感”服務(wù)實際上起著“放大”利潤的作用。
2.2.3服務(wù)對象的多元化。在現(xiàn)代物業(yè)管理公司盈利模式中，物業(yè)管理公司所扮演的“角色”，既是服務(wù)的供應(yīng)者又是服務(wù)的組織者，是現(xiàn)代服務(wù)集成商。服務(wù)的對象是多元的，不光是小區(qū)業(yè)主群體，而且包括購房者、房產(chǎn)開發(fā)商、社會服務(wù)供應(yīng)商。
3現(xiàn)代物業(yè)管理公司盈利模式能夠?qū)崿F(xiàn)的理論依據(jù)
3.1資源的組織、獲取和利用
3.1.1信息資源首先，物業(yè)管理公司可以利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立社會服務(wù)供應(yīng)商的信息。建立服務(wù)供應(yīng)商的信息網(wǎng)絡(luò)，通過有效的評估并以契約的形式，建立與供應(yīng)商之間的長期或短期但及時的專業(yè)服務(wù)；其次，物業(yè)管理公司要根據(jù)業(yè)主需求信息建立業(yè)主需求檔案數(shù)據(jù)庫，以便及時填補供應(yīng)商，這樣業(yè)主和服務(wù)供應(yīng)商，就能夠走上這個由服務(wù)供應(yīng)商的信息網(wǎng)絡(luò)和業(yè)主需求檔案構(gòu)成的信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)服務(wù)交易。當(dāng)然，物業(yè)管理公司作為服務(wù)組織者，還要懂得如何保護業(yè)主在消費過程中的利益，包括法律和政策咨詢、交易、風(fēng)險防范等，要切實為業(yè)主帶來便利，使業(yè)主放心。
3.1.2知識資源主要包括：物業(yè)管理，房地產(chǎn)投資決策，房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)管理，物業(yè)租售經(jīng)營方面的知識。當(dāng)然，這些知識要成為可用的資源，還需要對知識進行管理。
3.2服務(wù)對象的需求
3.2.1業(yè)主群體的需求基本服務(wù)是行業(yè)規(guī)定物業(yè)管理公司必須提供的，物業(yè)管理公司必須認(rèn)識到它的重要性：做好基本服務(wù)是與業(yè)主建立信任關(guān)系從而獲得增值服務(wù)項目的前提。因此，做好基本服務(wù)是加強業(yè)主對物業(yè)管理公司提供服務(wù)的偏好，使得業(yè)主愿意向物業(yè)管理公司購買增值服務(wù)。隨著人們生活水平的日益提高，收入的增加，消費觀念的轉(zhuǎn)變，社區(qū)服務(wù)日益社會化已呈明顯趨勢。因此，增值服務(wù)有著巨大的市場需求量，利潤空間巨大。
3.2.2購房者的需求對于業(yè)主來說，購買物業(yè)是一項長遠的高額投資，物業(yè)管理服務(wù)是日后與業(yè)主的生產(chǎn)、生活和工作質(zhì)量息息相關(guān)的，業(yè)主當(dāng)然也希望自己的物業(yè)能夠保值、增值。因此，業(yè)主在購買物業(yè)之前對將來的物業(yè)管理服務(wù)的質(zhì)量是非常關(guān)心的。另外“服務(wù)”這種商品有一個顯著的特點：購買前難以試驗其質(zhì)量的好壞。而且業(yè)主在購買物業(yè)時，與開發(fā)商往往存在著某種程度的“信息不對稱”。
3.2.3房產(chǎn)開發(fā)商的需求在傳統(tǒng)意識中，人們常常把物業(yè)開發(fā)看成是發(fā)展商、設(shè)計院、施工單位的事，物業(yè)管理是在房屋建成后才開始的，似乎開發(fā)時期與物業(yè)管理無關(guān)。于是，發(fā)展商委托設(shè)計院作規(guī)劃設(shè)計，繪制圖紙，然后又委托施工單位建筑施工，再聘請工程監(jiān)理單位參與工作質(zhì)量監(jiān)理。但經(jīng)常一但房屋建成交付使用后，便會出現(xiàn)許多不盡如意的事。有時嚴(yán)重地影響了日后的物業(yè)管理。隨著業(yè)主的“買物業(yè)就是買管理和服務(wù)”觀念的增強，開發(fā)商已經(jīng)把物業(yè)管理服務(wù)看成是售樓的一個“賣點”，因此，為了避免物業(yè)開發(fā)過程中出現(xiàn)諸如此類的問題，除了開發(fā)商、設(shè)計單位、施工單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格把關(guān)外，開發(fā)商也愿意聘請富有物業(yè)管理經(jīng)驗的物業(yè)公司提前介入，參與物業(yè)的開發(fā)過程，為自己提供咨詢和監(jiān)督服務(wù)，改進、完善物業(yè)的具體設(shè)計，完善物業(yè)的使用功能。
3.2.4社會服務(wù)供應(yīng)商的需求盡管社會服務(wù)供應(yīng)商可以脫離物業(yè)管理公司，通過報紙、勞務(wù)中介所等途徑獲取業(yè)主群體的需求并提供服務(wù)，但是如果與物業(yè)管理公司合作，并成為長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，會給自身帶來更多的利益。
基于上述的分析，理論上現(xiàn)代物業(yè)管理盈利模式在實踐中是可行的。
現(xiàn)代物業(yè)管理公司盈利模式，較為適應(yīng)信息時代經(jīng)濟需求的現(xiàn)代物業(yè)的服務(wù)體系，從系統(tǒng)地角度，拓寬了傳統(tǒng)物業(yè)管理服務(wù)內(nèi)涵，從而給物業(yè)管理公司經(jīng)營者創(chuàng)造經(jīng)濟效益提供了一個嶄新的經(jīng)營思路，同時通過構(gòu)建了現(xiàn)代物業(yè)管理服務(wù)體系，從而使現(xiàn)代物業(yè)管理經(jīng)營者通過多種途徑來最大限度地滿足業(yè)主的需求，創(chuàng)造了社會效益，是一件十分值得探索的事情。
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