時間：2023-05-29 08:32:28
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1.1能源浪費嚴(yán)重
我國的電力工業(yè)耗能巨大，電力工業(yè)大多采用燃燒煤炭的方式進(jìn)行發(fā)電，這樣的比重占到了五分之四以上，消耗了我國近半的煤炭資源。但是這些工業(yè)部門并沒有完全利用資源，而是造成了相當(dāng)大的浪費。2009年，該產(chǎn)業(yè)平均供電煤耗為320克/千瓦時，廠電率為4%。但是早在十年前，日本就已經(jīng)達(dá)到了這一水平，法國更是超越了這一水平，達(dá)到了供電煤耗331克/千瓦時，廠用電率為5.42%（包括脫硫過程消耗的電能）的高水平。不難看出，我國電力工業(yè)在此方面還處于起步階段，能源浪費程度較高，有待改善。
1.2技術(shù)落后，設(shè)備陳舊
節(jié)能減排工作與技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)，如若沒有先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，我國根本無法縮小與發(fā)達(dá)國家的距離，只能一直處于落后階段，目前我國已經(jīng)與世界水平拉開了接近二十年的差距。主要是因為國內(nèi)企業(yè)很難獲得節(jié)能減排方面的融資，以致沒有足夠的經(jīng)費進(jìn)行研究，只能依靠從國外進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備進(jìn)口。盡管自改革開放以來，我國已經(jīng)在這方面取得了巨大進(jìn)步，對許多新的技術(shù)、設(shè)備和工藝進(jìn)行了研究開發(fā)，但是仍然與發(fā)達(dá)國家有著巨大的差距，主要體現(xiàn)在投入有限、創(chuàng)新元素相對較少、對市場的適應(yīng)能力較弱等等。
1.3數(shù)據(jù)雜亂
在我國，節(jié)能減排工作是以全社會參與的方式進(jìn)行的，綜合了行政、法制以及市場的多種手段。在參與主體當(dāng)中，政府起到主要的領(lǐng)導(dǎo)作用，通過頒發(fā)行政命令統(tǒng)領(lǐng)方向，但是在這個過程中常常出現(xiàn)數(shù)據(jù)文件多、雜、重復(fù)、不協(xié)調(diào)等問題，致使工作進(jìn)程緩慢。與之相比，市場的調(diào)解與促進(jìn)作用就顯得尤為重要，但是我國在此方面的力度顯然不夠。
1.4體系不完善
第一，電力企業(yè)需要進(jìn)改革和完善相關(guān)的考核機(jī)制和評估體系；第二，強(qiáng)化節(jié)能減排系統(tǒng)能力，解決一部分電廠沒有完整歷史記錄，物料分配不均衡，脫硫系統(tǒng)的臺賬不夠明確等相關(guān)內(nèi)容；三是強(qiáng)化節(jié)能減排管理人員的個人素質(zhì)，提高專業(yè)化程度的培訓(xùn)。
2電力行業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)評價指標(biāo)數(shù)據(jù)
優(yōu)化保證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙τ陔娏π袠I(yè)節(jié)能減排工作進(jìn)行有效測評，本文深入多角度進(jìn)行分析，提供多元化的分析思路，創(chuàng)建更加完整的電力節(jié)能減排評價模型，此模型主要的功能是分析電力行業(yè)與政府部門以及企業(yè)的節(jié)能減排情況，進(jìn)行評價的思路如下：
2.1選擇評價指標(biāo)
總結(jié)電力領(lǐng)域中節(jié)能減排評價的基本目標(biāo)，重建相關(guān)的評價指標(biāo)體系，得出詳細(xì)、具有方向性評價指標(biāo)要具體表現(xiàn)出電力領(lǐng)域進(jìn)行節(jié)能減排的效果，盡量符合節(jié)能減排所提出的相關(guān)需求。
2.2將指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行無量鋼化
首先，在定量評價指標(biāo)的無量鋼化處理過程中，即是對數(shù)據(jù)進(jìn)行求解隸屬函數(shù)的過程，要根據(jù)指標(biāo)本身的性質(zhì)來確定相關(guān)的函數(shù)。其次，定性評價指標(biāo)的量化處理。對于只能進(jìn)行定性評價的指標(biāo)，采用評價等級(差、較差、一般、較好、好)隸屬度的方法來確定。
2.3對節(jié)能減排系統(tǒng)中政府層面及企業(yè)層面進(jìn)行分析
深入對電力與涉及到的政府部門以及企業(yè)之間的聯(lián)系進(jìn)行深入分析，總結(jié)各種指標(biāo)反映出來的評價結(jié)果。政府方面，要頒布完整并且極富有執(zhí)行性的發(fā)展規(guī)劃與保障體系，加大宣傳力度，刺激各個監(jiān)管部門進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督工作與考核制度。企業(yè)方面，一級評價指標(biāo)是指準(zhǔn)入性評價指標(biāo)，將績效性評價指標(biāo)與工作指標(biāo)相結(jié)合在一起，另外一級評價指標(biāo)值指專家得出的具體結(jié)論與分析辦法。兩級指標(biāo)共同組成對企業(yè)進(jìn)行全方位的評價。
3電力行業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)指標(biāo)數(shù)據(jù)優(yōu)化措施
3.1完善電力行業(yè)節(jié)能減排政策機(jī)制
節(jié)能降低消耗與減少排放在節(jié)能行業(yè)中都占有重大的分量，兩者雙管齊下可實現(xiàn)最佳的節(jié)能效果。節(jié)能工作是一項需要長久的恒心才能實現(xiàn)，完善整個企業(yè)的減排規(guī)劃，讓減排工作可以進(jìn)行科學(xué)性的實施。將工作用科學(xué)理論進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃與實踐，整個減排工作就會更加有序性。基于電力節(jié)能減排工作中的阻礙問題與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實際情況進(jìn)行逐一的解決。
3.2積極改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境
煤礦行業(yè)主要向發(fā)電廠實現(xiàn)煤炭供應(yīng)，這個原因是由于我國的發(fā)電技術(shù)基本都是通過火力發(fā)電實現(xiàn)的。煤炭的儲備量相比其他資源較為豐富，但是由于其不可再生的性質(zhì)，以及目前大規(guī)模的開采，使得可利用資源逐漸減少，并且受到運輸、資源開發(fā)、環(huán)境等相關(guān)因素的限制。清潔能源相比較而言具有很大的優(yōu)勢，憑借可再生能源、開發(fā)機(jī)會多、對環(huán)境影響較小等優(yōu)點在目前比較受歡迎。因此，促進(jìn)清潔能源的迅速崛起，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部電源結(jié)構(gòu)，讓可再生能源消耗保持穩(wěn)定。
3.3加大電力企業(yè)的政策執(zhí)行力度
【關(guān)鍵詞】能源;動力工程;節(jié)能減排;節(jié)能技術(shù);電力行業(yè)
1能源和動力工程
能源，可理解為有能量的資源，是人們將大自然中本身就有某種形式能量的自然資源比如礦產(chǎn)資源、物質(zhì)資源等轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)所需要的能量形式。能源是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中三大前沿領(lǐng)域之一，與人民生活息息相關(guān)，對經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起著舉足輕重的作用。動力工程是研究工程領(lǐng)域中的能源轉(zhuǎn)換、傳輸和利用的理論和技術(shù)，致力于提高能源利用率，減少一次能源消耗和污染物質(zhì)排放，推動國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用工程技術(shù)領(lǐng)域，是對能源利用方面的一系列問題的研究［1］，包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、航空發(fā)動機(jī)、制冷及相關(guān)測試技術(shù)。能源與動力工程主要研究傳統(tǒng)能源的利用和新能源的開發(fā)，及如何高效利用能源，對節(jié)能減排的實現(xiàn)起指導(dǎo)作用。
2節(jié)能減排分析
2．1節(jié)能的原因及必要性
近幾十年來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，消費結(jié)構(gòu)迅速升級，雖然仍以煤為主體，但與生活相關(guān)的電力、煤氣、液化石油的消費急劇增長。為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費結(jié)構(gòu)升級的需要，能源消耗的高增長不可避免，因此必須降低能耗。目前我國使用的能源主要是不可再生能源，可再生能源占比較小。中國能源資產(chǎn)總儲量相對豐富，但人口眾多，導(dǎo)致人均資源占有量僅相對于世界平均水平的二分之一，能源短缺問題日益凸顯。能源安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。能源安全是指保障能源安全、充足、合理的供應(yīng)，特別是石油和天然氣能源。我國是石油進(jìn)口國，保障石油的安全可靠供應(yīng)對國家安全至關(guān)重要，若過分依賴于國際市場，將對國家安全產(chǎn)生威脅。目前能耗遠(yuǎn)高于世界平均水平，有節(jié)能潛力。
2．2減排的原因及必要性
能源作為人們賴以生存的基礎(chǔ)，在開采、運輸、加工、轉(zhuǎn)換、利用和消費過程中，都直接或間接的改變著地球上的物質(zhì)平衡和能量平衡，必然對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生各種影響，成為環(huán)境污染的主要原因。［2］隨著能源的大量開發(fā)和不恰當(dāng)使用，造成了不容忽視的環(huán)境污染，廢水、廢氣、固體廢棄物等排放總量不斷增多，且呈上升趨勢，導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在溫室效應(yīng)、臭氧層破壞、酸雨、聲污染、光污染、放射性物質(zhì)污染、熱污染、沙漠化等。此外，我國能源消耗過度依賴煤炭，煤燃燒的污染產(chǎn)物包括氮氧化合物、含硫氧化物和大量粉塵等，導(dǎo)致煤煙型污染嚴(yán)重。環(huán)境污染不僅使人們的健康受到威脅，更造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因環(huán)境污染造成的損失約占GDP的10%左右。
2．3節(jié)能減排涉及到的領(lǐng)域
節(jié)能減排涉及到的領(lǐng)域主要包括第二產(chǎn)業(yè)中的采礦業(yè)，制造業(yè)，建筑業(yè)和電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。以河北省為例，能源消耗量在千萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的工業(yè)有鋼鐵、電力、石化(化工)、建材和煤炭［3］。其中，電力消耗占比較大，實現(xiàn)電力行業(yè)的節(jié)能減排至關(guān)重要。
3電力行業(yè)節(jié)能減排
3．1電力行業(yè)的現(xiàn)狀與存在問題
我國電力系統(tǒng)目前以火力發(fā)電為主，約占全國發(fā)電量80%左右，水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、核能發(fā)電機(jī)、生物質(zhì)發(fā)電等機(jī)組裝機(jī)容量占比較小。能源利用結(jié)構(gòu)不合理，一次能源轉(zhuǎn)化為電力的比重有待提高。
3．2電力行業(yè)的節(jié)能減排途徑
發(fā)電企業(yè)要優(yōu)化設(shè)計電廠，優(yōu)化火力發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)匹配和設(shè)備選型，采用新技術(shù)、新方法，學(xué)習(xí)與應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，并進(jìn)行機(jī)組運行指標(biāo)的實時監(jiān)測，即時調(diào)整工況，降低能量消耗，提高機(jī)組工作效率;電網(wǎng)企業(yè)要規(guī)范線損管理，優(yōu)化電力調(diào)度方式，減少供電損耗。“以大代小”，淘汰落后生產(chǎn)力，關(guān)停小火電機(jī)組，鼓勵發(fā)展超(超)臨界機(jī)組、聯(lián)合循環(huán)機(jī)組等大型高效發(fā)電機(jī)組。由熱力學(xué)第一定律、第二定律和蒸汽動力循環(huán)的基本原理可知，推廣大容量、高參數(shù)的機(jī)組可大大節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，減少廢棄物的排放?？刂粕a(chǎn)環(huán)節(jié)，減少生產(chǎn)過程中的能量浪費。提高煤的質(zhì)量，煤質(zhì)較好時，鍋爐運行穩(wěn)定，效率高，否則會增大鍋爐及其輔助設(shè)備的損耗。同時加強(qiáng)對清潔煤的投資開發(fā)，從源頭上減少污染排放;提高鍋爐的燃燒效率，減少鍋爐熱損失、排煙熱損失、可燃?xì)怏w未完全燃燒熱損失、固體未完全燃燒熱損失、灰渣熱損失等;提高汽輪機(jī)效率，較少汽輪機(jī)內(nèi)部損失;提高蒸汽質(zhì)量，設(shè)置合理的蒸汽壓力和蒸汽溫度;采用變頻調(diào)速技術(shù)，通過改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)恒壓或恒流控制，從而減少泵和風(fēng)機(jī)等輔機(jī)設(shè)備消耗的電能。創(chuàng)新新能源利用技術(shù)，加大水電、核電、風(fēng)電、生物質(zhì)發(fā)電等可再生能源和清潔能源發(fā)電的比重，以全社會的長久利益出發(fā)，重視和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。加強(qiáng)特高壓電網(wǎng)的建設(shè)，電壓越高，其線損率越低。特高壓電網(wǎng)具有輸電容量大、輸電距離長、線路損耗低、工程投資省、走廊效率高和聯(lián)網(wǎng)能力強(qiáng)的6大優(yōu)勢。［4］采用無功補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)優(yōu)化電能質(zhì)量，降低損耗。
4結(jié)語
節(jié)能減排作為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有深遠(yuǎn)意義。電力行業(yè)因其高能耗性而有較大的節(jié)能潛力，充分利用能源與動力工程理論，采取合理有效的措施，降低能源消耗，減少污染物的排放，實現(xiàn)節(jié)能減排迫在眉睫。我國能源發(fā)展處于一個充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新時期，處理好電力等高耗能行業(yè)的發(fā)展與資源環(huán)境的關(guān)系，需要全社會共同的不懈努力。
作者:徐澤宇 申宏圖 單位:河北農(nóng)業(yè)大學(xué)
參考文獻(xiàn):
［1］徐祥博．淺談能源與動力工程的節(jié)能技術(shù)［J］．科技論壇，2014．
［2］黃素逸，林一歆．能源與節(jié)能技術(shù)［M］．北京:中國電力出版社，2016．
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對電能的需求也越來越大。我國的電能主要通過火力發(fā)電的方式發(fā)出，對能源的消耗較大，而且對環(huán)境的污染也較為嚴(yán)重。在低碳經(jīng)濟(jì)模式的推廣執(zhí)行下，電力行業(yè)首當(dāng)其沖，本文對低碳經(jīng)濟(jì)背景下電力行業(yè)節(jié)能減排的路徑進(jìn)行了探索，分析清潔能源在電力行業(yè)節(jié)能減排中使用的必要性和迫切性。
關(guān)鍵詞：
低碳經(jīng)濟(jì);電力行業(yè);節(jié)能減排
一、引言
隨著全球的氣候越趨于變暖，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的傳播和應(yīng)用。國際上的發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始開展以高能效、低排放為核心的“低碳革命”，投資大量的人力、物力資源進(jìn)行科學(xué)研究，重點是發(fā)展“低碳技術(shù)”，與此同時，這些國家還對自身的能源使用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)，以及貿(mào)易方式進(jìn)行了相對性調(diào)整，其目的就是在低碳時代搶占科技研發(fā)和使用的先機(jī)，可見低碳經(jīng)濟(jì)的爭奪戰(zhàn)，已在全球悄然打響。在我國，由于以往粗獷的發(fā)展，雖然經(jīng)濟(jì)得到了迅猛增長，但是，經(jīng)濟(jì)增長卻付出了巨大的代價，就是環(huán)境惡化嚴(yán)重。在我國工業(yè)化進(jìn)程中，工廠林立，工業(yè)生產(chǎn)遍及大江南北，但是我國的工廠排放的廢氣卻對大氣形成了污染，尤其是二氧化碳的排放，直接造成了溫室效應(yīng)。鑒于以上客觀事實，以及國際社會對低碳經(jīng)濟(jì)的提倡，我國也開始推行低碳經(jīng)濟(jì)，著手打造低碳環(huán)保的工業(yè)生產(chǎn)模式。由于我國的發(fā)電廠主要是火力發(fā)電，火力發(fā)電燃燒煤炭和天然氣，其排放的二氧化碳較多，在低碳經(jīng)濟(jì)模式下，電力行業(yè)首當(dāng)其沖。所以對低碳經(jīng)濟(jì)背景下電力行業(yè)節(jié)能減排實現(xiàn)路徑進(jìn)行分析研究，探索適用于電力行業(yè)的節(jié)能減排方式是很有必要的［1～3］。
二、火力發(fā)電節(jié)能減排的措施
我國的火力發(fā)電廠的裝機(jī)容量最新統(tǒng)計到了2008年，而且目前的擴(kuò)建規(guī)模一直很迅速，截止到2008年底，全國發(fā)電設(shè)備總?cè)萘?．9253億千瓦，其中火電6．0132億千瓦，約占總?cè)萘康?5%。目前，我國的火力發(fā)電行業(yè)主要消耗的是煤炭，在全國的煤炭消耗中，電煤占到了50%以上，與此同時，發(fā)電廠大規(guī)模燃燒煤炭導(dǎo)致了其二氧化硫、二氧化碳、煙塵等燃燒產(chǎn)物的排量對我國的大氣環(huán)境造成了很大的影響。電力行業(yè)既是能源的消耗體，又是能源的產(chǎn)生體，電力行業(yè)的和諧穩(wěn)定發(fā)展關(guān)系到了我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，以及人與自然和諧發(fā)展，所以在低碳經(jīng)濟(jì)模式下，電力行業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排符合我國的發(fā)展潮流和人們的需求。
(一)控制小電廠，鼓勵大型火力發(fā)電企業(yè)。目前，我國的火力發(fā)電廠數(shù)目眾多，發(fā)電廠的規(guī)模也參差不齊，有規(guī)模龐大的裝備精良的大型火力發(fā)電廠，也有規(guī)模很小，設(shè)備老舊的小型電廠，在低碳經(jīng)濟(jì)模式下，我國的火力發(fā)電行業(yè)已經(jīng)站在了風(fēng)口浪尖。小規(guī)模的發(fā)電廠存在運行效率低下，能源消耗較高的缺點，由于其機(jī)組相對老舊，燃煤質(zhì)量較差，煙塵排放，二氧化硫、二氧化碳的處理都不能到位，地處比較偏遠(yuǎn)，人員管理難度較大，所以小規(guī)模發(fā)電廠應(yīng)該予以控制，甚至是裁撤。大規(guī)模火力發(fā)電廠的設(shè)備比較先進(jìn)，人員配比也相對合理，大規(guī)模電廠可以投入使用先進(jìn)的發(fā)電設(shè)備，例如引進(jìn)先進(jìn)的臨界發(fā)電機(jī)組，超臨界發(fā)電機(jī)組，甚至超超臨界發(fā)電機(jī)組，這就使得大規(guī)模大電廠的發(fā)電效率有了很大的提升。另外，大規(guī)模發(fā)電廠更加便于管理，小型的發(fā)電廠由于其分布較廣，而且偏僻，監(jiān)管部分監(jiān)督不到位就導(dǎo)致了這些小型發(fā)電廠私自關(guān)閉煙塵凈化裝置，為了降低成本，使用劣質(zhì)的燃煤等問題的出現(xiàn)。針對大型的發(fā)電廠，我國的相關(guān)部門可以讓檢查人員進(jìn)駐到發(fā)電廠內(nèi)部，時刻監(jiān)督著發(fā)電廠的運行，堅決做到不留死角的督查工作，這樣在嚴(yán)厲的規(guī)章制度和檢查人員面前，發(fā)電企業(yè)的違規(guī)行為將會受到遏制。我國的發(fā)電行業(yè)將小規(guī)?；鹆Πl(fā)電機(jī)組逐步裁撤，分期分批次將高能耗、低產(chǎn)能、高污染的落后生產(chǎn)設(shè)備和老舊的生產(chǎn)工藝進(jìn)行淘汰，鼓勵和提倡大規(guī)模的火力發(fā)電廠，并積極引入先進(jìn)的發(fā)電設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，降低污染物排放，力爭達(dá)到用少量的煤炭發(fā)出更多的電能，并且降低對環(huán)境的污染。
(二)提高電力工業(yè)的煙氣脫硫功能。近年來，我國的二氧化硫污染相當(dāng)嚴(yán)重，已經(jīng)成為世界上二氧化硫污染嚴(yán)重的國家之一。二氧化硫的大規(guī)模排放將會導(dǎo)致酸雨的形成，而火力發(fā)電廠的煤炭燃燒是我國二氧化硫形成的主要原因，所以對火力發(fā)電企業(yè)進(jìn)行煙氣脫硫進(jìn)行控制，對于緩解我國當(dāng)下的環(huán)境狀況，改善人們生活環(huán)境的質(zhì)量有積極意義。在火力發(fā)電的煙氣脫硫技術(shù)上，我國自20世紀(jì)70年代就開始研究，并相應(yīng)研究出了利用活性炭，爐內(nèi)噴鈣或者石灰石流化床等降低火力發(fā)電煙氣中的二氧化硫含量。但是，由于當(dāng)時的技術(shù)手段并不成熟，也考慮到經(jīng)濟(jì)性影響，這些脫硫技術(shù)并沒有在火力發(fā)電廠中利用實施。為了控制大氣環(huán)境的日益惡化，我國又從國外進(jìn)口了集中先進(jìn)的設(shè)備投入到火力發(fā)電廠的煙氣脫硫環(huán)節(jié)中，并取得了可觀的效果，此舉為我國的大規(guī)?；痣娙济簾焿m脫硫工程打開了新的篇章。在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，我國也開始了自主研發(fā)，不論是高等院校還是相關(guān)的科研單位都受到了政府和教育部的鼓勵與支持，大量的人力、物力都被投入到煙塵脫硫技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。在火力燃煤發(fā)電行業(yè)中，煙塵脫硫技術(shù)是必須的，但是，針對這個問題我們不能死板對待，火力燃煤中，燃煤的質(zhì)量也會對煙塵中的二氧化硫含量產(chǎn)生直接的影響。劣質(zhì)燃煤中的有害物質(zhì)含量較高，經(jīng)過燃燒之后會釋放出二氧化硫、一氧化碳，以及氮氧化物、含鉛化合物等危害人類身體健康的煙氣。所以，在我國火力燃煤機(jī)組提高煙塵脫硫技術(shù)的同時，應(yīng)該對燃煤的質(zhì)量也進(jìn)行控制，這樣就會使的煙塵脫硫技術(shù)事半功倍，取得更好的使用效果。
(三)擴(kuò)大清潔能源規(guī)模，減少煤炭使用量。通過對小規(guī)模火力發(fā)電廠的控制，將火力發(fā)電企業(yè)進(jìn)行集中管理，可以提高火力發(fā)電行業(yè)的管理水平，以及改進(jìn)火力發(fā)電廠的設(shè)備使用，另外，結(jié)合先進(jìn)的煙氣脫硫技術(shù)，火力發(fā)電的污染物排放將被控制到合適的水平。但是，只要是火力發(fā)電就避免不了燃煤和污染物的排放，所以我們應(yīng)該改變發(fā)電思路，開辟新的電力產(chǎn)生方式，構(gòu)建一種更加環(huán)保、更加高效、更加持久的電力供應(yīng)模式。清潔能源也就是所謂的綠色能源，通常是指在提供人們生活生產(chǎn)使用能源的同時不排放污染物，清潔能源主要包括可再生能源和核能?？稍偕茉粗傅氖悄茉刺峁┑脑牧鲜强梢宰匀辉偕模缢?、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芎统毕?，這些可再生能源有著用之不竭的特點，而且在使用過程中不會對生態(tài)環(huán)境造成影響，在目前，可再生能源得到了我國在內(nèi)的很多國家的大力推崇。目前，這幾種可再生能源都已經(jīng)運用到了發(fā)電行業(yè)，其中水力發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電的應(yīng)用最為廣泛，我國的水利發(fā)電總裝機(jī)容量已經(jīng)突破1億大關(guān)，躍居世界第一，例如我國的三峽水利發(fā)電工程也是世界上最大的水力發(fā)電工程。風(fēng)能和太陽能發(fā)電在我國也得到了大規(guī)模發(fā)展，在河北張家口建立的風(fēng)光儲新能源發(fā)電基地主要就是利用了張家口優(yōu)良的風(fēng)能資源和太陽能資源。
三、結(jié)語
我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要電力能源作為支撐，而我國的電能主要通過火力發(fā)電的方式提供，能耗較大，環(huán)境污染也比較嚴(yán)重。在低碳經(jīng)濟(jì)模式下，我國電力行業(yè)必須重新考慮自身的發(fā)展?fàn)顩r。本文對低碳經(jīng)濟(jì)背景下電力行業(yè)節(jié)能減排的路徑進(jìn)行了分析，認(rèn)為電力行業(yè)應(yīng)該從鼓勵大型火力發(fā)電企業(yè)、提高電力工業(yè)的煙氣脫硫功能、擴(kuò)大清潔能源規(guī)模，減少煤炭使用量三方面進(jìn)行節(jié)能減排。
參考文獻(xiàn)：
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本文針對國內(nèi)酒店節(jié)能減排這一領(lǐng)域展開研究，對酒店業(yè)推行節(jié)能減排的目前狀況進(jìn)行分析，進(jìn)而推導(dǎo)出酒店業(yè)實行節(jié)能減排的重要性和必要性，提出節(jié)能減排是酒店業(yè)實現(xiàn)降本增效的有效方法以及節(jié)能減排是酒店業(yè)順應(yīng)綠色需求的必然選擇。
【關(guān)鍵詞】
酒店行業(yè)；節(jié)能減排；減排方式
1.飯店業(yè)已逐漸成為能源消耗大戶與污染大戶
目前，根據(jù)我國飯店的能耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，飯店業(yè)在能耗和污染上面體現(xiàn)出能源消耗高、污染情況重等特點，這其中一部分的原因在于我國的飯店業(yè)仍然是比較粗放式的投入和排放模式。早在2011年時，就有數(shù)據(jù)表明，中國的酒店能源的消耗占全社會能源總消耗量的13%左右。酒店行業(yè)要為顧客提供家外之家，給顧客營造安全舒適的環(huán)境、為顧客提供干凈、甚至是高檔次的產(chǎn)品以及高水平的服務(wù)，就必然要消耗大量的能源。根據(jù)評估，酒店行業(yè)平均每一平方米建筑面積所耗電能已經(jīng)大大超過民用建筑的耗能，而人均每日消耗水量也是城鎮(zhèn)居民日使用水量的5-8倍。在高能耗的同時，由于酒店燃煤、燃油等生產(chǎn)方式都會向空氣中排放大量的煙塵、氮氧化合物等污染氣體，餐具洗滌、布草洗滌等活動等也會排放較多污水，因此酒店一般也會成為當(dāng)?shù)氐奈廴敬髴簟?/p>
2.酒店行業(yè)推行節(jié)能減排的必要性
2.1節(jié)能減排是酒店業(yè)實現(xiàn)降本增效的有效方法隨著我國整體經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，也隨著房地產(chǎn)的高速增長，入境旅游者人數(shù)的增加等一系列因素，我國的酒店業(yè)也迎來了數(shù)量的快速擴(kuò)展。截至2013年底，星級酒店數(shù)量增長迅速，五星級酒店數(shù)量已超過800家，以七天、如家為代表的經(jīng)濟(jì)型酒店也取得了飛躍的發(fā)展。在酒店業(yè)發(fā)展的高速時期，酒店的建設(shè)大多出現(xiàn)同質(zhì)化的現(xiàn)象，尤其是星級酒店，在酒店規(guī)劃、建筑材料的使用，功能布局等方面的差異都比較小，因此酒店想通過硬件來吸引顧客，提升市場地位的空間比較小。另一方面，酒店數(shù)量的增多使得行業(yè)競爭環(huán)境加劇，尤其是在國八條等反腐政策頒布后，酒店的政務(wù)市場被極大縮減，其他市場也被波及，導(dǎo)致我國飯店，尤其是高星級飯店經(jīng)營日趨困難，在這種時候，通過節(jié)能減排降低酒店成本也就成為減輕酒店經(jīng)營壓力的一種方式。我國酒店，尤其是高星級酒店一直關(guān)注顧客的入住體驗，為了給其提供溫馨舒適甚至是奢華的體驗，酒店勢必要消耗很多能源，如空調(diào)、電燈等?，F(xiàn)階段，我國酒店業(yè)在能耗費用方面已經(jīng)占到酒店總營業(yè)收入的百分之十三左右，還有少數(shù)酒店已經(jīng)超過了百分之二十，根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示，已超過國際水平一倍左右。目前，隨著全球能源需求日益增大，再加之世界范圍內(nèi)資源相對短缺，進(jìn)而引起水、電、煤等能源價格日益上升，使得酒店業(yè)在能耗成本上呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢。一般情況下，能源費用的上升將會導(dǎo)致酒店經(jīng)營費用持續(xù)攀升，最終降低酒店業(yè)的實際盈利。目前，在激烈市場競爭以及能源價格上漲的新形勢下，節(jié)能減排理念已經(jīng)逐漸成為酒店降本增效的重要目標(biāo)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，從而促進(jìn)酒店業(yè)的快速健康發(fā)展。
2.2節(jié)能減排屬于酒店業(yè)健康發(fā)展的重要選擇近年來，在人民生活水平日益提升的提前下，人民消費檔次也逐漸提升，已經(jīng)不僅僅局限于“溫飽”階段以及“營養(yǎng)”階段，而且逐漸向著綠色消費邁進(jìn)，更加追求消費的“健康”化以及“舒適”化?，F(xiàn)階段，在旅游業(yè)的綠色消費逐漸成為消費主流，根據(jù)研究調(diào)查結(jié)果顯示，有百分之七十五的消費人員廣泛關(guān)注環(huán)保，有百分之五十四的旅游人員關(guān)注環(huán)保旅游，大約有百分之七十一的用戶希望入住環(huán)保酒店，而且還有百分之二十八的旅游業(yè)消費人員希望多付5-10美元為綠色環(huán)保消費貢獻(xiàn)力量。盡管國內(nèi)的綠色消費還不能得到普及，在實際發(fā)展過程中仍然存在諸多問題，但是隨著我國眾多消費者在環(huán)保意識方面的不斷提升，酒店業(yè)綠色消費趨勢將會很快帶來。在我國相對激烈的競爭中，酒店業(yè)必須要抓住新的發(fā)展契機(jī)與市場需求，選對時機(jī)推出綠色產(chǎn)品，實現(xiàn)酒店業(yè)市場的獨樹一幟，不斷提高自身的競爭力，有效改善酒店的盈利狀況，最終達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。目前，全球溫室效應(yīng)凸顯得越來越嚴(yán)重，人們對于這一問題也持續(xù)關(guān)注，作為改善溫室效應(yīng)的基本手段，全世界眾多的國家和人民對于發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”越發(fā)的認(rèn)可和持支持態(tài)度。大力推行低碳發(fā)展以及積極倡導(dǎo)節(jié)能減排，可以在一定程度上有效反映出我國酒店管理人員的高度環(huán)境保護(hù)意識以及環(huán)境法律觀念，說明酒店管理人員有著相對較強(qiáng)的社會責(zé)任感。在嚴(yán)重的環(huán)境危機(jī)以及能源危機(jī)形勢下，支持綠色環(huán)保事業(yè)發(fā)展的酒店不斷可以贏得政府的大力支持，還會提升顧客的滿意度，獲得顧客的信任，從而樹立起良好的企業(yè)發(fā)展形象，更好的推動酒店業(yè)又好又快發(fā)展。
3.酒店節(jié)能減排方式
在我國，每個酒店的等級、功能布局、能耗狀況、員工節(jié)能減排意識等都具有差異，因此每個酒店所采取的節(jié)能減排措施也各不相同。通過對前人相關(guān)文獻(xiàn)的總結(jié)并結(jié)合研究團(tuán)隊對酒店訪談資料的整理，筆者發(fā)現(xiàn)酒店在節(jié)能減排方面的措施主要體現(xiàn)在以下：
3.1客房部的節(jié)能減排方式客房部的節(jié)能減排措施主要表現(xiàn)為：低值易耗品的控制、用水、用電的控制和洗滌費的控制。具體措施有：
3.1.1將客房內(nèi)的洗發(fā)水、沐浴液、沐浴液換成瓶裝大包裝，未使用完的洗發(fā)水、沐浴露、香皂等可以回收進(jìn)行勾兌處理。
3.1.2在房間內(nèi)擺放環(huán)?？?，提醒客人需要更換的布草應(yīng)當(dāng)放在布草籃內(nèi)，這樣能有效減少布草洗滌的水、電能耗，由此節(jié)約洗滌費用并且延長了布草使用壽命。
3.1.3客房部應(yīng)當(dāng)按照客房入住實際情況發(fā)放易耗品，不可多發(fā)，管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對員工的管理，不可私自使用易耗品[1]。
3.1.4根據(jù)季節(jié)、天氣的變化調(diào)整樓層燈具的開關(guān)時間，并且制定嚴(yán)格的開關(guān)燈時間。
3.1.5樓層服務(wù)員在打掃客房時，必須拉開窗簾，在光線和溫度可以的情況下，禁止開燈和空調(diào)。
3.1.6客房內(nèi)電水壺、小冰箱等電器，客人住店期間實際使用頻率較少，但是客房需要經(jīng)常保持其在開閉狀態(tài)，尤其是小冰箱，因此可以考慮取消這類電器，在樓層配置公共電器。
3.1.7客房樓層服務(wù)員在布草使用、收發(fā)等環(huán)節(jié)中，必須使用專門的干凈的設(shè)備、以避免發(fā)生二次污染，額外增加洗滌費用。
3.1.8客房內(nèi)所配備的棉、布質(zhì)拖鞋可以通過清潔、消毒等程序二次使用。
3.2餐飲部所實行的節(jié)能減排方法分析
餐飲部倡導(dǎo)節(jié)能減排主要表現(xiàn)在廚房以及餐廳服務(wù)中，具體來說，餐廳服務(wù)方面比較常見的節(jié)能減排做法是:
3.2.1針對餐廳內(nèi)部大量的低值易耗品，例如牙簽、火機(jī)、餐巾紙以及筷套等實施科學(xué)化分配，有效杜絕低值易耗品的浪費，進(jìn)而在保證餐廳服務(wù)質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上，最大限度實現(xiàn)能源節(jié)約。
3.2.2當(dāng)餐飲業(yè)客人用餐后，員工需要及時回收客人沒有用完的餐巾紙以及牙簽等物品。
3.2.3餐廳業(yè)相關(guān)管理人員需要按照餐廳的實際情況來合理制定空調(diào)的開啟以及關(guān)閉時間，餐廳消毒柜以及電冰箱等電器在開啟時間與關(guān)閉時間也要嚴(yán)格規(guī)定，有效節(jié)約用電量。
3.2.4當(dāng)餐廳預(yù)定未滿的前提下，餐廳管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)天預(yù)訂情況，合理安排樓面、包廂地點，有效集中使用樓面、包廂所在區(qū)域，減少不必要的能源與人力浪費。廚房作為餐飲部的主要耗能場所，其節(jié)能減排措施主要表現(xiàn)在能源利用、原料的采購和合理利用等幾個方面。具體措施則有：
3.2.1廚房要制定每天的工作檢查計劃，避免因無人而導(dǎo)致的長流水現(xiàn)象。
3.2.2加大對市場原材料價格的考察力度，定期踩價，及時掌握產(chǎn)品價格變化，使價格更加透明化，并及時發(fā)現(xiàn)新原料，調(diào)整菜品創(chuàng)新。
3.2.3爐灶應(yīng)采用智能、紅外線控制等先進(jìn)設(shè)備，做到人離鍋、氣、油立即關(guān)閉，減少能源浪費。
3.3工程部的節(jié)能減排方式
工程部負(fù)責(zé)控制酒店水、電、燃油、氣等能源的使用并且維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)施設(shè)備，這些正是酒店節(jié)能減排的關(guān)鍵要素。因此，工程部在整個酒店的節(jié)能減排過程中的作用是不可忽視且不可替代的。工程部的節(jié)能減排工作主要涉及到管理和技術(shù)兩個方面。具體措施有：
3.3.1加大檢查力度，保證能源管道等完好無缺，不會出現(xiàn)滴漏情況。
3.3.2做好設(shè)備的維修及保養(yǎng)，提高設(shè)備的運行效率，延長設(shè)備使用壽命[2]。
3.3.3結(jié)合天氣情況與營業(yè)要求，嚴(yán)格并靈活控制各區(qū)域燈光及空調(diào)開關(guān)時間。
3.3.4購買先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備，如節(jié)能燈、能源控制、變頻設(shè)備等。
3.3.5高效的節(jié)能的改進(jìn)現(xiàn)有的比較陳舊的設(shè)施設(shè)備，對鍋爐余熱、空調(diào)廢熱實施高效回收運用。
參考文獻(xiàn)：
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這次會議是在全面貫徹落實全國兩會精神和開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的新形勢下召開的一次十分重要會議。會議的主要任務(wù)是：回顧總結(jié)20*年全市交通行業(yè)的節(jié)能減排工作，分析當(dāng)前交通行業(yè)節(jié)能減排工作面臨的新形勢和新要求，研究部署2009年全市交通行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)和重點工作，認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，確保“十一五”全市交通行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)的全面完成。剛才，對全市交通行業(yè)“十佳節(jié)油操作標(biāo)兵”和“十佳節(jié)能技改標(biāo)兵”進(jìn)行了表彰，“雙十佳”代表分別作了經(jīng)驗介紹，胡躍軍同志代表市交通局與15家單位簽訂了2009年節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書，希望大家按照責(zé)任書要求，認(rèn)真抓好落實。下面，我講三方面內(nèi)容。
一、20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作回顧
20*年，全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市節(jié)能辦的大力指導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實國家、省市關(guān)于節(jié)能減排工作的決策部署，積極踐行資源節(jié)約、環(huán)境友好的交通發(fā)展理念，按照市政府下達(dá)的交通行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，積極采取有效措施，沉著應(yīng)對全球金融危機(jī)對交通運輸業(yè)的影響，齊心協(xié)力，狠抓落實，咬定目標(biāo)，毫不松懈，節(jié)能減排工作取得了階段性成果。一是超額完成市政府下達(dá)的全市交通行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。20*年我市交通行業(yè)萬元增加值能耗為1.00噸標(biāo)準(zhǔn)煤，上年同期為1.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降了5.94%，超額完成了市政府下達(dá)的萬元增加值能耗下降5%的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。二是超額完成市政府下達(dá)的全市交通行業(yè)市級5家重點用能企業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。其中，*港股份有限公司*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降10.65％，超額完成市定4％的目標(biāo)；*櫟社機(jī)場*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降5.84％，超額完成市定4％的目標(biāo)；市公運集團(tuán)*年萬元增加值能耗比07年下降7.56％，超額完成市定5.5％的目標(biāo)；*海運集團(tuán)萬元產(chǎn)值能耗比07年下降24.2％，超額完成市定4％的目標(biāo)；市汽運集團(tuán)*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降8.03％，超額完成市定5.5％的目標(biāo)。三是全市交通節(jié)能工作在結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能方面取得了新成效?；仡?0*年工作，主要體現(xiàn)在以下四個方面：
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，節(jié)能減排工作取得新進(jìn)展。
20*年全市交通行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，把節(jié)能減排工作作為交通運輸科學(xué)發(fā)展、強(qiáng)化管理的重要抓手，作為調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織、轉(zhuǎn)變交通經(jīng)濟(jì)增長方式的突破口。通過抓全面動員、抓責(zé)任落實、抓重點企業(yè)、抓制度完善、抓宣傳教育，已基本形成了以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體的交通行業(yè)節(jié)能減排工作的新格局。
一是全面動員,層層發(fā)動。為確保完成市政府下達(dá)的交通行業(yè)20*年節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，4月22日召開了全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作會議，對節(jié)能減排工作進(jìn)行了一次再動員、再部署。局主要領(lǐng)導(dǎo)出席會議并作了重要講話，同時對扎實推進(jìn)20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作提出了八個方面的具體要求。全市交通行業(yè)各單位根據(jù)全市交通行業(yè)節(jié)能減排大會上的工作部署，結(jié)合本單位實際，層層組織發(fā)動，全面動員部署，形成了節(jié)能減排工作主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各部門相互配合、齊抓共管的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。
二是分解目標(biāo)，加強(qiáng)考核。根據(jù)市政府下達(dá)的20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，市交通局與各縣（市）區(qū)交通局、行業(yè)管理部門等15家單位簽訂了節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書，將市政府下達(dá)的20*年交通行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)逐一分解落實到相關(guān)單位。并且，把節(jié)能減排工作列入了對各縣（市）、區(qū)交通局和局管局屬事業(yè)單位的年度考核內(nèi)容之一。形成了一級抓一級、一級考核一級、層層抓落實的工作局面。
三是重點企業(yè)，示范帶頭。全市交通行業(yè)年能耗1000噸標(biāo)煤以上的企業(yè)共有127家左右，其中，市級重點企業(yè)5家，各縣市區(qū)重點企業(yè)122家。全市重點企業(yè)年能耗要占全行業(yè)能耗的77.5％以上，20*年127家企業(yè)萬元產(chǎn)值耗能為0.394噸標(biāo)準(zhǔn)煤，上年同期為0.426噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降7.5％，為交通節(jié)能減排工作作出顯著成績。
四是制定制度，落實責(zé)任。為認(rèn)真貫徹落實省政府“資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動計劃”，市交通局與市環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)了《*市道路運輸行業(yè)貫徹落實資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動計劃實施方案》，明確了到2012年道路運輸行業(yè)“五廢”回收和“兩廢”下降的工作目標(biāo)和主要措施。根據(jù)市政府《關(guān)于印發(fā)*市淘汰消耗臭氧層物質(zhì)工作方案的通知》要求，本著“控制增量，削減存量，落實責(zé)任，綜合推進(jìn)”的方針，制定出臺了《*市汽車維修行業(yè)淘汰全氯氟烴實施方案》，有效地推進(jìn)了我市機(jī)動車維修行業(yè)淘汰消耗臭氧層物質(zhì)工作。
（二）政策引導(dǎo)，結(jié)構(gòu)調(diào)整，節(jié)能減排工作取得新發(fā)展。
對交通運輸業(yè)來說，如何調(diào)整好運輸結(jié)構(gòu)是促進(jìn)傳統(tǒng)運輸方式向現(xiàn)代運輸業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在，是交通行業(yè)節(jié)能減排工作深入發(fā)展的重要抓手。20*年主要抓了公路運輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。
一是重點推進(jìn)運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動運力結(jié)構(gòu)繼續(xù)向“大特新”方向發(fā)展，加快淘汰高能耗高排放的營運車船，大力發(fā)展重型柴油貨車和集裝箱牽引車輛，加快貨運車輛廂式化進(jìn)程，增加運輸效率，提高車船能源利用率。全年共新增集裝箱運輸車輛656輛，廂式貨車800輛，新增船舶139艘、91.23萬載重噸，注銷船舶123艘、43.43萬載重噸，平均船齡為7.2年，大大低于平均船齡13年的省港航局考核指標(biāo)。水運運力達(dá)到310萬載重噸，創(chuàng)歷史新記錄，提前兩年實現(xiàn)了“十一五”發(fā)展目標(biāo)，運力規(guī)模居全省第一。
同時，加大技改投入力度，鼓勵企業(yè)加快淘汰老舊車（船）更新改造步伐。為鼓勵發(fā)展廂式節(jié)能環(huán)保型車輛，擴(kuò)大了補(bǔ)助范圍，由原來20噸以上擴(kuò)大到10噸以上廂式車。20*年對新增符合省定政策的87輛大噸位道路運輸車輛和97臺模擬駕培器共落實了150.56萬元技改補(bǔ)助資金；新增節(jié)能環(huán)保型客運車73輛，船舶16艘、共15.8萬載重噸，落實了966.368萬元技改補(bǔ)助資金。
二是加快推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以推進(jìn)交通大物流建設(shè)，形成第四方物流市場為目標(biāo)，在加快服務(wù)業(yè)發(fā)展抓轉(zhuǎn)型上下功夫。物流基地規(guī)劃建設(shè)有序推進(jìn)，物流龍頭企業(yè)發(fā)展迅速。引導(dǎo)貨運市場主體結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展城市物流配送體系，加快中長途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化。完成了*至溪口、慈溪、余姚3條城鄉(xiāng)客運班線改造。以杭州灣跨海大橋開通為契機(jī)，對開往*、*及*三個方向的部分高速、快速客運班線進(jìn)行優(yōu)化，自5月2日起由原走滬杭甬高速線改走了大橋線。
通過改造調(diào)整，實行班線公司化運作，不僅優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，而且優(yōu)化了運力結(jié)構(gòu)。如：北侖區(qū)交通局于20*年7月1日完成了全部中巴車公交化改造任務(wù)，改造后的中巴車不僅具有低能耗、低排放、低噪聲等特點，而且票價平均下調(diào)50%，最大下降幅度達(dá)80%，使廣大市民真正享受到城鄉(xiāng)公交一體化帶來的便利與實惠，取得了既節(jié)能又惠民的“雙贏”。
（三）科技支撐，不斷創(chuàng)新，節(jié)能減排工作取得新突破。
一是抓節(jié)能科研計劃項目的落實。上半年在安排科技計劃項目中，交通科技補(bǔ)助政策繼續(xù)向推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備以及節(jié)能科技創(chuàng)新和技術(shù)改造方面傾斜。20*年開展了《洗車用水循環(huán)節(jié)能設(shè)備應(yīng)用試點研究》等四個項目研究。同時，為推動擠擴(kuò)支盤樁技術(shù)在交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，著手編制浙江省交通工程地方標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵擠擴(kuò)支盤樁工程技術(shù)規(guī)范》，該項目列入了省質(zhì)監(jiān)局20*年地方標(biāo)準(zhǔn)制定計劃。
二是抓節(jié)能科技項目的推廣應(yīng)用。一批節(jié)能科技項目通過技術(shù)攻關(guān)取得了顯著成效，得到了較好推廣應(yīng)用。如：公路運輸方面成功應(yīng)用了先進(jìn)的GPS監(jiān)控技術(shù)，在快客、長途客運車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)。通過監(jiān)控平臺，對車輛的運行狀態(tài)實行全方位的監(jiān)控，不僅提升了安全管理手段，而且將車輛的行駛速度控制在經(jīng)濟(jì)車速運行狀態(tài)下，有效降低了燃油消耗。公運集團(tuán)使用該技術(shù)后，平均每輛車百公里可節(jié)約燃油1.6升,一輛車每年可節(jié)約燃油近2240升,全年僅客運部分可節(jié)約燃油125.44萬升左右,同時還減少了車輛的機(jī)件損耗。
*港股份有限公司各集裝箱分公司全力推進(jìn)輪胎龍門吊“油改電”項目，將原來以柴油為動力的龍門吊，改為以電為動力。按目前價格水平測算，實施后可節(jié)約能耗50%，節(jié)約成本75%以上。原先每運輸、堆放一只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，能耗費用大約在7.00元左右，如今每箱搬運能耗成本降至1.6元，下降比例達(dá)到77%。該項目總投資額概算為3.9億元，計劃兩年內(nèi)完成，預(yù)計到時每年可節(jié)約成本1.13億元。目前北侖第二集裝箱分公司已完成改造工作，經(jīng)市節(jié)能監(jiān)測中心認(rèn)定每年可節(jié)約標(biāo)煤約為2881噸。
三是抓交通節(jié)能領(lǐng)域的拓展。在開展交通節(jié)能工作中，既注重抓交通運輸工具的節(jié)能，又重視抓交通工程建設(shè)的節(jié)能，并取得了一定的突破。如：北侖交通局在329國道大中修工程中，采用直接將碎舊混凝土作為路面材料的多錘頭破碎法施工，不但解決了因丟棄水泥碎塊而造成的環(huán)境污染問題，同時節(jié)約了工程成本。據(jù)統(tǒng)計此項工藝既節(jié)約了路基材料成本約16.7萬元、運輸成本約8.5萬余元，工程總費用約25.3萬元，又提前了工期20余天。象山交通局在路面大修中積極應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)---泡沫瀝青冷再生技術(shù)，同樣也解決了破碎后舊瀝青路面材料廢棄而引起的環(huán)境污染問題，有效利用了原有的路面材料，節(jié)約了資源。市公路局努力打造生態(tài)型公路建設(shè)，積極推廣應(yīng)用“瀝青路面再生利用”，并在**鎮(zhèn)*至*村公路工程建設(shè)中先行試點，促進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型方向轉(zhuǎn)變。
（四）強(qiáng)化管理，提高素質(zhì)，節(jié)能減排工作取得新保障。
一是抓組織網(wǎng)絡(luò)體系。市交通局成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組同時，建立了全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作的組織網(wǎng)絡(luò)。各縣（市）、區(qū)交通局，交通企事業(yè)單位根據(jù)本單位實際建立了相應(yīng)的節(jié)能減排工作機(jī)構(gòu)，為全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作的上情下達(dá)、下情上傳，確保節(jié)能減排各項工作任務(wù)的落實奠定了基礎(chǔ)。
二是抓優(yōu)化運輸組織管理。交通運輸組織管理是否科學(xué)、合理是交通節(jié)能的一項重要任務(wù)。為此，主要通過科學(xué)調(diào)度、優(yōu)化班次、有效管理等形式提高車船實載率，節(jié)約能耗，降低成本核算，提升經(jīng)濟(jì)效益。
三是抓裝備源頭準(zhǔn)入。在車輛（船舶）更新（或新增）時，優(yōu)先考慮發(fā)展節(jié)能環(huán)保型車輛，加速淘汰能耗高、防污染性能差的車船，嚴(yán)把源頭準(zhǔn)入關(guān)。同時，積極做好節(jié)能評估工作。根據(jù)國家發(fā)改委關(guān)于開展固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的要求，做好重大項目節(jié)能評估。20*年對*-舟山港梅山保稅港區(qū)1#～5#集裝箱碼頭工程和北侖電廠一期碼頭改擴(kuò)建工程兩個項目進(jìn)行了節(jié)能評估，6月份通過了交通運輸部審查。
四是抓開源節(jié)流。為減少開支、制止浪費，在全市交通行業(yè)各機(jī)關(guān)、事業(yè)單位中開展了“節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水、節(jié)紙”等辦公節(jié)能活動，全面建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)。各單位紛紛從小事節(jié)能、自身節(jié)能入手，從節(jié)約一度電、一滴水、一張紙做起，厲行節(jié)約、杜絕浪費。較好地杜絕了“長明燈”現(xiàn)象，減少了計算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備的待機(jī)電耗。尤其是在公務(wù)車輛使用管理、老舊空調(diào)設(shè)備和照明產(chǎn)品改造、執(zhí)行空調(diào)溫度標(biāo)準(zhǔn)等方面取得了明顯的成效，起到了節(jié)能示范帶頭作用。
五是抓能源統(tǒng)計工作。20*年起能耗統(tǒng)計工作逐步由原來的年報改為季報，為定期分析行業(yè)能源利用狀況、研究相關(guān)政策、措施提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時根據(jù)《市經(jīng)委市統(tǒng)計局關(guān)于節(jié)能工作目標(biāo)責(zé)任考核暫行辦法及單位GDP能耗統(tǒng)計指標(biāo)和監(jiān)測體系實施方案的通知》要求，及時向市統(tǒng)計局報送我市煤炭流入與流出情況統(tǒng)計。
六是抓節(jié)能知識培訓(xùn)教育。20*年組織了20多名節(jié)能工作分管領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)絡(luò)員參加交通部和省交通廳舉辦的《節(jié)能法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并積極輸送多名企業(yè)干部職工參加了市能管員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升了各單位節(jié)能管理人員的節(jié)能知識和管理水平。同時，組織編寫了《汽車（船舶）節(jié)油常識推介》小冊子；10月28日在機(jī)場、車站等交通主要窗口單位向廣大市民和旅客進(jìn)行了為期一天的交通節(jié)能知識宣傳活動，突出全行業(yè)、面向全社會開展交通節(jié)能知識普及教育。
七是抓宣傳活動載體。在市節(jié)能宣傳月期間，與市節(jié)能辦聯(lián)合組織舉辦了*市交通領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)（產(chǎn)品）推介會，并得到很好的應(yīng)用。如：象山、*、北侖等交通局迅速啟動了隧道節(jié)能燈改造計劃，共有8條隧道進(jìn)行了改造，取得了明顯的節(jié)能效果。為更好地引導(dǎo)交通行業(yè)廣大干部職工自覺踐行節(jié)約能源理念，不斷提高節(jié)能意識，努力營造節(jié)能減排濃厚氛圍，組織開展了全市交通行業(yè)“十佳節(jié)油操作標(biāo)兵”和“十佳節(jié)能技改標(biāo)兵”評選活動。在各單位層層選拔推薦、評委會初審、網(wǎng)上群眾投票評選、節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組審定、網(wǎng)上公示的基礎(chǔ)上，評選出了全市交通行業(yè)徐歡忠等“十佳節(jié)油操作標(biāo)兵”和謝嗣等“十佳節(jié)能技改標(biāo)兵”，為節(jié)能減排工作的深入開展起到了典型示范作用。同時，積極做好交通行業(yè)節(jié)能示范項目的評選和推薦工作，20*年節(jié)能燈技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用等3個項目被評為省首批節(jié)能示范項目。
同志們，交通行業(yè)節(jié)能減排工作涉及面廣、任務(wù)重，雖然全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作取得了階段性成效，但我們必須清醒地看到節(jié)能減排的路還很長，節(jié)能減排的很多方面工作還存在著不足：一是科技創(chuàng)新、技術(shù)節(jié)能力度上還有待于加強(qiáng)。二是節(jié)能管理基礎(chǔ)工作還不夠扎實，能源消耗統(tǒng)計、臺帳資料等基礎(chǔ)工作還比較薄弱，分析評價節(jié)能工作缺少及時有效準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持。三是機(jī)關(guān)、事業(yè)節(jié)能的意識還比較淡薄，表率帶頭作用尚需進(jìn)一步加強(qiáng)。這些因素嚴(yán)重影響制約著節(jié)能減排工作的深入發(fā)展，還需要我們采取切實有效措施，不斷加以改進(jìn)和完善。
二、全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作面臨的新形勢和新要求
受國際金融危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)運行明顯減速，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)困難急劇增加，交通運輸業(yè)遭到了前所未有的沖擊，面臨前所未有的困難。尤其對航運業(yè)的影響更為嚴(yán)重，企業(yè)經(jīng)營成本居高不下，運價大幅下滑，許多中小航運企業(yè)因資金緊張、還貸壓力加重而陷入經(jīng)營困境。受航運業(yè)影響，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅明顯回落，道路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量增速明顯放緩，全市交通行業(yè)節(jié)能減排的形勢十分嚴(yán)峻，挑戰(zhàn)尤為激烈。但同時，我們也應(yīng)該看到，從中央到地方采取了一系列扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)下滑的政策措施，“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”給交通運輸業(yè)帶來了重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。對此，我們必須深刻認(rèn)識到，做好節(jié)能減排工作，走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展道路，既是交通企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是創(chuàng)新交通體制、機(jī)制，提升管理水平的重要切入點，更是推動現(xiàn)代交通全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
一是要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能減排工作的緊迫性和責(zé)任性。交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，又是國家能源消耗大戶，加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的必然要求；是貫徹落實中央“保增促調(diào)”戰(zhàn)略、有效應(yīng)對國際金融危機(jī)的重要舉措；是調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織、轉(zhuǎn)變交通經(jīng)濟(jì)增長方式的突破口。因此，全市交通行業(yè)各單位要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識開展交通節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，站在對歷史、對群眾負(fù)責(zé)的高度，花大力氣抓好節(jié)能減排。要牢固樹立政治意識、全局意識和責(zé)任意識，正確處理交通發(fā)展與節(jié)能減排之間的關(guān)系，正確處理企業(yè)減負(fù)、擴(kuò)內(nèi)需與節(jié)能減排之間的關(guān)系，正確處理以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)與節(jié)能減排之間的關(guān)系。要把節(jié)能減排工作與當(dāng)前開展深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動緊密結(jié)合，與努力完成全年交通各項工作任務(wù)緊密結(jié)合，與圓滿完成交通行業(yè)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)緊密結(jié)合，抓緊抓實。
關(guān)鍵詞：電力行業(yè)；節(jié)能減排；技術(shù)應(yīng)用
正文：
長期以來，電力行業(yè)對我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了基礎(chǔ)作用，滿足當(dāng)前社會化大生產(chǎn)的需要。但是在進(jìn)行電力工程建設(shè)過程中，需要投入巨大的人力物力財力，為了滿足當(dāng)前節(jié)約型社會建設(shè)的要求，在電力行業(yè)發(fā)展過程中，需要結(jié)合實際情況，不斷提升能源轉(zhuǎn)化的效率，降低電能實際運行的損失，優(yōu)化整體電網(wǎng)配置，保證電網(wǎng)運行的安全性和穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
1.電力行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
電力在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，發(fā)揮了重要的作用，成為當(dāng)前社會發(fā)展不可缺乏的組成部分，關(guān)系到國家的未來發(fā)展。在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的前提下，電力生產(chǎn)速度不斷加快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致電能消耗巨大，增加了實際生產(chǎn)成本，影響到電力行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。下面就針對電力行業(yè)發(fā)展存在的問題展開論述。就目前而言，我國電力行業(yè)積極朝著節(jié)能降耗方向發(fā)展，但是在實際改革過程中，受到傳統(tǒng)管理體制的影響，導(dǎo)致改革效果不明顯，依然存在很多問題。其中電力資源配置不科學(xué)，無法全方位滿足社會經(jīng)濟(jì)的需要，不能真正提升電能的運行效率。在電力實際發(fā)展過程中，沒有建立完善的管理機(jī)制，無法保證節(jié)能減排措施真正落實到位，影響到電力行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。就目前而言，我國針對電力行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)投入力度不夠，與國外相比，存在較大的差距，主要由于我國不重視電力行業(yè)節(jié)能減排科研投入，導(dǎo)致缺乏自主創(chuàng)新的能力，在具體落實節(jié)能環(huán)保目標(biāo)過程中，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，很多設(shè)備嚴(yán)重依賴于進(jìn)口，從而直接增加了節(jié)能減排的投資，很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
2.我國電力行業(yè)節(jié)能發(fā)展分析
隨著我國電力行業(yè)的迅速發(fā)展，需要結(jié)合實際情況，嚴(yán)格落實節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，從而為當(dāng)前節(jié)能減排的發(fā)展提供借鑒和幫助。第一，電能節(jié)能減排發(fā)展。為了實現(xiàn)電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在實際發(fā)展過程中，需要重點做好節(jié)能減排，在電能實際生產(chǎn)過程中，不斷利用清潔能源，降低能源消耗，避免出現(xiàn)更大的污染。第二，側(cè)電網(wǎng)建設(shè)力度不斷加大。在供電企業(yè)實際發(fā)展過程中，需要結(jié)合實際情況，不斷提升用電效率高，提升電網(wǎng)精細(xì)化管理水平，最大限度的降低電網(wǎng)建設(shè)力度，不斷降低電力成本。根據(jù)以往的發(fā)展經(jīng)驗，我國不斷完善當(dāng)前電網(wǎng)建設(shè)，在進(jìn)行新發(fā)電廠和電網(wǎng)建設(shè)過程中，不斷分析總結(jié)經(jīng)驗，科學(xué)合理的規(guī)劃電網(wǎng)，不斷應(yīng)用超高壓輸電技術(shù)，最大限度的降低電能輸送的能耗。
3.電力行業(yè)節(jié)能減排的措施
在電力行業(yè)發(fā)展過程中，需要結(jié)合電力行業(yè)發(fā)展情況，建立完善的電力行業(yè)發(fā)展節(jié)能減排管理機(jī)制，制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從而推動電力行業(yè)的良性發(fā)展。因此，下面就針對電力行業(yè)節(jié)能減排措施展開論述。第一，供電企業(yè)要結(jié)合自身實際發(fā)展情況，成立專門的節(jié)能減排管理小組，明確節(jié)能減排工作標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化實際工作流程，做好電力終端使用的調(diào)查，并且及時有效的做好用電匯報工作，從而為企業(yè)制定更加完善節(jié)能減排措施提供借鑒和幫助。第二，采用信息化管理手段。在進(jìn)行實際管理過程中，電力企業(yè)可以結(jié)合實際情況，對用戶用電情況，引進(jìn)先進(jìn)的信息管理技術(shù)，進(jìn)行動態(tài)的跟蹤，然后做好用電狀態(tài)監(jiān)測，分析電力設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，然后進(jìn)行及時有效診斷，從而為提升電力管理水平打下良好的基礎(chǔ)。同時，需要電力實際運行情況，不斷引進(jìn)科學(xué)化檢測手段，積累豐富的檢測經(jīng)驗，選擇科學(xué)合理的維修方式，滿足當(dāng)前節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。第三，建設(shè)智能電網(wǎng)。在進(jìn)行傳統(tǒng)電網(wǎng)改造過程中，需要結(jié)合實際情況，不斷加強(qiáng)智能化電網(wǎng)建設(shè)，從而電網(wǎng)實際運行的效率，最大限度降低電能損失，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。首先，利用智能電網(wǎng)，可以實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)跨區(qū)域之間互聯(lián)，優(yōu)化電能組合模式，不斷擴(kuò)大傳統(tǒng)電能開發(fā)模式，并且可以及時有效發(fā)展電網(wǎng)運行過程中存在的故障，保障實際管理的靈活性，不斷降低電網(wǎng)建設(shè)投資成本。其次，利用智能電網(wǎng)，可以從根本上提升電能利用效率，不斷降低電能運輸各個環(huán)節(jié)的損耗，從而提升電能經(jīng)濟(jì)效益。最后，在智能電網(wǎng)實際運行過程中，能夠為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升雙方通信水平，可以利用智能表，對用戶用電進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測，保證把出現(xiàn)故障信息及時有效的反饋給電力企業(yè)。另外，隨著智能電網(wǎng)的不斷應(yīng)用，用戶可以非常明確了解用費信息，自覺落實節(jié)能減排行動，從而為電力行業(yè)節(jié)能減排打下良好的基礎(chǔ)。
4.結(jié)束語
為了提升電力行業(yè)節(jié)能減排的有效性，在實際落實節(jié)能減排理念過程中，需要電力部門做好內(nèi)部管理改革，優(yōu)化內(nèi)部管理效率，不斷加強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)速度，從而滿足當(dāng)前節(jié)約型社會發(fā)展的需要；同時要積極投入節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)的力度，不斷開發(fā)新的節(jié)能設(shè)備，從而滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
參考文獻(xiàn)
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銀行節(jié)能減排倡議書
全行員工：
為積極倡導(dǎo)依法節(jié)能、全民行動，增強(qiáng)全社會節(jié)約資源意識，全面推進(jìn)能源、資源節(jié)約和綜合利用工作，樹立人人講節(jié)儉、事事講節(jié)約的風(fēng)氣，形成節(jié)約光榮、浪費可恥的風(fēng)尚，現(xiàn)倡議如下：
1、出門時隨手關(guān)閉電源，做到人走燈滅;
2、控制辦公室用電，使用節(jié)能燈具;
3、不讓電視、電腦、空調(diào)等電器待機(jī)或不拔插頭;
4、珍惜水資源，一水多用，不讓清水長流;
5、自帶餐具，盡量少使用一次性紙杯、木筷等;
6、支持參與廢紙、廢玻璃、廢塑料和廢金屬的回收利用;
7、盡量使用太陽能產(chǎn)品和節(jié)能燈泡等節(jié)能家電;
8、減少洗車次數(shù)或自己洗車;
9、洗手過程中，在打肥皂時，先暫時關(guān)閉水龍頭;
10、支持垃圾分類、回收利用;
11、在保證打印文稿質(zhì)量的前提下，節(jié)約用紙，把單面用過的紙張收集起來，用作草稿紙或打印校對稿;
12、不要無休止地聽音樂、玩電腦游戲、看電視等;
13、夏天室內(nèi)空調(diào)溫度一般設(shè)置在26度以上,冬季設(shè)置不高于20度;
14、每天18:00至22:00是用電高峰時段，盡量避開用電高峰使用空調(diào)、電加熱器等高耗能家電;
15、使用手帕，減少使用餐巾紙;
16、使用布袋，盡量不用塑料袋。
讓我們攜起手來同心協(xié)力，從身邊的點滴做起，節(jié)約一張紙、一滴水、一度電，減少一份污染，保存一份資源。
辦公室節(jié)能減排倡議書
全行員工：
實施節(jié)能減排是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緩解能源緊張、減輕環(huán)境壓力、保障經(jīng)濟(jì)安全的重要措施。為推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)的建設(shè)，我們發(fā)出如下倡議：
1.倡導(dǎo)節(jié)能減排。增強(qiáng)資源憂患意識，樹立健康的生活方式和科學(xué)的消費理念，自覺從我做起，從點滴做起，節(jié)約每一度電、每一滴水、每一升油、每一張紙。
2.使用節(jié)能產(chǎn)品。廣泛使用節(jié)能燈具、節(jié)電開關(guān)、節(jié)水龍頭、節(jié)能汽車等;多使用節(jié)能節(jié)電認(rèn)證產(chǎn)品，少用高耗能電器。
3.注重節(jié)約用電。要養(yǎng)成隨手關(guān)燈、輕松節(jié)能的好習(xí)慣。要盡量利用自然光，非工作時間關(guān)閉辦公室電燈、電腦、復(fù)印機(jī)、空調(diào)等用電設(shè)備，空調(diào)溫度控制在26攝氏度以上。
4.注意節(jié)約用水。加強(qiáng)對用水設(shè)備的日常維護(hù)和管理，嚴(yán)禁跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象;積極創(chuàng)造條件，提高水的重復(fù)利用率。
5.減少燃油消耗。多選擇公共交通工具，減少公務(wù)車、私家車的使用頻率;做好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，降低油耗和減少廢氣排放。
6.節(jié)約辦公耗材。充分利用電子政務(wù)功能，減少紙質(zhì)文件;提倡雙面用紙和信封、復(fù)印紙的再利用。強(qiáng)化機(jī)關(guān)辦公資源消耗管理，提高材料利用率，推進(jìn)廢棄物和再生資源的回收利用。
7.減短通話時間。盡量使用機(jī)關(guān)內(nèi)部電話，通話要簡短精練。長途電話盡量使用ip電話，加撥 11808或17909。要充分發(fā)揮手機(jī)短信平臺作用，減少話費和資源消耗。
節(jié)能減排，利國利民;節(jié)能減排，機(jī)關(guān)先行。讓我們積極行動起來，從我做起，從現(xiàn)在做起，倡導(dǎo)節(jié)能新生活，爭做節(jié)能表率，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作出新的貢獻(xiàn)!
水泥行業(yè)節(jié)能減排倡議書
為加快水泥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)水泥制造業(yè)節(jié)能減排，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)文明建設(shè)，實現(xiàn)水泥行業(yè)低碳綠色發(fā)展，中國水泥協(xié)會練手中國水泥企業(yè)，秉承節(jié)能減排，綠色發(fā)展的理念，共同發(fā)出以下倡議：
一、嚴(yán)守法規(guī)紅線，積極響應(yīng)貫徹國家及行業(yè)關(guān)于節(jié)能減排方針政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)落實節(jié)能減排的相關(guān)文件、規(guī)劃、管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行《水泥單位產(chǎn)品能源消耗限額》等行業(yè)能耗標(biāo)準(zhǔn)，力爭十三五末，全行業(yè)單位產(chǎn)品能耗平均值達(dá)到105千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸熟料以下;嚴(yán)格執(zhí)行《水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，全行業(yè)水泥企業(yè)全部實現(xiàn)污染物達(dá)標(biāo)排放。
二、踐行社會責(zé)任和合作共贏理念，以實現(xiàn)社會效益、環(huán)境效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同步增長為目標(biāo)，加快淘汰落后產(chǎn)能、各企業(yè)堅決不新增產(chǎn)能，合理控制產(chǎn)能利用率。十三五期間，依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)保指標(biāo)、能耗指標(biāo)以及工藝裝備水平，進(jìn)一步加快淘汰落后產(chǎn)能。在中國水泥協(xié)會的組織引領(lǐng)下，同心協(xié)力、精誠合作，共同發(fā)揮各企業(yè)的優(yōu)勢，促進(jìn)行業(yè)和-諧有序發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展。
三、堅持以技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永久驅(qū)動力，在余熱發(fā)電、高效能熟料燒成及粉磨技術(shù)、除塵改造、脫硝技術(shù)、碳減排技術(shù)、能源管理等先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，降低能耗，減少污染物排放，力爭十三五末，實現(xiàn)低溫余熱發(fā)電生產(chǎn)比例達(dá)80%以上，與xx相比，二氧化硫排放降低16%以上，氮氧化物排放量降低6%以上，煙氣粉塵排放量降低6.6%。促進(jìn)水泥企業(yè)清潔生產(chǎn)，基本實現(xiàn)水泥行業(yè)低碳發(fā)展。
四、繼續(xù)提升固廢資源綜合利用率，積極開展水泥窯協(xié)同處置生活垃圾、污泥、危廢等廢棄物，力爭十三五末，年利用工業(yè)廢渣平均達(dá)到40%以上，水泥窯協(xié)同處置生產(chǎn)線比例達(dá)15%以上，提高原燃料替代率，實現(xiàn)保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源能源;積極響應(yīng)綠色建材行動方案，爭做環(huán)境友好型、資源節(jié)約型兩型水泥企業(yè)。
Abstract: With the accelerating of industrialization and urbanization process, the road transportation sector plays an increasingly important role at economy and society. However, with the development of economy, the energy consumption and environment pollution brought by road transportation development has already restricted the sustainable resource development of economy, society, environment and resource. Resource bottleneck and environment pressure have become the prominent problems for China's economy and social development.
關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；道路運輸；節(jié)能減排
Key words: sustainable development；road transportation；energy conservation and emission reduction
中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）03-0324-01
1我國道路運輸節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
1.1 發(fā)展現(xiàn)狀交通運輸部成立了節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，地方交通運輸主管部門也成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，并相繼出臺了一系列相關(guān)的部門規(guī)章。節(jié)能政策和法律法規(guī)的建立，為實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)提供了有力支持，對于貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。節(jié)能減排基礎(chǔ)研究廣泛開展，技術(shù)創(chuàng)新和示范引導(dǎo)效果明顯。同時，一些省級交通運輸主管部門和大型交通運輸企業(yè)也結(jié)合自身特點，開展了多種形式的示范活動，示范效應(yīng)初步顯現(xiàn)。汽車排放法規(guī)體系逐步建立，有效控制尾氣排放對大氣的污染。雖然由于我國的國情所限，對汽車排放污染物的控制與發(fā)達(dá)國家相比，還處于初級階段，總體水平并不高，但是我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。
1.2 主要問題資源瓶頸、環(huán)境壓力是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展長期而臨的突出矛盾。道路運輸行業(yè)節(jié)能減排成為了人民關(guān)注的熱點話題。目前我國道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作主要存在：路網(wǎng)的通過能力嚴(yán)重不足，運輸效率不高；對道路運輸節(jié)能減排重要性缺乏足夠的認(rèn)識，節(jié)能優(yōu)先的方針沒有落到實處；道路運輸節(jié)能減排法律法規(guī)仍不健全，執(zhí)法力度不夠；公路能源消耗統(tǒng)計等基礎(chǔ)性工作薄弱道路運輸節(jié)能減排的激勵和約束機(jī)制尚未建立；道路運輸實載率和里程利用率低，運力和能源浪費嚴(yán)重；道路運輸節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)不夠，替代能源推廣工作準(zhǔn)備不足等幾方面原因。
2我國道路運輸節(jié)能減排的相關(guān)措施
2.1 加大道路運輸節(jié)能減排監(jiān)管力度建立完善的道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)化是指在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制定、實施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益的過程；是實行科學(xué)管理、現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)及現(xiàn)代化大生產(chǎn)的必要條件，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起著不可替代的作用。道路運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)，同時也是資源占用型和能源消耗型行業(yè)。道路運輸社會化程度越來越高、技術(shù)要求越來越嚴(yán)格、分工越來越細(xì)、生產(chǎn)協(xié)作越來越廣泛，迫切需要研究建立完善的道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范來促進(jìn)節(jié)能降耗工作，保障道路運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在道路運輸行業(yè)實現(xiàn)黨和國家提出的2010年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低20%左右的目標(biāo)。我國交通行業(yè)在長期的道路運輸節(jié)能工作中組織已經(jīng)修訂了一系列道路運輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，如對車輛運輸過程的燃油消耗量進(jìn)行考核，汽車燃油節(jié)能添加劑試驗評定方法標(biāo)準(zhǔn)，汽車節(jié)能產(chǎn)品使用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，對在用汽車節(jié)油產(chǎn)品進(jìn)行評定等，這些標(biāo)準(zhǔn)配合交通部有關(guān)管理規(guī)章的實施，促進(jìn)了道路運輸節(jié)能工作逐步走上了科學(xué)化、法制化、規(guī)范化的軌道。
2.2 加快建立道路運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計分析標(biāo)準(zhǔn)道路運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計分析標(biāo)準(zhǔn)旨在建立科學(xué)、簡便、操作性強(qiáng)的交通運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計制度，統(tǒng)一方法與手段，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)能較準(zhǔn)確地反映行業(yè)內(nèi)部能源消耗總量及能源利用效率，盡量減少數(shù)據(jù)的失真、錯漏，為科學(xué)制定具體節(jié)能降耗政策、措施提供數(shù)據(jù)支持。采用典型企業(yè)調(diào)查結(jié)合統(tǒng)計報表制度進(jìn)行道路運輸能源消耗統(tǒng)計是一種比較經(jīng)濟(jì)及可操作的辦法。以各省、直轄市、自治區(qū)為單元，在各地選擇確定管理規(guī)范、具有統(tǒng)計能力、具有該地區(qū)道路運輸?shù)拇硇缘牡缆愤\輸企業(yè)，用其車輛作為典型車型的數(shù)據(jù)采集對象進(jìn)行公路運輸能源消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集。統(tǒng)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集項目要遵循最簡化、最基礎(chǔ)化、最底層、可操作化、精確化等原則。
2.3 加強(qiáng)道路運輸節(jié)能減排的保障機(jī)制首先，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，按照《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》要求，集中力量加快國道主干線等公路運輸大通道建設(shè)，加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)，形成有效的通過能力；提高公路等級，增加高等級和等級公路比重；提高路面鋪裝率，減少等外路面比例；改進(jìn)交通信號，建立單行線網(wǎng)絡(luò)，拓寬交叉路口，平交路口改立交路口；加強(qiáng)城市道路以及高速公路監(jiān)控，縮短車輛在路上的等待時間；改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)及材料，減少道路養(yǎng)護(hù)中的能源消耗；加緊實施全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，全面提高通達(dá)度，改善路況，提高路網(wǎng)使用效率；改變傳統(tǒng)只把道路環(huán)境設(shè)施帶、綠化帶等作為美化環(huán)境的局部點綴的理念，要從生態(tài)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路環(huán)境設(shè)施帶、綠化帶等緩沖區(qū)域，使之成為美化國土、保護(hù)自然、改良環(huán)境和抵御災(zāi)害的帶狀公路生態(tài)系統(tǒng)或區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)。其次，要合理優(yōu)化道路運輸場站布局，遵循與城市總體布局規(guī)劃相協(xié)調(diào)、與道路交通規(guī)劃和綜合客運網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展相協(xié)調(diào)、利用改造和節(jié)約投資相結(jié)合等原則，建設(shè)以國家公路運輸樞紐為龍頭、一般性汽車客貨運站(點)為輔助，布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、與其它運輸方式更為有效地銜接的公路站場服務(wù)體系；以發(fā)展物流中心和快速貨運、集裝箱等貨運站場為主，以發(fā)展與城市交通或其它運輸方式站場共同構(gòu)成的綜合性運輸樞紐為主，提升公用型道路運輸?shù)姆?wù)水平與效率。最后，要做好落實資金保障機(jī)制。實行道路運輸節(jié)能減排稅收優(yōu)惠政策，繼續(xù)推進(jìn)燃油稅費改革力度。通過法律約定整合各部門間的利益關(guān)系，從而最大限度地節(jié)省能源和基礎(chǔ)設(shè)施開支。
3結(jié)語
能源危機(jī)，已經(jīng)成為全球性的嚴(yán)重問題，它不僅影響到各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且成為引起國際爭端的政治問題。對我國來說，也是關(guān)系到人民生活、國家富強(qiáng)、“四化”建設(shè)的大事。道路運輸行業(yè)作為一個資源占用型和能源消耗型行業(yè)，要實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，重視節(jié)能減排是未來發(fā)展的方向和必然趨勢。
參考文獻(xiàn)：
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