時(shí)間：2023-08-29 09:18:23
緒論：在尋找寫(xiě)作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇成人安全教育，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)新興的學(xué)科，是隨著機(jī)械化生產(chǎn)程度的提高和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生和發(fā)展的。國(guó)際人類(lèi)工效學(xué)會(huì)（International Ergonomics Association）將該學(xué)科定義為：研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素；研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、生活中和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問(wèn)題。該學(xué)科以勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)為目的，以人為中心，使機(jī)器適合于人、勞動(dòng)環(huán)境適合于人，以保證人能安全、衛(wèi)生、舒適、高效地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。
一、建筑施工中的不安全因素分析
在建筑施工項(xiàng)目中事故發(fā)生的原因是多方面的、復(fù)雜的?？梢詮牟煌嵌确治鍪鹿试?，這里用具有一定代表性的美國(guó)國(guó)家航空和航天局（NASA）在分析事故原因及對(duì)策時(shí)所使用的4M法，即從人、機(jī)械、環(huán)境與媒介、管理四個(gè)方面對(duì)影響建筑施工安全的因素進(jìn)行分析。
（一）人的因素
在事故發(fā)生的諸原因中，人的因素當(dāng)屬首位。人生理、心理、作業(yè)姿勢(shì)和動(dòng)作、作業(yè)能力等方面的原因都有可能造成人為失誤，進(jìn)而對(duì)整個(gè)項(xiàng)目造成影響。
1、生理因素。人體各功能系統(tǒng)和各機(jī)能器官及生理節(jié)奏等生物體活動(dòng)規(guī)律、人體的疲勞特性等，都可能成為發(fā)生人為失誤的生理方面原因。只從大腦的生理活動(dòng)特性來(lái)說(shuō)，大腦意識(shí)水平分為由淺入深5個(gè)層次，人在不同層次的可靠性水平不同。大腦意識(shí)水平隨著時(shí)間的變化不斷變化。在8小時(shí)工作日中，人腦能保持正常意識(shí)的階段，即精力充沛、積極進(jìn)取的狀態(tài)不會(huì)超過(guò)2-3小時(shí)，而大腦意識(shí)水平與人為失誤發(fā)生概率直接相關(guān)。但是大腦的生理機(jī)能是有一定規(guī)律的。實(shí)驗(yàn)表明，晚10點(diǎn)以后的深夜至凌晨是大腦活動(dòng)水平處于低潮時(shí)期，人的意識(shí)水平降到最低，所以夜班作業(yè)也是容易出現(xiàn)安全事故時(shí)期。
2、心理原因。許多事故好象是由作業(yè)者不注意引起的，注意受到信息的性質(zhì)和個(gè)人生理、心里活動(dòng)水平的影響，具有不穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)移性。還有急于求成、缺乏知識(shí)、片面經(jīng)驗(yàn)、僥幸心理、急迫時(shí)的行動(dòng)都可能是個(gè)人物根據(jù)的推測(cè)所做出的隨意性判斷，也是發(fā)生人為失誤的重要原因。
3、作業(yè)姿勢(shì)和動(dòng)作方面的原因。正確的姿勢(shì)有利于動(dòng)作的控制。工作時(shí)，需特別注意所利用的腳下位置，使姿勢(shì)不受束縛，動(dòng)作要有意識(shí)、有控制。不安全的動(dòng)作主要是：違反操作規(guī)程；未能控制速度；安全裝置不當(dāng)；超載、誤置；捆扎不良；工作姿勢(shì)和位置不妥；在移動(dòng)的設(shè)備上工作；不專(zhuān)心；未使用保護(hù)裝備等。這些都是造成安全事故的重要因素。
（二）機(jī)械的因素
機(jī)械設(shè)備是人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，設(shè)備的設(shè)計(jì)、防護(hù)、布置等方面的問(wèn)題也是誘發(fā)事故的重要原因。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備常為購(gòu)買(mǎi)或租用獲得，在選購(gòu)時(shí)應(yīng)充分考慮到設(shè)備的安全性和使用的方便性，減少在施工現(xiàn)場(chǎng)因設(shè)備設(shè)計(jì)和防護(hù)、信號(hào)等裝置缺乏的問(wèn)題造成安全事故的概率。
施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備布置不合理不安全也可能誘發(fā)事故。例如，與易發(fā)生危險(xiǎn)的設(shè)備距離過(guò)近，沒(méi)超出安全距離；設(shè)備布置過(guò)密，作業(yè)者缺乏必要的作業(yè)空間；相關(guān)的顯示裝置布置過(guò)于分散等。
（三）環(huán)境與媒介的因素
首先，施工現(xiàn)場(chǎng)不良的微氣候、噪聲、振動(dòng)、照明、粉塵等條件，一方面導(dǎo)致施工人員疲勞、煩躁，引起意識(shí)水平下降、反應(yīng)能力降低而增加事故發(fā)生率；另一方面也影響施工人員正確感知信息的能力，釀成錯(cuò)誤判斷而導(dǎo)致事故。其次，外界的無(wú)關(guān)刺激達(dá)到一定程度，會(huì)引起施工人員無(wú)意注意，以使注意對(duì)象轉(zhuǎn)移而造成事故。第三，施工現(xiàn)場(chǎng)的指示、標(biāo)志不完備、不清晰，也易導(dǎo)致事故。
（四）管理的因素
安全事故率高低與領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理的重視程度及管理制度是構(gòu)建全密切相關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)不重視安全施工工作、管理組織結(jié)構(gòu)不健全、目標(biāo)不明確、責(zé)任不清楚、檢查工作不落實(shí)、法規(guī)制度不健全、安全管理信息交流不暢、缺乏必要的職業(yè)培訓(xùn)、對(duì)臨時(shí)施工、非正常施工、特殊及危險(xiǎn)操作和夜班施工管理不善都可能造成安全事故。
二、防止事故的對(duì)策
（一）人的因素的對(duì)策。要?jiǎng)?chuàng)造一種和睦、嚴(yán)肅的施工安全氣氛。施工人員之間相互注意，防止出現(xiàn)不使用勞動(dòng)護(hù)具等違法規(guī)程的事，防止不安全行為。及時(shí)處理施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)物，并按照安全操作規(guī)程，認(rèn)真操作。提高施工人員預(yù)知危險(xiǎn)的能力，通過(guò)安全教育，使施工人員知道自己所從事的工作中隱藏著那些危險(xiǎn)，如何能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，相應(yīng)的對(duì)策是什么，并通過(guò)安全檢查表進(jìn)行監(jiān)督。
（二）設(shè)備方面的對(duì)策。在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)，選擇操作簡(jiǎn)便、省力的機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的儀表和監(jiān)控器等可視化界面要符合人的習(xí)慣，對(duì)于緊急操作部件可采用醒目色彩或規(guī)定的安全標(biāo)識(shí)，易于識(shí)別。對(duì)于施工中會(huì)造成危險(xiǎn)的設(shè)備部分要通過(guò)防護(hù)裝置把人隔離開(kāi)來(lái)，例如設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)網(wǎng)、圍欄、擋板等。
（三）環(huán)境與媒介方面的對(duì)策。從人的因素出發(fā)，改善施工環(huán)境。把微氣候、照明、噪聲條件及休息時(shí)間控制在適宜的水平，使施工者易看、易聽(tīng)、易判斷、易操作、較少受到干擾，在精力旺盛和意識(shí)集中的條件下施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)，危險(xiǎn)牌示要設(shè)在顯明易見(jiàn)的地方，文字簡(jiǎn)明、含義明確，字跡鮮明易認(rèn)。識(shí)別標(biāo)志常使用清晰、醒目的顏色、標(biāo)記形象使人一目了然。
（四）管理方面的對(duì)策。
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建設(shè)方、施工方都要重視安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理及主要管理人員的安全管理理念和安全管理態(tài)度決定了整個(gè)項(xiàng)目的安全管理水平，所以必須做好安全管理的帶頭人、安全思想的傳播者，必須樹(shù)立“預(yù)防為主”的安全管理理念，把安全管理放在首位。
進(jìn)一步完善安全工作方針、政策、法規(guī)、制度。在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置時(shí)將工程質(zhì)量、施工安全、工程創(chuàng)優(yōu)一體化管理，系統(tǒng)化運(yùn)作。建立必要的安全信息交流制度和交流渠道，保證信息暢通。
2、人員選擇和培訓(xùn)。在選擇施工人員時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)崗位、工種特點(diǎn)，對(duì)求職者所應(yīng)具備的必要的知識(shí)、技能、能力、性格等進(jìn)行考核，選擇合適的人員。入職之后，通過(guò)操作培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，模擬事故情況，訓(xùn)練施工人員安全操作和處理危機(jī)事件的能力，持續(xù)提高全體員工的安全意識(shí)、自我保護(hù)能力，減少安全事故的發(fā)生率。
3、安全教育。包括安全思想教育、勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、安全技術(shù)知識(shí)和規(guī)程教育、典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育等。為保證安全教育行之有效，必須根據(jù)不同教育對(duì)象，采用多層次、多途徑、多形式進(jìn)行，可以配合典型事例加以強(qiáng)調(diào)，盡量的生動(dòng)直觀，易于理解。
我國(guó)目前有2.08億中小學(xué)未成年學(xué)生，是一個(gè)最需要安全教育與安全保護(hù)的相當(dāng)龐大的社會(huì)群體。這些學(xué)生是每個(gè)家庭的希望，更是祖國(guó)和民族的未來(lái)，是學(xué)校和社會(huì)教育的最重大責(zé)任所系，也是全社會(huì)的殷切期望與重托。教育是點(diǎn)化和潤(rùn)澤未成年人生命健康發(fā)展的偉大事業(yè)，每個(gè)角落都蘊(yùn)含著安全教育的契機(jī)。因此，學(xué)校安全教育工作要從一點(diǎn)一滴抓起，要讓學(xué)生從小就接受必要的安全知識(shí)，養(yǎng)成自我教育、自我保護(hù)的良好習(xí)慣。
教育無(wú)小事，教育者的每一時(shí)刻都擔(dān)負(fù)著學(xué)生安全的重任。
課堂教學(xué)是落實(shí)安全教育的主陣地，學(xué)校應(yīng)圍繞尊重學(xué)生、愛(ài)護(hù)學(xué)生為主旨，在40分鐘的課堂上給學(xué)生以安全的守護(hù)和必要的安全常識(shí)。在教育過(guò)程中加大安全宣傳教育力度，堅(jiān)持“安全第一”、“以人為本”的關(guān)愛(ài)生命的教育思想，結(jié)合學(xué)校的具體情況，充分利用校園網(wǎng)絡(luò)、走廊文化、讀書(shū)演講、現(xiàn)場(chǎng)演練等多種形式，進(jìn)行安全事故案例的演示，讓師生充分了解引起法律、交通、消防、食品衛(wèi)生、防火、防水、防電、勞動(dòng)、實(shí)驗(yàn)、體育運(yùn)動(dòng)等安全事故的原因及其危險(xiǎn)性，掌握必要的安全與救護(hù)常識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。
社會(huì)實(shí)踐和傳承教育是學(xué)校安全教育的另一有效途徑，在每一次的傳統(tǒng)節(jié)日和有紀(jì)念意義的教育契機(jī)之時(shí)，教育工作者要善于抓住時(shí)機(jī)，著力學(xué)生知識(shí)視野的拓展和參與過(guò)程中的安全管理。這類(lèi)安全教育的過(guò)程細(xì)節(jié)是培養(yǎng)學(xué)生擁有良好行為習(xí)慣的最有效時(shí)機(jī)。
近些年來(lái)，越來(lái)越多的自然災(zāi)害威脅著人類(lèi)的生命安全。汶川地震、舟曲泥石流、印尼海嘯、日本地震等自然災(zāi)害帶來(lái)的災(zāi)難讓人刻骨銘心。學(xué)校應(yīng)抓住這些震撼的場(chǎng)面，有針對(duì)性地教育師生們關(guān)注地球、關(guān)注自然、關(guān)注自己的生命安全。要堅(jiān)持定期開(kāi)展安全疏散演練，如防火災(zāi)應(yīng)急逃生演練、防特大洪水災(zāi)害逃生演練、防地震應(yīng)急逃生避險(xiǎn)演練、防緊急事件的自護(hù)自救演練等，使師生在演練過(guò)程中掌握一定的自我救護(hù)和逃生方法。
1.1培養(yǎng)目標(biāo)
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握安全科學(xué)、技術(shù)、管理和職業(yè)健康理論、基礎(chǔ)知識(shí)和技能，具備專(zhuān)門(mén)從事礦山、能源安全工程設(shè)計(jì)，研究，檢測(cè)，評(píng)價(jià)，監(jiān)察和管理等工作能力的應(yīng)用型工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：具有較好的人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感、工程職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)；具有從事安全專(zhuān)業(yè)所需的自然科學(xué)知識(shí)和一定的經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)；具有一定的國(guó)際視野和跨文化交流、競(jìng)爭(zhēng)與合作的能力；具有工程制圖、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及分析的能力；掌握文獻(xiàn)檢索及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲得相關(guān)信息的方法，了解本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)行業(yè)政策、法律和法規(guī)；掌握安全科學(xué)、工程、管理、職業(yè)健康的基本理論、知識(shí)和技能；具備從事安全工程方面的設(shè)計(jì)、研究、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、監(jiān)察和管理等工作的能力；具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并解決安全工程問(wèn)題的能力以及從事特定行業(yè)安全新工藝、新技術(shù)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的初步創(chuàng)新能力；具有一定的組織管理、較強(qiáng)的人際交往能力、應(yīng)對(duì)危機(jī)突發(fā)事件的能力。
1.2課程體系的構(gòu)思
為更好地體現(xiàn)安全工程專(zhuān)業(yè)以“社會(huì)需求為根本，工程實(shí)際為背景，技術(shù)為主線，強(qiáng)化學(xué)生的安全工程意識(shí)、素質(zhì)、實(shí)踐能力”的培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)置了課程體系。主要包括課程設(shè)置和實(shí)踐環(huán)節(jié)。課程設(shè)置涉及數(shù)學(xué)與其他自然科學(xué)類(lèi)、工程基礎(chǔ)類(lèi)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)類(lèi)和專(zhuān)業(yè)類(lèi)課程。其中數(shù)學(xué)類(lèi)課程包括：高等及工程數(shù)學(xué)；自然科學(xué)類(lèi)課程包括大學(xué)物理、化學(xué)及相關(guān)基本實(shí)驗(yàn)等知識(shí)；工程基礎(chǔ)類(lèi)課程包括：工程及流體力學(xué)與流體機(jī)械、電工學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)類(lèi)課程包括：安全科學(xué)基礎(chǔ)、系統(tǒng)、人機(jī)工程、管理、生產(chǎn)法律法規(guī)；專(zhuān)業(yè)類(lèi)課程包括：煤礦開(kāi)采學(xué)、礦井通風(fēng)、瓦斯防治技術(shù)、礦井火災(zāi)防治理論與技術(shù)、礦井粉塵防治理論與技術(shù)、頂板災(zāi)害與防治、礦井水害防治技術(shù)。主要教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)包括軍事訓(xùn)練，社會(huì)實(shí)踐，金工、電工、認(rèn)識(shí)、生產(chǎn)、畢業(yè)等實(shí)習(xí)，通風(fēng)機(jī)性能測(cè)定，礦山企業(yè)安全現(xiàn)狀調(diào)查，煤礦開(kāi)采學(xué)，礦井通風(fēng)，瓦斯防治技術(shù)，井巷工程等課程設(shè)計(jì)等。
1.3實(shí)施方案的構(gòu)建
第一，以工程項(xiàng)目為載體。根據(jù)CDIO的構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)作的企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的過(guò)程，設(shè)計(jì)工程教育的教學(xué)過(guò)程，在不同教學(xué)學(xué)年循序漸進(jìn)地設(shè)計(jì)一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)項(xiàng)目，結(jié)合整合過(guò)后的課程，完成以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的探究式工程教育過(guò)程。本專(zhuān)業(yè)涉及面廣，學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)的一體化實(shí)施項(xiàng)目。第二，以校企合作為依托。通過(guò)校企合作、開(kāi)放式辦學(xué)模式，可以彌補(bǔ)學(xué)校辦學(xué)資源的不足，共享企業(yè)資源。實(shí)現(xiàn)途徑包括與企業(yè)共建實(shí)習(xí)、人才培養(yǎng)等基地，工程研發(fā)中心；學(xué)校與企業(yè)共同制定培養(yǎng)方案，以企業(yè)需要的人才為培養(yǎng)目標(biāo)，縮短學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求之間的距離；以“頂崗”實(shí)習(xí)的方式，讓學(xué)生進(jìn)入煤礦企業(yè)，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力、動(dòng)手能力，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。第三，以師資建設(shè)為保障。為了適應(yīng)當(dāng)今工程教育發(fā)展和技術(shù)變革的大環(huán)境，尤其是CDIO工程教育理念的新要求，教師自身要積極做出努力，在教學(xué)活動(dòng)中不斷探索并改進(jìn)教學(xué)方法?！半p師型”教師的培養(yǎng)是實(shí)現(xiàn)工程教育理念的必然，亦是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。
2結(jié)束語(yǔ)
一、設(shè)備名稱(chēng)與數(shù)量：設(shè)備名稱(chēng)品牌、型號(hào)數(shù)量備注計(jì)算機(jī)方正文祥e330
piv2.6/512m/120g/衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收卡/電視機(jī)長(zhǎng)虹背頭彩電衛(wèi)星接收機(jī)科海518-2衛(wèi)星天線偏置衛(wèi)星天線避雷系統(tǒng)防直擊雷、感應(yīng)雷全套避雷附件ups電源3頭5座多用插排、
視頻分配器、
高頻頭、二、本期交付的終端設(shè)備由你負(fù)責(zé)日常管理維護(hù)，并做好遠(yuǎn)程教育節(jié)目收看和設(shè)備管理維護(hù)的檔案記錄。
三、你應(yīng)保證終端設(shè)備的安全，嚴(yán)禁發(fā)生毀壞、丟失等事故。若發(fā)生以上事故，所造成的損失由你按市場(chǎng)價(jià)格全額賠償，并承擔(dān)由此造成的一切后果。
四、終端設(shè)備要做到專(zhuān)人管理，專(zhuān)人操作，未經(jīng)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁上機(jī)操作，嚴(yán)禁接收非法信號(hào)。若出現(xiàn)政治事故，對(duì)違法人員嚴(yán)肅處理，并追究你的職責(zé)責(zé)任。
五、終端設(shè)備在使用過(guò)程中若出現(xiàn)重大設(shè)備故障，應(yīng)及時(shí)上報(bào)學(xué)校。若因上報(bào)不及時(shí)，工作不配合，造成設(shè)備毀壞的，由你負(fù)責(zé)全額賠償。
六、本責(zé)任書(shū)一式二份，學(xué)校、管理員各一份。雙方負(fù)責(zé)人簽字蓋章生效。
2021年3月16日，我懷著對(duì)法制與安全教育知識(shí)的渴求，來(lái)到了“國(guó)培學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)及人民幼教APP”的線上培訓(xùn)學(xué)習(xí)。首先感謝思茅區(qū)教育體育局為我搭建了這樣優(yōu)越的學(xué)習(xí)平臺(tái)。同時(shí)也很榮幸在這里結(jié)識(shí)了這么多來(lái)自各縣區(qū)的幼兒園園長(zhǎng)和骨干教師們。讓我有機(jī)會(huì)在一起相互交流，相互學(xué)習(xí)。雖然只有短暫培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但是讓我受益匪淺。
在培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)了本次培訓(xùn)的重要意義，安排了培訓(xùn)的重要內(nèi)容。其次聆聽(tīng)了各位專(zhuān)家的專(zhuān)題報(bào)告。他們的精彩講解，讓我們感慨很多，體會(huì)很深。作為幼兒園的一名管理人員，在時(shí)刻敲響安全警鐘的同時(shí)，更要明白，新時(shí)代賦予我們幼兒教師的使命，不斷加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)，做“四有”好教師。本次培訓(xùn)中尤其是對(duì)依法思考和依法管理及處理安全事故，不斷強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)有了明確的方向。在此，我就這幾天的培訓(xùn)談幾點(diǎn)初淺的感悟！
一、教師應(yīng)具備良好的師德和職業(yè)道德
德高為師，身正為范，師德是一個(gè)教師的靈魂，能否成為一名好教師，要有“捧著一顆心來(lái)不帶半根草走”的精神，熱愛(ài)、尊重理解幼兒是幼兒教師必備的職業(yè)道德核心。正如在培訓(xùn)中說(shuō)道“仁者，愛(ài)人也，沒(méi)有愛(ài)就沒(méi)有教育”。愛(ài)是兒童正常成長(zhǎng)的必要條件，我們要學(xué)會(huì)理解，關(guān)愛(ài)幼兒。
二、廣泛學(xué)習(xí)各項(xiàng)法律法規(guī)，知法懂法用法
你是一個(gè)好園長(zhǎng)、好老師，但并不代表你的合法權(quán)益不會(huì)被受到侵害。在給我們分享的真實(shí)案例中，使我們更清楚的明白了“有無(wú)過(guò)錯(cuò)”的關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)是，在幼兒園的各項(xiàng)活動(dòng)中必須要證明自己盡到了教育、管理和保護(hù)的責(zé)任。高小強(qiáng)教授也通過(guò)了《未成年人保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》在培訓(xùn)過(guò)程中實(shí)際辯論了事故處理中所運(yùn)用的法律條例。因此我們必須學(xué)好法律、遵守法律、善于運(yùn)用法律途徑來(lái)維護(hù)我們自己的合法權(quán)益。這樣才能運(yùn)用法律保護(hù)幼兒，保護(hù)教師，保護(hù)幼兒園，保護(hù)自己！
三、多讀書(shū)，促成長(zhǎng)
“鳥(niǎo)欲高飛先振翅，人求上進(jìn)先讀書(shū)，”在本次培訓(xùn)過(guò)程中，老師們個(gè)個(gè)學(xué)識(shí)淵博，出口成章，令我們欽佩，這些與老師們多讀書(shū)是密不可分的。老師在分享中也提到“幼兒園教師必須加強(qiáng)理論素養(yǎng)”，所以我們要多讀書(shū)，特別是一些經(jīng)典的書(shū)籍，還有學(xué)前教育的文章，并養(yǎng)成寫(xiě)讀書(shū)筆記的習(xí)慣，不斷提升自己的業(yè)務(wù)理論素養(yǎng)，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的信念。
一、 將礦山特色引入課堂
在課堂教學(xué)上，安全人機(jī)工程學(xué)這門(mén)課程課時(shí)量較少，要利用好每一堂課的時(shí)間來(lái)將考試和實(shí)踐應(yīng)用的內(nèi)容教授給學(xué)生。在授課內(nèi)容上大體分為六個(gè)方面。一是在課堂上的理論知識(shí)，教師應(yīng)該在實(shí)地考察前先將安全人機(jī)工程學(xué)的基本概念，研究目的和研究?jī)?nèi)容等基本理論傳授給學(xué)生，帶領(lǐng)學(xué)生探究人機(jī)結(jié)合面和人機(jī)系統(tǒng)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的含義。二是在人體參數(shù)的研究上，安全人機(jī)工程學(xué)這門(mén)課程，人的安全是最重要的，研究人體形態(tài)尺寸和功能尺寸，人體的視覺(jué)特征和體型指數(shù)，人體的生物力學(xué)指數(shù)和生物學(xué)，運(yùn)用準(zhǔn)則來(lái)測(cè)量人體數(shù)據(jù)等。三是研究人機(jī)之間的功能分配和人機(jī)之間的功能匹配，在礦山工作中人的工作和機(jī)器的工作，還有人與機(jī)器之間的特性比較。在這些研究的基礎(chǔ)上探究人機(jī)系統(tǒng)的安全可靠性和研究提高人機(jī)系統(tǒng)可靠性的途徑。四是設(shè)計(jì)相關(guān)的人機(jī)安全系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)的礦井工作配置來(lái)設(shè)計(jì)人機(jī)安全系統(tǒng)，規(guī)劃井下井上顯示器和控制器的類(lèi)型，確立人機(jī)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)方向。五是研究人的生理學(xué)和心理學(xué)，在礦井工作的時(shí)候人的心理需求和生理需求同樣影響在礦山工作的安全性，研究人體常見(jiàn)的疲勞種類(lèi)和改善解決疲勞的方式。六是在實(shí)踐中滿(mǎn)足礦山安全人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)要求，增加機(jī)器操作者的健康防護(hù)措施和消除對(duì)人體健康的影響，以及完善井下工作人員的防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)原則等。在課堂講解中要將礦山的特色，將所從事行業(yè)特色融入課堂之中去，對(duì)相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)以相關(guān)的實(shí)例進(jìn)行講解。對(duì)于礦山的工作場(chǎng)地分析則是用煤礦井場(chǎng)地進(jìn)行分析，因?yàn)槊旱V井的作業(yè)環(huán)境與一般的地面廠房有很大的差異，相對(duì)于地面而講地下井昏暗潮濕，溫度高噪聲大，影響地下礦井的工作因素多，在教授課程項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)選取這種有代表性的工作環(huán)境進(jìn)行講解。
二、 引入重視礦山特色的經(jīng)典案例
安全人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)以培養(yǎng)實(shí)踐人才為基準(zhǔn)的應(yīng)用型學(xué)科，在課堂教學(xué)中要多以實(shí)際案例來(lái)進(jìn)行教學(xué)，通過(guò)經(jīng)典案例的教學(xué)講解來(lái)啟發(fā)學(xué)生的思考方式，讓學(xué)生通過(guò)在解決案例的過(guò)程中不斷錘煉自己學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)。讓案例教學(xué)法充分融入平時(shí)的課堂教學(xué)中去，培養(yǎng)學(xué)生們積極參加解決各種案例，將知識(shí)教授和能力培養(yǎng)結(jié)合起來(lái)，鍛煉出新時(shí)代社會(huì)需要的復(fù)合型應(yīng)用人才。案例教學(xué)法的種類(lèi)較多，安全人機(jī)工程課程可以使用自由討論式，主題探討式，小組解決式和教師案例講解式，每種都有不同的特點(diǎn)和培養(yǎng)側(cè)重。在案例的選取上要選取和知識(shí)點(diǎn)相復(fù)合，并且具有代表性的實(shí)際案例，例如在講解機(jī)器的可靠性選擇時(shí)，選取經(jīng)典的四川肖家灣煤礦井爆炸案例，介紹并分析事故的原因，也可以讓學(xué)生們自主學(xué)習(xí)找出事故的發(fā)射原因，并在課堂中分組討論預(yù)防和解決同類(lèi)事故的方式。在案例教學(xué)法的教學(xué)過(guò)程中教師要加以把控，既可以將其作為基礎(chǔ)知識(shí)的講解點(diǎn)也可以作為基礎(chǔ)知識(shí)的運(yùn)用范疇，對(duì)于專(zhuān)業(yè)內(nèi)重要的理論知識(shí)，教師可以先進(jìn)行理論的講解，對(duì)重要知識(shí)點(diǎn)的設(shè)計(jì)原理和要求部分進(jìn)行反復(fù)講解，在對(duì)一個(gè)完整人機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，在運(yùn)用當(dāng)堂的知識(shí)來(lái)分析該系統(tǒng)中那些部分符合安全學(xué)設(shè)計(jì)，那些符合安全學(xué)設(shè)計(jì)，并分小組討論來(lái)改進(jìn)相關(guān)人機(jī)安全系統(tǒng)方案。
三、 突出實(shí)踐的礦山特色教學(xué)方法
在安全人機(jī)工程學(xué)的教授中有很多的理論知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于許多沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，單純的理論知識(shí)點(diǎn)有些陌生，僅僅依靠老師在課堂上的講解學(xué)習(xí)的效果不夠明顯，案例的教學(xué)也無(wú)法彌補(bǔ)沒(méi)有實(shí)際教學(xué)的弊端。在安全人機(jī)工程學(xué)中必須要進(jìn)行充足的實(shí)踐教學(xué)，主要有實(shí)驗(yàn)教學(xué)和課程設(shè)計(jì)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面主要緊密?chē)@課程所學(xué)內(nèi)容，目標(biāo)和教學(xué)對(duì)象，增設(shè)與礦山相關(guān)的實(shí)驗(yàn)?？梢栽趯?shí)驗(yàn)室中模擬煤礦井下的實(shí)際工作環(huán)境，在實(shí)驗(yàn)室所設(shè)置的環(huán)境中進(jìn)行溫度濕度照明和濕度等的測(cè)定。在課程設(shè)計(jì)方面在內(nèi)容上要與進(jìn)行實(shí)踐的礦山特征要吻合，積極地引導(dǎo)學(xué)生在礦山企業(yè)中的生產(chǎn)系統(tǒng)中選取相關(guān)的課題來(lái)進(jìn)行探究，如對(duì)實(shí)際煤礦井下溫度濕度，風(fēng)速照明和噪聲瓦斯等作業(yè)環(huán)境要素進(jìn)行測(cè)量判斷，讓學(xué)生分組進(jìn)行測(cè)量分析，對(duì)礦山企業(yè)的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，找出其中的不足并提出改善和解決的辦法。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全控制
中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全的特性
城市軌道交通系統(tǒng)是典型的復(fù)雜大型開(kāi)放系統(tǒng)。一方面，城市軌道交通系統(tǒng)是現(xiàn)代土木工程、信息電子工程、機(jī)電設(shè)備工程的高度集成系統(tǒng)，具備極為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和功能；另一方面，城市軌道交通系統(tǒng)是由若干線路系統(tǒng)組成的、以及單條線路工程系統(tǒng)高度集成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包含“點(diǎn)”(車(chē)站)系統(tǒng)和“線”(線網(wǎng))系統(tǒng)。因此，城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
（1）系統(tǒng)復(fù)雜程度高，運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)要求高。城市軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜性和集成度的提高使系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的可能性變高，因此對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的技術(shù)和管理提出了更高的要求。同時(shí)，現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)中運(yùn)用了大量的新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，在滿(mǎn)足人類(lèi)需求的同時(shí)，由于相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的缺乏和系統(tǒng)的固有缺陷，加大了運(yùn)營(yíng)安全的管理難度。
（2）系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性與依賴(lài)性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)安全支持要求高。城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)依賴(lài)于外部系統(tǒng)提供各類(lèi)保障，需要得到供電、供水、通信等多個(gè)系統(tǒng)的支持。城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中除了需要關(guān)注自身的狀況，更需要關(guān)注相關(guān)支持系統(tǒng)的狀況，做好安全備份、安全冗余的準(zhǔn)備。
（3）系統(tǒng)界面復(fù)雜、耦合度高，運(yùn)營(yíng)安全協(xié)調(diào)難度大。城市軌道交通系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)，存在大量的子系統(tǒng)間的耦合界面以及與外部系統(tǒng)的接合界面。系統(tǒng)之間在時(shí)間和空間上的支持難度大，匹配標(biāo)準(zhǔn)高。因此，運(yùn)營(yíng)中的各系統(tǒng)、各部門(mén)的協(xié)調(diào)程度，以及設(shè)備接口等界面的處理情況，直接決定了運(yùn)營(yíng)的效率和安全。
（4）外部環(huán)境復(fù)雜、不確定性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)程度高。城市軌道交通系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象是不特定公眾，直接處于開(kāi)放的環(huán)境中，周邊治安、配套設(shè)施乃至自然災(zāi)害都會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。
2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全存在的主要問(wèn)題
在城市軌道交通中運(yùn)營(yíng)中，存在著一系列的安全問(wèn)題，現(xiàn)從人員、設(shè)備、管理、環(huán)境即“人―機(jī)―環(huán)―管”四個(gè)方面闡述。
（1）人員問(wèn)題，主要分為乘客未遵守乘車(chē)規(guī)則及工作人員職責(zé)疏忽或操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。如2003年韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)，地鐵司機(jī)和綜合調(diào)度室有關(guān)人員對(duì)事故的發(fā)生有著不可推卸的責(zé)任。
（2）因設(shè)備故障引發(fā)的安全事故，如在2003年 8月28日，英國(guó)倫敦和英格蘭東南部部分地區(qū)因供電設(shè)備故障，突發(fā)重大停電事故，倫敦近2/3地鐵停運(yùn)，大約25萬(wàn)人被困在地鐵中。設(shè)備故障導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常使用等原因，造成短時(shí)間的列車(chē)運(yùn)行秩序混亂，部分列車(chē)運(yùn)行延誤，甚至列車(chē)運(yùn)行中斷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)中斷，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)安全。
（3）缺少軌道交通方面的專(zhuān)門(mén)法律法規(guī)，如城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的《行車(chē)組織規(guī)則》等技術(shù)管理規(guī)章大多來(lái)源與鐵路的規(guī)章，但在實(shí)際工作中部分規(guī)章和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工作的具體情況脫節(jié)，造成一定的管理缺失。例如交通系統(tǒng)在發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)故障采用電話閉塞法進(jìn)行降級(jí)運(yùn)營(yíng)時(shí)，辦理行車(chē)作業(yè)的安全控制點(diǎn)是“第一趟列車(chē)（發(fā)車(chē)站行值）與行調(diào)、接車(chē)站共同確認(rèn)區(qū)間線路空閑”。此規(guī)定對(duì)鐵路行車(chē)組織完全適用，因?yàn)檎{(diào)度員可以和發(fā)車(chē)站、接車(chē)站的值班員共同通過(guò)《行車(chē)日志》來(lái)確認(rèn)；但對(duì)軌道交通來(lái)說(shuō)就不太適應(yīng)，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄜ?chē)站的行值在設(shè)備正常時(shí)不干預(yù)行車(chē)指揮，也無(wú)需填寫(xiě)《行車(chē)日志》，因此確認(rèn)區(qū)間空閑有較大難度。
（4）恐怖襲擊、自然災(zāi)害、人為破壞等原因造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，如2010年3月29日莫斯科地鐵連環(huán)爆炸案，造成41人死亡，70多人受傷。
3城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全控制
針對(duì)以上注意問(wèn)題，在軌道交通運(yùn)營(yíng)中，可以從“人―機(jī)―環(huán)―管”四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行安全控制，主要包括以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)人員培訓(xùn)和安全意識(shí)的宣傳
軌道交通系統(tǒng)安全高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵在于系統(tǒng)中不同崗位人員高質(zhì)量地完成本崗位的工作，因此，必須加強(qiáng)對(duì)工作人員的法制教育、技術(shù)教育、安全教育和職業(yè)道德教；另外，應(yīng)加強(qiáng)軌道交通安全乘車(chē)意識(shí)和乘客在緊急情況下逃生自救知識(shí)的宣傳教育，以減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的軌道交通運(yùn)營(yíng)事故。
（2）提供軌道交通系統(tǒng)技術(shù)裝備水平和系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)
軌道交通的運(yùn)營(yíng)涉及眾多先進(jìn)設(shè)備。車(chē)輛、線路、信號(hào)等系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)裝備水平將直接關(guān)系軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全。為了保證軌道交通各種設(shè)備的正常運(yùn)行，減少故障、事故和突發(fā)事件的發(fā)生，應(yīng)盡可能地利用最先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段。如采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)來(lái)防止高客流情況下乘客被擁擠人流擠下站臺(tái)；采用高技術(shù)支持的信息管理、應(yīng)急處置系統(tǒng)等來(lái)確保各種事件發(fā)生時(shí)的信息傳輸通暢以及應(yīng)對(duì)措施的有效實(shí)施；采用列車(chē)運(yùn)行智能化調(diào)度系統(tǒng)，減少因人工疏忽所引發(fā)的各種故障或事故；采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)體系，安裝自動(dòng)報(bào)警設(shè)備和自動(dòng)淋水滅火裝置，采用先進(jìn)的阻燃材料，避免發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生大量的人員傷亡；采用線網(wǎng)綜合運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)，保證網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的高效、安全、可靠。同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)，提高規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理水平，開(kāi)展多層次培訓(xùn)，提升管理方法，拓展管理思路，將先進(jìn)的管理理念引入到各層次運(yùn)營(yíng)管理中，確保各種先進(jìn)設(shè)備處于安全、高效、節(jié)能的最佳運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)揮其最大效能。
同時(shí)要加強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)所依賴(lài)的系統(tǒng)設(shè)備，雖然具有較高的可靠性，列車(chē)運(yùn)行控制軟硬件系統(tǒng)也采用了冗余設(shè)計(jì)來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)工作的可靠性，但在長(zhǎng)期復(fù)雜多變的外部因素干擾下，系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生隨機(jī)故障在所難免。為了降低故障的發(fā)生，就需要對(duì)系統(tǒng)的各種設(shè)施設(shè)備做好日常的保養(yǎng)、維護(hù)和管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早解決，最大程度地消除發(fā)生故障的隱患，從而保證軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
（3）健全軌道交通運(yùn)營(yíng)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全責(zé)任制
作為城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)主體，運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加大安全管理力度，以強(qiáng)化城
市軌道交通運(yùn)營(yíng)全過(guò)程安全管理工作，推動(dòng)建立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)制
度，研究制定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須按
照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，建立健全企業(yè)的安全規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)責(zé)任制，
健全有關(guān)安全管理機(jī)構(gòu)。如運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)專(zhuān)職的安全管理委員會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行
監(jiān)管；實(shí)行安全“一票否決制”和安全責(zé)任追究制度；運(yùn)營(yíng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的收
人按績(jī)效考核，直接與安全生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤等等。
關(guān)鍵詞：安全自護(hù)； 校外教育； 主體方式
中圖分類(lèi)號(hào)：D432.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-3315（2014）06-055-001
1983年，中國(guó)社會(huì)改革開(kāi)放剛剛起步的時(shí)期，上海市教育局編寫(xiě)的《怎樣開(kāi)展校外教育》中提到“中小學(xué)生的校外教育，是社會(huì)主義事業(yè)的一個(gè)重要組成部分。少年兒童的健康成長(zhǎng)，離不開(kāi)學(xué)校教育，但同時(shí)也需要家庭教育、社會(huì)教育諸方面的密切配合。各種校外教育機(jī)構(gòu)的建立，各種校外教育形式的出現(xiàn)，正是適應(yīng)了這種需要。”
一、實(shí)施未成年人安全自護(hù)教育的必要性
調(diào)查顯示，在我國(guó)由于絕大多數(shù)未成年人沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的自我保護(hù)教育與培訓(xùn)，缺乏自我保護(hù)的知識(shí)和技能，導(dǎo)致未成年人受到意外傷害的事件層出不窮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有近2萬(wàn)14歲以下的未成年人非正常死亡；40-50萬(wàn)未成年人受到車(chē)禍、中毒、火災(zāi)、溺水、觸電、地震、他殺、自殺等意外傷害。遭受意外傷害的未成年人均受到不同程度的身體和心理傷害。面對(duì)可怕的傷亡數(shù)據(jù)和殘酷的現(xiàn)實(shí)教訓(xùn)，全社會(huì)在痛惜之中，將更多的目光投向了政府和教育主管部門(mén)。
事實(shí)證明，只有事先防患于未然，促使未成年人從安全的“襁褓”中早日爬出，才能確保孩子們能在事發(fā)時(shí)急中生智，脫險(xiǎn)求生。因此，必須通過(guò)各種教育手段和長(zhǎng)效化的教育機(jī)制來(lái)提高未成年人對(duì)于生命安全危機(jī)的知曉度和應(yīng)對(duì)社會(huì)潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而指引孩子們走在平安、健康的人生道路上，去實(shí)現(xiàn)各自人生的價(jià)值與意義。
二、實(shí)施未成年人校外安全自護(hù)教育的關(guān)鍵主體
1.校外教育單位
“校外教育是指脫離于校內(nèi)教育之外的，由官方的或民間的、專(zhuān)業(yè)的或業(yè)余的教育機(jī)構(gòu)及人員對(duì)青少年實(shí)施的教育活動(dòng)，其目標(biāo)指向?yàn)榍嗌倌甑慕】?、全面、個(gè)性發(fā)展。校外教育同校內(nèi)教育一樣，都是我國(guó)教育體系中不可缺少的組成部分?！?
各地少年宮、青少年活動(dòng)中心作為政府教育主管部門(mén)下屬的基層單位，擔(dān)負(fù)著對(duì)學(xué)生開(kāi)展校外安全自護(hù)教育義不容辭的責(zé)任。
2.公共安全職能部門(mén)
各級(jí)公共安全職能部門(mén)除在本單位內(nèi)開(kāi)展面向?qū)W生的安全宣傳和教育，還可以協(xié)同學(xué)校、少年宮等校外單位，一方提供適齡學(xué)生的健全學(xué)習(xí)場(chǎng)地和設(shè)備，一方派出業(yè)務(wù)素質(zhì)優(yōu)秀的宣講專(zhuān)員，協(xié)力為未成年人上好校外安全教育實(shí)踐課。
3.家庭主要成員
社會(huì)大眾普遍認(rèn)同對(duì)未成年人開(kāi)展安全自護(hù)教育的重要性、必要性和當(dāng)前迫切性。然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)有一些學(xué)生家長(zhǎng)只寄希望于學(xué)校、社會(huì)對(duì)其子女開(kāi)展安全教育，而忽略了自身的監(jiān)護(hù)、看管和教育責(zé)任。
三、教育主體開(kāi)展未成年人自護(hù)教育的可行方式
保障未成年人校外安全自護(hù)教育務(wù)實(shí)、長(zhǎng)效，是一切校外安全自護(hù)教育制度建設(shè)的根本目的。只有將場(chǎng)館建設(shè)、教師培養(yǎng)、教學(xué)改進(jìn)的具體任務(wù)踐行到日常校外安全教育工作中，才能開(kāi)啟校外安全自護(hù)教育新局面。
校外教育是開(kāi)放式的社會(huì)教育，它必須以社會(huì)為依托，緊緊依靠社會(huì)，廣泛協(xié)同社會(huì)各界力量，把社會(huì)一切可以利用的資源整合為自己的管理力量、教育內(nèi)容、教育師資、教育手段和資金渠道，才能更好地落實(shí)各項(xiàng)安全自護(hù)教育制度。
1.立足校外教育單位
滄浪少年宮利用節(jié)假日、寒暑假和雙休日開(kāi)辦各種專(zhuān)題的短期體驗(yàn)培訓(xùn)活動(dòng)，如自護(hù)夏令營(yíng)、自護(hù)冬令營(yíng)；定期舉行交通、消防、地震、急救等自護(hù)知識(shí)宣傳展覽；“全國(guó)中小學(xué)生安全教育日”、“11月9日消防日”專(zhuān)題活動(dòng)；主辦自護(hù)主題征文和座談交流活動(dòng)；制作“星光自護(hù)我能行”網(wǎng)絡(luò)電子雜志；開(kāi)展自護(hù)安全問(wèn)卷調(diào)查，使未成年人充分發(fā)揮主動(dòng)性，在形式趣味、內(nèi)容新穎的學(xué)習(xí)過(guò)程中，將安全自護(hù)理念和知識(shí)內(nèi)化為習(xí)慣。
2.發(fā)揮學(xué)校協(xié)同作用
滄浪少年宮在研究和教學(xué)過(guò)程中，持續(xù)不斷地健全宮校合作教學(xué)機(jī)制，利用學(xué)校協(xié)同配合，最大限度彌補(bǔ)實(shí)踐場(chǎng)館活動(dòng)時(shí)間有限，學(xué)生有效參與度欠缺的遺憾，不斷提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)前滄浪少年宮正設(shè)想通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)來(lái)進(jìn)一步打造集約型、現(xiàn)代化的安全自護(hù)教育模式。
其一，可以在少年宮網(wǎng)站開(kāi)辟安全自護(hù)專(zhuān)頁(yè)，利用網(wǎng)絡(luò)資源，以豐富的形式開(kāi)展安全教育，使網(wǎng)絡(luò)成為傳播安全自護(hù)重要性和具體技能的主陣地。設(shè)置每日登陸簽到功能，確保廣大在校學(xué)生在班級(jí)教師的督導(dǎo)下，堅(jiān)持長(zhǎng)期關(guān)注安全事故新聞和安全自護(hù)常識(shí)。
其二，可以建立網(wǎng)上答題系統(tǒng)，定期更新試題，讓學(xué)生進(jìn)行網(wǎng)上答題，答題可分自測(cè)模式和競(jìng)賽模式。是否登陸網(wǎng)站答題，除了讓學(xué)生自主選擇之外，學(xué)校教師還必須加強(qiáng)具體時(shí)間下的統(tǒng)一安排和部署，確保學(xué)生在此項(xiàng)日常學(xué)習(xí)中的高參與度。
3.引進(jìn)職能部門(mén)參與
校外教育單位應(yīng)當(dāng)與消防大隊(duì)、地震館、交通大隊(duì)、紅十字會(huì)、心理輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)等部門(mén)密切合作、積極聯(lián)動(dòng)，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)星光自護(hù)學(xué)校教師定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和考核，共同設(shè)計(jì)切實(shí)高效的自護(hù)實(shí)踐活動(dòng)方案，定期對(duì)師生開(kāi)展講座指導(dǎo)，提出校外安全自護(hù)基地建設(shè)改進(jìn)意見(jiàn)。
4.擴(kuò)大家庭教育影響
針對(duì)目前中國(guó)大部分家長(zhǎng)并沒(méi)有深刻意識(shí)到讓孩子掌握自我保護(hù)能力的重要性，以及家長(zhǎng)本身也缺乏系統(tǒng)的安全常識(shí)和正確的自護(hù)自救能力，無(wú)法對(duì)孩子進(jìn)行系統(tǒng)有效的自護(hù)教育的現(xiàn)實(shí)情形，滄浪少年宮開(kāi)展了“蘇州星光自護(hù)家長(zhǎng)志愿團(tuán)”系列活動(dòng)，包括講座、親子實(shí)踐活動(dòng)，幫助和引導(dǎo)家長(zhǎng)重視和加強(qiáng)未成年人自護(hù)能力的培養(yǎng)，相互配合共同推動(dòng)學(xué)生自護(hù)教育落到實(shí)處，并適時(shí)通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷、電話訪談、座談等方式，監(jiān)控家長(zhǎng)協(xié)同配合孩子進(jìn)行自護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)的效果。
時(shí)至今日，少年宮已成為各地校外教育的主要陣地和吸納各種社會(huì)有益教育資源的中樞地帶。少年宮作為聯(lián)合社會(huì)其他單位對(duì)少年兒童開(kāi)展社會(huì)性、實(shí)踐性、綜合性的教育單位，極大地豐富了教育的內(nèi)涵，提升了少兒教育的專(zhuān)業(yè)化程度。在未成年人校外安全教育中，我們有理由相信，以各地少年宮為典型的校外安全教育單位會(huì)在“以防治本，以救治標(biāo)”的道路上繼往開(kāi)來(lái)，創(chuàng)新發(fā)展。
