時間：2023-03-01 16:23:24
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇智能化產(chǎn)品調(diào)研報告，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
經(jīng)過對來自全球72個國家或地區(qū)、18個行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)的3018位CIO的面對面訪談，日前，IBM了2011全球CIO調(diào)研報告《CIO的智勝之道》。這是繼IBM 2009年的《CIO的時代新聲》之后，第二個針對CIO的深入調(diào)研報告。
該報告是IBM全球信息科技服務(wù)部（GTS）歷時兩年完成的。在這些參與訪談的CIO中，有69位CIO來自中國。IBM GTS市場與戰(zhàn)略副總裁Diane Brink介紹說，隨著信息技術(shù)與企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)越來越依賴于CIO將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫男畔?，從而支持正確決策的產(chǎn)生。因此，CIO們正在評估多種方式，以更好地利用新興的數(shù)據(jù)資源。調(diào)查顯示，商業(yè)智能與分析、移動解決方案、虛擬化、云計算成為CIO在未來3～5年最重點關(guān)注的領(lǐng)域。
為了滿足不同企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，調(diào)研結(jié)果顯示，目前CIO們主要擔(dān)負著四種不同的使命。另外，對來自中國的69位CIO的調(diào)研結(jié)果顯示出，與以往相比，中國的CIO們已經(jīng)與全球各國的CIO持有越來越一致的觀點，并對云計算等新變革技術(shù)的應(yīng)用抱有更加積極的態(tài)度。
云計算及商業(yè)智能與分析成關(guān)注重點
Diane Brink說，通過本次全球CIO調(diào)研發(fā)現(xiàn)，CIO們的愿景正在不斷演進，對于未來“最重要的遠見性計劃元素”，有60%的CIO表示他們將在未來五年中應(yīng)用云計算技術(shù)，以增強企業(yè)的競爭力。這一結(jié)果與2009年相比，幾乎增長了一倍。Diane Brink解釋說，該數(shù)據(jù)顯示出隨著企業(yè)業(yè)務(wù)需求的不斷增長，業(yè)務(wù)信息量也不斷增加，企業(yè)正在努力尋求可以簡單、直接的訪問數(shù)據(jù)，以獲得業(yè)務(wù)洞察的能力。云計算技術(shù)的出現(xiàn)正可以解決這一難題，為企業(yè)提供高效、廉價、隨需使用的數(shù)據(jù)服務(wù)交付方式。這一調(diào)研結(jié)果不僅體現(xiàn)出云計算對于企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的價值已經(jīng)得到了市場的廣泛認(rèn)同，更重要的是CIO們已經(jīng)開始進行云計算技術(shù)實施的評估與準(zhǔn)備工作，云計算也真正進入到產(chǎn)業(yè)實施階段。目前，云計算已經(jīng)與外包共同成為CIO實現(xiàn)IT變革，推動企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵工具?？梢灶A(yù)見，隨著云計算在企業(yè)業(yè)務(wù)中的不斷應(yīng)用，高效而智能的云計算時代已經(jīng)到來。
在本次調(diào)查中，“商業(yè)智能與分析”仍然受到CIO們的青睞而位于首位，有83%的CIO表示將通過商業(yè)智能與分析技術(shù)來實現(xiàn)從大規(guī)模數(shù)據(jù)中獲取業(yè)務(wù)洞察的目的。而主數(shù)據(jù)管理、客戶分析、數(shù)據(jù)倉庫和可視信息儀表板則成為CIO將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察的優(yōu)先事項。為了應(yīng)對現(xiàn)代市場的快速變化，CIO更傾向使用移動計算解決方案以獲得應(yīng)對變化的靈活性。而帶有擴展與增強功能的移動設(shè)備也已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對不斷增長的生產(chǎn)需求與新市場機遇的重要武器。調(diào)查中，74%受訪的CIO認(rèn)為，移動計算解決方案將改變現(xiàn)有的市場規(guī)則。這一系列調(diào)查數(shù)據(jù)體現(xiàn)出，世界正在向更加智能化、互聯(lián)化的方向發(fā)展?？焖僭鲩L的數(shù)據(jù)量將為企業(yè)帶來更多的商業(yè)機會，CIO將不斷利用云計算、分析技術(shù)等方式來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)價值的深刻挖掘，幫助企業(yè)搶占未來市場的競爭高地。
四大使命推動業(yè)務(wù)發(fā)展
此次調(diào)研與去年IBM所做的全球CEO的調(diào)查相比，CIO與CEO所關(guān)注的內(nèi)容趨向一致，均高度重視洞察力、人員技能與客戶，并將風(fēng)險管理作為其首要任務(wù)。同時，CIO高度重視數(shù)據(jù)的運用，尤其是主數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)倉儲和客戶分析，并相信商業(yè)智能和業(yè)務(wù)流程管理對提升競爭力至關(guān)重要。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，中國CIO已經(jīng)開始考慮創(chuàng)新技術(shù)對業(yè)務(wù)模式的影響，例如云計算、分析技術(shù)、Web2.0等，甚至將其納入未來3～5年的計劃之中。通過與全球其他地區(qū)的CIO調(diào)研結(jié)果對比可以發(fā)現(xiàn)，中國CIO在對IT及IT價值的認(rèn)知上已經(jīng)與其他國家的CIO保持一致。中國的CIO正逐漸認(rèn)識到自身在企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新與變革中的重要作用，并積極尋求在業(yè)務(wù)中充分發(fā)揮IT價值的機會。
通過面對面的訪談，并結(jié)合全球CIO調(diào)研結(jié)果，IBM提出為了滿足不同企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，中國CIO主要擔(dān)負著高效管理、提升運營、推進轉(zhuǎn)型和開拓創(chuàng)新四種使命。其中提升運營是中國CIO的主導(dǎo)使命。而這些使命并不是一成不變的，需要根據(jù)企業(yè)不同發(fā)展環(huán)境、發(fā)展階段的需求而不斷變化。
雖然智能電視占據(jù)市場主流速度迅速，但快速發(fā)展中也伴隨著一定的問題。據(jù)中國電子商會消費電子調(diào)查辦公室公布的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2012年全國智能電視銷量雖然突破800萬臺，接通率卻偏低，平均激活率只有27.5%，這意味著超過七成用戶并沒有使用智能電視提供的智能化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。目前市場上出現(xiàn)了一種“買了智能電視但不使用智能功能”的怪象。日前，零點研究咨詢集團了“智能電視消費者需求研究報告”，專門針對消費者就選購、使用智能電視的習(xí)慣進行市場調(diào)研。
智能電視經(jīng)過一年多的發(fā)展在消費層面獲得了認(rèn)可，但相對手機，其智能化水準(zhǔn)仍有差距。目前，智能電視激活率和活躍度低下，固然有家庭網(wǎng)絡(luò)帶寬不夠、智能電視商業(yè)模式不清晰等原因， 但從電視研發(fā)制造企業(yè)考慮，目前主要原因還是電視產(chǎn)品本身的問題。如智能電視的遙控器操作相當(dāng)繁瑣，新的操控方式主要是手勢和語音操控，但這只是輔助功能，仍需要連接遙控器或智能手機、平板電腦等操控設(shè)備，才能實現(xiàn)多終端互聯(lián)互通；此外，智能應(yīng)用也不豐富，應(yīng)用商店提供的應(yīng)用程序太少等，以上問題的存在在一定程度上制約了智能電視的快速發(fā)展。
近年來，互聯(lián)網(wǎng)無處不在，智能化浪潮洶涌而來，首當(dāng)其沖擁抱智能化的是手機。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國智能手機容量約達 1.81億部，到2015年中國手機市場智能手機將占據(jù)85%以上。智能手機的快速普及得益于蘋果iPhone將大屏、觸控、APP Store等適合個人終端的模式引入手機，也得益于安卓系統(tǒng)以更開放的平臺做大了產(chǎn)業(yè)鏈，但這些適合智能手機的模式和平臺不一定適合智能電視的發(fā)展。目前，多數(shù)智能電視簡單移植智能手機的安卓系統(tǒng)，沒有針對電視進行系統(tǒng)優(yōu)化，雖然應(yīng)用數(shù)量不少，但用戶體驗不佳。且不說用電視玩 “切西瓜”、“憤怒的小鳥”的操控性遠不及PC、平板電腦和手機，用電視聊QQ、發(fā)微博的私密性也得不到保證，語音控制、手勢控制遠沒有發(fā)展到像使用遙控器選臺一樣運用自如。目前消費者使用智能電視主要還是用于觀看音視頻節(jié)目，其他功能應(yīng)用還非常少，2013 年智能電視發(fā)展的關(guān)鍵是提升用戶體驗。
中怡康測算數(shù)據(jù)預(yù)估，2013年3D電視銷量將達2700萬臺，而智能電視銷量達2600萬臺。去年2月以來，國內(nèi)主要彩電制造企業(yè)先后了超過30個系列的智能電視新品。不過值得關(guān)注的是，盡管智能電視已經(jīng)成為市場熱推的產(chǎn)品，銷量大增，隨著智能電視市場關(guān)注度的提升，影響智能電視健康發(fā)展的諸多問題日益暴露出來。另據(jù)零點咨詢最新調(diào)查報告顯示，六成以上消費者對智能電視的概念仍較為陌生。有近半的消費者表示，使用智能電視過程中經(jīng)常遇到遙控器操作不便、翻頁或打開應(yīng)用運行速度慢等現(xiàn)象。因此，智能電視還需要一個宣傳普及的過程。
零點公司首次的中國智能電視市場調(diào)研報告中了解到，六成消費者對智能電視還未建立清晰形象，在智能電視的眾多功能中，消費者最普遍的需求是“在線點播收看影視劇”；其次是“收看電視節(jié)目”（77.9%）。對于智能電視，近七成（67.5%）的消費者認(rèn)為最重要的是做好用戶體驗，僅有3.7%的消費者認(rèn)為智能電視最重要的是要開發(fā)更多應(yīng)用功能。在智能電視的眾多功能中，消費者最普遍的需求是“在線點播收看影視劇”；其次是“收看電視節(jié)目”（77.9%）。相對而言，消費者對從應(yīng)用商店下載使用各種應(yīng)用程序的需求明顯低于其他。
零點調(diào)研結(jié)果顯示，消費者對智能電視有極強的消費欲望，在所有被訪者中，近九成（88.4%）的人表示下次購買電視時傾向于選擇智能電視。但界面設(shè)計混亂、不易查找內(nèi)容和智能應(yīng)用運行速度慢等問題會成為他們放棄購買的重要因素。
“報告”指出，消費者心目中理想的智能電視特點首要應(yīng)該是“各種功能簡單易用、運行流暢”，其次是“可以和家庭所有數(shù)碼設(shè)備關(guān)聯(lián)，可自動查找播放其他設(shè)備內(nèi)容”。同時，近七成消費者認(rèn)為智能電視最重要是做好用戶體驗，僅有3.7%贊同智能電視最重要是開發(fā)更多應(yīng)用功能?？梢?，消費者對于智能電視目前最大的不滿不是不夠智能而是“不夠傻瓜”，進一步優(yōu)化使用體驗，避免復(fù)雜操作將是近期各大廠商亟待解決的問題。
說到操作，電視機與PAD、手機最大的區(qū)別就是觀看距離遠，進行操作勢必要用到遙控器。對于智能電視的遙控器，消費者似乎也頗有微詞?！皥蟾妗憋@示，有超過八成的消費者希望智能電視的遙控器能夠“操作簡單，反應(yīng)靈敏，一鍵達到要收看的內(nèi)容”，同時他們希望遙控器體積小、按鍵少： 47.2%的人希望智能電視遙控器體積小、手感好，有41.2%的人希望智能電視遙控器按鍵少、一鍵多能?？磥恚悄茈娨暪δ軜O大豐富的同時，有很多產(chǎn)品在配套操作的遙控器上還沒有做到最好?！皥蟾妗蓖瑫r指出，目前的智能電視在觀影隨意性、操作方便性、選擇自主性方面則相對弱于智能手機及PAD，需要完善。
在國內(nèi)彩電廠商的率先帶動下，智能電視近年來迅速發(fā)展。面對巨大的市場前景，不僅海信、TCL、長虹等國內(nèi)廠商緊緊抓住智能化契機，IT廠商也將觸角延伸至電視領(lǐng)域，希望分得一杯羹。然而，電視功能越來越多，應(yīng)用越來越豐富，消費者在操作智能電視上卻變得更加繁瑣。智能電視遙控器操作不便、運行速度慢是當(dāng)前用戶最常遇到的問題。根據(jù)零點咨詢調(diào)查結(jié)果顯示，反映遇到上述兩個問題的用戶分別占到53.6%和47%，有將近七成消費者認(rèn)為智能電視最重要是做好用戶體驗，而贊同智能電視最重要的是開發(fā)更多應(yīng)用功能的僅占3.7%。此外，有85.2%的消費者心目中理想的智能電視首先要簡單易用、運行流暢。
智能電視最大的優(yōu)勢就是“智能的”、“傻瓜的”，如果在操作上拒人于千里之外，那么即使功能再豐富，智能電視也無法真正贏得消費者的青睞。操作簡單、反應(yīng)靈敏，可一鍵完成操作是消費者對智能電視遙控器最突出的訴求。事實上，智能手機和平板電腦的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)彩電產(chǎn)生了巨大沖擊，如何將用戶從個人移動終端拉回到電視機前，成為擺在彩電廠商面前的難題。為此，彩電廠商各出奇招，觸控、遙控、手勢、語音等電視操控方式為消費者使用電視提供了多重選擇，并形成了有效的互補，成為電視智能化發(fā)展的趨勢?？梢哉f，一款好的智能電視，遙控器不再是唯一的選擇，電視更應(yīng)該化繁為簡，實現(xiàn)簡單“用”、多樣“用”。
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“egsm886”為你整理了這篇關(guān)于以人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)推動新經(jīng)濟發(fā)展情況的調(diào)研報告范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
臨淄區(qū)現(xiàn)有規(guī)模以上“四強”企業(yè)195家，占全部規(guī)上企業(yè)63%，其中，新材料企業(yè)166家，新醫(yī)藥企業(yè)5家、電子信息企業(yè)9家、智能裝備企業(yè)22家。截至10月底，全區(qū)規(guī)模以上“四強”企業(yè)工業(yè)增加值占全部規(guī)上工業(yè)增加值的比重達到了37.1%，較去年底提高了7.8個百分點。“四強”產(chǎn)業(yè)和人工智能已逐漸成為推動新經(jīng)濟發(fā)展的核心動能，不斷助力全區(qū)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。臨淄區(qū)人大高度重視以人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)推動新經(jīng)濟發(fā)展工作，組織省市區(qū)人大代表運用常委會視察、專題調(diào)研等多種形式進企業(yè)、看項目、提建議，對全區(qū)以人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)推動新經(jīng)濟發(fā)展工作把脈問診?，F(xiàn)形成調(diào)研報告如下：
一、人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)的基本情況
(一)政策疊加增信心。為推動工業(yè)企業(yè)特別是“四強”產(chǎn)業(yè)應(yīng)用人工智能技術(shù)加快轉(zhuǎn)型升級，自2019年以來我區(qū)相繼出臺了《臨淄區(qū)制造業(yè)單項冠軍企業(yè)培育提升三年行動計劃》《臨淄區(qū)制造業(yè)智能化技術(shù)改造三年優(yōu)化行動方案(2020-2022年)》《臨淄區(qū)大力推進“五個優(yōu)化”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級三年倍增計劃(2020—2022年)》等多項務(wù)實、高效、接地氣的扶持政策，遴選一批業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的服務(wù)商，對規(guī)模以上企業(yè)開展全覆蓋的智能化診斷，重點針對“四強”企業(yè)的智能化改造類項目，分裝備、產(chǎn)線、車間、工廠等不同層次精準(zhǔn)支持補貼20至100萬元，政策力度在區(qū)縣層面上位居前列。結(jié)合實際、因地制宜、量身定制的多元化政策充分發(fā)揮了財政資金引導(dǎo)作用，為應(yīng)用人工智能的先行者增進信心，推動企業(yè)加速步入數(shù)字化發(fā)展快車道。
(二)標(biāo)桿示范促轉(zhuǎn)型。每年分智慧工廠、數(shù)字車間、智能產(chǎn)線等各個層級，選樹10家左右人工智能成效良好的“四強”試點示范企業(yè)，組織全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)現(xiàn)場對標(biāo)參觀交流。2019年至今，根據(jù)行業(yè)側(cè)重點的不同，先后組織了對標(biāo)齊翔、單項冠軍、智能化改造等多個領(lǐng)域的現(xiàn)場會10余次，參與企業(yè)超500家次，打造了齊翔騰達、齊峰新材、英科環(huán)保、潔林塑管、巧媳婦、順意電器等大中小不同規(guī)模企業(yè)標(biāo)桿。企業(yè)間對標(biāo)學(xué)習(xí)在全區(qū)營造了比學(xué)趕幫超的良好氛圍，提升了企業(yè)開展智能化轉(zhuǎn)型升級的積極性，有效加快了“四強”產(chǎn)業(yè)人工智能的發(fā)展進程。
(三)機制倒逼提質(zhì)量。出臺落實“零增地”技改項目工程優(yōu)惠政策，對符合規(guī)劃和安全環(huán)保要求的“零增地”技改項目給予大力支持，從而鼓勵企業(yè)聚焦人工智能技術(shù)應(yīng)用，利用有限的資源和生產(chǎn)要素創(chuàng)造更大的效益。印發(fā)《臨淄區(qū)工業(yè)企業(yè)“畝產(chǎn)效益”評價改革實施方案(試行)》，高標(biāo)準(zhǔn)推進“畝產(chǎn)效益”評價改革，創(chuàng)新性地導(dǎo)入了“企業(yè)360”體系，將兩化融合貫標(biāo)、智能車間建設(shè)、智能改造投資等企業(yè)人工智能相關(guān)的發(fā)展情況納入加分提檔項，實行能源價格、用地指標(biāo)、應(yīng)急響應(yīng)等差異化政策，倒逼落后企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和應(yīng)用人工智能的道路上奮勇爭先、提檔進位。
(四)工業(yè)互聯(lián)開新局。為加速“四強”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、協(xié)同化、智能化升級，加快推廣人工智能技術(shù)與實體經(jīng)濟融合應(yīng)用，培育和支持一批本地的優(yōu)秀軟件和信息服務(wù)企業(yè)發(fā)展，我區(qū)以推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)為切入點，與華為軟件技術(shù)有限公司、山東愛特云翔信息技術(shù)有限公司簽訂三方協(xié)議，成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中心，每年設(shè)立1500萬元專項補貼資金，用于扶持我區(qū)企業(yè)購買使用發(fā)展中心提供的資源及服務(wù)，舉辦人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)培訓(xùn)。未來五年時間，我們力爭將全區(qū)30強企業(yè)全部改造一遍，將優(yōu)秀企業(yè)家和人工智能人才培訓(xùn)一遍，以人工智能將“四強”產(chǎn)業(yè)全部賦能升級一遍，打造新經(jīng)濟發(fā)展的臨淄樣板。
二、人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題
雖然我區(qū)人工智能發(fā)展領(lǐng)先，“四強”產(chǎn)業(yè)整體向好，但在政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)布局、要素保障等方面仍存在一些短板和問題，主要包括：
一是政策專業(yè)性和導(dǎo)向性不夠突出。目前我區(qū)出臺的單項冠軍企業(yè)培育、智能化技術(shù)改造、“五個優(yōu)化”倍增計劃等支持工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的扶持政策，對“四強”產(chǎn)業(yè)和人工智能雖有一定傾斜，但對產(chǎn)業(yè)賦能的專業(yè)性和融合發(fā)展的導(dǎo)向性不強。
二是“四強”產(chǎn)業(yè)區(qū)域特色不夠明顯。目前我區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占“四強”比重約80%，在人工智能提升產(chǎn)品收率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)能耗等方面有較大需求，但我區(qū)產(chǎn)業(yè)賦能整體思路不夠明確，缺少有區(qū)域特色的人工智能側(cè)重點和突破點。
三是人才平臺等新興要素不夠充裕。我市現(xiàn)行的“人才金政37條”和區(qū)級配套的人才政策，側(cè)重于對高層次和高學(xué)歷人才的一次性獎補和對創(chuàng)新平臺的一次性扶持，存在唯職稱、唯學(xué)歷的弊端，對人工智能領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)性人才的引進和培育能力偏弱，且部分人才僅在我區(qū)掛名或短期過渡，對人才長期發(fā)展的持續(xù)性支持不足。
三、加快人工智能賦能“四強”產(chǎn)業(yè)推動新經(jīng)濟發(fā)展的幾點建議
第一，擴增量、提規(guī)模、做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈。加強“四強”領(lǐng)航企業(yè)和潛力企業(yè)培育，推動齊翔騰達、鑫泰石化、藍帆醫(yī)療、齊都藥業(yè)等領(lǐng)航企業(yè)深挖現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)潛能，充分發(fā)揮縱向延伸、橫向聯(lián)合的能力，構(gòu)筑具有較強競爭優(yōu)勢的特色產(chǎn)業(yè)集群，將現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)價值“吃干榨凈”。延鏈聚合做好大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、智能裝備產(chǎn)業(yè)園、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等創(chuàng)新園區(qū)的上下游“雙招雙引”，抓好永聚醫(yī)藥、一清舜泰、愛特云翔等“四強”新秀企業(yè)的重點項目建設(shè)，穩(wěn)投資、促發(fā)展，不斷提高“四強”產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟比重。加大“四強”產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資力度，加快推進人工智能技術(shù)融合應(yīng)用，做好“四強”企業(yè)智慧工廠和智能車間培育建設(shè)，加快衍生出一批能引發(fā)產(chǎn)業(yè)體系重大變革的“四強”高新企業(yè)，不斷提升“四強”產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：智能化信息化范圍管理進度管理 質(zhì)量管理
中圖分類號：F253.3 文獻標(biāo)識碼：A
21世紀(jì)的頭20年，是智能化、信息化從小到大飛速發(fā)展的時期，是全世界歷史上建設(shè)的高峰期，與2010年我公司參加浙江省某地市高檔小區(qū)的智能化信息化系統(tǒng)集成設(shè)計工程，并得標(biāo)。正值公司內(nèi)部設(shè)計部門引入項目管理方式進行設(shè)計項目的管理。2011年9月，此項目施工結(jié)束并通過驗收，標(biāo)志著項目的基本結(jié)束。在此項目中，我作為項目經(jīng)理全程參與，歷時一年半，頗有一番感受。
項目背景：浙江省某地高檔小區(qū)智能化信息化系統(tǒng)集成項目
項目時間要求：2010年2月開始，2011年8月底完成，歷時18個月。
項目目標(biāo)：在2011年8月前，完成小區(qū)建筑群共18幢建筑單體的智能化信息化系統(tǒng)集成并交付竣工圖紙及決算，通過國家有關(guān)部門的驗收，并達到省級獎項標(biāo)準(zhǔn)。
項目總結(jié)：通過在此項目中運用項目管理方法，使本項目得到了比較順利的實施，較高質(zhì)量地達到了項目目標(biāo)。雖然在項目中，客戶需求幾次發(fā)生變更，項目交付的目標(biāo)時間也幾次延遲，人員也發(fā)生一些變動，但由于各方在項目過程中的積極合作，加上項目進程的明晰、可控，使項目得到了用戶的認(rèn)可與好評，最終圓滿的完成了整個項目。
一、范圍管理
影響項目成功的因素有很多，包括用戶的參與、清晰的項目任務(wù)、明確定需求說明、以及正確定計劃工作，這些都是項目范圍涉及的內(nèi)容。項目工作中哪些該做，哪些不該做，做到什么程度，都是由“范圍管理”來決定的。項目范圍管理的主要過程有啟動、范圍計劃、范圍定義、范圍核實、范圍變更控制等，在本項目過程中，我們應(yīng)用范圍管理的方法如下：
（一）、啟動階段的范圍管理
1、項目啟動
項目啟動階段最重要的工作是確認(rèn)項目存在并對項目經(jīng)理進行授權(quán)。
本項目中標(biāo)后公司根據(jù)實際情況安排，因為經(jīng)驗工作態(tài)度等優(yōu)點，我被確定作為項目負責(zé)人負責(zé)項目的所有跟進。在項目中標(biāo)，得到合同后，公司的銷售總監(jiān)，銷售副總裁，召開一次項目啟動會議。會議上副總裁正式宣布我為項目經(jīng)理，并對項目目標(biāo)，公司管理層的對本項目的期望，各方面的關(guān)系，涉及人員的初步職責(zé)分工做了明確。
2、分步實施的原則
由于項目前期的需求基于投標(biāo)方式的限制，所有需求都是基于來自建設(shè)方的招標(biāo)文件和來自建筑設(shè)計院的初步設(shè)計圖紙，需求可以說是非常不明確。同時由于實施初期用戶對項目需求的認(rèn)識不夠，容易使整個實施過程達不到預(yù)期的效果。因此在實施過程中我們采用“整體規(guī)劃、分步實施”的原則。將整個實施分為二個階段，第一階段作深化設(shè)計，集中精力保證園區(qū)整體智能化信息化設(shè)計的框架完成，并經(jīng)過相關(guān)專家的評審。第二階段在總結(jié)前期實施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，全面鋪開，按照每個建筑單體進行深化設(shè)計施工，最后由項目經(jīng)理進行整合、竣工、驗收。
3、項目團隊組建
在2010年7月份，公司開始探索在承接的項目中采用項目管理的方法進行管理，并對部門組織結(jié)構(gòu)進行了改組，設(shè)立了專業(yè)設(shè)計人員和項目審核監(jiān)管（由主任工程師及部門經(jīng)理級別擔(dān)任）三層結(jié)構(gòu)。將原部門組織結(jié)構(gòu)從職能型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為矩陣結(jié)構(gòu)，加強項目經(jīng)理的權(quán)力和對客戶的響應(yīng)?？紤]到項目工作量很大，時間緊迫，我即對原項目團隊進行充實調(diào)整，增加了1名專業(yè)設(shè)計和1名項目審核人員
4、需求分析調(diào)研
項目需求分析是明確項目范圍的基礎(chǔ)，為了保證用戶需求分析的全面，準(zhǔn)確。在向用戶進行需求分析調(diào)研時，我們首先制定了詳細的需求分析計劃，明確規(guī)定需求調(diào)研時間，用戶參加人員，調(diào)研方法、內(nèi)容，實施人員；同時要求實施人員依據(jù)項目背景資料及以前其他項目的實施經(jīng)驗做好需求調(diào)研準(zhǔn)備，認(rèn)真編制需求分析問卷，以避免在調(diào)研中過程遺漏相關(guān)內(nèi)容；在調(diào)研過程中實施人員積極對用戶進行啟發(fā)，使用戶能有條理，系統(tǒng)地描述需求，并在調(diào)研中詳細記錄調(diào)研問題的答案。為了避免今后扯皮，我們在整理用戶需求的基礎(chǔ)，補充了《設(shè)計任務(wù)書》。
5、初步的項目干系人分析
由于項目涉及的單位和人員比較多，為了溝通方便，我們對各個干系人的信息，職責(zé)和聯(lián)系方式作成表格，見下表：
涉及的各方名稱 項目中的職責(zé)和工作內(nèi)容 主要人員職位 聯(lián)系方式
某開發(fā)商 投資方 略 略
物業(yè)管理公司 今后將作為小區(qū)的使用者
建筑設(shè)計院 建筑群的建筑功能、電氣等設(shè)計，為本項目提供設(shè)計的基礎(chǔ)信息
公司設(shè)計部門 具體負責(zé)實施本項目的設(shè)計工作
公司銷售總監(jiān) 客戶關(guān)系維持及業(yè)務(wù)聯(lián)系
公司銷售副總裁 高層客戶關(guān)系維持及業(yè)務(wù)聯(lián)系
（二）、計劃階段的范圍管理
準(zhǔn)確的范圍定義是項目范圍管理的基礎(chǔ)，在計劃階段，我們采取了以下措施，保證項目范圍的準(zhǔn)確定義。
1、制定范圍計劃
在進行業(yè)務(wù)調(diào)查和需求分析的基礎(chǔ)上,明確定義系統(tǒng)范圍。在執(zhí)行過程中，我們首先制定范圍說明書。在范圍說明書中明確定義項目范圍，各階段的交付物，并對相應(yīng)功能進行細致描述，避免在理解上雙方發(fā)生歧義。
2、范圍定義
在范圍說明書的基礎(chǔ)上，我們采用自上而下的方法，按照系統(tǒng)的不同組成劃分了WBS。范圍細化至每個特定的工作包，使得分解后的任務(wù)可管理，可定量檢查，使項目設(shè)計和審核人員有章可循，同時便于項目經(jīng)理在不同階段有效控制中間成果同時不至于陷入到項目細節(jié)中去。
（三）、執(zhí)行過程中的范圍管理
1、定期例會，及時溝通
為了保證在項目過程中對重要問題及時做出決策，對項目的范圍、成果和進度及時通報，我們建立了項目團隊例會制度。通過項目例會制度，能夠不斷對項目范圍及已經(jīng)取得的成果進行確認(rèn)，避免了在項目實施后期范圍變更的巨大風(fēng)險。
2、階段交付物確認(rèn)
在項目實施的各階段我們提供了以下交付物由用戶確認(rèn)，在上一階段交付物確認(rèn)后，才能開始下一階段的工作。
項目階段 交付物 接收和評審
項目計劃階段 項目調(diào)研報告 某開發(fā)商
項目初步設(shè)計階段 初步設(shè)計方案、整體系統(tǒng)圖紙和設(shè)計概算 建筑設(shè)計院
項目深化設(shè)計階段 深化設(shè)計方案、每個建筑單體的施工圖紙和細化的設(shè)計預(yù)算 某開發(fā)商、物業(yè)管理公司及行業(yè)專家
項目施工階段 施工過程環(huán)節(jié) 某開發(fā)商
項目收尾階段 招標(biāo)文件的技術(shù)要求 某開發(fā)商、物業(yè)管理公司及行業(yè)專家
（四）、范圍變更管理
變更的管理是項目范圍管理的重要組成之一，項目的范圍計劃不出現(xiàn)任何改變幾乎是不可能的。范圍變更的原因是多方面的，如用戶要求增加子系統(tǒng)功能等。因此我們在項目管理體系中應(yīng)該包含一套正式的變更程序。為了防止項目范圍的無效蔓延，保證項目順利進行，我們雙方討論規(guī)定對用戶的范圍變更請求，一律通過書面變更申請?zhí)岢霾⒋_認(rèn)，即使建設(shè)方和用戶口頭提出，我方也幫助重新出變更申請單，重述需求及變更導(dǎo)致的工作范圍，預(yù)算變化等，經(jīng)雙方審核后，視不同情況，做出相應(yīng)的處理。
同時，在每次和客戶的溝通過程，會議等，對每次會晤都作出紀(jì)要，甚至包括我方的設(shè)計人員與對方的個別溝通，凡是涉及到有需求更改的，都要有書面的紀(jì)要，然后對這些進行匯總。分發(fā)給相關(guān)的人員，如果要進行范圍的變更，必須要發(fā)變更申請單，經(jīng)過批準(zhǔn)才進行變更。當(dāng)然，有的變更僅僅涉及到進度的變化和設(shè)備采購和施工的預(yù)算，則無需進行范圍的變更。
二、進度管理
進度要求往往是項目中客戶需求最明確和最敏感的部分，通常關(guān)系到客戶的重要利益。在實際項目中我們也意識到,管理好進度的關(guān)鍵是合理安排好工作，并有計劃地利用工作時間，尤其是最主要的工作和最關(guān)鍵的問題。另外，為了應(yīng)付風(fēng)險及意外事件，需要在項目進度計劃中留有時間余量。因此，在項目中：首先我們認(rèn)為適當(dāng)可行的進度計劃是保證進度的必要條件。
根據(jù)前期制訂的WBS，我們對任務(wù)進行了進一步的分解，明確了各個階段所包含的具體活動，并根據(jù)活動順序與活動歷時繪制了PDM圖。有了PDM圖，我們利用Project2000軟件，結(jié)合項目資源狀況，又制訂出項目的進度計劃，并利用資源平衡原則更合理的分配各個資源在項目中的活動安排，保證每個項目活動都能有充足的資源分配且不會有資源過于緊張導(dǎo)致進度拖延的情況。
為了保證項目進度的履行，項目團隊還制訂出在不同階段發(fā)生需求、設(shè)計變更或不可預(yù)見事件的發(fā)生造成進度計劃不能正常執(zhí)行情況的進度變更流程，來及時修正為最為可行的新項目進度計劃。
其次,我們還認(rèn)識到設(shè)計項目的主要成本來自于人力的投入，而進度拖延，必然導(dǎo)致項目成本的成倍提高；而單純的保證進度，忽視項目設(shè)計質(zhì)量又會帶來大量返工，同樣是進度的損失，從而增加項目成本。所以說保障項目進度，人力投入是一方面原因，更應(yīng)該從提高工作效率入手，進而縮短項目工期。
三、質(zhì)量管理
質(zhì)量管理作為項目管理中重要的一環(huán)，在系統(tǒng)集成項目中顯得格外突出。接下來，將從以下幾個方面介紹在項目質(zhì)量管理方面的一些心得。
（一）、質(zhì)量計劃編制
為確保項目質(zhì)量管理的第一步就是質(zhì)量計劃編制，它也是實現(xiàn)高效質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，它為項目的執(zhí)行提供了基本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核規(guī)范，并對質(zhì)量管理進行統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計，起到了綱領(lǐng)性的作用。在本項目中，我們著重在下面的兩項工作：
1、全面的質(zhì)量管理計劃
從項目的需求調(diào)研階段，就要求對項目提供質(zhì)量管理的保證，只有質(zhì)量管理計劃貫穿整個項目過程，才能夠真正的達到“錯誤發(fā)現(xiàn)最早”的目的。
2、執(zhí)行計劃的靈活調(diào)整
由于智能化信息化系統(tǒng)集成項目包含的子系統(tǒng)很多，相應(yīng)地，對涉及到的每個系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則都應(yīng)被設(shè)計團隊了解并確保在項目設(shè)計中被滿足。本項目中還有一個重要的質(zhì)量管理要點就是在整個設(shè)計方案中對整個系統(tǒng)的質(zhì)量要求的平衡，即子系統(tǒng)和系統(tǒng)整體質(zhì)量的平衡。在特殊的情況下，由于需求情況不夠細化，針對可能的需求擴展及其引起的質(zhì)量要求改變，提供一個以上的中間解決方案供建設(shè)方及客戶確認(rèn)是十分必要的。
（二）、質(zhì)量保證方法
質(zhì)量保證包括與滿足一個項目相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的所有活動，它的另一個目標(biāo)是不斷地質(zhì)量改進。
1、規(guī)范的文檔和圖紙模板
在計劃、初步設(shè)計、深化設(shè)計等各階段，我們都通過規(guī)范統(tǒng)一的文檔和圖紙模板，從而規(guī)范項目交付物的格式，同時也方便項目中的溝通，保證各子系統(tǒng)信息真正的完整性、一致性。
2、高效的溝通方式
包括例會、周報、項目校對審核記錄單、會議紀(jì)要等，同時對項目團隊內(nèi)部的溝通以及與客戶的溝通也通過例會/周報、紀(jì)要的方式，把各個接口進行統(tǒng)一的規(guī)劃，盡量保證交流的通暢和準(zhǔn)確性。
（三）、項目質(zhì)量管理的實施控制
有了良好的質(zhì)量保證措施，就需要對實施進行有力的控制，才能夠真正的使各項措施落到實處。對于工程項目，最重要的質(zhì)量控制手段就是評審制度，各個階段的評審，包括內(nèi)部評審和外部評審，設(shè)計方案和圖紙的每個階段都要進行自校，互校，階段性工作完成即交給設(shè)計院進行審定審核輸出。初步設(shè)計階段和深化設(shè)計階段結(jié)束都要把交付物交給行業(yè)專家評審，才能決定是否進入下一環(huán)節(jié)。
總之，運用項目管理的方法，確實給項目工作帶來了改觀，項目工作的有序化有目共睹。雖然在實踐中還感覺到很有很多的工具和技術(shù)還用的不熟練，隨著實踐的深入和對項目管理的不斷加深理解，一定能夠在項目中用好“項目管理”這個利器的。隨著不斷學(xué)習(xí)與調(diào)整，智能化、信息化工程行業(yè)也將走向更輝煌的明天。
參考文獻：
1、《建筑智能化系統(tǒng)工程項目管理探討》（中國建筑教育）
【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 典型應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)時代
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過紅外感應(yīng)器、射頻識別（RFID）、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定協(xié)議將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，實現(xiàn)信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
一、幾種關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
1.1無線射頻技術(shù)
無線射頻技術(shù)關(guān)鍵是用于閱讀器和射頻卡之間，在沒有通過直接接觸就能完成數(shù)據(jù)的雙向傳輸，從而完成識別目標(biāo)和交換數(shù)據(jù)。運用無線射頻技術(shù)能通過掃描物品或是商品的編碼來完成物品的自動識別，再運用信息處理體系把信息實施處理后再經(jīng)過信息服務(wù)體系實施共享物品或是商品信息。在計算機網(wǎng)絡(luò)開放的狀況下，企業(yè)就能實施跟蹤、定位、監(jiān)控和管理物品或是商品。
1.2信號處理技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)信號處理有云計算、多物理量檢驗、提取信號、調(diào)理信號、變換信號與分析信號等幾種主要技術(shù)。基于互聯(lián)網(wǎng)的計算形式是云計算，實質(zhì)是對目前計算資源的一次再分配。它的重點理念是把計算能力或計算服務(wù)作為一種商品，賣給需要它的公司，從而為公司節(jié)省硬件采購成本。云計算已逐漸成為信息服務(wù)的一種發(fā)展趨勢，在全世界有了普遍運用，未來將有著非常大的發(fā)展前景。
1.3傳感器技術(shù)
傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并依照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成信號實施輸出的器件、裝置?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，傳感器無處不在，它們被用來監(jiān)視整個生產(chǎn)程序，并得到有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過這些數(shù)據(jù)信息來推斷設(shè)備的運行狀態(tài)是否正常，并對整個生產(chǎn)經(jīng)過實施控制，最大限度的節(jié)約人力，使產(chǎn)品達到最好的質(zhì)量。
傳感器技術(shù)的研究具有重要的意義，特別是在基礎(chǔ)學(xué)科研究中，例如茫茫宇宙空間的研究，要查看上千光年的距離，微觀上要查看納米級別的物體，查看數(shù)十萬年的天體演化，捕捉瞬間的改變都需要傳感器技術(shù)研究的支持。
二、物網(wǎng)的典型應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展一方面可以提高經(jīng)濟效益，大大節(jié)約社會成本；另一方面可以為社會經(jīng)濟的復(fù)蘇提供技術(shù)動力。物聯(lián)網(wǎng)熱浪正在全世界迅速壯大，目前，加拿大、英國、德國、芬蘭、意大利、日本、韓國等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸滲透至智能家居、交通、物流、制造等行業(yè)。
1、智能家居。智能家居以住宅為平臺，集成有線與無線網(wǎng)絡(luò)平臺通信技術(shù)，包含綜合布線體系、安全防范體系、背景樂/廣播體系、控制燈光窗簾體系、空調(diào)VRV控制體系、以及家庭影院控制體系。智能家居能夠構(gòu)建高效的住宅設(shè)施和家庭日程事務(wù)管理體系，把全部與家居生活相關(guān)的設(shè)施實施集成，實現(xiàn)遠程控制，從而提高家居的安全性、方便性、舒適性、藝術(shù)性，建成環(huán)保節(jié)能的居住環(huán)境。
2、智能交通 。依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓交通信息的采集變得更加快捷方便。傳感器能夠把每一個范圍的車距與車速信息輸送到處理中心，方便及時監(jiān)控、調(diào)整、遠程調(diào)度和管理。各類溫度、光照傳感器在終端上加載還能夠?qū)崟r監(jiān)控路面信息、汽車尾氣等有關(guān)信息，以支撐大數(shù)據(jù)分析及有效管理。
3、物聯(lián)網(wǎng)在能源管理和公共事業(yè)中的應(yīng)用。根據(jù)估計，我國將在2025年將發(fā)展變成國際最大的能源消耗國家之一。由于存在電網(wǎng)系統(tǒng)效率較低的問題，發(fā)電和輸電存在嚴(yán)重的浪費。目前安裝的計量器及發(fā)電機的渦輪都是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對事物實施科學(xué)的感知和度量。其感知和度量能夠幫助我們對信息和數(shù)據(jù)進行有效收集，依據(jù)最新的分析工具實施洞察智能化，之后再對決策實施優(yōu)良的決定。
隨著儀表管理技術(shù)的進步，企業(yè)和個人可以依據(jù)能源的時間和方式進行選擇性使用，這也就為太陽能、風(fēng)能等實施運用打下了堅實基礎(chǔ)。
4、物流管理的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全覆蓋，能夠讓整個供應(yīng)鏈精準(zhǔn)、透明與高效，達到陳舊物流所不能夠完成的目標(biāo)。依據(jù)物流行業(yè)協(xié)會的2013年行業(yè)調(diào)研報告顯示，我國物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增長速度已超過60%，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備已在物流行業(yè)得到普遍的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流配送的透明化管理與信息追蹤方面的效果尤為明顯，電子標(biāo)簽揀選體系出貨量增長超過35%。物聯(lián)網(wǎng)智能搬運體系在自動化物流中心的運用也越來越普遍，實現(xiàn)28%以上的增長率。
三、結(jié)語
移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展以及固話寬帶的普及已為物聯(lián)網(wǎng)海量信息傳輸交互搭建起基礎(chǔ)平臺。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為社會經(jīng)濟發(fā)展與國民生活帶來廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將延伸到我們生產(chǎn)生活的各個方面，便捷、高效的物聯(lián)網(wǎng)時代即將來臨。
參 考 文 獻
關(guān)鍵詞：石油機械；機電一體化；優(yōu)勢分析；技術(shù)應(yīng)用
機電一體化的發(fā)展是現(xiàn)代科技進步的體現(xiàn)，通過對計算機技術(shù)在機械設(shè)備上的應(yīng)用，實現(xiàn)了更加精確和自動化的應(yīng)用體驗。在石油工業(yè)中，傳統(tǒng)的機械設(shè)備已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代化的采油需求，為了提高石油能源的利用率，提高采油質(zhì)量，必須要引進更加精確的機械設(shè)備。機電一體化在石油工業(yè)中的應(yīng)用，將智能化和自動化的采油技術(shù)帶到了實際的工作中，保證了石油工程更高效、更準(zhǔn)確的運作。
一、機電一體化的的應(yīng)用優(yōu)勢分析
1、可靠性提高
機電一體化的設(shè)備應(yīng)用，不僅具有精確的操作參數(shù)的設(shè)計，在控制系統(tǒng)中還增加了保護控制系統(tǒng)的經(jīng)歷，通過一些限定值的設(shè)定，一旦設(shè)備中發(fā)生過載、不穩(wěn)定電流和失控情況時，保護系統(tǒng)就會自動停止運作，保證施工作業(yè)的安全性。這種安全系統(tǒng)的建立，保證了大型機械設(shè)備的完好，以及施工工人的人身安全，提高了油田施工的可靠性建設(shè)。
2、更多的應(yīng)用性能
機電一體化的智能化設(shè)計，不僅提高了機械工作的精確度，縮短了工作時間，在功能的開發(fā)中也進行了多樣性的設(shè)計，在一種機電一體化設(shè)備中，可以通過計算機系統(tǒng)的設(shè)立和機械參數(shù)的輸入，就可以實現(xiàn)多功能的應(yīng)用，不僅減少了工程機械設(shè)備的數(shù)量，還較少了設(shè)備管理與維護的資金使用。另外，在較多應(yīng)用功能的設(shè)計中，提高了機械工作的范圍，促進了機電一體化機械的高效利用。
二、機電一體化技術(shù)應(yīng)用分析
1、傳感技術(shù)
傳感器是機電一體化設(shè)計中的重要元件，是保證機械可靠運作和精確度提高的關(guān)鍵。其實質(zhì)是對機械設(shè)備進行反饋機制的建立。機電一體化設(shè)備在運作中會對外界環(huán)境信息和自身的信息進行采集，如承重多少、電壓大小等，并經(jīng)測定值通過傳感器傳輸給輸入信號端口，并與理想的參數(shù)值進行比較，合格與否會出入給控制系統(tǒng)，并進行運行和停運的選擇。傳感技術(shù)的應(yīng)用有效的保證了機械的正常運轉(zhuǎn)，并通過數(shù)字記錄、顯示、信號處理和檢測識別等提高了機械的靈敏度，實現(xiàn)了智能化的自我修正。
2、自動技術(shù)
機電一體化的設(shè)計中具有自動化技術(shù)的應(yīng)用，這種自動化主要通過微計算機的操作實現(xiàn)的，但是在實際的工作中，并不是通過參數(shù)提供和開關(guān)的操作就可以的，還要對具體的施工作業(yè)環(huán)境進行分析，對自動化系統(tǒng)的理想操作結(jié)果與實際操作結(jié)果進行比較，通過機電一體化機械的自我診斷對自身進行參數(shù)的修正，并在補償技術(shù)的應(yīng)用中，真正發(fā)揮出實際作業(yè)的效果，提高設(shè)備的適應(yīng)性和準(zhǔn)確度，真正做到自動化系統(tǒng)的應(yīng)用。
3、系統(tǒng)技術(shù)
系統(tǒng)技術(shù)涉及到整體概念，是將整體概念應(yīng)用在相應(yīng)技術(shù)上的過程，因為它從系統(tǒng)目標(biāo)和全局角度出發(fā)，把總體進行分解，使其變成互相聯(lián)系的一些功能單元。一般來說，接口技術(shù)是其中比較重要的方面，能夠幫助總體系統(tǒng)的各部之間形成有機連接。
4、接口技術(shù)
接口就是使用某種方式連接機器的各個組成部分。其主要可以分為：軟件接口；電—機械接口；電氣—氣動、液壓接口；模擬量—數(shù)字量接口；電—氣、液接口；電氣—電子接口。
5、信息數(shù)字化處理技術(shù)
與傳統(tǒng)的機械操作相比，機電一體化機械的應(yīng)用實現(xiàn)了信息數(shù)字化處理，通過對石油等工程施工環(huán)境的勘查，能夠?qū)⒆R別的聲音、圖像等，并在微計算機軟件中進行數(shù)據(jù)分析，不僅有利于施工設(shè)計的參考，同時也有利于安全作業(yè)的進行。這種通過計算機軟件和硬件的綜合應(yīng)用，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中快速的處理信息，提高了工作的效率。
三、機電一體化技術(shù)在石油工程中的應(yīng)用
石油工程根據(jù)施工環(huán)境具有施工危險系數(shù)高、工作難度大等特點，這不僅要求施工人員的專業(yè)性，還要求工程機械設(shè)備必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并在良好的方案設(shè)計中完成高效率的石油開發(fā)。機電一體化機械的設(shè)計與應(yīng)用，解決了石油勘探和開發(fā)中的較多問題，在降低工作危險性的同時，通過可靠的自動化應(yīng)用保證了石油開采的控制量。下面就具體應(yīng)用和使用原則進行分析：
1、強化認(rèn)識
機電一體化技術(shù)屬于近年來興起的一種高科技智能技術(shù)，它的優(yōu)勢雖然很明顯，但是有很多從事了多年石油采集工作的員工對此并不一定有較為清晰的認(rèn)識。而且有一部分員工可能也不樂于接受新鮮事物，所以要加強對機電一體化技術(shù)的宣傳和學(xué)習(xí)，需要員工能夠適應(yīng)新的技術(shù)手段所帶來的新的工作方式。
2、進行實地調(diào)研
實地調(diào)研是為了對整個行業(yè)的薄弱點與優(yōu)勢進行充分的了解。這樣才能夠有針對性地對產(chǎn)品進行設(shè)計、引入和推廣。經(jīng)過野外的實地調(diào)研以后，獲得一份較為準(zhǔn)確的調(diào)研報告，確定對機電一體化技術(shù)最需要的作業(yè)環(huán)節(jié)和內(nèi)容，從而有針對性地進行引進。
3、實用性應(yīng)用
機電一體化技術(shù)雖然具有極大的優(yōu)勢，但也不能盲目地推廣，在對機電一體化石油機械設(shè)備的引進中務(wù)必要注意實用性原則?？梢圆扇≡圏c的方式進行試驗，如果效果良好的話再進行進一步的推廣。比如說先從石油化工設(shè)備入手，或是從隨鉆測試、計算機操作、泵站臺、轉(zhuǎn)油站以及對成套的車裝設(shè)備進行控制等都是比較不錯的切入方式。一旦切入以后要進行充分的觀察和研究，分析該設(shè)備在實際運轉(zhuǎn)中的不足及優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上再進行相關(guān)的推廣工作。
四、結(jié)語
通過以上石油機械機電一體化相關(guān)問題的分析，我們可以知道，雖然機電一體化的設(shè)備應(yīng)用能夠提供給工程更加智能和準(zhǔn)確度的應(yīng)用，但是在實際的工作中也要有專業(yè)性操作和前期的基礎(chǔ)準(zhǔn)備。在石油工程的復(fù)雜環(huán)境中，機電一體化機械能夠在自我診斷、檢測和作業(yè)中保證石油的輸出質(zhì)量，在現(xiàn)代能源緊缺的環(huán)境下，機電一體化已經(jīng)成為了不可或缺的應(yīng)用技術(shù)，并將會在未來的建設(shè)中通過新技術(shù)的革新，推動社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
作者:鄭洪越 單位:大慶石化工程有限公司
參考文獻：
一、項目概況
兩輪電動車智能共享換電項目是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺技術(shù)打造的，通過智能換電柜定點投放搭建的換電網(wǎng)絡(luò)，為兩輪電動車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務(wù)。
“共享換電項目”的實施一方面可以為市民提供更加方便、快捷、安全的出行方式；另一方面，“共享換電項目”統(tǒng)一布局、統(tǒng)一規(guī)劃，提升了城市形象，消除了不規(guī)范充電帶來的安全隱患，同時可以為智慧城市建設(shè)提供大數(shù)據(jù)支撐。
隨著《2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，我國兩輪電動車生產(chǎn)行業(yè)加速整合，產(chǎn)業(yè)升級勢在必行。在電池生產(chǎn)領(lǐng)域，年月日，國家電網(wǎng)了《推進綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展2019-2020年行動計劃》，特別提出構(gòu)建開放、共贏、合作的新能源服務(wù)平臺，引領(lǐng)能源新技術(shù)應(yīng)用，加快推進城市出行服務(wù)，因地制宜開展分布式清潔能源服務(wù)等，鋰電池在未來的三到五年時間內(nèi)將逐步取代鉛酸電池，這些都為：“共享換電項目”提供了無限未來。
二、項目建設(shè)必要性分析
（一）消費需求的變化倒逼產(chǎn)業(yè)升級換代
自1995年中國第一輛電動自行車誕生以來，我國電動自行車行業(yè)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展歷程，我國逐步成為了全球最大的電動自行車生產(chǎn)、消費和出口國。根據(jù)ZDC（互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心）的2019年中國電動車產(chǎn)業(yè)白皮書數(shù)據(jù)，2018年度我國電動自行車保有量接近2.97億輛，全年電動車產(chǎn)量2800萬輛，銷售量 ，全國各城市兩輪電動車的日均騎行需求合計在7億次左右，電動自行車成為短途出行的主流方式。
隨著我國電動自行車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期縮短，消費者的需求也在不斷變化，通過百度提供的消費者搜索大數(shù)據(jù)分析，在影響消費者購車的諸多因素中，續(xù)航里程及騎行的舒適度超過了價格、質(zhì)量、品牌、外觀等因素，成為消費者首先考慮的指標(biāo)，特別是續(xù)航里程這一因素，占比達到64%，成為影響用戶購車決策的首要因素。企業(yè)只有深入理解消費者需求，提供創(chuàng)新獨特的產(chǎn)品，才能發(fā)掘出新的利潤增長點，形成較為明顯的競爭優(yōu)勢?！肮蚕頁Q電項目”恰恰契合了電動車消費者對于續(xù)航里程及騎行舒適度的需求，該項目通過智能換電柜定點投放搭建全域覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò)，用戶只需在智能換電柜前“掃碼、開柜、換電、完成”，最快6秒鐘即可完成換電。項目實施后單日可以 用戶提供超過 次換電服務(wù)，有效解決電動自行車用戶續(xù)航里程短、充電難的問題，提高日常通行舒適度。
（二）、“共享換電項目”實施可帶來顯著的社會效益。
電動自行車的一直是城市管理的難點和痛點，不規(guī)范的充電模式安全隱患巨大，事故頻發(fā)。在一些老舊小區(qū)，公共充電設(shè)施不健全，居民為了充電方便，私拉電線，亂停亂放，極易引發(fā)火災(zāi)。根據(jù)消防數(shù)據(jù)顯示，2013年至2018年，全國共接報因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬3千余起，全國因電動自行車火災(zāi)死亡233人?！?/p>
1、共享換電項目”實施過程中將電池統(tǒng)一管理，可以有效解決不規(guī)范充電帶來的安全隱患，同時定位防盜系統(tǒng)可以為公安機關(guān)破獲電動車電池盜竊案件提供線索，有力打擊電池盜竊犯罪，為城市管理水平的提升創(chuàng)造有益經(jīng)驗。
2、“共享換電項目”統(tǒng)一規(guī)劃布局，統(tǒng)一形象標(biāo)準(zhǔn)，在方便用戶的同時提升城市形象。
（三）、“共享換電項目”實施可為智慧城市建設(shè)提供有利支撐。
“共享換電項目”實施過程中，在服務(wù)用戶的同時可以有效收集用戶習(xí)慣、行車路線等大數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)的分析與計算，可以更好的感知城市運行過程，進而為整合城市資源提供數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)對城市的精細化、智能化管理。
三、項目建設(shè)可行性分析
1、實施條件成熟。
企業(yè)自身技術(shù)條件成熟：專業(yè)的電動車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)按照新國標(biāo)更新生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在鋰電生產(chǎn)、電池運營管理以及售后生命周期等方面有非常強的經(jīng)驗和技術(shù)。
作為換電終端的換電柜，其大小與400升冰箱的體積相當(dāng)，占地面積小,易于安放，利用率高，一臺柜可同時提供…;換電柜施工對電網(wǎng)線路要求小…;安全性高，符合消防標(biāo)準(zhǔn)…;后期維護成本低。
合作方哈啰方面，其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的AI哈啰芯技術(shù)，可以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池的智能互聯(lián)，另外，哈啰出行在在前期共享單車項目中建成了遍布城市各個角落的運維網(wǎng)絡(luò)，擁有成熟且高效的運營體系。經(jīng)過共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業(yè)領(lǐng)先的應(yīng)用于海量互聯(lián)共享出行設(shè)備的智慧運營系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)能力也將運用于換電服務(wù)，實現(xiàn)從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過技術(shù)，為騎行資源的最優(yōu)配置提供判斷和決策依據(jù)，實現(xiàn)不同地區(qū)間的資源精準(zhǔn)調(diào)配。
2、政策層面的利好。
關(guān)鍵詞：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動、“雙P”戰(zhàn)略
電動汽車是主要以電池為動力源，全部或部分由電動機驅(qū)動的汽車，是涉及機械、電子、電力、微機控制等多學(xué)科的高科技產(chǎn)品。按照目前的技術(shù)狀態(tài)和車輛驅(qū)動原理，電動汽車可劃分為混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。
1、 混合動力電動（Hybrid Electric Vehicle）汽車原理
主要是指在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車基礎(chǔ)上增加一套由電動機和動力蓄電池組成的輔助動力系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)進行功率的平衡、耦合以及能量的再生與存儲等功能的汽車。一般可以分為并聯(lián)、串聯(lián)或混聯(lián)等幾種形式。
并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)和電動＼電機系統(tǒng)兩套驅(qū)動系統(tǒng)組成，兩套系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車。其基本結(jié)構(gòu)是由電動機、發(fā)動機、蓄電池、變壓器和變速器組成。
串聯(lián)式混合動力電動汽車基本結(jié)構(gòu)是由電動機、發(fā)動機、發(fā)電機、動力蓄電池、變壓器組成。它由一個小輸出功率的發(fā)動機進行準(zhǔn)穩(wěn)恒性運轉(zhuǎn)來帶動發(fā)電機，直接向電動機供應(yīng)電力，或一邊給動力蓄電池充電一邊行駛。
混合式混合動力電動汽車既可以在串聯(lián)混合動力模式下工作，也可以在并聯(lián)混合動力模式下工作，即兩種模式的綜合，它要求有一個比較復(fù)雜的傳動系統(tǒng)和一個智能化的控制系統(tǒng)。
混合動力電動汽車的共同特點在于：采用小排量的發(fā)動機，降低了燃油消耗；可以使發(fā)動機經(jīng)常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放；將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；在繁華市區(qū)，可以關(guān)停內(nèi)燃機，由電動機單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放；利用現(xiàn)有的加油設(shè)備，具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程； 機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性，增強了駕駛樂趣。但是，混合動力汽車不能真正實現(xiàn)燃油替代，仍然存在排放污染。
2、 純電動（Electrical Vehicle ，簡稱EV）汽車原理
純電動汽車其動力系統(tǒng)主要由動力蓄電池，電動機組成，從電網(wǎng)取電獲得電力，并通過動力蓄電池向電動機提供電能來驅(qū)動汽車。主要由動力蓄電池、動力總成控制、電動機變速器、減速器組成。
其優(yōu)點是“零”排放、震動噪聲小、能效高，并可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)峰谷差作用等。在技術(shù)上，當(dāng)代純電動汽車呈現(xiàn)出以下趨勢：動力系統(tǒng)集成優(yōu)化技術(shù)不斷提高，節(jié)能效果顯著；高性能的鋰離子電池、鎳氫電池取代傳統(tǒng)的鉛酸電池；高效的一體化電力驅(qū)動系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的直流電動機；電動輔助系統(tǒng)的廣泛個提高了整車能量的利用效率和整車的性能；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用促進了電動汽車的模塊化和智能化；輕量化技術(shù)和電器結(jié)構(gòu)安全性技術(shù)得到了系統(tǒng)的應(yīng)用。
3、 燃料電池電動（Fuel Cell Electrical Vehicle 簡稱 FCE）汽車原理
燃料電池電動汽車是利用氧氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。其動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機、燃料箱（氫瓶）、電動/發(fā)電機、動力蓄電池等組成，采用燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過電機驅(qū)動車輛行駛。
燃料電池電動汽車的主要特點：能量轉(zhuǎn)化效率高，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率可高達60%～80%，為內(nèi)燃機的2～3倍；零排放，不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水；氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。
縱觀各國政府推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施和發(fā)展策略，可以發(fā)現(xiàn)，他們在大力扶持大型汽車集團的同時，紛紛制定環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資及稅收優(yōu)惠，政府補貼促進消費的策略全面促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，即可總結(jié)為以“雙P”戰(zhàn)略促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！半pP”戰(zhàn)略即用PUSH（推）和PULL（拉）兩種力量促進事業(yè)的發(fā)展。在這兩種戰(zhàn)略思想的推動下，國際上以電動汽車為主的電動汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。所以今后電動汽車的發(fā)展方向更加規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化。
結(jié)合到我國電動汽車的發(fā)展方向，根據(jù)調(diào)研報告預(yù)測未來幾年中國將以20萬輛的份額占據(jù)全球最大市場。國際著名咨詢機構(gòu)麥肯錫公司的一項研究表明，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界先進水平幾十年，但在電動汽車上，與西方車企處于相同起跑線。因此，實施電動汽車戰(zhàn)略被視為我國汽車產(chǎn)業(yè)提升競爭力的突破口。
