時間：2023-03-06 15:59:15
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【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營銷專業(yè)；工作過程；培養(yǎng)模式；專業(yè)建設(shè)
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學(xué)生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接”的指導(dǎo)思想，通過構(gòu)建“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進教育、工業(yè)文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進行分析研究，確定專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動以職業(yè)任務(wù)和工作過程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標和崗位能力，設(shè)計課程體系，制定教學(xué)計劃；進行項目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個任務(wù)和項目中，有效組織實施教學(xué)活動，確保人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項目的學(xué)習(xí)；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個項目的學(xué)習(xí)。三個學(xué)習(xí)項目無先后順序，當有多個教學(xué)班級時，各教學(xué)班可交叉進行學(xué)習(xí)，有效利用實訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺套數(shù)不足造成的實訓(xùn)分組率低的問題。整個教學(xué)過程按照業(yè)務(wù)流程展開，學(xué)生在完成了各個單項技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進行業(yè)務(wù)演練，將各個單項技能應(yīng)用于實際工作過程，完成專門化學(xué)習(xí)；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實習(xí)，在校內(nèi)實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，到校外實訓(xùn)基地進行生產(chǎn)性實訓(xùn)，達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設(shè)
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動的工作能力要求為標準， 構(gòu)建“基于汽車營銷服務(wù)工作過程的任務(wù)驅(qū)動”的課程體系，針對職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標準融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計任務(wù)，以職業(yè)崗位實際操作過程為線索， 以項目任務(wù)來構(gòu)成教學(xué)的組織過程。
課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標準化、規(guī)范化、通用化），以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅實的汽車基礎(chǔ)知識、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標準為切入點，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團隊研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實際和職業(yè)技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊伍建設(shè)
在原有師資隊伍的基礎(chǔ)上重點建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團隊。通過吸收、引進、培養(yǎng)、聘請等方式，重點加強雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過教師參加課程改革、進修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會服務(wù)等方式，加強“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊建設(shè)。通過內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學(xué)效果。
5 實訓(xùn)基地建設(shè)
為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識，根據(jù)售后服務(wù)市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓(xùn)基地的功能，加強校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實訓(xùn)基地。
建設(shè)汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。
6 結(jié)束語
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。
【參考文獻】
[1]李剛.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化課程設(shè)計[J].教育與職業(yè)，2012，08：130-132.
關(guān)鍵詞：服務(wù)與營銷專業(yè)；核心課程；汽車構(gòu)造
[基金項目]本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項目立項課題《基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實踐》（ 項目編號：13C272）成果之一。
當前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車技術(shù)服務(wù)人才的市場需求量迅速擴大，然而從業(yè)人員專業(yè)知識欠缺已成為汽車服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此，培養(yǎng)既有扎實的理論知識又有熟練操作技能的汽車營銷及技術(shù)服務(wù)高層次人才，是當前汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術(shù)院校開展核心課程的開發(fā)研究，為培養(yǎng)高素質(zhì)汽車營銷及汽車技術(shù)服務(wù)人才有著積極的意義。
1、課程開發(fā)研究的目的
課程建設(shè)與改革是內(nèi)涵建設(shè)和提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關(guān)鍵因素。
很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索，聯(lián)合企業(yè)專家共同開發(fā)技能抽查的標準和試題庫，但基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的專業(yè)核心課程的開發(fā)還不太充分。
從技能抽查考試標準來看，抽查的技能點多、操作性強，尤其將核心技能融入核心課程當中進行綜合考評，對專業(yè)知識和技能的綜合運用能力要求高，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、車輛展示與介紹、試乘試駕以及交車服務(wù)等多個內(nèi)容。因此，汽車營銷專業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)。
2、課程開發(fā)研究的過程
按照汽車技術(shù)服務(wù)從業(yè)人員專業(yè)要求以及高職學(xué)校教育規(guī)律，汽車銷售專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)時間短，任務(wù)重，必須做好教學(xué)授課計劃的制定、課程的整合、教學(xué)方法的改進等工作。
2.1 核心課程的科目
本專業(yè)核心課程包括《營銷管理》、《汽車銷售》、《汽車售后服務(wù)》、《管理溝通》、《汽車構(gòu)造》5門課程。
2.2 教學(xué)要求
汽車營銷專業(yè)關(guān)于汽車知識方面的課程包括《發(fā)動機構(gòu)造》、《底盤構(gòu)造》、《汽車機械基礎(chǔ)知識》等。但本專業(yè)與汽車維修專業(yè)的學(xué)生在上述課程的要求上是有很大差別的，本文以汽車構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容為例介紹，闡明課程改革的思路。
《汽車構(gòu)造》這門核心課程分為《汽車構(gòu)造》（發(fā)動機篇）和《汽車構(gòu)造》（底盤篇）。根據(jù)技能抽測標準和基于工作過程來看，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、駕駛艙設(shè)備操作與調(diào)整等，主要培養(yǎng)學(xué)生在汽車售后服務(wù)這一塊對汽車發(fā)動機、底盤等主要零部件進行故障分析和初步故障診斷的能力。
2.3 教學(xué)內(nèi)容
對于汽車營銷專業(yè)的學(xué)生來說，應(yīng)當掌握必要的汽車專業(yè)知識，會講出所售車型汽車的基本結(jié)構(gòu)，能解釋清楚所售車型的技術(shù)參數(shù)，能對消費者的問題進行全面回答。需要的知識是綜合的，專業(yè)知識不必研究得很深入，因此在課程整合中需要將課程設(shè)為《汽車構(gòu)造》結(jié)合汽車銷售知識進行講授（如表1所示）。
表1 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程《汽車構(gòu)造》內(nèi)容
2.4 教學(xué)方法
本專業(yè)教學(xué)方法響應(yīng)湖南省教育廳組織的模塊化教育方針，采取了模塊化、任務(wù)驅(qū)動的形式，以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以人品為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，摸索出了一套遞進提升的教學(xué)方法——課堂理論教學(xué)：解決因果關(guān)系的推理與歸納；案例教學(xué)：解決思維方式對解決問題的重要作用；角色演練：解決在工作中如何尋找最適合的處理方法；情境模擬：解決如何提升綜合職業(yè)能力的問題。
2.4.1 課堂理論教學(xué)
理論教學(xué)又稱為課堂教學(xué)，以教師在課堂講授為主要形式，利用教材（包括教科書和電子教材等）為媒體，學(xué)生通過聽課、思考、討論、練習(xí)來接受到理論知識。
2.4.2 案例教學(xué)
每個知識點和技能點都體現(xiàn)在相應(yīng)的案例分析里面，讓學(xué)生在設(shè)定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學(xué)知識體現(xiàn)在對完成工作任務(wù)的描述中。例如，對于汽車營銷方法和汽車事故理賠這兩個教學(xué)模塊，采用案例教學(xué)往往能達到較好的教學(xué)效果。
2.4.3角色演練
通過讓學(xué)生分角色扮演客戶和銷售顧問，掌握專業(yè)的銷售方法和技能。比方在了解客戶需求環(huán)節(jié)中，通過提問和傾聽分析客戶需求。交通工具的背后許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢。
2.4.4 情境模擬
在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車專賣店形式，由學(xué)生扮演顧客和汽車銷售人員，在雙方溝通過程中體驗營銷矛盾。如果是由于銷售顧問本身專業(yè)知識欠缺，還會激發(fā)他主動去學(xué)習(xí)這方面的知識。
2.4 課程考核方式
考核方式應(yīng)將理論考核與實踐能力考核相結(jié)合，各占50%，加大實訓(xùn)考核部分，能夠真正檢驗學(xué)生對營銷知識的理解力以及分析解決實際問題的能力。
2.5 教學(xué)保障
擁有完備而現(xiàn)代化的校內(nèi)實訓(xùn)基地?；刂饕ǎ阂黄S田F-SEP汽車銷售仿真訓(xùn)練場、汽車整車實驗場、形體禮儀和聲樂訓(xùn)練場。校外實踐教學(xué)基地方面，建有穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地90多家。
3、課程開發(fā)研究的結(jié)果
按照專業(yè)核心課程開發(fā)方法，我們已培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的畢業(yè)生，專業(yè)技能合格率達100%，畢業(yè)生就業(yè)率98%以上，對口就業(yè)率95%以上，企業(yè)滿意度95%以上，由于辦學(xué)特色明顯，我院汽車畢業(yè)生職場競爭力強，在汽車銷售及技術(shù)服務(wù)行業(yè)取得相當好的業(yè)績。
關(guān)鍵詞：汽車營銷實務(wù)；實訓(xùn)教學(xué)；現(xiàn)狀與對策
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）26-0170-02高職《汽車營銷實務(wù)》課程主要培養(yǎng)學(xué)生掌握市場細分和確定目標市場的方法，掌握汽車的產(chǎn)品、定價、銷售渠道、促銷等策略，培養(yǎng)汽車營銷策劃的能力，其實踐教學(xué)是提升學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
一、高職《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)存在的問題
1.輕視實訓(xùn)教學(xué)
很多學(xué)校由于受傳統(tǒng)觀念的制約，將汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)的重點定位在汽車維修等技術(shù)服務(wù)方面，將汽車營銷作為專業(yè)培養(yǎng)的附加部分，課程設(shè)置也偏重汽車拆裝、汽車故障診斷、汽車維修等課程的實訓(xùn)，汽車營銷類課程尤其是《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)課時比例較少。
2.缺少必要的實訓(xùn)條件
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要面向汽車技術(shù)服務(wù)和汽車營銷兩大崗位群。對于沒有形成一定專業(yè)規(guī)模的職業(yè)院校，在建設(shè)實訓(xùn)條件時，主要將資金投入到與汽車技術(shù)服務(wù)相關(guān)的汽車構(gòu)造、汽車故障檢測、汽車維修等課程的實訓(xùn)條件建設(shè)，忽視了對《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)條件建設(shè)。
3.缺乏專業(yè)教師
《汽車營銷實務(wù)》課程任課教師大部分是汽車專業(yè)出身，另一部分是市場營銷專業(yè)的教師，還有少部分來自企業(yè)的專業(yè)人員。汽車專業(yè)教師缺乏系統(tǒng)的市場營銷知識，市場營銷專業(yè)教師缺乏汽車專業(yè)知識，企業(yè)的專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富但欠缺教學(xué)基本能力。因此，在實訓(xùn)教學(xué)中，實訓(xùn)教師由于自身不足會導(dǎo)致實訓(xùn)項目設(shè)計不合理，教學(xué)效果不理想。
4.教學(xué)理念落后
在現(xiàn)有的汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)中，部分教師不注重學(xué)生的主體意識。教師進行獨角戲式的演示，學(xué)生簡單地模仿，缺少與客戶互動。
5.缺少專用實訓(xùn)教材
現(xiàn)有《汽車營銷實務(wù)》教材主要是將營銷專業(yè)的相關(guān)教材進行整合，理論內(nèi)容較多，實訓(xùn)項目設(shè)計缺乏針對性。
6.考核形式單一
部分教師為節(jié)省時間，實訓(xùn)考核時采用閉卷考試或某個項目演示的方法進行考核。這樣的考核方式理論性太強，無法考查學(xué)生的實踐能力，更不能反映學(xué)生的綜合能力。
二、加強高職《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)的對策
1.提高對《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)重要性的認識
通過行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，認識汽車營銷人才對汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標進行明確定位，合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容體系，強化《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)。
2.加強實訓(xùn)條件建設(shè)
汽車營銷是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)的主要崗位群之一，而且是一項對實戰(zhàn)技能要求較高的工作。因此，要重視《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)條件建設(shè)，根據(jù)自身的實際情況，建設(shè)模擬的汽車營銷實訓(xùn)室，為實訓(xùn)教學(xué)提供良好的條件。為使學(xué)生盡快地完成從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變，還應(yīng)加強與汽車銷售企業(yè)之間的校企合作，深化校企合作力度，擴大校企合作寬度，充分利用企業(yè)資源彌補校內(nèi)實訓(xùn)條件的不足。
2.強化教師的專業(yè)素質(zhì)
目前，從事《汽車營銷實務(wù)》課程教學(xué)的教師多由于專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不完善、實踐能力缺乏等因素的制約，很難勝任實訓(xùn)教學(xué)。因此，要制定相應(yīng)的制度和措施，通過自學(xué)、進修、下企業(yè)實踐鍛煉等方式，培養(yǎng)具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的復(fù)合型教師。
3.運用情景模擬教學(xué)和案例實訓(xùn)教學(xué)
情景模擬是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。情景實訓(xùn)教學(xué)特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學(xué)內(nèi)容。例如，講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學(xué)生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓(xùn)練在針對不同銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問。情景模擬會激發(fā)學(xué)生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下自覺參與到情境教學(xué)中來，以特定的情境角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓(xùn)過程中對學(xué)生進行必要的指導(dǎo)，拓寬學(xué)生思路，幫助和啟發(fā)學(xué)生抓住關(guān)鍵，突破難點，及時點撥，避免學(xué)生在一些細枝末節(jié)的問題上糾纏過多而在思路上走向“死胡同”。
案例實訓(xùn)教學(xué)也是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。直觀具體的案例可以把學(xué)生引入到具體問題中去分析問題、解決問題。通過分析、討論或辯論，把傳統(tǒng)學(xué)習(xí)中以教師為主體變?yōu)閷W(xué)生唱主角，使學(xué)生從被動聽課、記筆記的學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c分析決策的主動性、研究性學(xué)習(xí)方式。要進行成功的案例實訓(xùn)教學(xué)，首先要收集合適的案例，做好討論方案，討論的素材也應(yīng)盡可能貼近實際，關(guān)注最新的汽車營銷信息；其次要能有效地把案例教學(xué)組織起來，充分調(diào)動學(xué)生參與討論的積極性、主動性。
4.編寫實戰(zhàn)性教材
大部分現(xiàn)有的《汽車營銷實務(wù)》教材都是理論有余而實戰(zhàn)不足，實訓(xùn)項目與社會脫節(jié)，因而要組織教師到企業(yè)深入調(diào)研，與企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合編寫實訓(xùn)教材。這樣既能體現(xiàn)專業(yè)教師理論性強的特點，又能發(fā)揮企業(yè)專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，保證教材的實用性、針對性和可操作性。
5.引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，開展與課程密切相關(guān)的豐富活動
通過校企合作單位的支持，舉辦規(guī)模較大的校園新車車展、學(xué)生汽車模特大賽、汽車文化節(jié)、汽車營銷技能大賽等活動，引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，讓學(xué)生參與活動組織、比賽，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，鍛煉解決實際問題的能力。
6.開展崗位見習(xí)
崗位見習(xí)在企業(yè)完成，實訓(xùn)內(nèi)容與汽車銷售企業(yè)實際工作任務(wù)一致。在此過程中，學(xué)生對不同顧客開展營銷服務(wù)，有助于提升專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，進一步提高就業(yè)質(zhì)量。
7.采用多元化綜合評價方式
采用多元化綜合評價方式，形成性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合，筆試、口試、操作、論文、案例分析、情景模擬相結(jié)合，開卷、閉卷相結(jié)合，課內(nèi)考核與課外考核相結(jié)合，校內(nèi)教師評價與企業(yè)、社會評價相結(jié)合，學(xué)生自評、互評相結(jié)合。
參考文獻：
[1]蘇憶.《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》特色實訓(xùn)體系建設(shè)探析[J].攀枝花學(xué)院學(xué)報，2012，（06）.
[關(guān)鍵詞]工作過程 課程設(shè)計 教學(xué)內(nèi)容
[作者簡介]李剛(1963-)，男，河北獻縣人，武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車運用工程系汽車貿(mào)易教研室主任，副教授，研究方向為汽車貿(mào)易和工商企業(yè)管理。(湖北 武漢 430205)
[課題項目]本文系湖北省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃2010年度研究課題“基于工作過程的《汽車技術(shù)服務(wù)與營銷》專業(yè)項目化、模塊化課程改革研究”子課題“工作過程系統(tǒng)化的課程實施結(jié)構(gòu)”的研究成果。(課題編號：2010B327)
[中圖分類號]G642.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985(2012)08-0130-03
學(xué)習(xí)領(lǐng)域來源于典型工作任務(wù)和教學(xué)培養(yǎng)目標，某個職業(yè)可能包括若干個典型工作任務(wù)，每一個典型工作任務(wù)對應(yīng)相應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。所以，某個職業(yè)對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域有若干個，通過一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以完成某一職業(yè)的一個典型綜合任務(wù)，通過若干個相互關(guān)聯(lián)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以獲得某一職業(yè)的從業(yè)能力和資格。學(xué)習(xí)領(lǐng)域模式實現(xiàn)了理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)的統(tǒng)一。因此，課程設(shè)置必須與工作任務(wù)相匹配，打破按學(xué)科邊界設(shè)置課程的傳統(tǒng)技術(shù)路徑，按照從實踐到理論的基本順序編排課程，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的機會，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。
基于工作過程的工學(xué)結(jié)合課程，重視行為導(dǎo)向教學(xué)法在教學(xué)過程中的運用，關(guān)注學(xué)生通過實踐或行動培養(yǎng)和提高職業(yè)能力，表現(xiàn)出以學(xué)生為中心，以學(xué)生行動的自主性學(xué)習(xí)為主；學(xué)生全面參與信息收集、計劃制訂、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估結(jié)果等教學(xué)全過程；教師是學(xué)習(xí)過程的組織者、咨詢者和伙伴的特點。下面通過對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程設(shè)計的分析，淺析構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程模式的方法和過程。
一、課程設(shè)計的步驟
(一)企業(yè)調(diào)研
為了更好地完成企業(yè)調(diào)研，邀請了十多位汽車企業(yè)的專家，成立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。在課程和課程體系建設(shè)中按照專家座談會一典型工作任務(wù)一學(xué)習(xí)情境的工作程序，邀請專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會委員單位參與，廣泛聽取用人單位的意見和建議，了解其對專業(yè)人才需求情況、畢業(yè)生專業(yè)技能要求以及綜合素質(zhì)培養(yǎng)等方面的意見和建議。在教學(xué)計劃制訂過程中，征求專家意見，結(jié)合專家反饋對教學(xué)計劃進行修訂。
(二)職業(yè)描述
在專家座談會中首先介紹背景、目的、方法和基本指導(dǎo)思想；明確基本概念后，請專家描述職業(yè)發(fā)展階段，典型工作任務(wù)等；舉出從初學(xué)者到專家發(fā)展過程中的重要階段(最多5個)，每個階段請專家舉出3～4個有代表性的任務(wù)；確定具有挑戰(zhàn)性的工作任務(wù)；匯總成典型工作任務(wù)，并分析典型工作任務(wù)。
汽車銷售顧問職業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的一個技術(shù)類職業(yè)，其職業(yè)活動特征體現(xiàn)在以下核心區(qū)域：汽車銷售顧問在汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)如整車銷售企業(yè)、汽車配件銷售企業(yè)從事汽車產(chǎn)品銷售工作。除為客戶提品技術(shù)咨詢外，汽車產(chǎn)品的銷售成為其專業(yè)工作重點。在分析和認同自己職業(yè)的基礎(chǔ)上，汽車銷售顧問在其工作領(lǐng)域作出符合專業(yè)要求以及可信的決策，向上級和顧客闡述工作計劃選擇和方法選擇，這都屬于汽車銷售顧問的任務(wù)要點。同時，汽車銷售顧問還要考慮經(jīng)濟、社會和環(huán)保的不同要求以及由此引起的對職業(yè)行動的要求，在對工作任務(wù)進行整體性觀察并在完整的工作過程背景下對其進行組織。汽車銷售顧問將廣泛的汽車銷售技術(shù)專業(yè)知識和經(jīng)驗性知識與具體的工作過程相聯(lián)系，并對工作的計劃和實施進行反思應(yīng)用，以完成職業(yè)任務(wù)。這些必須根據(jù)顧客的愿望、重要的企業(yè)經(jīng)濟標準以及有關(guān)規(guī)定實現(xiàn)最優(yōu)化，同時考慮對自身職業(yè)行動不同專業(yè)的、社會的和生態(tài)的要求及由此得出的結(jié)論。
(三)構(gòu)建基于工作過程的課程體系
課程設(shè)計主要包括確定工作及工作領(lǐng)域，確定若干學(xué)習(xí)領(lǐng)域、教學(xué)項目或?qū)W習(xí)情景等環(huán)節(jié)。
二、課程設(shè)計的內(nèi)容
(一)教學(xué)內(nèi)容及過程的設(shè)計
在課程教學(xué)內(nèi)容的組合上要適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，能反映汽車技術(shù)服務(wù)與營銷行業(yè)職業(yè)特征的教學(xué)模塊。如“汽車及配件營銷”課程設(shè)計，見表1。其主要特征有以下幾點：首先，依據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的實際工作流程，結(jié)合武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院(以下簡稱“學(xué)院”)現(xiàn)有的教學(xué)條件安排教學(xué)內(nèi)容，將一個完整的工作流程按照教學(xué)需要分解成若干模塊；其次，對每一教學(xué)模塊本著突出學(xué)生對技術(shù)應(yīng)用能力掌握的原則，以實踐教學(xué)為主，將課程的基本理論按照模塊教學(xué)的需要進行重構(gòu)，不追求理論知識結(jié)構(gòu)的完整性和理論知識講授的系統(tǒng)性；最后，對模塊中反映職業(yè)特征的要素進行分析提煉，按照教學(xué)要求進行重組。
基于工作過程的課程體系。教學(xué)項目來源于汽車銷售的實際工作任務(wù)，教學(xué)過程包括項目導(dǎo)人、項目剖析、項目策劃、項目實施、項目驗收、項目評價六個步驟。與行動導(dǎo)向的六步教學(xué)法相對應(yīng)，使學(xué)生在做中學(xué)的實踐中，掌握職業(yè)技能知識，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。
1.項目導(dǎo)入。是指根據(jù)技能型專業(yè)人才培養(yǎng)目標、崗位需求和前后續(xù)課程的銜接，以夠用為度，統(tǒng)籌考慮和選取教學(xué)內(nèi)容。課程設(shè)計能夠體現(xiàn)職業(yè)道德培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的需要。專業(yè)課以真實的工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體，設(shè)計教學(xué)過程，強化學(xué)生能力培養(yǎng)，合理設(shè)計實驗、實訓(xùn)、實習(xí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先明確具體工作任務(wù)，讓學(xué)生掌握一個完整的“任務(wù)”的各項知識。然后確定教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生學(xué)習(xí)“任務(wù)”知識內(nèi)容。
2.項目剖析。是指學(xué)生依據(jù)任務(wù)要求，對具體工作情景進行分析，了解應(yīng)掌握的知識內(nèi)容和操作要領(lǐng)。先根據(jù)教學(xué)任務(wù)設(shè)計教學(xué)情景，引出問題。學(xué)生分組，以小組為單位討論(或操作)。如情景：一對年輕夫婦帶了一個3歲小孩來4S店看車?；顒舆^程：模擬汽車銷售面談全過程，包括顧客接洽、需求分析、車輛介紹與推薦和顧客異議處理等。活動要求：風(fēng)采展示，親和力，商務(wù)禮儀，語言表達，需求分析，產(chǎn)品推介異議處理。
3.項目策劃。是指學(xué)生根據(jù)給定的工作任務(wù)，獨立制訂完成“任務(wù)”的工作計劃和方案。確定工作步驟，填寫設(shè)備、資料、工具、材料、資金預(yù)算計劃單(工作頁)；填寫檢查計劃表(工作頁)。主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、獨立計劃、獨立工作能力、團隊協(xié)作能力。
4.項目實施。是指學(xué)生實施完成“任務(wù)”的工作計劃和方案。主要采用案例教學(xué)、情景教學(xué)、模塊化或理實一體化教學(xué)。常用的教學(xué)模式有基于工作過程行動導(dǎo)向的教學(xué)模式。學(xué)生通
過觀看實物、觀摩工作過程，完成實訓(xùn)操作。主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、動手能力、團隊合作能力和獨立工作能力。
5.項目驗收。是指對學(xué)生的完成情況進行檢查驗收。學(xué)生將實施結(jié)果以論文、報告、演講、現(xiàn)場演示等形式匯報對教學(xué)內(nèi)容的理解和掌握。首先由小組自己評價，檢查工作過程是否滿足要求，歸納質(zhì)量控制點和技術(shù)要領(lǐng)，學(xué)生填寫自評表(工作頁)。然后教師對各組學(xué)生(或個人)的工作過程(或結(jié)果)進行綜合評價，確定下次工作過程要修正的內(nèi)容，對同類型但在本次工作過程中還沒有涉及的知識及技能進行拓展練習(xí)。
6.項目評價。指教師對學(xué)生的匯報進行點評，精講內(nèi)容。
(二)教學(xué)方法與手段的選擇
1.實證性案例教學(xué)法，是在教學(xué)過程中結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，以講故事、看錄像等形式，生動、具體、簡要地介紹某一方面的實例，說明某一觀點、原理和方法。主要形式有兩種：演繹法，首先講清基本原理，然后以實例加以說明；歸納法，先舉出實例，通過對實例的分析總結(jié)出基本原理。目的是幫助學(xué)生正確理解和消化教學(xué)內(nèi)容，增強感性認識，提高學(xué)習(xí)興趣。
2.分析性案例教學(xué)法。是在教學(xué)過程中事先向?qū)W生提供能運用某部分知識進行深入剖析的案例，讓他們根據(jù)案例的提問和角色的扮演做好充分準備；在課堂上引導(dǎo)學(xué)生對案例進行深層分析，通過討論、爭論，闡明各自的觀點及理由。教師對學(xué)生討論的結(jié)構(gòu)進行總結(jié)，將學(xué)生的觀點進行歸納、評述，幫助學(xué)生進一步提高。目的是使學(xué)生了解企業(yè)實際，運用所學(xué)知識研究企業(yè)實際問題，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。
3.模擬性案例教學(xué)法，在教學(xué)過程中，根據(jù)具體工作內(nèi)容的要求，學(xué)生充當各種角色，根據(jù)所提供的背景資料，利用模擬教學(xué)軟件和情景再現(xiàn)，進行模擬性實踐活動的教學(xué)方法。運用模擬實踐教學(xué)法，由教師事先設(shè)計好模擬項目的背景資料，交給各小組分別進行準備，并參加模擬實踐活動，最后由教師和學(xué)生代表組成的評判小組進行評定。模擬實踐教學(xué)可以在課堂上進行，也可以在實驗室的計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進行。目的是通過模擬實踐教學(xué)，使學(xué)生在小組集體活動中鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力、協(xié)作精神和分析、解決問題的能力；綜合運用所學(xué)的各方面專業(yè)知識進行決策分析，鞏固所學(xué)理論，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。
4.調(diào)研性案例教學(xué)法。為配合某部分理論知識的運用，要求學(xué)生通過有目的的實地調(diào)查，取得所需要的資料，并整理成案例。學(xué)生通過對案例的分析，找出實踐中的問題及原因，提出對策。根據(jù)討論所得出的結(jié)論，寫出調(diào)查報告，供有關(guān)部門參考。目的是培養(yǎng)和提高學(xué)生的調(diào)查研究及觀察、綜合分析、處理問題的能力，促使學(xué)生理論聯(lián)系實際。
5.作業(yè)、考試改革。整個教學(xué)過程充分發(fā)揮學(xué)生自主性，強調(diào)師生的互動，采用理論與課內(nèi)實踐相結(jié)合的教學(xué)模式。考核方法采用學(xué)生考核量表，分階段、按模塊對學(xué)生的各項能力進行考核，給出綜合能力評定成績。目的在于使每個學(xué)生在每個環(huán)節(jié)都能得到鍛煉，提高學(xué)生的合格率。如“汽車及配件營銷”課程分為五個模塊考核，各模塊內(nèi)容及權(quán)數(shù)，見表2。
(三)信息技術(shù)的應(yīng)用
恰當使用現(xiàn)代教育技術(shù)手段促進教學(xué)活動開展，充分使用虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗等現(xiàn)代技術(shù)手段，取得了較好的效果。利用模擬教學(xué)軟件仿真教學(xué)，對現(xiàn)實4S店營銷環(huán)境進行全面仿真，創(chuàng)建與現(xiàn)實市場類似的環(huán)境，將學(xué)生置于一個競爭的環(huán)境之中進行營銷運作，解決了情景化和交互性學(xué)習(xí)問題，鍛煉和提高了學(xué)生的挑戰(zhàn)意識、協(xié)作意識和成就意識。
課程設(shè)計的創(chuàng)新要打破傳統(tǒng)學(xué)科體系的課程設(shè)計和教學(xué)方法，建立基于工作過程系統(tǒng)化的課程設(shè)計和教學(xué)方法，充分體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的課程教學(xué)體系，以完整的典型工作任務(wù)貫穿于整個教學(xué)過程。
[參考文獻]
[1]姜大源.工作過程導(dǎo)向的高職課程開發(fā)探索與實踐[M].北京：高等教育出版社，2008.
臺灣大部分與車輛相關(guān)的專業(yè)都隸屬于機械工程,相當于211以上的臺灣科技大學(xué),近似二本左右的屏東科技大學(xué)、虎尾科技大學(xué),私立的明志科技大學(xué)。臺灣科技大學(xué)的車輛工程培養(yǎng)目標是培育車輛產(chǎn)業(yè)所需專業(yè)工程人員，并針對車輛產(chǎn)業(yè)的零部件研發(fā)、設(shè)計、制造、裝配，以及營銷管理、售后維修等各項技術(shù)進行相關(guān)教學(xué)及研究，以開發(fā)先進車輛零部件增進車輛性能及安全性。臺灣科技大學(xué)、屏東科技大學(xué)車輛工程專業(yè)的課程路線圖如圖1、圖2所示。臺灣科技類大學(xué)車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置研究分析：
（1）合理加強公共、專業(yè)基礎(chǔ)平臺的教學(xué)讓學(xué)生掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識并不代表授課內(nèi)容系統(tǒng)性越強越好、深度越深越好、難度越難越好，恰恰相反，應(yīng)用型院校應(yīng)該不脫離培養(yǎng)目標的核心思想，授課內(nèi)容應(yīng)該越簡明越好，越通俗易懂越好，關(guān)鍵是把要求掌握的、重要的知識點融匯到解決實際工程問題，比如高等數(shù)學(xué)、工程圖學(xué)、機械大類等課程都有需改進的地方。
（2）根據(jù)專業(yè)特色，增設(shè)前沿性課程汽車新技術(shù)課程除了汽車專業(yè)基礎(chǔ)課，如汽車構(gòu)造、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車設(shè)計等為必修課必須開設(shè)外，增設(shè)前沿性的汽車新技術(shù)課程，如汽車空調(diào)、電動汽車、軌道車輛等。
（3）專業(yè)模塊各具特色各校學(xué)科發(fā)展方向不同,課程設(shè)置有所側(cè)重。其課程設(shè)置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學(xué)為車輛動力系統(tǒng)工程師、開發(fā)工程師、服務(wù)工程師、生產(chǎn)制造工程師開設(shè)了不同特色的課程。
（4）學(xué)生接觸專業(yè)早新生入學(xué)后的第一學(xué)期即安排設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課程,如屏東科技大學(xué)在一年級新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實習(xí)”以及“車輛應(yīng)用材料”等課程。
2.三明學(xué)院車輛工程專業(yè)課程設(shè)置
2.1人才培養(yǎng)目標
面向二十一世紀科技進步和海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)需要，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應(yīng)用型專門人才。
2.2業(yè)務(wù)培養(yǎng)規(guī)格
學(xué)科基礎(chǔ)知識的要求以及對外語、計算機應(yīng)用能力的要求：通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生較系統(tǒng)地掌握與汽車相關(guān)的機械領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到當代工程師的基本訓(xùn)練；具有進行車輛及其相關(guān)機械產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力；大學(xué)外語水平達到學(xué)校規(guī)定要求。本專業(yè)基礎(chǔ)知識的要求：（1）具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ);（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、汽車工程材料、汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車設(shè)計、汽車營銷等基礎(chǔ)知識;（3）掌握本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車設(shè)計制造方向或汽車服務(wù)方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢。實踐能力的要求：（1）具有解決本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索等基本技能，掌握汽車常見結(jié)構(gòu)拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應(yīng)用計算機進行設(shè)計與分析工作；（2）具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力；（3）具有較強的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識。就業(yè)方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設(shè)計、制造、運營維護與檢測等工作，亦可從事與汽車相關(guān)背景的產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應(yīng)用或機械工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)和科學(xué)研究等工作。
2.3課程設(shè)置研究
通識教育平臺52學(xué)分：其中必修課44學(xué)分，占25.9%。主要包括：大學(xué)英語（Ⅰ－Ⅳ）、大學(xué)體育（Ⅰ－Ⅳ）、計算機基礎(chǔ)、文獻檢索等。選修課合計8學(xué)分包括：人文社科類4學(xué)分、藝術(shù)類2學(xué)分、心理健康類2學(xué)分。專業(yè)大類平臺62.5學(xué)分：其中大類基礎(chǔ)課程24學(xué)分，數(shù)學(xué)4門13學(xué)分，包括高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)等；大學(xué)物理7學(xué)分；高級語言程序設(shè)計4學(xué)分；大類核心課程38.5學(xué)分，包括材料與力學(xué)類3門10.5學(xué)分；設(shè)計制造類課程3門17學(xué)分，熱學(xué)與流體類1門2.5學(xué)分，測量檢測與控制工程基礎(chǔ)3門8.5學(xué)分。車輛工程專業(yè)平臺17.5學(xué)分占10.3%，其中汽車設(shè)計制造模塊包括：汽車結(jié)構(gòu)、汽車理論、汽車制造工藝學(xué)、汽車設(shè)計等4門課程；汽車服務(wù)模塊包括：汽車構(gòu)造、汽車檢測與維修、汽車電器與電子學(xué)、汽車服務(wù)工程、汽車運用工程等5門課程。專業(yè)選修課11學(xué)分，主要有：專業(yè)英語、汽車動力學(xué)、汽車CAD/CAE技術(shù)、載重汽車技術(shù)、汽車振動與噪聲控制、汽車安全技術(shù)、人機工程學(xué)等總共開課近20門。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)28學(xué)分，共8門專業(yè)相關(guān)的主要有：機械制圖測繪、金工實習(xí)、機械設(shè)計課程設(shè)計、汽車結(jié)構(gòu)拆裝實習(xí)、汽車工程認知實習(xí)、汽車設(shè)計課程設(shè)計、汽車制造工藝課程設(shè)計、駕駛實習(xí)、汽車生產(chǎn)實習(xí)、綜合論文訓(xùn)練。
3.結(jié)論
通過對新建應(yīng)用型本科學(xué)院新專業(yè)課程設(shè)置的研究得到如下啟示：
（1）應(yīng)用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準備的教育，具有明顯的擇業(yè)性傾向或就業(yè)導(dǎo)向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè)，而是面向某類行業(yè)或職業(yè)群，使學(xué)生具有較大的就業(yè)彈性和適應(yīng)性。接受應(yīng)用型本科教育的學(xué)生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè)，只有少量的學(xué)生有機會立即進入研究生階段學(xué)習(xí)或出國深造。課程體系設(shè)計應(yīng)該從源頭上化解這個矛盾。
（2）無論是直接面向特定職業(yè)群的課程，還是設(shè)置學(xué)科課程，都應(yīng)為培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力服務(wù)。應(yīng)用能力可以分為：關(guān)鍵能力或基本能力，即面向所有職業(yè)、所有專業(yè)的學(xué)生都具有的能力；專業(yè)基本技能，即與具體學(xué)科專業(yè)相聯(lián)系的能力；專業(yè)核心能力，即與職業(yè)群相聯(lián)系的能力，主要通過構(gòu)建不同的課程平臺達到不同能力培養(yǎng)的需求。
關(guān)鍵詞：高職；汽車運用技術(shù)；專業(yè)教學(xué)；改革對策
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.239
21世紀，汽車技術(shù)的快速發(fā)展，促使高新技術(shù)產(chǎn)品在行業(yè)中實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，如汽車應(yīng)用中電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳統(tǒng)汽車維修方式難以適應(yīng)當下機電一體化的需求，現(xiàn)代汽車需求對從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)要求越來越高。汽車運用技術(shù)對高技能復(fù)合型人才的需求，促使各個高職院校加大了培養(yǎng)人才的力度，以培養(yǎng)出適合行業(yè)需求的高技術(shù)專業(yè)人才。
1 高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀
當前，在高職院校中，因為絕大多數(shù)的汽車專業(yè)都是由中專校升級而來，由此在教學(xué)中汽車運用技術(shù)專業(yè)存在著一系列問題，嚴重影響到教學(xué)質(zhì)量的提高。
第一，近年來，新課改的實施之下，汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)雖然幾經(jīng)改革，但是在教學(xué)過程中依然保留著傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)模式的影響。教學(xué)培養(yǎng)人才的目標亟待提高，汽車行業(yè)要求從業(yè)人員適應(yīng)能力也有待提升。在汽車運用技術(shù)教學(xué)中，課程設(shè)置中存在著不系統(tǒng)的特性，課程設(shè)置過于理論性和系統(tǒng)性，或者是對教育意義的理解過于片面，沒有從根本上重視汽車運用技術(shù)的重要性[1]。
第二，高職院校中汽車運用技術(shù)教學(xué)中，教師在傳授專業(yè)理論知識過程中，采用的教學(xué)模式多是沿襲傳統(tǒng)教學(xué)“三段式”模式，也就是說這個教學(xué)模式表現(xiàn)為從《汽車構(gòu)造》到《發(fā)動機原理與汽車理論》，再到《汽車維修》和《汽車檢測與故障診斷》。當前高職汽車運用技術(shù)專業(yè)如何培養(yǎng)學(xué)生，適合當前教學(xué)的發(fā)展，這些問題值得相關(guān)單位的商量考慮。
第三，高職汽車運用技術(shù)專業(yè)中，教材建設(shè)的發(fā)展很難適應(yīng)和滿足行業(yè)的發(fā)展需求。汽車是一項技術(shù)含量高、發(fā)展快的一機電產(chǎn)品，并且發(fā)展速度也隨之不斷加快，在教學(xué)中，越來越多的汽車運用技術(shù)教材也不斷出現(xiàn)在市場中，不過當前汽車技術(shù)的發(fā)展相對滯后，難以滿足市場的需求發(fā)展。
第四，師資隊伍的建設(shè)方面存在不足，在高職院校中，雖然加大力度培養(yǎng)師資隊伍，但是培養(yǎng)出來的教師，很難滿足和適應(yīng)汽車運用技術(shù)的需求。在實際教學(xué)中，通過各個高等院校的努力，建立起了一支“雙師型”特色的師資隊伍，不過他們在實踐能力方面相對匱乏，有著薄弱的實踐能力。
第五，實踐教學(xué)力量薄弱，雖然在高職汽車運用技術(shù)教學(xué)中，實踐教學(xué)的力量相對我若，例如在高職院校中，實驗設(shè)備落后，或者數(shù)量不足等問題，這些都需要公司不斷完善實訓(xùn)計劃，以此用來指導(dǎo)教師中的缺乏經(jīng)驗的教師人員，或者加強投入力度建設(shè)實習(xí)基地建設(shè)，幫助更多的學(xué)生參與到室外活動中[2]。
2 高職汽車運用技術(shù)業(yè)教學(xué)改革的目標及指導(dǎo)思想
2.1 教學(xué)改革目標
高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的目標，就是將行業(yè)構(gòu)建成一個以發(fā)展需求為指向，以素質(zhì)教育為基礎(chǔ)的，采用一崗多能與多崗適應(yīng)能力模式為主的培養(yǎng)人才的模式，這也為今后汽車市場需求培養(yǎng)出具備高素質(zhì)、強動手能力、創(chuàng)新力的復(fù)合型綜合技術(shù)人人才，特別表現(xiàn)為對汽車營銷、運用、維修、管理以及機電合一等技術(shù)的應(yīng)用[3]。
2.2 教學(xué)指導(dǎo)思想
今后高職汽車運用技術(shù)對人才的需求，主要以素質(zhì)與能力為重點，并以此確定培養(yǎng)學(xué)生的目標，通過現(xiàn)代化汽車科技的發(fā)展作為教學(xué)方向，確定汽車專業(yè)建設(shè)未來的發(fā)展方向。在教學(xué)中最根本的就是良好的教學(xué)秩序與教學(xué)質(zhì)量，以最終保證汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)成功實現(xiàn)改革。
3 高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的途徑及解決對策
3.1 探索研究新的以課程為核心的教學(xué)模式
從當前現(xiàn)狀分析來看，汽車專業(yè)并非窄口徑專業(yè)，該專業(yè)符合一崗多能或者相近職業(yè)群崗位的需求，屬于一個款專業(yè)。因此，在教學(xué)改革過程中，課程的設(shè)計中，應(yīng)當開發(fā)出既培養(yǎng)基本專業(yè)能力，又拓寬專業(yè)能力的兩種專業(yè)教學(xué)磨壞，通過基本專業(yè)能力的學(xué)習(xí)，鞏固和提高學(xué)生的汽車維修技術(shù)能力，促使學(xué)生在學(xué)習(xí)中掌握崗位所需的最基本的技術(shù)能力。同時，在教學(xué)中還應(yīng)當設(shè)置相應(yīng)的拓寬專業(yè)能力的教學(xué)板塊，通過多種專業(yè)課程的不同組合，讓學(xué)生通過每一個組合的學(xué)習(xí)，都可以學(xué)習(xí)和掌握相應(yīng)的專項技能，滿足多個職業(yè)崗位的需求[4]。
汽車運用技術(shù)專業(yè)的教學(xué)計劃在制定過程中，應(yīng)當具備相應(yīng)的靈活性，以適應(yīng)不斷變化的行業(yè)需求。從而培訓(xùn)計劃能夠隨著行業(yè)的變化方便的調(diào)整整個汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程。在教學(xué)課程模塊設(shè)置中，處于不變的是基本的專業(yè)能力教學(xué)，而拓寬專業(yè)能力的教學(xué)模塊，則可以根據(jù)行業(yè)發(fā)展和變化，及時的調(diào)整課程，以保證學(xué)生在課堂中所掌握的知識、技能，能夠及時更新，不斷適應(yīng)和滿足行業(yè)的需求。最終也為學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)增加了機會，利于學(xué)生潛能的開發(fā)與成長。
3.2 在教學(xué)中將專業(yè)理論教師與實踐實訓(xùn)教師的界限與分工逐漸淡化
當前，在高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，現(xiàn)在施行的專業(yè)教學(xué)方法有著明確的分工，專業(yè)理論教師只負責(zé)課堂中教學(xué)，實踐實訓(xùn)教師則只負責(zé)實驗實訓(xùn)的教學(xué)。在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，這種方式方法導(dǎo)致一些實踐性強的專業(yè)，理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)銜接不當，或者說出現(xiàn)重復(fù)教學(xué)的情況。由此，對于教師培養(yǎng)來看，應(yīng)當注重培養(yǎng)雙師型教師，不僅具備專業(yè)理論能力，而且也有著動手實踐能力。
同時，在一些實踐性較強的專業(yè)教學(xué)中，實行理論知識與實訓(xùn)能力教學(xué)的綜合教學(xué)，沒有專業(yè)理論教學(xué)與實踐實訓(xùn)教學(xué)的分別。課堂中，將獨立章節(jié)的理論與實訓(xùn)教學(xué)融合一起，由一個老師擔任教學(xué)，在現(xiàn)場將專業(yè)理論知識貫穿到實驗、實訓(xùn)中。這種理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，保證學(xué)生聲更快、更好的掌握專業(yè)理論知識與實踐技能，是一個省時又省力的教學(xué)方法，并且能夠取得優(yōu)質(zhì)的教學(xué)效果[5]。
3.3 建立新的考核體系，以不斷是以滿足新教學(xué)方法的需求。
在過去的考核體系中，過多的是對理論課的考核，相對來說對實踐教學(xué)的考核沒有給予重視，這種考核體系就導(dǎo)致了教學(xué)中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)失去監(jiān)控，從而教學(xué)質(zhì)量難以得到保證，這也成了汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中最大的弊端所在。因此，在實踐性強的專業(yè)課教學(xué)中，教學(xué)方法采用理論與實踐相結(jié)合，建立一套理論知識與實踐技能綜合的方法對教學(xué)質(zhì)量進行考核?？己丝梢园才旁趯I(yè)教學(xué)任務(wù)完成后，對同時考核學(xué)生所掌握的理論知識與實踐技能，保證其知識與技能均能合格。
3.4 不斷改革專業(yè)課程教材，以滿足汽車新技術(shù)的發(fā)展需求
隨著汽車新技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師應(yīng)當緊密結(jié)合市場的變化需求，及時的向?qū)W生講授最新的知識。但是傳統(tǒng)的教材因為出版周期長等原因，內(nèi)容落后老化，難以滿足當下汽車行業(yè)發(fā)展實際需求。因此在教學(xué)中，教師應(yīng)當與專業(yè)教學(xué)改革特點相機和，對一些技術(shù)變化快的專業(yè)模塊，以獨立的章節(jié)作為單位，對理論專業(yè)知識通過單行本講義的形式進行更新，這種教學(xué)方法一方面節(jié)省時間，更具方便性，而且還能夠幫助學(xué)生獲得最具前瞻性的汽車技術(shù)知識，從而順應(yīng)市場的發(fā)展變化[6]。
3.5 不斷提高學(xué)生的能力
在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革中，不斷提高和培養(yǎng)學(xué)生的能力，應(yīng)當注意的幾個原則分別是：首先，教學(xué)中遵循理論與時間結(jié)合的原則，保證學(xué)生了解相應(yīng)的理論知識，而且具備相應(yīng)的技術(shù)維修能力，在智能與技藝兩個方面都能夠勝任工作崗位的需求；其次，重視以能力為本、一項多能的原則，學(xué)生除了具備現(xiàn)代汽車維修的能力，還具備汽車駕駛、銷售、計算機應(yīng)用、維修技術(shù)管理等多項能力，很快的適應(yīng)汽車維修行業(yè)崗位的需求；最后，適應(yīng)現(xiàn)狀發(fā)展?jié)M足企業(yè)需求二者兼顧的原則，學(xué)校積極建設(shè)校外實訓(xùn)基地，制定合理的實訓(xùn)計劃，同時積極探索校內(nèi)實訓(xùn)與校外實習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方式，促使學(xué)生離開學(xué)校后能夠很快的適應(yīng)崗位需求。
4 結(jié)論
本篇論文通過當前高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中存在的諸多問題，指出了專業(yè)教學(xué)改革的必要性，只有不斷深化改革和創(chuàng)新，才能夠建設(shè)獨具特色的高職教育，對此，從多個方面給出解決對策，以保證汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)所設(shè)定的教學(xué)目標，為汽車行業(yè)市場實際需求培養(yǎng)出理論與實踐能力兼?zhèn)涞木C合型人才。
參考文獻：
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摘要:客戶關(guān)系管理是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系,提高客戶忠誠度和滿意度的新型管理機制。隨著汽車市場競爭的不斷加劇,客戶關(guān)系管理體制作為一種新型管理體制已經(jīng)在汽車企業(yè)中得到應(yīng)用,但是還存在一些問題。首先分析汽車企業(yè)客戶關(guān)系管理的現(xiàn)狀和存在的問題,接著闡述客戶關(guān)系管理在汽車企業(yè)管理中的重要性,并在此基礎(chǔ)上提出一些建議。
關(guān)鍵詞:汽車企業(yè);客戶關(guān)系管理;現(xiàn)狀;對策
1企業(yè)實施客戶關(guān)系管理的必要性和重要性
首先,是汽車客戶差異化需求的拉動。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和汽車技術(shù)的變遷,消費者面臨著越來越多的選擇,同時客戶對企業(yè)的要求也日益提高,這些都使企業(yè)面臨著越來越大的競爭壓力。如何提高客戶的滿意度與忠誠度,并最終提高企業(yè)競爭力,已經(jīng)成為擺在企業(yè)管理者面前的一個重要問題?？蛻絷P(guān)系管理正是基于這種需求而產(chǎn)生的。
其次,汽車市場競爭的加劇。如今市場競爭的焦點已經(jīng)從產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)向品牌的競爭、服務(wù)的競爭和客戶的競爭。企業(yè)之間為留住客戶而展開競爭,如果不能有效實施客戶關(guān)系管理就將面對客戶資源的喪失、盈利能力的萎縮等難題。
另外,實施客戶關(guān)系管理可以為汽車企業(yè)很多優(yōu)勢:一是降低經(jīng)營成本,增加收入;二是改善服務(wù),保留客戶,提高客戶忠誠度;三是提高業(yè)務(wù)運作效率;四是口碑效應(yīng),挖掘客戶的潛在價值。每一個企業(yè)都有一定數(shù)量的客戶群,如果能對客戶的伸層次需求進行研究,則可帶來更多的商業(yè)機會。
2汽車企業(yè)實施客戶管理的現(xiàn)狀和存在的問題
(1)沒有樹立以客戶為中心的理念。目前從CRM中獲利的汽車制造企業(yè)開始意識到,它們其實并沒有滿足客戶的基本需要,它們的思維大多還留存在“以產(chǎn)品導(dǎo)向為中心”的時代,沒有意識到現(xiàn)代企業(yè)競爭已經(jīng)更趨向于服務(wù)的競爭,提高客戶的滿意度和忠誠度才是企業(yè)發(fā)展的長遠之計。
(2)缺乏相應(yīng)的企業(yè)客戶關(guān)系,管理體系管理制度不完善。汽車制造商在上述觀念的指導(dǎo)下,導(dǎo)致汽車企業(yè)缺乏統(tǒng)一的、與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標相匹配的管理體系。雖然已設(shè)立了專職部門來進行客戶關(guān)系管理,但是對整體組織結(jié)構(gòu)、管理機制的調(diào)整沒能做到協(xié)調(diào)一致。同時,還存在企業(yè)的總體目標與分步目標關(guān)系處理得不到位,工作重點不突出,程序也不夠規(guī)范等問題。
(3)缺乏必備的技術(shù)支持,客戶關(guān)系管理信息化落后。汽車企業(yè)在開展信息化的工作中遇到企業(yè)信息化觀念薄弱、企業(yè)資金緊張、企業(yè)競爭環(huán)境激烈、企業(yè)利潤少等問題,較少考慮利用信息系統(tǒng)促進企業(yè)長期、健康、持續(xù)發(fā)展。汽車企業(yè)對客戶的分類不清,對客戶重要性的認識不夠,對客戶研究不夠,分類管理的概念沒有得到高度的重視,還僅處于起步階段,僅僅是客戶檔案的管理。
3汽車制造企業(yè)實施客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略對策
3.1樹立“客戶第一”的觀念,強化服務(wù)意識
思想決定行動,確立“以客戶為中心”的觀念在實施客戶關(guān)系管理管理中尤為重要。汽車企業(yè)的最高決策層首先要有“以客戶為中心”的理念,才能讓員工在工作中貫徹實施。對員工進行培訓(xùn),灌輸“客戶第一”的思想。員工應(yīng)充分了解并掌握客戶關(guān)系管理的理念,并明確客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略為企業(yè)和個人帶來的利益,使企業(yè)上下做到真正意義上的“以客戶為中心”的經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。
3.2開展客戶關(guān)系管理,提高個性化服務(wù)
汽車企業(yè)可以建立系統(tǒng)的客戶檔案,進行科學(xué)的客戶分類,實施有效的客戶管理。針對不同層次客戶的不同需求,要秉承“以客戶為中心,管理寓于服務(wù)之中”的管理理念,對客戶進行管理,層層負責(zé),加大控制。
3.3構(gòu)建技術(shù)平臺實現(xiàn)對客戶的管理,開展服務(wù)創(chuàng)新,提升服務(wù)水平
要在技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施上保持足夠的投資力度,以保證客戶關(guān)系管理涉及到的呼叫中心、數(shù)據(jù)倉庫、MIS和商業(yè)智能、EDI等系統(tǒng)建設(shè)的完善,以企業(yè)的信息化帶動客戶關(guān)系管理的實施。比如可以利用呼叫中心的客戶信息,采用數(shù)據(jù)挖掘,可以發(fā)現(xiàn)潛在客戶,通過關(guān)系營銷把其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實客戶并實現(xiàn)其忠誠等。
關(guān)鍵詞：就業(yè)；汽車營銷專業(yè)；實踐能力
中圖分類號：F241.4
【資助基金項目】：2009年湖北省高等教育省級教學(xué)研究項目，項目編號：2009263，項目名稱：構(gòu)建多層次的實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)應(yīng)用型的汽車營銷人才
汽車營銷專業(yè)作為伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而蓬勃興起的新興專業(yè)，在2004年國家六部委所圈定的6個緊缺專業(yè)中，汽車營銷人才培養(yǎng)成為緊缺人才培養(yǎng)的重要領(lǐng)域。鑒于此，我校從2005年開始在本科專業(yè)中招收工商管理（汽車營銷方向）的學(xué)生，本專業(yè)學(xué)生的就業(yè)也從汽車企業(yè)不考慮招收到汽車企業(yè)有意向準備定向招聘的轉(zhuǎn)變。
1汽車相關(guān)企業(yè)對汽車營銷人才實踐能力的需求現(xiàn)狀
汽車營銷專業(yè)方向是一個跨越經(jīng)濟管理和汽車兩大門類的交叉專業(yè)，其職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)崗位技能涵蓋了汽車工程技術(shù)和人文社會科學(xué)兩個方面。從專業(yè)所對應(yīng)的工作崗位來看，汽車營銷專業(yè)主要面向汽車整車及零部件企業(yè)的市場策劃及銷售管理工作、汽車服務(wù)企業(yè)的汽車銷售與汽車售后服務(wù)管理等崗位群，通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)對本專業(yè)方向?qū)W生的能力需求是：具有良好道德品質(zhì)和團隊合作精神，具備市場營銷管理理論、汽車營銷專業(yè)知識及汽車工程技術(shù)知識，能熟練運用數(shù)據(jù)分析工具和專業(yè)外語，有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力，能在汽車及相關(guān)行業(yè)從事管理、策劃、咨詢、銷售等工作的高級應(yīng)用型營銷人才。這就需要在制定人才培養(yǎng)計劃時，充分考慮到學(xué)生的就業(yè)和未來的工作崗位安排，理論課程和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的開設(shè)要達到相應(yīng)的能力。
2以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車營銷專業(yè)大學(xué)生實踐能力的構(gòu)成
我們在衡量專業(yè)辦學(xué)情況時，往往以就業(yè)率為考核指標，筆者認為，不僅考慮就業(yè)率指標，還應(yīng)考慮在本行業(yè)的就業(yè)率，如果學(xué)生都能就業(yè)，而就業(yè)的崗位大多與汽車有關(guān)，那就說明本專業(yè)開設(shè)很有必要。學(xué)生經(jīng)過本專業(yè)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，在畢業(yè)時應(yīng)具備以下的知識和能力：一是掌握市場營銷學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法律和企業(yè)管理的基本理論和基本方法；掌握汽車構(gòu)造、汽車技術(shù)及服務(wù)的基礎(chǔ)知識。二是掌握市場營銷的定性、定量分析方法，掌握現(xiàn)代企業(yè)管理的方法和工具，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神，有較強的組織管理和溝通協(xié)調(diào)能力，能夠獨立進行市場研究、營銷活動策劃以及企業(yè)管理工作。三是了解本學(xué)科的國際前沿和發(fā)展動態(tài)；了解汽車及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。四是掌握信息收集、分析和處理方法，熟練運用數(shù)據(jù)分析工具和專業(yè)外語，具有初步的科學(xué)研究能力。因此學(xué)生應(yīng)具備的實踐能力側(cè)重在：計算機操作能力、數(shù)據(jù)收集和分析能力、市場分析和研究能力、營銷策劃能力、溝通和協(xié)調(diào)能力、資料收集和文獻檢索能力、寫作能力。
3以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車營銷專業(yè)大學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)
（1）計算機操作能力的培養(yǎng)。可通過計算機基礎(chǔ)、windows、Office等基本辦公軟件的使用、VisualBasic程序設(shè)計、管理信息系統(tǒng)等理論課程來實現(xiàn)。
（2）數(shù)據(jù)收集和分析能力的培養(yǎng)。作為汽車營銷學(xué)生，在工作中涉及到大量的數(shù)據(jù)，因此應(yīng)通過概率論與數(shù)理統(tǒng)計、應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、spss統(tǒng)計軟件應(yīng)用、CRM實訓(xùn)等理論和實踐課程的學(xué)習(xí)，學(xué)會常用數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法，學(xué)會借助軟件進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。
（3）市場分析和研究能力的培養(yǎng)。汽車營銷專業(yè)的學(xué)生，不管從事什么崗位的工作，都必須要了解汽車市場，可以通過市場調(diào)查與預(yù)測、消費行為學(xué)、營銷前沿知識講座、會計學(xué)、財務(wù)管理、經(jīng)濟法、稅法等課程，市場調(diào)查與預(yù)測課程設(shè)計，當然，學(xué)生必須具備較扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識之后，才能做市場分析和市場研究，這還需要汽車構(gòu)造、汽車電子技術(shù)、二手車貿(mào)易、汽車保險與理賠、汽車金融等相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。
（4）營銷策略能力的培養(yǎng)。市場營銷學(xué)、汽車營銷學(xué)、營銷策劃、廣告學(xué)等理論課程和市場營銷模擬訓(xùn)練、汽車市場營銷課程設(shè)計、汽車銷售實訓(xùn)等。通過理論學(xué)習(xí)、實踐課程和實訓(xùn)課程，綜合培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。
（5）溝通和協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)。通過管理溝通、商務(wù)談判、商務(wù)禮儀、項目管理、管理學(xué)原理等的學(xué)習(xí)，掌握溝通和協(xié)調(diào)的方法，在汽車銷售實訓(xùn)、社會實踐、認識實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計中，都會應(yīng)用到這些具體的方法，促使學(xué)生在這些環(huán)節(jié)鍛煉溝通和協(xié)調(diào)能力。
在培養(yǎng)途徑上，可依托東風(fēng)公司的汽車行業(yè)背景，利用我校車輛工程專業(yè)資源，通過構(gòu)建多層次的實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)應(yīng)用型的高級汽車營銷人才，在培養(yǎng)環(huán)節(jié)上，通過理論課中的實踐能力培養(yǎng)、獨立實訓(xùn)課中的實踐能力培養(yǎng)、校外實踐環(huán)節(jié)的實踐能力培養(yǎng)這三個環(huán)節(jié)，探索并實踐行"理論教學(xué)+實踐教學(xué)"、"課堂學(xué)習(xí)+課外指導(dǎo)"、"校內(nèi)實訓(xùn)+校外實踐"的多元化的教學(xué)模式。也可過相關(guān)比賽，以賽促學(xué)，學(xué)生可以參與的主要比賽有崗位技能模擬大賽、全國營銷大賽、各類行業(yè)及企業(yè)舉辦的汽車營銷策劃大賽、全國ERP沙盤模擬大賽、全國和湖北省組織的學(xué)生創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽及論文比賽，也可鼓勵學(xué)生參與教師科研，提高研究能力。
4以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車營銷專業(yè)大學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的實施
（1）實施障礙。一是體現(xiàn)在課程體系設(shè)置的滯后性。原因主要是學(xué)校實行教學(xué)計劃制度，許多課程是在學(xué)生入學(xué)之前人才培養(yǎng)計劃中就已經(jīng)設(shè)定好的，不能隨意更改。二是缺乏具有實踐經(jīng)驗的教師。因此，從事實踐教學(xué)的往往是職稱不高和實踐經(jīng)驗不足的教師，嚴重影響了實踐教學(xué)效果。三是學(xué)生實習(xí)過于形式化。一些學(xué)生在實習(xí)中成為某個特定業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的臨時打工者，不能深入了解實習(xí)單位的實際運作。四是作為工科院校，我校對汽車營銷專業(yè)實踐經(jīng)費的投入遠遠不夠。主要是因為我校汽車營銷專業(yè)開辦的比較晚，在社會上的影響力也不大。
（2）實施對策。一是建立以就業(yè)為導(dǎo)向的科學(xué)系統(tǒng)的汽車營銷課程體系。在人才培養(yǎng)方案中，把課程體系的設(shè)置與用人單位的需求相聯(lián)系。二是提高教師的實踐教學(xué)能力?？梢赃x派一些理論扎實、業(yè)務(wù)水平高的教學(xué)骨干到汽車企業(yè)任職，或者是從企事業(yè)單位聘任既有豐富的實踐背景，又有深厚的理論積淀的優(yōu)秀管理人員擔任兼職教師。三是加強校企合作發(fā)揮校外實習(xí)基地作用。對于企業(yè)而言，可利用學(xué)校師生的專業(yè)知識，解決企業(yè)實際問題，費用支出少；對于學(xué)生而言，實習(xí)工作更有針對性，避免了形式主義；對于學(xué)校而言，事后評價學(xué)生實習(xí)效果的標準會更客觀。四是學(xué)校政策的支持，要加大實踐教學(xué)的投入。
參考文獻：
