時(shí)間：2023-03-29 09:19:35
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(一)業(yè)務(wù)核算劃分：
商貿(mào)經(jīng)營屬繳納增值稅項(xiàng)目，全部集中在總公司核算，款項(xiàng)由總公司收支，發(fā)票由總公司開具，與商貿(mào)經(jīng)營相關(guān)的費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)等均由總公司支付。延伸服務(wù)、業(yè)務(wù)、貨場業(yè)務(wù)屬繳納營業(yè)稅項(xiàng)目，由分公司核算，款項(xiàng)由分公司收取，相關(guān)稅金由分公司在當(dāng)?shù)乩U納。企業(yè)所得稅在取得稅務(wù)部門認(rèn)可后匯總繳納。
(二)資金方面
實(shí)行一定程度的收支兩條線的管理辦法，各分公司沒有融資、投資的權(quán)利，沉淀資金全額上繳總公司。收入方面，如按上述業(yè)務(wù)劃分，分公司經(jīng)營延伸服務(wù)和業(yè)務(wù)，均應(yīng)采取預(yù)收款形式經(jīng)營，理論上不應(yīng)該產(chǎn)生新的債權(quán)債務(wù)，分公司所形成的收入均應(yīng)有現(xiàn)金流入，分公司每季將實(shí)現(xiàn)的所有收入扣出變動(dòng)成本和稅金后的現(xiàn)金流入凈額全額上交總公司。支出方面，總公司根據(jù)批準(zhǔn)的間管費(fèi)用支出預(yù)算按進(jìn)度撥付資金，分公司在預(yù)算范圍內(nèi)使用。
(三)資產(chǎn)管理方面
各分公司資產(chǎn)由總公司授權(quán)經(jīng)營使用，分公司承擔(dān)相應(yīng)資產(chǎn)的折舊、稅金、維護(hù)、維修等費(fèi)用，并對資產(chǎn)保值增值負(fù)責(zé)?？偣緦λ匈Y產(chǎn)擁有處置權(quán)，可根據(jù)情況在各分公司間調(diào)劑使用，最大限度避免資產(chǎn)閑置。分公司購置、處置資產(chǎn)均需總公司批準(zhǔn)。
(四)計(jì)劃下達(dá)及全面預(yù)算
總公司需成立預(yù)算管理委員會(huì)，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)、結(jié)算、人勞、辦公室、管理部等相關(guān)部門參加，參照物流公司收入利潤計(jì)劃、工資計(jì)劃、費(fèi)用壓縮計(jì)劃、資金總盤子、業(yè)務(wù)劃分等情況，分別對分公司預(yù)算中的收入、稅金、費(fèi)用中的工資及附加費(fèi)、辦公費(fèi)、小汽車費(fèi)用、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等費(fèi)用，支付主業(yè)合同費(fèi)用，以及固定資產(chǎn)購置、大修計(jì)劃等支出進(jìn)行審核確認(rèn)。各分公司的費(fèi)用支出與收入利潤計(jì)劃掛鉤，在基本費(fèi)用預(yù)算外，對超計(jì)劃完成收入利潤計(jì)劃指標(biāo)的，可按一定比例增加其費(fèi)用預(yù)算，以提高分公司積極性。年初各分公司按照收入利潤計(jì)劃、費(fèi)用壓縮計(jì)劃、工資計(jì)劃、大修計(jì)劃等規(guī)定，編制全面詳實(shí)的財(cái)務(wù)預(yù)算，經(jīng)總公司審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。
(五)財(cái)務(wù)監(jiān)察
通過財(cái)務(wù)監(jiān)察，確保分公司執(zhí)行統(tǒng)一的財(cái)務(wù)制度和規(guī)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理中的不足之處，對分公司提出的新增預(yù)算進(jìn)行核實(shí)，參與對分公司的經(jīng)營業(yè)績考核。
(六)考核機(jī)制
合理有效的考核機(jī)制是避免集權(quán)帶來的分公司積極性不高這一缺點(diǎn)的重要手段，總公司要根據(jù)各分公司業(yè)務(wù)量、人員構(gòu)成等情況制定合理的考核激勵(lì)辦法，除各分公司自身核算的業(yè)務(wù)，總公司的商貿(mào)經(jīng)營業(yè)務(wù)分站點(diǎn)核算并統(tǒng)計(jì)在各分公司的任務(wù)完成數(shù)內(nèi)，季度和年度統(tǒng)一進(jìn)行考核。根據(jù)考核結(jié)果，相應(yīng)增加或減少分公司的工資總額計(jì)劃，在工資總額計(jì)劃內(nèi)，對分公司內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)政策，應(yīng)給予一定的權(quán)限，便于體現(xiàn)按勞分配的原則。執(zhí)行預(yù)算結(jié)余的分公司，可按結(jié)余數(shù)的一定比例予以工資計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)。
(七)財(cái)務(wù)管理制度
統(tǒng)一總分公司會(huì)計(jì)核算科目，由于現(xiàn)物流公司總分公司的業(yè)務(wù)比較單一并且大體相同，前期通過調(diào)研，確定統(tǒng)一的會(huì)計(jì)明細(xì)科目，特別是費(fèi)用科目，各分公司嚴(yán)格按統(tǒng)一科目進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，禁止自行增加會(huì)計(jì)科目；分公司獨(dú)立核算總公司授權(quán)經(jīng)營的業(yè)務(wù)收入和相應(yīng)的成本稅金，在當(dāng)?shù)丶{稅；各項(xiàng)費(fèi)用在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)支出；分公司執(zhí)行總公司制定的工資和獎(jiǎng)勵(lì)制度、內(nèi)部控制制度等財(cái)務(wù)政策和制度，執(zhí)行統(tǒng)一的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范，使用統(tǒng)一格式的財(cái)務(wù)單據(jù)及各類表格；分公司對其歷史遺留和新發(fā)生的債權(quán)債務(wù)負(fù)責(zé)；分公司無所有者權(quán)益，沒有利潤分配的權(quán)利，所有可供分配利潤由總公司進(jìn)行分配。
二、總分公司財(cái)務(wù)管理模式實(shí)踐總結(jié)
通過總公司集中各分公司沉淀資金和業(yè)務(wù)劃分后，商貿(mào)經(jīng)營的資金實(shí)力得到加強(qiáng)；公司的主要資金集中在總公司，資金監(jiān)管力度大大得到加強(qiáng)；預(yù)算執(zhí)行力度和費(fèi)用壓縮力度得到加強(qiáng)；有利于財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)制度的統(tǒng)一貫徹實(shí)施；分公司在授權(quán)范圍內(nèi)獨(dú)立核算、就地納稅，相比實(shí)行報(bào)銷制能減輕總公司財(cái)務(wù)管理的壓力；通過下達(dá)合理的經(jīng)營任務(wù)，制定切實(shí)可行的考核辦法來調(diào)動(dòng)分公司的積極性。
三、結(jié)語
[關(guān)鍵詞]人力資源管理；管理模式；保障措施；績效考核
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.23.056
1 缺乏科學(xué)的人力資源規(guī)劃
大成公司地處華北地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展相對來說比較落后，尤其是跟現(xiàn)代化正軌企業(yè)相比還有這非常大的差距，所以在人力資源管理規(guī)劃方面還缺乏科學(xué)管理理念和理論指導(dǎo)。同時(shí)，大成公司中的高層管理者基本上都是由中、基層員工提拔上來的，這些員工沒有經(jīng)過系統(tǒng)的人力資源相關(guān)理論方面的專業(yè)培訓(xùn)，因此，對公司的人力資源規(guī)劃方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺，缺乏科學(xué)的規(guī)劃，從而導(dǎo)致該公司在人力資源規(guī)劃方面還一直處于落后狀態(tài)。
另外，對于大成公司人力資源管理方面來說，其“以事為中心”的傳統(tǒng)管理理念還比較嚴(yán)重，基本上就是處于一種靜態(tài)方面的管理人力資源，這種管理的根本目的就是控制好人，從而確保員工在被動(dòng)的情況下完成公司的預(yù)定目標(biāo)。因此，對于大成公司來說，其缺乏科學(xué)的人力資源規(guī)劃，致使該公司高層管理者的管理理念、觀念以及方式方法等都存在著一定的弊端，這已經(jīng)成為影響該公司健康發(fā)展的一個(gè)重要因素。
2 員工素質(zhì)無法滿足公司發(fā)展需要
通過對上文的分析得知，大成公司中專以下的員工總?cè)藬?shù)為519人，占公司總?cè)藬?shù)的49.62%，由此可以看出，該公司的員工整體學(xué)歷不是很高，尤其是最主要的董事長、總、副總經(jīng)理這三個(gè)人的學(xué)歷都是技校。雖然我們不能就非?？隙ǖ卣f學(xué)歷就代表著一個(gè)人的能力，但是學(xué)歷在某種程度上是對一個(gè)人接受珍貴教育的一種反映，同時(shí)也反映出一個(gè)人接受學(xué)習(xí)能力的高低。同時(shí)本科及以上學(xué)歷人數(shù)為527名，占公司總?cè)藬?shù)的50%，本科學(xué)歷及以上作為一個(gè)企業(yè)中層的中級力量，對公司的健康發(fā)展起著非常重要的作用，它應(yīng)該在60%以上。因此可以看出，該公司的整體學(xué)歷水平不是很高，受文化程度的影響，該公司在人力資源管理方面接受現(xiàn)金理念方式比較落后，從而導(dǎo)致該公司在管理方面也跟現(xiàn)代化的公司正軌管理存在著一定的差距。因此，該公司領(lǐng)導(dǎo)層文化程度較低，將會(huì)直接對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生一定的影響，即使他們有著非常豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但是卻嚴(yán)重缺乏對未來風(fēng)險(xiǎn)把握、企業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略目光，從而導(dǎo)致公司在歐美發(fā)達(dá)國家市場開拓方面存在著很多問題。
3 績效考核流程不完善
對于大成公司來說，由于其缺乏較為完善的人力資源管理系統(tǒng)，以及相關(guān)人才的缺失，使得其在對員工績效考核方面缺乏完善的流程，從而不能充分發(fā)揮出績效考核應(yīng)用的作用。該公司績效考核流程存在的問題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。
3.1 績效考核環(huán)節(jié)中存在問題
績效管理就是一個(gè)循環(huán)的過程，主要由以下四部分來構(gòu)成該組織的員工績效管理：監(jiān)控、計(jì)劃、評價(jià)以及反饋。第一，在對績效進(jìn)行監(jiān)控的階段主要是對“如何有效激勵(lì)”的問題進(jìn)行解決；第二，在對績效計(jì)劃階段主要是對“評價(jià)什么”相關(guān)問題進(jìn)行解決，也就是說對員工進(jìn)行績效評價(jià)有哪些指標(biāo)、各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重是多少以及最終的績效目標(biāo)值是多少；第三，在對績效進(jìn)行評價(jià)階段.主要是對“誰來評價(jià)”和“用什么方法進(jìn)行評價(jià)”相關(guān)問題進(jìn)行解決；第四，在對績效的反饋階段，主要是對“如何改進(jìn)績效”和“評估結(jié)果如何應(yīng)用”這兩方面的問題進(jìn)行解決。而通過對大成公司進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司當(dāng)前在這方面都沒有詳細(xì)的涉及和規(guī)定，同時(shí)績效考核的模式也非常不是很方便。
3.2 績效評價(jià)指標(biāo)存在問題
通過對大成公司進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司在績效評價(jià)指標(biāo)方面主要面臨著兩方面的問題：①個(gè)人、車間/部門、公司之間的績效目標(biāo)缺乏有效的聯(lián)系，從而不能充分發(fā)揮出績效考核的真正作用；②缺乏科學(xué)的評價(jià)指標(biāo)體系。對于績效考核來說，其必須是將態(tài)度、行為跟結(jié)果有效的結(jié)合在一起，所以要求績效評價(jià)指標(biāo)中一定要有對態(tài)度、行為以及能力這方面進(jìn)行衡量的指標(biāo)。然而就大成公司的實(shí)際情況，很多職位很難通過定量的指標(biāo)來對績效進(jìn)行衡量，甚至是有的指標(biāo)只適合某一部門或車間，所以其績效考核指標(biāo)基本上不能將大成公司真實(shí)的情況反映出來。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國市場經(jīng)濟(jì)體制逐步建立起來了，相應(yīng)的市場機(jī)制也逐漸完善，不少公司都在內(nèi)部設(shè)立了獨(dú)立的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)。但是我國公司的內(nèi)部審計(jì)往往不能很好的滿足公司的發(fā)展，對公司治理無法起到促進(jìn)作用，故而在了解國際內(nèi)部審計(jì)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還應(yīng)該了解其發(fā)展趨勢，并對有利于我國公司發(fā)展的內(nèi)部審計(jì)模式加以借鑒利用。
一、公司治理中內(nèi)部審計(jì)定位分析
內(nèi)部審計(jì)的主要目標(biāo)是其機(jī)構(gòu)要為企業(yè)在管理、提高效益以及建立優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部管理秩序等方面起到作用，過去的內(nèi)部審計(jì)是單一事后審計(jì)模式，而在新的環(huán)境下則是事后、事中和事前審計(jì)相結(jié)合的模式，在這種情況下就需要內(nèi)部審計(jì)具有以下三種職能。
首先，內(nèi)部審計(jì)具有保證職能，這是內(nèi)部審計(jì)的基本職能。主要是對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為是否在正軌上運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，并糾正企業(yè)在財(cái)務(wù)、管理等活動(dòng)上的錯(cuò)誤和弊端，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有效、合法、合規(guī)，并確保其資料是真實(shí)可靠的。
其次，內(nèi)部審計(jì)具有咨詢職能，在國家審計(jì)機(jī)關(guān)的委托下，內(nèi)部審計(jì)對本企業(yè)的經(jīng)營狀況、現(xiàn)金流量及財(cái)務(wù)狀況加以審核，并據(jù)此作出相應(yīng)的審計(jì)結(jié)論。在此種方式下，可以查找到企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并對企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的真實(shí)性、可靠性及效益性做出咨詢，并做出書面報(bào)告。
最后，內(nèi)部審計(jì)具有強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理、增加公司價(jià)值的職能，通過了解風(fēng)險(xiǎn)的存在及如何有效的控制風(fēng)險(xiǎn)，減少公司損失，從而增加公司的價(jià)值。內(nèi)部審計(jì)可以通過研究企業(yè)內(nèi)控制度是否有效、投資決策是否科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是否達(dá)成目標(biāo)等問題做出適合的增值分析。
內(nèi)部審計(jì)對于完善公司治理機(jī)構(gòu)方面起到很重要的作用。首先內(nèi)部審計(jì)確保了內(nèi)部控制的有效性，內(nèi)部審計(jì)的宗旨就是向有關(guān)部門的相關(guān)人員提供該企業(yè)的真實(shí)可靠的信息，有利于解決問題引起的管理層與經(jīng)營層的信息不對稱問題。其次內(nèi)部審計(jì)可以防范和降低各類風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，通過對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析判斷從而得出如何控制風(fēng)險(xiǎn)的具體措施，并將其降低到可控范圍，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。最后內(nèi)部審計(jì)還會(huì)規(guī)范經(jīng)營者的行為，使得經(jīng)營者將戰(zhàn)略目光放在長遠(yuǎn)立場，不僅為了短期利益而操縱企業(yè)利潤。
二、不同公司治理結(jié)構(gòu)下的內(nèi)部審計(jì)模式
(一)單層董事會(huì)治理模式下的內(nèi)部審計(jì)
單層董事會(huì)治理模式又稱為英美模式，常在英美等國家使用，由股東大會(huì)選舉董事會(huì)，再由董事會(huì)選舉經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，由經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)直接負(fù)責(zé)公司的各項(xiàng)重大決策并對股東大會(huì)負(fù)責(zé)，董事會(huì)還附設(shè)審計(jì)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)行使董事會(huì)的部分職能。在此情況下，審計(jì)委員會(huì)代表董事會(huì)對企業(yè)內(nèi)外部審計(jì)進(jìn)行監(jiān)督，將獨(dú)立、客觀的想法帶入董事會(huì)，并為獨(dú)立董事行使各自的職責(zé)提供了一個(gè)良好的場所。但此模式有個(gè)不足之處，就是審計(jì)委員會(huì)隸屬于董事會(huì)，很多決策還是需要通過董事會(huì)的同意才能往下執(zhí)行，并沒有起到真正的監(jiān)督作用，很難保證其獨(dú)立性。
(二)雙層董事會(huì)治理模式下的內(nèi)部審計(jì)
雙層董事會(huì)治理模式在歐洲大陸法系國家比較常見，以德國為代表。首先由股東大會(huì)和公會(huì)選出監(jiān)事會(huì)，再由監(jiān)事會(huì)選出管理董事會(huì)，為了更好的行使監(jiān)督職能，監(jiān)事會(huì)下設(shè)審計(jì)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)。在此情形下，監(jiān)事會(huì)的地位是高于并且獨(dú)立于董事會(huì)的，可以對董事會(huì)的經(jīng)營決策進(jìn)行有效監(jiān)督，并從董事會(huì)處獲取日常經(jīng)營管理的相關(guān)信息。但是隸屬于監(jiān)事會(huì)的審計(jì)委員會(huì)屬于事后監(jiān)督，并不能有效的對管理層做到監(jiān)督，尤其是在管理層弄虛作假的時(shí)候會(huì)損害股東的利益。
(三)二元單層模式下的內(nèi)部審計(jì)
二元單層模式主要在中國、日本等地采用，由股東大會(huì)直接選出董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，其中監(jiān)事會(huì)對董事會(huì)進(jìn)行監(jiān)督，兩者再共同對高管人員行使監(jiān)督，并在董事會(huì)下設(shè)審計(jì)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)。在此情形下，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)屬于平行機(jī)構(gòu)，監(jiān)事會(huì)無法對董事會(huì)的行為進(jìn)行有效監(jiān)督和控制，而且監(jiān)事會(huì)和審計(jì)委員會(huì)的同時(shí)存在，都是對企業(yè)的財(cái)務(wù)方面進(jìn)行監(jiān)督，所以存在某些功能重疊的情況，使得機(jī)構(gòu)功能造成浪費(fèi)無法高效利用。
三、我國內(nèi)部審計(jì)模式的現(xiàn)實(shí)選擇
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、改革的深入以及經(jīng)濟(jì)體制的變化，當(dāng)前模式下的審計(jì)體系存在不少問題和弊端。而企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)方面，主要存在以下問題：內(nèi)部審計(jì)性質(zhì)的認(rèn)定較為模糊，很多企業(yè)對內(nèi)部審計(jì)持有抵觸心態(tài)，由于了解甚少所以不愿履行內(nèi)部審計(jì)的真正職能，導(dǎo)致其無法發(fā)揮應(yīng)有的作用;內(nèi)部審計(jì)的工作范圍過于狹窄，我國的內(nèi)部審計(jì)人員通常把注意力集中在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性上面，而忽略了對企業(yè)管理問題的處理，導(dǎo)致內(nèi)部審計(jì)在實(shí)際工作中發(fā)揮不了最大功效;內(nèi)部審計(jì)的客觀性與獨(dú)立性不強(qiáng)且我國內(nèi)部審計(jì)人員的水平有待提高。
論文關(guān)鍵詞：效益，車站設(shè)備，維修模式
0 引言
傳統(tǒng)上人們習(xí)慣地將地鐵作為政府公益性項(xiàng)目，認(rèn)為政府部門對地鐵的經(jīng)營虧損彌補(bǔ)是理所當(dāng)然的，往往不從轉(zhuǎn)換經(jīng)營理念著手，在盈利模式的研究上做得不夠。南京地鐵運(yùn)營分公司在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“承恩施善、德貫全程、敢擔(dān)大任、回饋社會(huì)”的企業(yè)宗旨，居安思危，高瞻遠(yuǎn)矚，早在地鐵一號(hào)線建設(shè)的后半期就開始有意識(shí)地著手地鐵設(shè)備維保模式的研究，探索在運(yùn)營初期做到收支平衡、不使用政府財(cái)政補(bǔ)貼的可能性。地鐵運(yùn)營5周年以來，南京地鐵運(yùn)營分公司在設(shè)備維修管理工作中，學(xué)習(xí)國內(nèi)外設(shè)備管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理策略維修模式，結(jié)合車站設(shè)備管理的特點(diǎn)和設(shè)備管理的高可靠性、安全性的本質(zhì)要求，開展了以乘客價(jià)值提升為中心的效益型車站設(shè)備維修模式研究。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)施科學(xué)的預(yù)算，節(jié)約開支，降低成本，在管理上做好運(yùn)營盈利模式的擴(kuò)充。同時(shí)做好政府對軌道交通運(yùn)營企業(yè)的政策扶持和補(bǔ)貼的研究。
南京地鐵公司踐行科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新管理模式，通過科學(xué)高效的制度設(shè)計(jì)、精細(xì)化的管理水平以及不折不扣的執(zhí)行力，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了造價(jià)最省、用工最少、開通首先在軌道交通行業(yè)同口徑統(tǒng)計(jì)下略有盈余的佳績，備受同行矚目，打造了具有南京特色的經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵。
1 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式
1.1 創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)制，確保安全
南京地鐵通過摸索、實(shí)踐、總結(jié)、完善，在創(chuàng)建設(shè)備維修工作機(jī)制上不斷更新“版本”，形成高效運(yùn)作機(jī)制，保障了地鐵設(shè)備維修管理與運(yùn)營的安全、順暢論文的格式。
一是改善了維護(hù)機(jī)制，對列車、信號(hào)等設(shè)施系統(tǒng)的維護(hù)，確定了“降低故障率，提高完好率”的目標(biāo)。針對相對粗放的傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)防修體制，創(chuàng)新性地提出在設(shè)備管理現(xiàn)場采用世界先進(jìn)的全面生產(chǎn)維護(hù)（TMP）和可靠性為中心的維護(hù)（RCM）方法。特別是可靠性為中心的維護(hù)，專注于防止故障，按重要性將設(shè)備故障進(jìn)行降序排列，等級劃分，對非常類似的設(shè)備采用“模板”方法維修模式，避免作用很小或沒有作用的維護(hù)工作。從而更加有益于安全和環(huán)保；減少了不必要的維護(hù)帶來的故障；提高了設(shè)備可靠性；降低維護(hù)費(fèi)用等。
二是深化了安全保障機(jī)制。沒有安全，就沒有運(yùn)營。南京地鐵把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓。在三級安全管理保證體系、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、安全規(guī)章制度的建立、員工安全培訓(xùn)、安全檢查和事故責(zé)任追究六個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了深化，確保了運(yùn)營的安全。
三是完善了應(yīng)急機(jī)制。不斷優(yōu)化完善運(yùn)營應(yīng)急預(yù)案。在原有預(yù)案基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次更新，南京地鐵運(yùn)營分公司制定完善了運(yùn)營生產(chǎn)、治安消防、自然災(zāi)害等各類預(yù)案及其實(shí)施管理辦法。
四是實(shí)施了聯(lián)動(dòng)機(jī)制。經(jīng)過幾年與地鐵公安分局的磨合，本著地鐵為乘客服務(wù)，公安為地鐵服務(wù)的指導(dǎo)思想，雙方梳理了各自工作流程，相互配合，緊密對接，制定了《警地聯(lián)動(dòng)工作的實(shí)施意見》，標(biāo)志著各自工作納入了規(guī)范化、制度化的軌道，加強(qiáng)了互動(dòng)，促進(jìn)了團(tuán)結(jié)，提高了效率，取得了成效。
1.2 長效維修模式管理，控制運(yùn)營成本
為了更好的履行企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，南京地鐵通過幾年的設(shè)備維修模式的探索，尤其是針對以乘客服務(wù)為中心，逐步建立以乘客價(jià)值為提升的效益型的車站設(shè)備維修管理模式，其總體框架如圖1所示。
圖1 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式
從圖1中可以看出，首先在盈利模式方面，南京地鐵車站設(shè)備維修管理主要是獲得經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)人機(jī)和諧論文的格式。為此維修模式，在收入方面通過改善設(shè)備維護(hù)狀況，提升地鐵運(yùn)營安全性和可靠性，誘增客流以提高運(yùn)營的票務(wù)收入，實(shí)現(xiàn)“增收”，在支出方面主要是控制運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)“節(jié)支”。
其次，在維修管理模式方面，主要體現(xiàn)在以可靠性為中心設(shè)備維護(hù)管理策略。通過車站設(shè)備管理的可靠性和安全性的提升，為車站設(shè)備管理現(xiàn)場提供更安全、更規(guī)范、更簡明和更人性的服務(wù)。一方面通過開展關(guān)鍵設(shè)備的RCM系統(tǒng)分析，提升車站設(shè)備維護(hù)管理的可靠性和安全性；另一方面通過開展TPM的規(guī)范化車站設(shè)備管理現(xiàn)場，提供更加規(guī)范的車站設(shè)備檢維修流程與技術(shù)要求，提升設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，降低維修成本。與此同時(shí)，在南京地鐵一線設(shè)備房設(shè)備管理現(xiàn)場，深入推廣一目了然工程與“6A＋”設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修管理的更人性、更簡明的管理模式，提升設(shè)備維修管理的工作效率、管理效率和經(jīng)濟(jì)效率。
再次，在內(nèi)部運(yùn)作方面，一方面是要以可靠性為中心的模式創(chuàng)造提供后臺(tái)支撐，主要包括安全管理、維修模式管理，在確保安全的前提下，強(qiáng)化設(shè)備維修管理的規(guī)程管理、流程管理和應(yīng)急管理；另一方面需要從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，在票價(jià)一定的情況下維修模式，需要不斷的控制成本，從降低能耗、減少維修消耗、備件國產(chǎn)化、員工自主管理、實(shí)施精益維修以及委外管理等六個(gè)方面實(shí)施成本管理。
最后，在實(shí)施保障方面，主要是通過設(shè)備維修管理的組織保障（主要是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與職責(zé)劃分，如車站設(shè)備屬地化管理、建立同心共保體系等）、人員保障（主要是人員的選聘、培訓(xùn)和考核激勵(lì)）、信息保障（信息系統(tǒng)（PDA）的建立與應(yīng)用、車站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）的實(shí)施與控制，提高企業(yè)運(yùn)作效率，持續(xù)改善運(yùn)作流程。
2 結(jié)論
為了更好的履行大城市公共交通企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)廣大乘客快速移動(dòng)的目標(biāo)，南京地鐵通過幾年的運(yùn)營探索，初步建立起具備特色的以服務(wù)乘客為中心的車站設(shè)備效益型維修管理模式，通過乘客價(jià)值管理，為乘客提供比其他公共交通工具更安全、更快捷、更便利和更舒適的運(yùn)營服務(wù)，一方面提升乘客的滿意度；另一方面，通過適時(shí)、適度、可靠的車站設(shè)備、行車設(shè)備的維修服務(wù)改善和管理模式策劃，降低設(shè)備評價(jià)故障率和提供乘客能夠明顯感知到的便利的換乘條件和高效的設(shè)備現(xiàn)場管理。
【關(guān)鍵詞】EPC，總承包模式，建筑工程，項(xiàng)目管理，分析探討
中圖分類號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、前言
EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式是指業(yè)主將項(xiàng)目施工全部委托給一家公司來完成的工程項(xiàng)目管理模式。改革開放以后，在政府主管部門政策推動(dòng)之下，我國建筑業(yè)在工程項(xiàng)目管理方面進(jìn)行了積極大膽的探索和實(shí)踐，越來越多的企業(yè)在不斷地創(chuàng)新著項(xiàng)目管理的新模式和新方法。EPC模式已成為目前我國工程承包市場上大力推行的總承包模式之一。
二、EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式的內(nèi)涵、特征、優(yōu)勢
EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式是指業(yè)主將設(shè)計(jì)與施工全部委托給一家公司來完成的工程項(xiàng)目管理模式，其中還包括設(shè)備和材料的選擇和采購。采用這種模式的時(shí)候，業(yè)主在招標(biāo)和訂立合同時(shí)以總價(jià)合同為基礎(chǔ)，選擇EPC的總承包商，EPC總承包商對整個(gè)項(xiàng)目的總成本負(fù)責(zé)，它可以自行設(shè)計(jì)或選擇一家設(shè)計(jì)公司進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，然后采取招標(biāo)的形式選擇分包商和設(shè)備材料供應(yīng)商，亦可以充分利用自己的設(shè)計(jì)和施工能力完成大部分的設(shè)計(jì)和施工工作。
1.特征
(一)EPC總承包商在項(xiàng)目實(shí)施過程中始終處于核心位置。EPC模式給承包商的主動(dòng)經(jīng)營帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)也使其面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因?yàn)槌邪绦璩袚?dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。
(二)業(yè)力會(huì)受到更多的限制。EPC承包商有按自己選擇的方式工作的自由，而業(yè)主只對承包商的工作進(jìn)行有限的控制，一般情況下不應(yīng)進(jìn)行干預(yù)。
(三)業(yè)主易于管理項(xiàng)目。因全部設(shè)計(jì)和工程的實(shí)施，以至于業(yè)主在工程實(shí)施過程中的合同管理皆由承包商承擔(dān)，因此對業(yè)主來說管理相對簡單，極大地減少了業(yè)主的工作量。
2. EPC模式的優(yōu)勢
EPC模式的優(yōu)勢在于，業(yè)主只需要進(jìn)行一次招標(biāo)，選擇一個(gè)EPC總承包商，不需要對設(shè)計(jì)和施工分別招標(biāo)，這樣既減少了招標(biāo)的費(fèi)用，又可以使業(yè)主方管理和協(xié)調(diào)的工作大大的減少，而且由于設(shè)計(jì)和施工是一家單位，就可以進(jìn)行有條件的邊設(shè)計(jì)邊施工，工程變更也會(huì)相應(yīng)減少許多，工期較短。而且對業(yè)主來說，另一個(gè)優(yōu)勢就是風(fēng)險(xiǎn)主要由EPC承包商來承擔(dān)。眼下EPC模式的應(yīng)用非常廣泛，對于那些工期緊，技術(shù)復(fù)雜，而又不想增加協(xié)調(diào)管理和其它工作量的工程項(xiàng)目比較適用。
另外，EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式順應(yīng)了“小業(yè)主，大監(jiān)理”的發(fā)展趨勢。承包商可以充分發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，追求最大經(jīng)濟(jì)效益；業(yè)主為了提高項(xiàng)目管理的效率并減少參與力度，必然要追求項(xiàng)目的最終價(jià)格并要求工期具有更大程度的確定性，對工程造價(jià)進(jìn)行合理確定和有效控制有利于合理使用建設(shè)資金，提高投資效益，維護(hù)有關(guān)各方的經(jīng)濟(jì)利益。
三、EPC總承包模式下的工程項(xiàng)目管理探討
1.選擇合格的項(xiàng)目經(jīng)理
項(xiàng)目的成敗很大程度上依賴于項(xiàng)目經(jīng)理的工作是否合格, 這種依賴關(guān)系和項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)?shù)穆氊?zé)有關(guān), 強(qiáng)矩陣的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)?shù)穆氊?zé)最大, 依賴性最大, 弱矩陣的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)?shù)穆氊?zé)最小, 依賴性最小。項(xiàng)目管理的主要職能是“協(xié)調(diào)”, 而 EPC 工程的工作量比進(jìn)行單一的 E、P 或者 C 的工作量要多的多, 加上矩陣組織機(jī)構(gòu)雙重領(lǐng)導(dǎo)的特點(diǎn), 使得項(xiàng)目的協(xié)調(diào)和溝通工作量增大。不管哪種矩陣組織, 項(xiàng)目經(jīng)理都是項(xiàng)目內(nèi)信息的最大接收和者, 他要對橫跨多個(gè)職能線的活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合。這就要求 EPC 工程的項(xiàng)目經(jīng)理首先是一個(gè)“外交家”, 具備很強(qiáng)的溝通和人際交往能力: 向高層管理者匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展及存在問題; 和部門經(jīng)理協(xié)調(diào)跨部門的沖突; 和項(xiàng)目成員了解項(xiàng)目信息, 解決項(xiàng)目內(nèi)部問題; 向業(yè)主、監(jiān)理匯報(bào)項(xiàng)目的實(shí)際狀態(tài), 并最大程度的為項(xiàng)目爭取利益。
2.加強(qiáng)EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式的宣傳力度，使人們正確認(rèn)識(shí)此模式的本質(zhì)內(nèi)涵。
工程總承包之所以推行難度比較大，是因?yàn)檎芾聿块T、行業(yè)主管部門、業(yè)主對工程總承包的認(rèn)識(shí)不夠到位。在這情況下就必須加強(qiáng)對推行工程總承包的宣傳力度，一是向社會(huì)宣傳報(bào)道工程總承包的特點(diǎn)、優(yōu)勢和典型事例，使工程總承包逐步得到社會(huì)的認(rèn)可；二是與有關(guān)部門以及企業(yè)管理協(xié)會(huì)等單位，開展不同層次的EPC總承包研討會(huì)、研討班，對業(yè)主進(jìn)行培訓(xùn)。
3．完善EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式內(nèi)部機(jī)制。
對于企業(yè)自身來說，應(yīng)當(dāng)重整組織結(jié)構(gòu)，建立適合EPC管理的組織機(jī)構(gòu)和管理體系，并多多學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn)，大力培養(yǎng)滿足EPC管理需要的復(fù)合型人才，積極開展工程總承包項(xiàng)目管理的國際交流與合作。要重視對工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)，以適應(yīng)國內(nèi)外工程建設(shè)市場的需要。此外還要培養(yǎng)和造就一批具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程設(shè)計(jì)、設(shè)備采辦、HSE控制等方面的人才。企業(yè)內(nèi)部還應(yīng)該建立起控制體系，通過規(guī)范項(xiàng)目管理運(yùn)作，提高工程總承包管理水平，形成標(biāo)準(zhǔn)化管理。
4. 實(shí)施變更管理和控制
EPC工程總承包項(xiàng)目有兩種不同性質(zhì)的變更。一是業(yè)主(用戶)提出或引起的變更,叫用戶變更;二是承包商責(zé)任引起的變更,叫項(xiàng)目變更。對于這兩種變更都應(yīng)實(shí)施管理和控制。對于用戶變更,管理和控制的目的是評估變更對工程進(jìn)度和費(fèi)用的影響,根據(jù)合同規(guī)定向業(yè)主索賠工期的延長、新增的費(fèi)用、以及合理的利潤。
對于項(xiàng)目變更,管理和控制的目的是除評估變更所需的工期和費(fèi)用外,還應(yīng)審查變更的原因和必要性,因?yàn)轫?xiàng)目變更引起的工期延誤和費(fèi)用增加要由承包商負(fù)擔(dān)。除了強(qiáng)制性變更之外,應(yīng)盡量減少項(xiàng)目變更。
項(xiàng)目經(jīng)理的任務(wù)之一,應(yīng)盡可能把項(xiàng)目變更轉(zhuǎn)換為用戶變更,取得用戶的批準(zhǔn),爭取由業(yè)主負(fù)擔(dān)工期的延誤和新增費(fèi)用。對已經(jīng)發(fā)生的項(xiàng)目變更應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),避免類似的變更在以后重復(fù)出現(xiàn)。
5.理清與各分包商的關(guān)系
受 EPC 總承包商自身業(yè)務(wù)的限制, 一個(gè)總承包公司不可能把所有設(shè)計(jì)、施工、采購的工作都由本公司自己單獨(dú)來完成, 或多或少的要把其中的一部分承包給多家外單位來完成。對總承包商來說, 不能因?yàn)檫@部分工作外包給分包商而把它們從總承包范圍內(nèi)劃出去, 因?yàn)樗鼈兒凸こ痰臉I(yè)主不存在任何合同關(guān)系, 而分包工作是否順利完成將直接影響整個(gè) EPC 工程是否能順利完成。因此, 要把對分包商的管理納入到自己的矩陣組織結(jié)構(gòu)中來, 把分包商當(dāng)作在項(xiàng)目執(zhí)行期間公司的一個(gè)特殊的臨時(shí)部門進(jìn)行管理。一方面要讓分包商按雙方合同要求給項(xiàng)目提供合格的產(chǎn)品或服務(wù), 另一方面在項(xiàng)目業(yè)主提出高于總承包合同的不合理要求時(shí), 總包商應(yīng)當(dāng)去拒絕這些條件, 而不是讓分包商去面對他業(yè)主的業(yè)主, 否則容易造成項(xiàng)目的額外支出, 或者造成分包商不積極配合總承包商工作, 影像項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度。
四、結(jié)束語
EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式雖然存在一些現(xiàn)實(shí)性的問題，但其前景是非常廣闊的，它多集中在石油化工、制造業(yè)、交通運(yùn)輸和電力工業(yè)等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的工程項(xiàng)目具有以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)、投資額巨大、技術(shù)復(fù)雜、管理難度大等特點(diǎn)。我們必須清楚地意識(shí)到EPC工程總承包市場將是一個(gè)規(guī)模大、具有很強(qiáng)吸引力的市場，EPC總承包工程項(xiàng)目管理模式是我國建筑業(yè)積極參與國際競爭的必然選擇。
參考文獻(xiàn)：
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一、選題依據(jù)、意義和實(shí)際應(yīng)用方面的價(jià)值
企業(yè)成本管理理論在企業(yè)管理理論中是一個(gè)比較重要的分支，成本管理是為解決企業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境而存在的，成本管理理論得以存在和不斷發(fā)展這一事實(shí)本身也印證了成本管理對企業(yè)生存和發(fā)展的重要意義，加強(qiáng)成本管理降低成本對企業(yè)起著重要的意義。
通過本課題的研究，可以為富鐵軌枕有限公司節(jié)約勞動(dòng)耗費(fèi)，增加生產(chǎn)，降低成本。從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加盈利。為企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展和提高競爭能力提供保障。同時(shí)也為相關(guān)企業(yè)在成本管理問題上提供借鑒。
二、本課題在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
國外：企業(yè)成本管理的研究主要集中在如何提高成本管理信息有用性和如何利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)拓展成本管理功能、提高成本管理效率方面，特別是作業(yè)成本的應(yīng)用和結(jié)合ERP的實(shí)施對成本管理的創(chuàng)新方面，取得了相當(dāng)?shù)某晒Α?/p>
英國教授羅賓-庫珀(RobinGooperand)提出了以作業(yè)成本制度為核心的戰(zhàn)略成本管理模式，這種模式的實(shí)質(zhì)是在傳統(tǒng)的成本管理體系中全面引入作業(yè)成本法，關(guān)注企業(yè)競爭地位和競爭對手動(dòng)向的變化，從而構(gòu)成了一種嶄新的會(huì)計(jì)崗位--戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)。20世紀(jì)90年代以后，日本成本管理的理論界和企業(yè)界也開始加強(qiáng)對戰(zhàn)略成本管理及其競爭情報(bào)的應(yīng)用等研究，提出了具有代表意義的戰(zhàn)略成本管理模式--成本企劃。這種戰(zhàn)略成本管理模式是從事物的最初點(diǎn)開始，實(shí)施充分透徹的成本信息分析，與競爭對手的產(chǎn)品比較，來設(shè)計(jì)產(chǎn)品的成本，從而使成本達(dá)到最低，其本質(zhì)是一種對企業(yè)未來的利潤進(jìn)行戰(zhàn)略性管理的情報(bào)研究過程。
國內(nèi)：國有企業(yè)的成本預(yù)算內(nèi)容不全面，不能發(fā)揮預(yù)算在成本管理中的指導(dǎo)作用。成本管理比較單一。成本管理的內(nèi)容由產(chǎn)品成本逐漸向企業(yè)成本和戰(zhàn)略成本管理發(fā)展，理論研究者和企業(yè)也在進(jìn)行相關(guān)研究和實(shí)踐。
三、課題研究的內(nèi)容及擬采取的辦法
研究內(nèi)容：從富鐵軌枕社會(huì)成本分析入手，針對富鐵軌枕存在的成本管理的問題，找出影響富鐵軌枕的成本管理的因素，并進(jìn)行整理，結(jié)合理論所學(xué)和相關(guān)文獻(xiàn)的理論支承，提出解決富鐵軌枕成本管理問題的對策擬采取的辦法：實(shí)地調(diào)查、定量與定性相結(jié)合、歸納分析、規(guī)范研究等。
四、課題研究中的主要難點(diǎn)及解決辦法
難點(diǎn)：成本數(shù)據(jù)的失真，由于成本核算技術(shù)問題可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)偏離真實(shí)值。
解決：技術(shù)分析與邏輯分析，實(shí)地調(diào)查。
五、論文工作日程安排
第六周至第七周開題報(bào)告準(zhǔn)備及開題答辯
第八周至第十周撰寫論文提綱整理資料外文譯文
第十一周論文初稿
第十二周至第十三周論文修改
第十四周至第十五周論文定稿、答辯準(zhǔn)備
第十六周論文答辯
六、參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：高速公路，管理模式，完善的管理模式
隨著改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入，我國的經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)基礎(chǔ)的公路事業(yè)也取得了舉世矚目的成就，尤其是高速公路的建設(shè)，在質(zhì)量不斷提升的同時(shí)里程也在不斷延伸。因此，高速公路的運(yùn)營管理問題也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對其管理模式提出了更高的要求。
然而，高速公路的管理是一個(gè)內(nèi)容繁雜的系統(tǒng)工程，包括收費(fèi)管理、養(yǎng)護(hù)管理、營業(yè)管理、預(yù)算管理等多方面。由于我國各省高速公路的融資體制、管理體制、經(jīng)營理念各有不同，因此它們所采取的運(yùn)營管理模式也多種多樣。筆者通過對我國當(dāng)前的高速公路管理模式的關(guān)注和研究，通過翻閱大量的相關(guān)資料，并與發(fā)達(dá)國家完善的公路管理系統(tǒng)做比較，發(fā)現(xiàn)我國的高速公路的管理模式主要存在以下問題：養(yǎng)護(hù)管理不夠成熟，人員機(jī)構(gòu)臃腫，專業(yè)管理水平較低，資源配置不盡合理，管理半徑小，管理效率不高，資產(chǎn)閑置浪費(fèi)嚴(yán)重等。綜合起來就是我國的公路管理的專業(yè)化、社會(huì)化和市場化運(yùn)作還不夠成熟。如何解決這些問題，使我國的高速公路的管理更加完善？如何選擇一種適合自己需要的管理模式？是每個(gè)高速公路經(jīng)營管理者都需要面對的，也是我們今天要探討的。
高速公路管理最主要內(nèi)容是養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營，要探討如何完善高速公路的管理模式我們就主要從這兩個(gè)方面談起。
1.我國當(dāng)前的高速公路養(yǎng)護(hù)模式
我國高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣鲩L，高速公路養(yǎng)護(hù)日益成為擺在各地眼前的一項(xiàng)重要事項(xiàng)，由于一貫的“重建輕養(yǎng)”思想的存在，我國目前還沒有形成一種行之有效的養(yǎng)護(hù)管理模式，各個(gè)地方都不盡相同，并且各個(gè)地方各個(gè)企業(yè)都還沒有形成穩(wěn)定的一種養(yǎng)護(hù)管理模式。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。當(dāng)前的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式比較完善的類型主要有以下三種類型：
1.1對外承包模式
對外承包模式是指高速公路所屬單位只設(shè)立養(yǎng)護(hù)管理部門，只參與少部分簡單的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)，大部分養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)通過對外發(fā)包或招標(biāo)的形式來尋求施工隊(duì)伍來完成。對外承包模式根據(jù)市場化程度的不同又可以分為專項(xiàng)大修對外承包模式和完全市場化模式。前者是采用社會(huì)化招標(biāo)的方式選擇養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，公司自己不設(shè)立養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位，并且監(jiān)理工作采用社會(huì)監(jiān)理。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。后者是指高速公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)全部通過市場化運(yùn)作，通過市場手段在市場上尋找養(yǎng)護(hù)單位予以完成。
1.2自行養(yǎng)護(hù)模式
自行養(yǎng)護(hù)模式是指高速公路單位擁有自己的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，由自己的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍完成對高速公路的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)，只有在對技術(shù)要求很高,自身無法滿足要求的情況下才聘請外面單位參與的一種養(yǎng)護(hù)管理模式。該模式一般為建設(shè)單位和管理單位是同一個(gè)單位的產(chǎn)物，建設(shè)單位在完成建設(shè)任務(wù)之后直接轉(zhuǎn)化為管理單位，相應(yīng)的施工隊(duì)伍轉(zhuǎn)化成為養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。
自行養(yǎng)護(hù)模式中，除了采用成立養(yǎng)護(hù)中心的方法外，目前還有部分地方通過成立養(yǎng)護(hù)公司來完成，養(yǎng)護(hù)公司盡管也是以獨(dú)立經(jīng)濟(jì)單位存在，但是其業(yè)務(wù)還是以高速公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)為主。該方式更符合市場化發(fā)展趨勢，有利于參與市場競爭，但是養(yǎng)護(hù)公司作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，需要繳納稅收，容易產(chǎn)生自身的利益要求，一定程度上容易引起養(yǎng)護(hù)成本上升。
1.3計(jì)量式養(yǎng)護(hù)模式
計(jì)量式模式指的是在合同雙方在簽訂養(yǎng)護(hù)合同時(shí)，合同內(nèi)容規(guī)定業(yè)主根據(jù)施工單位的實(shí)際工作量再支付最終的養(yǎng)護(hù)工程款項(xiàng)，計(jì)算養(yǎng)護(hù)工程款項(xiàng)是根據(jù)養(yǎng)護(hù)定額或者按照雙方事先約定的某個(gè)價(jià)格來計(jì)算。
再實(shí)際操作過程中，由于各方面原因的存在，計(jì)量式養(yǎng)護(hù)模式也暴露出了一些問題。第一，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，自然而然的容易形成施工單位寧大勿小的養(yǎng)護(hù)思路，同樣的車輛、設(shè)備和人員以及安全措施，當(dāng)然是修補(bǔ)的病害越大越好，利潤越高越好，從而導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性無從談起，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)無從談起，失去了養(yǎng)護(hù)工作的真正目的和宗旨；第二，管理難度加大，無形中也提高了管理經(jīng)費(fèi)的開支。
但是從理論上來說，采用計(jì)量和定額的方式來確定最終的養(yǎng)護(hù)成本或養(yǎng)護(hù)價(jià)格對于業(yè)主和施工方來說都是最合理、最公平的。首先，在工程計(jì)量方面，理論相對比較成熟，操作性強(qiáng)，并且具有相應(yīng)的國家及地方定額作為指導(dǎo)和參照；其次，在價(jià)格計(jì)算方面，國家和地方都制定了相應(yīng)定額，雙方之間不容易產(chǎn)生大的認(rèn)同差距。所以，該模式是目前比較認(rèn)同的養(yǎng)護(hù)模式。
2.我國當(dāng)前高速公路運(yùn)營管理模式
由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，服務(wù)區(qū)建設(shè)前瞻性差，配套資金不到位，重建設(shè)、運(yùn)營，輕服務(wù)、開發(fā)，經(jīng)營體制落后等問題的存在，導(dǎo)致我國當(dāng)前高速公路管理混亂。高速公路的運(yùn)營除了對收費(fèi)站的管理而外還包括對其廣告收益的管理。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。很多高速公路企業(yè)都對高速公路的經(jīng)營模式不斷地進(jìn)行探討與嘗試，相對成熟的高速經(jīng)營模式主要有以下三種：
2.1拍賣模式
這是目前出現(xiàn)了一種新模式，就是將高速公路某一路段經(jīng)營權(quán)進(jìn)行拍賣。這種經(jīng)營方式與租賃經(jīng)營有所不同，拍賣具有一定的公開性，公平性，競爭性，且能吸引眾多有實(shí)力的公司，能使收益最大化，也能促使高速公路的管理者和經(jīng)營者不斷優(yōu)化沿線的硬、軟環(huán)境，促進(jìn)投資便利化，最大限度地吸引廣大客商。
2.2自營模式
自營即政府成立獨(dú)立經(jīng)營公司，這種經(jīng)營模式的優(yōu)點(diǎn)是——不僅有利于樹立企業(yè)的形象，擴(kuò)大企業(yè)的知名度，而且有利于拓寬企業(yè)收入渠道。
2.3合作經(jīng)營模式
采取這種經(jīng)營方式的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在，可以彌補(bǔ)經(jīng)營管理人員經(jīng)驗(yàn)及客戶來源的不足，提高業(yè)務(wù)量和市場占有率，特別是由于不需要自己投資承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，雖然收益可能低一點(diǎn)，但每年都有穩(wěn)定的管理費(fèi)收入，避免因不順利因素造成的各種損失。
綜上所述，針對我國高速公路起步較晚，并且在中國特色的行政體制結(jié)構(gòu)下，我國各地公路管理體制、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、市場化程度等方面存在差異，導(dǎo)致各地的高速公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營管理模式不盡相同得現(xiàn)象。由于這些差異的存在，我們不可能形成一套放之四海而行之有效的模式。作為一種模式本身而言，也很難說是好是壞，關(guān)鍵在于這種模式是否能夠跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相符合，是否能夠提高質(zhì)量和降低管理成本。高質(zhì)量與低成本才是判斷一種模式是否合適的標(biāo)準(zhǔn)。因而，各地應(yīng)該結(jié)合自身的特殊情況制定自己的養(yǎng)護(hù)管理模式。只有根據(jù)實(shí)際情況采取適應(yīng)自己需要的管理模式，才能使業(yè)主投人的養(yǎng)護(hù)資金達(dá)到高效率、高質(zhì)量的效果，并達(dá)到良好的社會(huì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
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[3] 王華,李琰,淺談高速公路社會(huì)化專業(yè)化養(yǎng)護(hù)的體會(huì),中國公路2005年第4期。
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論文關(guān)鍵詞:現(xiàn)代企業(yè)制度;財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu);會(huì)計(jì)管理模式;會(huì)計(jì)管理體系
論文摘要:現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)，對我國企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)管理模式提出了新的要求。要建立起既與國際慣例接軌，又體現(xiàn)中國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)特色的會(huì)計(jì)管理模式，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時(shí)，不斷在理論上和實(shí)踐中進(jìn)一步探索和完善。
一、建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理體制
由于現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)化、跨地區(qū)經(jīng)營的特點(diǎn)，企業(yè)總機(jī)構(gòu)必須妥善處理好與下屬分支機(jī)構(gòu)之間的財(cái)務(wù)管理關(guān)系。處理好統(tǒng)一性與自主性的關(guān)系，集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，做到既能靈活地集中財(cái)力，保證生產(chǎn)重點(diǎn)需要，使資金得到有效使用，又有利于調(diào)動(dòng)下屬分支機(jī)構(gòu)的積極性。使其在保證完成總機(jī)構(gòu)下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)任務(wù)的基礎(chǔ)上，有一定的自主權(quán)，享受相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)權(quán)益并承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。由于現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營范圍廣、分支機(jī)構(gòu)多、物資流量和資金流量大，企業(yè)必須從商品經(jīng)營為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐再Y本經(jīng)營為主?？倷C(jī)構(gòu)應(yīng)成為投資中心和分配中心。分支機(jī)構(gòu)成為成本中心和利潤中心。要適當(dāng)劃分各級管理權(quán)限，費(fèi)用計(jì)劃管理，資金有償使用。以資本增值最大化為目標(biāo)，為股東或投資者謀求最大的回報(bào)。
適當(dāng)集中財(cái)權(quán)，強(qiáng)化管理。資金調(diào)度權(quán)、資產(chǎn)處置權(quán)、投資權(quán)、收益分配權(quán)、財(cái)力人員的任免權(quán)要集中總機(jī)構(gòu)，各分支機(jī)構(gòu)只有經(jīng)營權(quán)，實(shí)現(xiàn)由分權(quán)型管理向集權(quán)型管理的根本轉(zhuǎn)變。同時(shí)，縮小管理半徑，盡量少設(shè)三級或以下的分公司，減少管理層次，有利于適當(dāng)集中財(cái)權(quán)，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。
健全內(nèi)部機(jī)制，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的中心，因此必須保證財(cái)務(wù)管理的權(quán)威地位。財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置要科學(xué)，財(cái)力管理制度要健全統(tǒng)一，執(zhí)行要有剛性，檢查、監(jiān)管要到位。設(shè)立內(nèi)部結(jié)算中心，以便有效融通資金和加強(qiáng)監(jiān)控。實(shí)行公司內(nèi)部財(cái)務(wù)信息聯(lián)網(wǎng)，提高財(cái)務(wù)監(jiān)控質(zhì)量。
實(shí)行目標(biāo)管理，健全激勵(lì)機(jī)制。目標(biāo)管理是一種以考核最終成果為核心的現(xiàn)代管理方式，實(shí)現(xiàn)對下屬分公司的績效評價(jià)與控制，是最理想的激勵(lì)方式，對調(diào)動(dòng)下屬分公司的經(jīng)營和管理的積極性來說，是一種強(qiáng)制約束機(jī)制。
統(tǒng)一采購物資。實(shí)行類似政府采購制度的統(tǒng)一采購制度，以利降低采購成本，減少倉儲(chǔ)費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)。
二、建立符合現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)會(huì)計(jì)管理模式的新要求
確立自主理財(cái)?shù)闹黧w經(jīng)營服務(wù)地位。“政企分開”是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的一個(gè)重要標(biāo)志。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)已成為獨(dú)立的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者，具有法人資格，變?yōu)榻?jīng)濟(jì)實(shí)體，確立了主體地位。會(huì)計(jì)作為企業(yè)專業(yè)管理的重要組成部分，同樣也成為服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營和管理的理財(cái)主體，并確立了理財(cái)?shù)闹黧w地位。因此，應(yīng)按照企業(yè)賦予它的理財(cái)職能，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
確立自主理財(cái)?shù)那瀹a(chǎn)核資規(guī)范制度。“產(chǎn)權(quán)清晰”是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的基礎(chǔ)前提。隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，市場競爭日趨激烈，企業(yè)分離組合日益頻繁，企業(yè)間可謂你中有我，我中有你，相互滲透，單一的國有企業(yè)將向合資、合作、聯(lián)營、承包、股份制、集約化公司等多種企業(yè)組織形式轉(zhuǎn)化，這樣必然帶來投資者、債權(quán)人、經(jīng)營者產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移和變化，形成價(jià)值形態(tài)的變化和流動(dòng)。
論文關(guān)鍵詞:現(xiàn)代企業(yè)制度;財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu);會(huì)計(jì)管理模式;會(huì)計(jì)管理體系
論文摘要:現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)，對我國企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)管理模式提出了新的要求。要建立起既與國際慣例接軌，又體現(xiàn)中國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)特色的會(huì)計(jì)管理模式，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時(shí)，不斷在理論上和實(shí)踐中進(jìn)一步探索和完善。
一、建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理體制
由于現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)化、跨地區(qū)經(jīng)營的特點(diǎn)，企業(yè)總機(jī)構(gòu)必須妥善處理好與下屬分支機(jī)構(gòu)之間的財(cái)務(wù)管理關(guān)系。處理好統(tǒng)一性與自主性的關(guān)系，集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，做到既能靈活地集中財(cái)力，保證生產(chǎn)重點(diǎn)需要，使資金得到有效使用，又有利于調(diào)動(dòng)下屬分支機(jī)構(gòu)的積極性。使其在保證完成總機(jī)構(gòu)下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)任務(wù)的基礎(chǔ)上，有一定的自主權(quán)，享受相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)權(quán)益并承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。由于現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營范圍廣、分支機(jī)構(gòu)多、物資流量和資金流量大，企業(yè)必須從商品經(jīng)營為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐再Y本經(jīng)營為主。總機(jī)構(gòu)應(yīng)成為投資中心和分配中心。分支機(jī)構(gòu)成為成本中心和利潤中心。要適當(dāng)劃分各級管理權(quán)限，費(fèi)用計(jì)劃管理，資金有償使用。以資本增值最大化為目標(biāo)，為股東或投資者謀求最大的回報(bào)。
適當(dāng)集中財(cái)權(quán)，強(qiáng)化管理。資金調(diào)度權(quán)、資產(chǎn)處置權(quán)、投資權(quán)、收益分配權(quán)、財(cái)力人員的任免權(quán)要集中總機(jī)構(gòu)，各分支機(jī)構(gòu)只有經(jīng)營權(quán)，實(shí)現(xiàn)由分權(quán)型管理向集權(quán)型管理的根本轉(zhuǎn)變。同時(shí)，縮小管理半徑，盡量少設(shè)三級或以下的分公司，減少管理層次，有利于適當(dāng)集中財(cái)權(quán)，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。
健全內(nèi)部機(jī)制，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的中心，因此必須保證財(cái)務(wù)管理的權(quán)威地位。財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置要科學(xué)，財(cái)力管理制度要健全統(tǒng)一，執(zhí)行要有剛性，檢查、監(jiān)管要到位。設(shè)立內(nèi)部結(jié)算中心，以便有效融通資金和加強(qiáng)監(jiān)控。實(shí)行公司內(nèi)部財(cái)務(wù)信息聯(lián)網(wǎng)，提高財(cái)務(wù)監(jiān)控質(zhì)量。
實(shí)行目標(biāo)管理，健全激勵(lì)機(jī)制。目標(biāo)管理是一種以考核最終成果為核心的現(xiàn)代管理方式，實(shí)現(xiàn)對下屬分公司的績效評價(jià)與控制，是最理想的激勵(lì)方式，對調(diào)動(dòng)下屬分公司的經(jīng)營和管理的積極性來說，是一種強(qiáng)制約束機(jī)制。
統(tǒng)一采購物資。實(shí)行類似政府采購制度的統(tǒng)一采購制度，以利降低采購成本，減少倉儲(chǔ)費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)。
二、建立符合現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)會(huì)計(jì)管理模式的新要求
確立自主理財(cái)?shù)闹黧w經(jīng)營服務(wù)地位。“政企分開”是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的一個(gè)重要標(biāo)志。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)已成為獨(dú)立的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者，具有法人資格，變?yōu)榻?jīng)濟(jì)實(shí)體，確立了主體地位。會(huì)計(jì)作為企業(yè)專業(yè)管理的重要組成部分，同樣也成為服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營和管理的理財(cái)主體，并確立了理財(cái)?shù)闹黧w地位。因此，應(yīng)按照企業(yè)賦予它的理財(cái)職能，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
確立自主理財(cái)?shù)那瀹a(chǎn)核資規(guī)范制度。“產(chǎn)權(quán)清晰”是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的基礎(chǔ)前提。隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，市場競爭日趨激烈，企業(yè)分離組合日益頻繁，企業(yè)間可謂你中有我，我中有你，相互滲透，單一的國有企業(yè)將向合資、合作、聯(lián)營、承包、股份制、集約化公司等多種企業(yè)組織形式轉(zhuǎn)化，這樣必然帶來投資者、債權(quán)人、經(jīng)營者產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移和變化，形成價(jià)值形態(tài)的變化和流動(dòng)。
確立自主理財(cái)?shù)馁Y金管理運(yùn)作中心。企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，說到底都是資金運(yùn)動(dòng)的過程。而資金運(yùn)動(dòng)既有起點(diǎn)，又有終點(diǎn);既有實(shí)物形態(tài)，又有價(jià)值形態(tài);既有動(dòng)態(tài)，又有靜態(tài)(相對而言)。因此，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度時(shí)，從理財(cái)?shù)慕嵌?，如何全方位管好資金的變化與走向，是建立現(xiàn)代企業(yè)會(huì)計(jì)管理模式的關(guān)鍵所在。
確立自主理財(cái)?shù)某杀竞怂愎芾砭W(wǎng)絡(luò)。建立現(xiàn)代企業(yè)會(huì)計(jì)管理模式，最為重要的一個(gè)方面，就是要做好成本核算管理工作。一是要建立目標(biāo)成本中心;二是要建立成本核算體系;三是要建立成本考核制度。要以責(zé)任成本為重點(diǎn)，形成成本管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
確立自主理財(cái)?shù)男б婺繕?biāo)考核機(jī)制。建立現(xiàn)代企業(yè)的會(huì)計(jì)管理模式，根本目的，就是實(shí)行集約化管理，確保效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)財(cái)會(huì)工作要以追求最大效益為理財(cái)重心，建立效益目標(biāo)考核機(jī)制，做到優(yōu)化資金使用效能，以最小的消耗獲取最大的效益。?
確立自主理財(cái)?shù)臎Q策參與管理機(jī)制?，F(xiàn)代企業(yè)制度下企業(yè)自主經(jīng)營和管理的主體地位，決定了會(huì)計(jì)為其服務(wù)的主體地位。會(huì)計(jì)是反映資金運(yùn)動(dòng)全過程的，企業(yè)的一切經(jīng)營和管理服務(wù)的主體地位尤為重要。
三、對我國企業(yè)現(xiàn)行會(huì)計(jì)管理三種模式的比較分析[1]
就加強(qiáng)企業(yè)會(huì)計(jì)管理而言，主要是做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，建立和健全會(huì)計(jì)管理制度，及時(shí)、準(zhǔn)確地反映企業(yè)資金運(yùn)行和經(jīng)營狀況，做到事前預(yù)測、事中控制、事后監(jiān)督。其中更重要的是完善企業(yè)會(huì)計(jì)管理體制包括會(huì)計(jì)人員的管理和會(huì)計(jì)企業(yè)管理兩大部分。會(huì)計(jì)人員管理涉及選用、考核、獎(jiǎng)懲等，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)管理包括財(cái)務(wù)收支計(jì)劃、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督與分析、日常會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作等。
建立和完善企業(yè)會(huì)計(jì)管理體制，必須體現(xiàn)出先進(jìn)、合理、高效的原則，使會(huì)計(jì)管理職能得到最大程度的發(fā)揮。綜觀我國企業(yè)現(xiàn)行會(huì)計(jì)管理的三種模式：第一種是分散型管理模式，即會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)由各責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)與管理;第二種交叉型管理模式，即會(huì)計(jì)人員由責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)與管理，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)由企業(yè)會(huì)計(jì)部門領(lǐng)導(dǎo)與管理;第三種是統(tǒng)一型管理模式，即會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)統(tǒng)一企業(yè)會(huì)計(jì)部門領(lǐng)導(dǎo)與管理。下面就這三種會(huì)計(jì)管理模式作一比較分析。
其一，分散型管理模式。目前相當(dāng)一部分企業(yè)采用這種管理模式，它的特點(diǎn)是：會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)由各責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)與管理，會(huì)計(jì)人員在核算第一線，有利于會(huì)計(jì)人員比較全面地掌握企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、資金運(yùn)行狀況，對責(zé)任單位的會(huì)計(jì)人員參與企業(yè)管理，堅(jiān)持會(huì)計(jì)核算的相關(guān)原則提供了有利條件。?由于會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)受控于責(zé)任單位，在會(huì)計(jì)核算上易導(dǎo)致按責(zé)任單位的意圖辦事，而不顧全企業(yè)整體利益。如在責(zé)任或成本核算上，該進(jìn)入當(dāng)期成本的而不進(jìn)入，甚至亂攤、亂擠成本;在責(zé)任利潤核算上會(huì)出現(xiàn)虛列成本減少利潤，或少列成本虛列盈利，該處理的損失得不到及時(shí)處理。同時(shí)又因會(huì)計(jì)人員自身利益與所在責(zé)任單位的利益息息相關(guān)，容易發(fā)生會(huì)計(jì)人員不按會(huì)計(jì)制度去處理會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)。有的會(huì)計(jì)人員害怕打擊報(bào)復(fù)或怕得罪領(lǐng)導(dǎo)，不敢堅(jiān)持原則和制度，使會(huì)計(jì)監(jiān)督職能無法履行。由于各責(zé)任單位的工作和企業(yè)會(huì)計(jì)部門的工作配合不夠，使一些急辦的事不能及時(shí)落實(shí)與處理，影響會(huì)計(jì)工作的整體效率。同時(shí)，由于會(huì)計(jì)人員缺乏，一些業(yè)務(wù)素質(zhì)不高的人員從事了會(huì)計(jì)核算工作，必將影響核算質(zhì)量。此外會(huì)計(jì)核算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性也難以得到保證。?由于企業(yè)把實(shí)現(xiàn)整體利益作為首要目的，把獲取局部利益只是作為一種保證手段，而推行責(zé)任會(huì)計(jì)核算旨在強(qiáng)化會(huì)計(jì)管理，確保企業(yè)的整體利益。在這種分散型管理體制下，各責(zé)任單位的人、財(cái)、物三權(quán)融為一體，各自為政，企業(yè)也就無法實(shí)行有效控制，整體利益得不到保證。權(quán)衡利弊這種模式往往弊多利少。?
其二，交叉型管理模式。它的特點(diǎn)是：由于會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)歸企業(yè)會(huì)計(jì)部門領(lǐng)導(dǎo)與管理，對會(huì)計(jì)人員相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)水平的提高提供了有利條件?，F(xiàn)代企業(yè)管理的核心是以人為本，而人和事兩者又必須緊密結(jié)合，才能有效地實(shí)施管理。所以這種交叉型管理模式不符合行為科學(xué)管理的原則。管理體制上的這種交叉模式，容易造成既管又不管的局面，往往出現(xiàn)對已有利的就管，有矛盾和困難時(shí)就互相推諉，易造成工作混亂。?
其三，統(tǒng)一型管理模式。這種模式克服了上述兩種模式的不足之處，能有效地發(fā)揮會(huì)計(jì)職能和作用。它的特點(diǎn)是各責(zé)任單位核算機(jī)構(gòu)是企業(yè)會(huì)計(jì)部門的一個(gè)組成部分，作為會(huì)計(jì)部門的派出機(jī)構(gòu)，為各責(zé)任單位服務(wù)，同時(shí)執(zhí)行好會(huì)計(jì)職能。這種統(tǒng)一型的管理體制，有以下三大好處：?各責(zé)任單位的會(huì)計(jì)管理受企業(yè)會(huì)計(jì)部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，給會(huì)計(jì)人員實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督創(chuàng)造了條件，有利于會(huì)計(jì)人員執(zhí)行制度，提高會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。會(huì)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)通過企業(yè)會(huì)計(jì)部門直接考核、評比和獎(jiǎng)懲，有利于會(huì)計(jì)人員鉆研業(yè)務(wù)、提高技能，做好會(huì)計(jì)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。企業(yè)會(huì)計(jì)部門實(shí)行計(jì)劃、資金、制度、管理等方面的調(diào)節(jié)與控制，在擴(kuò)大責(zé)任單位生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)的同時(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體效益。
四.建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)的會(huì)計(jì)管理體系[2]
根據(jù)我國企業(yè)的會(huì)計(jì)實(shí)踐和現(xiàn)代企業(yè)的要求，企業(yè)會(huì)計(jì)管理體系應(yīng)該分為一般會(huì)計(jì)，責(zé)任會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)三個(gè)層次。
一般會(huì)計(jì)即傳統(tǒng)意義上的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，它按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》和《具體會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》及有關(guān)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的要求，處理企業(yè)各類賬目，按時(shí)向稅務(wù)部門與社會(huì)保險(xiǎn)等部門交納稅費(fèi)。一般會(huì)計(jì)是企業(yè)會(huì)計(jì)管理體系的基礎(chǔ)，它完整地記錄企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的收支情況，并通過分類賬、損益表、利潤分配表、資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表等向外報(bào)送財(cái)務(wù)報(bào)告，為企業(yè)的管理層財(cái)務(wù)分析與決策提供可靠的財(cái)務(wù)信息，同時(shí)提供投資者(國家)和股東作為投資的參考。
在西方現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)中，責(zé)任會(huì)計(jì)是其重要組成部分。它的產(chǎn)生，主要是通過解決企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)管理上責(zé)任不清的問題，以提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。二戰(zhàn)以后，特別是60年代以后，隨著社會(huì)化程度的進(jìn)一步提高，競爭越來越激烈，許多大公司對內(nèi)推行了分權(quán)管理，事業(yè)部制應(yīng)運(yùn)而生。對事業(yè)部制的管理控制，在會(huì)計(jì)方面主要就是依靠責(zé)任會(huì)計(jì)。事業(yè)部制的核算、控制、考核等，無一不是采取責(zé)任會(huì)計(jì)的方法進(jìn)行的。在我國，特別是改革開放以后，隨著企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的普遍推行，如目標(biāo)管理、指標(biāo)層層分解與考核、廠內(nèi)銀行結(jié)算等，豐富了我國責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容
管理會(huì)計(jì)是通過一系列專門方法積累資料，以為企業(yè)內(nèi)部管理服務(wù)為主，面向未來的規(guī)劃和控制日常發(fā)生的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)資料。它主要通過對企業(yè)價(jià)值的預(yù)測、計(jì)劃、控制和決策，包括企業(yè)財(cái)務(wù)目標(biāo)的制訂、利潤規(guī)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算的編制、財(cái)務(wù)控制與成本控制、投資決策和融資決策，新產(chǎn)品開發(fā)預(yù)測和銷售預(yù)測等，為加強(qiáng)企業(yè)管理，參與決策服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
