時(shí)間：2023-08-07 09:23:53
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關(guān)鍵字：標(biāo)準(zhǔn)、變化、重視、設(shè)計(jì)、有限、效果、科學(xué)管理、監(jiān)督、職業(yè)素養(yǎng)
中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通日益嚴(yán)峻，尤其2013年嚴(yán)重的霧霾等氣候?yàn)?zāi)害對(duì)市民生活影響很大，作為城市道路的重要組成部分―道路綠化具有改善氣候、防塵、降噪等功能，為了改善市民出行環(huán)境，我們更應(yīng)該在道路綠化的設(shè)計(jì)以及施工方面加以重視，為市民營造一個(gè)好的生活環(huán)境。為規(guī)范道路綠化，國家住建部委托中國城市規(guī)范設(shè)計(jì)研究院主編，由住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所出版的《城市道路綠化規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)范》，并批準(zhǔn)此規(guī)范作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于98年5月1日起開始實(shí)施。由于此規(guī)范的實(shí)施，道路綠化的設(shè)計(jì)和規(guī)劃就有了新的標(biāo)準(zhǔn)，城市道路綠化程度以及水平都有著穩(wěn)步發(fā)展。下面就道路綠化的設(shè)計(jì)以及施工該注意的問題做一下闡述。
道路綠化設(shè)計(jì)需注意的一些問題
合理分析現(xiàn)狀條件，根據(jù)功能需求定位城市道路綠化
了解植物現(xiàn)狀、土壤的生理性分析、地上及地下管線的分布等，做好設(shè)計(jì)的前期資料，做到心中有數(shù)；另外應(yīng)結(jié)合近遠(yuǎn)期的規(guī)劃情況，確定其生態(tài)需求和景觀要求，并與各個(gè)城市綠地做好銜接。
行道樹綠色設(shè)計(jì)
在道路兩側(cè)為給行人提供舒適的步行空間，行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，可單純種植行道樹，另外，行道樹的種植間距最小為4米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75米，優(yōu)先選擇生長(zhǎng)良好的鄉(xiāng)土樹種，以落葉、深根性、開展型樹冠、耐修剪、壽命長(zhǎng)的樹種為主。
交叉路口綠色設(shè)計(jì)
在道路交叉口的綠化設(shè)計(jì)時(shí)，為了行車安全，需要留出一定的安全視距。根據(jù)所選用的安全視距，在道路交叉口平面繪出視距三角形，在此視距三角形內(nèi)不得設(shè)置任何影響行車以及行人視線的物體，若是進(jìn)行美化設(shè)計(jì)，可以在此處種植一些較低的植物，比如叢生花草或者灌木，但是植物高度不能超過小轎車司機(jī)視高（0.65米至0.7米）。
在城市道路綠化植物選型時(shí)，設(shè)計(jì)人員對(duì)協(xié)調(diào)植物種類間共處生存環(huán)境考慮不周
綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生存空間。有些設(shè)計(jì)人員把植物密植，尚未考慮到植物間的生長(zhǎng)空間和競(jìng)爭(zhēng)性。植物配置講求層次美、季相美，為了合理利用空間以及考慮到植物的競(jìng)爭(zhēng)性，可以在陽性植物下種植少許的陰性灌木或者地被。通過這樣的搭配，可以充分利用了植物間伴生的生活習(xí)性，同時(shí)也豐富了道路綠化的豎向?qū)哟?，增?qiáng)了道路綠化景觀效果。
城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)利用有限的資源，提高綠化效果
隨著城市化進(jìn)程的提速，城市建筑物、道路占用了城市較大的面積，城市道路規(guī)劃的主要區(qū)域便是分車帶、人行道、道路兩側(cè)，為提高綠地利用率，通常會(huì)采用喬木、灌木、草坪搭配植物，陰性植物與陽性植物互相搭配，喜歡攀援的植物靠墻根種植，高大喬木與蔓生植物種植，這樣一方面利用了城市有限的空間，另一方面也使綠化更加層次化，提升了城市道路綠化的檔次。城市道路綠化應(yīng)該秉承遠(yuǎn)近期結(jié)合的原則；采用不僅考慮近期綠化效果，還要考慮長(zhǎng)期綠化功能的長(zhǎng)期沿用。有些設(shè)計(jì)人員部分原因采用“南苗北用”，以解決北方常綠植物品種單一，但由于氣候的差異，會(huì)導(dǎo)致植物的死亡，因此，應(yīng)該采用經(jīng)當(dāng)?shù)伛Z化后的苗木，在合適的季節(jié)栽植，以提高成活率，解決北方常綠植物品種單一的問題。
道路綠化施工需注意的一些問題
提高施工人員的技術(shù)水平和職業(yè)操守
城市道路綠化工程涉及到的知識(shí)面廣，需要注意的問題比較多且繁瑣，這就需要提高道路綠化工程施工人員的知識(shí)面，使他們的施工技術(shù)水平能夠滿足綠化工程的需要，需要了解每一種植物的生活習(xí)性以及生長(zhǎng)特性。施工人員的工作態(tài)度也要嚴(yán)謹(jǐn)、任勞任怨，不偷奸耍滑，不弄虛作假。講科學(xué)，重實(shí)效，不搞不切合實(shí)際，違背自然規(guī)律、勞民傷財(cái)?shù)乃^“面子”工程。科學(xué)管理，從嚴(yán)要求、為保證城市道路綠化工程的質(zhì)量，在實(shí)際工作中要實(shí)行科學(xué)管理，從嚴(yán)要求，有效監(jiān)督。
施工單位的選擇
道路綠化施工應(yīng)該選擇那些具有相應(yīng)施工資質(zhì)、技術(shù)力量雄厚、施工裝備先進(jìn)齊全、專業(yè)化水平較高的施工單位。由于他們自身實(shí)力比較好、職業(yè)素養(yǎng)比較高、能夠遵守招投標(biāo)管理制度、也能遵守施工以及檢測(cè)規(guī)章制度，在材料使用上面也不會(huì)偷工減料，所以道路綠化的施工質(zhì)量以及進(jìn)度、成本能夠滿足業(yè)主的要求。
做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)清理工作
施工場(chǎng)地會(huì)有一些垃圾或者影響道路綠化效果的雜物，在道路綠化施工前，應(yīng)該清除雜物并對(duì)場(chǎng)地的土壤做理化分析，對(duì)土壤酸堿度、有機(jī)質(zhì)以及土壤硬度等數(shù)據(jù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不適合道路綠化的土壤，需對(duì)場(chǎng)地土壤進(jìn)行改良處理，可以通過施肥、換土、摻沙摻土方法，對(duì)酸性土壤，可以采用添加堿性物質(zhì)，使土壤酸堿度中和。
做好苗木定向培育和新品種引種等馴化工作
為解決道路綠化大批量訂購苗木的難題，按照城市道路綠化的需求，組織科研人員進(jìn)行定向培育以及新品種引種等馴化工作，培養(yǎng)多品種、大規(guī)格的苗木，使用新方法、新技術(shù)做好苗木儲(chǔ)存，保證反季節(jié)施工。另外還需做好新品種的引種馴化工作，使新品種適應(yīng)城市道路綠化要求，達(dá)到綠化多樣性。
確保城市道路綠化施工的資金到位
在城市規(guī)劃中，道路占地約為綠化占地的20%以上，而城市道路綠化資金往往會(huì)占到整條道路綠化資金的5%以上，只有確保道路綠化資金的到位才能保證所要求的工程質(zhì)量和進(jìn)度。
道路綠化施工不要過度影響市民生活
由于城市道路綠化所處環(huán)境一般是居民多、行車多地帶，為了不過度影響他們的生活，綠化施工單位在施工前應(yīng)該做好規(guī)劃，合理安培材料進(jìn)場(chǎng)、人員進(jìn)場(chǎng)施工，盡量縮減綠化施工工期。為盡量不影響當(dāng)?shù)厣?，施工單位?yīng)該提前告知附近居民，取得他們的諒解，聽取他們的意見，盡量減少矛盾糾紛。
三、設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和后期養(yǎng)護(hù)問題
1、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的重要性
設(shè)計(jì)人員應(yīng)做好對(duì)設(shè)計(jì)圖技術(shù)交底工作，施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖施工，若是道路改造及提升類的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，做到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀進(jìn)行很好的銜接。
2、“三分栽，七分養(yǎng)”
俗話說“三分栽，七分養(yǎng)”，針對(duì)一些項(xiàng)目施工后缺乏養(yǎng)護(hù)管理，致使景觀較差的現(xiàn)狀，應(yīng)加強(qiáng)道路綠地的后期管理力度，施工與養(yǎng)護(hù)不能脫節(jié)，重視水肥的管理，并做好植物的修剪、病蟲害防治等日常管理工作，植物長(zhǎng)勢(shì)就好，道路綠化才能體現(xiàn)生態(tài)和景觀的雙重效果。
總之，城市道路綠化作為城市的重要組成部分，是構(gòu)成優(yōu)美的街景和城市園林景觀的重要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出。綠化設(shè)計(jì)與施工人員應(yīng)做好本職工作，全民也要樹立綠化生態(tài)環(huán)境觀念，為城市綠化、營造良好生活環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。
王保健 城市街道綠化之我見【J】現(xiàn)代園藝，2010,NO.12
關(guān)鍵詞：城市道路；綠化；建設(shè)；對(duì)策
當(dāng)下國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，城市建設(shè)已進(jìn)入到一個(gè)新的歷史階段，從功能性開始向功能與景觀、生態(tài)相結(jié)合過渡。城市道路綠化是養(yǎng)護(hù)管理工作的新課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境十分重要,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。因此，道路綠化工程建設(shè)就顯得很重要。
1、道路綠化景觀的布置形式
道路綠化主要由行道樹、道路兩側(cè)綠地以及隔離帶(中間隔離帶和兩側(cè)機(jī)非隔離帶)組成。其布置形式又可分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式和四板
五帶式等。
一板二帶式。如寶山區(qū)內(nèi)的新川沙路、月羅路等，這是道路綠化中綠化中最常用的一種形式，即在道路兩側(cè)路肩上或人行道上種植行道樹。當(dāng)車行道過寬時(shí)行道樹的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛的交通管理。
二板三帶式。如江楊北路、祁連山路南段等，在道路上設(shè)置中間綠化隔離帶，用來分隔出單向行駛的車行道，并在道路兩側(cè)路肩布置行道樹。
三板四帶式。如錦秋路、業(yè)績(jī)路等，利用兩條機(jī)非分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。
四板五帶式。如友誼路、潘涇路等利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶。
上述的幾種類型中，在行道樹外側(cè)視環(huán)境條件分別設(shè)置寬度不等的綠地。
2、道路綠化景觀建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中存在的主要問題
隨著道路的不斷改建，相應(yīng)的道路綠化景觀亦隨之逐年形成、提升，但是綠化建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)也暴露出不少道路綠化方面的問題。
2.1 設(shè)計(jì)中的主要問題
(1)設(shè)計(jì)脫離現(xiàn)實(shí)：園林設(shè)計(jì)者通過效果圖表達(dá)設(shè)計(jì)理念，但植物造景根本不適應(yīng)立地條件，在施工中無法體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。
(2)過分強(qiáng)調(diào)當(dāng)時(shí)景觀效果：不重視生長(zhǎng)規(guī)律，不考慮苗木成活率及生長(zhǎng)，采用大規(guī)格苗木和全樹冠的大樹移植；有的綠地同一空問中設(shè)計(jì)成上中下三層，等上層喬木生長(zhǎng)茂盛后，下層已經(jīng)沒有了；有的設(shè)計(jì)密度過大，第二年就必須大量疏枝或搬遷移植。
(3)規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性：經(jīng)?？梢砸姷侥骋粭l道路完成后，綠化帶頻繁重建。有的同一條道路上有幾種種植方式，景觀也比較凌亂；沿街廣告牌、電話亭、公交車站比比皆是，道路綠化變得更加復(fù)雜；有的又因?yàn)樵诘缆穬蓚?cè)擴(kuò)建公交站臺(tái)等設(shè)施，破壞或者縮減綠化帶等，都破壞了原有的景觀效果。
(4)片面強(qiáng)調(diào)綠化：忽視道路的交通功能，隔離帶或行道樹帶內(nèi)栽植樹型不緊湊的灌木或分叉點(diǎn)低的喬木，影響步行或騎車；在較窄的隔離帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線，在環(huán)島上，這一矛盾更為突出。
(5)植物品種選擇不當(dāng)：配置不合理，造成個(gè)別苗木生長(zhǎng)僵化。有的道路選擇了杜英做行道樹，由于不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化的整體效果。
(6)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾：在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株生長(zhǎng)長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下面，盲目栽植意楊、懸鈴木等大型喬木，因產(chǎn)生樹、線矛盾，不得不疏枝，影響了美化效果；更嚴(yán)重的是臺(tái)風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。
2.2 施工中主要問題
(1)施工不規(guī)范。由于設(shè)計(jì)用苗規(guī)格高且價(jià)格昂貴，為此，施工單位往往會(huì)降低苗木規(guī)格，避重就輕，不規(guī)范施工，減少大規(guī)格苗木的數(shù)量，破壞設(shè)計(jì)景觀的主體感和種植密度，園林綠化設(shè)計(jì)的質(zhì)量受到影響。
(2)施工人員技術(shù)素質(zhì)太低。施工人員對(duì)新的優(yōu)良的園林種植的生長(zhǎng)習(xí)性、栽培技術(shù)和土地條件缺乏了解，使種植后苗木死亡過多；有時(shí)就采取其他苗木代替，從而改變了設(shè)計(jì)時(shí)的景觀效果。原有藝術(shù)效果和園林美感受到影響，施工效果遠(yuǎn)離了設(shè)計(jì)的初衷。
(3)園林設(shè)計(jì)師與施工人員配合不夠密切。從選苗到現(xiàn)場(chǎng)施工，園林設(shè)計(jì)師均需親臨指導(dǎo)。對(duì)于復(fù)雜地形的施工，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的情況更是時(shí)有發(fā)生。施工隊(duì)伍也很少與設(shè)計(jì)人員溝通，最終的結(jié)果往往是留下諸多遺憾。
(4)反季節(jié)施工。目前很多重大市政建設(shè)工程的配套綠化工程中，出于特殊時(shí)限的需要，綠化要打破季節(jié)限制，克服不利條件，進(jìn)行非正常季節(jié)施工，在施工時(shí)采用各種措施確保成活，比如進(jìn)行大量疏枝、強(qiáng)栽和過度修剪等，從而影響了綠化景觀，而且其成活率畢竟不能和正常季節(jié)比。
(5)交叉施工。由于趕工期或其他原因，土建與綠化產(chǎn)生交叉施工和順序顛倒。如：在人行道未施工前就進(jìn)行人行道側(cè)綠化施工，造成標(biāo)高控制出錯(cuò)，排水出現(xiàn)問題，其后在人行道施工時(shí)，又對(duì)綠化造成破壞；又如在做好的綠化隔離帶內(nèi)重新排設(shè)路燈管線，造成綠化毀損。
(6)使用臨時(shí)工。有些工地為了抓工期，省人工，在進(jìn)苗時(shí)往往喬、灌木地被一起上，種植中大量使用臨時(shí)工，這些臨時(shí)工缺乏相應(yīng)的技術(shù)，監(jiān)督管理不到位，致使種植質(zhì)量參差不齊，造成苗木大量死亡，影響了景觀效果。
2.3 養(yǎng)護(hù)中遇到的主要問題
(1)人為破壞多。人為踐踏、搭建臨時(shí)設(shè)施(賣早點(diǎn))、停放車輛等，一是在臨街面房的綠化帶；二是公交站點(diǎn)的綠化；三是大型廠家學(xué)校進(jìn)出口的綠化相對(duì)破壞比較嚴(yán)重，而且修復(fù)困難。
(2)補(bǔ)植效果不理想。由于各種原因(一般是交通事故)對(duì)綠化帶，尤其是色塊色帶進(jìn)行補(bǔ)植時(shí)，與原來同一規(guī)格的苗木比較少，比如隔離帶的瓜子黃楊高度都達(dá)到6O～70cm，所以只能降低規(guī)格補(bǔ)植，致使修復(fù)的效果不太理想。
(3)養(yǎng)護(hù)不規(guī)范。水肥管理不當(dāng)，沒有滿足植株正常生長(zhǎng)所需的水分養(yǎng)分，植株生長(zhǎng)不健壯；不少人以為行道樹只需在建植當(dāng)年澆水施肥，長(zhǎng)勢(shì)穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥。這往往造成懸鈴木得病而死，香樟黃化而死，同時(shí)植株之問長(zhǎng)勢(shì)不一，影響了整體面貌。
(4)周邊開發(fā)對(duì)綠地的影響。如已建成的綠地采用自然式排水，周邊是農(nóng)田，幾年后農(nóng)田處開發(fā)房地產(chǎn)造了圍墻，致使綠地積水，苗木死亡；開設(shè)道口破壞了原有的綠化格局。
3、對(duì)策
3.1 把好設(shè)計(jì)關(guān)
在設(shè)計(jì)時(shí)要因路制宜，設(shè)計(jì)前要對(duì)道路的現(xiàn)狀做全面調(diào)查，明確綠化建設(shè)的目的和要達(dá)到的景觀效果，而且應(yīng)有熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的施工單位或養(yǎng)護(hù)單位參與設(shè)計(jì)論證。個(gè)人主張采用工程總承包模式，即有一家企業(yè)委托或自行進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)，這樣就可以避免設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的一系列問題。在實(shí)際工作中，有一些工程項(xiàng)目就是這樣操作的，取得了很好的效果。但也有相當(dāng)一部分工程項(xiàng)目是在設(shè)計(jì)后進(jìn)行招投標(biāo)，對(duì)于該類工程項(xiàng)目，決不能盲目進(jìn)行施工。我們的做法是：首先拿到施工圖后即進(jìn)行仔細(xì)的圖紙分析，一看是否與道路的形式相匹配，與行人交通是否會(huì)造成矛盾；查看是否存在綠化與管線，綠化與民居、街面房的矛盾；在滿足道路功能的同時(shí)，在景觀布局上與周圍的環(huán)境是否一致；二看苗木品種的選擇是否適應(yīng)環(huán)境，苗木市場(chǎng)采購的難易度；三看圖紙與現(xiàn)場(chǎng)的尺寸范圍是否一致，排水是否暢通，設(shè)計(jì)種植密度在實(shí)際施工中的可行性等；其次列出所有影響因素及變更建議，提請(qǐng)業(yè)主方進(jìn)行變更，變更建議盡量詳盡，避免出現(xiàn)多次變更。通過以上做法，將一些極有可能出現(xiàn)的問題和矛盾化解在施工之前，也保證了綠化景觀效果的順利形成。
3.2 把好施工關(guān)
作為施工方，除了要滿足自己的成本、質(zhì)量、進(jìn)度和安全目標(biāo)外，還要滿足業(yè)主方的整體利益。在施工前，不僅要對(duì)達(dá)到的景觀效果了然于胸，還要對(duì)施工的步驟做出詳細(xì)的安排。對(duì)一些難點(diǎn)、重點(diǎn)(如十字路口環(huán)島綠化)還要制定專線施工方案，確保施工質(zhì)量。在
實(shí)際工作中主要抓以下幾個(gè)方面：
(1)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理、班組長(zhǎng)、一線工人的職責(zé)權(quán)利。為了不讓制度流于形式，還專門建立了監(jiān)督組，聘請(qǐng)1～2位園林工程師采用定期檢查和臨時(shí)抽查等形式著重對(duì)施工的規(guī)范化、質(zhì)量等方面進(jìn)行監(jiān)督，直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，該做法取得了很大效果，提高了工程質(zhì)量；
(2)大力進(jìn)行培訓(xùn)，提高綠化技術(shù)水平。一是系統(tǒng)化培訓(xùn)，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目管理知識(shí)，提高科學(xué)化管理；對(duì)于班組長(zhǎng)重點(diǎn)培訓(xùn)施工現(xiàn)場(chǎng)的人材機(jī)的組織調(diào)配等；對(duì)于一線工人重點(diǎn)培訓(xùn)種植技術(shù)，切實(shí)掌握各種苗木的種植要點(diǎn)(如種植的深度要求、覆土的要求等)，使參與施工的每個(gè)人都能在實(shí)踐中應(yīng)用理論知識(shí)；二是采用傳幫帶形式，由一些經(jīng)驗(yàn)豐富的工人對(duì)新進(jìn)工人和轉(zhuǎn)崗工人在施工中手把手傳授技術(shù)，快速提高技術(shù)水平；
(3)在施工中按工序的不同，組建不同的隊(duì)伍，發(fā)揮每人特長(zhǎng)。如卸苗組、大喬木種植組、修剪組等，對(duì)于臨時(shí)招聘的勞務(wù)工(主要用于整地、挖樹穴和大量地被種植中)，因工作時(shí)間短，系統(tǒng)培訓(xùn)缺乏可行性，只有在施工前進(jìn)行強(qiáng)化，嚴(yán)格交底制度。一般做法是有經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)過關(guān)的工人種植一些示范樣本，由勞務(wù)工依樣畫葫蘆，班組長(zhǎng)重點(diǎn)監(jiān)督種植質(zhì)量。通過以上措施，承建的工程都能保質(zhì)保量完成，得到了業(yè)主方的認(rèn)可，也為公司提高了經(jīng)濟(jì)效益。
3.3 把好養(yǎng)護(hù)關(guān)
養(yǎng)護(hù)是個(gè)動(dòng)態(tài)過程，針對(duì)養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的主要問題要進(jìn)行認(rèn)真分析，除了做好日常養(yǎng)護(hù)的除草、保潔、修剪等常規(guī)作業(yè)外，采取了以下措施：
(1)建立19有苗圃做三方面工作：一是工程備苗，工程上進(jìn)苗時(shí)，適當(dāng)多進(jìn)種植于苗圃中，可用于今后死亡補(bǔ)植；二是種植一些養(yǎng)護(hù)路段中經(jīng)常被破壞的苗木，與道路上的苗木保持同步生長(zhǎng)，可以避免從市場(chǎng)購苗的規(guī)格差異，提升補(bǔ)苗效果；三是為反季節(jié)種植提供保證，從外地進(jìn)苗從起苗到工地現(xiàn)場(chǎng)一般都是24 h以上，19有苗圃可以做到隨挖、隨運(yùn)、隨種，大大提高了苗木成活率；
(2)加強(qiáng)綠化宣傳。利用標(biāo)語、廣播等形式，對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姾团R近的街面房主等進(jìn)行宣傳，減輕破壞程度。同時(shí)采用包干到戶、協(xié)助管養(yǎng)的形式，給街面房主出點(diǎn)經(jīng)費(fèi)，及時(shí)制止破壞行為，提高綠化的成活率、保存率；
(3)以人為本，提倡人性化管理。為了給市民提供一個(gè)美麗、舒適的環(huán)境，例如，在防治行道樹的病蟲害時(shí)，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時(shí)進(jìn)行。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴(yán)重的地段，并且事實(shí)上已經(jīng)成為人行通道時(shí)，可與建設(shè)規(guī)劃部門協(xié)商，將該地段鋪設(shè)為地磚或分隔成2個(gè)花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機(jī)注意，人性化管理體現(xiàn)在綠化養(yǎng)護(hù)的方方面面，是我們今后綠化管理的方向。
關(guān)鍵詞：道路綠化施工問題對(duì)策
Abstract: in recent years, as people beautify the environment consciousness of further improved, and the pace of urban ecological planning has been accelerating gradually, the application of plant species increase gradually, urban road green belts plant landscape design from paying more attention to the ecology and aesthetics such aspects of, this kind of development trend that we feel very gratified. But at the same time, the urban road landscape construction also exposed many prevailing problems to be solved. Based on the present situation of the construction of urban road greening, and aiming at road greening the problems in the construction of, puts forward the corresponding countermeasures.
Key words: construction of road greening countermeasures
中圖分類號(hào)：S73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
城市道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)不可或缺的部分，也是城市文明發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一，搞好道路綠化，不僅可以美化街景，還可以凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善城市小氣候、防風(fēng)砂、保護(hù)路面行人、組織和維護(hù)城市交通等。道路綠化是城市市政建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)提升城市形象起著至關(guān)重要的作用，通過道路綠化可以使城市綠起來，美起來，增加城市的軟實(shí)力，提高市民的幸福感。
一、當(dāng)前道路綠化工程施工管理中存在的問題
1.1 道路綠化建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量較多，管理缺乏科學(xué)性。
由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路綠化建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期，相關(guān)政府部門難以及時(shí)有效管理所有的綠化工程項(xiàng)目，因此管理上的缺位和管理者的專業(yè)素質(zhì)直接影響了工程的質(zhì)量和效果。
1.2 綠化工程施工管理人員參差不齊，難以充分理解工程師的設(shè)計(jì)意圖。
首先，綠化工程不同于建筑工程，其技術(shù)性和嚴(yán)謹(jǐn)性不強(qiáng)，許多人誤認(rèn)為綠化施工不過是種種樹，鋪鋪草坪而已，是一件非常簡(jiǎn)單的事情，缺乏對(duì)植物生長(zhǎng)習(xí)性、栽培技術(shù)和立地條件的了解，致使苗木栽植后生長(zhǎng)不良甚至死亡。其次，許多人認(rèn)為道路綠化工程風(fēng)險(xiǎn)小，利潤高，因此一些被稱為“城市農(nóng)夫”的綠化施工人員和良莠不齊的個(gè)體隊(duì)伍大量涌人綠化工程施工行業(yè)，施工管理混亂，導(dǎo)致施工質(zhì)量大打折扣，殊不知，“三分設(shè)計(jì)，七分施工”，一個(gè)好的設(shè)計(jì)理念要變成現(xiàn)實(shí)，必須由施工者和設(shè)計(jì)者共同完成，一個(gè)有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，更需要一支優(yōu)秀的施工隊(duì)伍付出百倍的努力，否則，理想中的藝術(shù)效果都是無法實(shí)現(xiàn)的。
1.3 道路綠化工程缺乏專業(yè)的綠化監(jiān)理公司。
長(zhǎng)期以來，我國綠化行業(yè)一直存在專業(yè)監(jiān)理缺乏、監(jiān)管滯后、機(jī)制不健全等問題。綠化施工監(jiān)理很多都是由建筑工程施工監(jiān)理兼任，加之《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中，帶有“必須”字樣的強(qiáng)制性條例較少，施工單位的自由裁量行為較大，如有些綠化施工單位不管土壤怎么樣，能栽就行；不管樹穴適不適合，栽下就行；不管基肥施不施，不死就行，忽視了施工過程的科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性，增加了后期養(yǎng)護(hù)管理的難度。
1.4 道路綠化種植區(qū)環(huán)境和土壤條件惡劣，人為破壞嚴(yán)重。
園林植物是在城市生態(tài)條件下由人工組建的植物群落，而城市土壤多為已破壞的原生結(jié)構(gòu)土壤，加之很多施工單位在種植環(huán)節(jié)上不科學(xué)，如種植穴(溝)尺寸不符合要求、土方未進(jìn)行置換、基肥少施或不施、建筑垃圾清理得不徹底、苗木窩根、澆水不及時(shí)等，這就給植物生長(zhǎng)留下了隱患。其次，城市道路綠化種植區(qū)域立地條件構(gòu)造復(fù)雜，各種管線交織其中，種植土層厚度普遍較淺，加上交通量大，人為踐踏嚴(yán)重，直接給植物生長(zhǎng)造成了很大的限制和破壞。
1.5 綠化養(yǎng)護(hù)管理水平粗放，養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)有待提高。
俗話說：“三分種，七分管”。一個(gè)綠化工程的種植工作固然重要，但綠化養(yǎng)護(hù)更為關(guān)鍵。很多施工隊(duì)伍在栽植工作完成后，樹木的草繩繞桿、支護(hù)、定根水等工序根本落實(shí)不到位，如大樹沒有進(jìn)行草繩繞干、樹木支撐或是松松垮垮，或是東倒西歪、定根水沒有澆透、修剪隨意發(fā)揮、養(yǎng)護(hù)無計(jì)劃等，導(dǎo)致工程竣工后樹木生長(zhǎng)不良甚至死亡，這些都是養(yǎng)護(hù)人員職業(yè)道德低下，專業(yè)素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)效率低下所造成的結(jié)果。
二、道路綠化施工問題的對(duì)策
2.1 規(guī)范建設(shè)單位的管理制度和提高管理者的管理水平，實(shí)施綠化工程施工報(bào)批手續(xù)。
建設(shè)單位作為綠化工程項(xiàng)目建設(shè)的“總管”，其管理層的結(jié)構(gòu)、管理的方式、方法、管理人員的素質(zhì)、思路將直接影響項(xiàng)目管理的好壞，因此作為建設(shè)單位，要擺正管理者的位置，提高管理者的素質(zhì)，理順管理者的思路，統(tǒng)一管理者的思想，樹立管理者的威信。項(xiàng)目的管理實(shí)際是一種對(duì)人的管理，而作為建設(shè)單位的管理者，只有從自身著手，形成規(guī)矩，方可形成規(guī)范榜樣，使管理得到進(jìn)一步落實(shí)。其二 ，我們可以借鑒建筑行業(yè)的做法，任何單位進(jìn)行綠化工程施工需向綠化主管部門申報(bào)，辦理施工許可證，主管部門要審查其綠化工程的設(shè)計(jì)方案，從其綠地的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性全面考查，主管部門批準(zhǔn)后,方可施工，這不僅有助于提高綠化工程的水平和品位，也便于綠化主管部門掌握綠化工程情況，進(jìn)行全面協(xié)調(diào)。另外，當(dāng)綠化工程項(xiàng)目較大或同時(shí)開工的項(xiàng)目數(shù)量較多時(shí)，建設(shè)單位可考慮引進(jìn)項(xiàng)目管理公司的方式進(jìn)行代建。
2.2 道路綠化施工應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的建設(shè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，實(shí)施綠化施工市場(chǎng)的準(zhǔn)入制。
道路綠化工程達(dá)到一定規(guī)?；驍?shù)額時(shí)，必須實(shí)行招投標(biāo)制，讓具有一定綠化施工資質(zhì),有較好綠化施工業(yè)績(jī)的施工單位參與投標(biāo)，這些隊(duì)伍技術(shù)力量雄厚，施工設(shè)備齊全，專業(yè)化水平較高，能按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，使道路綠化的施工質(zhì)量從根本上得到保證。只有實(shí)行優(yōu)勝劣汰制，讓那些施工質(zhì)量差，信譽(yù)不好的施工單位退出園林施工行業(yè)，才能杜絕綠化施工市場(chǎng)魚龍混雜的局面，即便是小規(guī)模的綠化工程,也必須是有綠化施工資質(zhì)的企業(yè)參與，不允許無資質(zhì)的綠化企業(yè)從事任何綠化工程的施工活動(dòng)。
2.3 建立健全監(jiān)管體制，加強(qiáng)綠化施工監(jiān)理。
加強(qiáng)監(jiān)理公司的篩選和管理，提高監(jiān)理積極性。監(jiān)理單位在工程的建設(shè)管理過程中，起著承上啟下的的作用，監(jiān)理的工作質(zhì)量將直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度等諸多方面，因此監(jiān)理在管理上力求做到以下幾點(diǎn)：（1）組織好設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審工作。綠化施工有別于建筑工程，后者只要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工便可，綠化施工過程是又一次創(chuàng)作過程，存在如何充分理解設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)理念的問題，因此，圖紙交底非常重要，要求設(shè)計(jì)單位詳細(xì)介紹設(shè)計(jì)意圖，施工單位要深刻領(lǐng)會(huì)工程整體的設(shè)計(jì)思想，以便在施工中靈活運(yùn)用。（2）加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量和進(jìn)度管理。施工方要嚴(yán)格按施工規(guī)范和工序操作，每道工序完工后，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可簽字后，方可移交下一道工序繼續(xù)施工，逐道工序交接檢查，一環(huán)扣一環(huán)，保證施工質(zhì)量。
2.4 妥善解決行道樹的營養(yǎng)面積、透氣鋪裝以及道路綠化施工前的場(chǎng)地清理工作。
城市道路兩側(cè)由于埋設(shè)有多種市政、電力、通信管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養(yǎng)面積較小，為解決營養(yǎng)面積較小的問題，地面鋪裝應(yīng)采用透氣、滲水材質(zhì)的鋪裝材料，增強(qiáng)滲透性。另外，建筑垃圾清理是否徹底、土壤的好壞也直接關(guān)系到植物今后的生長(zhǎng)狀況。
2.5 提高工人養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平，健全養(yǎng)護(hù)管理制度。
不斷加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工人的技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，提高員工的綜合素質(zhì)，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作要提前做好計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)并做好心得推廣工作，只有做到科學(xué)養(yǎng)護(hù)，才能使道路綠化植物正常生長(zhǎng)，這也是對(duì)施工成果的再鞏固和再提升。其次，作為監(jiān)管部門，要加強(qiáng)監(jiān)督管理的力度，除了例行的檢查外，還要及時(shí)向養(yǎng)護(hù)單位指出問題，提出合理的整改意見，促使養(yǎng)護(hù)工作不斷提高。
2.6 增加綠化投入，確保道路綠化工程建設(shè)資金。
按城市規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，道路綠化用地通常達(dá)30％以上，而目前就大多數(shù)城市綠化建設(shè)資金投入而言，往往只占建設(shè)資金的5％～10％，規(guī)模顯然過少，因此增加道路綠化建設(shè)資金的投入，對(duì)有效保證施工質(zhì)量，提升道路景觀品質(zhì)，也是十分的必要。
三、結(jié)束語
總之，我們應(yīng)當(dāng)高度重視道路綠化施工中存在的問題，注重施工過程的工序和質(zhì)量，嚴(yán)格監(jiān)督，做好后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，加大資金和科研投入力度，只有這樣，我們才能把城市道路綠化工程的施工做得更加完美，使道路綠化更具人性化和時(shí)代特征。
參考文獻(xiàn)：
[1]《現(xiàn)代園林綠化設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)》王希亮，中國建筑出版社
關(guān)鍵詞：城市道路；綠化施工；養(yǎng)護(hù)管理
中圖分類號(hào)：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、施工前的準(zhǔn)備工作
在施工準(zhǔn)備階段，要充分審查和詳細(xì)分析施工方案等，對(duì)消火栓進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證水電和通信的正常；同時(shí)要做好場(chǎng)地的清理工作，要盡量保證場(chǎng)地的平整；對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)不適宜植物生長(zhǎng)的要進(jìn)行修整。在通常情況下，城市道路兩邊土壤中缺乏植物生長(zhǎng)的必要元素，保水和保肥能力比較差，同時(shí)還有可能存在對(duì)植物生長(zhǎng)有害的物質(zhì)，因此施工單位要對(duì)城市道路兩邊不良的土壤進(jìn)行改良，有效的調(diào)節(jié)和控制土壤的質(zhì)地、水分。在土壤中增加有機(jī)肥料；在粘土質(zhì)的土壤中摻加沙粒，降低土壤的可塑性；在沙質(zhì)土壤中加入粘土，增加土壤防止雨水的沖刷能力。在路基工程施工完成后，要對(duì)凹凸不平的場(chǎng)地進(jìn)行平整，否則就會(huì)影響到綠化的整體效果和植物的正常生長(zhǎng)，因此，在綠化工程施工前，要采用機(jī)械和人工辦法相結(jié)合的方式對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，從而達(dá)到綠化設(shè)計(jì)的要求。
二、苗木的運(yùn)輸和移植
要保證苗木的成活率和綠化的施工質(zhì)量，就要做好苗木的運(yùn)輸和移植工作。
（一）苗木的運(yùn)輸和移植
在城市綠化工程施工過程中，要選擇品種良好、根系發(fā)達(dá)主側(cè)枝分布較為均勻，體型比較完整的苗木。為了保證苗木的成活率，要根據(jù)實(shí)際情況，在苗木的移植過程中，苗木要攜帶土球，土球的直徑一般為苗木胸徑的8到10倍，同時(shí)在進(jìn)行移植時(shí)，苗木的枝干采用草繩進(jìn)行捆綁，防止日灼。在苗木的運(yùn)輸過程中，要對(duì)比較大喬木進(jìn)行一定程度的枝葉處理，同時(shí)要對(duì)苗木噴水，保持濕潤；防止對(duì)樹根產(chǎn)生破壞，或者土球破碎。
城市綠化工程苗木的最佳時(shí)期是從休眠期到春天的發(fā)芽前。在進(jìn)行移植過程中，要注意以下幾個(gè)方面：天氣情況，要合理的避開氣溫很高、很低或者有大風(fēng)的時(shí)段；為了保證苗木的成活率，要采用一定的技術(shù)措施，進(jìn)行防護(hù)；對(duì)反季節(jié)的移栽的樹木要適當(dāng)增加澆水的次數(shù)；對(duì)于比較貴重和生長(zhǎng)不良的樹木，要做好適當(dāng)?shù)臄喔幚怼?/p>
（二）苗木的修剪
在苗木的栽植前，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?。苗木的修剪要注意苗木的品種、生長(zhǎng)情況、時(shí)間季節(jié)、挖掘方式以及運(yùn)輸和種植條件等多種因素，主要包括對(duì)樹冠和根系的修剪，比如劈裂跟、病蟲根以及過長(zhǎng)根等，對(duì)樹冠的修剪主要保持整棵樹的平衡。進(jìn)行苗木修剪主要由兩類，一是喬木類，要對(duì)具有明顯主干的高大落葉喬木要保持原來的樹形，對(duì)樹枝進(jìn)行合理的梳理，然后剪除主側(cè)枝的樹芽，樹枝減為原來的五分之一到三分之一。對(duì)于直徑在10cm以上的苗木，如果沒有明顯的主干和枝葉茂密的情況，在進(jìn)行梳理枝葉過程中要保持原樣；對(duì)于5至10cm的苗木要預(yù)選主干上的側(cè)植，同時(shí)要在保持原來樹形的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕囟?。作為行道樹的喬木，定干的高度要大?米，同時(shí)要將第一分枝以下的紙條要進(jìn)行全部的剪除。而是灌木類，對(duì)于帶土球和上年花芽分化的開花灌木不適合進(jìn)行修剪，只要減掉枯枝和病枝進(jìn)行剪除；對(duì)于枝條茂密的大灌木要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行枝葉的梳理。對(duì)于分枝明顯以及花芽較新的小灌木，要順著樹木的長(zhǎng)勢(shì)進(jìn)行強(qiáng)剪，促進(jìn)新枝葉的生長(zhǎng)；采用綠籬的灌木在種植完成后，要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼涡藜?。?duì)于嫁接的灌木，要將接口以下砧木萌生的枝葉和枝條進(jìn)行剪除。
（三）苗木的種植
1、樹木的種植
在種植地點(diǎn)整理好后，要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的要求，遵循一定比例進(jìn)行放樣，從而科學(xué)的確定好苗木的種植地點(diǎn)。在定點(diǎn)放線工作完成后，要根據(jù)苗木的額土球大小和種植的土壤類型來決定挖坑的的規(guī)格大小，在通常情況下，要保證樹穴的直徑是土球直徑的一倍以上，樹穴的深度一般為樹穴直徑的四分之三。要保證樹穴的口面平整、坑壁直縱、底部平潭，在挖掘過程中要把表層土和底層圖分別進(jìn)行堆放，對(duì)于含有建筑垃圾和有害物質(zhì)的土壤要相應(yīng)的對(duì)樹穴進(jìn)行擴(kuò)大，有效的清除廢土，并要及時(shí)的進(jìn)行客土的回填工作。
在填土的過程中，要保證樹穴基部有足夠的肥料，要用細(xì)土進(jìn)行回填，保證細(xì)縫出能夠填滿，防止中間部位出現(xiàn)空洞；在填土進(jìn)行到一半時(shí)，要澆灌適量的水，如果出現(xiàn)有氣泡的現(xiàn)象，就要及時(shí)進(jìn)行回填工作，保證氣泡現(xiàn)象消失。等水滲完之后，在進(jìn)行加土工作，直到搞過整個(gè)苗木的根部，同時(shí)還要圍堰澆水。第二天再進(jìn)行封土工作，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況和樹木的生長(zhǎng)情況進(jìn)行適時(shí)的澆水。
在進(jìn)行苗木的種植過程中，要注意保證苗木的種植順序，保證科學(xué)合理。一般情況下，首先要栽種占有重要位置的喬木，然后再栽種比較矮小的喬木、灌木和地被植物等；要先栽種種植園內(nèi)的花木，然后種植園外部的植物。如果在夏天種植的苗木要做好適當(dāng)?shù)谋窠禍毓ぷ鳎热缈梢栽谶€來不及種植的植物進(jìn)行噴水和遮陽；冬天要注意才有措施進(jìn)行有效的保溫；對(duì)因?yàn)椴∠x、凍害、日灼以及修剪過程中的傷口要進(jìn)行合理處理，噴灑保護(hù)劑，以免惡化，影響到苗木的正常生長(zhǎng)。
2、草坪的種植
在草坪種植過程中，先要把土地進(jìn)行耕翻，清除其中的雜草和雜物，保證地面的平整，選用細(xì)黃泥、草碳土以及無機(jī)肥組成的客土。要根據(jù)地面平整的情況，采用緩坡自然排水的方式，并將噴灌網(wǎng)埋設(shè)好。在進(jìn)行鋪栽過程中，要保證草皮緊密，不能留有縫隙，然后進(jìn)行滾壓灌水，不能在大雨中進(jìn)行施工，在草皮鋪設(shè)施工完畢后，再覆蓋稀疏各自的遮陽網(wǎng)，在保證根系穩(wěn)固后，撤出遮陽網(wǎng)。
三、苗木的養(yǎng)護(hù)
苗木的種植通常是三分種、七分養(yǎng)，城市道路綠化工程的養(yǎng)護(hù)工作是苗木能否成活的關(guān)鍵，因此，要做好苗木保養(yǎng)期間的養(yǎng)護(hù)和管理工作。
首先，在苗木栽種完成后，保持土壤濕潤，做到種植苗木的當(dāng)天能夠澆透，使土壤能夠吸收水分。在天氣比較干燥的情況下，可以隨苗木的枝葉進(jìn)行噴水，防止樹葉干枯；在夏季澆水過程中，要盡量選擇清晨或者傍晚進(jìn)行，避免在高溫的條件下，出現(xiàn)苗木被日灼的現(xiàn)象。在經(jīng)歷強(qiáng)降水后，要及時(shí)的進(jìn)行排水；做好提前預(yù)防大風(fēng)天氣的準(zhǔn)備，要提前采取固定措施進(jìn)行預(yù)防。在苗木進(jìn)入到正常的生長(zhǎng)狀態(tài)以后，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖贩?，最好在松土和除草后進(jìn)行。在進(jìn)行病蟲害防治的過程中，可以采用藥物和生物兩種方法進(jìn)行防止，要結(jié)合病蟲發(fā)生的規(guī)律和受害情況，綜合各方面因素進(jìn)行科學(xué)有效的防止，優(yōu)化設(shè)計(jì)，要盡量采用較少的人工和藥物取得比較理想的效果。
在草坪種植完成以后，要根據(jù)植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)，遵循生長(zhǎng)發(fā)展的規(guī)律，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理措施。在進(jìn)行排水和灌水過程中，定制時(shí)，做好?；钏?；夏季旺盛季節(jié)要增加水量，做好生長(zhǎng)水；進(jìn)入冬季后要進(jìn)行冬水。要科學(xué)合理的設(shè)置坡度，要與道路的泄水孔連接。在灌水過程中，還可以結(jié)合施肥一塊進(jìn)行；還要定期對(duì)草坪進(jìn)行修剪。
四、道路綠化工程竣工驗(yàn)收
在道路綠化工程竣工驗(yàn)收階段，要對(duì)存在的問題進(jìn)行處理和解決。通常情況主要包括以下幾個(gè)方面：路邊草坪的平整度和修剪的效果，亮化設(shè)施是否受損，是否對(duì)綠地內(nèi)的垃圾進(jìn)行及時(shí)的清理等；在第一次進(jìn)行核量和檢查后，對(duì)于枯死或者缺株以及不符合要求，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)種或者進(jìn)行更換，在進(jìn)行整改完以后，再接著進(jìn)行檢驗(yàn)。
五、結(jié)語
綜上所述，城市道路綠化單位不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的種植和養(yǎng)護(hù)措施，不斷提高苗木的成活率，不斷促進(jìn)城市園林綠化工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孫晶，王衛(wèi)東.城市道路綠化管理中常見問題及對(duì)策[J].現(xiàn)代園藝.2011(11)
[2] 張建強(qiáng),王海燕.城市道路綠化中常見問題及對(duì)策[J].農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林). 2009(08)
關(guān)鍵詞：市政道路 路基綜述 路面設(shè)計(jì)
隨著我國城市化建設(shè)的不斷深入發(fā)展，涌入市區(qū)的人口以及車輛急劇增我，嚴(yán)重考驗(yàn)著城市基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)質(zhì)量安全，而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要方面的市政道路工程，應(yīng)嚴(yán)格把好施工質(zhì)量，面對(duì)交通新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。
一、道路工程的建設(shè)
（一）設(shè)計(jì)的理念
樹立“城市街道建設(shè)應(yīng)服務(wù)于城市商業(yè)經(jīng)營”的設(shè)計(jì)理念。工程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“安全第一，以人為本”的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)人與自然和諧發(fā)展。提倡生態(tài)建設(shè)，滿足環(huán)境保護(hù)和景觀要求。堅(jiān)持“生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念。突出全過程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，盡量降低道路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響。
每一個(gè)城市都具有自身獨(dú)一無二的文化特征。因此，在進(jìn)行市政道路的時(shí)候，必須突出反映城市的歷史和特點(diǎn)，充分利用城市的地形條件和自然條件和人們的精神需求。將城市的個(gè)性完整的突顯出來，塑造一個(gè)完整和諧的城市形象。
（二）設(shè)計(jì)的目標(biāo)
將工程建設(shè)成為精品工程。
根據(jù)工程的特點(diǎn)，遵循的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，設(shè)計(jì)方案中確定路線設(shè)計(jì)中注重路線的立體設(shè)計(jì)，平、縱、橫配合協(xié)調(diào)；路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料，對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件的路基應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貫徹經(jīng)濟(jì)耐用和便于養(yǎng)護(hù)的原則。
（三）項(xiàng)目應(yīng)搞好協(xié)調(diào)性
加強(qiáng)各專業(yè)協(xié)調(diào)，做好與本項(xiàng)目的道路工程、交通工程、環(huán)境保護(hù)、排水、照明及其它附屬工程等各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。
（四）市政道路設(shè)計(jì)功能特點(diǎn)
市政道路從功能上分類共有四種，分別為交通性道路、商業(yè)性道路、生活性道路、景觀性道路。交通性公路主要用于城市交通往來，車流量很大，用于長(zhǎng)距離交通；商業(yè)性道路的特點(diǎn)是道路兩旁店鋪較多，道路必須通達(dá)，需留給行人足夠的步行空間；生活性道路主要是為了城市居民的出行，因行人較多且以上下班交通為主，應(yīng)多設(shè)公交路線；景觀性道路是以休閑綠化為主體的道路，強(qiáng)調(diào)的是沿線景觀的綠化，在城市中非常重要，要設(shè)計(jì)較寬的人行道。
（五）城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則
城市道路平面設(shè)計(jì)是在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)道路系統(tǒng)規(guī)劃確定的路線走向、路與路之間的方位關(guān)系，確定道路中心線的具置，選定合適的平面線形及各種設(shè)施的平面布置。
二、市政道路設(shè)計(jì)
（一）路基路面設(shè)計(jì)
（1）路基設(shè)計(jì)
路基的設(shè)計(jì)采用就地取材的原則，根據(jù)周邊環(huán)境變化、地形條件、地貌條件，結(jié)合水文、地震、地質(zhì)、氣象資料，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面，使用機(jī)械化施工方法完成路基填筑和碾壓，做好路基的養(yǎng)護(hù)工作，在此期間，要注意保護(hù)周邊環(huán)境，防止水土流失，根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》以及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況決定最大松鋪厚度。
土質(zhì)路堤最大松鋪厚度小于等于30cm，土石路堤最大松鋪厚度小于等于40cm。
（2）城市道路平面設(shè)計(jì)的要求
城市道路平面線形一般是由直線和曲線（圓曲線、緩和曲線）組成，一般在行車速度不是很高的道路上，曲線部分只由圓曲線構(gòu)成，而對(duì)于車速要求較高的道路，為使車輛能從直線至曲線產(chǎn)生平衡過度，需插入一段緩和曲線。此時(shí)，曲線部分即由緩和曲線和圓曲線兩部分構(gòu)成，此種線形對(duì)行車更為平順有利，對(duì)于城市主干道的彎道設(shè)計(jì)，宜盡可能設(shè)置緩和曲線。
（二）路基路面排水與防護(hù)工程設(shè)計(jì)
路基防護(hù)工程的作用是維護(hù)路基的穩(wěn)定，保護(hù)自然環(huán)境，維持生態(tài)平衡。同時(shí)，防護(hù)工程還要和城市排水系統(tǒng)相鏈接。構(gòu)成一個(gè)整體。所以，需要針對(duì)施工所在地的水文、氣候、地形等條件來選擇合適的，且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的防護(hù)類型。
（三）市政道路排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)
為了保護(hù)道路，安全行車，必須設(shè)計(jì)一個(gè)有效的排水系統(tǒng)，保障居民的了行生活
首先要熟悉的是道路專業(yè)提供的條件，仔細(xì)查看道路專業(yè)設(shè)計(jì)的道路條件圖，主要有路寬、縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)等，路寬40m以下一般是單邊布置管線，通常是雨水和污水各布置在道路的一邊，路寬在40以上通常是雙邊布置管線，即道路的兩側(cè)均設(shè)置雨水管和污水管。
三、城市道路設(shè)計(jì)內(nèi)容
（一）城市道路橫斷面設(shè)計(jì)階段
在城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)必須綜合考慮交通需要，建筑藝術(shù)、日照通風(fēng)、減災(zāi)防災(zāi)，管線布置等方面要求，考慮如何在適應(yīng)交通需求的前提下盡可能提高土地資源利用效率，如何在有限的資金條件下盡可能提高資金利用效率。
（二）城市道路縱段面的設(shè)計(jì)
在城市道路建設(shè)中，還要重視縱段面設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)中除了要滿足組合關(guān)系、坡長(zhǎng)、坡度、曲線半徑等規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)之外，還應(yīng)考慮與現(xiàn)狀道路標(biāo)高的關(guān)系，地形要求，橋隧引道線形的要求等因素。
（三）城市平面交叉口的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)
城市平面交叉口設(shè)計(jì)階段，通過分析現(xiàn)有空間和交通流走向，考慮如何設(shè)計(jì)交通渠化島，施劃交通導(dǎo)流線，合理設(shè)置交通標(biāo)志、配合相應(yīng)的信號(hào)控制，使車流和人流安全、順暢通過交叉口；同時(shí)滿足道路景觀的要求，成為道路景觀的主題要素，為城市增添亮點(diǎn)。
（四）城市道路公用設(shè)施環(huán)節(jié)
在城市道路建設(shè)中，同時(shí)也要重視公用設(shè)施階段的設(shè)計(jì)，公交?？空镜暮侠碓O(shè)置，如何路面的平均照度，路面最小照度，垂直照度以及在設(shè)計(jì)城市道路照明時(shí)應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性，如何進(jìn)行生態(tài)綠化，管線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
（五）城市道路排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)
城市道路雨水進(jìn)水口有三種類型，發(fā)平臺(tái)式、側(cè)石式、聯(lián)合式類型，雨水進(jìn)水口的布置要根據(jù)暴雨強(qiáng)度、街道寬度、路面種類、道路縱橫坡度、周圍建筑物和地形條件等因素確定，雨水進(jìn)水口的間距；跟雨水檢查井一致，一般30-60m左右，同樣情況下側(cè)石式間距可小一點(diǎn)，聯(lián)合式間距可大一些。
（六）道路綠化設(shè)計(jì)要求
在城市綠化設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中，許多概念的提出，如眩光、一體化、通透性、景觀方向性、大綠化量，線性特點(diǎn)等概念的提出，為城市綠化設(shè)計(jì)提供了新的方向。
城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)主要模式是斷面布置形式，可分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式以及其他根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，因地制宜所設(shè)置的綠化帶。
道路綠化水平的提高，良好的車輛行駛環(huán)境，可使行人身心舒展。一個(gè)良好的路況，可以有效地減少交通事故的發(fā)生，有利于社會(huì)的穩(wěn)定。
結(jié)束語
綜上所述，合理布局城市道路是保證城市健康有序發(fā)展的有力保障，因此市政建設(shè)部門才把道路建設(shè)作為建筑業(yè)中的頭等大事來抓，才能作到與時(shí)俱進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
[1]汪繼志、王志文，淺析城市道路設(shè)計(jì)的新理念[J]，民營科技，2009：10-11；
【關(guān)鍵詞】 市政道路；設(shè)計(jì)工作；具體分析
隨著我國城市化建設(shè)的不斷深入，涌入市區(qū)的人口以及車輛急劇增多，嚴(yán)重考驗(yàn)著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全，而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要方面的市政道路工程，其資金來自政府的稅收，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)為已建成的城市區(qū)域，又受到諸如周圍環(huán)境、工作場(chǎng)地、交通往來等因素的影響，不允許工程延后，所以，做好市政道路工程的設(shè)計(jì)，把好質(zhì)量關(guān)，就顯得尤為重要了。
1.市政道路設(shè)計(jì)思路
1.1 市政道路設(shè)計(jì)要具有該城市特色
每一個(gè)城市都具有自身獨(dú)一無二的文化特征。在全球一體化的今天，人們的生活水平不斷提高，在物質(zhì)需求得到滿足的情況下，迫切的需要精神食糧來充實(shí)自身。其中，對(duì)于自身所居住的城市，需要有自身的個(gè)性，也包括在人們的精神需求之中。
因此，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須突出反映出城市的歷史和特點(diǎn)，充分利用城市的地形條件和自然條件，將城市的個(gè)性完整的突顯出來，塑造出一個(gè)得到大眾認(rèn)同的、完整和諧的城市形象。
1.2 市政道路設(shè)計(jì)要具有功能特點(diǎn)
市政道路從功能上分類夠有四種，分別為交通性道路、商業(yè)性道路、生活性道路、景觀性道路。交通性公路主要是用于城市交通往來，車流量很大，用于長(zhǎng)距離交通；商業(yè)性道路的特點(diǎn)是道路兩旁店鋪較多，道路必須通達(dá)，需留給行人足夠的步行空間；生活性道路主要是為了城市居民的出行，因行人較多且以上下班交通為主，應(yīng)多設(shè)公交路線；景觀性道路是以休閑綠化為主體的道路，強(qiáng)調(diào)的是沿線景觀的綠化，在城市中非常重要，要設(shè)計(jì)較寬的人行道。
2.市政道路設(shè)計(jì)
2.1 路基路面設(shè)計(jì)
2.1.1 路基設(shè)計(jì)
路基的設(shè)計(jì)采用就地取材的原則，根據(jù)周邊環(huán)境變化、地形條件、地貌條件，結(jié)合水文、地震、地質(zhì)、氣象資料，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面，使用機(jī)械化施工方法完成路基填筑和碾壓，做好路基的養(yǎng)護(hù)工作，在此期間，要注意保護(hù)周邊環(huán)境，防止水土流失。根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》以及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況決定最大松鋪厚度。土質(zhì)路堤最大松鋪厚度小于等于30cm，土石路堤最大松鋪厚度小于等于40cm。
2.1.2 路面設(shè)計(jì)
路面的設(shè)計(jì)與路基設(shè)計(jì)大致相同，根據(jù)道路功能要求以及道路沿線地質(zhì)、水文、氣候條件，與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，本著施工方便、適用安全、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行論證對(duì)比設(shè)計(jì)方案，選擇出最優(yōu)方案。在設(shè)計(jì)階段，對(duì)選擇出的初步最優(yōu)方案進(jìn)行優(yōu)化，研究分析交通量、交通增長(zhǎng)率、材料來源等因素，根據(jù)預(yù)先測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算出合適的路面結(jié)構(gòu)和厚度。例如，某項(xiàng)目道路路線全長(zhǎng)為515.4m，設(shè)計(jì)行車車速為30km/h，縱坡0.03%～2.29%，路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為雙輪足單軸軸載100KN，設(shè)計(jì)使用15年年限，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)路面為表面層采用4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂；中面層為6cm厚AC-20C瀝青混凝土；下面層為7cm厚AC-25C瀝青混凝土；基層和底基層分別使用30cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石和20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。
2.1.3 路基路面排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)
路基防護(hù)工程的作用是維護(hù)路基的穩(wěn)定，保護(hù)自然環(huán)境，維持生態(tài)平衡。同時(shí)，防護(hù)工程還要和城市排水系統(tǒng)相鏈接，構(gòu)成一個(gè)整體。所以，需要針對(duì)施工所在地的水文、氣候、地質(zhì)、地形等條件來選擇合適的、且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的防護(hù)類型。
2.2 道路排水設(shè)計(jì)
在人類生產(chǎn)生活之中會(huì)產(chǎn)生污水、廢水，以及因降雨而貯存于地面的積水，這些積水不僅使周邊環(huán)境惡劣，更會(huì)阻礙交通的正常運(yùn)行，甚至導(dǎo)致車輛出現(xiàn)液面滑動(dòng)形象。而長(zhǎng)期的積水會(huì)導(dǎo)致路基的損壞，降低道路的使用年限。所以，為了保護(hù)道路，安全行車，必須設(shè)計(jì)一個(gè)有效的排水系統(tǒng)，保障居民的出行生活。
首先要熟悉的是道路專業(yè)提供的條件，仔細(xì)查看道路專業(yè)設(shè)計(jì)的道路條件圖，主要有路寬、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)等。路寬40m以下一般是單邊布置管線，通常是雨水和污水各布置在道路的一邊。路寬在40m以上通常是雙邊布置管線，即道路的兩側(cè)均設(shè)置雨水管和污水管。
在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的時(shí)候，一定要把能排石的地點(diǎn)標(biāo)注在設(shè)計(jì)日志上或者測(cè)繪圖上，收集本工程的規(guī)劃資料，包括給水規(guī)劃和排水規(guī)劃，確定排水方向，雨水和污水的排水方向一定要弄清楚，排水可接納點(diǎn)確定后，其標(biāo)高要求甲方實(shí)測(cè)提供。
在歸劃資料不完全的情況下，現(xiàn)實(shí)計(jì)算雨水，再計(jì)算污水。雨水計(jì)算劃定匯水范圍，用暴雨強(qiáng)度公式：計(jì)算。其中，是暴雨強(qiáng)度；是降雨歷時(shí)；是重現(xiàn)期。且污水必須要提供系統(tǒng)的污水專項(xiàng)規(guī)劃，確定排水方向。
確定排水量和排水管徑給排水量：排水管徑給排水量的確定包括生活用水的確定、工業(yè)用水的確定、城市綠化用水的確定和消防用水的確定；排水量的確定包括污水設(shè)計(jì)總流量和雨水設(shè)計(jì)總流量。其中，排水管徑可根據(jù)公式（能量守恒式）、計(jì)算。
在將這些數(shù)據(jù)計(jì)算完成后，開始畫圖工作。首先畫出平面圖、縱斷面圖，然后，畫出管線、檢查井、消火栓，并標(biāo)注管徑、管長(zhǎng)、坡度以及檢查井型號(hào)、消火栓型號(hào)、閥門井型號(hào)，在此期間要注意同其他部門的協(xié)調(diào)聯(lián)系，避免設(shè)計(jì)沖突。設(shè)計(jì)水管埋藏深度，給水管埋藏地下1.0m左右，雨水管埋深2.0～2.5m，污水管埋深2.5～3.5m即可，仔細(xì)核對(duì)道路設(shè)計(jì)圖，在橫斷面上把水管定好位。
道路排水系統(tǒng)的建立，可有效的排除道路積水，維護(hù)路基，保證交通安全；快速排除居民生產(chǎn)生活過程中產(chǎn)生的廢水、污水，保障居民有一個(gè)良好的生活環(huán)境。
2.3 道路綠化設(shè)計(jì)
在城市綠化設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中，許多新概念的提出，如眩光、一體化、通透性、景觀方向性、大綠化量、線性特點(diǎn)等概念的提出，為城市綠化設(shè)計(jì)提供了新的方向。在協(xié)調(diào)城市整體大局的條件下進(jìn)行城市綠化設(shè)計(jì)，提倡合理密植，保留足夠的林中空地，選取常綠植物，以解決由陽光或迎面燈光引起的眩光情況?？紤]到我國道路行駛法則為向右行駛，所以必須設(shè)計(jì)右行駛的景觀方向性，而緊鄰道路的綠化帶，多呈線性或帶狀分布，合理利用這一特點(diǎn)，只進(jìn)行澆水灑水而不設(shè)置噴灌裝置。
城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要模式是斷面布置形式，可分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式以及其他根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，因地制宜所設(shè)置的綠化帶。在進(jìn)行綠化帶設(shè)計(jì)時(shí)，如城市交通性道路，由于是用來城市區(qū)域之間長(zhǎng)距離交通轉(zhuǎn)移，車速往往較高，所以綠化帶所選用的植物應(yīng)以低矮的灌木與草坪為主，使之不遮擋司機(jī)視線，在生活性道路上，多為公共交通車輛和行人，應(yīng)注重植物的美化作用，選用觀賞性植物，要有一定的層次感，可以反映城市特色，滿足居民精神需求。對(duì)于景觀性道路，采用圖案式綠化帶，以花卉、灌木、草坪相組合，并排列為或自由曲線或幾何的圖案，顯示出豐富的色彩，給人一種寧靜感，適合居民散步、休憩的休閑生活。
道路綠化水平的提高，良好的車輛行駛環(huán)境，可使行人身心舒展。一個(gè)良好的路況，可以有效減少交通事故的發(fā)生，有利于社會(huì)的穩(wěn)定。同時(shí)，城市道路的綠化也關(guān)系著城市的人文精神。
3.結(jié)束語
市政道路設(shè)計(jì)在整個(gè)道路交通建設(shè)中有著極其重要的地位，道路設(shè)計(jì)的成功與否，直接關(guān)系到整個(gè)道路施工工作的成敗。合理的道路設(shè)計(jì)，可以使整個(gè)市政道路施工過程更經(jīng)濟(jì)，更快速，高質(zhì)量的完成，對(duì)整個(gè)城市的建設(shè)以及城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都十分重要。在交通問題突出，交通更加頻繁的今天，做好市政道路的設(shè)計(jì)，有效地緩解城市交通壓力，美化城市交通環(huán)境，為市民提供一個(gè)良好的生活環(huán)境，便尤為重要了。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】園林綠化；綠化施工；施工管理；工期管理
1．項(xiàng)目概況
寧波市莊俞公路延伸段道路綠化工程施工項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模約31000㎡，綠化內(nèi)容主要包括中分帶綠化及道路兩側(cè)園林綠化。鑒于本綠化項(xiàng)目作為城市道路改造的重點(diǎn)工程，綠化施工質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)秀，再加上本項(xiàng)目的綠化施工工期較短，因此現(xiàn)場(chǎng)的綠化施工質(zhì)量管理工作相當(dāng)重要，通過管理要求保證樹木的成活率以及綠化效果滿足設(shè)計(jì)意圖。現(xiàn)結(jié)合本綠化工程項(xiàng)目來探討園林綠化施工管理技術(shù)。本綠化施工項(xiàng)目采取項(xiàng)目法施工管理形式，組織我公司優(yōu)秀管理人員和施工隊(duì)伍，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量、工期達(dá)到業(yè)主要求。以“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為宗旨，發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的傳統(tǒng)精神，嚴(yán)密組織、合理調(diào)度，以最好的設(shè)備和堅(jiān)強(qiáng)的后勤保障，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高速優(yōu)質(zhì)完成該工程。[1]
2．施工組織管理上提高綠化質(zhì)量
本綠化工程鑒于綠化施工面積大再加上施工工期短，因此施工技術(shù)要求高是本綠化工程施工的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的綠化施工過程中，不僅投入道路施工綠化的巨大的施工力量進(jìn)行綠化施工，同時(shí)在綠化施工過程中做好與附近各綠化施工單位的協(xié)調(diào)配合，從而有效地提高本項(xiàng)目的綠化施工質(zhì)量及工期的關(guān)鍵。本著有主有次，確保重點(diǎn)的原則，協(xié)調(diào)好我司與各標(biāo)段工程施工。定期參加現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工交叉中的矛盾和存在的問題。施工中在建設(shè)單位的統(tǒng)一指揮安排下，切實(shí)從大局出發(fā)，做好各項(xiàng)工作。從本項(xiàng)目綠化施工質(zhì)量管理上，建立由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，各工種質(zhì)量員分工負(fù)責(zé)，各隊(duì)組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)的責(zé)任制，制定質(zhì)量考核制度，對(duì)各隊(duì)組、各部門進(jìn)行評(píng)定考核，提高施工人員的素質(zhì)，做到隊(duì)組自檢，公司質(zhì)量部門復(fù)檢，確保本綠化工程施工質(zhì)量為合格工程。
本綠化工程施工嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，對(duì)于苗木等材料進(jìn)場(chǎng)必須堅(jiān)持先復(fù)驗(yàn)后再使用的原則；同時(shí)及時(shí)做好技術(shù)資料，資料員要經(jīng)常深入工地，檢查資料的準(zhǔn)確性。苗木的選擇是實(shí)現(xiàn)本工程綠化效果的關(guān)鍵，對(duì)新選苗木一定要達(dá)到健壯、優(yōu)美、長(zhǎng)勢(shì)良好、無病蟲害，并做好記號(hào)，關(guān)鍵苗木要核對(duì)，苗木要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的規(guī)格。選苗后將采購苗木的地方通知建設(shè)方，請(qǐng)建設(shè)方進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，建設(shè)方通過后再采購苗，以確保苗木質(zhì)量。[2]樹苗送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，本項(xiàng)目設(shè)有專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，對(duì)于不符合質(zhì)量規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的苗木堅(jiān)決拒收。挖苗時(shí)，選派技術(shù)人員到挖苗現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)挖苗、監(jiān)督挖苗質(zhì)量、土球包扎、樹冠收蓬情況。對(duì)于本項(xiàng)目所用苗木的運(yùn)輸過程中，在樹干和車輛結(jié)合處用軟物襯墊，以避免樹皮受損，在一路上由專人押車，專門給樹身噴水，并注意用遮蔭網(wǎng)覆蓋，以防陽光直曬失水。
3．綠化施工工期管理
本綠化工程工期要求較短，為此必須采取合理的工期管理措施來縮短本綠化工程的工期，力求本綠化工程項(xiàng)目施工做到優(yōu)質(zhì)高效。為此，在本項(xiàng)目綠化施工工期安排上，我們將依據(jù)綠化施工網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵線路，采用“制定執(zhí)行、檢查分析、修正執(zhí)行”的方法，使本綠化工程按照預(yù)期的工期目標(biāo)有條不紊的推進(jìn)。[3]為了確保該工程按時(shí)完成，同時(shí)也為了保證工程質(zhì)量和消除安全隱患，本工程擬訂采用先回填種植土、 道路、綠化施工的方式，各自組織施工作業(yè)，并遵循合理的施工順序，采用流水作業(yè)施工方法按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃工期延誤、提前時(shí)，或當(dāng)出現(xiàn)未預(yù)期的問題時(shí)，我們都將修訂計(jì)劃，使得本綠化工程各項(xiàng)工作均在控制范圍內(nèi)。
（1）充分做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審工作；做好場(chǎng)地內(nèi)三通一平，機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試到位；做出材料、苗木、設(shè)備、工具、購配件的計(jì)劃，并按進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)場(chǎng)。建立衛(wèi)生管理小組，加強(qiáng)對(duì)住所衛(wèi)生監(jiān)督檢查與管理，減少病員，確保正常施工。同時(shí)采用關(guān)鍵因素控制法隨時(shí)檢查工作，以保證計(jì)劃順利進(jìn)行。
（2）施工進(jìn)度組織措施。根據(jù)本綠化項(xiàng)目質(zhì)量要求高以及工期要求短特點(diǎn)，以工程實(shí)際情況以及相關(guān)的各專業(yè)分部工序交叉銜接的工程量排序，制定本綠化工程的相對(duì)施工進(jìn)度表計(jì)劃、材料配備計(jì)劃、人員進(jìn)場(chǎng)調(diào)配計(jì)劃，同時(shí)結(jié)合豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)為本、以業(yè)主為榮，配合對(duì)本工程的施工圖精細(xì)計(jì)核，確保工程如期完工。結(jié)合本綠化工程實(shí)踐，具體采取的施工進(jìn)度組織措施如下：制訂完善的施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)密地組織材料進(jìn)場(chǎng)，如場(chǎng)地平整處理后，立交安排苗木的進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)科學(xué)地實(shí)施交叉施工，采取分段綠化施工，從而實(shí)現(xiàn)交叉施工策略。
（3）物資準(zhǔn)備管理。物資準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備，施工機(jī)具準(zhǔn)備和安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備。對(duì)本綠化工程主要建筑材料，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好材料采購計(jì)劃，分批進(jìn)場(chǎng)，對(duì)各種材料的入庫、檢驗(yàn)、保管和出庫應(yīng)嚴(yán)格遵守公司質(zhì)量文件的規(guī)定，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。對(duì)于本綠化工程施工中，如前期工程延誤、主要設(shè)備、材料（如苗木）供貨時(shí)間延誤等情況，壓縮了本項(xiàng)目的正常施工時(shí)，則本項(xiàng)目將采取如下措施：打破常規(guī)施工順序，將可以提前施工的部位和分項(xiàng)工程提前進(jìn)行，待設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，再搶工期施工。增強(qiáng)機(jī)械配置，提高施工效率，為其它后續(xù)工序的迅速開展創(chuàng)造有利條件，以滿足擴(kuò)大施工作業(yè)面后人員材料運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)施工要求。充分利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，合理安排資源。把剩余施工作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行分解，具體落實(shí)到每個(gè)工作組。
4．綠化養(yǎng)護(hù)管理
對(duì)于綠化工程施工驗(yàn)收后的工作就是養(yǎng)護(hù)和管理，俗話說：“三分栽，七分管”，表明了養(yǎng)和管的重要性。因此對(duì)栽植后的苗木，要進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)，確保成活和綠化景觀效果。并編排養(yǎng)護(hù)管理日程計(jì)劃安排，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門核準(zhǔn)。在保養(yǎng)期間，安排園林工程師和技術(shù)人員各1名，常駐保養(yǎng)工地，負(fù)責(zé)保養(yǎng)施工各項(xiàng)技術(shù)措施的實(shí)施和落實(shí)。熟手保養(yǎng)工人20名，負(fù)責(zé)日常管理養(yǎng)護(hù)工作，以此從技術(shù)力量和勞動(dòng)力上確保保養(yǎng)工作能夠做到最高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。同時(shí)在保養(yǎng)期間，工程配置灑水車2部、運(yùn)貨車1部、殺蟲器3部、綠籬機(jī)3部、割灌機(jī)2部、斗車、花鋤、花剪等生產(chǎn)工具宜批，以供保養(yǎng)之需。
5．綠化文明施工管理
本工程施工技術(shù)要求高、外觀質(zhì)量要求高、施工污水等都要控制。將花大力氣，多投入，做到精心設(shè)計(jì)、精心組織科學(xué)管理、文明施工。以施工設(shè)計(jì)圖紙、文件，以及回家頒布的各種相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，在業(yè)主提供的紅線范圍內(nèi)合理利用空間按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》科學(xué)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)，做到布局合理、符合規(guī)定、有利于科學(xué)管理，體現(xiàn)文明施工；根據(jù)各施工階段及工程項(xiàng)目和工序特點(diǎn)的深入推進(jìn)，酌情調(diào)整、充實(shí)、完善。明挖工程形成明顯高差的部位，為提醒行人，防止行人跌落邊坡周邊設(shè)圍墻并吊掛紅燈。在本綠化工程施工時(shí)必須精心測(cè)量、加強(qiáng)測(cè)量誤差調(diào)整工作，確保保工程質(zhì)量。由于工期緊，各個(gè)工序間銜時(shí)間短，在施工過程中，測(cè)量工作必須精心組織，定期復(fù)核測(cè)量成果，確保按質(zhì)按期完成此項(xiàng)工程。
6．結(jié)語
文章通過結(jié)合寧波市莊俞公路延伸段道路綠化施工實(shí)例，為了達(dá)到該綠化項(xiàng)目施工質(zhì)量?jī)?yōu)秀目標(biāo)，對(duì)綠化項(xiàng)目的各個(gè)施工環(huán)節(jié)采取嚴(yán)格的施工管理措施，有效地確保綠化施工質(zhì)量，同時(shí)針對(duì)工期短特點(diǎn)，而從施工組織管理等方面來保證到工期。
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關(guān)鍵詞：園林綠化工程；施工管理；現(xiàn)場(chǎng)；審查
中圖分類號(hào)：S73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、目前園林綠化工程施工管理存在的問題
1、沒有施工圖或施工圖極其簡(jiǎn)單
現(xiàn)時(shí)，有很多園林工程項(xiàng)目，特別是一些中小型工程項(xiàng)目，如普通的庭院綠化等，大部分都沒有完整的施工圖，或者并沒有通過圖示的方式明白將意思指出來，僅僅文字進(jìn)行簡(jiǎn)單說明。這類型只有方案圖和平面圖的園林綠化施工，隨意性很大；如果施工人員和設(shè)計(jì)人員沒有得到充分交流、施工人員不能完全領(lǐng)悟設(shè)計(jì)意圖的內(nèi)容的情況下，便會(huì)出現(xiàn)施工結(jié)果與設(shè)計(jì)圖不一樣的情況，從而沒有將設(shè)計(jì)目的進(jìn)行有效達(dá)到。
2、地形沒有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，種植土壤達(dá)不到要求
盡管目前人們普遍認(rèn)識(shí)到地形、土壤設(shè)計(jì)是園林綠化工程的基礎(chǔ)和前提。但施工方為了節(jié)約造價(jià)和趕進(jìn)度，在具體實(shí)施過程中，種植土壤大多數(shù)情況下是沒有達(dá)到《綠化工程施工規(guī)范》要求的，有的甚至沒做地形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致目前很多綠地內(nèi)植物生長(zhǎng)不良。
3、施工隊(duì)伍良莠不齊
由于綠化施工技術(shù)含量不高，大部分施工隊(duì)伍是有農(nóng)民、工人組成，他們認(rèn)為綠化施工只是種樹和鋪草而已，不重視施工過程，只注重其可觀的經(jīng)濟(jì)利益，從而導(dǎo)致無法達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。
4、沒有考慮植物習(xí)性
沒有考慮植物習(xí)性或者考慮不周到，也是在園林綠化工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)在問題。這種情況的發(fā)生，或者是因?yàn)槭┕と藛T原因，或者是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員原因。比如：將陰性植物栽在強(qiáng)光下；將陽性植物栽在蔭蔽處；將不耐污染植物栽礦區(qū)和道路廣場(chǎng)處；將不耐澇植物栽在陰濕處等。這些，人為原因而造成的違背了植物的生長(zhǎng)習(xí)性，導(dǎo)致植物長(zhǎng)勢(shì)不強(qiáng)，并產(chǎn)生各種各樣的病蟲害，導(dǎo)致整個(gè)園林工程施工出現(xiàn)損失。
5、工期短且后期養(yǎng)護(hù)不到位
大部分園林綠化工程的工期較短，幾乎要求在1-2個(gè)月之內(nèi)完工，沒有全面考慮影響植株生長(zhǎng)的基肥、土壤、種植穴等因素，增加了植株后期養(yǎng)護(hù)難度，嚴(yán)重的導(dǎo)致植物營養(yǎng)缺乏、生長(zhǎng)不良、成活率低，雜草叢生、病害蟲害加重，影響綠化景觀的后果。
二、園林綠化工程中施工管理的解決措施
1、做好施工隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理工作
建立一個(gè)優(yōu)秀的園林工程施工隊(duì)伍，并讓隊(duì)伍能做到管理過硬、生產(chǎn)技術(shù)素質(zhì)良好，才能做到正確地執(zhí)行園林綠化相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。而建立一支優(yōu)秀的園林工程團(tuán)隊(duì)，管理上要做到以項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)和管理目標(biāo)為中心，要求施工操作人員持證上崗，配備合格的管理技術(shù)人員，做好人員培訓(xùn)，強(qiáng)化全體人員的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)，讓施工的各項(xiàng)管理制度，得到有效果完善。
2、合理規(guī)劃與布置施工現(xiàn)場(chǎng)
園林綠化工程多在市區(qū)和與城市毗鄰的地方，來來回回進(jìn)進(jìn)出出人員車輛密集，安全風(fēng)險(xiǎn)大。有些與周圍的建筑挨邊搭界，一旦發(fā)生垮塌極易引發(fā)大規(guī)模事故。針對(duì)此特點(diǎn)，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)布局的時(shí)候要充分考慮到這些因素，采取預(yù)防和及時(shí)補(bǔ)救等措施消除安全隱患，如針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大量的建筑支架，及時(shí)擺放有序，防止落下砸人；道路綠化工程，在主要道路設(shè)置警示牌、減速帶等。
3、加強(qiáng)對(duì)圖紙資料的審查和園林綠化設(shè)計(jì)的審查
精心設(shè)計(jì)，才能成就一個(gè)好的園林綠化工作；而單靠設(shè)計(jì)而忽略了一整套完整的設(shè)計(jì)圖紙，也會(huì)讓整個(gè)園林綠化以敗筆收?qǐng)?。因而，做好園林綠化設(shè)計(jì)的審查和圖紙資料的審查有著同等重要的作用，是高質(zhì)量的園林綠化工程的基礎(chǔ)和前提。因而，在園林綠化設(shè)計(jì)方案審查和設(shè)計(jì)資料審查時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注，并做好以下幾點(diǎn)：合理的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)必須首先做到的，同時(shí)應(yīng)竭盡所能做到創(chuàng)造出意境和滿足功能的要求，做到將植樹與園林綠化對(duì)等起來。做到“適地造樹”，設(shè)計(jì)和施工時(shí)并應(yīng)充分考慮植物的習(xí)性。做到設(shè)計(jì)資料完整齊全，特別是要有完整的、正確的施工圖紙。并明確的指出影響景觀效果的地段，而且對(duì)一花一樹均應(yīng)定出具體的位置。平面圖并不能成為設(shè)計(jì)圖紙的唯一，還應(yīng)該有具體，剖面圖、地形圖、立面圖、局部放大圖、效果圖和施工圖等。設(shè)計(jì)圖均應(yīng)簽章，應(yīng)杜絕無證設(shè)計(jì)；明確責(zé)任，保證園林綠化設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性。
4、建立專業(yè)化的施工隊(duì)伍
要想做好一個(gè)良好的園林綠化工程，建立一支專業(yè)化的施工隊(duì)伍非常重要。要求施工隊(duì)伍首先要從心里重視綠化工程，秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行施工；其次是要求他們持證上崗，具有良好技術(shù)管理水平；再次是施工隊(duì)伍需定期進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格實(shí)施各項(xiàng)工作。
5、加強(qiáng)施工管理
首先做好前期工作，詳細(xì)解讀施工圖，充分了解設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖，編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，這樣才能在保證施工質(zhì)量的條件下加快施工進(jìn)度。其次是嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量。再次是重視植株的生長(zhǎng)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員要與施工人員進(jìn)行交流溝通，共同做好這項(xiàng)綠化工程。最后是做好其后期養(yǎng)護(hù)工作，才能保證持久的綠化美觀效果。
6、加強(qiáng)對(duì)園林綠化工程的監(jiān)理工作
在園林綠化工程中，特別是重點(diǎn)綠化工程和公共園林工程，應(yīng)推行有效的監(jiān)理制度。而推行的關(guān)鍵，必須做好以下幾方面的工作：（1）對(duì)施工單位資格的審查進(jìn)行加強(qiáng)。讓不合格的施工人員、無證施工和施工中不符園林綠化工程規(guī)律的行為得到有效杜絕。（2）建立園林綠化工程監(jiān)理制度。（3）按施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，堅(jiān)持按圖紙施工，不輕易通融讓步。（4）做到對(duì)植物習(xí)性的尊重。在園林綠化工程施工中，應(yīng)盡可能地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念；制止違背植物規(guī)律的活動(dòng)。
7、保證足夠的工期
植物有其自身的生命周期。只有確保園林綠化工程中每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施，才能保證工程的施工質(zhì)量，因此，除特別緊急情況，應(yīng)該保證綠化工程有足夠的施工時(shí)間。勉強(qiáng)加快施工進(jìn)度，更容易導(dǎo)致不斷返工、提高建設(shè)成本而又達(dá)不到預(yù)定的綠化美觀效果。
三、施工現(xiàn)場(chǎng)管理
1、在施工中，要靈活機(jī)動(dòng)，適當(dāng)細(xì)部調(diào)整管理
在園林綠化施工的項(xiàng)目管理中，施工現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)部調(diào)整將會(huì)使整個(gè)項(xiàng)目的整體效果更加完美。首先，積極地與設(shè)計(jì)交流相協(xié)調(diào)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意思，掌握設(shè)計(jì)原則。協(xié)調(diào)與監(jiān)理建設(shè)等參與單位的工作也很重要。園林綠化施工帶有一定的藝術(shù)擴(kuò)展性，同樣的施工圖由不同的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理，會(huì)有不一樣的效果。筆者認(rèn)為，地形造坡、喬灌木的放樣等方面，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極主動(dòng)，靈活處理，在不違背設(shè)計(jì)原則的前提下，不需要照搬施工圖方格網(wǎng)，適當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作出局部調(diào)整，以達(dá)到更自然、生態(tài)的效果。
2、制定項(xiàng)目目標(biāo)，加大技術(shù)投入
道路綠化工程做得好與壞，最終在于技術(shù)力量的投入力度，不僅要提升項(xiàng)目質(zhì)量，還應(yīng)把握項(xiàng)目進(jìn)度，控制項(xiàng)目成本，提高項(xiàng)目效益。道路綠化工程的內(nèi)容簡(jiǎn)單，相對(duì)而言，技術(shù)要求更加深入。例如，根據(jù)土方的種類，制定不同的改良措施。如工程多粘性土，透水性能差，則可適當(dāng)深挖，填埋一些無害的建筑渣、碎石等，增強(qiáng)透水性；苗木種植方面，因樹而異，例如，耐旱樹種，可適當(dāng)加深樹穴，填充碎渣，減少種植深度，加強(qiáng)支撐；耐濕樹種則相反，可適當(dāng)增加種植深度。樹木習(xí)性不同，技術(shù)處理措施也不同。項(xiàng)目完工后，制定細(xì)致的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與措施方案。道路綠化工程的養(yǎng)護(hù)在很大程度上來說，水是最關(guān)鍵的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，解決了水的問題，就意味著解決了養(yǎng)護(hù)的問題。
四、結(jié)語
園林工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及面廣，是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)的工程。園林工程的內(nèi)容朝著多樣化、復(fù)雜化的方向發(fā)展，規(guī)模也日趨擴(kuò)大。這就要求園林施工單位在園林工程施工中運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的理論和方法，按照?qǐng)@林工程運(yùn)行的客觀規(guī)律要求，對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行管理，以提高園林工程項(xiàng)目的效益和效率。
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