時(shí)間：2023-08-28 09:22:36
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關(guān)鍵詞：急傾斜；綜采工作面；液壓支架；安全回撤
中圖分類號(hào)：TD355.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）12-0173-02
1 引言
傾斜煤層（煤層傾角>25～45°）、急傾斜煤層（煤層傾角>45°）綜合機(jī)械化開采分別于1998年[1]、2007年[2]在綠水洞煤礦取得試采成功，截止2017年，實(shí)際應(yīng)用綜采平均最大傾角為3212工作面達(dá)54°，局部煤層最大傾角達(dá)57°。自大傾角綜采實(shí)施以來，綜采工作面設(shè)備回撤就成為綠水洞煤礦綜采工作的重要組成部分，占設(shè)備主體的液壓支架回撤又為重中之重。液壓支架具有不可解體、笨重、尺寸大、易變形、數(shù)量多、價(jià)值大的綜合特點(diǎn)，因此，綜采工作面設(shè)備的回撤成功與否與液壓支架的安全、高效回撤密不可分。綠水洞煤礦液壓支架的回撤歷經(jīng)二十年的摸索與積累，由最初的回撤通道使用導(dǎo)軌、單回柱絞車牽引方式逐步發(fā)展為目前集實(shí)用性與安全保障能力更強(qiáng)的無導(dǎo)軌、雙回柱絞車協(xié)同牽引的液壓支架回撤方式，回撤通道擴(kuò)刷工藝也由單一的炮掘升級(jí)為采煤機(jī)擴(kuò)刷與炮掘并舉的技術(shù)工藝等，結(jié)合裝車起吊、轉(zhuǎn)向通道硬化等其他工藝，形成了整套較完善的（急）傾斜綜采工作面液壓支架回撤技術(shù)工藝，提升了（急）傾斜綜采工作面設(shè)備回撤工作的安全和效率。
2 （急）傾斜綜采工作面設(shè)備回撤工藝
綠水洞煤礦傾斜、急傾斜綜采裝備經(jīng)過多年的優(yōu)化整合，目前綜采工作面主體裝備技術(shù)特征、主體功能已基本趨于相似。表1為（急）傾斜工作面的主要設(shè)備組成。
設(shè)備的主要特點(diǎn)[3]有：（1）四柱支撐掩護(hù)式（急）傾斜液壓支架，具有防倒、防滑、防飛矸功能，工作面排頭5架液壓支架頂梁和底座分別有兩組千斤頂兩兩相連，工作面其余液壓支架用單組液壓缸將頂梁、底座交錯(cuò)連接；同時(shí)，每間隔10架液壓支架安設(shè)可上下左右調(diào)節(jié)的架間擋矸門，采用液壓缸控制，主要用于防擋工作面飛矸；支架底座前后立柱間安裝有傾斜人行梯步。（2）工作面刮板輸送機(jī)電纜槽靠老塘端設(shè)有用兩組液壓千斤頂調(diào)節(jié)高度的架前擋矸門，用于遮擋工作面飛出的煤矸；刮板機(jī)傳動(dòng)裝裝置安裝于機(jī)尾，動(dòng)力電纜來自風(fēng)巷“三站”。（3）工作面下端頭安裝有橫式液壓支架，由前、中、后三架單獨(dú)的液壓支架組成，前、中架固定連接為整體與后架邁步前進(jìn)，橋轉(zhuǎn)機(jī)尾部安裝在前、中架前底座方拱形內(nèi)，轉(zhuǎn)載工作面刮板輸送機(jī)煤炭，三架后端設(shè)有立體人行通道及安全擋矸板。（4）工作面“三站”設(shè)置在回風(fēng)巷，是工作面采煤機(jī)、輸送機(jī)、乳化泵動(dòng)力源，機(jī)巷電源單獨(dú)設(shè)移動(dòng)變電站，動(dòng)力電纜不經(jīng)過工作面。另外，采煤機(jī)牽引機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)廠家上海天地科技股份公司聯(lián)合單獨(dú)進(jìn)行了部件升級(jí)，以適應(yīng)于急傾斜綜采。
3 安全應(yīng)用技術(shù)分析
3.1 回撤絞車的選用及安裝
如圖1所示，在煤層底板提拉液壓支架的的提升力Fl為：
Fl≥Gsinа+μN(yùn)
式中N=Gcosа，μ=0.12～0.5[4]
根據(jù)計(jì)算結(jié)果，按表2選擇出主絞車型號(hào)。
副絞車的主要功能是配合主絞車對(duì)液壓支架進(jìn)行調(diào)節(jié)、防倒和斷繩應(yīng)急保護(hù)，起安全絞車的作用，選型主要依據(jù)為大于液壓支架在傾斜底板上的靜張力，即F2≥Gsinа。
回風(fēng)巷轉(zhuǎn)向絞車在牽引的過程中，液壓支架接近靠攏采煤工作面回撤通道上出口，由于上出口在回撤通道施工過程中進(jìn)行了硬化和弧形導(dǎo)向鋼軌鋪設(shè)，因而其牽引傾角（≤12°）和底板阻力系數(shù)已大為減少，轉(zhuǎn)向絞車所需牽引力F3可以此或參照實(shí)際傾角計(jì)算。
主、副絞車的安裝基座高度也是液壓支架安全回撤的一個(gè)重要因數(shù)，主絞車?yán)簤褐Ъ艿鬃涑隼K角應(yīng)避免鋼繩與回撤通道底板相摩擦，即出繩角β必須略大于煤層傾角а。主絞車提升中心線應(yīng)與回撤通道中線基本一致，防止液壓支架在上行過程中與其它液壓支架或煤幫干涉，主、副絞車基礎(chǔ)實(shí)行整體不間斷澆筑，確保混凝土的整體凝固性。各提升絞車地腳螺栓深度不得低于0.8m，各絞車底架的前后均需穿圓鋼壓杠，壓杠左右兩側(cè)用穿鞋錨桿壓緊，絞車機(jī)身底座前排打斜撐壓柱（可使用單液壓支柱或Ф160圓木）、底座后排打戧柱。
3.2 液壓支架回撤安全操作工藝及特點(diǎn)
回撤工藝。液壓支架回撤順序是：先撤下順槽2#、1#、3#端頭支架，再?gòu)?#支架開始逐架向上回撤工作面液壓支架。每架液壓支架回撤前，先將待撤液壓支架用兜繩繞兩根前立柱底端兜住，用卸扣將其與主絞車鋼繩繩扣B接，液壓支架頂梁合適位置用刮板鏈條與副絞車鋼繩繩扣可靠連接，之后收緊主、副絞車鋼繩，適當(dāng)受力。回撤操作前，工作面必須停止乳化泵供液，關(guān)閉截止閥，卸掉管路余壓后，撤掉所有液壓連接管路及防倒、防滑液壓缸，工作面回撤作業(yè)指揮人員時(shí)刻保持與主、副絞車操作人員的語(yǔ)音信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待發(fā)出回撤液壓支架指令后，工作面作業(yè)人員遠(yuǎn)距離操作略微降下待撤液壓支架立柱300mm左右，并開始遠(yuǎn)距離操作單體液壓支柱頂出液壓支架進(jìn)入回撤通道，通過指揮主、副絞車司機(jī)的收放繩，將液壓支架逐漸擺正；之后，通過主絞車的牽引，將液壓支架慢慢拉至回撤通道頂部，在此過程中，副絞車作為防倒及安全絞車同步收緊鋼繩，保持受力狀態(tài)，直至通道頂部。液壓支架到達(dá)頂部后，收緊副絞車，然后取下主絞車鋼繩，換為轉(zhuǎn)向回柱絞車鋼繩與液壓支架兜繩相連接，收緊轉(zhuǎn)向絞車鋼繩并逐步牽引，同時(shí)慢慢松副絞車鋼繩，轉(zhuǎn)向絞車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向及牽引到裝車位置后，方可取下所有絞車的鋼繩，等待裝車。
裝車工藝。液壓支架裝車采用左右兩端的起吊梁起吊裝車，起吊前，先用液壓操作閥片收攏液壓支架的的所有底調(diào)、側(cè)護(hù)液壓缸，降下立柱至最低位置；底座兩端用合適掛鉤鉤好底座前后兩孔，兩端分別用調(diào)節(jié)好長(zhǎng)度的大鏈條聯(lián)好各掛鉤，兩端鏈條中端分別與起吊缸可靠連接，先試吊看液壓支架起吊是否平穩(wěn)、前后左右高差是否一致，確認(rèn)無誤后，方可起升，空夠平板車的高度，將平板車推入起吊的液壓支架底盤下，對(duì)齊各連接孔位后，下放液壓支架并于平板車連接緊固后，即完成工作面液壓支架整個(gè)回撤過程，之后用其他輔助提升運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)至水平運(yùn)輸大巷，用機(jī)車牽引至地面檢修，每列機(jī)車裝車數(shù)不超過3架，兩兩車輛之間全部用長(zhǎng)硬桿連接，車速不得大于2m/s。
安全要求。（1）每次液壓支架回撤前，必須對(duì)回撤點(diǎn)以上5架支架重新注一次液，保證初撐力及接頂嚴(yán)實(shí)；對(duì)傾角較大的工作面，必要時(shí)用160鏈條配合φ24.5兜繩對(duì)回撤點(diǎn)以上5架支架連成整體，防止垮架、倒架。（2）回撤前，工作面支架嚴(yán)禁供液，單獨(dú)鋪設(shè)一趟管路供回撤點(diǎn)、裝車點(diǎn)使用。（3）工作面回撤液壓支架的操作，人員全部退至被撤支架3架以上位置采用遠(yuǎn)距離閥片操作，用繩索套牢頂出、轉(zhuǎn)向用的單體液壓支柱。（4）回撤液壓支架降柱時(shí)，立柱不能降過多，不超過300mm，以能抵出支架為宜，防止突然倒架及破碎頂板突然垮落壓架，擦頂頂出液壓支架。（5）液壓支架拉移前，用鐵絲扎緊各散亂鋼編管、防滑缸。（6）所有進(jìn)入工作面的工作人員必須拴戴好保險(xiǎn)繩。
3.3 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際情況總結(jié)
根據(jù)近兩年5個(gè)回撤的（急）傾斜綜采工作面統(tǒng)計(jì)，在最大平均傾角54°、最小平均傾角34°、傾斜長(zhǎng)度120～180m的綜采回撤工作面，采用此回撤工藝后，液壓支架的回撤都達(dá)到或超越了預(yù)期目標(biāo)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)與安全效益?；爻废马槻鄱祟^支架，一般是每班完成一架；回撤工作面液壓支架，起初幾架稍顯困難，每班可完成1～2架的回撤，約三天后，每班可完成2～3架的回撤，整個(gè)工作面液壓支架回撤多數(shù)在兩周左右即可完成，整個(gè)（急）傾斜綜采工作面設(shè)備回撤大多可在40天全部完成，與前幾年需2～3個(gè)月完成一個(gè)工作面回撤任務(wù)相比，工效提高約30%，主要是液壓支架回撤工藝的改進(jìn)所致?；爻愤^程中，未出現(xiàn)丟架、回撤重大損失及人員重傷及以上事故，實(shí)際應(yīng)用效果較佳。
4 結(jié)語(yǔ)
傾斜、急傾斜煤層綜合機(jī)械化開采都是在綠水洞煤礦率先取得成功的，液壓支架的回撤技術(shù)作為（急）傾斜綜采中的重要組成部分也隨著綠水洞煤礦長(zhǎng)期實(shí)踐而逐步完善，實(shí)現(xiàn)安全高效回撤。伴隨著國(guó)內(nèi)大多數(shù)類似采面礦井來礦的學(xué)習(xí)，綠水洞煤礦（急）傾斜綜采的回撤技術(shù)也與開采技術(shù)、安裝技術(shù)一同被更多礦井學(xué)習(xí)、引入并消化，對(duì)完善（急）傾斜綜采整體應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展與推廣起重要的推動(dòng)作用，為（急）傾斜綜采工作安全高效可持續(xù)開采夯實(shí)良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]周邦遠(yuǎn)，陳顯坤，聶春輝，等.華鎣山礦區(qū)急傾斜煤層綜采技術(shù)試驗(yàn)[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2008（7）：10-12.
[2]新技術(shù) 新設(shè)備：急傾斜機(jī)械化試采成功[J].中國(guó)礦山工程，2008（4）：64-66.
[3]彭英豪.急傾斜煤層綜采技術(shù)與裝備應(yīng)用分析[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2015（3）：87-91.
關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議；計(jì)算機(jī)通信技術(shù)；應(yīng)用
1引言
網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議的質(zhì)量決定了網(wǎng)絡(luò)安全的防護(hù)效果。高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議的安全性越高，出現(xiàn)漏洞的可能性就越少。因此，需要經(jīng)常檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議的安全性，根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果及時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議進(jìn)行改良，提高其安全性，使得網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議能夠在計(jì)算機(jī)通信領(lǐng)域發(fā)揮出更好的作用。本文闡述了網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議，分析了計(jì)算機(jī)通信技術(shù)中的網(wǎng)絡(luò)安全問題并介紹了網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議在其中的應(yīng)用。
2網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議的概念
網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的重要措施，能夠?qū)ο到y(tǒng)中的軟硬件和數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)計(jì)算機(jī)受到惡意攻擊時(shí)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)被泄露或惡意更改，避免出現(xiàn)不必要的損失。網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的順利運(yùn)行有著重要意義，保證其安全正常的運(yùn)行，減少因各種原因?qū)е碌南到y(tǒng)運(yùn)行中斷[1]。維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，不僅需要網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議，還需要多種技術(shù)的相互支持，為網(wǎng)絡(luò)安全提供保障，維護(hù)了其安全性、整體性及保密性。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用單位希望在使用的過程中能夠保護(hù)好自身或單位的的隱私信息，在傳輸文件時(shí)能夠保證自身文件的保密性。對(duì)于大多數(shù)單位來說，保證文件的機(jī)密性具有重要意義。網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議是一種網(wǎng)絡(luò)工作管理協(xié)議的交換準(zhǔn)則，在網(wǎng)絡(luò)高層中被應(yīng)用，一般是網(wǎng)絡(luò)管理的工作站與交換信息的準(zhǔn)則。將通信協(xié)議以及網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)便能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中使用。生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要遵循相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全管理協(xié)議，按照一致的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，以保證網(wǎng)絡(luò)管理的安全。
3計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全
近年來，我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)獲得了質(zhì)的提升，發(fā)展十分迅速，在計(jì)算機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域均取得了傲人的成就。但是在發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些問題，阻礙計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展和導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全問題的出現(xiàn)。具體的問題如下：（1）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員自身的專業(yè)能力參差不齊。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是一種變化較快的技術(shù)，因此要求技術(shù)人員不僅熟練掌握相關(guān)的理論知識(shí)，還要有較高的動(dòng)手實(shí)踐能力和創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力。我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)科技還處在一個(gè)發(fā)展的階段，還有很多技術(shù)人員的專業(yè)技能有待提高。在技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)際操作的過程中存在一些問題，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展有一定的阻礙作用。（2）我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全工作的開展較晚，目前還未形成較為完善的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)系統(tǒng)。目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全問題發(fā)生較多，其中病毒入侵等不良事件在不斷發(fā)生并呈現(xiàn)出較為嚴(yán)重的趨勢(shì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，其安全問題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)很多領(lǐng)域產(chǎn)生影響，造成十分嚴(yán)重的后果。（3）如今，我國(guó)不僅沒有較為完善的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)機(jī)制，也沒有完善的管理機(jī)制。我國(guó)管理機(jī)制的建立大多借鑒于國(guó)外的管理經(jīng)驗(yàn)，并不完全適用于我國(guó)。我國(guó)的管理機(jī)制還存在較大的問題，還有很多將經(jīng)濟(jì)效益作為最重要的目標(biāo)而忽略了網(wǎng)絡(luò)安全問題。這樣會(huì)導(dǎo)致較大的安全問題的產(chǎn)生。圖1、圖2為我國(guó)發(fā)生的安全問題的情況。
4安全協(xié)議的應(yīng)用
4.1計(jì)算機(jī)通信的保密性。隱私保護(hù)是十分重要的一部分。近年來，計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展十分迅速，通信功能的發(fā)展也逐漸多樣化與智能化，對(duì)民眾日常生活有著較大的影響。與此同時(shí)，病毒入侵或黑客攻擊，使得民眾的個(gè)人隱私受到侵犯。很多應(yīng)用軟件和資料并沒有安全的保障，保密性較差。計(jì)算機(jī)病毒的傳播方式多種多樣，具有潛伏、隱蔽特性，往往在對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞后才顯現(xiàn)。而且病毒的傳播能力較強(qiáng)，若不采取相應(yīng)措施會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果。網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議中有LMMP能夠較好地控制病毒的傳播，其設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是IEEE802邏輯鏈路，是控制管理公共信息的一種服務(wù)協(xié)議。對(duì)其進(jìn)行設(shè)置，能夠?qū)ζ渌诘木钟蚓W(wǎng)提供相應(yīng)的協(xié)議，不用依賴特定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議就能夠在自身的鏈路層中進(jìn)行傳輸[2]。該協(xié)議不用依賴特定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，相對(duì)簡(jiǎn)單。但是在該協(xié)議下，網(wǎng)絡(luò)層并不能傳輸信息，只能在局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行信息傳遞，而不能跨越路由器進(jìn)行信息傳遞，因此其發(fā)展會(huì)受到一定的限制。在這種情況下，可以通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換機(jī)制對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠在該協(xié)議下跨越路由器進(jìn)行信息傳輸，通過建立信息系統(tǒng)相應(yīng)的預(yù)防機(jī)制，如通過防火墻等方法進(jìn)行預(yù)防、時(shí)常使用殺毒軟件進(jìn)行殺毒與更新，起到阻礙病毒入侵的作用。另外用戶自身也應(yīng)有病毒的預(yù)防意識(shí)，在進(jìn)行信息傳輸?shù)倪^程中不但要注重信息傳遞的便捷性，還要保證信息傳輸?shù)陌踩?，保證信息傳輸?shù)捻樌?.2網(wǎng)絡(luò)安全防范能力。網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備在多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用，其中新型媒體占比較大。與此同時(shí)，安全問題增多，產(chǎn)生安全問題的概率增加。這對(duì)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行具有重要意義[3]。若計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)安全問題，可能導(dǎo)致用戶出現(xiàn)重大損失，甚至?xí)?duì)社會(huì)的秩序產(chǎn)生不利的影響，因此要對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全隱患進(jìn)行嚴(yán)加排查并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)安全問題的產(chǎn)生原因是多種多樣的，因此要對(duì)管理機(jī)制進(jìn)行完善與規(guī)范，使得信息系統(tǒng)的安全管理機(jī)制得到完善，提高管理效率。通過提高信息系統(tǒng)的安全性能夠促進(jìn)多個(gè)信息系統(tǒng)的相互溝通交流，促進(jìn)信息的儲(chǔ)存與傳輸，降低網(wǎng)絡(luò)安全問題的產(chǎn)生。SNMP協(xié)議是如今較為常用的一種協(xié)議，能夠保證網(wǎng)絡(luò)的安全性。它適用于目前市場(chǎng)上大多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備?？梢栽谙鄳?yīng)的參考模型上設(shè)置該協(xié)議，能夠與其管理者的管理模型相契合。該協(xié)議的結(jié)構(gòu)主要分為兩種，一種是管理者，另一種是者。者存在于該協(xié)議下的各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之中，能夠隨時(shí)記錄網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中相應(yīng)的信息。在該協(xié)議的允許下，管理者對(duì)記錄的信息進(jìn)行整合[4]。對(duì)信息的收集主要是輪詢以及基于中斷的方式。但是兩種方法單獨(dú)應(yīng)用的效果并不理想。最有效的是綜合兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，被稱為陷入制導(dǎo)輪詢法。該協(xié)議能夠保證通信網(wǎng)絡(luò)的安全性，使信息能夠安全、穩(wěn)定地傳輸。4.3計(jì)算機(jī)處理信息的能力。計(jì)算機(jī)的病毒基本都是人為制作的。它一般隱藏在特殊的應(yīng)用中，也可能是自身系統(tǒng)具有破壞性的程序。病毒會(huì)導(dǎo)致計(jì)算機(jī)的程序和信息數(shù)據(jù)遭到破壞，使得計(jì)算機(jī)的運(yùn)行中斷。要保證計(jì)算機(jī)的安全運(yùn)行，就要預(yù)防病毒可能產(chǎn)生的各種危害。以公共管理信息協(xié)議（CMIP）為例，它是由OSI提供的一種網(wǎng)絡(luò)信息管理的安全協(xié)議。除此還有公共管理信息服務(wù)（CMIS）。OSI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議制定的目的是要有共同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)果。與LMMP相比，CMIS/CMIP能夠服務(wù)的面更廣，可以為所有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供服務(wù)協(xié)議。其設(shè)計(jì)的功能與結(jié)構(gòu)與SNMP有著明顯的不同。SNMP的設(shè)計(jì)原則是一切都要簡(jiǎn)便且易于實(shí)現(xiàn)；由于CMIS/CMIP是為所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供全面的網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議，因此要復(fù)雜得多。在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)制定時(shí)，要參照ISO模型，使用其應(yīng)用層來建立網(wǎng)絡(luò)管理的進(jìn)程，為相應(yīng)層面的程序提供服務(wù)單元。另外還有兩種ISO應(yīng)用的協(xié)議：其中遠(yuǎn)程操作服務(wù)、聯(lián)系控制服務(wù)元素。聯(lián)系控制服務(wù)元素能夠決定是否在兩個(gè)或多個(gè)應(yīng)用之間建立或管理通信功能。遠(yuǎn)程操作服務(wù)元素則為及時(shí)傳遞各個(gè)應(yīng)用之間響應(yīng)的命令。ISO主要是為應(yīng)用層制定網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，并沒有為其之下的層級(jí)有針對(duì)性地制定網(wǎng)絡(luò)協(xié)議[5]。4.4增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的協(xié)調(diào)性。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)應(yīng)用。不同行業(yè)、企業(yè)有不同的需求。對(duì)于需要集中調(diào)度的企業(yè)在使用網(wǎng)絡(luò)安全管理協(xié)議時(shí)需要保證系統(tǒng)運(yùn)行的協(xié)調(diào)性，因此需要信息化自動(dòng)化的運(yùn)行系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分為CTC系統(tǒng)，以智能化分散自律作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，具有多種技術(shù)與功能，主要有自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)等。該系統(tǒng)的核心為運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。其調(diào)度指揮系統(tǒng)達(dá)到了高度自動(dòng)化的程度。調(diào)度中心的局域網(wǎng)含有服務(wù)器、交換機(jī)、服務(wù)站等。由于系統(tǒng)中有CISCO路由器，因此具有高帶寬、運(yùn)輸速度高的特點(diǎn)。另外還可以在系統(tǒng)中安裝具有防火墻的隔離設(shè)備，為管理系統(tǒng)核心的局域網(wǎng)的安全運(yùn)行提供有力保障?？梢詫⒁蕴W(wǎng)的端口安裝在值班員或信號(hào)員的工作站中，保證高速網(wǎng)絡(luò)通信[6]。路由器的配備能夠使得總系統(tǒng)與基層網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行通信聯(lián)系，提高信息傳輸?shù)乃俣?。另外，該系統(tǒng)還遵循CMIS/CMIP協(xié)議，在信息傳輸過程中使用了安全保密技術(shù)和身份驗(yàn)證技術(shù)，大大提高了信息傳輸?shù)陌踩浴＿@樣能夠使得系統(tǒng)的運(yùn)行協(xié)調(diào)性更高，集中調(diào)度工作能夠取得更好的效果，提高了工作效率。
5結(jié)論
計(jì)算機(jī)通信技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展迅速，我們既需要利用好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)積極推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，也需要對(duì)其不利的一面進(jìn)行預(yù)防。在網(wǎng)絡(luò)安全問題時(shí)常發(fā)生的今天，需要提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的重視，以保障民眾和社會(huì)的利益為目標(biāo)，積極制定相關(guān)策略。網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議作為重要的安全措施，應(yīng)用在計(jì)算機(jī)通信技術(shù)中具有重要意義，不僅能夠提高保密性，保證信息傳輸?shù)陌踩?，還能夠提高信息傳輸?shù)男阅埽岣呦到y(tǒng)的協(xié)調(diào)性，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性與保密性。在今后的發(fā)展中，還需要對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)，提高安全性，更好地服務(wù)計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，促進(jìn)計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：急傾斜煤層；采煤；應(yīng)用；安全管理
中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)今社會(huì)對(duì)煤炭的需求量節(jié)節(jié)攀升。雖然如今發(fā)現(xiàn)并利用了一部分新興能源，但是經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)煤炭資源的依賴程度仍然處于高位，新能源在短時(shí)間內(nèi)還難以達(dá)到有效替代的目的。 現(xiàn)如今，煤礦的開采難度越來越大，發(fā)生的事故越來越多，亟需我們科學(xué)的利用各種技術(shù)，嚴(yán)格制定一系列安全管理措施，才能最大限度的避免資源浪費(fèi)與人員傷亡。
一、急傾斜煤層開采中需要解決的關(guān)鍵問題
1、支柱防護(hù)問題
急傾斜煤層開采時(shí)，底部支柱的作用至關(guān)重要，它不僅影響了作業(yè)的安全，而且決定了采煤的績(jī)效。所以解決急傾斜煤層的作業(yè)在防護(hù)結(jié)構(gòu)中存在的問題迫在眉睫。比如，在實(shí)際工作面的下方出口處有時(shí)并未設(shè)置相關(guān)的端頭支架，或者只是通過人工液壓的方式利用支柱進(jìn)行支撐，但是因?yàn)閮A斜角度超過了正常水平，支柱會(huì)承受較大的壓力，甚至有煤矸下滾的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)作業(yè)的開展極為不利。
2、人身安全問題
煤層開采過程中，存在著許多危險(xiǎn)。當(dāng)操作不當(dāng)時(shí)，可能會(huì)引起工作面上的煤矸下滾，造成人員傷亡。尤其在急傾斜煤層進(jìn)行開采時(shí)，由于煤層的傾角過大，很難在水平方向上進(jìn)行正常作業(yè)。 這時(shí)，如果煤矸不慎從工作面上向下滾落，后果不堪設(shè)想 ，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致人員死亡。
3、防滑問題
運(yùn)輸機(jī)的防滑在煤層開采過程中有著舉足輕重的地位。在工作面上作業(yè)時(shí)，為了防止運(yùn)輸機(jī)的滑落，需要利用有效的措施和防滑技術(shù)。在急傾斜煤層工作時(shí)，由于工作面的傾斜角度較大，甚至處于非正常的水平，需要使用“偽仰斜工作面”來解決滑落問題。但是，這種方法的使用容易發(fā)生煤層片幫問題， 嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生冒頂現(xiàn)象。 尤為重要的是，在借助偽仰斜進(jìn)行防滑的過程中，傾斜角度的精準(zhǔn)程度難以掌握， 如果掌握不當(dāng)極易產(chǎn)生運(yùn)輸機(jī)頭部過度下沉或者尾部風(fēng)巷被抵等情況，不但會(huì)增加開采難度，還會(huì)直接影響到開采的效率。
4、水害防治及瓦斯治理問題
急傾斜煤開采技術(shù)中水害及瓦斯的問題極為嚴(yán)重，一旦處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)工人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極為惡劣的影響，為了防止事故的發(fā)生，必須要采取一定的措施防止水患和瓦斯的產(chǎn)生。
二、急傾斜煤層的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
1、急傾斜工作面的支架技術(shù)
急傾斜工作面的支架作業(yè)是采煤工作的重中之重，因此為了解決工作面下端的支架下滑問題，需要借助“一梁三柱”的辦法完成對(duì)工作面棚子的平行處理， 并進(jìn)一步的處理不同梁頭之間的對(duì)接工作。 同時(shí)，要在下底面的支柱之間或者下方部分安裝防滑踏板， 其目的在于無論在工作面的頂部還是在工作面的底部都能夠有效保障工作人員的安全和作業(yè)的不受干擾[3]。 此外，在急傾斜煤層開采的過程中， 該類支架的底座要與工作面保持平行或者垂直，其連接過程要借助“工字鋼”完成（在特殊的情況下，“工字鋼”還能夠用作采煤機(jī)的主要跑道）。 在移動(dòng)的過程中，要將液壓千斤頂將導(dǎo)軌上的撬板頂出，只有這樣，才能保證下面的支架能夠逐漸的移動(dòng)起來， 最大限度的避免支架下滑現(xiàn)象的發(fā)生。
2、滾筒采煤技術(shù)
將該技術(shù)應(yīng)用于急傾斜煤層的開采具有十分重要的作用。在應(yīng)用的過程中，采煤機(jī)和傳統(tǒng)的采煤機(jī)存在明顯的不同，前者的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了更強(qiáng)的水平， 能夠更好的在深層的煤井中作業(yè)，能夠較好的應(yīng)對(duì)急傾斜煤層的情況。 在這一技術(shù)之中，支架的安裝相對(duì)科學(xué)和合理， 其支架通過兩種即頂輪支架和底輪支架完成，其中，頂輪支架能夠最大限度的保障采煤機(jī)的切割深度，底層支架也會(huì)在煤壁下放的過程中起到必要的導(dǎo)向作用，能夠較好的保障采煤機(jī)下放時(shí)的位置準(zhǔn)確，不至于傾倒，影響采煤效果和效率。 當(dāng)然，該技術(shù)下的采煤作業(yè)還能夠進(jìn)行滾筒和減速作業(yè)，能夠有效保障煤層底板和滾筒齒尖之間處于合適的距離，保障作業(yè)的安全。
3、急傾煤層防滾煤矸傷人技術(shù)
在急傾斜煤層進(jìn)行開采時(shí)，需要防止?jié)L煤矸傷人事故的發(fā)生。 因此，在傾角較大的情況下，需要在過渡架前梁部分安裝擋矸簾，同時(shí)要在下出口處打密集掛網(wǎng)。 這樣做的目的在于，如果工作面煤矸石竄下時(shí)能夠起一定的緩沖作用。 更為重要的是，能夠有效降低煤矸的下落速度，如果落點(diǎn)超過了預(yù)期的范圍，最后下出口部分的密集掛網(wǎng)還能起到阻擋的作用。 其中，具體的做法是在安設(shè)擋矸簾的過程中， 要將擋矸簾安放在過渡架的前梁下側(cè)或者工作面的上方，這樣能夠保證擋矸簾下端距輸送機(jī)的距離處于合理的范圍；在打密集支柱和掛網(wǎng)的過程中，可以考慮在工作面的下出口處，也就是正對(duì)著工作面輸送機(jī)的機(jī)頭部分，打一排密集單體液壓支柱，支柱之間的距離在 0.5 米左右，以此保證密集支柱能夠垂直頂?shù)装濉?/p>
4、工作面上的防滑技術(shù)
為了解決急傾斜煤層的采煤安全問題，需要對(duì)工作面上運(yùn)輸機(jī)的下滑做出全面的預(yù)測(cè)和預(yù)防。 首先，要將運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾和機(jī)頭部分通過固定柱將其安裝在防滑底座上，然后，要通過現(xiàn)有技術(shù)將固定柱打牢；接下來，要在工作面的上平巷部分安裝防滑絞車。 當(dāng)然，在作業(yè)的過程中，需要依照“先上后下”的順序進(jìn)行，以此保障運(yùn)輸機(jī)的穩(wěn)定性和安全性。 此外，為了更為有效的進(jìn)行開采作業(yè)，在采煤的過程中， 需要對(duì)傳統(tǒng)的采煤機(jī)進(jìn)行改進(jìn)， 使之能夠具有額定牽引力的功效， 并通過錨鏈完成牽引工作。 如此一來，才能借助防滑絞車和防滑桿的作作用，使急傾斜煤層的開采得以完成。
5、水害防治
要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水害方針，加強(qiáng)老空（窯）積水的探測(cè)和礦井用水的觀測(cè)，并采取措施治理和排除水患，防止發(fā)生突水事故；采煤工作面要按照規(guī)定留設(shè)隔水煤柱；急傾斜厚煤層和特厚煤層開采要專門制定防止因抽冒、上部采空區(qū)積水甚至地表水灌入工作面的安全措施。
6、瓦斯治理
瓦斯治理方法主要是根據(jù)礦井（或采區(qū)、工作面） 瓦斯來源及構(gòu)成、煤層賦存狀況、采掘布置、開采程序以及開采地質(zhì)條件等因素進(jìn)行綜合考慮。其中進(jìn)行礦井瓦斯綜合治理最簡(jiǎn)單和最直接的方法是增大礦井及回采工作面的供風(fēng)能力。煤礦抽放瓦斯是降低依靠通風(fēng)排放的瓦斯量的根本措施。我們可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)影響預(yù)測(cè)指標(biāo)準(zhǔn)確性的人為因素進(jìn)行總結(jié)分析，在此基礎(chǔ)上，采取針對(duì)性對(duì)策，提高防突員工作責(zé)任意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)，確保防突預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為礦井安全生產(chǎn)提供科學(xué)決策。
7、上下端頭支護(hù)技術(shù)
1) 在工作面首末液壓支架外側(cè)，采用長(zhǎng) 4 m的 12 號(hào)工字鋼梁或長(zhǎng) 4m、直徑不小于 0. 2 m 的圓木梁，沿走向架設(shè)一梁三柱抬棚，支撐住上下隅角棚梁; 并在工作面首末液壓支架頂梁上沿走向各插 1 根長(zhǎng)3. 6 m 的12 號(hào)工字鋼梁或長(zhǎng)3. 6 m、直徑不小于 0. 2 m 的圓木梁 (與頂梁搭接長(zhǎng)不小0.5m)，另一端用 2 根 DZ31 單體支柱支撐，上下隅角棚梁，隨支架前移與側(cè)護(hù)板外側(cè)的抬棚交替前移，加強(qiáng)上下端頭支護(hù)。若工作面端頭支架距巷幫距離大，支架支護(hù)不到上下隅角棚梁時(shí)，則隨工作面推進(jìn)，在上下端頭每相距 3 ～5 m 使用長(zhǎng) 2 m 的圓木架設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)，木垛間采用長(zhǎng) 4 m、直徑不小于 0. 2 m 的圓木梁和 DZ31 單體支柱增加兩路一梁三柱走向托棚加強(qiáng)支護(hù)。
2) 隨工作面推進(jìn)上下隅角鉸接梁棚要及時(shí)回收，保持與工作面切頂線平齊，嚴(yán)禁超前回收。
3) 為預(yù)防工作面上下隅角采空區(qū)出現(xiàn)大面積懸頂，工作面兩巷頂板錨桿要提前至少 3 d 用機(jī)油“咬蝕”錨桿螺紋，以便需要時(shí)在切頂線處 (切頂線至以外 0. 5 m 范圍) 將錨桿螺母卸掉。
4) 上下隅角采空區(qū)頂板垮落不充分，存在懸頂現(xiàn)象時(shí)，必須在切頂線每間距 0. 3 m 使用 DZ31單體支柱打設(shè)一排密集支柱加強(qiáng)支護(hù)和切頂; 若上下隅角采空區(qū)出現(xiàn)大于 2 m ×5 m 以上的較大面積懸頂時(shí)，應(yīng)在切頂線外側(cè)使用長(zhǎng) 2 m 的圓木做成木垛加強(qiáng)支護(hù)。
8、防突管理
按照防突有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)防突預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，嚴(yán)格落實(shí)綜合防突措施，礦井實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。目前工作面突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)（效果檢驗(yàn)）常用的方法有：復(fù)合指標(biāo)法（ q、S值法）、鉆屑瓦斯解吸指標(biāo)法（Δh2）等。
三、安全管理
急傾斜煤層在我國(guó)分布較廣，賦存條件復(fù)雜，開采礦井?dāng)?shù)量多，開采難度大，近年來發(fā)生了多起重特大事故。為了吸取事故教訓(xùn)，積極推進(jìn)采煤工藝改革，提高急傾斜煤層安全開采技術(shù)水平，提出以下幾點(diǎn)意見。
1、嚴(yán)格開采急傾斜煤層煤礦的安全準(zhǔn)入
各級(jí)煤炭行業(yè)管理和煤礦安全監(jiān)管部門、煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)開采急傾斜煤層煤礦的監(jiān)督管理、監(jiān)察工作，對(duì)存在重大隱患的應(yīng)責(zé)令其限期改正，經(jīng)整改達(dá)不到有關(guān)要求的，不得開采。要積極組織推廣先進(jìn)適用的安全生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)交流，提高開采的安全保障能力。對(duì)開采急傾斜煤層的新建、改擴(kuò)建煤礦應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，編制安全專篇，施工前其安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)審查同意，竣工投產(chǎn)使用前，其安全設(shè)施和安全條件應(yīng)經(jīng)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，嚴(yán)格執(zhí)行礦井建設(shè)“三同時(shí)”制度。
2、合理選擇采煤方法
開采急傾斜煤層的煤礦要本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、淘汰落后的原則選擇采煤方法，不斷提高機(jī)械化水平，合理布置采掘工作面和選擇開采順序，嚴(yán)格安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)。具體來說，要積極采用長(zhǎng)壁采煤法、柔性掩護(hù)支架采煤法、水平分層（段）采煤法等采煤方法；要堅(jiān)決淘汰倉(cāng)儲(chǔ)式采煤方法；2008年1月1日起，嚴(yán)禁使用倉(cāng)儲(chǔ)式采煤法；開采急傾斜煤層的采煤工作面必須形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)，保持至少兩個(gè)暢通的安全出口，一個(gè)通到回風(fēng)巷道，另一個(gè)通到進(jìn)風(fēng)巷道。
3、采取有效措施，保障礦井安全生產(chǎn)
開采急傾斜煤層必須明確工作面支護(hù)方式和頂板管理方法，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。采煤工作面必須及時(shí)放頂或充填，控頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定時(shí)，禁止采煤。用垮落法控制頂板，懸頂距離超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定而不能自行跨落的，必須停止采煤，實(shí)行人工強(qiáng)制放頂或其他措施進(jìn)行處理。工作面支架、支柱應(yīng)采取防滑、防傾倒措施，還應(yīng)設(shè)置防止作業(yè)人員滑倒和被墜物、竄矸砸傷的設(shè)施。開采有自然發(fā)火危險(xiǎn)的急傾斜煤層時(shí)，除按照《煤礦安全規(guī)程》要求建立可靠的自然發(fā)火預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)制度，采取綜合防滅火措施外，嚴(yán)禁在火區(qū)的下部區(qū)段進(jìn)行采掘作業(yè)。要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，有疑必探，先探后掘，先治后采”防治水害方針，加強(qiáng)老空（窯）積水的探測(cè)和礦井涌水的觀測(cè)，并采取措施治理和排除水患，防止發(fā)生突水事故；采煤工作面要按規(guī)定留設(shè)隔水煤柱；急傾斜厚煤層和特厚煤層開采要專門制定防止因抽冒、上部采空區(qū)積水甚至地表水灌入工作面的安全措施。
4、開展科學(xué)研究，提高技術(shù)裝備水平
1)針對(duì)刮板輸送機(jī)下滑的情況改變?cè)夭晒に?，由原機(jī)頭、機(jī)尾端頭進(jìn)刀，往返 1 次割 2 刀，緊跟機(jī)組依次推輸送機(jī)、移架變?yōu)槊看握锒祟^進(jìn)刀，往返 1 次割 1 刀，從機(jī)頭向機(jī)尾依次推機(jī)、拉架。
2)減少工作面調(diào)采、調(diào)斜次數(shù)，從機(jī)頭向機(jī)尾割通刀，調(diào)整刮板輸送機(jī)及支架直線度，刮板輸送機(jī)機(jī)頭及機(jī)槽(每 10 m)使用單體支柱輔助戧設(shè)，減少刮板運(yùn)輸機(jī)下滑量。
3)針對(duì)支架下滑及咬架情況，使用單體支柱及時(shí)調(diào)整支架間距“靠架”，以調(diào)整支架間隙及支架下滑及歪斜，同時(shí)對(duì)支架十字頭與機(jī)槽連接錯(cuò)距大的
支架進(jìn)行摘架輔助移設(shè)。
4)針對(duì)支架擠咬移設(shè)困難及頂板支護(hù)不及時(shí)情況，采取鋪設(shè)菱形網(wǎng)加錨網(wǎng)梁索加強(qiáng)頂板支護(hù)，以確保頂板安全。
5)加強(qiáng)刮板輸送機(jī)“上竄下滑”監(jiān)控管理，在工作面機(jī)頭、機(jī)尾安設(shè)“控制”測(cè)量中線，每班由副隊(duì)長(zhǎng)及跟班人員負(fù)責(zé)測(cè)量刮板輸送機(jī)、支架“上竄下
滑”情況，為調(diào)整工作面采取的措施提供可靠的數(shù)據(jù)來源。
6)全礦實(shí)行科、隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)回采工藝、頂板支護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)操作監(jiān)督把關(guān)，和工人同上同下，確保井下現(xiàn)場(chǎng)安全有序組織施工。工作面在采取以上相應(yīng)措施后，刮板輸送機(jī)下滑基本得到控制，一度出現(xiàn)了刮板運(yùn)輸機(jī)“上竄”現(xiàn)象，支架基本“擺正”，推移橫梁與機(jī)槽錯(cuò)距大大減少，基本保持垂直，頂板基本控制沒有出現(xiàn)大范圍的離層及漏頂現(xiàn)場(chǎng)，工作面在鋪網(wǎng)及施工錨桿、錨索情況下基本保證一天割 3 刀煤，安全情況逐漸有所好轉(zhuǎn)。
結(jié)語(yǔ)
我國(guó)急傾斜煤層分布廣泛，大多數(shù)都有著復(fù)雜的地質(zhì)條件。要想有效安全的對(duì)這些煤層進(jìn)行開采，不僅需要科學(xué)的開采技術(shù)，而且需要安全的管理措施。只有這樣，才能在保證人身安全的情況下，使資源得到有效的利用。
參考文獻(xiàn)
一、漏泄通信系統(tǒng)的組成及工作原理
本系統(tǒng)為單信道漏泄通信系統(tǒng)，主要設(shè)備包含基地臺(tái)、基臺(tái)電源、中繼器、分配器、漏泄電纜及手機(jī)。
1、基地臺(tái)包含接收機(jī)、發(fā)射機(jī)、雙工器和+18V電源耦合電路。雙工器的作用為使發(fā)射信號(hào)與接收信號(hào)共用一根漏泄電纜，要求收、發(fā)信號(hào)通過時(shí)損耗盡量小，發(fā)射信號(hào)不得進(jìn)入接收機(jī)而影響接收機(jī)的工作?；嘏_(tái)電源是提供+l2V和+l8V兩組直流電源，其中+12V供給基地臺(tái)使用，而+18V經(jīng)基地臺(tái)電源耦合電路與射頻信號(hào)混合，通過漏泄電纜饋送至系統(tǒng)各個(gè)中繼器，作為中繼器的直流供電。
2、礦用本質(zhì)安全型防爆型手持機(jī)為系統(tǒng)的移動(dòng)通信設(shè)備，可在鋪設(shè)有漏泄電纜的井巷內(nèi)隨時(shí)與基地臺(tái)或其他手持機(jī)或車載臺(tái)通話。
3、漏泄電纜是一種特殊的同軸電纜，使從基站發(fā)出的射頻信號(hào)沿電纜縱向傳播的同時(shí)又沿電纜徑向向周圍空川輻射，同時(shí)，電纜周圍的射頻信號(hào)，也可進(jìn)入電纜并傳向基站傳輸，起著發(fā)送與接收射頻信號(hào)的天線的作用。
二、應(yīng)用情況及效果
仙亭礦井下+500水平漏泄通信系統(tǒng)的配置：在地面調(diào)度室設(shè)置1套基地臺(tái)，+500車輛調(diào)度室配置1套調(diào)度臺(tái)，+500水平的每部架線機(jī)車配置便攜式手持機(jī)1臺(tái)。漏泄通信系統(tǒng)覆蓋礦井的一采區(qū)、二采區(qū)、五采區(qū)、六采區(qū)、副井井底車場(chǎng)、+500環(huán)形車場(chǎng)等主要運(yùn)輸大巷，全長(zhǎng)8km。
1、該系統(tǒng)安裝投入運(yùn)行后，井下+500水平運(yùn)輸系統(tǒng)有了獨(dú)立的通信平臺(tái)，大大地改善井下機(jī)車運(yùn)輸通訊。+500水平漏泄通信系統(tǒng)與原有的井下調(diào)度數(shù)字通信系統(tǒng)、地面電信通信系統(tǒng)三系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，為運(yùn)輸系統(tǒng)提供安全管理信息的快速、便捷信流通渠道。地面調(diào)度基地臺(tái)可以通過漏泄通信系統(tǒng)直呼架線機(jī)車上的移動(dòng)便攜式手持機(jī)和+500車調(diào)室的調(diào)度臺(tái)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；機(jī)車上人員可以通過移動(dòng)便攜式手持機(jī)在井下網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)直接呼叫調(diào)度臺(tái)和地機(jī)基地臺(tái)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；手持機(jī)還可以通過地面基臺(tái)的人工轉(zhuǎn)接與礦井調(diào)度通信系統(tǒng)的固定電話機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；從而實(shí)現(xiàn)漏泄通信系統(tǒng)上的通訊機(jī)、礦井調(diào)度通信系統(tǒng)的固定電話機(jī)、電信系統(tǒng)的程控?cái)?shù)字電話機(jī)三者之間的相互聯(lián)絡(luò)通話。
2、促進(jìn)井下運(yùn)輸系統(tǒng)安全信息流通，提高的井下車輛調(diào)配和調(diào)運(yùn)的安全管理。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)行的機(jī)車或車輛在中途發(fā)生掉道或設(shè)備故障損壞影響運(yùn)輸安全時(shí)，機(jī)車司機(jī)可以立即使用漏泄通信系統(tǒng)的移動(dòng)通信設(shè)備及時(shí)與井下調(diào)度或地面調(diào)度取得聯(lián)系，在最短時(shí)間內(nèi)安排調(diào)配人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助排除故障，縮短故障影響時(shí)間。能及時(shí)能過漏泄通信系統(tǒng)掌握機(jī)車的運(yùn)行位置、各采區(qū)的礦車積壓、流通數(shù)，調(diào)度員及時(shí)給機(jī)車司機(jī)下達(dá)動(dòng)態(tài)的運(yùn)輸指令，從而提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。
3、漏泄通信系統(tǒng)投入運(yùn)行后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)+500水平運(yùn)輸系統(tǒng)的故障處理效率提高60%，車輛的調(diào)配率提高30%，運(yùn)輸事故率下降10%，促進(jìn)了運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。
4、單信道漏泄通信系統(tǒng)的不足：本系統(tǒng)選用單信道通信功能，接聽和通話不太方便，應(yīng)選用雙信道通信功能，以提高通話質(zhì)量?；嘏_(tái)的控制為人工轉(zhuǎn)接，特別是手機(jī)與外線聯(lián)絡(luò)通話時(shí)，必須人工接通和斷開，極不方便。手機(jī)與手機(jī)呼叫聯(lián)絡(luò)時(shí)，所有手機(jī)和基地臺(tái)全部處通話狀態(tài)，無法單路聯(lián)絡(luò)，影響非聯(lián)絡(luò)人員的工作注意力，不利于安全操作。
關(guān)鍵詞： 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)安全；安全技術(shù)；路由協(xié)議；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671－7597（2012）1120056－01
1 移動(dòng)安全網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概述
移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組網(wǎng)比較快捷，且不需其他基站設(shè)施等，在實(shí)際運(yùn)用中具有的極高的應(yīng)用價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)兼有主機(jī)與路由器的功能，能相互協(xié)作使信息進(jìn)行多跳轉(zhuǎn)發(fā)。這就要求建立一種強(qiáng)有力的路由機(jī)制，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的發(fā)展，在Ad Hoc路由協(xié)議得到了很好的運(yùn)用。Ad Hoc路由協(xié)議在運(yùn)用中受到的攻擊主要有兩種來源。1）外部的惡意攻擊。2）內(nèi)部存在不安全的節(jié)點(diǎn)。理想的路由協(xié)議能有效的抵御兩者引發(fā)的攻擊，滿足以下幾點(diǎn)要求。① 可用性。對(duì)客戶而言，這種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是可用的。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)被拒絕服務(wù)，受到攻擊時(shí)，節(jié)點(diǎn)仍可正常服務(wù)，實(shí)現(xiàn)可用信息的發(fā)送。② 保密性。移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用無線信道，很容易受到攻擊和竊聽，特別是比較敏感的運(yùn)行環(huán)境中，確保傳輸信息不泄露給未經(jīng)授權(quán)的實(shí)體或用戶。③ 完整性。確保傳輸信息的完整，不在傳輸過程中受到破壞或者篡改。④ 身份確認(rèn)。通過相關(guān)認(rèn)證確保通信端身份的正確。如果未經(jīng)認(rèn)證，攻擊者可能會(huì)冒充節(jié)點(diǎn)非法獲取敏感信息和資料，使用戶的合法權(quán)益遭到破壞。⑤ 不可抵賴性。確保節(jié)點(diǎn)不能對(duì)其行為進(jìn)行否認(rèn)。在運(yùn)行要求比較高的環(huán)境中，可利用此性能防止信息進(jìn)行重播等。
2 基于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)安全路由協(xié)議的應(yīng)用分析
Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)具有自管理與自組織的特點(diǎn)，路由功能的實(shí)現(xiàn)通過中間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分組轉(zhuǎn)發(fā)完成。因此使有線網(wǎng)絡(luò)基于網(wǎng)關(guān)和路由器的安全保護(hù)機(jī)制無法進(jìn)行應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)與節(jié)點(diǎn)關(guān)系隨著時(shí)間隨時(shí)變化，為識(shí)別內(nèi)部被俘獲的節(jié)點(diǎn)增添了難度。由于傳輸?shù)膶拵в芯€，且移動(dòng)終端的內(nèi)存比較小，多使用電池類儲(chǔ)存設(shè)備供電等特性決定了移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的安全技術(shù)應(yīng)具備安全與性能的要求。為了滿足安全特性的不同要求，Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議可結(jié)合多種安全技術(shù)。下面就結(jié)合移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的運(yùn)用進(jìn)行介紹分析。
2.1 實(shí)時(shí)性。路由傳遞更新的信息應(yīng)具有實(shí)時(shí)性，否則會(huì)使新信息不能正確及時(shí)的傳遞，或者導(dǎo)致通信終端甚至延時(shí)。不安全的安全技術(shù)會(huì)使過時(shí)的信息被惡意利用，移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議常采用節(jié)點(diǎn)或時(shí)間戳。① 時(shí)間戳。時(shí)間戳的運(yùn)用比較廣泛，用其認(rèn)證能有效的保持信息的時(shí)效性，保證操作的實(shí)時(shí)性。由于網(wǎng)絡(luò)具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性，保持內(nèi)部節(jié)點(diǎn)的同步，不容易實(shí)現(xiàn)。如果用戶的移動(dòng)性比較高，在一定范圍內(nèi)較難滿足時(shí)間同步，會(huì)導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)被惡意利用使路由受到重播等。因此，使用時(shí)間戳可能會(huì)導(dǎo)致安全漏洞的存在。② 節(jié)點(diǎn)序列號(hào)。節(jié)點(diǎn)序列號(hào)主要是針對(duì)某個(gè)特點(diǎn)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生隨機(jī)的數(shù)字序列號(hào)，生成的序列號(hào)可以啟動(dòng)源節(jié)點(diǎn)，也可待建目的節(jié)點(diǎn)。數(shù)字序列號(hào)隨著路由分組進(jìn)行傳送，每增加一次同樣的操作，序列號(hào)就增加1。在需鑒定信息是否及時(shí)的協(xié)議中，節(jié)點(diǎn)就根據(jù)分組中序列號(hào)的大小進(jìn)行比較。數(shù)值較大則說明信息的發(fā)送時(shí)間越近，內(nèi)容最新。此種方法，不需網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步，便于實(shí)現(xiàn)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
2.2 節(jié)點(diǎn)的身份認(rèn)證。無線信號(hào)覆蓋的范圍有限，數(shù)據(jù)之間的傳遞需中間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行中繼，在路由發(fā)現(xiàn)與維護(hù)的過程中可能有較多的節(jié)點(diǎn)參與其中。節(jié)點(diǎn)之間的身份認(rèn)證能有效的預(yù)防未授權(quán)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行非法的操作，確保信息的安全。
2.3 行為授權(quán)。進(jìn)行身份認(rèn)證的節(jié)點(diǎn)，在通過認(rèn)證后獲得無法偽造的身份證書，指定節(jié)點(diǎn)具有的操作權(quán)限。安全路由協(xié)議將網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)分為多個(gè)信任等級(jí)，不同等級(jí)的節(jié)點(diǎn)只能選擇轉(zhuǎn)發(fā)同一等級(jí)的節(jié)點(diǎn)。因此，源節(jié)點(diǎn)進(jìn)行路由請(qǐng)求時(shí)需設(shè)定合適的安全等級(jí)，轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)符合網(wǎng)絡(luò)分組中安全等級(jí)要求，不然無法參與路由。若路由發(fā)現(xiàn)過程中未找到符合要求條件的，源節(jié)點(diǎn)需重新調(diào)整等級(jí)再次將路由發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)。為了對(duì)用戶安全等級(jí)的獲得權(quán)利進(jìn)行限制，將用戶的身份與信任等級(jí)進(jìn)行綁定，能更加便捷靈活。
2.4 信息保密性。確保信息的保密性在安全中非常重要。移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)在多種場(chǎng)合要求傳遞信息具有保密性，路由信息也是如此，需預(yù)防未經(jīng)授權(quán)的節(jié)點(diǎn)與其他不可信的節(jié)點(diǎn)對(duì)信息進(jìn)行破譯和篡改，特別是有重要節(jié)點(diǎn)地址的信息。因此，加密機(jī)制的運(yùn)用是非常重要的。
加密機(jī)制主要分為非對(duì)稱加密與對(duì)稱加密。非對(duì)稱加密的安全強(qiáng)度比較高，但計(jì)算量是對(duì)稱加密的幾倍，對(duì)稱加密的實(shí)現(xiàn)較容易，占用的處理器量更小。
2.5 不可抵賴性?；贏d Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議不可抵賴性主要包括兩個(gè)方面。① 發(fā)送路由信息的一方不可否認(rèn)已創(chuàng)建或發(fā)送的信息。② 接受信息者不可否認(rèn)接受或認(rèn)可路由信息。這種不可抵賴性關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)的安全，因遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)進(jìn)行路由分組后，中間節(jié)點(diǎn)會(huì)對(duì)傳遞信息進(jìn)行傳播與處理，這里面也包含多個(gè)距離發(fā)送的非單跳距節(jié)點(diǎn)。建立合適的信任機(jī)制對(duì)用戶進(jìn)行操作認(rèn)證，確保其不可抵賴性具有重要作用。
不可抵賴性通過接受者的驗(yàn)證數(shù)字與數(shù)字簽名等方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。因數(shù)字簽名只可由發(fā)送者產(chǎn)生，所以能將發(fā)送者的身份表明，是操作者不能對(duì)自己的行為進(jìn)行否認(rèn)。而接受者在接受信息之后，不能偽造其他的節(jié)點(diǎn)簽名，所以無法抵賴自己的接受操作行為。
2.6 信息的完整性。對(duì)信息的完整性進(jìn)行認(rèn)定是確保收到信息未被不可信節(jié)點(diǎn)篡改的過程。對(duì)基于移動(dòng)安全技術(shù)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)來說，確保信息的完整性非常重要，即使是較短鏈路狀態(tài)發(fā)生改變，都會(huì)造成整個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)路由信息的更新與產(chǎn)生影響。在Ad Hoc的安全路由協(xié)議較常用的三種技術(shù)中，數(shù)字簽名技術(shù)可提供較多種的安全特性，能有效地預(yù)防惡意攻擊行為。
根據(jù)運(yùn)行環(huán)境的需要，路由協(xié)議可與多種安全技術(shù)結(jié)合提供不同的安全特性。例如，在DSR路由協(xié)議的控制分組中攜帶源節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的所有完整路由，但是未采取合適的安全防護(hù)措施，因此不適合保密性能較強(qiáng)的場(chǎng)所。要解決這一問題，可在發(fā)送路由回復(fù)時(shí)采取一定措施，因?yàn)榛貜?fù)的路由信息中記錄有全部節(jié)點(diǎn)的位置信息。
3 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，基于移動(dòng)安全技術(shù)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的建立能有效的防治路由因錯(cuò)誤信息導(dǎo)致路由誤導(dǎo)的出現(xiàn)，甚至是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。在設(shè)計(jì)安全系統(tǒng)時(shí)，并不是面面俱到就是做好的，對(duì)適用場(chǎng)合進(jìn)行分析，集合實(shí)際安全特性，選擇合適的技術(shù)才能充分的發(fā)揮其實(shí)際作用。
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關(guān)鍵詞：無損檢測(cè)技術(shù)；礦山機(jī)械設(shè)備；在線檢測(cè)；安全檢測(cè)；生產(chǎn)事故 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
中圖分類號(hào)：TG115 文章編號(hào)：1009-2374（2017）02-0145-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.02.070
1 超聲波探傷（UT）研究及應(yīng)用
1.1 檢測(cè)要求
《煤礦安全規(guī)程》第412條規(guī)定立井提升容器與鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)?！睹旱V在用摩擦式提升機(jī)系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1014）、《煤礦在用纏繞式提升機(jī)系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1015）、《煤礦在用升絞車系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1016）中第4.2.1條規(guī)定提升機(jī)主軸、滾筒不得有降低機(jī)械性能和使用性能的缺陷。《礦山在用斜井人車安全性能檢測(cè)規(guī)范》（AQ2028-2010）中第5.2.3要求主牽引桿應(yīng)能在導(dǎo)向箱內(nèi)靈活伸縮，無裂紋?！兜V用提升容器重要承載件無損探傷方法與驗(yàn)收規(guī)范》（MT 684-1997）要求礦用提升容器重要承載件和承載天輪軸需要進(jìn)行無損探傷。
1.2 概況
目前集團(tuán)內(nèi)的提升機(jī)主軸、楔形連接裝置、天輪軸、人車主拉桿、通風(fēng)機(jī)主軸等鍛件都需要進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，要求被檢測(cè)工件完全拆卸后檢測(cè)以保證檢測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，但在實(shí)際超聲探傷工作中存在許多問}。比如各礦更換提升機(jī)鋼絲繩時(shí)，通常要求在1～2個(gè)工作日內(nèi)完成，楔形連接裝置的完全拆卸會(huì)占用很長(zhǎng)的時(shí)間并增加工人的工作量，影響礦井的正常生產(chǎn)，而提升機(jī)主軸、天輪軸、通風(fēng)機(jī)主軸完全拆卸更是無法完成。
1.3 超聲波探傷技術(shù)的研究
下面以軸類進(jìn)行闡述：
1.3.1 軸類缺陷產(chǎn)生機(jī)理。引發(fā)軸類缺陷的主要原因是，在軸類用鋼的冶煉和加工過程中，往往會(huì)在軸類的表面和內(nèi)部產(chǎn)生一些氣孔、砂眼、夾雜物和劃痕等缺陷。由于這些缺陷的存在，在運(yùn)行過程中造成了軸類應(yīng)力集中，在應(yīng)力集中區(qū)域金屬的承載能力較小，極易延展出小裂紋，而在裂紋端頭又會(huì)形成新的應(yīng)力集中。在連續(xù)承載情況下，裂紋不斷地?cái)U(kuò)展，使金屬能夠傳遞應(yīng)力的部分越來越少，直至剩余部分不足以傳遞載荷時(shí)，金屬構(gòu)件徹底崩潰，災(zāi)難性事故也就隨之發(fā)生了。因此可見，軸類事故是遵循“應(yīng)力集中裂紋新的應(yīng)力集中裂紋擴(kuò)大軸類破壞”的惡性循環(huán)過程發(fā)展而來，斷裂形式大多為疲勞斷裂。
1.3.2 軸類疲勞斷裂過程。主軸的疲勞斷裂由以下過程組成：裂紋源形成疲勞核形成快速發(fā)展期脆斷。
1.4 超聲波探傷方法的研究
下面以提升機(jī)主軸的超聲波探傷方法的研究來闡述：提升機(jī)主軸的超聲波探傷方法的研究。軸類的超聲波探傷通常在工件熱處理后機(jī)械加工之前進(jìn)行，以減小工件幾何尺寸對(duì)探傷過程中的影響。而提升機(jī)主軸的超聲波探傷主軸要求完全拆卸后檢測(cè)，把各種因素的影響減少到最小。但提升機(jī)主軸的拆卸在實(shí)際的工作中需要幾個(gè)工作日和大量工作量，這極大地影響礦井生產(chǎn)秩序。對(duì)此，經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)研究決定對(duì)提升機(jī)主軸進(jìn)行在線檢測(cè)，研究出在不拆卸提升機(jī)主軸的前提下，能夠保證有效準(zhǔn)確率的超聲波探傷方法。實(shí)際在線檢測(cè)過程中，提升機(jī)主軸幾何尺寸復(fù)雜、裝配位置的限制都極大地影響了超聲覆蓋率，容易出現(xiàn)應(yīng)力裂紋的軸肩和鍵槽等部位不能檢測(cè)到。例如：大明礦立井主井提升機(jī)主軸長(zhǎng)度近9m，集團(tuán)內(nèi)其幾何尺寸最為復(fù)雜、長(zhǎng)度最長(zhǎng)（一般為2～5m）、裝配位置最為復(fù)雜，是在線檢測(cè)最難以檢測(cè)的主軸。為解決其幾何尺寸及裝配位置限制，在探傷過程中保證檢測(cè)覆蓋率這一難題，經(jīng)不斷摸索中，研究制定出解決這些問題的垂直、斜角以及小角度縱波探傷這三種方法，隨后再將它們結(jié)合在一起對(duì)提升機(jī)主軸在線超聲波探傷檢測(cè)，探傷覆蓋率達(dá)到100%，未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷，達(dá)到快捷準(zhǔn)確地完成檢測(cè)工作。經(jīng)過大量的實(shí)踐證明提升機(jī)主軸的超聲波在線檢測(cè)是可行的，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵煤集團(tuán)內(nèi)外的提升機(jī)主軸超聲波探傷的在線檢測(cè)。
1.5 缺陷回波的定量與非缺陷回波分析
1.5.1 缺陷回波定量。缺陷回波定量中主要有單個(gè)、分散以及密集三類：第一，單個(gè)缺陷回波。單個(gè)缺陷回波性質(zhì)為高大于Φ2且間距超過50mm，其一般有主軸裂紋。針對(duì)單個(gè)缺陷回波探傷中，我們需根據(jù)其大小選擇相應(yīng)方法，例如所探缺陷小，那么應(yīng)使用當(dāng)量法即可；第二，分散缺陷回波。該回波性質(zhì)中高大于Φ2且在50mm立方體中超過5個(gè)，其常見于分散性?shī)A層。目前在其探傷上，我們通常采取當(dāng)量法即可；第三，密集缺陷回波。該回波主要
表現(xiàn)是數(shù)量多、間距小，甚至是有可能出現(xiàn)成片現(xiàn)象。
例：在一長(zhǎng)度為2m的提升機(jī)主軸，在對(duì)其超聲波垂直探傷。用2.5MHz、Φ20的直探頭軸向探傷，要求缺陷當(dāng)量
用主軸底面調(diào)節(jié)靈敏度，靈敏度調(diào)整為：
dB=20lg（πXBΦ2/2λXf2）=57.5dB
缺陷的平底孔當(dāng)量為：
ΦF=10F/40ΦXF/XB=3.16mm
此缺陷平底孔當(dāng)量為Φ3.16>Φ2，對(duì)其波形進(jìn)行定性分析為裂紋，因此提升機(jī)主軸超聲波探傷不合格。
1.5.2 非缺陷回波分析。第一，三角反射波。三角反射波主要指示波屏中出現(xiàn)2個(gè)聲程大小是1.3d與1.67d的反射波，并且其波束擴(kuò)散性較強(qiáng)。另外，判斷某個(gè)波是不是三角反射波中我們可以通過看其是否在底波B1后面；第二，
遲到波。遲到波聲程通常0.76d，并且其也在B1后面。
1.6 超聲波探傷檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的缺陷實(shí)例
在對(duì)大平礦斜向人車主拉桿的超聲波探傷中發(fā)現(xiàn)一處缺陷，應(yīng)用各種方法在多個(gè)方向檢測(cè)后，確認(rèn)其為長(zhǎng)度9.7cm、深度2.3cm的裂紋。檢測(cè)后現(xiàn)場(chǎng)告知礦方，礦里立即停止了人車的運(yùn)行，及時(shí)有效地避免了因主拉桿裂紋斷裂造成跑車的安全事故，保證了車上人員的人身安全。
2 通風(fēng)機(jī)葉片的滲透探傷（PT）
通風(fēng)機(jī)葉片作為通風(fēng)機(jī)的重要部件，受工作特性、環(huán)境等因素所影響會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這一缺陷，那么極易導(dǎo)致葉片因此而斷裂，進(jìn)而造成礦井通風(fēng)故障，因而通過開展?jié)B透探傷來確保通風(fēng)機(jī)葉片處于良好工況就顯得十分必要。
2.1 滲透探傷概述
滲透探傷是將一種含有染料的滲透劑涂覆在零件表面上，在毛細(xì)作用下、將滲透劑滲入表面開口缺陷中去，然后去除零件表面上多余的滲透劑，再往零件表面上涂上一薄層顯像劑，缺陷中的滲透劑在毛細(xì)作用下被顯像劑吸附到零件表面上形成缺陷顯示。在檢測(cè)過程中選擇了DPT-5系列溶劑去除型著色滲透探傷劑，這種探傷劑是罐裝噴劑，具有便于攜帶、顯像快速、靈敏度高、操作方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
2.2 探傷部位的確定
在仔細(xì)分析了葉片的結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，葉片的受力部位和缺陷易產(chǎn)生的部位位于葉片的根部。在這一部位葉片的尺寸較厚，有明顯的圓弧過渡區(qū)，是最容易產(chǎn)生鑄造缺陷的地方：因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的葉片和葉輪是用螺絲連接，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中葉片根部所受的扭矩最大，圓弧部位應(yīng)力較集中。在安裝葉片時(shí)，工人們使用的工具經(jīng)常會(huì)撞擊葉片根部的表面，葉片的脆性使得葉片的表面對(duì)撞擊的耐性不好，輕微的撞擊都會(huì)使葉片表面被劃傷和碰傷。這些人為的傷痕就是新的應(yīng)力源，有產(chǎn)生應(yīng)力裂紋的可能。鑒于以上等原因，規(guī)定了葉片根部周圍150mm范圍內(nèi)為檢測(cè)的必檢區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域包含了尺寸變化最大區(qū)、圓弧過渡區(qū)、人為應(yīng)力集中區(qū)，其他區(qū)域可視具體情況而定，必要時(shí)對(duì)整個(gè)葉片表面進(jìn)行檢測(cè)。
2.3 滲透探傷步驟及注意事項(xiàng)
葉片滲透探傷的步驟一般為：（1）表面處理；（2）清洗劑預(yù)清洗；（3）滲透劑滲透（同時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)試塊檢測(cè)靈敏度）；（4）顯像；（5）觀察；（6）后清洗。
檢測(cè)中的注意事項(xiàng)：（1）通風(fēng)機(jī)為長(zhǎng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，由于受到抽出的氣體中煤塵、水分的影響，葉片表面通常有煤泥層附著，只用水和清洗劑難以符合要求，對(duì)此我們可以采取機(jī)械方法小心清理其表面；（2）如需把葉片拆卸進(jìn)行滲透探傷，在拆卸過程中必須輕拿輕放，以此避免風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)因葉片碰撞變形而出現(xiàn)大幅度振動(dòng)現(xiàn)象；（3）因?yàn)闈B透劑含有微毒，在檢測(cè)過程中要保證現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好，避免檢測(cè)人員中毒。
2.4 滲透探傷其他應(yīng)用實(shí)例
大隆礦主井提升機(jī)滾筒內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有兩處裂紋，礦方采用在裂紋可見頂端處打孔以防止裂紋繼續(xù)發(fā)展。在提升機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)裂紋繼續(xù)擴(kuò)大，后經(jīng)過打孔處理也未能阻止裂紋發(fā)展。經(jīng)過對(duì)其進(jìn)行滲透探傷，確定了這兩處裂紋的最前端及其發(fā)展方向，后經(jīng)處理未再發(fā)展。
3 結(jié)語(yǔ)
通過研究和應(yīng)用此科學(xué)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便有效的無損探傷技術(shù)，對(duì)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)礦井及其他煤礦和省內(nèi)金屬非金屬礦山設(shè)備的重要承載零部件進(jìn)行安全探傷檢測(cè)，有效地遏制預(yù)防了各類主軸開斷裂、懸掛裝置斷裂、葉片斷裂等機(jī)械事故帶來的惡性安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，對(duì)保證礦山安全生產(chǎn)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
關(guān)鍵詞 機(jī)電安全技術(shù) 現(xiàn)狀發(fā)展探討
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動(dòng)了不同學(xué)科的交叉與滲透，工程領(lǐng)域的技術(shù)改造與革命。在機(jī)械工程一體化發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電氣化”邁入以“機(jī)電安全技術(shù) ”為特征的發(fā)展階段。
一、概述
機(jī)電安全技術(shù)是指在機(jī)構(gòu)的主功能、動(dòng)力功能、信息處理功能和控制功能上引進(jìn)電子技術(shù)，將機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。
機(jī)電安全技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。但其基本特征可概括為:機(jī)電安全技術(shù)是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測(cè)控技術(shù)及電力電子技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)要求，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實(shí)現(xiàn)特定功能價(jià)值， 并使整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個(gè)機(jī)電安全技術(shù)系統(tǒng)或機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品。
二、機(jī)電安全技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
機(jī)電安全技術(shù)的發(fā)展大體可以分為三個(gè)階段:(1)20世紀(jì)60年代以前為第一階段，這一階段稱為初級(jí)階段。在這一時(shí)期，人們自覺不自覺地利用電子技術(shù)的初步成果來完善機(jī)械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭(zhēng)刺激了機(jī)械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機(jī)電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對(duì)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)起到了積極的作用。 (2)20世紀(jì)70—80年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機(jī)電安全技術(shù)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。大約到20世紀(jì)80年代末期在世界范圍內(nèi)得到比較廣泛的承認(rèn);機(jī)電安全技術(shù)技術(shù)和產(chǎn)品得到了極大發(fā)展;各國(guó)均開始對(duì)機(jī)電安全技術(shù)技術(shù)和產(chǎn)品給予很大的關(guān)注和支持。(3)20世紀(jì)90年代后期，開始了機(jī)電安全技術(shù)技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段，機(jī)電安全技術(shù)進(jìn)入深入發(fā)展時(shí)期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入機(jī)電安全技術(shù)，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電安全技術(shù)中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電安全技術(shù)和微機(jī)電安全技術(shù)等新分支;另一方面，對(duì)機(jī)電安全技術(shù)系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法都進(jìn)行了深入研究。
三、機(jī)電安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
（一）發(fā)展的智能化
智能化是21世紀(jì)機(jī)電安全技術(shù)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向。人工智能在機(jī)電安全技術(shù)的研究中日益得到重視，機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化就是重要應(yīng)用之一。這里所說的“智能化”是對(duì)機(jī)器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)和混沌動(dòng)力學(xué)等新思想、新方法，使它具有判斷推理、邏輯思維及自主決策等能力，以求得到更高的控制目標(biāo)。誠(chéng)然，使機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品具有與人完全相同的智能，是不可能的，也是不必要的。
（二）發(fā)展的模塊化
模塊化是一項(xiàng)重要而艱巨的工程。由于機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動(dòng)力接口和環(huán)境接口等的機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又非常重要的事情。如研制集減速、智能調(diào)速、電機(jī)于一體的動(dòng)力單元，具有視覺、圖像處理、識(shí)別和測(cè)距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機(jī)械裝置等。有了這些標(biāo)準(zhǔn)單元就可迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，同時(shí)也可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。為了達(dá)到以上目的，還需要制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以便于各部件、單元的匹配。由于利益沖突，近期很難制定出國(guó)際或國(guó)內(nèi)這方面的標(biāo)準(zhǔn)，但可以通過組建一些大企業(yè)逐漸形成。
（三）發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化
20世紀(jì)90年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)等的突出成就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育等日常生活都帶來了巨大的變革。各種網(wǎng)絡(luò)將全球經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)連成一片，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將全球化。機(jī)電安全技術(shù)新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨(dú)到、質(zhì)量可靠，很快就會(huì)暢銷全球。由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾，而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)總線和局域網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使家用電器網(wǎng)絡(luò)化已成大勢(shì)，利用家庭網(wǎng)絡(luò)(home net)將各種家用電器連接成以計(jì)算機(jī)為中心的計(jì)算機(jī)集成家電系統(tǒng)(computer integrated appliance system，CIAS)，能使人們呆在家里就可分享各種高技術(shù)帶來的便利與快樂。因此，機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品無疑將朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
（四）發(fā)展的微型化
微型化興起于20世紀(jì)80年代末，指的是機(jī)電安全技術(shù)向微型機(jī)器和微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)外稱其為微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品，并向微米、納米級(jí)發(fā)展。微機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品體積小，耗能少，運(yùn)動(dòng)靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。
（五）發(fā)展的環(huán)?；?/p>
工業(yè)的發(fā)達(dá)給人們生活帶來巨大變化。一方面，物質(zhì)豐富，生活舒適;另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。于是，人們呼吁保護(hù)環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應(yīng)運(yùn)而生，綠色化是時(shí)代的趨勢(shì)。綠色產(chǎn)品在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護(hù)和人類健康的要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設(shè)計(jì)綠色的機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品的綠色化主要是指，使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，報(bào)廢后能回收利用。
（六）發(fā)展的系統(tǒng)化
系統(tǒng)化的表現(xiàn)特征之一就是系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)一步采用開放式和模式化的總線結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進(jìn)行任意剪裁和組合，同時(shí)尋求實(shí)現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。表現(xiàn)之二是通信功能的大大加強(qiáng)。一般除RS232外，還有RS485等智能化通信接口。其高層境界就是人機(jī)安全技術(shù)和模仿生物機(jī)理，研制出各種機(jī)電安全技術(shù)產(chǎn)品來。
總之，機(jī)電安全技術(shù)的出現(xiàn)不是孤立的，它是許多科學(xué)技術(shù)發(fā)展的成果，是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然要求和產(chǎn)物。并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢(shì)將越來越明顯，機(jī)電安全技術(shù)技術(shù)的發(fā)展前景也將越來越好。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 設(shè)備 安全
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，起重機(jī)也就成為了各單位主要的生產(chǎn)工具，大部分起重機(jī)工作環(huán)境惡劣，且頻繁地承受各種載荷的反復(fù)作用，要求起重機(jī)有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及耐破壞的能力。
一、起重機(jī)械的安全檢測(cè)
起重機(jī)械的安全檢測(cè)是起重機(jī)械安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。為了得到起重機(jī)械的安全狀況，必須對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全檢測(cè)。起重機(jī)械常見的安全隱患包括安全裝置方面、電氣裝置方面、機(jī)械方面、金屬結(jié)構(gòu)方面、主要零部件方面等，針對(duì)這些安全隱患相應(yīng)地采取各種安全檢測(cè)，包括常規(guī)檢測(cè)和特殊檢測(cè)。一般來說，起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)的故障具有全局性，并在相當(dāng)程度上決定了整機(jī)的工作能力。所以重點(diǎn)對(duì)起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全分析，并主要以門橋式起重機(jī)為例，通過對(duì)其金屬結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)）的檢測(cè)，繼而對(duì)起重機(jī)安全狀況做出綜合評(píng)價(jià)。根據(jù)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和工作狀態(tài)，其檢測(cè)項(xiàng)目包括：鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剩余壽命，鋼結(jié)構(gòu)的塑性變形和剛度，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕測(cè)量，鋼結(jié)構(gòu)的裂紋檢測(cè)等。利用應(yīng)變片測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)截面在最危險(xiǎn)情況下的動(dòng)態(tài)應(yīng)力幅值，據(jù)此可以知道鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平和強(qiáng)度儲(chǔ)備；根據(jù)應(yīng)力幅和起重機(jī)的工作歷程可以算出起重機(jī)的剩余使用壽命；利用水準(zhǔn)儀可以測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)主梁在空載和額定荷載時(shí)的拱翹值，據(jù)此可以知道鋼結(jié)構(gòu)的塑性變形程度，以及是否安全及安全等級(jí)；根據(jù)空載與額定荷載時(shí)拱翹度的差值可以知道鋼結(jié)構(gòu)的靜剛度；根據(jù)額定載荷、額定起升高度時(shí)主梁的自振頻率可以得到鋼結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度；根據(jù)目測(cè)和利用測(cè)厚儀可以觀察和檢測(cè)出鋼結(jié)構(gòu)（特別是主要受力構(gòu)件）的腐蝕情況；通過目測(cè)和利用磁力探傷儀等可以觀察和檢測(cè)出鋼結(jié)構(gòu)的裂紋情況。
二、起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)
起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)分為起重機(jī)械產(chǎn)品的安全監(jiān)督檢驗(yàn)和在用起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)。
1.起重機(jī)械產(chǎn)品的安全監(jiān)督檢驗(yàn)。起重機(jī)械的制造單位對(duì)其產(chǎn)品的安全技術(shù)性能進(jìn)行自檢，合格后，向所在地區(qū)的省級(jí)主管部門申請(qǐng)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括：原材料的自檢資料，金屬結(jié)構(gòu)安全技術(shù)要求，電氣、液壓及控制系統(tǒng)安全技術(shù)要求，安全防護(hù)裝置及主要技術(shù)要求，運(yùn)行試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)等。
2.在用起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)。由特種設(shè)備檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)檢驗(yàn)在用起重機(jī)械的安全性能和安裝修理的安全質(zhì)量，并對(duì)安全認(rèn)證進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)檢驗(yàn)起重機(jī)械的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格并取得省級(jí)或省級(jí)以上主管部門簽發(fā)的起重機(jī)械檢驗(yàn)員證后，方可出具檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)對(duì)象及時(shí)間：（1）對(duì)于正常工作的起重機(jī)，每?jī)赡隀z驗(yàn)一次；（2）經(jīng)過大修、新安裝、改造過的起重機(jī)，在交付使用前必須經(jīng)過安全監(jiān)督檢驗(yàn)；（3）閑置超過一年的起重機(jī)，在重新使用前必須經(jīng)過安全監(jiān)督檢驗(yàn)；（4）經(jīng)過自然災(zāi)害或重大事故，構(gòu)件和機(jī)構(gòu)的重要性能可能受到損害的起重機(jī)，在災(zāi)害或事故后必須經(jīng)過安全監(jiān)督檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：9技術(shù)檔案（產(chǎn)品合格證和說明書、驗(yàn)收資料、檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄、人身或設(shè)備事故記錄等）、主要零部件和安全裝置、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件、電氣和電路保護(hù)、安裝及作業(yè)環(huán)境等。同時(shí)，還要進(jìn)行載荷試驗(yàn)（空載、靜載和動(dòng)載）來確認(rèn)各組成部分和機(jī)構(gòu)工作的可靠性。起重機(jī)械的運(yùn)行試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)可只做空載和額定載荷試驗(yàn)，其中額定載荷試驗(yàn)可兩個(gè)試驗(yàn)周期進(jìn)行一次。經(jīng)過安裝和重大修理的起重機(jī)械的質(zhì)量檢驗(yàn)，其運(yùn)行和載荷試驗(yàn)必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
3.新安裝起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)。新安裝起重機(jī)械的安全監(jiān)督檢驗(yàn)包括以下內(nèi)容。（1）一般要求。包括：整體外觀、標(biāo)牌、額定起重量標(biāo)志、作業(yè)環(huán)境、技術(shù)檔案資料等。（2）金屬結(jié)構(gòu)安全技術(shù)要求。橋架、臂架、塔架、升降機(jī)導(dǎo)軌架等主要受力構(gòu)件及其連接；司機(jī)室；平臺(tái)、走臺(tái)、梯子、欄桿等。（3）機(jī)構(gòu)及主要零部件安全技術(shù)要求。起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等機(jī)構(gòu)的安全性能，其中的主要部件包括吊鉤、鋼絲繩、吊輔具、卷筒、滑輪組、制動(dòng)器、開式齒輪、聯(lián)軸器、車輪及鋼軌等。（4）液壓系統(tǒng)安全技術(shù)要求。防止過載和液壓沖擊的安全裝置，平衡閥、液壓鎖、管路及其連接，操作及相關(guān)控制裝置等。（5）電氣及控制系統(tǒng)檢查。包括饋電裝置、保護(hù)裝置、控制裝置、導(dǎo)線及其敷設(shè)、照明、信號(hào)、接地、絕緣等。（6）安全防護(hù)裝置檢驗(yàn)。（7）運(yùn)行試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)。
三、按檢驗(yàn)規(guī)程做好建筑起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作
建筑起重機(jī)械的檢驗(yàn)單位必須認(rèn)真履行法定職責(zé)，按照《建筑工程施工機(jī)械安裝質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》（DGJ32～65—2008），做好檢驗(yàn)工作，按《規(guī)程》檢驗(yàn)內(nèi)容及方法進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)、按《規(guī)程》要求出具檢驗(yàn)報(bào)告書。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部管理、在從業(yè)人員的培訓(xùn)教育，規(guī)范管理、技術(shù)創(chuàng)新、提高檢驗(yàn)質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)上下功夫，按照《規(guī)程》的驗(yàn)收項(xiàng)目，逐項(xiàng)驗(yàn)收，不得缺項(xiàng)，對(duì)起重機(jī)械基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)件、安全保護(hù)裝置及其安全附件等重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，對(duì)不符合《規(guī)程》的項(xiàng)目提出整改報(bào)告，對(duì)建筑起重機(jī)械受檢中發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患的應(yīng)告知項(xiàng)目監(jiān)理，并對(duì)整改后的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可出具檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告要真實(shí)、有效，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)并依法承擔(dān)法律責(zé)任。
建筑起重機(jī)械安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。以上幾個(gè)方面是保證一臺(tái)建筑起重機(jī)械處于安全狀態(tài)的基本要素，以及杜絕建筑起重機(jī)械群死群傷事故，保障人身安全的基本條件。相關(guān)單位必須重視建筑起重機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)管理工作，有效遏制建筑機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
[1]戴旗原，張楚全.建筑起重機(jī)械安全技術(shù)管理[J].起重機(jī)械安全，2010（11）.
